奔驰汽车维修技师_奔驰汽车维修技师怎么样

2024-11-23 14:32:55

1.奔驰p22827A进气故障怎么解决

2.淘宝里的奔驰配件是真的吗

3.汽车维修学徒什么时候出师

4.奔驰三无配件修车花15万，车主看不见的地方都是利润和坑？

5.奔驰软件更新,中控出现扳手螺丝刀

6.华胜奔驰宝马奥迪专修连锁怎么样

奔驰汽车维修技师_奔驰汽车维修技师怎么样

1.大专以上学历

2、乘用车驾驶执照（手动档及自动档）

3、具备奔驰认证服务顾问资格者优先；

进行车辆检查及故障判断（必要时请求车间技师协助或安排试车）；

根据梅赛德斯－奔驰售后服务标准确保增项的实施（A,B保）；

建议维修范围、服务措施、车辆召回，提供维修费用和时间预估；

养护品营销。

奔驰p22827A进气故障怎么解决

奔驰是豪华车，维修保养肯定也会按照高标准来的，实际车子是个比较精密的机器，每一次的启动，都是很多精密机械产品和电子产品同时在工作，尤其是高端车，对维修保养使用的各种材料等要求都比一般家用车要高，所以综合下来就比较贵了，不知道我这样的回答你满意吗?因为我在豪华车维修厂工作过几年，现在在湖南致良知豪华汽车服务中心，所以比较了解。

淘宝里的奔驰配件是真的吗

建议更换机滤座密封圈，节温器并清洗整个冷却系统后试车。

故障原因1：空气流量计故障。

维修技师用汽车诊断电脑读取空气流量计的数据流，分析空气流量计的进气数据是否正常，即可确认该故障。如果空气流量计故障，会造成进气量不正常，进而出现左右缸进气功能失效的情况。

解决方案1：更换空气流量计。在质保期内，可以去4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在8000-10000元左右，维修店的更换费用在5000-8000元左右。

故障原因2：进气道单向阀故障。

维修技师打开发动机防尘罩，观察进气道单向阀的气管是否脱落，并拆下单向阀，使用气管吹单向阀。如果不能通气或者两边漏气，即可确认进气道单向阀故障。进气道单向阀故障，发动机左右缸就会有进气失效的故障。

解决方案2：更换进气道单向阀。在质保期内，可以去4S店免费更换；如果脱保，4S店的费用在1000-1500元左右，维修店的费用在800-1000元左右。

故障原因3：节气门故障。

维修技师用汽车诊断电脑读取节气门的故障码，拆下节气门，清洗积碳之后，如果不能使用，即可确认节气门存在故障。

解决方案3：更换节气门。在质保期内，可以去4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在1-1.5万元左右，维修店的更换费用在0.8-1万元左右。

汽车维修学徒什么时候出师

对于淘宝上的奔驰配件是否真实，无法一概而论。在淘宝上存在许多卖家，有些卖家可能出售真实的奔驰配件，而有些卖家可能出售的是仿制品或者低质量的配件。因此，在购买奔驰配件时，消费者需要谨慎选择可靠的卖家，并了解其信誉和评价。

原因一：淘宝上存在大量的卖家，质量和信誉参差不齐。由于平台的开放性，任何人都可以在淘宝上开店铺，这就导致了市场上存在一些不良商家。这些商家可能会出售冒伪劣的奔驰配件，以获得高额利润。

原因二：奔驰配件的复杂性和特殊性。奔驰作为一家高档汽车品牌，其配件的制造和销售受到一定的限制和监管。正规的奔驰配件通常由经过认证的授权经销商或官方渠道提供，而在淘宝上出售的奔驰配件很难确定是否来自正规渠道。

拓展内容：为了确保购买到真实的奔驰配件，消费者可以取以下措施：

1.选择信誉良好的卖家：查看卖家的评价和购买记录，选择具有较高信誉度的卖家进行购买。

2.研究产品信息：了解奔驰配件的特征和标识，对比产品和描述，确保所购买的配件与官方提供的信息一致。

3.购买正规渠道的配件：如果对配件的真实性存在疑虑，可以选择到奔驰官方授权的经销商或专业的汽车配件销售渠道购买。

总之，购买奔驰配件时，消费者需要保持警惕并进行充分的调查和了解，以确保所购买的配件是真实可靠的。

奔驰三无配件修车花15万，车主看不见的地方都是利润和坑？

钣金三年左右，出师即为中工水平；

喷漆两年左右，出师即为大工水平；

机修三年左右，出师即为中工水平；

以上时间并不一定，学成时间主要还是看个人的悟性以及勤奋程度.

奔驰软件更新,中控出现扳手螺丝刀

“都说奔驰好，好就好在它只坑有钱人。”

最近，不甘寂寞的奔驰又上新闻了！而且是被央视点名报道，这次出名的是奔驰4S店售后。

先梳理一下这个的几个关键词“奔驰4S店售后”“维修费用15.6万元”“三无产品”，听到这里是不是吃瓜的心情愈发强烈？

河南车主蔡先生一年车龄的奔驰E200L，因一场大雨导致发动机缸体损坏。好在蔡先生此前为车辆购买了发动机损坏全险，保险公司经过对郑州四家奔驰4S店的询价后，最终以15.6万元选择郑州汇升奔驰提供维修服务。

奔驰维修保养贵，也算是在大家的正常认知当中。况且保险公司能够理赔，那么该怎么修就怎么修吧。

但在维修完不久后，蔡先生在高速行驶时发生爆缸。拖到汇升奔驰后确认，是水管卡扣未安装致使防冻液泄露所导致。但4S店认定是司机驾驶不当导致损坏，因而不愿承担维修费用。

最终经调查发现，汇升奔驰当时维修所更换的中缸，是保险公司授意其从供货商购买，供货商又从某宝购买了三无产品，而汇升奔驰全程知情。

大家都知道4S店保养维修费用高，但不少人认为4S店东西质量好，是原厂件，去4S维保无非图个多花钱少操心。然而这次奔驰却直接颠覆了大家的认识，原来多花钱并不代表能省心，原来用副厂件冒充原厂已经过时，现在流行直接网购三无产品了？

4S店售后“骚操作”原来这么多

为了探寻4S店售后乱象究竟还有哪些“骚操作”，笔者随即在车主之家投诉频道进行了搜索，发现了大量有关4S店售后的投诉内容。

其中一位车主，遭遇了类似上述奔驰，该车主表示花了2万元在4S店维修更换零件，最后查询发现只有前大灯是原厂件。

而另一位车主在4S店维修虽然“”地换到了原厂件，但刚换完的零件又出了问题，再去维修时4S店却要加收拆装费、调试费。

笔者统计众多投诉内容后发现，在维修环节，除了用副厂或劣质零部件以次充好之外，你可能还会遇到“换件试修”——故障出现时大致判断位置，读取故障码，然后一个一个零件换，直到换好为止；“装换零件”——某些小问题只要清理或调整一下零件就能修好，例如火花塞擦一擦再装上去，告诉你换了个全新的；“私自用车”——售后人员维修期间以私人目的使用车主车辆；“以旧换旧”——在一些难以察觉或无法自行检查的地方，使用旧零件替换下故障零件。

而除了维修遇到的各种问题，保养也是4S店套路最多的一个环节。

诸如“攒机油、轮胎保养、清洗油路、以旧换新、提前保养、过度保养”等一系列操作，很多都成了行业默认的潜规则。

有位车主就表示，其在4S店首保时，发现4S店为其车辆添加了一桶开封过没有生产日期的机油。难道4S店这么迫不及待，从车主的第一次常规售后服务就开始挖坑？

在维修和保养之外，另一位车主则遇到了更为奇葩的事情。

该车主表示因燃油泵漏油前去做召回，但被告知车辆已经召回一次，经厂家系统查询，车架号符合当时的登记信息，但车主车辆并没有召回。而厂家和4S店对当时产生的400元出行费和信息不符却无法回答。因此车主判断是4S店利用其车架号操作了虚召回登记，并拿了厂家相关补贴。

至此，经过对投诉频道大量投诉的梳理，笔者发现从普通保养到正常维修，再到厂家召回种种环节里，4S店售后“花样频出，百花争鸣。”能想到的想不到的操作应有尽有。“偷换零部件”“增加维修工时”“不按三包法退换车辆”都已算是常规操作了。

另外值得注意的是，在很多投诉中，车主表示都联系了厂家进行投诉处理，但结果却都是厂家推脱、漠视、不予处理。

作为厂家授权经销商，4S店理应提供符合厂家标准和要求的售后服务。然而4S店却套路频出，厂家也坐视不管，让很多4S店在车主眼里成了售前售后全是坑，口碑奇差的“黑店”。

愚弄消费者，4S店到底病在哪里？

4S店如此把消费者当“傻子”，其实病的是自己。

想必大家都听过“4S店卖车不挣钱，有些甚至倒贴钱，4S利润全在售后”这个说法，售后到底多赚钱？既然能赚钱为什么还要搞各种“骚操作”？

一份平安证券发布的研报显示，目前国内汽车经销商售后业务的营收占比在8%~15%之间，而在毛利润中的占比却高达30%~70%。这意味着售后以最少的营收赚了最多的钱。甚至有业内人士表示“现在部分4S店主要靠汽车厂商的年终返利和售后维修的利润生存，如果售后服务做得好，其对净利润的贡献可以达到80%。”