海马汽车发动机技术_海马发动机怎么样

太平洋汽车网海马S5搭载有1.6L和1.5T两款发动机可供选择，1.6L自然吸气发动机的型号是GN16-VF1，用VVT可变气门正时、E-GAS电子油门，匹配5速手动变速箱，1.5T涡轮增压发动机的型号是GN15-TF，用VVT可变气门正时、E-GAS电子油门，匹配6速手动与CVT变速箱。

动力输出表现海马s5用的什么发动机？据了解海马S5搭载的是一款1.5T的发动机，海马汽车发动机的最大功率与最大扭矩的动力参数达同级车型发动机主流水平，最大扭矩的转速输出平台较低，提速时发动机发力会更早一些。

为了有这样的动力输出表现，这款GN15-TF发动机用了哪些技术、配备呢？通过拆解我们发现，GN15-TF发动机主要以小惯量涡轮增压器、电子节气门、进气门VVT技术来实现动力输出的提升。值得一提的是，涡轮增压器与博格华纳公司联合开发，电子节气门、供油油轨是博世品牌，这些都是汽车配件的一线供货商。

海马S5发动机的稳定性如何保障发动机要想拥有良好的稳定性除了对单个配件的质量、耐用性有要求外，还要兼顾各配件的协调程度。之前我们提到了涡轮增压发动机可能会出现机油消耗大的情况，厂家表示GN15-TF发动机千公里机油消耗量≤50ml（国家标准300ml），这样的低消耗又是如何实现的呢？

接下来是发动机将热能转化为动能的主要部分，气缸与活塞。海马s5用的什么发动机？如果设计加工不够精细，活塞做功时机油在气缸壁留存过多，缸内燃烧时就会连带机油一起烧掉，这不光是对机油的损耗，还会带来积碳等一系列问题。

偏心式活塞发动机将活塞销座中心线向做功承受压力的一面偏移，这样可以减轻活塞在越过上止点时因侧压力瞬间换向而产生的“敲缸”现象，减小噪音，提升发动机工作的平顺性。海马s5用的什么发动机？

“全浮式”活塞销：在发动机运转过程中，活塞销既可在连杆小头衬套孔内转动，还能在活塞销底座孔内缓慢转动，使活塞工作表面均匀磨损，保证使用寿命。

活塞裙部石墨图层作用是改善金属合金的磨合性。除石墨图层外，还有铅、锡保护层与磷化保护层等连杆胀断分离：该技术是以整体加工代替分体加工，连杆胀断后断裂分离面凸凹不平，每个凸面皆有对应的凹面与之配合（断面具有唯一性，连杆与盖无法混用），好比掰开的饼干，再合上时衔接非常紧密。

这种断裂面加大了接合面的面积，同时还可保证大头孔具有较高的圆度，增强连杆的承载能力和抗剪切能力，提高发动机稳定性。这些技术在当下已经比较成熟，应用也比较普及了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网海马汽车的发动机型号是HM484Q-T，发动机的最大马力是188匹，最大功率是138千瓦，最大扭矩是230牛米，进气形式是涡轮增压。

海马汽车发动机是纯国产的，属于自主开发发动机是汽车的心脏，更是汽车的“吃油”大户，不过福美来M5的1.6升自然吸气发动机可是一颗节油的“心脏”。

海马自主研发的474Q-C全铝发动机，拥有多项先进的技术，并获得7项自主专利。其中E-GAS电子油门技术对于改善燃油经济性大有裨益：电子油门可以对发动机全工况进行控制，使动力匹配更加精确，油门控制更加精确，有效降低油耗。此外，福美来M5匹配的油气分离系统，能够在保证燃油效率的同时，实现清洁排放，将燃油消耗降至最低状态。可见，成熟先进的发动机技术才是节油的关键。

福美来M5用的是6速手动或6速自动变速器，与同级中常用的5速变速器相比，该款变速器齿比更密，换挡行程更短，吸入性更好，换挡顺畅，可相对省油约3%-7%。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）