奔驰新款e260_奔驰新款e260后杠多少钱

1.e260l和e300l区别

2.奔驰E级最新款多少钱能落地？

3.奔驰e260l报价多少钱?

4.新款国产奔驰E 260 L申报图曝光，新增2.0T动力

5.面子里子都齐了 新款奔驰E级怎么选？

6.奔驰E级2021款国VI最低多少钱可以落地？奔驰E级官方价

7.轴距相差140mm，国产奔驰E级与进口E级谁更值得买？

8.堪比换代！新款奔驰E级实车现身，外观优化，配置升级，年内上市

奔驰e260l有2.0排量的。

被排量耽误的E260L整体销量和最新A6L比起来也是有明显的差距，相比销量稳健走高的奥迪A6L，奔驰E260L显得过于“平稳”，如果照这个趋势继续下去，那未来两车的差距将越来越大，这显然是奔驰不想看到的局面，因此在此次中期改款车型上，奔驰再一次将E260L换回了2.0T发动机。

此次中期改款后，新款的E260L搭载了一台2.0T低功率发动机，最大可输出1马力，最大扭矩320牛米，传动结构没有发生变化，依然用9AT变速箱，这台发动机与GLC 260L上的是同款机型，因此在动力输出上也比较相近。

依旧舒适的驾驶质感：

改款后的奔驰E260L油门调校依然灵敏，同时这套9AT变速箱其实也十分愿意延迟降挡来迎合驾驶者的驾驶心情，这套动力总成的匹配相当成熟，即便是低速偶发顿挫，也像是经过了柔化之后才产生出来的动作，就日常驾驶而言，丝毫不会影响舒适性。

悬挂的行程设计较短，赋予了底盘出色的支撑性，而绵密的悬挂阻尼也让行驶质感十分高级，并且它还会为驾驶者适度地保留路面信息，可以说非常均衡了。

e260l和e300l区别

集行政和商务等诸多属性于一身的中大型轿车，把握着当下和预测未来的审美趋势以及科技动向，一直以来都是大家瞩目的焦点，而这个领域向来都是以BBA为代表的三驾马车最受人瞩目。在9月底，奔驰带来了新款?E级，作为中期改款的它，这次又带来了什么看点呢？我们到4S店看了下新车。

新颜：换装全新大灯

新款E级共推出12款车型，包括E260?L、E300?L以及E350?L车型，售价区间为43.08-64.28万元。依然提供了豪华和运动两个外观风格供用户选择，两种不同的风格分部会有对应不同的进气格栅风格、车标式样等。

实拍车型为E260?L豪华型用类似百叶窗式的格栅造型，和大哥奔驰S级靠得更近；而运动型用的是满天星式的进气格栅造型。

作为中期改款车型，新车并没有对外观进行大范围的调整，新款E级用最新的前大灯，LED日间行车灯减少为一条灯带状，并且内部的构造也发生了变化，会更加复杂耐看。

下方贯通式保险杆加入粗条镀铬饰条，为前脸增添不少力量感。当下主流新车都喜欢运用多镀铬饰条来提升新车的年轻感，新款E级的设计会让更多的80后90后感受它少了几分油腻感，而多了亲近感。

立标是豪华版车型的独有的，运动版车型使用立体大标，行驶过程中看到车标总能感受到满足感。

车身尺寸方面，实拍新车长宽高为5078mm/1860mm/1484mm，轴距为3079mm。相比上一款车型，数据上有小幅提升。超过5m的车长和3m的轴距，优雅的腰线和镀铬的防擦条，为新款E级营造出较强的商务属性。

尾部变化也不大，重点是尾灯发生了改变，换装了全新的尾灯，不仅外部造型，而且内部式样也发生了变化，整个视觉观感更具科技感了。

下包围宽厚搭配双边单出（共两出）的排气设计布局，镀铬饰条的包裹带来几分运动的气势。运动型还配置了AMG车身风格组件。

实拍车型配置的是普利司通品牌轮胎，多辐式的轮圈造型，为新车的商务属性加重了几分。

内饰：加入MBUX系统

新款E级内饰方面依然是环抱式中控台设计，大面积的皮质和木纹饰板营造出极强的豪华感，圆孔式的空调出风口充满了怀旧的味道。进入内饰，满眼都是豪华的味道。

双12.3英寸显示屏，可以说是被其他车型模仿最多的地方但从未被超越。新款E级换装了MBUX多媒体系统，不仅在智能化和易用性方面有了不少提升，而且让这台新车充满科技感。

MBUX主要是针对导航、多媒体等打开一些系统功能时，可以通过智能语音控制，无需手动调节。

新款E级换上了全新式样的方向盘，运动版和豪华版车型在方向盘方面也有不一样的地方，比如豪华版车型用的是欧翼式样，增添了不少豪华感。

配置方面，新款E级配置了全景天窗、软硬可调悬挂、柏林之声喇叭单元、无线充电装置、HUD抬头显示以及行车记录仪等等。

座椅方面，实拍车型配置了真皮包裹座椅，竖条排布的条纹增添了几分豪华感。全系车型带有多向电动调节，中高配车型带有加热和通风功能。

后排座椅对角度和座垫进行了优化，并为头枕加入小软枕，照顾了后排尊贵乘客的驾乘感受。由于新车轴距并没有发生改变，整体的驾乘空间体验和上一款车型保持一致。

动力方面，新款E级继续搭载2.0T高低功率版本发动机及1.5T发动机。实拍的E?260?L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为135kW（184Ps）/5800-6100rpm，最大扭矩为280Nm/3000-4000rpm。传动部分，与发动机匹配9速手自一体变速箱。E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；新款E?350?L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。

点评：可能有人觉得，40多万买台1.5T发动机有点不能接受，但当朋友们夸赞你购买一台立标奔驰以及它豪华内饰的时候，又有谁关注它的发动机呢？所以对于选择BBA的朋友来说，40多万可买入一台轴距超过3m的中大型轿车，奔驰E级可以说是一款综合实力非常优秀的“面子车”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级最新款多少钱能落地？

奔驰E级加长系列，可以说是北京奔驰为中国用户定制的一款豪华行政座驾，专门服务于中国各界成功人士。

E级中又有E260L与E300L，那么E260L与E300L的配置有什么区别呢？

1. 动力性能：

咱们先来聊聊动力，这是最直观的区别了。e260l搭载的是2.0T发动机，最大功率为194马力，这对于日常驾驶来说已经非常充沛了。但是，如果你是一个对驾驶有更高要求的人，那么e300l的3.0T发动机，最大功率258马力，将会给你带来更加澎湃的驾驶体验。两者的动力输出差距明显，e300l在加速和超车时的表现会更加从容不迫。

2. 配置差异：

然后，咱们来看看配置上的差异。e300l作为高配车型，相比e260l增加了一些高端配置，这些配置让e300l的舒适性和豪华感更上一层楼。比如，e300l配备了座椅加热/通风功能，这在寒冷的冬天或者炎热的夏天都非常实用。再比如，e300l有全景天窗，让车内更加明亮宽敞，还有柏林之声音响，音质效果非常棒，如果你对音质有较高要求，那么e300l绝对能满足你

3. 价格定位：

最后，咱们聊聊价格。通常情况下，e300l的价格会比e260l高一些，毕竟它的配置更高，动力也更强劲。所以，如果你的预算比较充足，那么e300l绝对值得考虑，它会给你带来更加优质的驾驶体验。但是，如果你的预算有限，e260l其实也已经非常不错，性价比很高，而且动力和配置也完全能满足日常需求。

奔驰e260l报价多少钱?

中国人的文化里总有一种“以大为美”的观念，这点也是有目共睹，大尺寸车通常更受欢迎。今天我们就一起来看看这一类车型中的一份子——奔驰E级2021款改款E260L，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。

配备了1.991TL4发动机，发动机最大功率145kW，峰值扭矩320牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是227km/h，官方0-100km/h加速为7.7s。

功能配置方面，奔驰E级配备被动行人保护、主动刹车/主动安全系统、胎压显示等六项安全性配置。此外，该车还配备了定速巡航、发动机启停技术、可变转向比等十八项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以奔驰E级的最低配2021款改款E260L为例来计算一下，这款车型的官方指导价为439900元，目前成都市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在495209元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要1310元才可落地，月供为9537元。

总的来说，奔驰E级的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款国产奔驰E 260 L申报图曝光，新增2.0T动力

奔驰e260l这款车的报价49万，接近50万：

1、前几天刚去试驾了一下，我想买时尚型。总体感觉还不错，1.8L的增压引擎动力比想象中要好，空调不是很劲，开了好一会才有凉意；

2、后排感觉很宽敞，5速自动变速箱本来以为很，但实际开下来还是不错的，100码的时候转速还不到2千转，虽然赶不上E300L那个7AT那么平顺，但也算不错了；

3、底盘扎实，呵呵，反正是试驾车，一脚狠油门踩下去，在高架上马上超120码了，转弯也还算凌厉，但不能和523比。选择这车子总的来说还是适合稳重的行驶，要耍酷飚街的别选这个。

百万购车补贴

面子里子都齐了 新款奔驰E级怎么选？

日前，?奔驰E级新车型的申报图出现在最新一期的工信部申报信息中。据申报信息显示，新车型主要针对动力系统进行了调整，从而满足不同消费者的购车需求。

前不久，现款在售的奔驰E级作为中期改款车型，共推出12款车型，售价区间为43.08-64.28万元。

从外观上来看，作为新增车型，其在外观上整体与现款基本保持一致。新车型的前大灯组用了最新的家族式设计，LED日间行车灯的形状更加纤细，内部结构看上去非常复杂，提升了新车的时尚感。

新车型的侧面和尾部与现款在售车型相比没有太大变化，仅在一些细节方面有调整。

这款新车型的尾灯用了全新的设计，配上大量线条的勾勒，看上去颇具层次感。

车身尺寸方面，新车型的长宽高5078mm/1860mm/1490（1484）mm，轴距为3079mm，与同级别车型相比，尺寸与宝马5系、奥迪A6L等车型相差不大。

内饰上，新车型依旧沿用了现款在售车型的设计。车内配有两块贯穿式的12.3英寸大屏，并搭载了最新的MBUX人机交互系统，支持支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能。

配置上，新车型为消费者们提供了选装多种样式的前格栅、前摄像头、侧裙，以及多种样式的轮圈造型等。

动力系统方面，此次申报的新车型为国产奔驰E?260?L车型，其换装了由北京奔驰汽车有限公司所生产的型号为264920的2.0T的涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为1马力（145千瓦）。

目前，现款在售的奔驰E?260?L车型所搭载的是1.5T+48V的动力总成，对于一款中大型轿车来说，总会让一些消费者产生“小马拉大车”的顾虑。而随着2.0T车型的加入，消费者可以根据自身需求来自由选择。

奔驰E级轿车是奔驰家族史上最畅销的车型。在中国市场上，月销过万的销量对奔驰E级而言已是习以为常。

再说几句

总的来说，新车型是对现款在售的奔驰E级的补充，也让消费者们有了更多的选择。

与同级别车型相比，奔驰E级外观造型大气，内饰设计豪华且非常注重舒适感的营造。不过，奔驰E级也存在着操控性较差、漏油、断轴、铝换钢等问题。

要知道，对于一款热销的车型来说，奔驰E级长期被漏油、断轴等问题困扰，让其产品力受到了很大的质疑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级2021款国VI最低多少钱可以落地？奔驰E级官方价

早在去年9月，奔驰E级的中期改款车型就已在国内上市，虽然只是一次中期改款，但在外观方面却堪比换代了。而就在前不久，2021款改款奔驰E级也正式开售，新车依旧分标准版和运动版等两种外观风格，但我想最值得大家关注的应该还有一点，那就是入门的E260L终于卸下了“饱受争议的1.5T+48V轻混的动力系统”，换上了低功率版本的2.0T发动机，有一种终于找回面子的感觉，但入门的E260L起售价也从2021款的43.08万上调到了43.99万 ，虽说上调了0.91万元，但这钱涨的我觉得“挺值”，毕竟这回“面子里子”都齐了。

光从E260L换装回2.0T+9AT发动机这件事来看，奔驰的确是向国内消费者妥协了，因为国内消费者最不买账的一点就是“小马拉大车”，但最主要还有一点应该是面对老对手奥迪A6L以及宝马5系的夹击，之前搭载1.5T入门的E260L销量可能并不太理想，毕竟对手们在入门版车型之中就已经匹配2.0T的发动机，并且在售价方面奔驰的竞争力也是一般般。所以全系换回2.0T发动机的奔驰E级应该会在销量上有所提升，这也让作为消费者的我们找回了最原始也是我们记忆里“它该有的样子”。

让我们再返回账面数据对比一下，之前2021款E260L车型的1.5T+48V轻混动力总成最大功率为135kw，峰值扭矩为280N.m，2021款改款E260L的2.0T低功率发动机则拥有145kw的最大功率以及320N.m的峰值扭矩，在参数上，后者完全双杀前者，作为一款整备质量超过1800kg的车型来讲，老款1.5T发动机“小马拉大车”石锤无疑啊。

继续，我们再从价格以及动力两方面对标一下竞品2020款奥迪A6 40TFSI 豪华致雅型指导价为40.98万元，并匹配2.0T发动机，最大功率140kw，峰值扭矩为320N.m。而2020款宝马525Li豪华套装指导价为42.69万元，并同样匹配2.0T发动机，最大功率135kw，峰值扭矩为290N.m，而2020款奔驰E260L为42.98万，价格在三车中最高，没性价比不说，然后还匹配的是1.5T发动机，消费者可能买账吗？所以这也是老款之所以被大家吐槽的根本原因所在。

所以本次说是2021改款车型，不如说是E260L的“换芯”版车型，也正如我上面所说的那样，虽然它比老款车型贵出了9100元，但这钱我觉得对于真想买奔驰E级的消费者来讲应该不会“太在乎”，毕竟买奔驰E级的消费者更多的是关注它的商务气质以及“印象里该有的动力”，但像老款那种虽给足了“面子”，却丢了“里子”实属不应该。

好，相信大家看完前面的文字想必已经对2021款改款的奔驰E级有了一定了解，那么接下来我就继续跟大家聊聊这新车该怎么选。

本次上市的2021款改款奔驰E级总推出了2.0T高低功率版本车型总计10款，但仔细观察就可发现，虽然车型多，但大家可以这么理解：搭载2.0T高功率发动机的统称E300L，搭载2.0T低功率发动机的统称E260L。

而在价格方面相同价位的两款车型在配置上保持一致，仅在外观上有所区别，值得注意的是4MATIC四驱版车型仅匹配在E260L车型上，并不提供高功率版本，这么看的话大家选车就方便、直观了许多。

我们继续从高低功率车型上面划分出低功率E260L有4款，E300L有6款，对比后发现高功率的E300L的6款车型仅是在舒适性以及主动安全配置上有所提升，例如按车型不同多了无钥匙进入（E260L加钱也不能选装）、方向盘记忆、电动后备箱、感应后备箱、HUD抬头显示、后排座椅调节等等。

所以如果你是一名对舒适性配置有所要求的的消费者那么我推荐选择E300L的时尚以及运动时尚版车型，售价均为47.99万元，算是E300L车型里的入门版，但配置方面和中配的运动以及运动豪华也仅是少了后排座椅调节以及后排、后挡风电动遮阳帘，但在价格方面运动以及运动豪华就贵出了19000元，感觉花了将近20000元仅仅多了个调节功能，多少有些不太划算，而最顶配的尊贵以及尊贵运动版价格已达到56.29万元，虽然说各种舒适性、主动安全配置基本都包括了，但价格属实也不低了，建议不差钱的土豪入手。

综上所述，从配置和性价比来看，奔驰E260L版车型应该会成为销量的主力军，因为在价格方面E260L以及E260L运动版售价均为43.99万元，并且在配置方面也完全一样，例如主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、12.3英寸中控屏幕、手机互联、车联网、64色氛围灯等等。

如果有四驱需求的消费者还可以选择E260L以及E260L运动版4MATIC四驱版，就比两驱版本车型多了一个前排座椅加热功能，其他配置保持一致，售价为46.19万，比较适冬季有四驱需求的消费者选购。

写在最后：

推荐车型：E260LE260L运动型

因为新款E级全系均标配了2.0T发动机，并且作为入门车型的E260L相较E300L仅仅是少了一些主动安全和舒适性配置，但是在外观上基本和高配版没有区别，所以如果家用或者对配置没有特别高的需求，那么这两款车型无疑是最具性价比的。

当然不管您选择的哪款车型，除了配置之外，运动版的车型在中网用了奔驰大标，更加彰显了运动气息，而准版本的车型则是用了中网配立标的设计，更显稳重商务一些，所以如果您是对行政商务有很大需求的话那么选择准版车型更加合适，如果是家庭用车又喜欢运动外观的话那么选择运动版车型会更加个性一些。

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轴距相差140mm，国产奔驰E级与进口E级谁更值得买？

奔驰E级2021款是一款奔驰旗下的中大型车，其官方指导价为439900元-562900元。奔驰E级的入门版本2021款改款E260L运动型的官方指导价为439900元，以普洱市为例，目前该地最高优惠幅度为50000元左右，所以这款车的裸车价格为389900元；如果全款购买的话，再加上商业险131元，上牌费用500元，购置税34504元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是439451元左右。

奔驰E级前脸设计看上去比较年轻，配合繁星式中网，看起来更加有活力。

奔驰E级2021款改款E260L运动型内饰呈现出素雅的设计风格，搭配灰色饰板。加上环抱式中控台虽不华丽，但十分耐看。

动力方面，奔驰E级配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车悬架用了前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

堪比换代！新款奔驰E级实车现身，外观优化，配置升级，年内上市

2020日内瓦车展由于考虑安全的原因取消，让各家厂商都将自家新车改成在线上发布，这其中也包括梅赛德斯·奔驰。在会中，奔驰如约发布之前被各大媒体争相报道谍照的新款E级，新车除了外观外，在配置、安全等方向都有着不小幅度的提升，并且动力上还会引入具备EQ?Boost和EQ?Power技术的车型，而近日更是公布了国家工信部收到的申报图。

不过本篇文章要说的不是关于新款E级的新车解析，相反，这次是要来聊聊现款国产E级与现款进口E级之间哪款的性价比更高。你们问为什么？当然是因为这两款车型现在的优惠都非常巨大。

国产E级

进口E级

先说说两款车的价格，国产E级提供10款车型可选，指导价区间为42.98-62.38万元；进口E级三厢车版提供3款车型可选，指导价区间为44.28-49.98万元。但对于一款40万元以上豪华车型来说，最低配之间1.3万元的的差价，两者基本可以忽略不计。

国产E级

进口E级

外观上，两者无论是车尾还是车头都基本没有区别，但从侧面看就马上“露馅”。被加长的这140mm轴距的还是比较明显的，除了标志着加长的“L”型镀铬装饰外，国产E级与进口E级在后车门与C柱的处理上也不尽相同，国产E级把加长部分放在后门和C柱之间，不得不说这样的加长瞬间让它有种S级的豪华感。

另外，进口E级仅提供“大标”前脸车型，而国产E级则是提供”大标“与”立标“两种可选。

国产E级

国产E级

内饰方面，国产E级和进口E级这次就是真的没有差别，两款车型全系标配两块12.3英寸屏幕，分别担当仪表盘与中控屏幕的工作，并且中控屏幕均支持苹果CarPlay与百度CarLife。

国产E级

进口E级

说回内饰设计，无论是国产E级还是进口E级，这套与S级相似的设计正是让无数人对“大奔”痴迷的地方。同时，在内饰的用料与做工上都达到奔驰应该的水准，整体下来豪华感非常浓厚。例如真皮包裹的多功能运动方向盘，不仅样式精致大气，视觉效果十分出色，还是全系标配的。不过，这次新款E级把方向盘的样式换了，变成全新的三幅式方向盘。

国产E级

进口E级

但是国产E级与进口E级的真正对决，还是要说到后排空间上。只能说，这140mm的轴距差距是真的十分明显，国产E级基本已经达到大型车的水平，相较之下进口E级看起来则是“缩水”了不少。不过这也不能怪进口E级，毕竟人家才是标准轴距。只是除此以外，国产E级与进口E级的头部空间差距基本没有区别。

国产E级

进口E级

动力方面，国产E级的E260L车型与进口E级的E260车型相同，均搭载1.5T发动机，搭配48V电池组成轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m，部分车型提供四驱版本；而国产E级的E300L车型与进口E级的E300车型相同，均搭2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，只提供后驱版本；此外，国产E级还提供E350L车型，只提供四驱版本，搭载2.0T发动机，匹配48V电池组成轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率299马力，峰值扭矩400N·m。至于3.0T车型与柴油车型则是无论是国产还是进口都没有提供。

那么说到哪一款的性价比更高环节，笔者使用国产E260L运动型与进口E260运动版进行对比。在这里首先说明下，目前国产E级与进口E级在经销商处均有4-4.5万元的优惠，部分地区甚至达到5万元。从配置上来看进口E260运动版比国产E260L运动型多出一些更符合“豪华车”的配置，像是拥有膝部气囊、360度全景影像、电动后备厢、感应后备厢、全车无钥匙进入、座椅记忆、PM2.5过滤装置，及配备缺气保用轮胎等。

但相反，国产E260L运动型也配备一些对国人来说有用的配置，像是可变转向比、前排座椅腿托调节、副驾驶后排可调节按钮（老板键）、车联网、OTA升级等。

最后?

在文章发布前，北京奔驰对国产E级进行了一次改款，主要是对E300L车型的配置与价格进行调整，同时，E300L豪华型/运动豪华型将更名为E300L殊享版/运动殊享版。配置上，E300L殊享版增加真皮座椅、前排座椅通风/加热、特别版车型标志（EDITION）、带投影的环境照明（类似LOGO投射）；E300L运动殊享版则增加HUD、盲点系统、18英寸AMG轮圈、特别版车型标志（EDITION）以及带投影的环境照明（类似LOGO投射）。两款车型的指导价均比旧款增加7,000元

国产E级与进口E级的对比到这里就基本完结，但在文章中有一点没提到的是，即使是进口E级，所提供的1.5T车型其实仍然是特供国内市场。在全球市场中，除了有在柴油版本上用1.6T发动机外，汽油版最低都是用2.0T发动机，所以对于追求“原汁原味”的朋友，似乎就只有E300?运动版一个选择。而对于国产E级与进口E级如何选择的问题上，除非阁下真的对国产版本多出来的140mm后座空间情有独钟，或者想当司机，不然从行驶性能、配置及安全等多个方面考虑，笔者私心认为进口版本更值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

过去一段时间里，奔驰在国内汽车市场似乎有点时运不济，除了负面新闻频出之外，接连几波大范围的召回，也将这个豪华品牌中的“扛把子”推上了风口浪尖。不过，在这个流量为王的年代，负面舆情高度集中反倒成为奔驰的东风，借着这股劲儿，奔驰在华销量达到新高，去年全年累计销量693443辆，同比增长达6.2%。当然，能够取得这份成绩，除了品牌形象带来的流量加成之外，更多迎合中国人口味的新产品也是奔驰实现销量突破的主要原因，比如GLB、A级等等。而在今年，奔驰将趁热打铁，继续为大家带来多款重磅产品，这其中最为重要的一款当属轿车产品中的销量中坚奔驰E级的改款了。

熟悉这款产品的朋友肯定会清楚，E级对于奔驰的重要性了，自上市2016年上市以来，北京奔驰E级的销量就一直非常稳定，过去一年时间里它的销量甚至超过了15万台，与宝马5系、奥迪A6L相比也并不逊色多少。但是，有一点我们要清楚的是，E级已经在市场中征战了4年多了，对于单一车型来说它其实有点显老了。所以，即便现在奔驰E依旧有很强的战斗力，但也应该进行一次改款了。那么，这次优化升级，新款奔驰E级都发生了哪些改变？它又是否会延续现款车型的优良表现？下面咱们就借着实车现身的这个契机来一起了解一番。

与现款车型一样，虽然新款奔驰E级依旧提供普通版与运动版车型，但是外形设计上却发生了颠覆性的改变，甚至说这次改款堪比换代也一点不为过。细节方面，新车前进气格栅造型更加圆润一些，内部根据普通版与运动版不同提供，横向镀铬饰条以及点阵式中网两种格栅，而两侧大灯组也升级为最新的家族式风格，内部LED日间行车灯形状更加纤细，光源结构也更加复杂。同时，下方的贯穿式进气口也显得尤为凶悍，整体给人感觉要更加年轻、动感。

侧身造型并没有太大变化，依旧是现款上的那种优雅范儿，腰线顺滑写意，加上恰到好处的镀铬装饰以及饱满的车身轮廓，整体给人感觉很有视觉美感。此外，为了增加新鲜感，新款奔驰E级还将提供多达10种不同样式的全新轮圈，以进一步丰富消费者的选择。至于车尾部分的设计套路，与车头一样，都开始向最新的家族设计靠拢，全新的分体式尾灯组与A级有点类似，中间部分还加入了宽幅镀铬饰条进行连接，加上带有镀铬装饰的双边双出排气，整体给人感觉还是很和谐的。当然，先入为主的原因，可能会导致很多人认为新E级就像个“大号A级”，但真正感受到实车之后，5078/1860/1490mm的长宽高以及3079mm的轴距依旧会让人感觉真震撼。

内饰部分根据此前曝光的谍照来看，新款奔驰E级延续了现款“小S级”的设计风格，中控台车呈环抱式布局，中间部分将会标配两个10.25英寸的显示屏，相比于现款车型，新车方向盘按键设计将会有所改变，运动版的方向盘也更加的激进，以带来更年轻动感的视觉效果。此外，新车将搭载更新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey?Mercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶功能。

而做工用料以及乘坐空间上则会延续现款的优良表现，这一点确实没有什么可挑剔的。最后动力上，新款奔驰E级将继续沿用现款车型的动力总成，其中新款E?260?L搭载了一台1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，其1.5T发动机的最大功率为184马力。而新款E?300?L则搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为258马力，E?350?L车型搭载一台2.0T发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，其中2.0T发动机最大功率高达299马力。传动系统方面，新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

总结：作为改款车型，新款奔驰E的变化令人印象深刻，虽然它在外观上的这些改变褒贬不一，但就像王境泽的“真香定律”一样，我相信有着更丰富配置的新款奔驰E级依旧会继续圈粉。

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