宝骏e100大灯高度怎么调节_宝骏e100大灯高度怎么调节的

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2.一不小心爱上了新宝骏E300，小E用车的小分享

3.5万元城市代步神器，宝骏E100技术解析

这段时间一直呆在家里，真的给我闲出病来了，刚好这两天我们这边放开了一些，出入都没有之前那么严了，我就寻思干脆出去走走，就当是给自己放松心情。最开始我爸妈还不想答应，不过谁让钟南山院士都说了，有条件的情况下可以去一些空旷的区域稍微走动一下呼吸一下新鲜空气，加上我自己也有个小代步车——宝骏E100，出门的时候不用挤公交、地铁，安全性明显要比选择公共交通工具高，所以我爸妈也没什么意见。

说实话我还挺喜欢开宝骏E100出门的，因为它特别好开，它的驱动方式是纯电动，内部自带一台最大功率29kW的永磁同步电机，千万别认为这个电动机功率不大，宝骏E100的实际加速就会很疲软。其实一点都没有，宝骏E100本身的自重很轻，才840kg，所以这台电动机能够带来比较不错的加速体验，踩下“电门”的时候，能感觉到从永磁同步电机猛然输出的动力，而且电动机的特定决定宝骏E100在加速的后半段更加线性，和涡轮需要达到工作转速完全不一样，开起来特别轻快。

而且宝骏E100还有电动转向助力，平常自己过弯的时候并不费劲，开久了也不会感觉手臂酸痛，宝骏E100还选择四轮独悬，这样的悬架构成可比很多合资A级车还在使用的后板悬更舒适，通过减震带的时候，车身的姿态也不会有太大的改变，内部的舒适度也挺高，这里还要点赞宝骏E100的座椅，一体化结构，轻量化材质，造型类似于赛车座椅，包裹度舒适度比普通家用车的座椅好，乘坐起来不会折磨屁股。

当然，其实我驾驶宝骏E100去景点多少有些不合适，因为这款车本身的定位是“城市穿梭小精灵”，说白了这是一款城市中的代步用车，跑长途不太适合它，但这不代表宝骏E100跑不了。毕竟，宝骏E100满电状态下能跑250公里，冬天续航短一些怎么也能跑200公里，所以我就打算开过去之后下车充电，毕竟宝骏E100在充电桩里充电又省钱又快速，不到半个小时就能充满，而且充满整块电池只需要花15块钱，按照续航250公里来算，每公里才6分钱，这难道还不省钱吗，开它出门就和几乎不花钱一样。

而且我愿意驾驶宝骏E100出门，不仅是因为它好开，用车成本低，还和宝骏E100极具特点的外观设计有很大的关系，刚刚也说了，宝骏E100是一款纯电动车,，所以在设计上它和燃油车不同，看起来很有科幻感，前脸是宝骏车标外有一圈横条设计的点阵开口，还有向内凹陷的弧度，搭配上稍微倾斜的大灯，很有特点和犀利感，而在车身侧面车顶和车身还选择了不同的分色，让车顶看起来就和悬浮在车身之外一样，很有时尚感，另外这款车还能提供个性化定制功能，车身的颜色、外侧的拉花、车内的装潢都能自己切换，喜欢个性的90后都会中意它。

最后，在2月份的末尾，我终于出来体验了一波春光，我要感谢宝骏E100，要不是它我可不能现在出门走走，这时候我真的觉得当初花3.98万提这款车太划算，不到4万又好看、又好开的车型，除了宝骏E100之外还有谁能做到呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款宝骏E100/E200新增车型上市，售价4.98万元起

是310瓦。价格在10到30元不等。跟换方法是打开发动机舱盖，可以看到大灯总成后面的防尘罩，顺着螺口方向直接拧下来即可，之后能看到大灯总成里的灯泡底座，捏住底座旁边的钢丝卡簧，待卡子松开之后就可以拿出灯泡了，安装时原路装回车上即可。

一不小心爱上了新宝骏E300，小E用车的小分享

日前，我们从官方获悉，上汽通用五菱旗下2020款宝骏E100/E200正式上市，NEDC续航里程提升至305km。其中，宝骏E100的售价为：智行版4.98万元；智悦版5.48万元，E200的售价是：智行版5.48万元；智享版6.48万元。即使续航提升，但售价依然与老款保持一致。新车外观内饰方面并没有变化，只是在配置及续航方面进行了提升。

宝骏E100

宝骏E100的外观设计上还是基本延续了老款车型的设计元素。其定位于一个微型车，荷载人数为两人，由于车身的小巧，很好的解决城市出行的困惑。长宽高分别为2488mm*1506mm*1670mm，轴距为1600mm。

内饰方面，新款E100对配置进行了升级，由之前的两2向调节座椅提升为4向调节，并配备7英寸液晶仪表盘。虽然说是微型车，但乘坐空间还是良好的。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为24Kw，最大扭矩为85N·m，匹配28kWh的锂电池，NEDC续航里程为305km。新车极速可达到100km/h。

宝骏E200

新款宝骏E200还是继续延续了老款的设计风格，官方称之为几何形状设计，整体车身用多颜色设计，前杠下部梯形网格有进气散热功能，两侧C型橙色边框为装饰性的封闭式格栅。前车灯进行了上下分体式设计，上部分为氛围灯组，下部分为大灯组，整车视觉效果非常简洁，辨识度极高。

宝骏E200侧面没有明显腰线，体现了车身的一体化设计风格，在身尺寸方面，新车长宽高分别为24/1526/1616mm，轴距为1600mm。

新车内饰中控设计大气,?直瀑型的空调出风口将大大降低风力阻隔，副仪表盘设计在中控台中部，功能按键用触摸式的设计。同时也配备了常见的数据接口用于其他设备与车辆进行连接。

动力方面，宝骏E200搭载了一台最大功率29kW，最大扭矩110Nm，同样配备了容量为28kWh锂电池，NEDC续航里程为305km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5万元城市代步神器，宝骏E100技术解析

提车也有三四天了，利用周末休息时间来说说提车用车感受。对于E300的外观我第一眼感觉就是帅，特别是蓝色超级喜欢，但是我老婆还蛮喜欢这个粉色，购买E300主要是给老婆上下班代步使用的，最终还是选择了她中意的颜色。外观设计我认为比较有特色的是隐藏式的门把手，可以无钥匙进入，很有科技感，还能降低风阻。特斯拉也是这种隐藏门把手设计，一下子就感觉档次提高了不少，向高端车看齐了。

科技感棒棒哒

大大的日间行车灯

后视镜摄像头

车库旁的一角

穿山越岭无所不能，哈哈

然后说一下坐在内舱的感觉，我们提的是三座版本，内部空间完全够用，副驾驶座椅调到舒适位置第二排的座椅腿部空间也是绰绰有余，我1.72身高感觉压力不大，如果座椅可以上下调节就更加完美了。比起E100、E200感觉整车的高度低了不少，底盘调校也很稳，开起来驾驶舒适度还是挺不错的。另外E300的空调挺凉快的，一共有9个风量档位，不过开到最高档响声有点大，我感觉空调比我的燃油车还凉，这点必须点赞。

内饰空间来一张[嘻嘻]

副驾驶还有两个挂钩，平时挂奶茶很方便哦[得意][偷笑]

后排左边还有个空间，平常放点小物件也是可以的

1.72身高的乘坐后排空间

最后再说说我比较满意的E300的功能，第一个就是ACC自适应续航，这个功能很实用，在路况好的时候打开智能跟车，不用踩油门，车速也可以自己调节。而且前车停车看我们的车也会跟着停下，还能保持一段安全距离。跟朋友炫耀这个功能的时候他们也觉得挺酷的，内心有点小骄傲，哈哈哈哈。第二个是自动泊车功能，像我老婆这样的新手女司机应该会非常喜欢这个功能，可以解决停车的难题。不过建议大家还是要把开车的基本功练好，不能过度依赖自动泊车，不然以后开其他车没有自动泊车了会很失落的，哈哈哈。

功能触碰式按键

自动泊车功能

自动泊车入位

总之，我和老婆对E300还是很认可的，出行代步很实用，在市区走走停停的路段根本不慌，也不用担心油耗问题，车子充电充满一次也可以用一个星期，功能方面该有的都有，而且还有一些高科技的功能，国产车在新能源方面也进步了不少。

虽然汽车已经成了家家户户的必需品，但是现在油价一直在涨，越来越多的人会选择新能源的汽车。特别是现在小型电动车市场也越来越火热，小型电动车无论是日常出行还是接娃买菜都是极其便利。宝骏E100从上市到现在，获得了不少的关注与销量，接下来就让我们一起来看看它的具体表现。

首先从外观来看，宝骏E100颜值还是不错的。前脸造型看起来十分圆润，用了封闭式的设计，在中网部位做了独特的图案设计很有辨识度。头灯也很圆润，整体看上去有一定的层次感。此外，宝骏E100提供5种车身颜色选择，分别是琉璃红、极光银、冰焰蓝、梦幻粉、糖果白，分别搭配不同颜色的车顶及内饰，满足不同消费者需求。

车尾圆角的尾灯与前大灯相似颇为圆润，中间通过细长的镀铬饰条相互连接，营造出贯穿的效果。尾部造型方方正正挺硬气的，通过后包围网格装饰板和反光板更显精巧，还配备了倒车雷达和倒车影像功能。

宝骏E100后备厢空间虽然不是很大，但足以满足日常的出行家用。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、汽车电子稳定控制系统（ESC）、碰撞自动解锁、行车自动落锁、低速行人警示、主驾驶安全气囊等安全配置。

宝骏E100车身尺寸是2488mm*1506mm*1670mm，该车用了简单大气的线条，车身给人一种非常精致的感觉。搭配大尺寸厚壁的轮胎，规格为145/70 R12，造型相当年轻个性，车内标配胎压报警系统。

宝骏E100内饰提升了视觉上的干净感，整体设计氛围营造还是比较年轻化的。该车方向盘造型设计十分清秀，用塑料材质，两辐多功能式造型。两侧按键负责行车电脑和多媒体调节。中控用了环抱式设计，中控台表面大块内凹凸式造型设计。

让内饰风格给人印象深刻，符合当下主流。让我们再来看看仪表盘和座椅，7英寸全液晶仪表盘是全车最有科技感的地方了，行车信息和倒车影像集成显示。该车用了织物座椅，座椅宽大厚实，乘坐起来十分舒适。

在动力方面，宝骏E100使用39马力、110牛·米的永磁同步电动机。28kWh的锂离子电池，慢充13.5小时，支持220V家用充电。纯电续航里程305km，日常的出行和短途代步没有任何问题。配备了电池加热和智能保温系统，即使是在比较寒冷的环境里也不用担心续航方面打折扣。

在安全方面，宝骏E100的车身安全性完全遵循国家汽车相关安全法规开发设计，并进行了严格的正面和侧面碰撞测试。车身强度与传统汽车无异，且车身使用超高强度钢及高强度钢的比例达到了42.9%，乘员舱和电池舱用框架和笼式结构，发生碰撞时能有效保护乘员安全，宝骏E100的车身强度有效保证了乘员安全。

总体来说，从产品实用性角度来说，宝骏E100有着不错的产品力。305km的续航里程，在城市代步一周充电一次就够了，基本的配置都有，保证驾驶便利性的同时，也兼顾了科技运用和安全保护。

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