林肯飞行家价格图片_林肯飞行家价格

1.美式豪华迎面而来，林肯飞行家该怎么选？首推四驱尊享版

2.诠释不一样的豪华 林肯飞行家对比奥迪Q7

3.飞行家2021款最低多少钱？飞行家裸车价

4.3.0T V6+10AT，林肯飞行家50.98万值得入手吗？

5.试驾林肯飞行家：全系3.0T+10AT，实测6.18秒破百

6.林肯飞行家购车手册 推荐四驱尊雅版

7.试驾全新林肯飞行家Aviator 高性价比的美式豪华SUV

长安林肯的第二款国产车型飞行家已于7月8日正式上市，共推出5款车型，相对于此前的预售增加了入门的后驱版车型，价格区间为50.98万-75.98万元。

日前，《菲常视界》也到店对国产飞行家进行了实拍体验，第一时间给大家奉上国产版飞行家。

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飞行家填补了航海家和领航员中间的产品空缺。飞行家也将直面该级别中类似宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE等上市许久并积累了一定用户口碑的车型竞争。

国产版的飞行家在外观上与进口版保持一致，并没有进行过多的调整，林肯家族式的星辉镀铬进气格栅得以保留，超过5米的车长营造了十足的气场。

飞行家的霸气体现在车身尺寸上，车长超过了5米?车宽超过了2米，轴距也达到了3025毫米。与同级别的宝马X5、奥迪Q7以及奔驰的GLE相比，在车身尺寸上有一定的优势。

在外观上国产版与进口版的主要区别主要体现在轮毂和尾标两个部分，进口版用了20寸的轮毂，?我们实拍的车型用了21寸的轮毂，顶配总统版更是用上了22寸的轮毂，更大的轮毂对于整车的气场提升十分明显。

国产后的飞行家起步售价进一步拉低，但是中高配车型售价却高于进口版，更高的售价带来的是更加丰富、豪华的配置。

国产飞行家中控屏尺寸从之前的10.1寸升级为12.8寸，同时在多媒体系统的功能配置上也相较进口版车型更加的丰富，360影像、空气悬挂、电吸门、HUD等配置的增加也让飞行家的豪华程度得到了进一步的提升。

飞行家国产后提供了之前进口版车型没有的6座车型，在乘坐体验上比7座车型更加的舒适。

说在最后：

作为林肯SUV序列中非常重要的车型，飞行家在外观上延续了林肯品牌的风格设计，很好的诠释了美式豪华SUV的所应有的气场，在内饰的豪华程度以及配置上也有着不俗的竞争实力，同时在动力以及价格层面与传统的德系竞争对手相比也是优势明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美式豪华迎面而来，林肯飞行家该怎么选？首推四驱尊享版

价格昂贵的车除了解决了代步的问题，还承载了一部分面子需求。作为林肯旗下车型中的重要角色，飞行家2020款3.0TV6四驱尊享版是一些消费者所关注的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。

飞行家2020款3.0TV6四驱尊享版配备了2.956TV6发动机，发动机最大功率261kW，峰值扭矩是553牛·米，匹配10挡自动变速箱，工信部综合油耗9.8L/100km。

配置方面，飞行家配备道路交通标识识别、车道保持系统、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。另外，实拍车型还配备了全速域自适应巡航、7色车内氛围灯、倒车影像等二十一项舒适性配置。

落地价方面，飞行家2020款3.0TV6四驱尊享版的官方指导价为549800元，以长沙市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险17659元，上牌费用500元，购置税48655元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是617714元左右。

总的来说，飞行家的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

诠释不一样的豪华 林肯飞行家对比奥迪Q7

提起林肯品牌，大家会联想到什么？是美国大片里大亨们的神秘座驾？星级酒店里豪华气息十足的加长礼宾车？其实都一样，无论是Towncar还是今天的主角林肯飞行家，独具一格的美式豪华格调就是它的标签。

林肯飞行家目前有5款车型在售，价格区间50.98万-75.98万，作为一款豪华品牌的中大型SUV，这个价格很有竞争力。但就其自身而言，不同配置车型之间的差价比较大，该怎么选择呢？别着急，咱们先回顾一下林肯飞行家的基本情况。

林肯飞行家的前脸用了家族式的设计语言，厚重的车头为其独有的美式豪华气息奠定了踏实稳健的基调，同时引擎盖上的勒痕凸显出恰当的力量感，再配合家族式进气格栅的点缀，整体感觉豪华精致又不失力量和动感。

林肯飞行家的车身尺寸为5080×2022×1759mm，轴距3025mm，超过5米的车长、短前悬的设计以及下压式的车顶线条令这台大尺寸的美式豪华SUV大气又不失动感，尾灯用了地平线式设计，不仅增加了辨识度，更是沿袭了Towncar的传承。林肯品牌自1917年成立至今，已经拥有103年的历史，这些积淀，造就了林肯车型的独特魅力。

进入林肯飞行家的车内，浓郁的美式豪华感迎面而来，实木、真皮、金属以及钢琴烤漆等材质拼接在一起，给人的感觉奢华而细腻，全系标配的12.8英寸中控触摸屏在宽大的座舱内非常醒目，搭载的SYNC+智行互联系统颇具实用性，同时为车内氛围增添了科技感。

Nirvana高级皮质座椅和Sanctuary高级皮质座椅（总统版）无论在感官上还是触感上都是对美式豪华最好的诠释。不仅如此，林肯飞行家还提供了丰富的座椅组合可供选择：两驱尊悦版为2+3+2,其余车型为2+2+2，可以选装2+3+2（总统版不可选装），并且6座车型的第二排机长座可选择带中央扶手或是走廊，看得出，林肯飞行家主推6座布局。

动力方面，林肯飞行家标配3.0T?发动机，用V型6缸设计，每缸4气门，全系带有主动进气格栅，发动机最大功率为261kW，峰值扭553N·m，匹配10挡手自一体变速箱，作为一款豪华品牌中大型SUV，浑厚的动力、平顺的输出不可或缺。

底盘方面，林肯飞行家用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的设计，在舒适性和支撑力度上都能有更好的表现，双边共四出的排气为林肯飞行家硕大的车身尾点缀出恰到好处的运动感，谁说行政级别的座驾就不能拥有运动气息？此外，除入门级的尊悦版为前置后驱，其余车型均用四驱设计，形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器式。

抛开两驱与四驱不谈，接下来咱们看看林肯飞行家这5款车型的配置差异到底在哪，首先登场的是指导价50.98万的两驱尊悦版，这是整个车系的入门级车型，虽然现在还不确定哪一款最性价比，但是50.98万的起售价，可谓构筑了一个充满诚意的购车门槛，同时50.98万-75.98万的价格区间绝对能够对同价位车型进行降维打击，而相比同级别车型，也更有诱惑力。

两驱尊悦版：推荐指数三星

虽然50.98万的两驱尊悦版是入门级车型，但配置表现几乎完美，它配备了前后侧气囊、前后头部气囊、前排膝部气囊、无钥匙进入启动、车门密码开启、LED自动大灯、12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸中控触屏、皮质座椅、前排加热、主动降噪系统、三区自动空调带有高效活性炭滤清器与PM2.5过滤、空气质量监测与PM2.5显示、可开启全景天窗、电动记忆尾门，还有定速巡航、前后雷达、倒车影像、上坡、陡坡缓降、自动驻车以及驾驶模式切换。看完这些配置，完全能够找到顶配的感觉。但美中不足的是两驱尊悦版是全系唯一缺失主动刹车/主动安全系统和车道保持系统的车型，实在遗憾，如果能补足，这款配置绝对是最超值的，也正因为如此，如果预算不是那么紧张，就在往上看看吧，反之，如果本想入手比林肯飞行家低一个级别的车型，那么增添一点预算，倒是能够有一个更体面的选择。

四驱尊享版：推荐指数五星

四驱尊享版指导价54.98万，比两驱尊悦版高出4万元，提升的配置不少，最重要的点在于有了主动刹车系统、全速自适应巡航！此外，车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、自适应远近光、电动方向盘加热和记忆、前排座椅通风、7色氛围灯、前风挡清洗液喷嘴加热也一并给到，安全性、舒适性有更进一步的提高。4万元的预算换来这些配置，对于这个级别的消费群体来说应该是很好接受的，况且从尊享版开始，匹配了四驱系统，因此这个车型是最值得入手的，力荐！

四驱尊雅版：推荐指数3星

林肯飞行家四驱尊雅版指导价59.95万，相比尊享版，指导价提升了5万元，增加的配置主要作用体现在舒适性的提升上，比如悬架软硬调节、四区自动空调、前排座椅坐垫以及肩部的调节，这些对于乘坐感受的提高，有更进一步的帮助，其它方面，后排中央控制系统、来自锐威品牌的14扬声器系统对后排乘客的照顾、对车内轻松愉悦氛围的打造，也更进一步。此外感应雨刷也有所配备，轮胎规格提升到了255/55?R20。不难看出，豪华品牌车型是非常在意用户每一处感受的，细节之处方显实力。相比四驱尊享版，提升5万预算换来这些增配，值不值呢？单纯从性价比的角度来看，貌似有点冒失，但这就好比在西餐厅点一杯咖啡和自己泡一杯速溶咖啡的区别，基本需求都能满足，但心情会不会不一样呢？

四驱行政版：推荐指数2星

在解读尊雅版配置的时候提到了豪华品牌更注重对感受的营造，这一点在林肯飞行家四驱行政版车型上被进一步放大：空气悬架带高低调节、电动吸合门、前排座椅以及锐威品牌的28扬声器音响系统就是最好的证明，它们的存在为用户的体验带来了更尊贵的仪式感，此外更大的轮胎规格气势上更足，也更加稳健，360全景影像和转向头灯的配备对驾驶环节更有帮助，自动泊车对于老司机来说可能不是那么受追捧，但在空间和视线都不好的情况下，泊车过程中反反复复甚至下车查看可不是这个级别用户希望发生的，绝对有失体面。最后呢，小编想说：四驱行政版68.98万的指导价，比起尊雅版足足高出了9万元，换来的这些配置单纯从性价比的角度来看，不是那么给力。

四驱总统版：它真贵?，也真尊贵！

四驱总统版是林肯飞行家车系的旗舰，指导价75.98万，相比四驱行政版，它的定价高出7万，除了增加后排液晶屏，其功能性的配置则没什么变化，像22寸的轮毂、Sanctuary高级皮质座椅、航空铝制套装内饰条、夜幕黑高级绒面顶棚，尤其是专属前格栅和专属斐钻蓝车身颜色，旨在突出家族旗舰与众不同的尊贵，因此这种尊贵的、更加凸显美式豪华气息的定位，一定是能被接受和认同的，或许几万十几万的预算在这个级别消费者眼中不是最主要的，因此这个配置就因人而异吧，非要给个推荐的话，那小编就从普通消费者的角度来说一说，它真贵?，也真尊贵！

结语：

林肯飞行家作为一款豪华品牌中大型SUV，从配置上看，这个级别该有的配置都有，同时价格颇具竞争力，就其自身而言，五款车型当中，力荐指导价54.98万的四驱尊享版，这个结论中，性价比的权重很高；如果更侧重于豪华感、仪式感、尊贵感，那么从尊享版往上，每一款都有不同程度的提升，因此还要看自己的预算；至于入门的两驱尊悦版，50.8万的价格非常有诱惑力，但它最大的短板在于缺失主动安全系统，而旗舰定位的总统版，是最具美式特色的，真贵，也真尊贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞行家2021款最低多少钱？飞行家裸车价

易车原创 在汽车市场上，中大型豪华SUV往往都是作为各大车企的“镇店之宝”存在，其融入了品牌最新的设计理念和前瞻技术，也能体现出车企的造车水平，所以一般豪华品牌的中大型SUV价格都不菲。今天我们挑选了两款豪华中大型SUV来对比，分别是林肯飞行家和奥迪Q7，这两款车型一个是合资，一个是进口，那么在相同的价格下，看看哪款更适合您。

林肯飞行家全系共推出5款车型可以选择，售价区间为50.98-75.98万元，全系提供一款3.0T V6双涡轮增压发动机，对于入门车型来说，定价有诚意。此次挑选对比车型为2021款 3.0T V6 四驱总统版，作为全系的顶配，指导价75.98万元。

而奥迪Q7 售价区间为68.88-83.88万元，以其进口的身份，入门价格比起飞行家入门车型相差近20万，购买门槛更高。为了在价格方面接近，我们找到的是2021款 55 TFSI quattro S line运动型，作为全系次顶配，同样搭载3.0T 发动机，指导价为75.88万元。

外观对比：一个更豪华稳重 一个更时尚运动

飞行家作为林肯国产第二款车型，不仅国产会后在价格方面更有优势，就在设计及配置方面进行了大幅的提升。一眼望去，新车外观可以说霸气侧漏，拥有一定的品牌辨识度，具备强大的气场，用于商务接待或者全家出游都是特有面子的车型。且与一线豪华品牌相比，林肯“豪华自有其道”的品牌宣言，仿佛在告诉人们，它有种独特的魅力，不随波逐流，低调务实。

奥迪Q7是大家比较熟悉的车型，多年来的地位影响力有口皆碑，而且奥迪这几年在运动化的外观上做足了功课，即便Q7也不例外，夸张的大嘴，ST-Line套件下放给更多低配车型等等，迎合了一部分年轻人的口味。

车身尺寸方面，飞行家全面领先奥迪Q7，尤其长度超过5米，轴距超过3米，看起来十分有气势。而且侧面的造型上，飞行家用了后排隐私玻璃，D柱位置还用了隐藏式设计，营造出了悬浮式车顶效果。而奥迪Q7隐私玻璃需要选装，并且造型上和常规的城市SUV没有太大区别。

外观上其实仁者见仁智者见智，但是单纯从这辆车的定位来看，能在这两辆车之间犹豫的朋友，一定是事业非常成功。它们大多偏成熟稳重，所以我个人觉得飞行家的大气低调范能驾驭这部分群体。尤其它比起奥迪Q7还展现出了这个价位无与伦比的配置优势。如全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、全车电吸门以及22英寸大轮圈等，豪华感受更强烈。

内饰对比：豪华的不同见解

林肯飞行家内饰与奥迪Q7在风格及配色方面有一定的相似之处，黑棕配色以及都用了中控大屏，只是各自的家族风格元素更多一些。要说这两款车的豪华感，都到这个价位了，该有的用料和工艺都不差，只是豪华的体现不同。

飞行家配备12.8英寸大屏，用了SYNC+系统，具有百度智能语音交互，支持车联网，OTA升级，这是Q7不具备的优势。而奥迪Q7车机系统偏传统，功能偏单一，好在支持CarPlay功能，只是日常功能需要依附手机才能实现。

在科技配置方面，飞行家比奥迪Q7更擅于在豪华细节方面去发现国内消费者的用车需求，比如配备了并线、车道偏离预警、车道保持、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等组成的L2级驾驶系统，可以做到更安全的泊车保障还有舒适的驾驶表现。而这些在奥迪Q7上又需要花钱来选装。还有音响系统方面，飞行家配备锐威品牌音响，带有28个扬声器。奥迪Q7普通版本没有品牌音响，只提供B&O音响选择，但为此需要付出1.69万元的代价。

空间对比：乘坐空间表现相当

飞行家座椅配置丰富至极，前后排座椅不仅配备电动调节、腰部调节，还多了肩部调节、腿托功能，这些是Q7不具备的。同时前后排座椅提供加热和通风功能，前排座椅带有功能。

飞行家用"2+2+2"六座布局，第二排独立座椅可以单独调节。同时后排座椅带有液晶屏和多媒体控制区，带来更加奢华的乘坐享受。奥迪Q7用的是"2+3+2"七座布局，支持第二排、第三排座椅放倒，空间扩展性也不错。

乘坐空间方面，两车因为尺寸方面的优势，空间上并没有太大差距。无论第二排还是第三排，满足多成员的出行需求，是市面上一些伪7座车型无法相提并论的。

动力对比：都是大排量

在动力方面，虽然两车都搭载的是3.0L大排量发动机，但是飞行家用了V6是双涡轮增压进气形式，它是这个价位中，可以说能买到唯一的双涡轮车型，况且还是一辆豪华中大型SUV，后期也不挑油，92号就能”养活”，在未来内燃机时代可能取缔，国产飞行家这样的大排量车型问世还是值得点个赞。同时在最大功率和最大扭矩方面，比起<a class="hidden" href="s://car.yiche/aodiq7/" title="奥迪Q7" da

3.0T V6+10AT，林肯飞行家50.98万值得入手吗？

飞行家2021款是一款林肯旗下的中大型SUV，其官方指导价为509800元-759800元。我们以飞行家2021款3.0TV6四驱行政版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为689800元，目前徐州市最高有80000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为609800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在686073元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要182940元才可落地，月供为13228元。

飞行家前脸呈现出犀利的设计风格，加上倒梯形格栅，看起来具有运动气息。

飞行家2021款3.0TV6四驱行政版内饰造型走了豪华路线，搭配棕色饰板，再搭配饰板，很符合该车气质。另外，这款车，配备了无钥匙启动系统、前排头部气囊、疲劳驾驶提示等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，飞行家配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为261kw，峰值扭矩为553牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，飞行家的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

试驾林肯飞行家：全系3.0T+10AT，实测6.18秒破百

林肯，是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华品牌，提起美系SUV，大家的脑海中浮现出大概是一种粗糙、霸道、俯视的印象。今天的主角，全新美系豪华SUV，指导价50.98万-75.98万，林肯飞行家AVIATOR，它除了有些符合你心目中的印象以外，还有很多不一样的地方，至少3.0T+10AT的动力组合已经吸引到不少人的注意，那林肯飞行家到底如何？且跟着小编下文分解。

全新林肯飞行家的车身外观，就如同车型名字一般，是具有未来科技感和气势感的。前脸延续了林肯家族式设计，"星辉式"的大尺寸进气格栅，搭配"晶钻式"的自适应LED矩阵前大灯。引擎盖上延伸至车身侧面力量感十足的线条，19-22英寸涡轮造型的轮毂，悬浮式黑色的车顶，尾部"地平线式"的设计美学，还有贯穿式的尾灯，双边共四出的排气，处处都让林肯飞行家自带气场，让人不敢轻易靠近。

当你看见了林肯飞行家的内饰，就会对以往美系车粗糙工艺的印象改观。整体颜色以能体现豪华感的棕色和黑色相搭配，能触摸到的地方，基本上都用了软性皮质材质包括，保证了舒适性。12.3英寸的全液晶仪表盘，12.8英寸的悬浮式中控屏，Vision智能触控方向盘，创新的钢琴键式换挡，由哈曼旗下的28个高品质扬声器，组成的3D立体环绕声音响系统，这才是豪华SUV应有的配置。

整车尺寸长/宽/高分别是：5080/2022/1759mm，以及3025mm的超长轴距，可以有多达三种的座椅组合可选。全新的二排"机长座"，更是一种尊贵的乘坐享受。

动力方面，全系标配全进口3.0L?V6双涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，让林肯飞行家最大马力有355Ps，最大功率261kW，峰值扭矩达553N·m的动力表现。搭载全新纵置后驱平台，实现50:50的前后分配，智能切换两驱/四驱，有效提高燃油经济性，还有多达五种驾驶模式选择，轻松应对各种路况所需。

作为福特旗下的高端品牌，林肯飞行家的各方面表现可以保证，但是价格相对于会比较高，也算是设立了门槛，吸引真正想品味生活的人群。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯飞行家购车手册 推荐四驱尊雅版

林肯飞行家初期是一款以进口形式进入到中国的中大型SUV，但62.88万元的起售价让它显得不是那么的具有竞争力。不过随后飞行家进行了国产，价格也随之变低。同样六十多万元的价格，国产飞行家已经可以购买到次顶配版本车型。今天我们就来看看，这台次顶配的国产飞行家（以下简称飞行家），表现究竟怎么样？

林肯飞行家诞生于纵置后驱的CD6平台，全系标配了3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW，最大扭矩553N·m，与之匹配的是一台10AT变速箱。需要注意的是，国产版本并没有插电混合动力车型，比较遗憾。

这套动力组合我们已经进行过实测，切换到驾驶模式并使用弹射的方式进行起步。加速初段飞行家的加速度可以达到0.7g左右，具备一定的推背感。但在加速后程加速度逐渐回落到0.4g附近，最终这台飞行家0-100km/h的加速时间为6.18秒，同级车型中表现比较一般。?飞行家配备的是一套规格为255/55?R20的米其林PRIMACY?A/S轮胎，比较强调抓地力。当时速超过100km/h的时候全力制动，飞行家的制动力释放比较均匀，没有大幅度的波动。最终飞行家100km/h-0的成绩为40.2米，这对于自重超过2吨的中大型SUV，还是能够接受的。

除了上面提到的运动模式，飞行家还提供了节能、标准、防滑、复杂（用于雪地、泥地等路面）等另外四种驾驶模式。但其实当你坐上这台车的时候，就只想用它来舒舒服服的巡航，而不是激烈驾驶或者跋山涉水。

因为飞行家的10AT变速箱在98km/h的时候即可以挂上10挡，此时的转速仅为1450rpm，非常平静。不仅如此，飞行家还标配了具有5层结构的声学降噪玻璃和ANC主动降噪功能，即使车速达到120km/h，身处车内的你也能泰然自若，心如止水。

不过方向盘显然没有发动机来的沉稳，转向力度还是偏轻了一些，当速度上来一些之后如果能更沉稳一些，会更符合这台车的风格。

还有一点不得不说，那就是手上的这台飞行家配备了空气悬挂，调节车身高度之余悬挂减震阻尼也可进行调节。有了它的加持，飞行家不仅可以熨平路面上的大部分起伏，转向时也可以提供足够的支撑。?国产飞行家相比进口飞行家，二者在外观上没有任何区别，非要“鸡蛋里面挑骨头”的话，尾标的“长安林肯”或许是两台车外观上的唯一区别。

飞行家的设计和我们印象中的美系车不太一样，它并没有使用过于方正的造型和伶俐的线条，而是用了不少曲面设计，以此来渲染出中大型SUV那种雄浑的气势。不过仔细端详的话，引擎盖上设计有三个肌肉线条，而这也是飞行家用来表明自己美系车身份的标识。

飞行家的头灯配备了202颗LED，像是自适应远近光灯、低速广角补光、随动转向等功能都一应俱全。?来到侧面，飞行家的车身尺寸为5080*2022*1759mm,轴距为3025mm，车长比进口版长18mm。这样的体格让飞行家在同级别中占尽优势，账面上的数据比奥迪Q7、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6还要更大一些。

大体格自然需要要匹配“大脚”，不然重心不稳比例失调。我们手上的这台飞行家是次顶配版本，轮胎规格为21英寸，用了类似飞机涡轮叶片的设计，为整车稳重的风格加入了一丝动感，顶配版本的车型轮胎规格则是达到了更加夸张的22英寸。

走到车尾，贯穿式尾灯是林肯车型的经典元素之一，配合下方的镀铬饰条，拉伸了飞行家车尾的横向视觉效果，让它显得更加宽大、平稳。再向下看是双边共四出的排气，气势很足，放在这样一台搭载V6引擎的中大型SUV身上毫无违和感。?正如上文所说，车尾的标识或许是唯一出卖这台飞行家身份的地方，当然车主不想被人一眼识破的话，只需要轻度“改装”就可以如愿以偿。

飞行家的内饰同外观一样，很注重横向视觉上的拉伸效果。整体使用了黑色真皮与木纹饰板的搭配，就是我们印象中那种很传统的美式豪华风格。值得一提的是，这套内饰还获得了2020沃德十佳内饰的荣誉。

方向盘质感出色，手感也非常不错。方向盘由真皮材料包裹，并辅以亮黑色饰板装饰，颜色搭配非常低调。有意思的是，语音激活按键位于10点钟方向，和其它车有些不同。

中控上矗立着的12.8英寸液晶屏幕，是飞行家国产之后的“”之一，因为进口版车型的屏幕尺寸为10.1英寸。而且屏幕内置系统也升级为了SYNC+系统，支持AI语音、OTA升级和手机互联等功能。

目光向下移，一键启动按键在进口车型上是位于中控屏幕旁。由于中控屏幕做出了变化，所以一键启动按键位置也移到了换挡按键的旁边。

不仅如此，飞行家装配了28扬声器的Revel音响，姑且不说音响品质怎么样，单就扬声器数量就比进口版车型多出了14个。可以看出林肯对国内消费者还是比较重视的。

飞行家提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局方式，并且座椅针对中国市场进行了调整。6座车型的第二排座椅坐垫长度加宽了67mm，椅背加宽了65mm。7座版车型第二排座椅坐垫增加了59mm，椅背加宽了56mm，这样的做法可以说是非常贴心了。

通过体验飞行家，可以发现林肯还是非常重视这款车型的。为什么这么说？那是因为此前林肯的SUV产品线包括了冒险家、航海家、领航员这三款车型，直到2018年才用飞行家补全了中大型SUV这个细分市场。而林肯用两年时间就将它进行了国产，再加上它国产后更低的价格、原汁原味的外观、全系标配的3.0T?V6发动机以及多项针对国内市场的改动，足以看出飞行家是一款被林肯抱以厚望的车型。但现行豪华品牌之中，德系车依旧是消费者们的主流选择，飞行家能否凭借自身特色逆转局势，还有待市场给出我们最终的答案。

试驾全新林肯飞行家Aviator 高性价比的美式豪华SUV

时下，林肯品牌旗下的中大型SUV——飞行家车型已正式上市。这辆象征着林肯品牌国产化进程加速、品牌形象进一步拔升的关键车型，以低至50.98万元的起售价，以及全系纵置平台+3.0T?V6引擎+10AT变速箱的满满诚意，打破了中大型豪华SUV市场固有的秩序。

林肯飞行家用了林肯家族化设计理念，以星辉渐变式的进气格栅，与两侧灵感来自飞机机翼的分体式LED大灯组，勾勒出一副不怒自威的前脸形象。

林肯飞行家侧面线条流畅，辅以悬浮式车顶和力量感十足的平直腰线，营造出类似飞机机翼的优雅姿态；而尾部的一体贯穿的地平线式LED尾灯组，令人联想起飞机舷窗中的地平线，给人一望无际的祥和。

来到车身侧面，我们也不难发现飞行家对于飞机设计元素的借鉴，硬朗的侧面线条使得飞行家仿佛是一架随时准备起飞的飞机，力量感十足。翼子板处“AVIATOR”的标识也在时刻彰显着飞行家的不俗气质。

来到车尾，飞行家用了流畅的一体式尾灯，设计一气呵成，让整车尾部显得十分大气。同时飞行家还用了双边双出的排气形式，让这款豪华座驾增添了几分运动感。

飞行家的内饰由实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种材质拼接，成功塑造了奢华感十足的车厢氛围。运行于12.8英寸中控触摸屏内的SYNC+智行互联系统，与诸多实体按键组合，取得了科技感与实用性的平衡。此外，新车所能提供的座椅布局堪称市面上最为丰富的。

林肯工程师们对于美式豪华的理解被体现地淋漓尽致。得益于飞行家5080mm/2022mm/1759mm的长宽高与长达3025mm的轴距，飞行家拥有着同级别十分优秀的内部空间表现。同时飞行家还为消费者提供了三排六座带走廊、三排六座带中央扶手与三排七座的三种不同座椅布局方案，这令消费者可以根据自己的需求来合理配置车内空间，以获得更佳的驾乘体验。

动力方面，林肯飞行家全系标配3.0T?V6发动机，最大功率为261kW（355PS），并匹配10挡手自一体变速箱，并提供后驱/四驱两种驱动形式。

林肯飞行家哪款最值得买？首推3.0T?V6?四驱尊雅版

总观林肯飞行家5款车型的序列，3.0T?V6?四驱尊雅版的性价比相对较高，其次是3.0T?V6?四驱尊享版，以及次顶配的3.0T?V6?四驱行政版。

3.0T?V6?两驱尊悦版基础配置分析，官方指导价格：50.98万

3.0T?V6?两驱尊悦版作为入门车型，但配置一点都不寒酸，许多实用的配置一应俱全，最重要的是其外观内饰相比高配车型区别不大，但得益于50万出头的指导价，性价比相当不错。

3.0T?V6?四驱尊享版，官方指导价格：54.98万，相比最低配车型高4万

3.0T?V6?四驱尊享版作为带四驱系统的最入门版本，在4万元的差价中，甚至包含了极为实用的主动安全系统、ACC及不少舒适性配置。该版本就是为追求内涵，但又受限于预算的潜在车主们“量身定制”的。

3.0T?V6?四驱尊雅版，官方指导价格：59.98万，相比次低配车型高5万，最值得推荐

而如果你问小编，这5款车型中最推荐哪一款？答案显然就是3.0T?V6?四驱尊雅版。毕竟它在5万元的提价幅度内，提供了更吸睛的20英寸轮毂，以及堪称林肯品牌精髓的14扬声器锐威音响。在59.98万元的售价上，领略飞行家车型大部分的精髓，3.0T?V6?四驱尊雅版显然是最值得推荐的选择。

四驱尊雅版相比四驱尊享版贵了5万元，差异主要在于轮毂尺寸及车内的舒适性配置，其中14个扬声器的锐薇音响堪称林肯品牌精髓，音质相比普通音响有质的提升。同时在后排中央控制系统的加持下，每位乘客的乘坐体验也会明显提升。

3.0T?V6?四驱行政版，官方指导价格：68.98万，相比低一级配置车型高9万

在9万元的差价内，3.0T?V6?四驱行政版车型相比尊雅版增加的配置，称得上琳琅满目。无论是音响系统的进一步升级，亦或是空气悬挂、内部许多科技配置的加入，营造出了更为奢侈的体验，适合追求极致体验的土豪朋友选购。

3.0T?V6?四驱总统版，官方指导价格：75.98万，相比次顶配配置车型高7万

这款比3.0T?V6?四驱行政版贵了7万的顶配版本，在高昂售价的背后是完善到极致的配置，甚至包括了后排独立的两块液晶屏幕，将尊贵二字展现得淋漓尽致。相信来到这个预算级别的消费者，也不会斤斤计较配置上的问题了，总统版车型就是为他们量身定制的。

整体来看，林肯飞行家中配车型的性价比很高，最具性价比的莫过于四驱尊雅版。毕竟象征着林肯品牌精髓的配置，它基本都具备了，同时59.98万元的售价对于一辆中大型豪华SUV而言，也足够亲民。而对于林肯品牌而言，飞行家车型能凭借“中低配走量，高配拔升品牌形象”的手法，形成名利双收的向上态势，让更多消费者优先考虑林肯品牌，感受纯正美系豪华的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月初，全新林肯飞行家Aviator正式发布上市，其售价区间从50.98万元-75.98万元。通过定价可以看出，其主要竞争对手正是德系三强中的奥迪Q7,宝马X5和奔驰GLE，面对已经在国内得到市场充分认可的竞争对手，全新林肯飞行家Aviator到底有哪方面的底气去突围而出呢？

全新林肯飞行家Aviator作为林肯第二款国产的车型，出自全新CD6纵置后驱平台，配备智能四驱系统。车身尺寸方面，长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。从尺寸可以看出，全新林肯飞行家Aviator是一辆原汁原味的美式SUV，除了车身高度，其余尺寸都比竞争对手更有优势。

全新林肯飞行家Aviator的外观造型不会给人呆板、笨重的形象，悬浮式的车顶设计，其线条从头往下倾斜，配合黑色处理的B、C、D柱设计，还有机翼造型的后视镜，整个车身犹如“飞机起飞”的姿态。其前脸用家族式星辉格栅，晶钻式自适应光束LED矩阵大灯，林肯标志性贯穿式LED尾灯，提升了外观的气场。

很多人从**或新闻看到美国明星开的美式豪华SUV，第一印象除了尺寸硕大与沉稳的形象外，再有就是极致的豪华。全新林肯飞行家Aviator就很符合大家对于豪华美式SUV的印象，打开车门，尊贵感迎面而来。

新车内饰大部分都用高档皮质包裹，而且这些皮都是来自北美洲等级最高的公牛头层皮，质感丰满无味，手感顺滑。高档皮质包裹的前排座椅30向电动调节，提供包含坐垫、椅背、腰托的全方位与调节功能，并支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节，无论用户什么体型，都能找到最舒适的乘坐姿势。而且它全系标配的前排座椅加热与通风功能，还配备3种强度的5种模式，长途乘坐再不用担心会劳累。

全新林肯飞行家Aviator的二排座椅被称为“机长座”，椅背角度可调10度，前后可滑动150mm，同时配备了5.8寸?LCD触控屏，拥有白天/夜间模式，不仅可以控制二排座椅加热与通风功能，更可调节空调温度、显示空气质量、控制多媒体。此外它还拥有230V插座、USB、Type-C等一系列拓展功能。

全新林肯飞行家Aviator的内饰在豪华感营造方面，除了用料高档之外，在设计上也用尽心思。这款车中控台用悬浮式设计分上下两层，下层为储物格，上层是中控台，用高亮银色饰板材质，烤漆工艺处理的物理功能调节按键整齐地排列在饰板上。琴键式的换挡按钮，操作方便，按压反馈质感不错。扶手箱也足够宽大，地道美式的豪华范，储物深度也不错；上层中控储物格位置还支持无线充电，很便利。

全新林肯飞行家Aviator内饰除了豪华，也不忘加入时下流行的科技配置。新车用“双屏设计”，全液晶仪表盘加12.8英寸触控中央大屏，同时还有DLP数字光处理技术的HUD系统，该系统高亮不失真，而且显示内容丰富，时间、气温、导航和来电等都能清晰地投射在前挡玻璃上。中央大屏搭载林肯为中国市场专门打造的SYNC+智行互联系统，其功能包含了：智能导航、在线服务（可预订机票、**等）、智能AI语音互动、智能物联等，为用户带来不错的人机交互体验。

全新林肯飞行家Aviator除了智能互联配置足够丰富以外，其智能驾驶配置也不错，TSR路标识别系统、RBA倒车制动、APAP一键泊车、IACC智能自适应巡航系统、PCA防碰撞等应有尽有，让驾驶更加轻松安全。

全新林肯飞行家Aviator拥有如此宽大的车身，动力必须要充沛才能与“高大的身材”匹配。它搭载一台3.0升双涡轮增压发动机，最大马力355Ps，最大扭矩553N.m，提供5种驾驶模式可供用户选择，并且配备排气声浪增强系统，让驾驶更具。与之匹配的是一台10速手自一体变速箱，换挡平顺，动力响应快。

这套动力系统充满驾驶乐趣，尤其是10速变速箱的表现相当出色。相信很多人会觉得市面上有不少车型都用了10速变速箱，但也只是一个“鸡肋”摆设而已。因为用户在日常行驶过程中，车辆时速要到120km/h或以上才能上到10挡。全新林肯飞行家Aviator的10速变速箱在98km/h的时速就能上到10挡，而且它的换挡迅速，你可以通过拨片直接从10挡瞬间降到5挡来获取你所需要的动力，让驾驶充满。

悬挂方面，配备的是CCD自适应悬挂，舒适度表现也是很出色。并且它与一般的空气悬挂有所区别，其悬挂的软硬度只能通过电脑根据车速或者路面状况自动做出调节，不能手动调节。这套悬挂还会利用前置摄像头，做出道路预判功能，提前调整减震器过滤不平整路面，让车辆在通过的时候很平缓，驾乘人员乘坐的舒适度得到很好的保障。

相信很多人也会关心的是全新林肯飞行家Aviator这么大一台车，开起来会不会很难驾驭？

笔者刚参加完全新林肯飞行家Aviator的庐山云端试驾活动，这款车拥有很不错的开扬感，哪怕将座椅调到最低坐姿，都能提供良好的驾驶视野，驾驶全新林肯飞行家Aviator在庐山的盘山公路行走时，弯道多又险又窄，其灵活的转向系统，使得车身庞大依然能轻松应对。别看车身那么大，实际转向半径只有5米半多一点，哪怕是双车道调头也不用来回挪动几次就能轻松完成。

全新林肯飞行家Aviator的底盘表现不错，CCD自适应悬挂在这种山路的自我调节很到位，能给到车辆足够的支撑，不会太软而导致乘客乘坐不舒服。而且山路的一些细小碎振过滤得很干净，传递到车身的震动却是很轻微的，舒适性做得相当好。

值得一提的是，全新林肯飞行家Aviator的iACC自适应巡航功能很实用，尤其是在高速驾驶的时候，再也不用担心超速吃罚单了。笔者在去庐山的高速上打开iACC自适应巡航系统，设定车速在120h/km，只要双手扶好方向盘，它就能稳稳地居中行驶，自动跟随过弯转向力度或者是刹车都很轻柔。这款车的交通识别系统精准，某些路段突然限速80h/km，iACC自适应系统会把之前设定好的时速立马改成该路段限制的速度行驶。在车辆通过限速路段后，系统识别到解除限速标识，又会重新自动调节到当初开启系统时设定的速度，智能又人性化。

全新林肯飞行家Aviator值得买吗？笔者认为它值得购买的。全新林肯飞行家Aviator是林肯一款诚意满满的车型，首先其入门车型50多万的起售价来看就已经比竞争对手更有吸引力。其次，要是选择次顶配行政版或者顶配总统版车型，价格依旧比竞争对手低不少，但是豪华配置、智能配置等方面却比竞争对手要高出很多，全新林肯飞行家Aviator是一款好看又好开的美式豪华SUV，极具吸引力的价格以及出色的产品力，在同级别车型是个不错的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。