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1.通用汽车推出三款全新电动机 为纯电汽车的未来提供动力

2.轮毂刮花有必要修复吗？

天津中美仕家汽车贸易有限公司是2007-10-15在天津市注册成立的有限责任公司，注册地址位于天津自贸试验区（天津港保税区）海滨五路31号222室。

天津中美仕家汽车贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是911201166661351989，企业法人高世彦，目前企业处于开业状态。

天津中美仕家汽车贸易有限公司的经营范围是：汽车、食品、汽车配件、装俱、服装、服饰、皮革制品、五金交电、木制品、土地产品、装饰材料、日用百货、环保设备、机电产品的批发兼零售；汽车售后服务，货物及技术的进出口，先驱者品牌吉姆西（GMC VAN)改装商务车销售；进口仕家（SECCA）品牌雪佛兰（CHEVROLETVAN)改装商务车销售；进口SINO-AMERICA DYNASTY(艾美戴斯特)品牌改装汽车（吉姆西萨瓦纳GMC SAVANA 1500/GMC SAVANA 2500改装多功能乘用车）销售；自有房屋租赁（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在天津市，相近经营范围的公司总注册资本为2749万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共88家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

天津中美仕家汽车贸易有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

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通用汽车推出三款全新电动机 为纯电汽车的未来提供动力

差速器是把两个传动半轴（传动半轴直接连着左右车轮）连起来，通过齿轮组的特殊设计，两半轴（左右车轮）可以实现不同速度旋转，而不会出问题。差速器是1825年由法国人发明的。它是汽车工业发展中十分重要的一环，要是没有差速器，汽车就无法实现顺利地转弯。由于车子在转弯时左右轮转速不一样，内侧车轮转得慢、外侧车轮转得快，驱动轴如何能传递动力而不干扰车轮的正常转速呢？靠的就是差速器，如果没有差速器，汽车在路面上就不能实现转弯（差速器种类及原理，解释起来需要较大篇幅，在此不冗述）。

在汽车发明的初期，道路条件很差。所以早在1902年，第一辆四驱车就已经诞生，但由于成本问题，加上cvjojn万向节还没有达到成熟的地步，所以，四驱车并没有被大量生产。到了第一次世界大战，四驱车的可靠性得到认同，促使军队投入大量资金去制造全轮驱动的汽车。今日，全时四驱已十分流行三差速器的设计，它们可以在硬路（铺装路面）使用四驱系统而不会互相干涉。

解决差速器的缺陷

差速器的结构精巧，可巧妙地抵消不同车轮间的转速差，但它又有致命的弱点。就是碰到恶劣路面如沙、泥地时，只要一个车轮陷入打滑状态，差速器另一端的车轮会完全丧失动力而一动不动。为解决这个问题，你必须为你的差速器装上lsd防滑差速器或airlock气动差速锁，把差速器的齿轮组部分完全锁止，使差速作用临时失效。现代不少四驱车都装有差速器锁。在越野时可自动或手动地锁上差速器；如果你的四驱车没有差速器锁，那么，只要自己装上前后差速锁，在越野时可以发挥出真正的四驱本色。

如今，有不少车装有atrc（activetrc）、tt4（torquetrack4）等牵引力控制系统。当前或后轴轮胎发生空转打滑时，汽车会对空转轮施以制动力。由于差速器的结构使得其驱动力自动转往另外一边的车轮。这看起来很方便，在理论上十分好，但在攀爬高山和沼泽地时这套系统容易出现故障。这个连hummer身上的tt4也不例外，有时甚至连刹车系统也同时出现故障。所以我自己的hummer也再加上了前后两组arbairlock（arb品牌的手动控制气动差速器锁，这是一种改装用的限滑差速器锁），手动的差速锁是最可靠的。

l.s.d（limitedslipdifferential）限（防）滑差速器有许多种，但适合越野的不多。只有50%，75%和100%的限滑率才适合真正的越野。5%，25%的防滑差速器并不适合真正的越野，最起码应有50%。但50%和75%lsd在硬路u形转弯时会发出一点"滴、滴"声，因为它是用离合器的原理。而100%锁止的airlock则是所有lsd中最好的一组，它是唯一可完全锁止差速器的装置（回到硬路面又可恢复一般差速器功能），是通过压缩空气来推动的。奔驰g系原装有三个用油压推动的差速器锁，而lc100、lc90、日产等四驱车也可以加装这种配件，airlock在四驱车专门店都可以找到。如果你还不能理解为什么要装差速器锁的话，希望我平时玩四驱车曾出现各种车轮离地打滑的状况能帮助你理解这一原理。

2h：是半时四驱车在硬路面时使用的

4h：是半时四驱车在沙、泥、雪地时使用的

4l：是半时四驱车攀爬1：4以上的大斜坡或是更大的拖力和驱动扭力在野地时使用

n：是被拖时用的或使用其它的动力输出），如绞盘时才可以用，因为当挂上了n，四个轮都没有动力。

4h：是全时四驱在马路上用的

4hlc：是全时四驱碰到有车轮打滑时使用，在沙、泥和雪地一定要把中央差速器锁上

4llc：是全时四驱攀爬1：4以上的大坡或需要更大的拖力（拖动3-5吨以上卡车用）和驱动扭矩的情况下使用

n：和以上一样，全车没有驱动力，引擎离合器、波箱不能把动力传给分动器

1、这辆landrover1106×6前悬挂行程用尽了，离地，差速器会把所有动力传去。如果这车没有装上防滑差速器锁，只有用绞盘拖回平地。

2、一般前置引擎的越野皮卡在陷入大坑时，用尽悬挂行程后轮会离地。所以，一般lsd和airlock首先一定是装在后轴。

3、一般前置引擎的五门吉普车陷入大坑用尽悬挂行程后也是后轮首先离地。

4、这辆prado后面装了近150斤的物品，所以可以做到前轮离地。一套好的升高件可以把悬挂行程加大，大大提高越野能力。

5、丰田lc80vx用前后硬轴，升高改装后会有更出色的悬挂行程，但地面差距过大也同样会造成后轮离地。需要装差速器锁。

6、pajero的悬挂行程很有限，因为前轮用独立悬挂设计。

7、越轻的吉普，悬挂必须越软，因为车身无法把悬挂押下，所以，没有lsd的四驱车其实只是两驱车。

9、奔驰g系吉普虽然用前后硬轴设计，但也会有用尽悬挂行程的时候。如果把防倾杆拆下可以增加30%的行程，但在高速公路上行驶十分危险，但g的设计师已在g身上加上了前、中、后差速锁。

10、这辆美军m38a1小吉普在大碎石破路行驶时前出现明显打滑，如果有了lsd或差速器锁问题马上就解决了。

11、大型4×4，6×6卡车也不例外，吨位并不能防止打滑，反而在沼泽地会沉下去，lsd和差速器锁（difflock）对大卡车是很重要的。

12、这辆prado虽然有绞盘帮助爬泥坡，但右前轮用不上力，前lsd或差速器锁同样重要。

13、这辆奔驰g系虽然有前、中、后差速器锁，但其街道用的轮胎和原装的悬挂并不十分适合越野。

14、这辆牧马人虽然有4.2l引擎，但陷入沙坑内没有差速器锁只有靠绞盘才可以拖出。如果这车装有差速器锁，在下去之前应把后差速器锁锁上。

15、在这种小河内驾驶吉普，除了要锁上前、后差速器锁外，还必须有防水装置才可以下去，另外所有无线电设备必须举高。

18、这辆lc60在驶入沼泽地前已把前后差速器锁锁上，然后用加力挡（低速挡），再用一挡冲过去。

19、pajero加上了后airlock，越野性能还可以，由于车身比较轻，加上v6引擎，马力还不错。

20、除有防撞器、车底保护板、差速锁等装备还是不够的，举升悬挂绞盘，防水装置都是不可少的装备，下次再为大家介绍。

21、arb100%差速锁，比一般lsd更适应丰田所有的吉普及皮卡，三菱pajero、l300、l200、五十铃、日产的大小四驱车、jeep的牧马人、切诺基系、越野陆虎的discovery、rangerover还有hummer、道奇、gmc、福特、铃木等。

22、23、不要小看这辆手工制1：10daf6×6卡车模型，整个底盘设计和真车一样，有长冲程的悬挂行程，这辆模型成交价达到hk$80000！在香港，这个价钱可以买到一辆使用不到四个月的起亚四驱车

轮毂刮花有必要修复吗？

易车讯 日前，在2021年Mackinac Policy会议上，通用汽车总裁Mark Reuss透露了三款全新电动机，其将为Ultium平台的车型提供动力。

三款电动机包括180千瓦的前驱电动机、255千瓦的前驱或后驱电动机以及62千瓦的四驱电动机。其中，180千瓦和255千瓦的电动机为永磁电机，62千瓦的电动机为感应电机。以上三款电动机为可扩展系列，它们共享设计原则及相关生产制造标准。

电动机最先量产的车型将为2022款GMC HUMMER EV，其将搭载3个电动机，综合功率输出约1000马力。与此同时，电机控制单元及相关模块、组件等也均为全新研发，部分零配件的质量和体积与竞品相比减少了50%左右，性能则增加了25%左右。

其实轮毂划伤了真的建议大家要及时的修复，不然最后后悔的可是自己。下面我就把大家常遇到的一些轮毂损伤给大家做一个总结分析

1. 轮毂表面划伤

轮毂表面划伤大概是大家最常见的，毕竟轮毂在路上跑，停车倒车入库一不小心就划伤了;或者是路况不好，路上的小石子太多，加上车速过快，小石子蹦起来划伤轮毂的表面都是跟正常的;如果轮毂表面划伤不严重，你可以忽略不管他。但是如果表面划伤比较深，建议你及时的修复。因为轮毂在出厂的时候表面都会有一层保护清漆来保护轮毂铝合金材质不被氧化，如果轮毂表面划伤严重，保护清漆肯定会被蹭掉，就会导致空气中的氧气跟铝合金材质种的铝结合氧化。轮毂表面氧化轻则会表面发黄，表面油漆掉落，重则伤到轮毂铝合金材质，这个轮毂就报废了。

2. 轮毂边缘划伤、缺口

轮毂边缘划伤、缺口其受伤原因跟上面轮毂表面划伤的原因差不多一样。同样的小划伤还能好一点，如果有缺口或者是划伤严重的建议还是要及时修复;如果轮毂边缘划伤严重表面没有清漆保护会导致轮毂边缘腐蚀，严重的话会致使轮毂轮胎结合不紧密，导致轮毂慢漏气;当然轮毂边缘缺口也会致使致使轮毂轮胎结合不紧密，导致轮毂慢漏气。从而致使您不能跑远程高速，存在安全隐患。

3. 轮毂表面腐蚀

很多人会说轮毂划伤了表面会腐蚀，不划伤怎么还会腐蚀呢。其实轮毂腐蚀跟轮毂表面工艺也有关系的。一般情况下水电镀的轮毂最容易腐蚀。而且他还是从里面腐蚀，如果不是很严重，你在表面是看不见的。像一些高端车比如GMC、宾利、劳斯莱斯、凯雷德等一些高端车上会配有水电镀轮毂。使用时间长了就会发现看轮毂腐蚀从内到外表面能看到，在严重的话就是表面电镀层脱皮了。为了轮毂的使用寿命时长，建议大件如果一旦水电镀轮毂有腐蚀的话建议及时的改轮毂工艺，并且轮毂水电镀加工过程中会污染空气，所以现在不让做轮毂水电镀加工了。你可以改真空环保电镀或者是其他轮毂表面工艺。

4. 轮毂变形开裂

先来说说轮毂变形：轮毂变形分为内侧变形、外侧变形及轮毂辐条变形。(顺便科普一下知识：轮毂的承重力在轮毂辐条上，只要轮毂辐条不变形断裂，就不会影响整个轮毂的安全性)轮毂边缘变形开裂应及时的矫正修复，避免给自己带来安全隐患(现在轮毂变形修复都是用专业的整形机在不改变轮毂铝合金分子结构的情况下进行矫正的，所以广大车主可以放心修复);但是如果轮毂辐条变形开裂了别犹豫赶紧重新买轮毂。而轮毂边缘变形基本上都是过坑、减速带或路况不佳时车速过快导致的，所以提醒驾驶员朋友开车时一定要适时控制车速

再来看看轮毂开裂：轮毂开裂的原因：a用防爆胎的轮毂：由于防爆胎胎壁较硬,缓冲力相对较弱，当轮胎受到强烈撞击时，轮胎受到的力会直接转嫁到轮毂上，所以会容易导致开裂;b大尺寸轮毂：由于大尺寸轮毂扁平率较低，轮胎的缓冲力不足，同样的道理，当轮胎受到外力撞击时，同样会将外力转嫁到轮毂上，然后导致开裂。所以这时我们温馨提醒驾驶员朋友，平时开车一定要注意过坑、减速带或路况不佳时减速行驶。

所以，不管轮毂是变形还是开裂基本上都是人为过坑没减速导致的，所以大家开车尽量车速避免过快，且遇坑一定要减速减速减速。

最后的最后给大家在总结一下：轮毂外边缘变形开裂要及时的修复，避免影响自身的安全;轮辐如果有变形开裂的情况别犹豫赶紧换;轮毂表面如果有划伤严重为了轮毂不被腐蚀氧化导致的轮毂报废，要及时的修复翻新。不仅可以达到美观的效果还可以避免轮毂报废了而产生更大的费用。当然为了轮毂更个性时尚，您在做轮毂修复的时候可以考虑一下轮毂改色或者是轮毂电镀哦。