宝骏汽车标志_宝骏汽车标志马头含义

1.也来说说吉利、哈弗、奇瑞、奔腾、五菱、宝骏的换标之路

2.一个马头的标志是什么车

3.嫌弃宝骏的“马头标”？看看这款730，换五菱车标后气场变了

马头是宝骏车的标志。

宝骏品牌的商标图案设计，与品牌名称“宝骏”声形一致，以“马首”作为品牌标识的主元素，以形表意，突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路，充分体现了“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。标识中马首昂立，代表企业与品牌向中国数百万车主及用户致敬！

经典盾形徽标：整体结构用了国际品牌常见的稳固而坚定的盾形，暗寓其产品的可靠品质，及上汽通用五菱全面进入主流乘用车阵营的决心与意志。

宝骏的合作：

2011年7月18日，时值上汽通用五菱全新乘用车品牌“宝骏”发布一周年之际，上汽通用五菱正式对外宣布，旗下宝骏汽车与中国国家马术队和中国马术协会正式签约，结成战略合作伙伴关系。

2014年，年度重磅亲子类节目《爸爸回来了》登陆浙江卫视，众多观众大呼过瘾，收视更是取得了不俗的表现。

致力于“家庭让生活更美好”的上汽通用五菱，成为了《爸爸回来了》节目的战略合作商，借助情感营销与消费者进行紧密沟通，在受众群中形成了强烈的情感共鸣，也引发了各大车企对情感营销和体验式营销的重新回归。

以上内容参考?百度百科-宝骏

也来说说吉利、哈弗、奇瑞、奔腾、五菱、宝骏的换标之路

从3D走回了2D，这些车企换标

车标对一个车企的重要性不必多提，像是宝马1系或者奔驰A级以及奔驰GLB等入门版本车型，在售价不菲的前提下都能有不错的销量，很大程度上都是因为车标，因为车标背后所蕴含的品牌价值。

左为伊朗霍德罗汽车集团公司标志右为宝骏汽车车标

一个好的车标是品牌文化的缩影和体现，也是品牌形象展示和发展方向，频繁更换车标显然不利于品牌长展和形象，但是始终不换车标，也会因为跟不上潮流而影响地位和销量表现。就好像车市潮流不断变迁影响车型外观设计一样，车标也要跟上潮流才能助力品牌文化的传递和销量的增长。

实际上用过立标的车不少，譬如别克和现代甚至丰田都用过后来大概率发现驾驭不了就换了

目前市面上车型车标分为几大类，有立标，像是劳斯莱斯或者奔驰，在引擎盖上竖立的logo标识。还有比较常见的，虽然是平面图形，但是通过浮雕、镂空和鲜艳配色或者阴影等工艺设计，让车标显得非常立体，比如丰田、马自达、此前的吉利，新宝骏、哈弗等等，很多品牌都是用了这种设计，来增加车标立体感，增加辨识度。

民用版丰田Mega Cruiser

而近来，有不少车企都发布了新车标，走在了行业前沿，比如宝马和吉利，还有荣威等品牌，根据时下最流行的扁平化和简约设计风格，打造了全新风格的车标。

宝马品牌全新LOGO标识

这是宝马品牌时隔23年的又一次换标，相较于此前宝马品牌的车标演变，全新LOGO的白色和蓝块对比更加明显，圆环更是以透明形式呈现，使得表示更加简洁，秉承了Less is more的理念，令人印象深刻。也传递了宝马未来的出行理念，透明环形的设计变化，象征着品牌和用户之间的距离，打破边界，宝马将更注重用户关系，当然经典蓝天白云的保留，也象征着宝马将继续秉承初心，砥砺前行。

大众品牌全新LOGO标识

同样对车标有改动的，还有大众品牌，以前的大众VW标识，通过不同深浅的蓝色以及阴影和镂空设计，立体感非常强烈，但是从2019年10月大众就换装了全新的VW车标，简化了蓝色的底圈背景，直接用V和W两个字母以及白色圆环边框组合而成，造型简洁，从立体3D设计变为了2维风格，更加灵活，辨识度更高。

吉利新车标

最早的吉利车标，是红色黑块以及金色边框的组合，运用了高饱和度的色彩和阴影，以及立体的浮雕工艺，立体感层次感强烈。后来就变成了蓝色和黑块搭配，辅以银色饰条边框点缀，质感有了明显的提升，而到了最新吉利车标，搭载在Icon等车型身上，边框逐渐被简化被弱化，从而利用黑色和灰色两种色块搭配，形成对比，科技感强烈，极具现代气息。

吉利ICON

一个车标背后就有这么多的意义，所以车标并不是想改就能改，它的改动对车企品牌来说，往往意味着未来的方向发生调整，即将踏上新的征程。当然了，也有原因是因为现如今主流审美发生改变，越来越多的人更倾向于简洁扁平，符号化的设计，更有记忆点。

从3D设计，到2维平面，这并不是一种退步，Less is more的理念盛行，简约化图标通过减少车标的层次，简化繁琐的设计，让更简洁的线条和色块带来更直观清晰的冲击，增加辨识度，形成一种符号化的图标，更便于记忆。

比如说起白色和蓝色两种色块组成的圆形，很多人都会浮现出宝马的车标，这就是一种成功。即便宝马车标更加扁平化，越发抽象和简化，想要传递给消费者的东西并没有受到丝毫的改变和影响。这是一个趋势，也是一个潮流，未来不排除越来越多的车企都会改车标。

一个马头的标志是什么车

一个产品给用户的第一印象就是它的标志性LOGO，企业要把自身的制造文化融入到LOGO当中。不过，有些企业的产品LOGO由于各方面的原因，会进行更换。希望用新LOGO带给消费者产品不断升级的新印象，以求获得更好的销量和评价。今天我们就来聊聊汽车界换标的那些事儿。

吉利

吉利之前有帝豪、全球鹰、英伦等诸多品牌标志，在六年前都统一更换为帝豪红黑组合标演变而成的新标，演变后确实具有了更好的辨识度和国际范，去年又再一次进行了修缮提升。

这几年吉利收购了沃尔沃，宝腾，入股了奔驰戴勒姆实力在不断的发展壮大。也顺势推出了自己的高端品牌领克，吉利的领克与后文提到的长城“WEY”现在算是领衔了国产汽车向上求索的路，并且取得了消费者的认可。

哈弗

哈弗是长城汽车旗下的产品，它敏锐地捕捉到了SUV市场巨大的前景。于是果断的给哈弗量身打造了一个有国际范的车标——把原本长城的标志，换成了“HAVAL”字母标志。在哈弗取得成功后长城汽车继续向上求索推出了高端品牌“WEY”。尽管这个叫做“WEY”的高端品牌也在国内取得了初期的成功，但是小编个人还是忍不住吐槽长城汽车内部大拍老板魏建军马屁搞出的这个品牌和LOGO。?

比亚迪

比亚迪和长城汽车、吉利汽车一样都是民营企业，与长城在SUV领域取得成功不同的是，比亚迪在电动汽车界享有盛名，算是国内掌握电车核心科技的汽车企业。最初比亚迪的车标是一个椭圆形，里面是上篮下白，外面是BYD三个字母，有几分宝马车标的神韵，但更多的车友则吐槽这个车标画虎不成反类犬，于是比亚迪从善如流更换为简单的车标，反而比之前更得民心了。

长安

长安的车标之前是一个盾的形状，里面加上一个箭头。这个标志和的标志很像。于是在2010年长安进行了车标更换，新标志不像汽车了却像是本田汽车公司旗下的高端子品牌的LOGO旋转了后优化样子。近年来长安汽车表现也对得起换标，取得了很大进步。

奔腾

一汽奔腾之前一直用的是红旗的标志，直接使用了红旗车型以前用过后来又被弃用的“1”字车标，被广大消费者吐槽。好不容易等消费者接受了1字标志，在2011年又换成了像个“末”字鹰标，更加不被消费者所认可，销量也越发的低迷。

奇瑞

奇瑞的车标换得颇有点像长安，奇瑞的标志更改前是一个倒V加断裂的椭圆形，在2012年把倒V融入椭圆之中，整体变得更加圆润，但是也很像日产的高端品牌英菲迪尼，导致消费者经常弄混。换标之后的奇瑞，并没有更进一步反而走向了没落。

五菱和宝骏

今年5月，上汽通用五菱正式发布“五菱全球银标”之后，上汽通用五菱共拥有三大品牌，分别是新宝骏、宝骏、五菱红/银标。

对于普通消费者而言，四款车标摆在面前的确令人眼花缭乱，各自的关系也使人“丈二和尚摸不着头脑”。其实五菱红标在五菱刚刚步入汽车界时是一个“W”叫做万家牌，寓意走入千家万户，后面渐渐演变成了现在的经典红标。旗下五菱之光、五菱荣光、五菱宏光有着千万用户是秋名山车神的。

宝骏是上汽通用五菱旗下的第二个品牌，定位略高于五菱红标。被消费者熟知的产品有宝骏730、宝骏560、宝骏510、宝骏310。

2019年，上汽通用五菱正式推出新宝骏。据厂家介绍新宝骏将致力于打造一个智能汽车品牌。承载者传统汽车到智慧汽车的发展过程，简单的距离就是从老人机到智能机的变化。代表车型是RS-5、RC-6等。

今年5月发布的五菱全球银标，并保留传统经典红五菱标，让小编也丈二和尚摸不着头脑。不过据厂家表示银标代表着五菱品牌的乘用车，同时代表着全球化。代表车型是刚刚发布的五菱凯捷。

不仅国产爱换标，合资车企也经常换标。不过人家都是越换越好看，并且原厂型很高，像奔腾，奇瑞这种换标显得很多此一举。换了还不如不换，但是也从侧面反映，车标对于一个车企的重要性。

尤其是面对现在的90后00后消费群体，有时候我们不得不说车标设计得好，客户买车回家早！

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嫌弃宝骏的“马头标”？看看这款730，换五菱车标后气场变了

一个马头的标志是宝骏汽车。

宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。

宝骏汽车充分集成了上汽、通用、五菱三方优势，品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为消费者提供“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”的汽车品牌。

宝骏汽车作为智慧汽车先导者，以年轻、科技、智能、网联为品牌基因。作为上汽通用五菱旗下全新品牌，宝骏正在用全新逻辑诠释智慧汽车命题，并始终积极响应国家政策和迎合消费者需求，从产品研发到企业实力，向着“智慧汽车先导者”迈进。

宝骏汽车标志含义

宝骏品牌的商标图案设计，与品牌名称“宝骏”声形一致，以“马首”作为品牌标识的主元素，以形表意，突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路，充分体现了“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。标识中马首昂立，代表企业与品牌向中国数百万车主及用户致敬。

经典盾形徽标：整体结构用了国际品牌常见的稳固而坚定的盾形，暗寓其产品的可靠品质，及上汽通用五菱全面进入主流乘用车阵营的决心与意志。

嫌弃宝骏的“马头标”？看看这款730，换五菱车标后气场变了

宝骏汽车作为一个非常年轻的品牌，诞生于上汽通用五菱旗下，因此这个品牌和五菱汽车其实有很多相似之处，早期宝骏汽车的产品定位都是比较低端的，依靠低价策略迅速占领了市场。而如今再回头看，宝骏汽车的产品更新节奏显然比五菱汽车更快，而且旗下的车型设计感往往更强一些，因此宝骏不少车型都换上了其他的车标出口到海外，成为上汽通用的又一颗棋子。

但是在中国汽车市场上，有不少消费者一直都嫌弃宝骏的马头车标不太好看，关于换标的声音一直都不绝于耳，宝骏汽车确实也看到了这种趋势，所以全新的r系列平台新产品换上了钻石造型全新车标。而最近出现了一款宝骏730的换标版本车型，这次竟然换上了五菱车标，确实有点让人惊喜。

这款车型命名为五菱730毛豆定制版，外观设计方面可以说是换汤不换药，基本上保持了宝骏730的成熟设计，整体风格比五菱宏光之类的低端MPV看上去更加灵动。最明显的改变就是车标，其实车头和车尾一些细节部位也进行了改动，比如原本的LED日行灯改成了镀铬装饰亮条，黑色中网也增加了一些镀铬装饰，换上五菱车标之后整个车的气场已经变了，给人一种更踏实的感觉，这也许就是车标的力量。

这款全新车型尺寸定位依然很大，车身长度达到4710mm，轴距则达到2750mm，在这样的尺寸当中搭配7座配置完全没有压力，第3排乘客的腿部空间也是有保证的，不过打开后尾箱之后就会发现车尾的储物空间确实受到了侵占，不过第3排座椅如果放倒的话，依然可以拥有不错的装载能力。

这次换标确实很彻底，打开车门之后可以发现方向盘上的标志也改为五菱，而中控台面则保持宝骏730的经典设计，只不过目前仅仅提供低配置版本，选用的是5速手动变速箱，而且中控台面上并没有大屏幕。该车型搭配一套1.5升自然吸气发动机，极限输出虽然只有105马力，但是动力可靠性很稳定。

目前这款五菱730毛豆定制版车型已经开始进入售卖阶段，价格定位在6.38万，和此前的宝骏730相比基本一致，又是一款定位很亲民的国产MPV。这种换个马甲的做法在近几年的国产车领域很流行，而且宝骏和五菱本来就是一家人，嗯互换车标之后可以进一步拓展市场，也是一种双赢的局面。

问题来了，你觉得五菱车标好看还是宝骏车标好看？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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