途锐汽车专用脚垫_大众途锐脚垫

1.大众途锐R官图发布 外观动感时尚 最大功率高达462马力

2.途锐发动机异响。类似拖拉机哪种金属碰撞声音突啦啦一声。

3.为什么有些懂车的人直言：不

4.途锐怠速抖动行车不抖动怎么回事

大众途锐，保时捷卡宴，奥迪Q7的底盘和整车技术几乎一样或者极其相似，三大品牌同是一个集团。

保时捷卡宴追求的是奢侈，用的发动机都是保时捷自己出产的，可以选配的电子装备也很丰富，比如可调式空气悬挂，胎压检测，定速巡航，运动套件，带徽标的脚垫等等，付出的代价也是相当大的。保时捷卡宴的价格区间很大，还不包括选装件，就要从80W－160W了。排量有3.6，4.8非增压，4.8增压，还有运动版GTS。公路性能一流，越野性能也非常强大。

途锐的排量有3.6和4.2，前阵子卖过纪念版6.0的排量（越野车上首次装入W12的发动机）电子设备没有保时捷顶配的那么丰富，不过也很够用了，公路和越野性能不比保时捷差多少，很多配件还通用。差的就是这个牌子，你会花上70W-110W买一辆挂着大众标志的豪车么？

奥迪Q7虽然也是师出同门，但Q7主打豪华，主打北美，要的就是车内空间大一些，看上去更加威武一些，越野够用就行，高速要更加稳当一些。所以Q7有7人座版本，而途锐和卡宴都没有。Q7的越野能力要稍微弱一些，分动器，差速器的功能都偏少偏弱。全时四驱，更适合跑湿滑路面，而不是去野外OFF-ROAD。排量有3.6和4.2之分，价格区间和途锐差不多，车内舒适性配置也就这样，但感觉比途锐要豪华一些更具科技感一些。

宝马X5分为3.0和4.8两种排量，价格从85W－135W。可选车型比较少，不过很多配置还能选装。X5是典型的公路选手，过弯，高速都很稳当。给驾驶者的信心很足，人车合一，在城市里跑感觉也更灵活。而且这台3.0的发动机估计是这个星球上最完美的3.0发动机了，吃的少跑的快。就算是顶级4.8的车型，越野能力也不及途锐卡宴最便宜的车型。宝马新X5今年年初上市的，外观虽然改动不大，但比以前的更具动感这是事实。而且有了第三排座椅，应急时可座7人。

这几款车型

有很多钱，注重品牌价值，希望各方面都无比强大的就选保时捷卡宴

大多数时间在城市里开，跑外地也是公路为主的，希望有很多人认可的选宝马X5

希望车子大而威猛，豪华先进，并有时需要座7人的，奥迪Q7很适合

实用主义者，低调主义者，途锐很实惠很适合。

大众途锐R官图发布 外观动感时尚 最大功率高达462马力

近日，大众对外发布了旗下高性能子品牌R的最新作品途锐R（Touareg?R）的官方。新车是继去年的T-ROC?R后大众R品牌所推出的第二款高性能SUV产品。

与以往所打造的R系列车型手法相类似，在对途锐R外观处理上，你依然会找到全套R系列的车身套件，包括前格栅跟保险杠等位置用黑色配色以增加运动质感。新车标配了20英寸轮毂，但如果觉得这样的设定不够霸气的话，其实也还有一款22英寸的轮毂供选。当然了，最后少不了的还有那象征其性能车型身份的新“R”标，在车头、车尾以及两侧翼子板位置你都能找到它的存在。

至于在内饰部分，途锐R也不过是通过在细节出着墨来彰显其性能版车型的特殊属性，例如说在方向盘、迎宾踏板、脚垫以及头枕位置都带上了“R”标。另外由于大众希望途锐R会是一款兼顾舒适性与运动化的车型，因此在车上还是配备了像780W丹拿音响等一系列舒适型的配置。

当然，既然是一辆大众R，那机械部分的设定自然才是途锐R最值得让人关注的地方。正如上面所说，途锐R会是一辆在运动跟舒适两方面取得平衡的一款车型，因此途锐R在动力系统的选择上其实也没有想象的来得极端，于是在奥迪RS?Q8上使用4.0T+48V轻混机器最后并没有出现在途锐R上，它所选择的，反而是与保时捷Panamera?4?E-Hybrid同款的2.9T+电机组成的插电式混动系统。

因此在动力系统部分的参数上，途锐R基本跟Panamera?4?E-Hybrid保持了高度一致；2.9升V6双涡轮增压发动机提供330马力及450牛·米扭矩输出，而电机则额外的132马力，使整套系统的综合输出达到462马力，峰值扭矩700牛·米。同时途锐R配备的也是容量为14.1kWh的电池组，同样允许纯电模式下最高以140km/h的速度行驶。

所有动力经由一台8速Tiptronic变速箱传递至四个车轮，带托森差速锁的四驱系统允许最多80%的扭矩输往前轴，而后轴则最多可获得70%的扭矩。此外，途锐R还具备3.5吨的牵引能力，也可以通过选配越野套件，包括车底护板以及升级版的牵引力控制系统，保证车辆在泥地、沙地跟碎石路上拥有良好的通过性。

而除却动力上的增长外，途锐R上的好多机械设定倒是跟普通版车型十分接近，例如途锐R沿用了普通途锐上的自适应避震的所有设定。同时因为电池占据了后轴上部空间的关系，像48V主动防倾杆以及很多人都喜欢的四轮转向系统并未搭载到途锐R之上。不过据大众R的负责人Jost?Capito表示这些配置往后有机会整合到新款车型的上面。

据了解，途锐R将会在今年日内瓦车展上首展，并且会在年底正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐发动机异响。类似拖拉机哪种金属碰撞声音突啦啦一声。

大众正式发布了途锐R的官图照片，，新车外观相变得更加动感，动力方面用了插电混合动力系统，综合功率高达462马力，峰值扭矩700牛·米。预计新车将会在3月份的日内瓦车展正式亮相。

外观方面，途锐R沿用了大众最新R系列车身套件，整体造型与R-Line套件的车型极为相似，前格栅和下包围区域格栅，以及两侧C字形进气口都用了黑化处理。

重新调整了内部光源的大灯组，搭配黑化后的外观套件，视觉上更加时尚动感，充满攻击性。

车身侧面，车身侧面翼子板处带有专属的“R”标志，外后视镜和车窗饰条，以及20英寸“Y”字型轮圈也均用了黑化处理，并且轮圈外侧还带有“R”的标志，运动范营造的相当到位。

车尾最为显著的改变就是大众LOGO下的“TOUAREG”换成了“R”的字母，右下侧还有专属的“eHYBRID”的标识，表明它插电混动车型的身份。

内饰方面，布局与普通途锐保持高度一致，12英寸的全液晶仪表盘搭配15英寸中控大屏显得科技感十足，方向盘下方带有专属的“R”标，迎宾踏板、头枕甚至是脚垫都带有“R”的标志。

座椅用了蓝色缝线处理，更显档次感。

配置层面新车配有LED矩阵式大灯、夜视系统、780W丹拿音响以及车速达250km/h仍可用的驾驶系统等配置。

动力方面，新车搭载了一套3.0T?V6汽油发动机和电机组成的插混系统，其中3.0T?V6涡轮增压发动机最大功率340马力，电机功率136马力，系统综合功率高达462马力，峰值扭矩700牛·米，极速250km/h，电池容量14.1kWh，纯电续航里程48km。

传动方面，匹配的是一台8AT变速箱，并且配有4MOTION四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么有些懂车的人直言：不

每次车冷却了之后，至少停车在1个小时以上，启动车时，前机盖位置就会传来一声突啦啦“”一声。直到转速表落回1000转时，异响消失。但是灭火停车在半小时里，也就是发动机未冷却到一定程度上，异响也没有。去修理店师傅说有可能是正时链条响。想问问各位，有没有出现过类似的故障，求解决方法。每次车冷却了之后，至少停车在1个小时以上，启动车时，前机盖位置就会传来一声突啦啦“”一声。直到转速表落回1000转时，异响消失。但是灭火停车在半小时里，也就是发动机未冷却到一定程度上，异响也没有。去修理店师傅说有可能是正时链条响。想问问各位，有没有出现过类似的故障，求解决方法。 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 1发动机怠速抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。主要原因是：A个别气门密封不良或烧伤。B个别气门密封不良漏气严重。C气门座与气门间有积碳。D个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落。2发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。A混合气过浓。B点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔污迹，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小。C机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调节丝脱落。3发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。A分电器断电器触点过软。B触点铆钉松动，固定支架松动。C气门间隙过大或过小。D容电器不良或接线不良。E分电器轴松旷f点火线圈工作不良，火花塞间隙过大或绝缘不良F点火过迟。G气门弹簧弹力不足。H气门间隙过小。发动机在低高中速都有没有节奏的突突声并冒黑烟急加速时如有好转，则为混合气过浓，如无好转反而突突声加重则按高压火花弱诊断，在低速中速发出有节奏的突突声，则按少数缸不工作排除。中低速良好高速发出无节奏的突突声，按点火系高速不良排除。如有帮助，纳一下。 都一样，没事的 冷车启动时发动机进气系统有个二次空气泵工作的响声，发动机怠速也比较高，高怠速下降至正常值声音就没有了 进水了 我的11款，前5年没有，自从去年开始冷车启动有这个声音，不知道怎么回事？ 我的也有这个情况，没管它 我的也是打火后响两秒钟就没了 你启动车把空调关了试试 下次，打开机盖再启动发动机，观察一下 @2019

途锐怠速抖动行车不抖动怎么回事

大众汽车品牌由于进入我国市场较早，而且各方面的口碑都比较不错，所以一直以来受到了我国民众的欢迎。不过近些年来大众汽车的销售量却变得越来越差，甚至有些懂车的人直言不会选大众，这是为什么呢？过来人说出四个原因。

第一个原因就是配置越来越差。大众汽车的品牌影响力一直都还是比较不错的，但是大众汽车却出现了减配的现象。就比如以前的大众汽车设计了后防撞梁，因为我国市场没有强制要求此设计，大众竟然就在中国市场取消了这个设计，这样汽车的安全性能就会大大降低。

同时大众汽车为了吸引更多的消费者，取了低价的手段，但是低价导致的就是配置缺失，质量越来越差，有的新车甚至比几年前的车都便宜，但是谁会为了省那点钱，与自己的安全过不去呢，怪不得买的人越来越少。

第二个原因就是大家所熟知的“黑心棉”。大家都知道在汽车的脚垫里面是有一层棉花的，可大众汽车为了降低成本竟然使用黑心棉。黑心棉会释放毒气，严重影响人的身体健康，也真是没有想到这样的一个大型汽车品牌，竟然会出现这样的问题，也让许多大众汽车的粉丝寒心。

第三个原因就是缺陷越来越多。首先大众汽车最容易出现的问题就是烧机油，但是这个还不是最让大家难以接受的部分，最让大家无法接受的是大众汽车频繁出现召回，之前的速腾断轴、迈腾链条问题以及途锐发动机进水，这些种种的发生都让大家不寒而栗。如果真的是因为质量问题发生的安全事故，谁能负责呢？

第四个原因就是造车精神慢慢缺失。我们都知道德系汽车的造车技术是十分严谨、精细的，然而反观现在大众汽车的种种质量问题，我们丝毫感受不到德系汽车的工艺和水平，没有了最起码使人信任的精神，也难怪懂车的都说买车不要选大众。

太平洋汽车网1、发动机内积碳过多，可能会导致火花塞和气门堵塞，发动机接收不到定量的燃油，达不到需要的动力性，汽车怠速时就会出现抖动的问题。2、发动机脚垫老化或损坏。3、点火线圈或火花塞出现问题不能跳火。4、供油系统故障导致供油量不稳定，就会出现怠速不稳，车辆抖动。

1、发动机内积碳过多，可能会导致火花塞和气门堵塞，发动机接收不到定量的燃油，达不到需要的动力性，汽车怠速时就会出现抖动的问题，若是车辆抖动厉害，且提速不如从前，清洗一下发动机内缸，就可以解决。

2、如果感觉只是发动机抖动，动力方面没有变化，可以检查一下发动机机脚垫有没有老化，如果老化或损坏就需要更换了。

3、点火线圈或火花塞出现问题不能跳火，也会导致车辆抖动，严重可能会导致车辆打不着火，需要对点火线圈或火花塞进行更换。_

4、检查一下供油系统是否出现问题，供油系统故障导致供油量不稳定，就会出现怠速不稳，车辆抖动的现象，我们可以通过清理或更换汽油滤清器来解决。

5、可能是水温传感器故障导致，水温传感器的作用是帮电脑判断发动机工作作态，水温传感器发生故障，传达温度错误，就会发生抖动等情况，这种情况，维修一下水温传感器即可恢复正常。_

6、多缸机的火花塞在使用时间过长的情况下，点火间隙和对时间的控制会出现误差，ECU检测不出来，下达同样的命令，不同的缸却产生不同的功率，导致车辆抖动，需要更换火花塞并检查缸套与火花塞之间的间隙是否过大。