宝马530li尊享m运动操控怎么样_20款宝马530尊享m

1.宝马530LI的性能特点

2.宝马530li怎么样

3.虽有改变，仍旧熟悉 体验宝马5系2020款 530Li

530尊享减配了HUD配置。

宝马530Li尊享搭载着2.0T排量252匹马力L4引擎，匹配8AT变速箱，零百加速成绩为7秒，底盘悬架表现出来的操控性很好。

宝马530Li尊享配置：

2018款宝马5系长轴距版的车长/宽/高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，全面超越了同级别对手。

新车共有3种动力配置，其中528Li、530Li车型分别搭载了低、高功率版直列4缸2.0L涡轮增压发动机，而540Li车型搭载了直列6缸3.0L涡轮增压发动机。

2018款宝马5系车型共有4款轮圈可选，M运动套装都使用了19英寸的铝合金轮圈，前轮尺寸为245/40 R19，后轮为275/35 R19。其余车型配备的是18英寸的铝合金轮圈，前后轮的尺寸都是245/45 R18。

车尾部分最大的变化在尾灯，相比起老款车型变得更扁更长，感觉失去了之前稳重的样子，但光源升级为全LED形式。再说说全新5系的M套件版本，作为这个级别的车来说，好评度应该不会很高，毕竟买它的人很少有追求运动的。

全新5系的内饰科技感更强，10.25英寸的中控悬浮显示屏无疑是最大的亮点，虽然空调出风口以下还是老三样，但这就是宝马的设计理念，还是有着自己独特的表达方法。

宝马530LI的性能特点

拿2019款 530Li领先型豪华套装款和2019款 530Li领先型 M运动套装款来作比较区别

2019款 530Li领先型豪华套装款：车的级别是中大型车，最大功率是185kw,最大扭矩是350：发动机是2.0T 变速箱是8档手自一体，进气形式是涡轮增压，是一款前置后驱车.油耗方面是一大亮点，对于C级车5.1米的长度，还真省油，一箱油大概可以开800公里。不好的方面可以好好吐槽一下了，倒车左边的后视镜会自动下移，于是只能看到地面，稍微往上面一点就看不到了，这个车配置的是360倒车，在倒车的时候经常会把自己的车轮识别为障碍物，车就会自动锁死，还有听说这个车会烧机油，还有一个是空调屏会坏。天使之翼迎宾灯的位置很难找到，门上边的储物槽太小了，放不了多少东西。操控上：方向盘太轻了，又是后驱，轻飘飘的，不能猛打方向，内饰上：用料十分走心，能看到的地方都是皮抱着， 动力上：6.9秒破百，有很强的推背感，很舒服，特别是它的鸡大腿档把很好看，很喜欢 。

2019款 530Li 领先型M运动套装款：车的级别是中大型车，最大功率是185kw,最大扭矩是350：发动机是2.0T 变速箱是8档手自一体，进气形式是涡轮增压，是一款前置后驱车.和豪华套装没啥区别，最让人满意的是动力充沛，随叫随到，操控性不错，方向指向很准，因为是运动款的，所以爆发力很强，最不满意的是因为运动套装要自己选装，原厂的座椅有点凹陷，没有标配支撑，开车时间长了有点腰酸背疼的感觉，在低速的时候有点拖曳感，这个车有一键启停的功能，每次都有迟钝的感觉，鸡肋的手势功能用不到，空间上我个人认为还可以，如果后排中间坐人就有点拥挤了。

总之这两款车有各自的特点，年轻人可能更倾向于买运动型的，成熟的人可能买豪华套装款的，取之于个人。

宝马530li怎么样

在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。

试驾过的这种级别的车型上，一般都是车身庞大，而且悬挂强调舒适性，所以起步停车时的点头现象比较严重，宝马530Li在这一点上控制的比较好，而且在我们测试从100公里/小时到0的刹车距离时，车身姿态也保持的比较好，这让笔者对该车的悬挂系统又有了新的认识。 由于配备了宝马的动态稳定控制系统（DSC），所以530Li发生甩尾、 推头等危险的机会被降低，DSC通过降低发动机功率或者通过对个别车轮施加制动来稳定车辆。相应还有一个牵引力控制系统（DTC）可以提高DSC介入的时机，这个系统打开后DSC介入的晚一些，可以做一些轻微甩尾等动作，但是并不能完全关闭DSC，所以想做一些甩尾动作的话，只能放弃，毕竟，宝马530Li也不是用来做剧烈驾驶的。

总的来说，宝马530Li的操控性依然延续的宝马的精髓，慕尼黑几年的研发成果保持了宝马的操控性，同时又增加了舒适性程度，从产品上来说，这应该是一次成功的加长。 印象中这应该不是德系车的强项，在精细度和舒适性上总觉得日系车好像更喜欢在这一点上下功夫，而德系车给人的感觉总是严谨的都有一些呆板了。当第一眼看到宝马530Li的时候，也许是因为黑内饰的原因，对于它的舒适性就没有抱多大的期望，以前也试过530i，觉得应该差不多，不会有太大的变化。

不过，当坐在驾驶位置上，进行座椅调节的时候才发现，宽大的座椅承托力非常到位，加上12向的调节方向，肯定能够找到一个最舒适的坐姿。值得一提的是座椅大腿下面前部可以进行前后调节，这样就可以在长途驾驶过程中给腿部一个更舒适的承托。

如此众多的座椅调节方向，肯定能找到一个最舒适的驾驶姿势

从这次宝马530Li将加长的140毫米全部放在后排就可以看出，前排并不是这次加长的重点照顾的地方，所以我们还是重点看看它的后排吧！可以说，新的宝马5系Li后排几乎发生了翻天覆地的变化。

打开变得宽大的后车门，进出后排非常从容。前排座椅中间增加了一个后控制台，上面布置了通风口以及后排座椅加热开关（530Li豪华版和525Li豪华版的标准配置）以及CD/DVD存放盒，还带有DVD/CD播放器。

这个控制台在车内感觉比较笨重，但是上面集成的功能还是不少

只有530li豪华版和525li豪华版配备后排系统，后排乘客可以在行驶中随时观看DVD，但这个系统有一个遗憾就是收不到i-drive系统里的电视信号，而且也无法外接mp3播放设备。而前面的i-drive显示屏也看不到后排DVD的播放画面，两者是完全单独的两套系统。

总的来说，宝马530Li在空间和舒适上对前后排乘客的照顾都已经是相当到位了。如果要说不足，那就是与同级别的对手相比后排空间还是没有营造出“空旷”感来，加长的140毫米也被加厚的前排座椅占据了一些空间。当然，这样能让后排乘客感觉到自己被一个很厚实的车体包围着，很有安全感。也许，擅长制造运动型轿车的宝马，在舒适豪华上也有自己的一套哲学吧。

虽有改变，仍旧熟悉 体验宝马5系2020款 530Li

宝马530LI用常识

这是宝马的电子变速杆，顶P是驻车档。和普通自动变速箱一样，可以直接挂在高档位的方向。

普通的变速杆和变速器之间的连接是机械的，也就是说你手动改变变速杆的位置，变速杆下面的齿轮轴由于你手的力量在变速器中移位。

但电子变速杆与变速箱的连接不是传统的机械方式，而是更安全、更快捷的电子控制方式。

电子变速杆的优势在于，驾驶员错误的换挡操作可以更好地保护变速器，纠正驾驶员不良的换挡习惯，因为电脑可以判断是否会损坏变速器。

宝马5系的电子变速杆只是电子变速杆的一种，一些运动豪华车上的方向盘换挡拨片也是电子变速杆的一种模式。

宝马530LI的优缺点是什么？

车型:09款宝马530Li领先型

车型:轿车制造商:华晨宝马

上市时间:2009年2月

外形尺寸长/宽/高):4981/1846/1477油耗:9.4L看实际油耗。

优点:外观优雅，动力强劲，操控感一流，品质好。

缺点:油耗高，价格高，使用成本高。

09宝马530Li领先型-发动机参数

标准发动机直列6缸汽油发动机，四气门技术/汽油发动机(DME)电控系统/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统标准变速器手动-集成6速标准排量2996cc

24号阀门的最大功率为190/6600千瓦/转，最大扭矩为300/2500-4000牛·米/转。

电子燃油喷射系统的理论油耗为9.4升/100公里，最高车速为250.0公里/小时。

加速时间7.2秒(0-100公里/小时)排放标准欧_标准

09宝马530Li领先型-转向/悬架/轮胎

前驱动制动模式盘式/盘式(前/后)转向动力转向类型

双接头减震器前桥/整体铝后轮轴(前/后)轮毂尺寸7.5Jx17铝合金车轮225/50R1794W

重量1645千克轴距3028毫米轮距1558/1582毫米(前/后)

整车长4981mm，宽1846mm，高1477mm。

行李厢容积520升燃油箱容积70升标准座位容量5

外部/内部前/后阅读灯

前后雾灯、电动天窗、车门把手与车身同色的外后视镜、非球面、电动可调和可加热。

白色转向指示灯行李箱盖可以用遥控钥匙打开。挡风玻璃清洗喷嘴在发动机罩上，可以加热。

星形辐条244，17英寸铝合金轮圈

边框和车窗槽口饰条、沿绿色遮阳板带有绿色车窗的镀铬挡风玻璃、全氙气大灯(包括动态照明距离控制)、雨量传感器和大灯自动开启控制、大灯舒适性配置的随动控制、带防夹功能的电动车窗、大灯清洗装置、后排空出风口调节、前排和后排中央扶手杯架、自动空调节、高级功能控制器。中控台带自动功能的车内照明，带淡入淡出功能的丝绒脚垫手套箱，带照明灯的BMW专业导航系统，可上锁的自动防眩目内外后视镜，便捷的进入和启动系统，内饰高级杨木深色高光真皮方向盘，3辐式，带多功能按钮的BMW专业音响和CD播放机，可更换6张CD碟片的专业音响系统，Logic7车载电脑，外部温度显示。

前腰部支撑

前排座椅靠背口袋

电动座椅调节，带记忆功能的驾驶员座椅

前排和后排座椅加热

舒适的电动可调座椅

吸烟支持

转向柱的高度和长度可以电动调节。

电动后窗和后侧窗手动遮阳板

带蓝牙功能的车载电话预约设施

内饰:达科塔皮革

警告三角标志和急救包

电视功能

新一代iDrive系统

车辆安全/防盗配置

防抱死制动系统

动态稳定控制系统

补充限制系统

乘客座椅安全气囊

预紧前排座椅三点式安全带

后排座椅三点式安全带

前排和后排头部气囊

和前排乘客侧安全气囊。

远程防盗报警器

保险杠系统，带有可更换的前后防撞溃缩元件

中央锁，用来锁车门、后备箱和油箱盖。

起动

后排座椅外侧两个座椅的儿童座椅固定装置ISOFIX

停车距离警告系统

无线遥控中央锁

轮胎压力警告指示灯

蓄电池安全端子

侧面碰撞保护系统，集成

前部装有爆炸式皮带张紧器。

整体铝后轮轴

其他功能配置

巡航控制系统

发动机爆震控制

铝合金气缸盖

铝合金发动机缸体

多级感应系统

车载诊断功能

Valvetronic电子阀门

数字发动机管理系统

IDrive控制按钮

宝马530li是好车吗？

总的来说，我个人认为宝马530li车的优点是车辆操控性更好，品牌知名度更高，缺点是价格高，保养费用高。

宝马530Li的性能评价，宝马530Li的性价比如何

宝马530性能比较好，配置比较高档，发动机性能比较稳定可靠。

宝马530LI的缺点和优点是什么？

这个模型非常好。我不知道你买了哪个型号。共有3种型号。一个是领先，一个是优雅，一个是豪华。

我建议你买领先的。

我买的是

优雅的配置稍微低一点。虽然表面上看不出来，但感觉还是很重要的，尤其是那套立体很棒。

S600就是这种豪华的音响。我不建议买后座。一点都不实用，而且占用空间大。

个人感觉中型大车是宝马5。

A6太便宜了，现在A6产量很大，质量肯定会下降。奔驰的E系列太小了。

况且宝马的导航非常好用。多亏了这个，我前几天去了威海。

我强烈建议你买一辆宝马。

我买了62万的铅。

感觉价格很不错，对整车各方面都很满意。

我会告诉你的。我告诉过你在同三个，我跑到230。我没有任何感觉，我的声音也不是完全可以接受的。

有关更多信息，请参考。

宝马530LI使用什么操作系统？

iDrive。

非常实用的操作系统！

简单是它最大的特点。

初始界面:可以通过控制器选择相应的功能。

卫星导航功能(国内暂时没有)在右侧显示地图，左侧可以选择对应的地名。

空调节，可以选择不同的工作模式。

倒车雷达。

，广播，MD，CD，DVD，应有尽有，你可以尽情享受。

对于豪华的七系，中控台单独设置在后排。

希望对你有帮助。

O(∩_∩)O~

IDriver系统:

可能习惯了奔驰或者其他豪车的人，第一眼看到宝马的中控台就会觉得很简单。只有几个按钮的显示屏似乎不够大气。事实上，这就是宝马引以为豪的iDriver系统，它将所有功能集中在一个控制台上，让驾驶者不必费心在众多按钮中找到对应的开关。

IDrive系统于1999年首次在法兰克福车展上展示，第一款产品模型于2001年在法兰克福车展上向公众展示。它最大的特点是不再是一个耀眼的开关和按钮。配备iDrive的宝马座舱分为驾驶区和舒适区两部分。驾驶区是所有驾驶必不可少的设备，而舒适区则使用控制台方便流畅地控制车上的舒适功能。

IDriver系统分为监视器和控制台两部分，如下图所示:

iDrive对驾驶和安全最重要的所有功能都布置在驾驶员附近，而对驾驶最重要的所有功能都直接布置在方向盘上，为驾驶员提供最直接的控制。

二级功能可以使用仪表盘上的开关，如灯光控制和温度设置空。其他功能由位于前排两个座椅之间控制台上的大型多功能旋钮(控制器)完成。通过按压和旋转选择功能，所选功能模式显示在显示屏上。用户可以通过操作旋钮、推或拉或推来改变功能，从通信到温度调节、导航和。旋转按钮在菜单上移动，按控制器上的按钮选择相应的功能。

IDrive可以控制驾驶过程中很少调整的舒适性、通信和驾驶员功能。通过中控台上的操作单元，驾驶员可以直接调节驾驶功能和通讯选项等。该系统提供多达数百种功能。

下面简单介绍几个主要功能。

一、初始界面:可以通过控制器选择相应的功能。

2.卫星导航功能(国内暂时没有)地图显示在右边，左边可以选择对应的地名。

第三，空调节，可以选择不同的工作模式。

第四，倒车雷达。

动词（verb的缩写）功能，包括收音机、MD、CD和DVD，你可以享受一切。

七、对于豪华七系，则是在后排单独设置一个中控台。

IDriver用了著名的微软公司生产的微软WindowsCE操作系统，一个类似电脑显示器的屏幕被放置在驾驶员的视线范围内。仪表板中间可以显示数字信息，而不是速度计和转速表的模拟信息。iDriver用第三代全球移动通信系统UMTS，可提供IDriver所需的数据传输，传输速度可达2Mbps。E65的6、7系列首次用iDriver系统，首次演示是在Z9概念车上。E60的系列5和E65的系列6是第一个使用第二代系统的，使用简单的四向菜单。

以上是对宝马i-drive多媒体控制系统的简单介绍。

不是没有操作系统的电脑。如果你指的是控制系统，那就是idrivexdriver。

IDrive智能驾驶控制系统

百万购车补贴

作为汽车市场重豪华中大型轿车的强力选手，宝马5系凭借超大空间、出色的操控和年轻的设计越来越受消费者的喜爱。2020款的宝马5系在外观内饰上进行了小的改动，配置也进行了升级。虽然主要配方并没有什么变化，我们还是选宝马5系?2020款530Li?xDrive?M运动套装版进行了一次动静态体验。

宝马530Li在驾驶过程中动力输出的可持续性非常好，这和其最大扭矩输出宽泛的平台、和很高的马力有关系。

写在最后：

体验完2020款的宝马530Li?xDrive?M运动套装版后，无论从其配置、设计的豪华感和用料，还是的驾乘舒适性和静音表现，感觉以运动著称的宝马轿车愈发地偏向舒适性，。好在开动它时发现并没有丢掉宝马出色的调校，即便它不再那么运动了，但仍旧能够让你感受到它良好的操控性能。

责任编辑：陈晓霞

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。