顶级劳斯莱斯_顶级劳斯莱斯幻影图片

1.汽车顶级奢侈品，劳斯莱斯和宾利除了限量，还贵在哪里？

劳斯莱斯作为顶级汽车品牌，其知名度非常高，尤其是品牌旗下的旗舰车型幻影，被无数亿万富豪选为座驾，因此在北上广等一线城市，能见度非常高。然而有一款车，它的车主都是顶级富豪，包括李嘉诚与何鸿燊，甚至连幻影看见它都要喊它一声“大哥”，它就是劳斯莱斯Silver?Spur，中文名“银刺”。

关于这辆车，有很多故事。它在上世纪80年代正式推出，搭载了祖传的6.75L?V8发动机，别看排量大得吓人，其实是舒适温和取向，与如今的大排量完全不同。而最神奇的就是使用了来自通用的4速自动变速箱，与当年的雪佛兰、凯迪拉克等车型一样，是不是非常接地气？

如果说现在的劳斯莱斯已经变成超顶级豪车，但在80年代，由于汽车依然是稀缺品，因此和类似BBA等豪华品牌的差距并不算太大。从这辆Silver?Spur的车身腰线和身材可以看出，这款车的定位只比当时的S级和7系高一个等级而已。

飞天女神立标和垂直的进气格栅自然是标配，然而在当时，这辆尊贵的劳斯莱斯却并没有太多顶尖科技，例如它的大灯依然是最常见的卤素，并且使用单侧两个大灯的设计，一个近光灯、一个远光灯，要知道氙气大灯早在70年代就已经出现了。

当时劳斯莱斯由于市场经营的巨大压力，没有过多精力去研究汽车科技，因此依然在老路奢华领域大做文章。这辆Silver?Spur的每一寸实木都值得细细考究，就连羊毛地毯和座椅都充满了英式豪华的味道，即便是30年后的日产，在它面前依旧是个弟弟。

而阻尼感绝佳的小桌板也是当年它的特色，放眼现在，这项配置也绝对是旗舰车型才会拥有。

如今，这台Silver?Spur早在20年前就已经停产，存世的车辆年龄也超过20年，但不乏一些爱护有加的车主将它们保存得非常完好。如果有机会，一定要坐一次Silver?Spur的座椅，体验一下它的豪华，绝对令人难以忘怀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车顶级奢侈品，劳斯莱斯和宾利除了限量，还贵在哪里？

有些车型，生来就是挑战规则，改变规则。而有些车型，生来就是树立标杆，在顶级豪华车的行列里，几乎都是欧系车的面孔。

即便可靠性一般，有小瑕疵，也依然挡不住人们对顶级豪华车的热爱。而我们今天的主角，就是全新一代的劳斯莱斯幻影。

作为一个每日与车为伴的人，对于形形的试驾，早已经失去了往日的，更多的是简单的重复。

出于职业操守，我对于它的各项数据了然于心，而等到站在幻影面前，我却无语凝噎，说不出什么话来。

它是那么的精致，精致到可以称作是一件艺术品。不与世俗为伴的它，在发行的几十年来都没有对外观进行大的改进，这不是设计师的慵懒，而是对经典的致敬。

没有凌厉的线条，也没有耀眼的车灯，和市面上的新车相比，一切都显得那么格格不入。

即便如此，也没有人对它的外观说一声“不”。

灵感来自古希腊神庙的进气格栅，还有选购价格数十万的飞天女神像，这一切都被完好如初地保留下来。

也许接下来的几十年里，幻影依然不会对它的外观作任何的改动，因为从某种程度上讲，它更是规则的制定者，尽管汽车市场风云变幻，消费者的口味日新月异，但作为标杆，是不允许轻易妥协的。

在阳光的照耀下，幻影的漆面显得分外明亮。

据说光清漆就上了五层，还得有强迫症的员工检查几个小时确保漆面无瑕疵才算完成。如此严苛的工艺标准下，即便是一点点瑕疵，也能被无限放大。

而这也是其他顶级豪华车望其项背的原因。

而对于幻影的内饰，我想用两个字“古典”来形容它再好不过了。

它没有时下流行的平底式方向盘，也没有时下流行的大面积钢琴烤漆面板。但它有的，是大面积的欧洲小牛皮饰板，羊羔毛的脚垫，以及由高级玻璃制成的中控面板。

前排尚如此，后排更是把豪华，典雅描述得淋漓尽致。虽不是航空头等舱，但远胜过航空头等舱。关闭窗帘，远离城市的喧嚣，即便是长途旅行，也可以悠然自得。

当然，你也可以嫌弃这台车没有天窗。

因为历代幻影都没有设计天窗的习惯，取而代之的，是劳斯莱斯独有的星空顶设计。

上千根光纤被精致的布置在车顶，足不出户，即可享受漫漫星空的快乐。

而到了实际体验部分，幻影的表现更让我更让人惊奇。

一开始，我对这么一台6米长的车型在操控上不抱任何希望，但开上几公里后，紧张的心情彻底放松下来，幻影实在是太好开了！在全景影像的下，即便是狭小的弯道，也可以应对自自如。

再加上轻盈如丝的转向手感，和传统的家用车没什么区别。

相较于华丽的内饰，幻影的机械配置容易让人忘记。若不特意说明，没有人知道在它身底下埋藏着一颗6.7T双涡轮增压的车型，V12的它不管是启动，还是运转的平顺性，都堪称内燃机的巅峰。

在最大563PS的强大动力储备下，深踩油门，洪水般的动力喷涌而出。而在加速完成后，发动机又能重新回归平静，深藏功与名。

而在整个过程，发动机的声音对座舱没有一丝的侵扰。

毕竟，幻影的隔音材料重量就达到了130KG，再加上尽善尽美的CAE车身设计，这台车的隔音几乎算得上市内燃机之最。

而幻影的另一项黑科技，也就是魔毯悬挂。称之为“魔毯”是有原因的，悬挂的软硬由车载计算机进行控制以达到绝对舒适的程度。

不管是烂路还是泥路，它都能如履平地。

在空气悬挂的加持下，车辆可以轻松实现“滑着走”的效果。

对于幻影来说，外观内饰看似古板，但在车内，还是蕴含着当今最前沿的科技成果。

遍布全身的雷达可以让车身如此宽大的车型轻松实现自适应巡航的功能，而在主驾驶前方的HUD系统，也可以显示实时的路况信息，时速，车道偏离预警等信息。

至于主动安全配置，我只能说，“应有尽有”。

幻影，一台充满着光环的车型，不与世俗为奴，是它定义了什么是顶级豪华车。

带着满满古典欧系豪华车风味的它，几乎没有任何对手。不被任何规则束缚，它更像是一个游戏的制定者。

即便此生与它无缘，它依然是许多人的梦中情人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯和宾利那可都是汽车中的顶级奢侈品牌了，随随便便几百上千万的价格也绝对是土豪专属。而即便是这个级别的车型依旧还会推出一些限量版车型，身价又是更上一层楼。那么都这么奢华的车型了，定制版还能有什么不同呢？今天我们就来看看吧。

劳斯莱斯?古思特?至臻典藏版

首先这辆古思特至臻典藏版与普通版本最大的不同在于它有一层特殊的含义，正如2016年推出的第七代幻影至臻典藏版一样，新车也是这一代古思特车型的最终版本，限量发售50台，它也意味着这一代的古思特即将谢幕。

抛开特殊的含义，我们来看看外观有什么不同。这款古思特?至臻典藏版为了向幻影至臻典藏版致敬，所以在车身方面用特殊的双色外漆搭配高光对比式漆面，并拥有3种配色方案，分别是伊瓜苏蓝搭配安达卢西亚白、尊贵银搭配极地白以及波希米亚红搭配钻石黑。这三种配色也是普通版本车型上得不到的。

对于古思特这种乘坐者之车，内饰的变化相比外观当然更重要。古思特至臻典藏版借鉴了200EX概念车的设计，将200EX车型上的原版欢庆女神雕像打造成纪念铸锭，融嵌在这50台限量车型的中控台上。

同时，古思特的一件设计蓝图被分割成50个不同图案，镌刻在新车的中央控制面板上，让每一位用户的车辆都与众不同。

新车的欢庆女神雕像及时钟上，则刻有这款车型的英文名称，以凸显其特殊身份。

而发光车门储物格的设计可让环境氛围灯穿过多孔皮革，进一步强化古思特的内饰氛围，后座处刺绣工艺的设计灵感则来自于1907年首款银魂的座椅设计。

宾利?慕尚加长限量版

不同于上方的古思特，这台慕尚专为中国市场打造，并且数量更加稀少，仅限量15台。该车是由宾端定制部门Mulliner打造的一款慕尚加长限量版车型，新车在普通版车型基础上变得更加豪华。

在外观上，宾利慕尚特别限量版同样用了特殊的车漆喷涂，分别是深蓝色的玛瑙黑和含有红色颜料的天鹅绒黑色。为了彰显车辆的独特，每一辆限量版车型的车侧都用手绘的金色腰线，豪华大气。

轮毂方面，宾利慕尚特别限量版搭载21英寸轮圈，用特殊的Serenity镀铬，14辐抛光造型，看起来精致时尚。新车C柱上的"黑白灰米字旗"彰显慕尚是由纯正的英国血统打造。

在原本就非常奢华的内饰方面，宾利慕尚特别限量版车内用了更珍贵的实木、真皮以及金属装饰件装饰，看起来奢华优雅。

而且，宾利慕尚特别限量版提供三种内饰颜色，分别为棕褐色搭配橡木色、亮红色搭配帝王蓝色、奶油色搭配红木色。

车内的迎宾踏板上带有"MULLINER"logo，同时带有"1?of?15"的限量标识，凸显尊贵身份。

看完了这两台豪华限量版车型是不是也打破了你对豪华车的概念，原来在奢华之上还能玩出这么对含有纪念意义的东西，这也说明限量版车型身价的翻倍并不只是数量稀少，更多的是一种情怀和与众不同的特殊性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。