法拉利458撞毁_458法拉利炸街

1.为什么学校里面有些大学生可以开宾利或者法拉利

2.普通人开豪车是什么样的体验？

3.想“拼车”的名媛请牢记！这款法拉利有颜有品价实在

4.搭3.9T发动机，车重1.4吨，这是你能买到“最便宜”的法拉利！

给你一次驾驶法拉利、布加迪的机会，你会拒绝吗？...我会

有人说：如同昂贵的手表和珠宝一样，超级跑车以及其他炫耀的物品，都不一定是我们需要，而是被内心的虚荣所驱动。

事实真的是如此吗？

一辆在路上飞驰炸街的超级跑车同时也会引发其他人的艳羡嫉妒，但对于富人来说，这辆可能超过25万美金的跑车也只是一个便宜的“玩具”。

那有没可能这些超级跑车变便宜点呢？让大众都买得起？

嗯，好像不太可能！

那，这些超级跑车到底是为什么要如此昂贵呢？

1、限量生产

当你设计一辆新车，在研发、测试、排放认证上都将花费数百万美元，如果是小批量的生产，那自然分摊到每辆车的花费都非常高，工厂的建设运营费用、和员工的工资等也都是这样。

2、高昂的材料费

超跑中的每个零部件都跟普通大众车不一样，就如碳纤维的车身、昂贵稀少的皮革、高性能轮胎、锻造轮毂、排气装置...

3、品牌成本

绝大多数的超跑品牌都热衷于参加汽车比赛，赛车不用我说大家也知道是有多烧钱了吧。当汽车厂家撒了大把的银子在赛车场上，也该明白羊毛出在羊身上的道理。

所以，在如此居高不下的成本上，怎么可能指望法拉利、布加迪降价嘛！

但如果给你一次驾驶法拉利、布加迪的机会，你会拒绝吗？

我会。。。才怪

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为什么学校里面有些大学生可以开宾利或者法拉利

因为他有驾驶证。像我这种大学毕业后才拿到驾驶证的，学校里面车屁股都摸不到。

跟大家开个小小的玩笑~首先题主问的不是奥迪或者奔驰，而是更为高级的法拉利和宾利，说明题主的关键不是在问开这车的学生家里为什么这么有钱，而是在问他们的父母为什么这么舍得给孩子开这么贵的车。

可能在很多人的眼里，在学校里开高级车的学生，除了“家里有钱”，大概还会被贴上“任性高调”“桀骜不驯”等的负面标签。说实话，我也认同这些传统看法。如有个男生开法拉利邀请我去跟他兜风，我也会说“我愿意”。

但是换种看法，在有钱人的世界里，是处处充斥着对比。如果你家里有钱却开着普普通通的车，会被同学认为“寒酸”；如果你家比他有钱，开的车却没他的好，也会瞬间觉得自己“低人一等”。

不过，我更认同的一种想法是，这是学生他自己“赚来的”。举个例子，我认识的一个朋友家里是开加工厂的，经常在外包项目，一个项目做完大概能赚几千万。如果这个学生期间也为这个项目付出过时间和精力，那么自家赚的钱分了几百万给他，而他选择买辆车，这种行为不过分吧...毕竟有钱人的世界我也不是特别懂，但世界之大无奇不有。

最后，如果可以的话我应该会选择法拉利。

普通人开豪车是什么样的体验？

首先最毋庸置疑的就是大学里能开法拉利宾利等跑车的都是家里有钱的，同时父母也舍得给他/她花钱了。

有钱人开豪车无可厚非，无论是去学校还是去吃串，哪怕搬砖。但是去学校炸街就是一种很不成熟的表现，学校终究还是一个学习的地方，难免打扰到很多学生，打破学校应该有的宁静。

不是每个人都是生来富裕，也不是每个人都能富裕一生，更不是每个出身一般的人都穷苦一生。你嫉妒你就好好拼搏，让你的后代也有这个条件，父母能给予你的已经是他们最大的付出了，投胎是你自己投的，有那个羡慕嫉妒的心情还不如好好的修一下自己的学分。

想“拼车”的名媛请牢记！这款法拉利有颜有品价实在

我只是个很普通的妹子，一个不是很懂车的菜鸟。最近帮公司拍选题，扮演一个开宾利穿貂的。因剧情需要，我开着一辆3、400万的宾利新飞驰，从北京西二环到北五环开外，晃悠了一整天。第一次开这么贵的车上街瞎得瑟，感触颇多。我觉得开好车也不过如此。虽然说外观确实很气派，但你坐在里边开车又看不到，好看也是给别人看的，没什么用。再说感受，刚开始坐进去我觉得很新鲜、特牛，感觉全世界都在关注我，快飘起来了。后面开时间长了，也就那样。开久了脚该麻也麻、屁股该酸还酸，除了空间大点，多些4、50万就能满足的比较人性化的功能，比如座椅等，驾乘感受和普通的车没什么两样。所以得出个结论：开好车的人就拿样子和牌子撑场面、给别人看，自己开着没什么特别的感觉。

搭3.9T发动机，车重1.4吨，这是你能买到“最便宜”的法拉利！

在超跑阵营中，法拉利一向以纯粹著称。法拉利专注跑车，国内在售车型没有200万元以下的，更不会像兰博基尼那样推SUV。如果你实在想“拼”一手法拉利跑车，成本比较高。“高个儿中找矮个儿”，官方指导价为238万元的?Roma或许可以考虑一下。它是法拉利的最便宜的一款跑车，但绝不低端、廉价，甚至会大大超出你的期待。

Roma是什么？别想复杂了，就是字面意思是意大利首都罗马。Roma是一款纯正的GT车型，外观没有多么“炸裂”，而是非常低调优雅，Roma设置了两个后排座椅，当然不会坐得多么舒服。

Roma其实有历史有传承的。法拉利官方曾表示，Roma致敬的是法拉利经典的250?GT系列，70年前，250?GT不仅在赛事屡获佳绩，在欧洲市场更是以颜值著称，颇具一定的收藏价值。仔细对比Roma和250?GT的外观，你会发现二者确实存在一些相似之处：长长的发动机舱、短短的前后悬、溜背顶部线条以及位置较高的侧面腰线。

车叔非常喜欢B柱之后的小三角窗，整车显得浑然一体，不愧是法拉利，不愧是擅长搞艺术的意大利，真的是难以言喻的优雅、迷人。

当然，Roma毕竟是21世纪的车型，凶悍的前大灯和前唇扰流器、肌肉感十足的引擎盖（车叔尤爱中间的凸起）配合方格状进气格栅，传达出满满的时尚感和战斗气息。

Roma的内饰代表着法拉利的未来。集成式方向盘大量用了虚拟触碰面板，法拉利标志性的红色启动按钮被虚拟按键所取代，中控台垂直延伸至座椅后端，形成了T型结构，大尺寸液晶屏也顺应潮流地搬了上去，H状换挡杆致敬了经典。车内浓郁的优雅运动风让人陶醉，值得你细细去品。

选择驾驶模式的Manettino旋钮保留了机械形式，注意，Roma是法拉利第一款带有RACE模式的GT跑车，切至L挡可不是进入低档位区间，而是开启弹射起步，想想都刺激！

法拉利Roma搭载的是3.9升双涡轮增压V8发动机，法拉利忠实粉丝对此应该不陌生，最大马力可达620匹，峰值扭矩为760牛·米，3.4秒就能破百。所以，不要以为Roma卖得相对便宜一点，其实开起来跟旗舰跑车没差太多。

传动方面，Roma配备的是源自F1技术的8速双离合干式油底壳变速箱，标配碳陶瓷刹车系统，跑高速、“崩直线”、下赛道都能带来酣畅淋漓的驾驶体验。另外，Roma还是第一辆没有装备尾部消声器的法拉利车型，“炸街”也是一把好手。

车叔结语

在200万元左右价位，毫无疑问，Roma是最具购买价值的一款跑车，没有之一！法拉利将传承经典和时尚科技完美融合，继续坚守跨越近百年性能魅力，非常值得称道。看到这款车，反正车叔口水流了一地，也有了新的人生目标，屏幕前的你应该也一样！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于超级跑车每个人都有自己心中的梦，在多元化需求强烈的中国市场，价格不菲的超跑也得到部分实力人群的关注。近日，法拉利发布了一台全新的跑车-Roma，新车售价为238万元，定位于前中置发动机双座跑车，它的上市进一步拉低了法拉利旗下车型在华售价门槛，它也因此获得了“最便宜”法拉利的称号。

外观方面，对于一款法拉利来说，即便是最便宜的一款，它也拥有足够的气场。尤其是前脸继承了法拉利超跑的基因，并辅以多孔式设计和犀利的大灯组，醒目而简约，让人很远就能判定这是一台法拉利。

超跑的气场还是很强的，虽然这种咧嘴嬉笑的感觉并不严肃，但异于普通家轿的流线车身线条令它有着绝佳的视觉冲击，而且家族式的前脸也让人很远就能判定这是一台法拉利

车身侧面，法拉利Roma用了极简且流畅的侧身线条，看上去优雅动人。而车尾的设计同样简洁，四条横杠式的LED尾灯虽然尺寸很小，但外凸的小尾翼设计，看起来十分的锐利。此外，四出的排气管足够霸气，浑厚的V8声浪涌出，用来炸街或是宣战都绰绰有余，而你再也不用担心旁人用怀疑的眼光去揣测哪一侧排气是作为装饰件出现的。。

内饰方面，法拉利Roma在保留其经典的设计元素下，最为显著的变化是在中控台加入了竖向大尺寸液晶屏，配上液晶仪表和三辐式多功能方向盘，整体营造出了不错的科技感。同时，红黑的内饰配色，也为其增色不少。

动力方面，法拉利Roma搭载了一台3.9T?V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.4秒，极速320km/h。

总的来说，作为法拉利家族的一员，法拉利Roma虽然是价格最便宜的那个，但车主不必担心它的性能，也不用怀疑它的吸睛指数，唯一关注的就是哪一天才能交付爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。