做汽车配件的_汽车配件生意怎么做

1.如何卖汽车配件

2.汽车配件经销商怎么找客户

3.汽车配件生意怎么做才有钱赚？

很简单啊，你着重与一个主行业，也就是已经形成皱形的产业，你不可能把所有的产业都当作你的主产业，，必须有主次，，这样处理下来才能知道那些重要，那些次要，，

然后就是让已经进入轨道的产业稍微放手，，可以找得力的人提你管理，，自己再着手其他的产业，，配件气修美容，，，各有各的职责。虽然不能说缺一不可，但他们的关系是互利的。可以有效的增加的你赢利及客源。

如何卖汽车配件

1，先确定你要做的车型有哪些

2，（你或请的员工）熟悉你要做的车型的大部分零配件（包括正厂件、副厂件等

3，和保险公司，交警队事故科，疏导队，修理厂处好关系

4，一定要有一个主导的车型（在汽配行业，很多汽配店都同时经营好几种车型，但每一种车型的配件都不全，你一定要有一种车型是主打的，尽量把要用的常用件进齐全，）

5，如果资金允许，建议修配(修理厂和汽配销售），如果不行，最好会简单的，比如换机油、火花塞、雨刮，前后大小灯等，这些都是举手之劳，会为你积攒老顾客

6修理厂的购员、单位的司机、以致你结账的单位或修理厂的会记和出纳你都要注意关系

7，至于投资金额，看你能力咯，如果你个人信用或人脉好什么的，有些是可以赊账的。但是有不成文的规矩，就是下次拿货时一定要把上次的账结了

8最重要的一点，你一定要注意货款的回笼，别看有些修理厂生意很好，你要不注意的话，修理厂比如换人（老板或购或司机等）、或是合作的突然不合作了（如高速路政。交警什么的），说倒就倒，到时你的货款就难了。这点一定是要注意的，最好是形成规律一月结一次，超过3个月风险会大很多

暂时想到这些了，希望对你有帮助

汽车配件经销商怎么找客户

投资在15万左右吧 我有朋友也是做汽车配件的但是他做的是奥迪大众系列的，投资比较大，看你是做什么品牌呢？准备工作是看你到专门的汽配城还是别的地方经营，如果你手上有大量的修理厂客户，你随便到哪里都行前期可以送货上门，远的话也可以找几个关系好的讲信誉的客户铺货，卖拆车件不违法一般的拆车件都是事故车到车管所或者是停车场，保险公司处理的车子，都是合法的车辆，但是你必须有证才行有关系才行，只要你不卖拆车发动机总成或者是车体总成就行，不然查到会被认为是销售盗抢车辆配件的，有机会多交流一下，看你是做什么品牌了如果合适的话我可以找你拿货哦

汽车配件生意怎么做才有钱赚？

摘要：随着公车改革、保费政策调整、消费者需求升级，外部的环境发生着巨大的变化，汽配销售行业的竞争也日益加剧，如何在新的发展形势下生存、发展成了汽车配件经销商最大的研究课题。下面就来探讨下汽车配件经销商怎么找客户及汽配经销商的经营方法，希望对各位经销商有帮助。一、汽车配件经销商怎么找客户

1、客户群体的定位

首先须了解自己的产品，如此方能准确的定位目标客户群体。

每个汽配品牌都有自己的产品特点，如产品质量如何、主要覆盖哪些车系、价位在同类型配件中所处的层次。设产品质量优良且但价位处于同类型产品的中等偏上，那么客户群体的定位应在规模较大的汽配经销商、汽车修理厂、对品质要求较高的高端车主，而并非是规模较小的街边店。

而销售的汽配产品适合的是全车件经销商还是单一产品经销商，这就涉及到了把产品线做广、做深的问题了。

2、开拓新客户的方式

（1）针对性的“扫街”

不论是开拓下级汽配经销商还是修理厂，在汽配城、汽配经销商集中的街道以及修理厂集中的区域上门推销都是较为有效的方法。

在此之前一定要做好品牌和产品的资料、制定好经销商政策、供货价目表及样品。有针对性的对重点目标客户进行开发，对意向客户进行联系人及****的登记，以便后期跟进。

随着车主用车知识的丰富和意识的提高，许多二三线城市的修理厂对正品配件的需求加大，再经过各级经销商的层层加价，导致价格的虚高，修理厂几乎无利润可赚，因此在制定经销商政策和销售策略时应合理规划。

（2）重点区域路演

可在重点区域的大型汽配城举行品牌、产品说明会等展示活动，以此吸引汽配城经销商达成合作。

国内的一些汽配城管理相对较为松散，冒伪劣产品常见，因此展示会不仅能打击冒伪劣产品，同时也会对退出正品带来良好的效果。

（3）大客户的拜访

重视大客户的开拓及维护，因为此类型占客户群体的20％，通常会带来80％的利润。

许多的企事业单位拥有大量的自有车辆，因此会有自己的修理厂。如出租车公司、公交公司、机关事业单位，这些是汽配经销商必须争取的大客户。

此类型客户群体的开拓则需要汽配经销商管理层的高度重视，总经理或投资人应亲力亲为，销售部、售后服务、客服部、市场部等多部门高度配合，制定针对性的销售策略，并设立专人负责此类型目标客户的日常维系工作，定期走访。

（4）线上渠道的展示

随着互联网的高速发展，汽配经销商开始在网上销售产品，修理厂、车主也成了网店的客户。

首先线上平台不仅仅是销售产品的渠道，也是面向购商和终端车主推广品牌、产品的地方。合理利用进而提高汽配经销商的竞争力，以便取得订单。

二、汽配经销商的经营方法

1、厂家、零售、消费者齐变化，汽配经销商需看清本质

如今，上游品牌商的导向在变，同时汽配经销商传统身份成本越来越高，导致在渠道环节上，很多企业倾向于回归原来的找大商、找高层级经销商的状态，这是上游厂家的一个趋势。

厂家变化对汽配经销商会产生以下几点影响：

（1）行业集中度的提高会同步传导到商业环节，汽配经销商的优胜劣汰更加残酷；

（2）上游优质品牌日益稀缺，选牌、选品难度加大；

（3）一线市场竞争的层次、强度空前提高，对商家的综合能力要求越来越高；

（4）新品推广、新市场启动的成功率越来越低。

而终端商直接面对的是客户，是服务对象。终端从零售业态上来讲也发生了新一轮的变化，这也是汽配导致经销商缺乏安全感的原因所在。

另外，话语权的转移，谁离消费者近谁就有话语权，这就导致汽配经销商的经验和能力都需要被刷新。

在整个链条当中的末端——消费者，他们也在发生变化。

首先是消费结构变了，年龄的分布、消费的主力在迭代，原来从大的消费结构来说中国是一个两头大、中间小的结构，现在逐渐呈橄榄形变化；其次是消费升级，消费的升级加速了消费的分化，在升级的过程中拉开了距离，纵向与横向的双向升级，品质化、品位化成为显著特征。

2、加强链接能力，才是汽配经销商转型的突破点

曾经行业里流行着这样一个观点：经销商可能会消失，但是中间商永远存在。如果按经销来讲，这两个字可以被替代。在整个营销链条中，它的位置永远在，但是它的职能要与时俱进，首先是经营渠道到会做仓储、配送，再到未来的消费者链接，这是一个方向，这对汽配经销商提出了更高的要求。

做生意经营的是未来，未来该如何在这个行业中找到自己的位置？从经营渠道到经营顾客，这是大趋所势。而作为汽配经销商又该如何经营顾客呢？

树立“C端”意识，要有这种“离消费者越近话语权越大”的观念。未来作为中间商，一定要建立“买家思维”，生意的思路是从下到上，从末端到前端，先研究区域的消费者，然后再组织生意，组织上游供应，这就是在买方时代，“C端”的一个基本逻辑导向。

从卖到买就是从需求的继承者到价值的提供者，供需一体化，加强经销商链接消费者的能力。

为加强链接能力，提供以下四个可能方向作为参考：

第一做社群

其根本是把流量搬到平台上操作，为后续高效转化打好基础。目前有两种方式：

一是自建社群，针对“顾客”进行深度互动链接，线上、线下做强互动，转化培育“铁杆儿”再裂变；

二是层圈渗透和社群扩张，通过嫁接相关社群实现价值对接，甚至和餐饮终端合作建群，核心的逻辑就在市场当中找到最有影响力、最有价值的这部分顾客，通过社群这样一个手段、方式做连接，连接之后做互动，做后续的运营便能达到社群化。

第二做社区

未来的营销是人在哪儿营销就在哪儿。人就是一个一个圈层，做店背后辐射的就是社区、人。如今社区推广的新打法是“门店+社群”，引导线下终端开展社区团购、以社区为依托，寻找代理人开展社区团购等方法。

虽然这类门店空间小，承载数量有限，但它最大的优势是距离消费者很近，以熟客构成，最大价值是背后的流量。再通过社群进行扩大引流，达到经营C端的目的。社区团购，便可以通过供应商介入其业态中。基于社区、终端、代理人及社群开展的社区电商，直接、有效、转化率高！

第三做体验

搭建品牌的前端化体验平台，将专卖店进行“销售+体验+服务”的综合性改造方式，将终端进行场景化、体验化改造。通过全程全域的沉浸式体验，认知产品、感受文化，实现深度连接。

第四做内容

这对大部分经销商来说是一个挑战。未来是内容为王的时代，经销商该如何做内容呢？

一是要有内容的运营意识，跟上游厂家多学习，跟行业里走在前端的品牌学习；

二是经营你的私域流量，比如一个人的朋友圈，上限是五千人，再比如注册自己的公众号，把你的商号品牌打造成市场的小IP，不断地做一些新的内容，就会沉淀一部分核心顾客，形成私域流量。

未来作为中间商，一定要建立“买家思维”，生意的思路是从下到上，从末端到前端，先研究区域的消费者，然后组织生意，组织上游供应，这就是买方时代，C端的一个基本逻辑导向。

做零售，要懂得准确掌握客户所需要的配件，当客户要一种你没有库存的配件时，要考虑你能不能比较快的买到这个配件，给客户一个准确的答复，最后你还得能够帮客户安装一些配件。

在汽配行业主要体现在不要以次充好，不要说明天能到货，结果没到让客户干等，浪费客户的宝贵时间；不要明明是配件有质量缺欠，结果怕麻烦，不去帮客户找厂家调换，做生意是站在“帮客户赚钱”，而不是局限在“赚客户的钱”的立场上，一定会有长远发展的。