1.宝马40万左右的车型推荐,购车指数选车:大家喜欢什么车?

2.30万元选谁更靠谱?蔚来ET5对比宝马3系

3.325li曜夜顶棚不是墨灰色吗

2023款宝马325li落地价_2021款宝马325li落地价

3系曾经是驾控首选

如今却被奥迪取代了位置

德系三大豪华品牌的中级轿车,宝马3系、奔驰C级、奥迪A4,产品各有特点,销量难分伯仲。在很多人的传统认知中,都认为在乎驾驶感受的人应该首选宝马,所谓“人生都有一台绕不开的3系”,3系的驾控人设,一直立的很稳。

但是如今的3系,在进入底盘代号G20这一代车型之后,来了个彻底改头换面,变成了主打舒适的车型。不仅悬架一改宝马过去的运动设定,变得绵软舒适,还对长轴距车型进行了座椅改造,后排座椅用了标准轴距不同的座椅骨架和发泡材料,完全是中国特供。

如果你没有开过宝马,会觉得3系是一台舒适轿车,如果你开过宝马,会觉得3系甚至都不是一台宝马了。那么在德系三强中,如果热爱驾驶,应该选谁呢?我的答案是奥迪A4L,而且最好是带quattro四驱的A4L。甚至毫不夸张的说,无论是中型还是中大型轿车,德系豪华品牌的操控大旗,都已经由奥迪扛起来了。

R8同款车漆+全套RS装备

A4L运动感拉满

A4L的驾控,并非停留在口头上,而是体现在全系车型的装备之中。现款奥迪A4L最难买到的版本是搭载高功率2.0TFSI发动机的45TFSI quattro车型,也就是全系顶配。

通常顶配车型都不是一个车系的主销款,A4L 45TFSI虽然销量占比也不高,却有着十分固定的客户群体,他们对德系运动操控和车辆动力有着更高要求,以至于这款车型在市面上一车难求。

我们此前也曾经对A4L 45TFSI quattro进行过深度试驾,并且与宝马325Li进行过同场对比,A4的确是比3系“更3系”的存在。在奔驰C级全系1.5T,宝马3系主销325Li甚至320Li的情况下,A4L高功率四驱顶配仍然热销,可见消费者对其性能和驾控水准的认可。

而销量占比最高的40TFSI,A4L在2022款车型上将原本的quattro四驱车型升级为RS Edition。在保留招牌四驱系统的基础上,RS Edition用与旗舰超跑R8同款专属车身颜色“凯莫拉灰”,近年来奥迪对灰色车漆非常有心得,天云灰、纳多灰、星辰灰……网红配色迭出。

和其他几款灰色车漆相比,凯莫拉灰在阳光下会略微呈现出蓝色,到了夜间又会变成更纯净的灰色,不同光照强度的环境下有渐变效果,明暗变化更丰富,而且目前奥迪全系仅有R8和A4L有使用,完全不会“撞衫”,可谓独一无二。

除了专属车漆,A4L RS Edition还拥有19英寸RS Edition轮毂、专属RS Edition泰坦灰外饰包、运动黑色织物顶棚、钢琴烤漆高亮黑内饰包、铝制高光踏板以及RS Edition前车门迎宾灯、RS Edition平底式三幅运动型多功能方向盘等一系列专属内外饰装备,把颜值和运动感从内到位无死角拉满。

除了这些视觉可见的装备,A4L RS Edition在看不见的地方也向顶配车型看齐,在quattro ultra智能四驱基础上,还增加了原本仅在45TFSI车型上标配的运动底盘。相比普通车型,运动底盘车型的减震器、弹簧和稳定杆都有所不同,不仅整车操控表现更好,车身高度也降低了28毫米。

在汽车改装界,有句话叫做“一低遮百丑”。降低车身高度,对车辆外观颜值和内在性能的提升非常直观。所以综上来看,A4L的RS Edition,兼顾颜值和驾控,全套RS内外饰装备省去后期改装的麻烦,同时价格相比顶配车型更有竞争力,可以说是一款不可多得的“原厂改装车”了。

奥迪的科技感

仍然是德系三强中最独特的存在

奥迪一直以科技感见长,在A4L上也不例外。全新奥迪A4L新一代MMI系统,首次搭载了安卓系统,可无缝集成智能手机中多款常用 APP 和服务,结合 Audi connect 互联科技,只需一键登陆,就能在车内轻松掌握天气状况、查询航班、预订餐厅等等。

全系标配 的10.1寸触控屏+增强版奥迪虚拟座舱,支持菜单结构个性化定制,可理解日常表达的语音输入。系统同时支持苹果Carplay和百度Carlife双系统手机映射,可以随时连接自己的手机,实现无缝对接。

奥迪“灯厂”的美名由来已久,A4L用更加安全、高效的矩阵式 LED 大灯,刀锋状外形设计塑造车型强大气场,动态顺序灯光点亮效果,始终成为移动视觉焦点。LED 远光灯可以将照射范围划分成若干独立单元,精准避开其他车辆和行人,在夜间为用户照亮前路,亦不打扰其他交通参与者,进一步提升行车安全性。

无论是选择主流的40TFSI还是高阶的45TFSI,A4L都拥有奥迪最新quattro ultra四驱系统。相比传统机械式四驱,quattro ultra更高效节油,出现打滑时介入更快,相比同级较多见的后轮驱动竞品,A4L不仅通过原厂运动底盘提供更出色的驾驶感受,四驱还能应付各种恶劣环境,更加安全。所谓“你只管踩油门,剩下的交给quattro”,A4L用科技为日常用车的舒适与乐趣护航。

写在最后:

运动+豪华,两者要兼得其实并不容易。在2023年,如果你想要最快的加速,电动车可能是更好的选择。那么燃油车存在的价值是什么?如果想要简单的速度、最奢侈的内饰材料,可选择的电动车实在太多了。所以买燃油车,就是要选择有个性有特点的产品,而不是那些碌碌无为缺少人设的买菜车。实力出众的奥迪A4L,绝对可以让你从容绕过台原本绕不开的3系。

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宝马40万左右的车型推荐,购车指数选车:大家喜欢什么车?

都说“人生绕不开一台3系”,对于年轻人来说,当你手握三十多万的预算,确实很难不关注这台车,毕竟这是卖得最好的豪华中级车之一。现在,2023款宝马3系已经上市,作为中期改款车型,该车在外观内饰都有较大变化,也引起了一些关于颜值的争议,我们近期拍摄了一组店内照片,看看它表现如何。

外观设计:下包围多了个大嘴,大灯线条变得柔和

车头的变化很明显,首先大灯下沿的线条变得光滑,原先的两个倒角设计被取消,整体视觉感受更柔和一些,犀利感有所降低。其次,下包围处开了一个大面积的格栅,并经过黑化处理,双肾进气变成了配角,整体运动感有提升。

侧面线条依然具备前置后驱车型该有的修长姿态,纵置发动机的布局使得引擎舱较长,看起来颇为运动。

展车的轮胎规格为225/45 R18,这个尺寸放在同级属于不大不小。轮辋用双五幅样式,轮辐上有大面积的镂空处理,这是宝马惯用的风格。

车尾造型变化不大,整体比较简洁,尾灯的L型灯带如今已成为宝马的设计特征之一。下方为双边共两出的排气,排气口用不规整的梯形,运动感加十分。

内饰设计:中控台上下风格不统一,需要适应

内饰的变化明显,也是此次改款争议最大的部分。个人感觉,中控台上下两个部分的割裂感比较严重,上半部分的悬浮式双联屏会让人想起新一代宝马7系,或宝马旗下的电动车,是属于这个时代的新设计,而下半部分却依然用老款的轮廓,显得十分厚重,放在一起,有种上新下旧的观感,不知道大家怎么看?

这块带曲面的双联屏由12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组成,观感不错。此外,这块屏幕背后的支架也是受到吐槽的点,确实没有在其他配备双联屏的车上看到这样的设计,有一丝多余感。

空调控制区域也变得更加简洁,去掉了很多实体按键,如果不是六边形出风口,很难从这张照片认出这是一台宝马。

内饰部分的另一个变化,就是取消了原先的换挡杆,进而用按键的形式。这对很多喜欢宝马的粉丝来说,算得上“违背祖训”了,毕竟都爱“大鸡腿”,如今只能用手指按两下,落差肯定是有的,还好经典的旋钮得到保留。

空间表现:全系配腿托,后排空间很宽敞

可能出于环保的目的,宝马3系的座椅全系都为仿皮材质,不过摸上去的质感十分不错,配合菱形格纹理的点缀,高级感还是有的。

全系标配腿托调节,这也是豪华车的标识之一,这个功能开长途的时候挺管用。

新款宝马3系Li车型的车身长宽高为4838*1827*1454mm,轴距达到2961mm,后排的乘坐体验比较宽敞。当然,中央地板隆起过高是后驱车无法回避的问题。

官方并未公布后备厢的容积数据,目测看还行,满足日常的需求没有问题,不过不支持后排座椅放倒,这个有点不方便。

动力组合:2.0T+8AT,一如既往的丝滑

掀开发动机盖,发现没有隔音棉,可能是宝马对NVH工程的自信?动力部分没有什么惊喜,依然搭载2.0T+8AT的组合,分为低中高三种功率的调教形式,最大马力分别为156匹、184匹和245匹,最大扭矩分别为250牛·米、300牛·米和400牛·米,零百加速时间分别为9秒、7.6秒和6.3秒。预算充足的朋友自然是选择330车型了,动力感受更强劲,当然,325车型日常开也没有问题,足够满足日常。

全文总结

在9月份,宝马3系一共卖出了16434辆,领先于奔驰C级和奥迪A4L两位老对手,这样的好成绩其实自这代宝马3系上市以来就已经开始。虽然被很多人说这代3系彻底向舒适性妥协,但是却带来了更高的销量,这个现象可以带来一些思考,所有消费者都需要一台运动的中级车吗?从市场给出的反应来看,答案是否定的。所以回到开头的问题,人生确实绕不开一台3系,即便外观内饰的变化有争议,但是车头的蓝天白云,才是众人纷纷买单的奥义。

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30万元选谁更靠谱?蔚来ET5对比宝马3系

年轻人买车,预算40万左右,打算买一辆宝马40万左右,外观时尚固然是比较在意的,但是否省油、舒适性如何也是很多考虑的因素,现在老司机为您解惑。小编根据购车指数排行榜精选了5款车型,其中宝马4系舒适性,操控表现最强,宝马iX3动力最强。下面一起来看。

1.宝马-宝马5系

购车指数分数:4.07分(同级别41款车中排名NO.1)

级别:中大型车

主销车型长/宽/高:5106*1868*1500mm

主销车型轴距:3105mm

宝马5系目前拥有18款在售车型,厂商指导价区间为43.39-56.25万元,其中售价47.55万元的,2023款 宝马5系 530Li 领先型 豪华套装,关注度最高。

具体来看,该车型的车主,平均成交价在43.05-44.50万之间,首年保值率为90%,在同级别车中排名第6。销量方面,宝马5系,在2023年02月份的销量为7837辆,近一年宝马5系的,累计销量达到141119辆。

配置方面,这款车的配置相对丰富,在空间及外观方面表现突出,特别是空间拿到了4.5分的高分,舒适性和操控可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间,尤其希望舒适性及操控能改进,对空间及外观则比较满意。

2.宝马-宝马X3

购车指数分数:4.02分(同级别454款车中排名NO.3)

级别:中型SUV

主销车型长/宽/高:4737*1891*1689mm

主销车型轴距:2864mm

宝马X3目前拥有3款在售车型,厂商指导价区间为39.96-48.69万元,其中售价44.39万元的,2022款 宝马X3 改款二 xDrive30i 领先型 M曜夜套装,关注度最高。

具体来看,该车型的车主,平均成交价在36.30-36.44万之间,首年保值率为91%,在同级别车中排名第23。销量方面,宝马X3,在2023年02月份的销量为7249辆,近一年宝马X3的,累计销量达到104000辆。

配置方面,这款车的配置相对丰富,在外观及动力方面表现突出,特别是外观拿到了4.88分的高分,舒适性和操控可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在空间仍有提高空间,尤其希望舒适性及操控能改进,对外观及动力则比较满意。

3.宝马-宝马3系

购车指数分数:3.72分(同级别69款车中排名NO.9)

级别:中型车

主销车型长/宽/高:4838*1827*1454mm

主销车型轴距:2961mm

宝马3系目前拥有10款在售车型,厂商指导价区间为31.69-39.99万元,其中售价34.99万元的,2023款 宝马3系 325Li,关注度最高。

具体来看,该车型的车主,平均成交价在31.05-32.39万之间,首年保值率为87%,在同级别车中排名第12。销量方面,宝马3系,在2023年02月份的销量为7738辆,近一年宝马3系的,累计销量达到131843辆。

配置方面,这款车的配置相对丰富,在外观及动力方面表现突出,特别是外观拿到了4.93分的高分,舒适性和操控可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间,尤其希望舒适性及操控能改进,对外观及动力则比较满意。

4.宝马-宝马iX3

购车指数分数:3.52分(同级别454款车中排名NO.56)

级别:中型SUV

主销车型长/宽/高:4746*1891*1683mm

主销车型轴距:2864mm

宝马iX3目前拥有2款在售车型,厂商指导价区间为40.5-44.5万元,其中售价40.50万元的,2022款 宝马iX3 改款 领先型,关注度最高。

具体来看,该车型的车主,平均成交价在30.17-34.89万之间,首年保值率为65%,在同级别车中排名第186。销量方面,宝马iX3,在2023年02月份的销量为2249辆,近一年宝马iX3的,累计销量达到25086辆。

配置方面,这款车的配置相对丰富,在动力及外观方面表现突出,特别是动力拿到了4.84分的高分,舒适性和操控可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在空间仍有提高空间,尤其希望舒适性及操控能改进,对动力及外观则比较满意。

5.宝马-宝马4系

购车指数分数:3.40分(同级别69款车中排名NO.15)

级别:中型车

主销车型长/宽/高:4788*1852*1452mm

主销车型轴距:2856mm

宝马4系目前拥有10款在售车型,厂商指导价区间为37.39-56.69万元,其中售价47.59万元的,2022款 宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装,关注度最高。

具体来看,该车型的车主,平均成交价为47.24万左右,首年保值率为90%,在同级别车中排名第11。销量方面,宝马4系,在2023年02月份的销量为1289辆,近一年宝马4系的,累计销量达到11584辆。

配置方面,这款车的配置相对丰富,在外观及动力方面表现突出,特别是外观拿到了5分的高分,舒适性和操控可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在空间仍有提高空间,尤其希望舒适性及操控能改进,对外观及动力则比较满意。

总结:本篇文章我们共推荐了,宝马5系,宝马X3,宝马3系,宝马iX3,宝马4系,共5款车型,其中宝马4系舒适性,操控表现最强。宝马iX3动力最强,宝马3系油耗最低,宝马X3保值最高。以上就是宝马40万左右的车型推荐,如需了解更多购车信息,请关注购车指数,获取更多车型评价。

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325li曜夜顶棚不是墨灰色吗

易车原创 预算30万元左右,相当于跨进了豪华品牌的门槛。以往消费者首先考虑的是“BBA”传统豪华燃油车,比如宝马3系,其在品牌影响力及产品力方面有口皆碑。但随着新能源市场的冲击,这个价位也有不少新势力车型可以选择,其中就有蔚来ET5。那么是选择传统豪华还是新势力车?它们之间差在哪?带着疑问我们来看看这一期的“选车对对碰"。

对于新势力品牌来说,蔚来在市场上占据着一定优势,它在一线城市的接受度还是比较高。而我同事也是比较早买的蔚来EC6车主,所以此次找到都老师,看看他眼中的蔚来ET5是怎样的。

此次我们挑选的是蔚来ET5 2022款 75kWh,指导价32.8万元和宝马3系2023款 325Li M运动套装,指导价34.99万元。其中,蔚来ET5 2022款 75kWh是全系的入门车型,目前在上海地区暂无现金优惠。而宝马3系作为中配车型,目前优惠约3万元,再加上购置税,基本上落地价与蔚来ET5非常接近。

再来看看它们的销量如何,两车在销量上差距还是比较大。宝马3系毕竟是豪华轿车代表车型,短时间内依旧无法撼动。而蔚来ET5在上市不久能有这样的成绩其实也已经不错,要知道如今新能源市场,有许多强敌,比如比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等。但从排名来看,蔚来ET5的势头也不错,无论如何,在这个价位多多少少会影响购买传统豪华品牌的年轻人。

外观博弈:宝马3系排面更足 ET5设计更酷

关于外观这件事,两车属于不同类型的车型。宝马3系代表着传统豪华,其多年来的影响力,让很多不懂车的人也知道,它值这个价,且能给你想要的操控及实用性,适应人群更广。而都老师认为,蔚来ET5适合对车有一定了解的人群,且家里已经有一台车的朋友,需要增购或者想体验纯电车带来的驾驶乐趣,所以相对面对人群更为局限。

因此在设计方面,它们都展现出自己独特的一面。这代的宝马3系在外观上借鉴了宝马i3的设计语言,整体造型略显激进和运动,不得不说这样的设计与它的运动属性很搭。蔚来ET5在设计上妥妥的一台新能源车型,外观造型十分极简,且运用了如今许多的流行元素,能给人不错的新鲜感。

外观配置方面,两车在这个价位的基础配置都比较丰富,毕竟都超过了30万元,你想要的一些配置基本上都能给到。不过蔚来ET5相对更丰富,比起宝马3系多了自适应远近光、车前雾灯、19英寸轮圈以及全车电吸门等,让你在这个价位能享受到更多豪华体验。

内饰对比:宝马3系注重驾驶乐趣 ET5科技感更强

来到内饰,宝马3系依旧是我们熟悉的风格,虽然换上了双联屏,不过其实还是熟悉的样子,另外在用料及做工方面,符合这个价位的期待。蔚来ET5在设计方面就显得非常简约,几乎看不到任何物理按键。同时在用料及智能化方面更能吸引年轻人的目光。

中控屏方面,宝马3系比起上代车型在科技感方面提升不少,但是相比蔚来ET5在屏幕UI设计及功能方面还是要逊色不少。尤其蔚来的语音控制系统十分强大,在日常用车方面,能带来不错的便利性。

在配置方面,两车主要差异在一套L2级驾驶系统。在这个价位,蔚来ET5比起宝马3系多了并线、车道居中、车道偏离预警、开门预警、自动变道、倒车车侧预警系统以及全速自适应巡航系统等,还可选装L3级驾驶。宝马3系的很多驾驶功能则需要选装,其中像自适应巡航系统,选装价约5900元。

空间及动力对比

座椅方面,两车座椅包裹性及舒适性都表现不错。功能配置方面,宝马3系在这个价位多了腿托功能,蔚来ET5则带有座椅加热功能,表现各有千秋。值得一提的是,在乘坐方面会发现明显不同。蔚来ET5坐姿会高很多,没有宝马3系那种可以"躺着开"的感觉。

两台车都定位中型车,但在舒适性方面表现各有千秋。宝马3系的车身尺寸更长,在后排腿部空间表现更宽裕。蔚来ET5的轿跑设计,头部空间更好。

动力方面,两款车动力结构完全不同。蔚来ET5搭载双电机,前电机为感应异步电机,动力参数为150kW/280N·m,后电机为永磁同步电机,参数为210kW/420N·m,总功率为360kW,总扭矩为700N·m,CLTC工况纯电续航560km。而宝马3系依旧搭载熟悉的2.0T发动机,325车型搭载中功率发动机,最大功率135kW、最大扭矩300N·m,与之匹配的是8AT变速箱,官方0-100km/h加速成绩为7.

325li曜夜顶棚是墨灰色。

宝马325li曜夜是德系BBA之一宝马公司出品的一款中型轿车,主打时尚、舒适、运动、操控。在2022成都国际车展上,宝马3系第七代中期改款车型暨2023款宝马3系正式发布,全系搭载M运动套装,外观更运动,而内饰终于升级,全系换装了12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面双联屏,提升了内饰科技感。