劳斯莱斯的变速箱_劳斯莱斯闪灵变速箱

1.2030年全面电动化 劳斯莱斯电动继任车型将保持现有价格体系

劳斯莱斯Spectre闪灵有介绍吗?

劳斯莱斯闪灵（询底价|查参配）的实车图。劳斯莱斯首款纯电动车闪灵公布了中国市场的起售价为575万元，目前已经开始接受客户预订，新车将于2023年第四季度末开启交付。闪灵定位为双门四座纯电轿跑车型，基于全铝「奢华架构」打造而来，CLTC工况续航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。

劳斯莱斯闪灵汲取了现代游艇的设计理念，特别是其精简的车身线条、对于光感反射的巧妙运用和呈锥形的灵动设计，赋予车身轮廓更为丰富的情感。前脸用了分体式的大灯，与劳斯莱斯史上最宽的前格栅相辅相成。

帕特农神庙式进气格栅的叶片更加细腻平滑，用于引导车辆前部的气流。值得一提的是，「欢庆女神」雕像也经过重新设计，令车辆空气动力学表现更佳，使车辆的风阻系数仅为0.25cd，成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。

车侧底部「飘驰线」灵感源于游艇设计，闪灵并没有用复杂的装饰设计来夸大车身的运动感，其车身线条向底梁收束，更为灵动。

闪灵与魅影相同用了双开门布局与溜背式车身，垂直尾灯设计精密、较小的尺寸使得车身线条由动感的车辆肩部向车辆尾部流畅过渡，同时凸显了车身独特的锥形收束设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm。

内饰部分，闪灵的设计灵感源于神秘的夜空，同时也是品牌旗下首款配备星光车门的量产车型。该设计以4796 颗柔和光点营造出璀璨星空，其车门还可定制Canadel木质镶板作为背板。

闪灵的星光饰板（Illuminated Fascia）延续着空灵的夜空主题，在星光饰板上，超过5500颗「星星」围绕着「Spectre」字标熠熠生辉。星光饰板位于乘客位前方中控台，其在汽车未启动时不会被点亮。

新车还配备了焕新的SPIRIT奢华数字架构，SPIRIT架构可对汽车各项功能进行管理，并实现全面互联。车主可与车辆进行远程交互，接收由劳斯莱斯奢侈品智库团队专家们提供的信息。

闪灵基于全铝“奢华架构”打造而来，使闪灵比以往车型刚度提高了30%。奢华架构的灵活性使得车辆底板通道设置在结构框架中、而非框架上面或下方。这也为电池和地板之间的布线管道留出了空间，电池安装在地板下方令地板表面流畅。

劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合，其用了最新的软硬件，对驾驶者的指令和路况精准响应，为客户带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”。加上“闪灵”的高速处理能力，令平面悬架系统可以解耦防倾杆，使各个车轮可独立运转，避免车辆单侧撞击起伏路面而造成的颠簸，同时减少了因路面质量差导致的高频振动。

动力方面，目前闪灵仍在持续优化，最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断完善中。根据初步数据预计，新车CLTC综合工况续航里程585公里，最大功率430kW，扭矩900N·m，0-100公里/小时加速时间4.5秒。

2030年全面电动化 劳斯莱斯电动继任车型将保持现有价格体系

劳斯莱斯闪灵续航里程520公里。根据劳斯莱斯汽车查询劳斯莱斯闪灵电机总功率为430kW，总扭矩为900N，续航里程为520公里。劳斯莱斯闪灵是劳斯莱斯品牌下的一款车型。设计理念体现了劳斯莱斯的大胆无畏的进化精神。其欢庆女神雕塑经过重新设计，展现出更符合空气动力学的身姿，以现代、优雅且动感的方式诠释了品牌的内在美。用帕特农神庙式进气格栅，这是劳斯莱斯史上最宽的前格栅，叶片更加细腻圆润，并起到了梳理车辆前部气流的作用。两侧分体式大灯与这一格栅设计相辅相成。垂直的尾灯与光幕格栅相呼应，形成了独特的尾部风格。此外，闪灵用双开门设计和溜背式车身，呈现出锥形车身效果。

易车讯 日前，劳斯莱斯首席执行官Torsten Müller-Otvos（托尔斯滕·穆勒·奥特沃斯）表示，劳斯莱斯电动继任车型的定价将与传统燃油动力的前任车型相似。

据此前消息，劳斯莱斯正准备在2024年推出其首款量产电动汽车“闪灵”(Spectre)，这款新车型标志着该品牌进入了一个新时代。事实上，到2030年，包括幻影、古思特和库里南在内的整个劳斯莱斯品牌车型都将被全电动车型取代。

对于劳斯莱斯这样的低产量汽车制造商来说，即使拥有宝马集团的零部件储备，在几年的时间内向纯电动汽车转型，并为全电动汽车品牌的开发成本也相当可观。然而，正如Müller-Otvos所暗示的那样，这并不会导致未来车型的价格上涨，但劳斯莱斯也承认，电气化对该公司来说是“一项巨大的任务”。

在接受访时，Müller-Otvos表示，劳斯莱斯的定价策略从来不是根据成本而定，而是“市场”和“品质”。在这种背景下，即将推出的闪灵将根据其细分市场定价，这与魅影类似。这一策略适用于未来的幻影电动车，预计上市时起价约为50万美元（约折合人民币318万元），与目前搭载V12发动机的幻影类似。与此同时，Müller-Otvos表示，他们“永远不会推出一款利润不如内燃机车的汽车”，并补充说，他在宝马集团的业务是在盈利，而不是在量产。

首席执行官表示，劳斯莱斯的电气化不仅是因为英国即将在2030年出台的ICE禁令，还因为该品牌的年轻客户群体“积极要求劳斯莱斯电动化”。他接着说，“我们的很多客户已经拥有电动汽车，无论是特斯拉、宝马还是其他车型”，这意味着他们对电动汽车很熟悉。

尽管劳斯莱斯标志性的V12发动机将在2030年退役，但Müller-Otvos表示，新幻影电动车将提供高扭矩，并带来最高品质的驾乘体验。

虽然新车的技术细节目前尚不清楚，但据证实，劳斯莱斯电动汽车将基于劳斯莱斯的“奢华架构”打造，该架构是2017年推出的，现款幻影、库里南和古思特均来自此平台。该平台的开发兼容了电动汽车，该凭条首款电动车闪灵很快将进行250万公里的环球旅行，模拟400年的使用寿命。