捷达汽车包真皮座椅_捷达包真皮座椅多少钱

1.10款捷达座椅什么材质

2.12年捷达火伴座椅有真皮的吗

3.老捷达能换什么座椅

4.一代人的回忆，改装圈的常青树——大众捷达改装

捷达可真的称的上是家喻户晓，也是世界上最成功的轿车之一，自19年推出以来，其全球销量超过1700万辆，其中320万辆在美国售出。而在中国，你也可以看见遍地跑的捷达车，很可能你也曾经开过，所以捷达都快能称得上是“情怀”了。

新捷达在外观方面变化较大，新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也用了全新的样式，整个前脸看上去要更加精致。

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内饰也依然是“套娃”设计，方向盘用了四辐式多功能方向盘设计，在中控屏幕的设计上，在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕，不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错，唯一不足的是在中控面料上，用的是硬质材料，这也是遭人吐槽的地方。

而在动力方面，新捷达搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，运动版车型则搭载1.4T发动机，三种动力，9款车型，售价7.99万～13.49万元。并且新捷达配备了定速巡航功能，让长途高速驾驶更为轻松。还配备了电动可调带加热功能外后视镜和雨量感应式雨刮器，省去了人工调节的繁琐，大幅提高了舒适性。整体配置虽不像一些国产车型一样十分全面，但满足日常需求还是可以的。

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总体来看，新捷达作为一款10万以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的，最为中国汽车行业25年以来的常青树，自然有着其不败的秘诀，而当2019款捷达发布过后，相信又能攀上一座新的高峰。

10款捷达座椅什么材质

题主想问的是19款大众捷达能改哪款电动座椅吗？帕萨特电动座椅。根据86货车网，新捷达除了加装帕萨特电动座椅，还可以给织物座椅包真皮，增加座椅加热和通风，改装电动座椅。另外车主动手能力强的话，也可以在网上购买电动座椅自行改装。

12年捷达火伴座椅有真皮的吗

太平洋汽车网10款捷达座椅的材质是真皮，用该材质的座椅是因为该材质的座椅内部的填充物厚且软，座椅体积小且质量轻，同时具良好的静压感，让乘员以最少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势，安全舒适，使身体压力的分布不会妨碍血液循环，也不会加速疲劳。

桑塔纳可以使用carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看。

资讯>阅读正文新一代别克凯越对比捷达、桑塔纳，安全和科技配置优势明显2018-07-0122：23作者：alanlau对于家庭首购用户而言，贴近生活、口碑又不错的合资紧凑型家轿依然是他们的青睐之选，而在此级别中别克凯越、大众捷达及桑塔纳可以说都是佼佼者。其中捷达与桑塔纳鏖战多年，而全新一代凯越则是暂别车坛两年后重返沙场。

这三款定位在10万元级别的合资家轿，各自有何优势得以在竞争激烈的入门家轿市场博得用户青眼？今天就来横向对比一番，尝试寻找答案。

外观：时尚小生遇上老干部在设计上一眼就能看出，全新一代凯越是三款车型中更具时尚气息的一款，而捷达与桑塔纳则是大众车系历来的中庸稳重，甚至可以说有点落伍。不过外观评价主观性较强，因此不做过多分析。接下来用具体数据看看三车的空间表现。

基于全新平台打造而来新一代凯越，车身尺寸与捷达、桑塔纳相比有一定优势，但不足之处是其尾部收缩比较仓促，导致侧身线条看上去并没有很舒展。

内饰：后起之秀自然更懂生活三款车型的内饰设计上，都带有明显的家族风格。

新一代凯越延续别克家族360度环抱一体式设计，中控面板以一体化高亮黑与镀铬饰条形成高对比度的视觉效果，物理按键布局简明、使用便利，符合年轻群体的使用习惯。座椅用同级少见的麂皮绒材质，乘坐感舒适。

而桑塔纳则是简练平直，商务气息更浓，捷达则要多一些活泼。这两款车型内饰设计最明显的区别就是中控台上空调出风口造型，哪种更好看完全取决于个人喜好。

配置：全系标配安吉星，新一代凯越优势尽显为更好地展示三款车型的配置差异，此处选了价位相近的车型进行对比，分别为新一代凯越（2018款15NCVT豪华型）、桑塔纳（2018款1.5L自动风尚版）与捷达（2017款1.5L手动舒适型）。

首先在安全配置方面，虽然三款车型都配备主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死系统，但新一代凯越比另外两位选手还多出了前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测等配置。可见在安全保护方面，新一代凯越更为全面。

至于在智能科技配置方面，三款车型的优劣势就相当明显。其中全新一代凯越用7英寸彩色触控显示屏，全系标配第十代OnStar安吉星全时在线助理，其自带远程启动、定位互动、车载4GLTE移动WiFi热点等功能，此外全新一代凯越还支持AppleCarPlay与百度CarLife手机映射功能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

老捷达能换什么座椅

有，很少，很贵

汽车装饰用皮革质量要求分为感官要求和理化性能两大部分。 由于汽车使用环境的特殊性，除一般物理性能外，还增加了耐光性、耐磨性、阻燃性、雾化值、气味等，并对有毒有害物质——禁用偶氮染料和游离甲醛提出了要求。

(1)感官要求

1)全张革厚薄基本均匀，无油腻感，无异味。 2)革身平整、柔软、丰满有弹性。

3)正面革不裂面、无管皱，主要部位不应松面，涂饰革涂饰均匀，涂层粘着牢固，不掉浆，不裂浆。绒面革绒毛均匀，颜色基本一致。

(2)理化性能

理化性能指标为十七项：

1)视密度：0.6g/cm3～0.8g/cm3。

2)抗张力：按厚度分为四型。一型≥100N，二型≥120N，三型≥130N，四型≥140N。

3)断裂伸长率：35％～70％。 4)撕裂力：按厚度分为四型。一型≥16N，二型≥20N，三型≥20N，四型≥25 N。

5)摩擦色牢度：干擦≥4/5级，湿擦≥4，碱性汗液、汽油、中性皂液等环境下的摩擦色牢度≥4级。

6)耐折牢度：100000次无裂纹。 7)耐光性≥4级。 8)耐热性≥4级。

9)耐磨性：无明显损伤、剥落。 10)涂层粘着牢度≥3.5N/10mm。 11)阻燃性≤100mm/min。 12)雾化值≤5mg。 13)气味≤3级。 14)pH值≥3.5。

15)pH稀释差≤0.7。

16)禁用偶氮染料≤30mg/kg。 17)游离甲醛≤20mg/kg。

一代人的回忆，改装圈的常青树——大众捷达改装

太平洋汽车网老捷达可以更换紧凑型车型的座椅，具体的品牌可以根据自己喜好选择。改装座没有固定的模式，更换的话费用因材质不同相差挺大。

单纯的换是可以的，但是要考虑座椅的大小及螺丝孔洞的位置是否合适，建议还是不要换了，虽然很硬，但是那座椅是可以直接用水冲洗并且速干的。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅。

改装后的座椅只要能通过年检就不算非法改装。

1.非法改装车辆即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。

2.非法改装范围：

a.外观的改装：更换车身外观标识、颜色、贴画，开天窗，增加前后杠、行李架、后尾翼及轮胎轮圈、底盘等的升级；

b.车内的改装：改装车内设施，包括方向盘、运动型座椅的改换和仪表设备及降音材料的增加等；

c.升级动力系统：对排气管、涡轮等进行改造，利用发动机设计功率和实际功率之间的差距，使瞬间排量增大。

3.非法改装后有什么麻烦：

a.未经过安全性测试，可能会在交通事故发生时增加人身损害；

b无法正常年检；

c在事故理赔时，保险公司可以拒赔。

（图/文/摄：太平洋汽车网胡巧云）

捷达原厂都是方形的车灯架，而在方灯水箱框架上装圆灯，就需要钣金师傅多费点功夫了。当然了，这对圆形的大灯才是重中之重，大多数国内车友都会将方灯老捷达改装成高尔夫GTI的圆灯车头。为了降低车身，又不会被减速带所折磨，所以车主选用了空气避震来调节车身的高低。接下来，技师又用木板做了一个尾厢造型，固定储气罐。另外车主为这辆经典的捷达搭配上BBS的复古轮毂，前后配上德国的车牌，让人仿佛置身海外的感觉。这辆**捷达，无论在整体外观还是细节方面都做得非常完美，更像是匠人所打造出的艺术品，而不是粗制滥造的拼接品。

这台车的外观用香槟金色喷涂，其他没有过多的装饰。通过换装Weitec绞牙减震器大幅降低车身高度。轮圈为经典的BBS?RM'S款，直径为16寸，前后宽度分别为8.5寸和9寸。宽圈+窄胎的组合使得轮圈的边缘直接裸露出来，不过，由于它安装的是绞牙减震器，无法做到轮圈上沿与轮眉齐平的效果。后轮轮眉向外移动了一些，为的是防止在行驶中轮胎上部与轮眉发生刮蹭，同时也能够将轮胎包入轮拱内部，更加美观。动力系统的改装是这辆车的一大亮点，它移植了一台VR6发动机。内饰方面，它更换了Nardi三辐木质方向盘，使得车内充满了韵味，与这辆车的感觉相符。桶式座椅来自RECARO，用真皮和布料搭配包裹，在满足运动的同时，还能不打破车内所营造的复古气息。

这台捷达改装的过程相当麻烦，在重新喷漆之后，各项改件也需要繁琐的寻找过程。首先选择了棕色的RECARO座椅，然后定制了11J的轮毂，化油器是移植的本田CBR900。为了包裹轮毂，翼子板被切除重新焊接，并加装了小宽体套件。为了达到4度左右的倾角，前轮毂被迫改为9.5J，搭配前195/45?R15和后215/45?R15的轮胎。VR轮毂庄重且稳固，特别是超宽的轮边，尤其醒目。这台车所有的改装工作几乎都是车主一人完成的，黑白灰是他最喜欢的色彩，所以这辆车虽然显得低调，但掩盖不住的是它骨子里透出的精致感。

国内汽车文化正在逐步兴起，越来越多的人选择适度改装自己的爱车，改装这个圈子讲究信仰和情怀，因为MK2?GTI在国内保有量极低，所以大多数人都会选择用极为神似的捷达来实现自己的梦想。其实不管是真的去苦心寻找一台MK2?GTI，还是改装自己的方头捷达，都是我们对于信仰的坚持，对情怀的记录。