奥迪a5的拨片有什么用_奥迪a5跑车的拨片是干嘛用的呀

1.纠结于宝马3系的价格，为何不考虑兼顾拉风与实用的奥迪A5呢

2.奥迪a5敞篷和宝马320敞篷那个好，跪求高手回答

3.外观更运动/配置提升！新款奥迪A5值不值得买？

4.这是一名身着西装的“浪子”，新款奥迪A5凭什么俘获众人目光？

5.两种的碰撞——宝马4系 V.S 奥迪A5

6.奥迪A5敞篷

根据奥迪原厂表示，这款全新轿跑车系在欧盟境内的建议售价，搭载3.2升汽油FSI引擎（最大功率198kw）的车款，基本车型的建议售价由56265欧元（约合人民币580,756元）起跳。至于搭载V8汽油引擎的顶级S5动力旗舰车款（最大功率264kw）建议售价为7.6万欧元（约合人民币78.45万元）。 至于入门柴油车款，搭载2.7升TDI六缸柴油引擎（最大功率141.68kw）的车款，起跳售价为53665欧元（约合人民币553,919元）；搭载顶级3.0升TDI六缸柴油引擎（最大功率179kw，最大扭矩500Nm）的车款，建议售价则由59065欧元（约合人民币609,657元）起跳。 此外，搭载1.8升TFSI汽油直喷涡轮增压引擎的入门车款，则要稍晚才会正式公布建议售价。一般认为奥迪为了提升竞争力，很有可能让这辆入门车款的基本建议售价低于五万欧元，也就是大约人民币516090元。

纠结于宝马3系的价格，为何不考虑兼顾拉风与实用的奥迪A5呢

2010北京车展将在本月23日正式拉开大幕，作为中国乃至亚洲最重要的年度国际A级车展，并且背靠全球第一大汽车市场，国际厂商都没有理由不把自己最好的产品送上北京车展的展台。而国内每次大型车展中，来自德国的“三驾马车”总是能吸引更多观众的目光，从目前统计的信息看，今年的北京车展，奔驰、宝马、奥迪的参展规模也将是空前的。下面就让我们一起来看这三家厂商都有哪些重点车型将在本届车展上亮相。 ● 奔驰 F800 Style概念车 车展状态：亚洲首发F800 Style概念车在今年的日内瓦车展上首次亮相，这款充满未来感和科技感的新车演绎了未来奔驰新一代CLS的设计方向。同时其搭载的先进新能源动力系统也预示了奔驰未来动力的发展方向。F800 Style概念车的前卫设计包括：形似蛇眼的头灯，横贯车尾的尾灯、遍布进气、散热口的细密散热片以及无B柱对开门、前卫的仪表和座椅等设计。

奔驰F800 Style动力方面，奔驰为F800提供有插电式混合动力与燃料电池两种动力装备。插电式混合动力由3.5L V6汽油发动机和81kw的电动机组成，这套系统总功率预计超过400马力，在纯电动模式下行驶时的续航里程大约为30公里，奔驰明确表示该系统将出现在下一代奔驰S-CLASS之上。

奔驰F800 Style奔驰F800还有只消耗氢气的燃料电池车型，其电动马达却被安装在后轮轴上，拥有101千瓦的最大功率和290Nm扭力峰值。0～100公里/小时加速时间为11秒，极速为180公里/小时。据悉，奔驰F800 STYLE燃料电池动力车型的“油耗”预测为每公斤氢燃料可行驶100公里，在充满氢燃料的情况下可连续行驶约600公里。

奔驰F800 Style奔驰F800概念车上还出现了两项新的安全科技配置。其一：就是“交通堵塞系统”，可以在40km/h的堵车状态下，自动调整车辆的行驶方向，使车辆沿着车道的曲线行驶。其二：PRE-SAFE 360系统，它的功能是时刻监控车辆前后方的运动，并在探测到即将发生碰撞时自动启动刹车，从而防止追尾事故发生。 全新SLS AMG 车展状态：亚洲首发说到北京车展上的超跑，如果你只想到了法拉利458Italia，或是兰博基尼新款Murcielago。那你可忘了还有大名鼎鼎的奔驰全新SLS AMG，这款在欧洲斩获“金方向盘”最佳跑车大奖、德国iF产品设计2010年度大奖、以及多家权威专业媒体年度车型大奖等无数奖项的超级跑车，还未进入中国，其名声却早已是如雷贯耳。

奔驰SLS AMG

奔驰SLS AMG奔驰SLS最被车迷津津乐道的就是其经典的鸥翼式车门设计，展开的鸥翼车门，恰似滑翔中的飞机，让这款跑车显得如此与众不同。这款超级跑车的设计理念源自上世纪50年代的奔驰经典车型 300 SL。

奔驰SLS AMG奔驰SLS的贴地飞行绝不仅仅只停留在表面，它搭载的是AMG引以为傲的6.3 升V8发动机，其动力输出最高功率可达到571马力，峰值扭矩为650牛米，0-100km/H的加速时间仅用3.8秒。如果符合空气动力学原理的话，飞起来完全没有问题。》》关注：北京车展《《 加长版奔驰E级 车展状态：全球首发北京奔驰于今年五月份开始在新工厂投产新E级车型，具体上市日期是今年6月份。国产奔驰E级在海外版的基础上加长了轴距，在本届车展上，我们也能一睹国产奔驰E级的芳容。除了车身尺寸的变化外，国产E级在外观上进口版车型并没有太大的变化，据北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏透露，国产加长的新E级内部代号为V212，加长幅度达144mm，轴距将达到3018mm，已经超过一汽奥迪A6L的2945mm，车身长度更是达到5012mm。国产奔驰E级将推出包括E200、E260、以及E300在内的3款不同动力型号。动力系统将与现款进口E级共享。其中E200、E260均用4缸直列式设计、涡轮增压缸内直喷技术。最强动力版本E300搭配的V6 3.0L发动机能够爆发出170kw的最大功率，扭矩更是在2500转便全额输出，达到300Nm。除了国产奔驰E级，在本届车展上，奔驰还将带来敞篷版的E级车型， C级运动版/C180K 车展状态：国内首发除了长轴距国产E级车型外，北京奔驰还降推出国产版本的C180K以及C级运动版本。

奔驰C级教轿车C180K并非代表一款1.8L车型，从此前工信部所发布的新车目录可以得到：C180K将搭载一款1.6L机械增压发动机，达到115Kw/5200rpm的最大功率及230Nm/3000-4500rpm的最大扭矩，目前国产奔驰C暂时只有C200K、C230和C280三款，按照，C180将于上半年上市，预计价格将跌破30万。与目前的宝马318i和奥迪A4L 1.8TFSI正面竞争。

奔驰C级轿车继宝马3系以及奥迪A4L推出运动版本车型后，北京奔驰也将在车展展出C级运动版本。据内部人士透露，C级运动版将在C级轿车的基础上，增加一系列的AMG风格运动套件，让外观内饰更富运动感。》》关注：北京车展《《 新C级旅行车 车展状态：国内首发旅行车风靡欧洲，但在国内却一直不是主力车种，不过也正因为如此，这个市场的竞争也相对较小，新C级旅行车在北京车展亮相后，奔驰很有可能引进这款车型。

2011款奔驰C级旅行车合成图

2011款奔驰C级旅行车合成图目前新款奔驰C级三厢版车型尚未发布，通过旅行版车型也可以得知三厢车型的设计，旅行版车型在前脸设计上三厢版基本相同，可以发现，改款C级最大的亮点是用了时下流行的LED前大灯和前雾灯设计，另外其尾灯也同样加入了LED照明系统。

之前曝光的奔驰C级旅行车谍照改款奔驰C级的外观变化不大，但内部和机械结构进行了较大的升级，包括升级发动机以提升C级的燃油经济性，并且提高其尾气排放标准，另外还将增加新的BluTec柴油机和智能引擎停止-启动系统以及用直喷系统。 新一代迈巴赫 车展状态：全球首发此前有消息称奔驰将关门迈巴赫品牌，甚至会将其卖给比亚迪，直到厂商公开辟谣，这一风波才最终平息。不过奔驰对中国市场的重视是肯定的，奔驰已经证实旗下超豪华轿车新一代迈巴赫将在本月22日全球首发。迈巴赫在北京路试的谍照已经被曝光，从谍照上看，新迈巴赫变化并不大，改进主要体现在前脸部分，线条更紧密的进气格栅，新的前包围设计，线条式LED日间行车灯取代了现款的圆形雾灯设计，整车前脸看来更加硬朗大气。车身侧面用了香槟色设计，与现款迈巴赫62比较窄小的白色肩线装饰条有着较大区别。车尾部分，新车与现款迈巴赫62在尾灯、排气管和轮毂部分也有一些变化，但是整体格局并没有明显的改变。

迈巴赫 齐柏林

迈巴赫 齐柏林动力方面，预计新迈巴赫将会继续使用6.0升和5.5升V12涡轮增压发动机，对应57、57s、62、62s等不同的配置。不过改款车型在排放上做了一定的改进，达到了欧V标准。》》关注：北京车展《《 ● 宝马 国产宝马5系 车展状态：全球首发宝马在去年11月发布了全新的宝马5系车型，而针对中国市场，宝马将继续推出加长版的5系车型。华晨宝马将在北京上展示全新一代的加长版5系车型，年内正式上市。

华晨宝马535Li在车身尺寸上，全新宝马5系的长宽高为4899mm、1860mm、1464mm，轴距从第五代车型的2888mm增加到2968mm，这一数值已经接近了现款国产加长版的5系，国产加长后预计轴距将达到3108mm。

华晨宝马535Li除了现款宝马5系所用的2.5L发动机外，宝马5系还有更多动力可以选择，包括主推的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩达到400Nm，而且最大扭矩平台覆盖1200-5000rpm，百公里加速时间6.1秒，极速依然被限制在250公里/小时。

华晨宝马535Li

华晨宝马535Li另外顶级版的宝马550i用4.4L的V8双涡轮增压发动机，最大马力达到407马力，扭矩高达600Nm，百公里加速时间为5秒，极速被限定在250公里/小时。不过这款发动机很可能不会出现在国产的宝马5系上。 2011款宝马X5 车展状态：亚洲首发新宝马X5在本月初的日内瓦车展上首次亮相，新车在进行改款升级后，外形进行了部分细节的优化，内饰配置也进行了些许的升级调整，但是新车最大的变化还是来自于动力。

改款宝马X5

改款宝马X5新宝马X5最重要的改变就是动力的调整，汽油车型和柴油车型都使用了涡轮增压发动机。汽油发动机部分：X5 xDrive35i使用N55单增压3.0L 6缸发动机，最大功率306马力/5800rpm，峰值扭矩400Nm/1200-5000rpm，极速235km/h。X5 xDrive50i使用4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率407马力/5500-6400rpm，峰值扭矩600Nm/1750-4500rpm，极速250km/h。另外，X5小改款将变速器全部由6速Steptronic自动变速器升级为了ZF的8速自动变速器。

改款宝马X5在安全系统配备方面，小改款X5的配备了HUD抬头显示器，自适应转弯灯，远光灯，停车系统，倒车影像系统，主动巡航控制系统，车道偏离警告系统，以及超速信息提醒系统等。操控性能方面，为了对应X5 xDrive50i与X5 xDrive40d两款顶配车型，BMW重新调校了xDrive四驱系统；此外，BMW还透露将针对这两款车型的悬挂圈簧与避震筒进行全新调校，使得它们变得更具运动、驾驶乐趣。同时Servotronic转向系统也经过小幅修正。》》关注：北京车展《《 宝马高效混合动力7系和BMW高效混合动力X6 车展状态：亚洲首发出于环保节能的需求，宝马加大了在混合动力车型开发上的投入，而混合动力版的7系和X6则是两款非常有代表性的产品。据悉，宝马于年内向中国市场引入这2款全新的混合动力产品。

宝马X6 ActiveHybrid

宝马X6 ActiveHybrid搭载史上最强的混合动力系统宝马X6 ActiveHybrid有可能成为前动力最为强劲的混合动力车型，其搭载一款最大功率为393马力，最大扭矩为240Nm的4.4L V8双涡轮增压发动机，宝马对这款发动机进行了节油式调教，并且为了适应电动机的扭矩输出，这款发动机的扭矩在混合动力模式下被限制在240Nm。

宝马X6 ActiveHybrid强大的动力与这台强劲V8发动机协同工作的是两台电动发动机，其最大功率分别为91马力和86马力，最大扭矩为260Nm个280Nm，这使X6 ActiveHybrid最大功率可达480马力，扭矩780Nm。两台电动机的配合使X6 ActiveHybrid百公里加速仅为5.4S。据悉这种双模双电动机混合动力系统的使用比单纯使用V8发动机减少20%燃料消耗。

宝马7系混合动力版

宝马7系混合动力版与宝马X6混合动力系统重度混合动力系统不同的是，宝马7系混合动力版用轻度混合动力系统。这个系统由一台电动机与宝马经典的双涡轮增压4.4升V8发动机组成，最大输出功率445马力，最大功率700Nm。

宝马7系混合动力版

宝马7系混合动力版宝马X6混合动力对汽油发动机动力输出进行了限制，而宝马7系恰恰相反，双涡轮增压4.4升V8发动机的功率输出已经从原先的400马力增加到440马力。这也表示，汽油发动机依然是宝马7系动力中的主力。宝马X6混合动力用了两台电动机，而宝马7系为一台，这台电动机由奔驰和宝马合作共同研发，功率为15KW。电动机电源由一块120V锂离子电池供电（X6混合动力为镍氢电池）。与宝马7系混合动力系统匹配的是ZF生产的8速自动变速箱。》》关注：北京车展《《 新BMW 3系双门轿跑车和敞篷轿跑车 车展状态：亚洲首发宝马在今年1月发布了2011款宝马3系Coupe轿跑版以及Convertible敞篷版车型，两款新车型在外观和动力上都有一定的变化，改款3系将在今年春天作为2011款车型正式上市销售，而全新的下一代宝马3系将在2012年推出。

2011款宝马3系Coupe以及敞篷版尽管只是小改款车型，但这两款新车在外观上的变化都比较明显，用了更宽的宝马双肾形格栅，并且用镀铬外框设计。新车型前大灯升级为标配双氙气大灯，拥有LED光晕环天使眼设计。前后保险杠也有较大的变化，塑造出更加强烈的立体感。

2011款宝马3系敞篷版车身颜色方面，2011年小改款宝马3系Coupe轿跑以及Convertible敞篷版将引入新Z4上的深海蓝色、珠砂红色以及矿石白色三种金属色。新车型在内饰上变化不大，用了新的换挡拨片，另外还将配备ConnectedDrive联网驾驶系统，满足更多网络需求。

2011款宝马3系coupe版改款车型最大亮点在于用了新的3.0L涡轮增压直列六缸发动机，用一个双涡流的单涡轮增压器而不是之前的双涡轮增压器设计，另外还配备了更完备的Valvetronic可变气门正时技术。最大功率300马力，峰值扭矩406Nm，并且峰值扭矩比老款发动机提前100转输出，新发动机具有更快的响应速度。

2011款宝马3系coupe版这款全新发动机将配备一款6速的手动变速箱或3系车型所用的6速Tiptronic自动变速箱。与以往一样，宝马的xDrive智能全轮驱动系统将应用在两款Coupe车型上。 MINI Countryman 车展状态：亚洲首发宝马在日内瓦车展上推出了全新的MINI Countryman，近日宝马宣布，Countryman将在年内正式上市，预计海外市场将在9月迎来这款全新的产品，而国内市场有望同步进口这款车型。而作为预热，宝马将在北京车展上展示MINI Countryman。

MINI CountrymanMINI Countryman整车长度为40mm，轴距达到2.6m。全新设计的外形和四门车身让Countryman的体积大幅超越了目前所有的MINI车型。从定位上看，Countryman主打Crossover理念，除了普通的城市道路行驶，Countryman还会为驾驶者提供一些郊区和远足的能力。

MINI Cooper Countryman动力方面，Countryman搭载5款不同输出的1.6L四缸发动机，其中3款为汽油机，另外2款是涡轮增压柴油机，配备6速自动变速器。其中MINI One Countryman使用的是自然吸气1.6L汽油发动机，输出98马力和153Nm，百公里加速12.7秒，极速175km/h。

MINI Cooper Countryman更高级别MINI Cooper Countryman搭载的1.6L汽油发动机能够输出122马力和160Nm的动力，百公里加速10.5秒，极速190km/h。性能最为强劲的MINI Cooper S Countryman车型，其搭载的1.6T涡轮直喷发动机可以输出184马力，峰值扭矩240Nm（Overboost模式下为260Nm），百公里加速7.6秒，极速215km/h。》》关注：北京车展《《 ●奥迪 奥迪新一代A8L 车展状态：全球首发作为奥迪的旗舰车型，A8L在国内公务和商务市场都有着不错的市场表现，新一代奥迪A8将在今年正式登陆中国市场，将在本届北京车展上全国首发，发布车型为加长版的奥迪A8L。而正式上市时间为今年年中。

全新一代的奥迪A8车型全新一代奥迪A8标准版长宽高分别为5137/1949/1460mm，轴距2992mm。而国内同级的奔驰S级和宝马7系的轴距分别达到了3165和3210mm。这也是奥迪在国内推出加长版的原因，虽然奥迪A8L的轴距数据面前尚未公布，但据估计将达到3200mm左右。

全新一代的奥迪A8车型铝合金车型是奥迪A8相对于奔驰S级和宝马7系的一大优势，这将大幅降低奥迪A8的整备质量，并且奥迪表示新A8车拥有同级车型最佳的车型刚性。奥迪还将为新A8提供制动能量回收系统和发动机自动启停系统等的技术以提高燃油效率。另外八前速Tiptronic自动变速箱相比老款的六前速具有更加的动力输出特性。

全新一代的奥迪A8车型

全新一代的奥迪A8车型奥迪为新一代A8提供多款先进的汽油和柴油发动机供选择，这包括250马力和550Nm输出的3.0 TDI；350马力和800Nm输出的4.2升V8 TDI；4.2升V8 FSI发动机从原来的350马力、440Nm提高到372马力和445Nm。其中高端的4.2升V8 FSI汽油发动机百公里油耗降低了13%，达到理想的7.9升，每公里排放219克二氧化碳。 奥迪A8混合动力 车展状态：亚洲首发

奥迪A8混合动力版

奥迪A8混合动力版全新奥迪A8混合动力是一款完全混合动力车型。通过一台2.0 TFSI汽油机和一台33kw电动机的组合，全新A8混合动力可输出180千瓦（245马力）的最大功率和480Nm的最大扭矩，而平均耗油量仅为6.2升/百公里，二氧化碳排放量低至144克/公里。在制动和减速阶段，电动机能充当发电机，高效回收能量并将其存储于蓄电池中。当车速低于65公里/小时，A8可单独依靠电动机行驶超过2公里，足以应付市区内堵塞的交通。》》关注：北京车展《《 奥迪e-tron纯电动概念车 车展状态：亚洲首发全电动的奥迪e-tron已经得到证实将于2012年投产上市，而在本届北京车展上，奥迪会将这款最新的e-tron概念车带到中国发布，相比以往的车型，这款即将发布的e-tron概念车将会基本接近量产版车型。

奥迪e-tron纯电动概念车

奥迪e-tron纯电动概念车量产版的e-tron的外观吸取了e-tron概念车的大部分设计元素，极具特点的C形的LED大灯以及标志性的奥迪前格栅设计。整车相比法兰克福展出的版本要稍短，全新的自适应头灯可以根据环境光线和方向盘指向信号，自动调整明暗度和照射方向。同时Quattro四驱可以实现前后轴40：60的扭矩分配。

奥迪e-tron纯电动概念车量产版的e-tron将装备一个锂离子电池组和2个电动机，相比法兰克福版本要少两个。用230伏/16安培家用插座模式充电11小时可充满，400伏/32安培专用插座模式2小时即可充满，满电续航能力约250km，具备了正式量产的可能。在动力方面，量产版的e-tron也有一定的下降，最大功率150kw，最大扭矩2650Nm，法兰克福版本的这一数字为230kw，4500Nm。5.9秒的100公里加速时间也要逊于法兰克福版本的4.8秒。 奥迪A5 SportBack 车展状态：国内首发此前一汽奥迪官方曾透露，奥迪五门掀背车型A5 Sportback将在今年引入中国市场。预计将在今年4月举办的北京车展上正式亮相。目前奥迪A5 Sportback已经在欧洲市场上市，基础的2.0升TDI车型将售33650欧元（约合人民币32.3万元）起。

奥迪A5 Sportback

奥迪A5 Sportback奥迪A5 Sportback在内部空间方面同欧版奥迪A4较为接近，轴距达到2810mm，车高1391mm，而标准版奥迪A5的轴距为2751mm，车高1369mm，奥迪A5 Sportback在空间上的优势显露无遗。目前三门设计的奥迪A5 COUPE车型已在国内市场上销售，而奥迪A5 Sportback延续了三门版的设计线条，但用了流行的“Fastback”设计，拥有更加平滑的C柱和更加的车内储物空间。

奥迪A5 Sportback动力上，奥迪A5 Sportback与标准版A5相同，仍然配备最大功率155kw/4300-6000rpm、最大扭矩350kw/1500-4200rpm的2.0L TFSI发动机和最大功率195kw的3.2L V6 FSI发动机两种动力。

奥迪A5 Sportback内饰为了保证最佳的操控性能，奥迪A5 Sportback将配备新研发的电子稳定系统，另外还将在前轮轴上安装一个电子差速器锁。奥迪A5 Sportback将搭载奥迪的Drive Selec动态驱动系统，该系统允许驾车者在三种不同的模式之间进行选择，同时奥迪A5 Sportback还支持随速助力转向系统。》》关注：北京车展《《 奥迪A3 Sportback 车展状态：国内首发此前奥迪相关负责人曾表示这款车型将在今年年底以进口方式进入中国，虽然奥迪A3车系包括了五个车型，分别为三门掀背版、Sportback五门掀背版，S3三门掀背高性能版，S3五门掀背Sportback高性能版和Cabriolet三门掀背敞篷版，不过中国将只会引入Sportback五门掀背版两厢车型。

奥迪A3 Sportback奥迪A3第一代诞生于1996年，与老款高尔夫共用大众PQ34平台；现款第二代车型于2003年正式接替，与目前的国产高尔夫6，奥迪TT等车型一起共享大众PQ35平台。而今年将进口国内的奥迪A3将会是第二代车型的09款产品。

颇有旅行车感觉车身尺寸方面，奥迪A3 Sportback的长宽高分别为4292mm、1765mm、1423mm，轴距2578mm。与宝马1系的4239mm、1748mm、1421mm和2660mm相比，奥迪A3 Sportback在长、宽、高三方面分别多出了53mm、17mm和2mm。可以说奥迪A3在空间上有一定的优势。

奥迪A3 Sportback考虑到中国消费者的实际需求和竞争对手的情况，预计即将进口上市的奥迪A3将用1.8TFSI和2.0TFSI两款动力。与之相匹配的变速箱则是5挡或6档手动和S tronic双离合两款产品。A3在配置上也非常丰富，导航系统、ESP系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、可加热电动真皮座椅、GPS导航、氙气大灯，几乎豪华车上该有的配置，在奥迪A3的身上我们都能找到。考虑到节能环保的趋势，A3配备了Start-Stop启动停车系统。 奥迪R8 Spyder V10 车展状态：亚洲首发奥迪R8 Spyder是R8的敞篷版车型，这款超跑将在北京车展上首次亮相。

奥迪R8 Spyder外观上R8 Spyder缺少了硬顶版R8位于车门后侧的刀片状车身面板，取而代之的是位于两侧的整合式进气口。新的侧面以及软顶的遮盖同样用了碳纤维的质地，整体的车身构架还是用全铝空间结构。 虽然装上的软顶装置只有30千克的重量，但是Spyder版铝制空间构架还是要比Coupe版重6kg，达到216kg。不过整车重量依然控制在1720kg。

奥迪R8 Spyder2010奥迪R8 Spyder搭载的是一台强大的5.2L V10汽油引擎，最大功率525hp。它能够助R8 Spyder在4秒内从0加速到96.6km/h。最高时速315km/h。奥迪R8 Spyder车顶的开合，将用电子控制，整个过程只需19秒，而且可以在时速50km/h的状态下自由开合。

奥迪R8 Spyder

奥迪R8 Spyder

奥迪a5敞篷和宝马320敞篷那个好，跪求高手回答

受到疫情影响，绝大部分地区的宝马3系的价格偏高，很多小伙伴都在持币观望着3系后续的优惠！但是总有那么着急用车的小伙伴，要么就咬牙上了3系，要么就无奈选择其他车型。但是选择其他车型，肯定不能考虑奔驰C，你说对吧（至于为什么，这里我们就不细说了）！其实买3系长轴，说白了就是为了其颜值以及它的实用！既然这样为什么不考虑下现款的奥迪A5呢？价格其实还比目前的3系长轴便宜呢！

毕竟定位于轿跑，所以奥迪A5的外观自然无需顾虑，相信开出去绝对比3系更拉风。毕竟它有着大家都知道的无边框车门（拉风）以及大掀背的后备箱（实用）！当然由于A5也即将迎来改款，所以目前A5的优惠幅度也是相当可观的。

前引擎盖微微下陷，进气格栅不再是奥迪六边形大嘴设计，而更像樱桃小嘴。就是为了营造前脸低趴的感觉！当然买了A5之后，第一件事情就是更换前进气格栅为黑色蜂窝状的！即便入门款，两侧的大灯也是LED的，具备自动头灯、高度可调、延时关闭等功能。车身的腰线一直贯穿到车尾，让整个车身看起来十分的流线型，动感！奥迪A5的车身尺寸，长x宽x高分别为：4760x1843x1342mm，轴距达到2831mm！严格来说是一款进口的中型轿跑！所以它的C柱是溜背的造型，与腰线一起相交于尾部的小鸭尾处，十分的和谐。双边单出的排气布局，也是十分的运动！

不仅外观十分的运动，就连这个轮毂造型也毫不马虎（五幅式的铝合金轮毂再次呈现战斗气息）！前后均为245/40的18寸马牌轮胎。不过配有非全尺寸的备胎。前通风盘式，后盘式的驻车类型。整车用电子驻车方式！

奥迪A5的外观那真的是没话说，但是打开车门，这一套A4L上一模一样的内饰设计风格就让很多消费者感觉，差点意思。不过呢即便是入门款，也配有一块中控屏幕，并且具备车载蓝牙、手机映射、语音控制等功能。

这个真皮材质多功能方向盘，具备方向盘换挡拨片以及多媒体控制功能，并且还支持手动四向调节！另外这个方向盘还用上了打孔设计以及金属饰条的点缀，整体质感相当优异！

奥迪A5搭载着2.0T（代号CVK）涡轮增压引擎，拥有着190匹最大马力，320牛米的最大扭矩，拉动着接近1.6吨的车身。官方给出的百公里加速7.5秒，不过购买这款车型的用户，绝大多数的都会很在意动力。当然相信后期会刷个一阶程序，动力就有明显提升。匹配的是7双湿式双离合变速箱。这款奥迪A5低功率版本是一辆前驱车，并不是后驱车，但是就算他是前驱车，那也是一辆纵置平台的车型，和大众的前驱车还是有区别的！前后五连杆独立悬挂，保证了乘坐的舒适性的同时，也提供很好地支撑性。这就像上一代F30一样，在舒适和运动之间取得一个平衡点。

全车真皮材质的座椅，前排支持电动调节、加热功能。不过相对于这个运动拉风的外观来说，这个座椅，就不是那么的运动范！舒适性配置像自动分区空调，后排独立空调，电动天窗，后排带有杯架的中央扶手。另外这款车型的后排是支持比例放倒的，可以增加一定的后备箱的灵活性。

这个大掀背，才是A5最最实用的地方！就像斯柯达的速派一样。这里我突发奇想，如果奥迪的A4L也有这个大掀背的话，那么销量会更上一层楼，毕竟大大提高了后备箱的实用性！

毕竟目前的3系真的不是你们心目中那个操控感很强的3系，反倒更多的是舒适与居家范！反观这款奥迪A5，实用居家它也满足而且还多了拉风（需要后期的一点点改装）！小伙伴们，对于现在的3系，价格居高不下！你们会不会选择其他车型呢？

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外观更运动/配置提升！新款奥迪A5值不值得买？

单纯的对比奥迪A5 2013款 2.0TFSI Cabriolet和BMW320 2011款敞篷的话A5还是比较有优势的。

1：BMW320目前新款还没有推出320敞篷版，以后不知道，只有11款的有目前已经停产了，但能买到。

2：动力方面A5搭载的是2.0T的发动机从数据上看211P的马力要高出320不少，而且是8档手自一体变速器，平顺性高于BMW320的6档手自一体变速器，0-100也比320秒不止（因为扭矩要比320高出150N.m）

3：配置上A5略高于BMW320，比如换挡拨片（更具有性），方向盘电动调节，安全气帘，电子驻车，中控彩屏（可加装倒车影像），座椅的腰部支撑可调这些都是BMW320不具备的。

当然，BMW320是后驱的，激烈驾驶是更具性（不过320的动力用作漂移实在是........）

A5虽是前驱但前驱的优势就在于日常驾驶中使车辆控制更加稳定，更容易操控（特别是冰雪路面，后驱车就等着各种甩屁股，各种趴窝吧....）

这是一名身着西装的“浪子”，新款奥迪A5凭什么俘获众人目光？

不得不说汽车消费的主力逐渐转移到90后这一代人身上，像既可以满足家用又有运动化外观，四门掀背车型可以说也更加符合年轻人的需求，随着新款奥迪A4L中期改款后，奥迪其它车型也纷纷迎来了新改款。

这不，就在11月13日，中期改款?奥迪A5家族正式上市，全系售价37.18-55.18万元，新车共推出了Coupe版（双门轿跑）、Cabriolet版（敞篷）以及Sportback版（四门轿跑），共9款车型，整车用了最新家族设计语言，另外配置和动力方面也有小幅升级，那么新款奥迪A5有什么变化亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

作为奥迪A5家族中的销量主力，在车型部分咖哥重点介绍下奥迪A5?Sportback版，新车用最新家族设计语言，提供两种致雅、动感两种设计。车头格栅换装为全新六边形一体式蜂窝网状样式，黑色的涂装更具侵略性，尺寸与形状线条更加宽阔、扁平化，将整车的视觉效果压低，更具动感。（配图为：Sportback?45?TFSI?quattro?臻选动感型）

另外，LED大灯也进行重新设计，远近光灯重新划分，日间行车灯呈点状造型，精致细腻。两侧雾灯区域线条更为犀利，富有棱角的造型极具视觉冲击力，强化整车运动氛围。相比于老款车型看似太过朴素的横幅式中网，新车造型设计向RS系列车型看齐。

车辆侧面，Coupe版与Sportback版分别用了双门与四门轿跑的车身造型，而Cabriolet版车型将继续用软顶设计，新车配备了19英寸双五辐的轮圈样式。相比于老款车型，侧裙线条向上隆起，让整车更为干练。

车尾的"小鸭尾"扰流设计衔接尾部溜背式设计，在视觉呈现效果上拉伸了车身长度，而无边框车门的设计也是新款奥迪A5家族三款车型侧面的共同特征。此外，尾部刹车灯用全新的倒T型立体结构，点亮效果呈现矩阵式，原来的圆形排气孔换成了方形镀铬排气口，搭配运动下包围，让整个尾部充斥着性能车的感觉。

就外观而言，新款奥迪A5?Sportback整体变动幅度不大，比较明显的是前后大灯造型和内部布局的变化，另外大灯也加入了激光灯光源，性能车的设计细节提升运动感，很有奥迪S5、RS5的味道。

内饰整体上和外观一样，在保留整体设计不大变的情况下，针对一些细节进行调整，配置方面也有很大的升级，全系搭载了10.1英寸触摸中控屏以及12.3英寸全液晶仪表，并搭载第三代MIB智能车机系统，在远程控制、功能、语音操控等方面均有了明显的提升。

12.3英寸全尺寸液晶仪表盘看起来很有运动元素，有不同的切换风格显示，奥迪三幅式多功能方向盘，增加了金属镀铬装饰，后方同样配备了换挡拨片，增强驾驶乐趣。

中控配备的触摸式10.1英寸悬浮式大屏，和奥迪A4L一样取消了MMI触摸控制面板，多媒体功能支持屏幕触控以及语音交互控制，也为挡把前方节省出了一块储物空间，"游艇式"换挡杆增添了车内一丝科技感。

前排乘坐时空间表现还算不错，但到了后排乘坐空间就十分局促了，完全没有中型车应有的样子，相比同门的奥迪A4L差距比较明显，毕竟作为一款掀背轿跑车来说，它并不是一台家用车，空间也并不是它的必修课。

此外，后排车窗只能降下一半，会让一些乘客有些压抑感。

后排中央地台凸起也比较严重，一定程度上影响到了乘坐舒适性。

掀背车的后备厢是一个亮点，新款奥迪A5?Sportback超大的后备厢开口可以轻松放入大件物品，常规状态下就能提供480L的后备厢空间，后排座椅支持按比例放倒来拓展空间，两侧还布置有网兜和绑带，一些小件的物品也能找到合适的位置。

动力方面，新车依旧搭载一台2.0T高低功率发动机，其中2.0?TFSI低功率版本发动机最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为320N·m，而2.0TFSI高功率版本发动机最大功率185kW（252Ps），最大扭矩为370N·m，和高配奥迪A4L的动力相同；传动系统，均匹配7挡双离合变速箱。同时新车也首次在2.0T低功版本车型上搭载了quattro四驱系统，相比老款也是大幅降低了四驱版车型的购买门槛。

底盘悬架用前后五连杆式独立悬架的组合。

提到奥迪A5这款车型，它并不像奥迪的历史那么源远流长，此次上市的也仅仅是其第二代车型的中期改款，第一代奥迪A5是基于上一代奥迪A4打造，第二代奥迪A5紧随着奥迪A4的换代而来，新车基于MLB平台打造，于2016年6月推出，同期推出的还有搭载3.0T发动机的奥迪S5车型，直到现在，奥迪A5仍然以进口的方式引进国内销售。

在车型配置上，新奥迪A5家族推出?Sportback、Coupe、Cabriolet三款不同车型，给大家的选择可以说比过去更加丰富了，新车外观增加了奥迪S系列运动化套件，和奥迪A4L所相同，带来的最大好处就是入手后的车主不需要去大浮动改装。综合来说，如果大家预算充足，对空间要求不大，对性能和配置有一定要求的话，那么新款奥迪A5家族还是非常值得推荐购买。

最后，从新款奥迪A5定价来看，2.0T高功率版车价和进口奥迪S4基本相同，而奥迪S4却有着强大的3.0T涡轮增压V6发动机，匹配8速手自一体变速箱，输出354匹马力，最大扭矩为500牛米，很显然在动力方面奥迪A5还是和奥迪S4没法相比，唯一优势咖哥觉得奥迪A5外观上会比奥迪S4更加运动漂亮，那么问题来了，同样售价，大家是会选择颜值还是动力呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两种的碰撞——宝马4系 V.S 奥迪A5

11月13日，中期改款的?奥迪A5正式上市，共推出9款车型，分为Sportback、Coupe以及Cabriolet三个系列，全系车型售价区间为37.18万-55.18万元。

对于奥迪A5这款车，产品设计师将其称为“职业生涯中设计过的最美车型”。诚然，在车型定位上，奥迪A5处于奥迪A4L和奥迪A6L之间，如果从知名度和销量上来看，可能会稍显小众。但不可否认的是，奥迪A5的气质是整个奥迪轿车产品中最为独特的，它没有奥迪A7那般张扬，同时它也比A4L个性得多，并且也没有A6L的“正经”，它就是一名“浪子”。就在上市当天，我与这名“浪子”有了一次短暂的亲密接触，说实话，我要是女生，它一定是我的理想型。

我本次试驾的车型是2021款?Sportback?45?TFSI?quattro版本。从外观上看，本次中期改款的奥迪A5设计思路与奥迪A4L有点相像，并且提供了两套外观方案，其中S?line车型主打运动，熏黑的蜂窝状进气格栅、雾灯区域夸张的不规则轮廓以及凌厉的前大灯组造型，都让这款新车看起来气场十足。甚至单看前脸，我更愿意相信这是一台S5，哪怕中网上没有“S5”标识。

值得一说的是，新款奥迪A5的大灯组有所升级，全系车型都配备有矩阵式LED光源，并且在顶配车型上还搭载激光大灯（远光灯源），这在50万级豪华品牌车型中也较为少见。当然，除了顶配车型之外，其他车型也可以选装，选装价为5500元，先别急着说贵，宝马家的激光大灯选装得花12000元。

来到侧面，新款奥迪A5的亮点才真正显现，车顶从B柱开始向下倾斜，配合19寸轮圈以及扁平比较小的普利司通?搏天族?S001?高性能夏季胎，都透露出满满的性能范。此外，奥迪A5的腰线永远是“一枝独秀”，因为像奥迪A4L或者A6L，它们的腰线都走硬朗路线，但是奥迪A5的腰线会在前翼子板处上扬，随后下沉，直到后翼子板处再次上扬，而这也是我认为奥迪A5最具辨识度的设计。

相比于车头以及车侧，奥迪A5车尾的设计就显得较为“普通”了，尾灯组还是沿用了老款车型的设计，但是内部灯组结构有所调整，矩阵式布局较为明显。此外，奥迪A5的后雾灯区域经过了全新设计，配合双边方形的排气尾嘴，以及尾门处优雅的“小鸭尾”，都让奥迪A5在兼具运动性的同时，也展现出了一丝优雅。

来到车内，新款奥迪A5的内饰设计还是那熟悉的味道，毕竟是中期改款车型，也没有对内饰进行大刀阔斧调整的必要。但是在细节上，新款奥迪A5还是有所不同，比如其取消了MMI控件，中控支持触屏操作，并且中控屏幕有扩大，变成了10.1英寸。虽然看起来没有多少升级，但从实际体验来看，触屏操作要比此前的控件操作人性太多了，并且触控手感十分顺滑，响应速度和功能布局都非常好。

此外，新款奥迪A5搭载了第三代MIB智能车机系统，除了常规的智能交互功能之外，还标配了移动热点功能，导航也可以根据之前走过的路线来提供更优的路线建议，同时还配备了一些智慧城市配套功能，而且还支持应用下载拓展功能。

奥迪A5除了科技方面有所升级之外，整体内饰风格以及用料还是延续了老款车型的品质，毕竟到这个价位了，奥迪是不会让人失望的。

当然，奥迪A5?Sportback作为一台4门车型，还是要按照常规来说说后排空间。我的身高是178cm，在前排座椅调整至合适位置之后，我的腿部空间只有一拳不到的距离，而车顶受限于溜背造型，所以头部空间并不能用富余来形容。此外，由于四驱系统传动轴的存在，所以新款奥迪A5的后排中央地台还是有一定的隆起，如果是后排乘坐三个人的情况下，舒适性会受到影响。不过，我相信如果你更追求实用性，那么你大概率不会选择奥迪A5，毕竟这位“浪子”可不会甘心当一名“家庭煮夫”。

将新款奥迪A5?Sportback开起来之后，你就会发现什么叫静若处子，动若脱兔。先来说说这台车的动力参数，最大马力252匹，最大扭矩370牛·米，并且发动机在1600转时，便能够进入最大扭矩输出平台。从实际体验来看，这台车的动力响应出奇的好，哪怕是想要轻轻试探，它都能够捕捉到你的动作，并且给你相应的反馈。有意思的是，这台7挡双离合变速箱非常乐于降档，哪怕是在过弯时，转速下降到1200转，其都会再次进行降挡。这样一来，你每次对于动力的调用都能够随叫随到，十分跟脚。

并且这种快速的动力响应，并不局限于运动模式，在普通模式，甚至是经济模式下，其动力响应都值得称道。而顺滑的加速感受又能够在极大程度上给驾驶者更好的驾驶愉悦度，此时开着这台奥迪A5，只想时间过得慢些，好让我能够与这台车相处的时间再长一些。

当然了，积极的动力响应和平顺的加速质感都是加分项，大家还是更加关心这款车快不快，从账面数据来看，252匹马力对于一台1.8吨左右的车来说，算不上亮眼。但当我的右脚狠踩油门踏板，动力随之而来，2.0T高功率发动机的魅力正在源源不断的散发出来，从1600转开始，一直持续到4500转，宽广的扭矩平台都让整个动力爆发过程非常持久，配合手动拨片，驾驶的快感油然而生。最终，6秒出头的百公里加速成绩也能够证明一切，对于大多数人来说，这样的动力表现对于日常用车而言已经绰绰有余。

当然，有一说一，虽然这台奥迪A5搭载了quattro四驱系统，并且悬架结构也用了前/后五连杆独立悬架的设定，在应对日常路况或者是中低速过弯时，都能够给驾驶者极大的信心以及不错的舒适性。但是当你真的想试探其极限时，前重后轻的车身配重比可能让这台车无法达到你的心理预期，简单来说就是会出现推头的迹象。但是，话说回来，这毕竟不是一台真正的性能车，如果以一台轿跑的标准来看的话，确实不错了。

最后总结一下，这台奥迪A5?Sportback?45?TFSI?quattro车型，其凭借着高颜值和品牌影响力，可以说已经成功了一半。但剩下的一半分数，我并不会因为积极的动力响应以及给驾驶员带来的操控快感而轻松给到它，因为在这方面它还是有能够提升的空间，真正让我为其加分的是其对于轿跑车型的理解，因为它不是最快的，也不是最好开的，但是它能够在个性和务实之间找到平衡，并且很容易让你驾驭，这一点对于该级别车型而言，尤为重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A5敞篷

对于那些有钱有闲的文青而言，选车不一定是冲着空间、省油去的，但一定得突出品位和品质。

因此，国产、合资车型对他们而言已经很难产生兴趣，豪华品牌的进口车身份才能引发他们的关注，此时，轿跑就进入了他们的视线。而在这其中，宝马4系以及奥迪A5都可算是轿跑领域的好手了。

出生&定位

相对于宝马4系，奥迪A5可以算是湖了，其于2007年诞生，2014年4月便引入国内销售，当时的起步价便高达49.98万元。

但凭借优异的底盘、悬架，无边框车窗以及刚更换的第三代EA888发动机，再加上国内轿跑市场还基本处于懵懂状态，使得A5刚进入国内便引来媒体的大肆报道。

而宝马4系则是在2013年底诞生，在2017年被正式引入国内，引入国内的版本分为四门轿跑、双门轿跑以及硬顶敞篷三种版本。毫无疑问，便是直指奥迪A5而来。

奥迪A5在2016年完成换代，与国产的A4L相似，第二代A5基于MLB平台打造，其轴距与海外版的A4相同，后排空间只能说刚好够用，好在座椅的角度和支撑都做的不错，舒适性尚佳。

设计方面，A5 Coupe棱角分明，侧面望去，A5修长、优雅的观感绝对是重要的加分项。

宝马4系则是基于代号为F32的3系底盘打造而成，其造型设计要明显优于3系，全系标配的宝马M运动套装算是加分项之一。

黑色高光的双肾进气格栅、侧裙等都让4系在观感上多了一丝霸气，而作为一款宝马的双门轿跑车型，运动氛围更是被刻画在了每一处细节之上。

内饰&设计语言

内饰部分，奥迪A5车内依旧是十足的奥迪风格内饰设计，只是源于这台Coupe车型，方向盘被换为了D型运动方向盘，仪表盘也用了奥迪最新的液晶式仪表盘。

此外，奥迪A5 Coupe的座椅以及内饰还使用了大量的Alcantara材料来彰显高级感，毕竟这台Coupe车型的落地价格也要超过40万元，对于豪华感的营造奥迪从来都不逊于人。

宝马4系的内饰就相对逊色一些，虽说车内M装饰板、M运动方向盘加上M运动档把都在提醒你这是一台与众不同的轿跑，但机械式仪表盘、圆形的方向盘、繁杂的中控区域按键还是让人不免摇头。

事实上宝马的内饰从来都是其短板之一，若你是宝马粉丝也不必为此懊恼，宝马设计师们也历来都不太把内饰当回事。

动力&操控

动力方面，改款后的宝马4系取消了代号为B58的3.0T版本，取而代之的是高/低功率的代号为B48的2.0T发动机，传动系统依旧是带有拨片换挡的8速手自一体变速箱。

奥迪A5则搭载了2.0T高/低功率发动机，传动系统匹配代号为DL382的S-tronic 7速湿式双离合变速箱。

在2017款车型在售时，宝马4系还能凭借440i车型的3.0T直六涡轮增压发动机压制奥迪A5。如今，两车的动力又回到了同一起跑线。

单论操控，还是宝马4系更优秀一些，奥迪A5的底盘调校并没有比A4L来得更运动，基本还是舒适取向。而宝马4系凭借更短的车身，加上本身源自3系的底盘以及操控性，在运动性方面依旧稳压奥迪A5一头。

编辑短评

套用大猩猩Jeremy Clarkson说过的一句话：“如果一个人孝顺，守时，不喝酒，穿的人模人样，那他肯定开奥迪。”A5给我的感觉便是如此。而要买宝马4系的，想必仍是那群坚持最原汁原味的玩车主义拥蔟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看到别人的评论

1.。。A5coupe2.0T首保作业，2800公里使用感受，附你们喜欢的各种奥迪车车子1月底提了开了2800公里，总体还算不错，比较满意的。动力：2.0T的动力对我来说足够了我高速跑的少在市区开感觉怎么开都很难超过2000转除非刻意地板油，这个2.0T比我之前君威的2.0T要猛操控：这个每个人都有每个人的感受我觉得方向盘稍微轻了点路感不够清晰油耗：市区12-15都有可能下班高峰就15个上立交或者隧道就12个深夜一路绿灯能跑到10个油烧机油：2800公里电子机油显示还有1格今天做完首保，明天去拉高速，一直没超过2000转，不知道高转速后烧不烧机油，拭目以待。空间：前排没问题，后排坐稳了也没问题，问题就在于爬进去爬出来这个过程，皆抨击，身材肥胖的或者年纪大了那就是要了他们老命了而且后排没窗户，后排抽烟只能弹烟缸。。。首保不送就换了机油和机油滤清花了俺2000大洋不得不说奥迪保养真贵，还要提前一天预约，不然要排队。。。。

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A5优雅的线条吸引人，对，就是优雅，让人的目光不忍离开。轮毂配的也不错，很适合。就是两个粗大的排气感觉上有些简单。内饰一如德系的严谨和精致，看上去很舒服。背掀式的后背箱，大的让人惊讶，里面非常平整。坐进去车内，一下子就陷进了包裹性很好的座椅，带换挡拨片运动方向盘，还有一个非常宽大，不是一般的大的刹车踏板，所有的一切都让人有立即发动引擎的冲动。启动后，怠速很安静，加油提速，感觉发动机也不暴燥，不知道是不是因为隔音效果太好的缘故。2.0T的发动机，没在意涡轮是何时介入的，只感觉油门的响应很灵敏，动力十足，超车随心所欲，非常有信心。刹车很线性，很容易就适应。