rs4奥迪2021报价_2021奥迪rs4价格

1.以前降价都难卖的车，为什么突然在2021年开始大幅加价？

2.2021款奥迪q7落地价大概多少？

3.苏e0000奥迪是谁的车？

4.奥迪RS72021款4座最低价格是多少钱？奥迪RS7购车价

5.2022.RS4体验精致露营的旅程？刺激、坎坷，五味杂陈

奥迪RS72021款是一款奥迪旗下的中大型车，其官方指导价为1448800元-1722300元。奥迪RS7的最低配2021款RS74.0TSportback的官方指导价为1448800元，目前佛山市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费132562元，再加上商业保险41618元，最终的全款落地价为1622980元。

奥迪RS7前脸设计显得十分豪华，多边形格栅饰以镀铬饰条，整体看起来档次感十足。

奥迪RS72021款RS74.0TSportback内饰呈现出大气的设计风格，加上银色金属饰条。中控台运用非对称式的设计看起来非常稳重，让人感到很舒服。这款车标配了前排侧气囊、HUD抬头数字显示、可变转向比等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，奥迪RS7配备了4.0TV8发动机，发动机最大功率为441kw，峰值扭矩为800牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗11.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

以前降价都难卖的车，为什么突然在2021年开始大幅加价？

奥迪于?2020?年?4?月发表新一代A3?Sedan?之后，欧洲已经开始针对?RS?3?Sedan?进行道路测试，引擎仍然搭载奥迪著名的?5?缸涡轮汽油引擎，另外内部资料显示其将拥有方格旗造型的?Matrix?LED?头灯组，新车预计?2021?年初上市。

奥迪继?2020?年?3?月与?4?月陆续推出第?4代A3?Sportback?与?Sedan?新车后，奥迪Sport?部门已开始针对?A3?车系进行?RS?版本的测试。如同第?4?代?A3?的外观，RS?3?最明显的差别应该会在于前后保杠等空力套件将有所不同，不过根据内部资料显示，RS?3?的头灯组将会拥有相当独特造型的方格旗式样?Matrix?矩阵式?LED?头灯。

至于在动力部分，根据先前的报导，高动力版的?S3?与?RS?3?将会一同登场，其中?S3?将会用?2.0?升涡轮汽油引擎，而?RS?3?则将会继续搭载?奥迪经典的直列5?缸涡轮汽油引擎，其很可能会有?394?匹最大马力与?480N.m扭矩，并搭载?7?速双离合器变速箱与?quattro?四轮驱动系统。另外根据传言，RS?3?还将会拥有?Performance?版本，最大马力将会上升至?444?匹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奥迪q7落地价大概多少？

现在汽车市场越来越两极化有些车型即使价格降不下来，销量也很难保持。其他车型可以保持常年正常涨价，但消费者还是趋之若鹜。厂家的指导价是不指导，这在国内汽车市场并不新鲜。很多人甚至默认这是一种遵循价值规律的现象供大于求，价格自然下降；只有供过于求，才会加价。汉兰达、埃尔法、奔驰G级都是消费者心目中经典的加价车型。在原有终端上获得大幅折扣的宝马M3/M4和奥迪RS4/RS6在更换后开始涨价。在这个汽车技术、销售模式、消费观念发生巨大变化的时代，汽车涨价现象愈演愈烈。背后的原因是什么？谁在买这些高级汽车？消费者真的愿意以高于指导价的价格买车吗？

加价表面上是一种市场行为是供求关系的外化。在很多人眼里，厂家已经定了建议零售价，所以经销商根据实际销售和库存情况上下浮动是合理的。但其实经销商涨价的背后，往往是厂家和经销商共同努力的结果。如果在生产和出货上没有厂商的合作，在营销上构建了买涨不买跌的消费者心理暗示，那么一款车型仅靠经销商是不可能一直维持涨价的。劳力士绿水鬼和黑水鬼10年前打折促销。随着国民消费水平的不断提高，人们拥有高端手表的需求越来越普遍。劳力士凭借其质量信誉、生产控制和洗脑营销实现了供求关系的逆转，进而提升了整体品牌的溢价。其中经销商仅扮演执行角色。

根本原因是制造商和消费者之间的信息不对称。但这种不对称性在一些不可替代的模式中最容易建立，比如迈巴赫S级/GLS，比如雷克萨斯LM，在潜在目标消费者眼里，他们的指导价并不高，其他同档次同类型的替代品很少。即使终端涨价，也比宾利、劳斯莱斯等超级奢侈品牌车型便宜。所以消费者几乎默认了其终端的实际价格。宝马M、奥迪RS、奔驰AMG、丰田Supra等性能品牌都有自己的忠实粉丝，这群人只是对可能性能优越的电动车不感兴趣。无论是出于好感还是为了面子，这些模式都是无可替代的。如果厂家指导价合理，涨价是必然的。

渠道销售模式落后消费者需求不断增加，是汽车卖高价的土壤；厂商的盈利动机是激励涨价卖车；消费者的不理性是涨价卖车的催化剂。如果这三个环节都满足了，卖车的增长是可以培养的。任何一个环节断了，卖车的增加自然就消失了。因此产品硬实力、输出节奏控制、强大的消费认知和营销构建的口碑、合理的引导价格，是一个正常的加价模式不可或缺的要素。能正常加价的车都是高价车，买家都是先有一定经济基础的。然而，富裕阶层对汽车消费的追求已经超越了汽车旅行工具的功能，而是具有更多的象征性文化消费意义。换句话说，汽车消费仍然是富裕阶层构建社会认同的重要方式之一。

苏e0000奥迪是谁的车？

官方指导价为688800元-838800元。全款购买来计算，购置税39009元，车船使用税150元，交强险费用为1100元，落地价合计为496642元。

奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。

奥迪Q7在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。

车型概况

最大优点：外形大气，动力强劲，配置豪华，操控性优良。

最大缺点：内饰风格没有进行全新设计，进口车价格贵，维修保养费用比较高。

外观：Q7是工学与美学的完美结合。在外形设计上，奥迪Q7丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足，是一款十足的越野车。

奥迪Q7的3D进气格栅用横向镀铬饰条；此外，还配备有quattro?标识的侧面饰条、箭形设计的LED矩阵式大灯。?

内饰：内饰风格一如奥迪的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感都恰到好处。中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作，多媒体系统也很好用。

操控：奥迪自产的全轮驱动系统对操控性能有很大帮助，但是没有为越野而设计的低转数档位。

奥迪Q7搭载四轮转向系统。在低速状态下，转向时后轮反向偏转，可降低转弯半径和行驶轨迹宽度；高速状态下，后轮同向偏转，可提高车轮响应速度、动态性能和稳定性。此外，四轮转向系统还可有效协助智能泊车系统和拖车系统。?

动力：奥迪Q7的发动机能够提供与车型外表一样出众的性能。

奥迪的TFSI?发动机具有出色的动力性能和燃油经济性。奥迪Q7搭载3.0 TFSI?发动机，最大功率达到245千瓦。0至100km/h加速仅需6.2秒，最高车速可达250km/h。?

油耗：油耗基本上在20个左右，作为一款SUV车型，油耗并不是很高。

性能

测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。

性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。

强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。

排挡

记得在七八年前首次驾驶装配加/减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。

Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。

Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。

Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。

以上内容参考：奥迪Q7

奥迪RS72021款4座最低价格是多少钱？奥迪RS7购车价

马佳迪

苏e00000奥迪是马来西亚有棵，马佳迪的车，这辆车是最新奥迪公司生产的，最新的款式，这种款

式的车辆在中国限售的数量并不多，因此，能够持有这样的车，是身份和地位的一种象征，所以需

要做很多这样车型的制造。

奥迪：

奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总

部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。奥迪是著名的汽车开发商和制造商，

其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。

总部在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、

奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8 奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系

列等。奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。

2021年，首席执行官马库斯·杜斯曼在接受德国《法兰克福汇报》访时表示，奥迪停止新的燃

油发动机开发项目。他指出，不少区域市场上，能源供应及充电设施的发展程度依然偏低。在此类

地区，奥迪会在来数年内继续销售燃油车型，但不会再开发新一代汽柴油发动机。

2022.RS4体验精致露营的旅程？刺激、坎坷，五味杂陈

奥迪RS72021款是一款奥迪旗下的中大型车，其官方指导价为1448800元-1722300元。我们以奥迪RS7的入门版本2021款RS74.0TSportback为例来计算一下，这款车型的官方指导价为1448800元，目前广州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1622980元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要434640元才可落地，月供为31071元。

奥迪RS7前脸呈现出高贵的设计风格，看起来较为豪华，加上镀铬饰条，视觉效果非常不错。

奥迪RS72021款RS74.0TSportback内饰呈现出大气的设计风格，搭配黑色钢琴烤漆饰板。加上非对称式中控台整体设计很耐看。

动力方面，奥迪RS7配备了4.0TV8发动机，发动机最大功率为441kw，峰值扭矩为800牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗11.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，奥迪RS7的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

最近不管是X音、X书、X博都被一张张“精致的露营”美照充斥了屏幕，现煮咖啡、西式野炊、户外甜点，看完后无情被洗脑，这一切不仅仅是你我，携程发布的《2021年中秋期 旅游 数据报告》露营产品的订单在端午同比增长了50%。

既然民心之所向，想必雪地美景里开着瓦罐、放首雷鬼、在煮杯美式，也是乐哉？带着“精致”的即兴的野营就这么开始了。

1月的北京，干燥的北方气候夹杂着冬季的寒风对出行的没有一点友善，但惊喜往往就是与变化合二为一还不违和，已经好的露营日期赶上了许久没有的整夜大雪，给我们初尝的“露营实验”铺设了浪漫氛围。

目的地房山九道河下道点-准备时间，问过一个经常在户外蹦迪的同学（他们活动在一个神秘的户外组织），推荐了怀柔的宝山八景但是由于疫情的原因还是选择距离更近人员更稀少的房山.

从大兴西红门出发76公里的路程包含了铺装路、高速路、山路三种综合路况，能让我更好的体验一把奥迪RS的魅力，不辜负这个根正苗红的B9 RS4 Avant，沿着108国道一直往西开抵达京昆路就算正式驶入山路。

暴力也是美学，不到45公里城市路的路程对于一台拥有最大出功率331kw和最大输出扭矩600Nm的RS4来说，转瞬即逝。

RS4一改8速Dynamic变速箱，深踩油门毫无迟滞、逻辑清晰，颠覆了老款7速种种诟病，如果随着上市时间持久，质量口碑也值得考究的话，那真的是封神之作。

随着开进京昆路，本着大雪后的山路结冰会给奥迪Quattro及ASR驱动防滑俩大奥迪核心技术找点乐趣，但车外温度始终与市区没有更进一步降低，演变成滴水成冰的程度，结果稀拉碎冰霜连仪表的ESP警示灯都不曾亮起。

停车记录，被路上的自然景观震撼

但山路终归是可以给驾驶一台性能车的驾驶者带来兴奋与快乐。

这辆奥迪RS4提供了三种固定驾驶模式1、舒适模式 2、自动模式 3、运动模式，同时还有两种可个性调节模式RS1、RS2，以上模式均可通过车机以及Drive select 摁键来切换操作。独有的RS1、RS2则可直接通过方向盘直接切换，而切换后意味着奥迪虚拟座舱，可见得就是仪表UI呈现全新的运动界面。

五个驾驶模式下从硬件到软件运动感成阶梯增长，直至RS2等同于进入赛道模式了，敏感的油门反应、拉满硬度的避震、全开的阀门排气声浪和机械感的转向，四点加起来很难让驾驶者不荷尔蒙加速。

山路狂想曲，RS2模式下西装怪兽。

驾驶后才会发现，与A4 ant完完全全不是同一辆车。RS4像是一辆民用拉力赛车，短小灵活，我认为是得力于托森差速锁和机械quattro配合后节前后轮扭矩分配原因，同时于多了一个尾箱影响过弯时尾部的重量容易找到滑行的感觉， 激烈驾驶时候会给驾驶者一种对抗的感觉，乐趣所在。

沿着大石河旁的京昆路顺下就会有下道点，大约30公里左右，白白的雪坡下藏着一层薄薄的碎石，由衷感叹，有四驱真好。整条几百米的路只有我们一辆车留下了车辙痕迹，想必严寒湿滑对出行还是有所影响。

如期而至的抵达目的地，难得在北京城郊还能有这样独享风景的地方，雪地、溪水、山林一样没少。

旅行就是这么神奇，明明对“精致露营”毫无所知，甚至有些冲动，但这番风景，作为画中人时，却引导你事事皆抛于脑后，放空。

施工正式开始，旅行车的意义也在此展示，承载着两人的生活甚至是一家人的生活。505L后备箱容积装下俩人户外杂物绰绰有余，作为wagon车型展开后的装载能力更是不言而喻。

所谓的精致露营，不过是现实的摆拍。同时后备箱配备了12V电源本想用于煮个咖啡，无奈转接头没带，连咖啡机也成了此次的累赘

“精致露营”累啊！遵循物极必反的道理，既然热的咖啡不得，那放在山泉水中的冰咖啡也是优秀的，不能精致就惊喜。

所谓有多潇洒，就有多狼狈，精致是设计，邋遢才回归正轨。对于户外安全知识小白的我，能喝个罐装咖啡已是成功，野炊就就先避而不谈了，自嗨锅即便零下温度也是能江湖救急！

总结这次历，领悟要做到“沉浸式”体验精致露营实属不易、专业的装备与技能缺一不可，并不是一个大众 项目，光是野炊已经是非常繁琐的事情。如果真正露营的情况下，一是季节影响，冬季寒冷、夏季驱蚊；二是，洗漱问题，厕所不方便；三是一日三餐，下厨、垃圾都是很大工作量，如果在加上“精致”二字，那需要可能是大把的费用。

下午4点，车外温度已经达到零下7度，双脚已经冻僵准备撤退。经历了许久山路战斗的RS4已披上泥泞战衣，但依旧盖不住黑耀版独有的黑色外观细节，与洁白雪景形成反差。底部夸张的20寸轮毂配上30扁平比的马牌轮胎仓在微微宽体的叶子板下，时刻提醒我们出发前记得这不是一辆普通的A4.

返程时候的地标总能给人留下深刻的印象，揭开开篇所讲性能与日常的冲突，RS4所搭载的 DRC悬挂通过侧倾补偿在各种综合路况均提供良好的稳定能力，同时软硬的变换兼顾舒适与性能；转向阻尼和变速箱反应也有也在运动、舒适模式下有着多重变化的调教；还有wagon车型空间、阀门排气、座椅等等...

基于以上以及在M prow、AMG来说，它能承载日常郊游生活是绝对没有问题，甚至好于对手。但有两点日常代步的痛苦，一，58L的油箱容积叠加上这颗2.9T的心脏，日常控制住右脚也许加油站光顾仅仅是中频次，如果更加暴力那就是另外一种故事了；二，虽然高亢排气让人兴奋，阀门却无法让一台箱式旅行车彻底静音下来，时间久也要换种心情才能平复。

如果你觉得我说的不认可，作为车主的你已经习惯且都能接受，那B9 RS4 AVant绝对可以称得上是大男子兼顾日常、生活、性能的Dream car。