2013嘉年华三厢空间_13款嘉年华配置

1.新嘉年华三厢（手动）怎样？

2.2013款嘉年华后排配置怎么样

3.福特嘉年华两厢好还是三厢好？

4.福特新嘉年华三厢的车有哪些优缺点？

油耗：嘉年华理论6个油，实际估计在7.5左右。K2理论6.1-6.5，实际在6.5-7之间。差别细微，可以不用考虑。嘉年华排量1.5，K2排量1.4，K2的排量小，整车重量K2比嘉年华小，因此K2应该会省油。

动力：嘉年华扭矩125-138NM。K2扭矩135NM，差别细微，可以不用考虑。

外观：两车均强调动感，流线朝前下方。嘉年华已上市2年多，相对来说比较圆润，K2较硬朗。

空间：嘉年华整车长3.9米，K2整车长4.4米。内部空间K2大于嘉年华。

中控台方面嘉年华比K2显得科技感强一些。

以上分析完毕。

个人建议，这两个车数据基本差不多，嘉年华当时卖的不便宜，不知道现在如何了。估计K2在价格上会有点优势，毕竟是韩国车。有些人要说，别买韩国车，韩国车垃圾。韩国车当然不如欧美车好，但是总比国产车好吧。再说了，你难道这辈子就开这一辆车？只要你打算以后还换车，那第一辆车就不用买太贵的。因此我还是推荐K2。

新嘉年华三厢（手动）怎样？

后备箱容积方面 嘉年华 两厢版后备箱容积为270升，三厢版的后备箱容积为470升。

长3950毫米、宽1722毫米、高1467毫米的尺寸，使新嘉年华的外形犹如两门跑车一般，散发着强烈的运动气息。

嘉年华为前排乘客提供了宽大舒服的座椅和4 向可调方向盘，能很容易找到合适的驾驶坐姿。后排乘客的空间则属于该级别车的正常水平，除横向较窄外，头部空间和腿部空间还是能满足日常需求的。

新嘉年华是一款时尚、安全、个性的城市代步车，从外观整体的造型、线条，到细节、局部等处，都显露着动感、前卫的味道。相当能吸引年轻一派特别是80后的眼球。整车在风格设计，动力配置，装饰个性都有比较出彩的地方。其从外到内都展示出不俗的竞争力。如果这款小车能够有一个更加令人满意的价格，那么它将拥有足以挑战新 飞度 （ 查成交价 | 车型详解 ）的实力。 @2019

2013款嘉年华后排配置怎么样

新嘉年华三厢空间比较小，180左右，或者以下的开开还可以，平时家庭用车，偶尔五个人挤一下还是可以的。但是相比之下空间确实小，不过三厢的后备箱挺大的。

新嘉年华的发动机是全铝的，技术也比较先进，和马2用的是一样的发动机，加上车身流线型号，风阻小，操控性好，所以耗油比较低。手动挡市区开一般7-8个点。

内饰比较特别吧，但是不算精细，也不算精致。不过还凑合，呵呵。

车子的质量是挺好的，钢板厚实，前侧防撞钢梁都不错，唯一的缺点就是没有后防撞钢梁。不过最后我还是选择了嘉年华，呵呵。

嘉年华的动力我觉得马马虎虎吧，建议LZ买1.5的，不算特别强劲，但是也不算差。如果坐下5个人，打着空调，速度照样能上去。

嘉年华用前盘后鼓的制动系统，现在大多数轿车都是四轮碟刹的，不过本身就是8-9万的车子，也好不到哪里去。鼓式制动的刹车效果好，所以嘉年华总体的刹车性能还不错，就是前后步调有点不一致。

我买的也是嘉年华三厢手动，开了几个月了，一直感觉不错。

如有细节问题，可以继续咨询我。

马2劲翔（三厢）各方面配置和嘉年华差不多，价格优惠比较大，或许可以岔开1万块钱。来自一个公司的产品，用一样的发动机和一样的地盘，但是马2推出的早，可是路上确实嘉年华多，这就证明问题了，群众的眼睛是雪亮的。马2的钢板没有嘉年华厚实，可以省油方面马2会稍微好一些，但是安全性绝对是嘉年华好，平时停车之类的小碰撞，LZ是想看到车子的钢板被碰凹进去还是只是擦点漆。。这个就很明显了。。从整体外观和内饰上，个人也还是喜欢嘉年华。

乐风可能耗油厉害一点，但是总体其实还可以，不要买太低配就好！

福特嘉年华两厢好还是三厢好？

2013款 嘉年华 后排配置怎么样 ，下面将由我带您去了解。

这辆车的准车主不会在乎后排空间怎么样，否则他们会去买更实用的5门版车型。

后排座椅可按比例放倒，一边坐人，另一边能储放较长的物品。

需要扩展后备箱空间时，按这里就能把后座放倒，操作不太费力。

嘉年华ST 可以肯定的说是20以内最好玩的小钢 炮 ，拥有同级别最强的动力，但是追求驾控是要勇气的，为此你必须牺牲掉一定的舒适性、大部分的空间，甚至还可能引来丈母娘的异样的眼光，不过如果你是个绝对狂热的驾控分子，你真不应该错过它。

福特新嘉年华三厢的车有哪些优缺点？

首先我们从外观比较一下：两厢或者三厢都拥有不错的流线轮廓。但无疑两厢的时尚动感气质更突出一些，特别是用45度角从后面观察，这种差别愈加明显。两厢敦实的尾部看上去非常厚实，俯冲的腰线使整车显得动感十足，竖立式类三角形状尾灯相当富有时代进取精神。而换到三厢，这种潮流一下变得如此中庸，就如同湍急下泻的水流般突然变得平缓。再来从经济性上来看：两厢因为有1.3升动力可选，所以入门价格只要7.89万，而三厢考虑到尾部的影响，目前只有1.5L车型组，因此入门价格就提高了1.2万。除了动力排量大一些和尾部区别外，两厢入门和三厢入门的配置差别不大（少了前排侧气囊和前排中央扶手）。从驾驶角度来看看：车身尺寸是三厢和两厢车型又一个差别，在宽和高一致的前提下，因为后备箱缘故导致三厢车长度要比两厢车多了347毫米，甚至于连轴距都要多出5个毫米。乘坐空间影响不大。但因此带来了操控性却有了一些差异。因为三厢车型的后备厢增加了重量，嘉年华本来最高只有1.5的排量，所以后备厢会对加速性以及爬坡能力有一定拖累；后备厢还增加了车尾的惯性，变线或者急转向操作是更容易出现甩尾、侧滑的现象，所以从操控性能考虑的话，两厢更有优势。综上所述，两厢和三厢其实没有类型赋予的意义，三厢的乘坐空间没有改变，而且加的后备箱很小类追求时尚的年轻人，购买两厢更合算，而且两厢的外观更加时尚；如果您是一位注重

我是嘉年华车主，我就谈谈自己对嘉年华的看法：

优点：

1.外型还不错。（你考虑买嘉年华，应该不会觉得他丑吧……）

2.油耗绝对没那么夸张。（很多人说嘉年华油耗高，我开下来也不高啊，200块钱开了300多公里,6毛钱一公里的样子。）

3.性价比也可以。（现在嘉年华各地应该都有优惠的，我买的时候有1万的现金优惠，还送点小礼品，跟同级别的车相比，优惠以后，完全可以比比了。）

4.安全性不错。（我从不信欧美系车就比日韩系车安全这种说法，不过嘉年华让我还是挺放心的。）

缺点：

1.空间太小。（主要体现在后排空间，如果驾驶员身高长一点，椅子往后一点，后排根本没法坐人。）

2.人性化设计做的不怎么。（我觉得最不好的是中控台那块上面放饰品都没法放，一块大一点的地方都没有……）

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