瑞虎8鲲鹏版七座空间_瑞虎八鲲鹏版有七座吗

2024-09-24 13:34:15

1.92号汽油破“8”，想买省油SUV，推荐这两款，空间大，动力也不弱

2.奇瑞瑞虎8鲲鹏版上市，哪款配置最超值？

3.瑞虎8鲲鹏版配置

值得买。

在外形方面，鲲鹏版和老款车型基本保持一致，同样走硬朗路线，给人满满力量感。该车齐前脸部分横幅式进气格栅辨识度极高，内部以一条粗壮镀铬饰条修饰奇瑞车标，看起来十分前卫。两侧大灯组颇有流水转向灯效果，内置卤素/LED光源照明能力也值得肯定。

车侧线条层次分明，给人强烈视觉冲击。尾部则坚持“上窄下宽”理念，贯穿式尾灯组紧跟时代潮流，双边四出排气结构运动感不错。

在尺寸上，鲲鹏版长度达到4700mm，轴距为2710mm，数据上来看十分可观。走进车内，其空间更加宽阔，没有多少压抑感。在将主驾驶位调至合适位置之后，视野上毫不受限，腿部和油门、刹车之间距离也非常舒适。部分车型还能选装7座版本，符合主流需求。

动力是鲲鹏版最大亮点，其搭载1.5T、1.6T和2.0T涡轮增压发动机，后者最大输出达到187kW，和一些豪华品牌的2.0T引擎相比也不落下风。

92号汽油破“8”，想买省油SUV，推荐这两款，空间大，动力也不弱

优点：动力强劲。瑞虎8这款车是奇瑞旗下的旗舰SUV，于2018年5月正式上市。从瑞虎8到全新一代瑞虎8再到瑞虎8PLUS，为了满足日益对用车多元化的需求，无论在外观、内饰、科技配置、乘坐舒适度还是动力等方面都在逐步优化。

缺点：配置无优势，性价比不高。

瑞虎8鲲鹏版的特点

外观方面，瑞虎8鲲鹏版可谓是诚意满满，9款车型均用了LIFE IN MOTION3.0设计语言拥有时尚、劲朗的外观，没有出现大幅减配的情况。瑞虎8鲲鹏版全系标配18吋大轮毂，只是具体样式上体现版型不同。时尚版用18吋全涂装铝合金轮毂，精英版为18吋双五幅亮面轮毂。

而两款鲲鹏动力加持的车型所用的均为18吋镶嵌式运动镜面轮毂，虽然嵌入式运动镜面轮鼓更能彰显车身的运动气息，可在全系18吋大尺寸轮毂的加持下差别并不明显，用户可根据自身喜好进行挑选。

奇瑞瑞虎8鲲鹏版上市，哪款配置最超值？

这两天国际原油的疯涨让广大车主们开心不起来，随着新一轮的成品油涨价，也顺势把92号汽油推进了8元时代，对于车主们来说意味着每月需要多掏出至少上百元来加油，这时候才知道拥有一台省油的车子是多么幸福的一件事，持币待购的朋友选车时倒是可以看看这两款车子，油耗不高还有大空间和不错的动力，价格都在10万元上下。

第一款，奇瑞瑞虎8

2021款鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

官方指导价12.69万元

瑞虎8是奇瑞汽车的销量担当，1月份卖出了15805辆，有着广泛的群众基础和不错的口碑。车头用了近似长方形的进气格栅，一条粗壮的镀铬饰条贯穿其中，大灯也用了分体式设计，看上去很大气。

侧面没有犀利的线条，但从高高的车身、平直的车顶以及D柱的小窗可以看出它有着魁梧的身材，气场很足。尾部用了时下流行的贯穿式尾灯，双边共四出的粗壮排气预示着它并不好惹。

瑞虎8的内饰非常简洁，大部分的按键都被集成到了三块大屏内，7英寸的液晶仪表可以清晰地显示出车辆的运行信息，12.3英寸的悬浮式中控屏显示效果细腻，车机系统流畅度不错，像手机互联和语音识别等功能都没落下，可玩性不错，中控台靠下的位置是一整块屏幕来做空调系统显示用，这已经渐渐成了奇瑞的家族传统，它还细心的配备了物理按键来调节风量，使用起来非常便利。

它的内饰做工和用料也符合这个级别该有的水准，大面积的软质包裹配合木纹饰板的装饰，看上去不会感觉太单调。

它的车身尺寸为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，定位为中型SUV的它车内空间很宽敞，要知道它可是有7座版本的，后排可以轻松坐下三位成年人也不会感觉拥挤。值得一提的是它的后备厢空间，常规状态下就有惊人的889L，第二排座椅放倒后可以扩展到1930L。

动力方面，这台车用了一台代号为SQRF4J16的1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，车主实测油耗在8.5L/100km。从参数上看，它甚至比市面上的一些2.0T发动机还要劲爆，起步异常轻快，中后段的加速同样有力，即便满载和爬坡时也不会觉得动力不够用，变速箱经过奇瑞的调校后平顺性不错，几乎很少能感受到顿挫。

底盘用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬架组合形式，整体调校略微偏硬，走烂路会感觉有些颠，好处就是过弯时能给予车子不错的支撑，高速行驶时的稳定性也会更好。

没有推荐自动展翅版是因为逐风版虽贵出了5000块钱却多出了前/后排头部气囊、360度全景影像、远程启动、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、车内氛围灯和后视镜锁车自动折叠等等功能，性价比优势明显。

第二款，长安CS55 PLUS

2022款第二代 1.5TDCT尊贵版

官方指导价11.39万元

长安第二代CS55 PLUS绝对可以称得上成功，它的出现直接把CS55系列的销量拔高了一个层次，9月份上市前，CS55 PLUS月销量只是徘徊在万台上下，来到今年1月份月销量已经直奔三万而去，达到了29851辆，这个上升速度堪称恐怖。

第二代CS55 PLUS的外观变化非常大，前脸倒梯形的进气格栅几乎占去了车头大半的面积，配上犀利的大灯和饱满的引擎盖，看上去气场十足。

侧面和老款相比也有不少的变化，它的车尾过渡得更圆润自然，车门面积也更大，这样的好处是让它和UNI-K一样给人一种扎实的感觉，尾部最显眼的是它透明式的灯罩设计，新鲜又耐看。不得不说长安近些年的设计很成功，仅靠外观就能俘获不少消费者的心。

如果说第二代CS55 PLUS的外观有些像UNI-K，那么它的内饰简直是照搬UNI系列的设计了，赛车式的方向盘、错落的屏幕布局和简洁的挡把操控区看上去都是那么的熟悉，在我看来这没什么错，好的东西就应该在家族车系中推广开来，它的内饰还用上了大量红色元素点缀，比如门板上整块的红色皮质材料和车内随处可见的红色缝线都凸显了它运动的一面。

尺寸方面，第二代CS55 PLUS的长宽高分别为4515*1865*1680mm，轴距是2656mm，1米8的身高坐在第二排时腿部还能有一拳多的空间，而且第二排地板几乎全平，空间利用率很合理，它的座椅舒适度倒是不错，如果座椅长度能再长一些舒适度会更好。它的后备厢常规容积为475L，后排座椅放倒后可以拓展至1415L，满足日常家用完全没有问题。

动力方面，它使用了长安最新的1.5T蓝鲸发动机，最大功率138kW，最大扭矩达到了300N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，都说长安的发动机动力参数有虚标，但开过之后还是能有不错的体验，它的急速水平和变速箱的平顺性都可圈可点，实际的百公里油耗在8.2L/100km上下。

和瑞虎8一样，CS55 PLUS也用了前麦弗逊独立悬架后多连杆式独立悬架的组合，它对路面的颠簸处理相比老款还是有明显的提升，过减速带时车内乘客不会有明显的不适，高速过弯时它的底盘也能给予不错的支撑。

尊贵版配备了主动刹车、360度全景影像、全景天窗、10英寸液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、12.3英寸中控屏、先锋音响、自动头灯、后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刮器以及车载空气净化器，这些都是10.69万的尊贵版所没有的，贵出了7000元物有所值。

如果你想要台精致的SUV车型，那么长安第二代CS55 PLUS会是个不错的选择，因为它的外观真的很有诱惑力，加入你追求实用和均衡，空间更大的瑞虎8也是个不错的选择。对于这两款车，你是怎么看呢？

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瑞虎8鲲鹏版配置

在这个信息爆炸的时代，我们身边无时无刻不在发生变化，去年流行的服饰今年就变得过时；前几天的热搜过一天便会被人们所遗忘；刚刚发售的新车不到半年消费者就觉得缺乏新鲜感。这个世界上唯一不变的就是变化本身，要在竞争激烈的国内汽车市场生存，就要做到随时思变，随时敢变，奇瑞品牌和瑞虎8显然是非常明白这个道理。

近期，奇瑞品牌旗下车型瑞虎8鲲鹏版本正式上市，新车总共推出有9款配置，售价区间为9.99~14.49万元。作为改款车型，新车增加了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，并且在内外设计以及配置等方面都有了全面的优化升级，那么下面就让我们了解一下该车的具体表现究竟如何。

外观设计

瑞虎8鲲鹏版本外观方面整体依然保持了与老款车型相似的设计，其中新车前脸部分匹配了大尺寸的多边形前进气格栅，中网则用点阵式的镀铬装饰，进一步增强了整车的时尚感。新车左右两侧的大灯组由贯穿式的镀铬装饰条进行连接，形成一体式造型，此外底部前包围两侧的四点式LED日间行车灯上方还新增了一组雾灯。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm，是非常标准的中型SUV身材。瑞虎8鲲鹏版本的车身侧面设计较为圆润平滑，其中该车的前后翼子板稍微突出于车身，搭配车门下方内凹式的设计以及底部五辐式的大尺寸轮圈，进一步提升了整车的运动感。

瑞虎8鲲鹏版本车尾部分配备有一个小型的扰流板并布置了高位刹车灯，尾灯组延续了此前贯穿式的设计，点亮之后具有较高的辨识度。同时老款车型中间部位的奇瑞品牌标识在新车上也被取消，变成了英文字母的样式。新车底部后包围变化较大，在匹配小尺寸尾部扩散器的同时还搭配了双边共四出的排气布局。

内饰设计

相较于外观来说，瑞虎8鲲鹏版本内饰方面的变化幅度要更小一些，该车依旧配备了全液晶仪表盘和三幅平底式的多功能方向盘，中控台上方的多媒体显示屏幕用了立体感更强的悬浮式造型。此外，新车中控台底部的空调控制区域升级为触控式设计，再加上游艇式的电子换挡机构，使得车内的科技感显著增强。

瑞虎8鲲鹏版本更换了四向调节的航空舒压头枕，其中前排以及后排外侧头枕支持四向调节，高度调节的距离更是达到了60mm，大幅度提升了乘坐时的舒适性。新车前排座椅内部填充物十分柔软，两侧护翼突出较为明显，具有不错的舒适度和包裹度。

此次上市的新款车型车内均用5座布局，后排座椅在材质运用以及做工水平方面与前排保持相同水准。新车后排座椅支持比例放倒，常规状态下该车的后备厢容积为889升，在放倒后排座椅后，后备厢容积可扩展至1930升。

动力系统

瑞虎8鲲鹏版本保留了1.5T与1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为156马力和1马力，峰值扭矩分别为230牛米和290牛米。此外该款车型增加了鲲鹏动力2.0T涡轮增压四缸发动机，该款发动机的最大输出功率达到254马力，峰值扭矩为390牛米。传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是6速手动和6速双离合变速箱，与1.6T和2.0T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

作为改款车型，瑞虎8鲲鹏版本在外观内饰配置以及动力方面都进行了全面的升级，由此可见奇瑞品牌对于该款产品的重视程度。从造型方面来看，新车相比老款瑞虎8更加年轻动感，在市场定位上也更加靠近日趋年轻化的汽车消费群体。瑞虎8鲲鹏版本此次共推出有9款配置，售价区间为9.99~14.49万元，价格跨度4.59万元，接下来车叔将着重针对1.6T和2.0T版本进行分析，看看哪款性价比更高一些。

鲲鹏290 TGDI自动展翅版

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置较为全面

指导价格12.19万元，该配置在功能方面提供有车身稳定控制，后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节，7英寸液晶仪表，主驾驶座椅电动调节，12.3英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，LED日间行车灯，内后视镜手动防眩目，外后视镜电动调节，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM 2.5过滤装置等，基础配置较为全面。

鲲鹏290 TGDI自动逐风版

推荐指数：★★★★

配置点评：多媒体配置增加

指导价格12.69万元，该配置在功能方面增加有前后排头部气囊，360度全景影像，远程启动，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，卫星导航，导航路况信息显示，道路呼叫救援，语音识别控制，车联网，OTA升级，矩阵式LED远近光灯，多色车内氛围灯，外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等，主要在多媒体配置方面进行补强。

鲲鹏290 TGDI自动扶摇版

推荐指数：★★★

配置点评：豪华配置增加

指导价格13.49万元，该配置在功能方面增加有车道偏离预警，道路交通标识识别，主动刹车，全速自适应巡航，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，手机无线充电，自适应远近光灯，豪华配置增加。

鲲鹏390 TGDI自动展翅版

推荐指数：★★★★★

配置点评：动力提升，性价比较高

指导价格13.19万元，相比鲲鹏290 TGDI 自动展翅版多出1万元，该配置在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为254马力，峰值扭矩为390牛米，整体性价比较高。

鲲鹏390 TGDI自动逐风版

推荐指数：★★

配置点评：增加前排多层隔音玻璃

指导价格13.69万元，该配置同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，此外在功能方面还多出了前排多层隔音玻璃。