21款思域报价_2021思域新款价格

1.21款两厢思域大灯下面为啥不一样

2.本田思域有几个版本

3.思域20款和21款区别

4.思域两厢明年5月就能买，盼星星盼月亮的你到时候可别打本田的脸

5.2022款思域和21款哪个好

如果试驾车是4s店提供客户体验的，那么就要留意一下里程数，公里数超过2000公里的试驾车，虽然公里数不算很长，但是试驾日子也不短了，所以不好接手；公里数只有几百公里的试驾车，这种无论是使用强度还是磨损程度都没有那么严重，这类车可以考虑购买，不过也很少这类车。

21款两厢思域大灯下面为啥不一样

很高兴回答您的问题.

题主提到的这4款车型，都是日系车型，根据题主才21岁的年龄，属于年轻 时尚 ，有活力的黄金时期，俗一点说，就是还在玩的时期，那么总结起来这四款车型中，我认为有两款车型比较适合这个年龄阶层的，分别是本田思域和XRV；当然不是说轩逸和凌派不好，只是相比本田的两款车型，这两款更加偏向于家庭用车，属于比较中庸，均衡的产品，而思域和XRV相对来说更加受年轻人的喜欢，下面我就来认识下些两款车型吧。

本田在 汽车 外形设计上面的功力相信大家都很清楚了，特别是在思域身上，体现得淋漓尽致，外观运动 时尚 ，极富设计感，超前科幻，可以说外形绝对是思域最厉害的杀手锏，不知道有多人购买思域都是奔着这个外形去的，特别是年轻一代的消费者。因为花上不算贵的价钱，可以买到一辆运动 时尚 ，酷似轿跑车风格的车型，既满足了年轻人对外形没的追求，同时更是一个对生活方式的彰显，运动有活力朝气，积极向上的精神，这才是年轻人应该有的生活姿态！

至于说动力，内饰，配置等方面，表现也就中规中距吧，没有很出色的地方，毕竟在这个价位区间，作为人生第一步车的话，也足够使用了。日常应付下家常用车也完全能胜任，空间方面也还算不错，比较4.65米多的车长，2.7米的轴距，要动力好一点的话，还有1.5T发动机可选择。所以，在这四款车型中，作为一个21岁的年轻人的第一辆车，我觉得思域绝对是大部分年轻人的首选之车。

作为同是本田的XRV，定位于一款小型SUV，但它实际的车内空间的变现相当不错，空间利用率完全不输于高一级别的SUV车型。外形设计上在同级别SUV车型中，可以说也是最富有设计感的车型，运动帅气有颜值，小巧灵活，行动自如。特别是对于年轻人来说，喜欢出外游山玩水，可以去一般轿车去不了的地方，活动范围也更广，而XRV最为一款小型SUV，还是能满足这样的需求的，无论是在城市里还是郊外，都能满足使用诉求，当然，去越野就另当别论了，也不是这个车型该干的事。

总而言之，XRV既能满足年轻人对外观运动 时尚 的追求，实用性也不差，同时也能满足一些喜欢玩，郊外 旅游 需求的朋友。作为这四款车型中，唯一一款SUV车型，如果你喜欢喜欢SUV车型的话，XRV也是值得选择的一款车型。

综上所述 ，作为一个21岁的年轻人，在这四款车型中选择购买一款的话，我认为本田思域不能说是最好，但绝对是最适合的一款车型；如果你更喜欢SUV车型的话，就选择本田XRV吧。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海VV无涯，谢谢大家~！

推荐买思域，不是其他车不好，而是思域最适合你。为什么这么说？

首先，你才21岁，正常情况下都是喜欢 时尚 个性一些的车型，这方面来说的，轩逸和凌派都是太偏向于家用了，XRV也是相对中规中矩一些，只有思域最年轻 时尚 ，充满朝气。

其次，动力方面，思域1.5T的动力是这4款车型当中最好的。一直以来，本田思域都是以“小钢炮”的名声而广为人知，这一代的思域更是其中的佼佼者，他的特别版曾经在钮北赛道跑出了法拉利这些跑车才能有的成绩。

最后，不知道你喜不喜欢改装，如果喜欢的话，思域也是这4款车里面改装市场最成熟的，各种方案都有。

考虑到这些原因，我觉得思域最适合你。

首选思域，毕竟搭载的是涡轮增压发动机，提速和加速适合年轻人。轩逸适合开滴滴，它搭载的是自然吸气发动机，以平顺和够用为主，是一款中庸的车型。XRV太小，同样搭载的是自然吸气发动机，动力方面的表现也是以够用为主。

凌派搭载的是一款三缸涡轮增压发动机，它的优势是后排空间大，轴距达2730mm，而在动力上表现只能说一般般，甚至还没有老款的1.8L自然吸气发动机的动力强悍。

选择思域的话需要选择1.5T车型，其最大马力达177Ps，最大扭矩为220N·m，最大扭矩转速为1700-5500转，也就是来到5500转的高区间也能持续爆发220N·m的最大扭矩，动力感受会比较好。

在配置上，1.5T思域标配的配置较为丰富，例如有胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、7英寸中控触摸屏并支持Carplay等，基础的配置都有。

值得一提的是思域配备了可变转向比，它是根据 汽车 速度和转向角度来调整转向器传动比，提升 汽车 的操控性和稳定性。

如果注重舒适性，可以选择轩逸，这款A级家轿性价比高，并且低油耗、低故障率，可以作为人生的第一辆车；

如果追求运动感及驾驶的操控乐趣，可以选择思域，这款运动型轿车外观酷，加速性能出色，可以作自己的追风车神，活力爆表哟；

如果想要一辆SUV，可以选择本田XRV这款小型SUV，外观帅气，城内城外乡间田野，可以尽情驰骋，比轿车更高的坐姿，让你有君临天下的感觉；

如果想要一个大空间，可以选择凌派，这款紧凑级家轿空间大，口碑好，价格实惠，不管是上班代步，还是家庭周末游，都能完全满足需求；

不知道以上的回答，是不是让你在选择前有了一点认知

建议你买思域，年轻， 时尚 ，思域神称，秒天秒地。速度与都有。

本田思域有几个版本

车型设计。两厢思域是东风本田公司于2021年推出的车型，本田思域诞生于12年，是东风本田最核心的灵魂车型，根据查询东风本田公司可知：21款两厢思域的大灯以野猫的眼睛为设计灵感进行设计，按照其车型设计，两个大灯的下方所留有的孔隙不同，其大灯光源用了LED，极具个性。

思域20款和21款区别

11个。根据查询相关资料显示，截止到2022年7月21日，本田思域一共有11个版本，在售的是2022款。第一代思域：12-19。第二代思域：1980-1983。第三代思域：-1987。第四代思域：1988-1992。第五代思域：1993-1994。第六代思域：1995-2000。第七代思域：2001-2004。第八代思域：2005-2011。第九代思域：2012-2015。第十代思域：2016年-2021。2022款本田思域。东风本田思域(CIVIC)是Honda的车型，诞生于12年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。

思域两厢明年5月就能买，盼星星盼月亮的你到时候可别打本田的脸

后备箱空间、轮胎材质。

1、思域20款的后备箱空间比21款的空间小，21款后备箱可盛放的东西更多，两款具有后备箱空间上的区别。

2、思域21款的轮胎用米其林型号的轮胎，属于橡胶材料，更环保、减震效果更好，而20款用的是合成橡胶，减震效果一般。

2022款思域和21款哪个好

“JDM”是什么意思？它的英文全称为：Japanese?domestic?market，翻译过来就是日本国内市场的意思，指的是专为日本本土生产的车型以及配件。

在80到90年代里，日本是处在经济泡沫时期里，这也造就了很多日本厂商不停的发展各种性能车，以求点燃一下人们的，JDM也在那个年代流行了起来。

然后我们就看到了两厢的思域，在撕裂空气的爆TEC声中呆滞，让人明白了原来这才是本田该有的样子，它那些以弱胜强、街头竞技洋溢着热血的故事，深深的影响了国内的一批年轻消费者。

所以从2016年国产开始，就有一部分人在期待两厢思域的到来，圆自己一个JDM的梦想，不过考虑到当时的汽车环境，这在当时看来无疑是痴人说梦。

盼星星，盼月亮，终于是把两厢版的思域给盼来了。

前不久东风本田在一场媒体座谈会上，其领导经不住媒体的一再追问，终于回答了关于两厢思域的问题，其中的一位官方内部人士终于松口：两厢思域确实是存在的，预计在明年的北京车展亮相，4月或5月份上市。

看到这个消息，那些键盘侠肯定已经激动的快要把键盘敲烂了，但冷静下来之后，你们确定不会再伤害本田一次吗？

为什么要说再？就是因为之前的东风本田已经被深深地伤害过一次了，曾经以CKD的方式国产第九代Si，这也是官方第一次引进本田很好玩的车。虽然他们知道这东西在中国不好卖，万万没想到的是连限量的420辆都卖不完......（求东风本田的心理阴影面积）。

所以东风本田心里也是很慌的，毕竟国内的消费者对于两厢车也没有那么友好。

国内的两厢车市场并不如想象中好混

从目前两厢车的现状来看，在如今车市尚处于严冬之季，其销量更是寒上加寒。作为汽车行业中的一个细分市场，两厢轿车似乎已经被边缘化，如今只剩下高尔夫、Polo、飞度等撑场面，乃至越来越多车企开始舍弃这一细分车型。

比如马自达在2020款次世代昂克赛拉车型就决定国内不再引入两厢版车型，只提供2.0L和1.5L的三厢版本。同样还有别克威朗，目前在售的最新2020款取消了两厢版本，只提供改用1.3T和1.0T发动机的三厢版车型。

所以受两厢车型销量的持续走低以及车市大环境的不景气影响，让大部分车企不得不暂时选择较为小众的两厢车型，把精力放在走量车型身上似乎更容易看到效果。

造成这种现状的原因也很简单，毕竟两厢车一不符合国内大众审美，二在大家心中显得低端、空间小，三是正如日中天的自主品牌SUV也挤压了曾经的微型车和紧凑级两厢车市场。

可以预见的是，除了高尔夫这样经典的两厢车型之外，在未来我们在马路上能见到的同类型车型将会越来越少。

所以在这个许多车企在两厢车型投放态度上变得保守的时候，本田这次选择“不计前嫌”，推出国内呼声甚高的两厢思域车型，迎合一众本田车迷的个性化购买需求，同时可以弥补一下昂克赛拉和威朗取消两厢车型的遗憾。

思域真的是太火了，东风本田当然要在它身上多琢磨琢磨

三厢版的思域从2016年4月上市到现在就保持了一路火爆，现如今都过去了三年多，没有任何停下来的迹象，现在你去东本4S店问这车，优惠力度和竞品比起来也是少的可怜。

并且其在2017年和2018年尽管没有年改款也不愁卖，即使发生了“B柱门”，月销量仍然维持在2.5万辆左右，这和当年的速腾一样，因为思域在其他方面的产品力补上了这块的短板，比如在这个级别中，它的颜值、它的动力、它营造的运动感，是其他合资品牌车型给不了年轻人的。

第十代思域如此牛掰的表现估计东本自己都始料未及，2018年思域就突破21万辆，在2019年前11个月思域已经卖了将近23万辆，今年突破25万辆大关也不是什么难题。

所以东风本田自然也是想借着思域的这波热度继续扩大市场份额，把思域的价值最大化，于是两厢版的思域也被提上日程了。

更何况，两厢思域长得更像“思域Type-R”

其实思域大火的原因还有一个就是，它有着在纽柏林北赛道登顶封神的思域Type-R作为精神图腾，可惜那个车售价高的吓人，并且国内还买不到，所以三厢版思域的出现，让那些追求车辆极限速度的年轻消费者找到了很好的精神寄托。

而两厢版思域则更接近精神图腾思域?Type?R的真身，所以到时候路上应该会出现不少Type-R了......

当然只有精神寄托肯定是不行的，虽然现在愿意买两厢车的消费者注重的是可玩性，但是两厢版的思域关键可不是在于自己标榜的运动，在于不多宣传的空间。

以日规两厢思域为例，外观基本是三厢砍了尾巴，长度减少130毫米，高度增加20毫米。两厢思域不是三厢的大溜背，轴距相同的情况下，相反往上拱高了一点，和三厢版思域比起来其并没有牺牲后排空间，反而增加了后排的头部空间，它的乘坐舒适性应该不会让人失望。

这样的操作和六代高尔夫如出一辙，既有坐得下一家人的实用性，1.5T的发动机也有不俗的改装底子。

这样的操作对于作为消费主力的年轻人来说，简直在合适不过了，一方面可以满足个性，二来就是后排也可以得到金主父母的认可，愿意掏钱买单。

所以未来的两厢思域即使没有三厢版那么受欢迎，但应该也不至于像标致308S和福特福克斯这么惨，如果定价比三厢便宜的话，它的销量应该也会很好看。

写在最后

其实东风本田这次真的不怕消费者再放它鸽子，因为在明年，两厢车市场中的扛把子——全新高尔夫8也将正式上市，到时候两厢思域就会和这个早已功成名就的高尔夫8正面硬刚，不过还好在这个细分市场好像也就只有高尔夫8综合实力拿得出手，并且凭借思域三厢车型积累的销量口碑，为两厢车型的上市铺垫了一个更高的起点，所以两厢思域的生存空间还是很大的。

不管怎么说，还是很期待两厢思域的，碍于市场接受度，国内有个性的车型太少了，两厢车也是越来越少，汽车市场还是需要一个多元化的环境才能进步。

反正东风本田这次没让我们失望，接下来就看那些天天喊着引进的消费者会不会让东风本田失望了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款好。22款本田思域相比21款车型改变，变得更加的运动、更时尚；22款车型的中网进气格栅取消了横向贯穿的装饰条，在视觉效果上看起来更加年轻化了，同时两侧LED大灯也有改变，变得看起来更加的犀利了。本田思域CIVIC是Honda的车型，诞生于12年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。