五菱荣光不加长价位_五菱荣光不加长

1.五菱之光和五菱荣光究竟有什么区别？哪个更好？

2.五菱荣光小卡双排1.5排量后斗有加长的吗？

分析如下：

1、五菱宏光S是V的升级版，外观方面S明显比V要流畅，车型的美观度比V高，配置方面最大的差别是V多出了一款1.5L的车型，驾乘舒适性S也比V要好一个档次，当然了售价方面也是S要高一些。

2、五菱宏光V与五菱荣光S相比设计风格简约并配备了旋钮式空调控制以及造型规整的空调出风口五菱荣光V的门板位置还用木质风格装饰，在后排方面，五菱宏光V配备了独立的后排出风口，并且可以调节风量，此外该车用侧滑门，车内为2+2+3的座椅布局，五菱宏光V将用前置后驱的驱动形式，动力方面，新车将可能搭载1.2L和1.5L两款发动机。

五菱荣光s：

1、优点：空调可以，外观不错轮胎不错登不错车窗不错声音也不错，内饰装修的还可以，座位，码表方向盘踏板都很好，雨刮器玻璃门锁扶手都不错，还有别的等等也不错，底盘安全带手刹很不错，第一次能买到这样的车真是运气好呀，此车好，很好，太好，好类很，不错，真不错，刚刚的，够劲。

2、缺点：一百码以后车漂。

五菱荣光v：

1、优点：外观大气，发动机前置。夏天不受罪。座椅舒适性还可以。

2、缺点：挂一档踩离合车，抬离合时车突突突的跟拖拉机一样，还有挡杆偏短，档位涩不好挂。最让人接受不了是二档换三档如果转速低于2000转，车共振厉害跟拖拉机一样。最让人接受不了是开着开着踩刹车踩离合车突然跟神经病一样转速特别高到了四千转！就像猛踩油门一样！

扩展资料

关于五菱荣光特点：

1、上汽通用五菱独具特色的“以我为主，集成”自主研发模式，是其得以不断创造微车佳话的核心竞争力，凭着这股永不间歇的创新力，SGMW先后打造出五菱之光、五菱之光加长版、五菱鸿途等震撼微车行业的经典佳作。

2、如今，SGMW自主创新模式又结出丰硕成果――五菱荣光在北京国际车展闪亮发布，以其非同凡响的大块头、大空间和时尚大气的外形，诠释着全新的“大微客”概念，赢得观展人士的广泛好评，“比来比去，还是这个大！”“超出预想的大！又大又实惠”观众直观的点评凸显五菱荣光傲视微客的大型化特征，五菱荣光昂然赢领微车进入大微客时代，必将续写微车新一代的。

3、同时荣光加长并非简单的车身加长，而是在底盘技术升级改造基础上使得影响空间大小的更关键指标――轴距加长，从而让轴距和加长的车身保持协调安全比例。所以说荣光之大是真正保持整车比例协调、安全可靠的大。“大”得有道理，“大”得有水平。五菱荣光的“大”，不仅表现在外观形状的大，更表现在内部核心品质的“强大”。

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参考资料：

五菱之光和五菱荣光究竟有什么区别？哪个更好？

是中型面包车。五菱荣光面包车有加长款和基本款。加长款是属于中型面包车，基本款属于小型面包车。菱荣光电动车定位为城市新能源物流车，五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米，配置方面更是全系标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更安全。

五菱荣光小卡双排1.5排量后斗有加长的吗？

五菱荣光和五菱之光的用途也各有偏重，五菱之光可以载货，可以拉人，但是主要是偏向载货的；五菱荣光还是偏向于载客的，看它们的简介也能看出一些来，荣光的标准座位数5-9人。这两款车都是非常卖座的车，销量都非常的好，并且口碑也很不错，如果是买车的主要目的是拉货的，建议买五菱之光；载客的话，选择五菱荣光好了。

五菱之光和五菱荣光都是面包车，都是后驱，差别不大，要说差别就是五菱之光尺寸小，五菱荣光相比较五菱之光来说，尺寸要大的多，空间和装载能力更强！

同样的道理，五菱之光要比五菱荣光便宜一些，所以啊，具体的还是亲自到店里体验比较一番，相信你会有比较理性的评价和选择！

五菱之光与五菱荣光的区别…荣光比之光大。

车身长度虽差不多（标准车型），但荣光车宽度更大。荣光车装1.2升全铝合金的B12发动机，而之光车为1升铸铁缸体的465发动机。变速箱均为5档位。油耗差不多。由于之光车轮距窄而轴距长（6400型）在快速过弯时稳定性稍差，而荣光车轮距宽轴距适中弯道表现稍好点。荣光车在高速公路上跑过115公里时速（空车），长时间以80~90公里速度行驶各项指标性能良好…在日常使用中荣光车感觉更顺手点。制动效果两车均良好，动力性能B12发动机更优秀。荣光车应该是之光车的全面升级更新换代版吧！

如果搭载的都是1.2L发动机，那就是价位和空间的差别了。

至于哪个好，依情况而定，两车都是五菱中的神车，有开不坏的神车之称，质量都是顶呱呱的，没什么差别。

如果你需要空间较大的，就选五菱荣光，荣光比之光空间大很多，荣光还有一款加长版的，是创业者的首选。

五菱荣光小卡双排1.5排量后斗有加长的。

五菱荣光小卡在承载区域用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为85%。

用一次冲压成型大梁,坚固结实，双排座大梁厚度140mm,单排还用加强型副横梁设计,厚度到达210mm,承载能力大为提升。

对后板簧进行了高强度的优化设计,用微型货车当中最多的6片钢板弹簧.吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用.用5颗特种的轮胎螺栓设计.175/70R14 LT轻型载重车轮胎,承载能力强,整车满载质量达到2110KG。

五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。

五菱荣光小卡用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5?倍，其他相关实验标准均远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。

扩展资料：

五菱荣光小卡货车是五菱针对目前竞争越来越激烈的小卡市场专门生产的车型。五菱的面包车是同类型车中当之无愧的王者，这点众所周知，但五菱的小货车却远远不像长安那么风光，过低的底盘，较高的配件价格，强差人意的性价比一直令五菱系货车的销量低迷。

1、搭载上汽通用五菱B12发动机，该系列发动机亮点：?

①DOHC 双顶置式凸轮轴16V ②PDA多气阀技术 ③EGR废气再循环技术 ④复合材料进气歧管⑤低磨擦的曲轴连杆机构 ⑥低惯量活塞 ⑦低惯量气门机构 ⑧免维护的正时链条 ⑨多重保障：设备一流、管理一流、人员一流、品质一流

2、传动系速比调整---变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%；增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；市区工况油耗：9.2L/100km；综合油耗：7.5L/100km。

3、传动轴分两段设计，中部加强支撑，用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；后桥用可拆卸设计，维护保养更方便。

4、五菱荣光小卡用加强型插管式后桥设计，有效避免了后桥漏油。五菱荣光小卡用加厚桥壳套管，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，后桥管壁厚度加强了20%。

5、五菱荣光小卡用加强型半轴设计；相比五菱荣光微客半轴直径增大了14%。五菱荣光小卡用加强型双列轮毂轴承设计；相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。

外观：?五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板用反光标识，夜间行车更安全。

内饰：?内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。五菱荣光小卡用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。

脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。

参考资料：