路虎发现四天窗排水结构_路虎发现4天窗排水口位置

1.汽车贴膜注意事项

把这个车子的常见故障一并给你，希望对你有所帮助：

东风日产奇骏常见故障即处理方法汇编

1、平面轴承（又叫转向压力轴承）故障。奇骏通病。现象是打方向的时候前轮有“戈噔”响声，原因是奇骏平面轴承设计有问题，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效。个人认为也与奇骏设计上主销后倾角过大有关（4.67度），导致平面轴承受力不均匀。解决方法是更换平面轴承。现在改良版的平面轴承是“地包天”，改良之处是轴承底壳上边缘从外面包住了轴承上壳体，挡住车轮卷扬起来的灰尘和溅射水。原型是“天包地”，壳体缝隙朝下面对轮胎，容易进灰进水。

2、40公里啸叫。奇骏通病。现象是车辆前部发出近似于吹哨的声音，尤以时速40公里时明显，松油门时明显，但踩油门也有。目前东日厂家没有正式解释，据有4S说是CVT内减速齿轮的声音，也有说是CVT钢带与带轮略松弛发出的声音。但纵队MT骏友也有反映此问题的，逍客论坛做过调查，发现MT啸叫的也不少。倒是新车无此现象，开一段才有。目前未发现对车辆有实质损害，个人不建议因此换变速箱。

3、CVT温度保护。有低温保护及高温保护，现象是发动机转速被限制，油门踩到底也不上2千转。低温保护通常发生在零下5度以下及更冷时，慢行热车后正常。高温保护通常发生在持续高速行驶（时速150以上长时间行驶）。原因是CVT对油温敏感，以保护措施来降低故障率。解决低温保护办法是冬季慢行热车。避免高温保护办法是不要超速行驶。

4、CVT油封漏油 。本坛已发现数例。逍客CVT油封漏油的故障较多，经过逍友维--权成功，东日把CVT的保修延长至3年10万公里，咱奇骏也跟着沾了光。解决方法是更换油封。

5、油表缺一格。2012款之前的奇骏通病。现象是加满油后也显示缺一格。个人认为原因是设计不合理及汽油杂质污染油位计电阻片。2012款新油表已解决此问题。老款如果只缺一格，个人不建议维修更换。

6、传动轴防尘套渗油。奇骏通病。以前轮居多，原因是防尘套卡箍质量问题，据说现在的新车已改善。解决办法是，如果漏油不多及时发现，更换卡箍即可。

7、CVT版的奇骏，P档锁死故障。现象为档把无法从P档挂到其它档。原因为换档总成里的“驻车位置开关”故障，在4S店该开关无法单独更换，维修解决方法为更换换档总成。

8、刹车异响。奇骏通病。现象是踩刹车或松刹车时发出“咔叭”一声，或在即将刹停时“咕隆”一声，倒车踩刹车尤为明显。原因是设计上奇骏刹车片与其背面弹片之间存在间隙。暂时解决方法是在刹车片背面与弹片几个接触点位置涂抹黄油。此问题不会影响刹车功能。

9、后减震器磨损、漏油。奇骏后减震较易损坏，个人认为既与减震器质量有关，也与奇骏后悬挂的结构特点有关，据说现在的新车已更换减震品牌，有所改善。解决办法是更换损坏的减震。

10、升窗慢。现象是低温时，开窗后再关，车窗升得勉强，尤以副驾侧明显，甚至无法升窗。原因可能与橡胶条材质不耐低温、变硬后过紧有关，也与升窗电机功率低有关。据说新车已更换了车窗胶条，有所改善。老款的，清洁润滑胶条后可适当改善，同时操作主驾和副驾的同一升窗按扭也可加快副驾的升窗速度。此外，也有TX反映奇骏的玻璃太薄，比天籁薄很多。

11、前风挡玻璃异响。行车时前风挡下端叽叽嘎嘎响。原因是前风挡玻璃橡胶条质量不好、密封不严，或下端塑料压条里面进了脏东西。可能在玻璃内侧或外侧，据说外侧常见，外侧下端的塑料压条和玻璃之间的缝隙容易进砂粒等污物，用气泵吹着清理后异响可能改善。

12、天窗问题：包括因天窗电机故障导致无法开关，因天窗排水管堵塞导致天窗漏水，因天窗前后胶条材质不耐低温、变硬后行车中摩擦异响。还有反映天窗左右边框的封条质量差，安装不牢固，容易脱落。

13、节气门太容易脏。在空气质量较差的地区，奇骏节气门与多数车相比对脏污更敏感，现象是怠速不稳，偶有抖动和撮车，甚至发动机报警灯亮。解决办法是清洗节气门。此外，纵队也有节气门故障而更换进气门总成的例子。

14、CVT版奇骏，冬季短途行驶的油耗高。任何车冬季短途行驶肯定都会费油，但相同条件下CVT奇骏比一般车费油更明显。而在较长路途行驶时CVT版的奇骏与一般车相比有省油优势。个人认为原因是CVT对油温敏感，暖机需要消耗较多热量。

15、警告灯点亮问题。奇骏常见。行驶中，打滑警告灯、VDC OFF灯、ABS警告灯、制动警告灯亮起（单独或多个），有的停车熄火后重新发动正常。此故障有多种可能性，如持续点亮，建议去4S检查。

16、发动机皮带异响。奇骏常见。皮带组发出金属感的“嚓嚓”声或类似蛐蛐声。在皮带上洒水会消除，但干后又响。可能与皮带组张紧轮故障有关，如响声不大，经常观察即可，如响声过大，或皮带在带槽内左右横摆，有可能是张紧轮故障较重，需要到4S检查更换。奇骏的皮带张紧轮故障比较常见，因张紧力不足，可能导致皮带松弛、抖动、甚至磨损脱位。

17、后轮内侧偏磨。奇骏多发，但不算严重。个人认为与奇骏后悬挂结构特点与后轮外倾角有关。如不严重，无大碍。

18、轮胎比较娇气。走烂路容易伤胎，个人认为与胎壁薄有关。至于2012款之后是否有改进，目前未获得相关信息。

19、喇叭线容易断（鸣笛喇叭）。可能因其位置恰巧以某个角度对着鬼脸，洗车时容易高压水流在鬼脸上弹射后冲到喇叭线根部。

20、发动机舱异响。哗啦哗啦的声音，是由于前机盖锁位置不当，通过上下调整前机盖螺旋状支撑垫，异响消除。

21、刹车盘处异响。有TX的车子行驶中发出嚓嚓嚓的金属摩擦声，经4S检查是固定刹车卡钳上一小铁片变形摩擦刹车盘所致，用钳子修正一下就好了。

22、底盘异响。行车中底盘有时发出滋拉滋拉响声，经检查是排气管上的隔温挡板开焊震动所致。

23、低油门时有嗡嗡的拖档声。新车没有，开一段后出现。有的认为与CVT有关，但有发现空档踩油门出现，且与转速相关，推测与发动机有关，有的换全合成油后改善。

24、起动打火不顺畅。有TX反映奇骏的发动机点火不如其它车利索。

25、原厂防冻液表现不佳。有东北TX反映原厂防冻液-27度就不流动了，导致暖风系统长时间不能循环，经4s店检测防冻液冰点才-20。

26、车漆软。有TX反映用电脑洗车，车身被电动拖把扫出很多纤细的道道。有TX反映走野路太容易被灌木丛划痕。

27、CVT版，倒档扭距低。一般的车是倒档变速比最大，但CVT奇骏倒档变速比只有1.75：1，比D档最高变速比2.349小很多，导致倒档相对无力。解决办法是尽量避免置于倒档脱困的境地，不得不倒档脱困时，关VDC开LOCK有帮助。MT版无此问题。

28、蓄电池不是免维护的。建议定期检查液面。

29、智能钥匙抗干扰能力较差，偶有失灵。有的可通过更换电池或清洁钥匙电极触点改善。

30、有TX反映新车异味大，且顽固。 个人认为好在不是甲醛味。

31、有TX反映手刹不太灵，容易溜坡。个人体会是奇骏手刹行程比较长，因此感觉偏松。停陡坡上，要用力拉紧，使棘齿响7下以上。

32、后备箱门不容易闭合，新车尤其明显。部分原因是由于密闭气压，如果经试验开着窗户也不容易关好尾门的，据说可以通过调整尾门框上的橡胶垫改善。

33、玻璃水壶在壶身与壶颈的接缝处漏水。通病。设计上就没打算让你把水灌那么满。

34、偶有车门从外侧打不开。低温及洗车导致车门进水后易发。似乎右后门更容易发生。

35、发动机角缸垫处渗油。其实很多品牌的车出过这问题，如果没达到液态渗出的程度，不太要紧。

车泵活塞不能反弹。还有一说是abs泵故障。补充：70楼山水清灵反映刹车盘变形。

36、后排门下部太窄，老人上下车会碰脚。设计风格问题。好处是过水时后门漏水的概率降低了。

37、视线盲区较大。A柱的斜度和宽度设计使得转弯时侧前盲区较大，尤其走盘山路下坡，需要重点观察侧前方时视野不足。C柱过分遮挡后车角视线而影响倒车，且倒车灯夜晚照明度不够。前雨刮运行区域与左A柱之间有约10cm死区，走烂路时雨刮刮出的泥浆与A柱叠加在左前方形成很大的一片视觉盲区。

38、车头前下部裸露面积大，缺乏格栅保护，曾有TX越野时空调冷凝器被崩起的石子打坏。解决办法：加装护网，淘BAO也有，自己搜吧。

39、有TX反映时速超过140公里后噪音太大。那就不要超速嘛。

40、排气管消音器锈蚀。是车都会锈，但有TX质疑奇骏比一般车锈得快。

41、车门下边缘的密封条卡扣松脱，导致密封条容易脱落。

42、电路故障。部分原因是由于奇骏电路使用的插头质量似乎不高。有后备箱12伏电源无电的，有气囊游丝线束故障的。还有的发动车辆后，仪表盘背景灯和转速表不工作，经4S检查是仪表盘插座尾部接触问题，用细铁丝通了几下就好了。

43、有TX反映后排座椅翻起来后，无法复位，经4S检查，卡簧坏了。此外有的后排座椅后部调整固定栓孔松旷异响，裹布后改善。26楼背心一号补充：后座和后备箱容易异响。

44、有TX反映巡航死机，不能定速。熄火再启动后恢复。

45、有TX反映用AUTO长时间上盘山坡路后，有焦糊味，如果用2WD则没味。也有反映2WD长时间上盘山坡路也有焦糊味且排除是轮胎味怀疑是4驱离合片味。有TX反映用AUTO走烂路出现4驱保护。有TX反映雨天用AUTO模式在公路上车辆突然出现方向偏转。

46、换档杆处的档位指示灯掉漆。原因是档位指示的灯泡不是冷光源，晚上开灯光会发热，烤的。这本是不值一提的小毛病，但反映的TX较多，故收录。

47、空调开内循环也能闻到车外异味。有可能是设计上为了防止人在车内氧气不足，保留了与车外的微气流循环。

48、油箱门锁故障。导致油箱门不能开启。

49、发动机烧机油。奇骏烧机油罕见，其中较严重的一例每行驶1000公里消耗机油1升。

51、空调压缩机故障。个例。其中一例因噪音太大检修，发现是空调压缩机轴承故障。另一例在暑天出远门时发生空调压缩机故障，不能制冷。

52、打转向灯转弯时，方向盘装向灯杆有“咔咔”声。有TX说拆开润滑后改善。

53、轮胎原装气嘴橡胶质量不好，容易老化，较快出现裂纹。

54、后排座下汽油泵嗡嗡异响声音大。

55、发动机水箱漏。个例。

56、新车到手后，电瓶柱常常没有上紧，胎压过高。这是由于新车运输及库存中为防止电瓶放空及轮胎泄气，常拆下电瓶负极，并把胎压打到3.0。交车时，4S人员马虎的可能没有把电瓶柱拧紧及调整胎压，车友自己确认一下。

57、10款至尊版奇骏的导航一体机存在质量缺陷，触摸屏失灵。屏幕手写和拼音输入时指针乱跳，且屏幕无校准功能，导致无法正常输入；开启导航后无法退出；地图太旧；2012款之前的原厂导航只支持最大2G的内存卡，影响正常更新，必须找电脑高手帮助先删除部分文件再更新，而4S又不提供此项服务，导致买车时获得的两年免费更新导航软件的承诺落空。

58、电子助力总成故障。现象是快打方向就会有连续的咕咕嗒嗒声，冷车和天气冷的时候特别明显，但排除平面轴承问题，经4S店和厂家确认是电子助力总成故障，无法修复，只能跟换总成，日本进口件，材料费7000多元。

汽车贴膜注意事项

路虎发现4的天窗排水孔在汽车A柱和C柱的位置。当水进入天窗槽内时，便会流向排水孔，然后通过排水管流出车外。除此之外，汽车上还有空调排水孔、发动机舱排水孔、车门排水孔、油箱排水孔和排气管排水孔。

根据车型的不同，天窗排水口的位置也会有所差异。不过一般来说，天窗排水孔都在汽车A柱和C柱的位置。除此之外，汽车上还有空调排水孔、发动机舱排水孔、车门排水孔、油箱排水孔和排气管排水孔。

1、空调排水孔：空调排水孔一般位于汽车底盘上副驾驶底部的位置，通过一根软管将空调中的水排到下面。

2、发动机舱排水孔：发动机舱排水孔位于前挡风玻璃的雨刷两侧，通过机舱内的导流槽从两边将雨水排出。

3、车门排水孔：车门排水孔位于车门板的下面，一般来说每扇车门都会有两个排水孔，避免因其中一个堵塞而不能将雨水及时排出。

4、油箱排水孔：油箱排水孔就在油箱盖里面，将加油时残留的液体排出。

5、排气管排水孔排气管排水孔藏在汽车底盘排气管下方，能将尾气中的冷凝水排出来。那么对于上面的天窗排水口在哪里的介绍就到这里了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

汽车贴膜后注意事项有哪些？

汽车贴完膜后，夏天在3天内、冬天在7天内，不要随意升降车窗。因为刚贴完膜的汽车，玻璃比较紧，在车窗升降的过程中车膜边缘容易磨卷起翘，损伤车膜。

一般来说，

要注意以下几点哦：

1、汽车贴膜后三天内不要升降车窗，阴天下雨就多挺几天。

2、汽车贴膜后十天内开空调的时候禁止吹前挡。

3、汽车贴膜后，膜和玻璃之间如有云雾状，这种情况大家不要担心，刚贴的车膜在一定时间内与玻璃之间还有剩余的水气，建议将车停在太阳下照射几天，一般一周内就会逐渐消失了。

4、等膜完全干燥后就可以清洗玻璃了，用鹿皮或专用擦车巾用水轻轻擦拭即可。

5、不要用吸盘或任何粘贴产品，粘贴在汽车膜上，以防止车膜脱落气泡。

6、不要用指甲或尖锐物质将膜的边缘拨开，以避免灰点和其它物质进入影响美观。

7、不要使用刷子、干硬的毛巾等擦拭车窗的隔热膜表面，以免划伤车膜。

汽车贴太阳膜需要注意什么？

注意事项：

1、汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗；

2、三天内不要洗车；

3、三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗；

4、冬季贴膜后，建议您一个星期内不要升降车窗，也不要洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。

5、如果遇到膜边缘起泡，应在24小时内到施工点进行修复，超过时间处理，因泡周边的胶已干透，膜周边已不能移动，处理时一定会产生折痕。

6、贴膜后一个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上，以免造成膜的局部脱离玻璃。

7、汽车贴膜也要了解各城市车检政策。如在一些城市前风窗及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光比达不到70%，年检不予以通过。在贴车膜时候，前车窗留出三角区域不能贴膜，否则会影响正常的车辆年检工作。

汽车贴膜说有什么注意事项需要注意的？

1、贴膜前应查看车窗玻璃的安装是否完整无缺和汽车玻璃的整体性，以保证后续的贴膜工作能够正常运行。贴膜前一定要对车内的必要部位进行遮盖，防止液体渗入。

2、贴膜前对车窗内、外表面进行清洗。这主要是为了杜绝贴膜后隔热膜与车窗玻璃之间存在的污垢或者其他物体的施工质量问题，保证膜和玻璃能够结合。

3、贴膜后3天内不要升降车窗。

4、贴膜后一周内不能清洗隔热膜及开启除雾线开关。

5、不要用含酒精或氨水的溶液清洗膜的表面。

6、贴膜后如果出现气泡必须在24小时内到施工店进行处理。

7、不要让空调风对着膜吹，以免剧烈的热胀冷缩。

扩展资料：

1、专业汽车膜应该使用专用贴膜清洗液和安装液，并用纯净水兑稀，使膜与玻璃达到最大粘结强度，不引起翘边、脱层的缺陷，达到长期的质保效果。

2、汽车玻璃贴膜后，其中不能有任何的疵点和杂物颗粒，因此专业安装必须在无尘贴膜间内施工！无尘间不仅仅是有一个与外界隔离的封闭玻璃门，内部应设有水雾喷淋头和空调以达到空气除尘作用，地面有排水地沟和专用涂料，进一步起到降尘作用。

参考资料：

汽车贴膜注意事项有哪些

汽车玻璃膜施工后注意事项：

1、一定要去门店复检！复检！复检！

很多人认为膜贴好之后的验收就是最后一道工序了，其实一周后复检才是最后一环。首先，一些细小的问题只有在一周后才会显现；其次，部分膜是需要在一周后进行封边处理的。对于专业的施工门店，复检确认OK之后，才算是真正的完成贴膜施工，和最终的交付。

2、贴膜后如果膜边缘起泡，请勿自己处理，应在24小时内到店修复

正规的施工门店也会提供完善的售后服务，贴膜后一旦发现问题，联系施工门店处理即可。并且，汽车贴膜都有专业的工具配合专业的贴膜手法进行，自己动手处理的话达不到理想的效果，也有可能引起更多的问题。而这一部分自己人为原因引起的问题，在后面的售后中是不被认可的。

3、贴膜后3-7天请勿升降车窗，以免膜损坏

4、如果贴了部分品牌的顶级型号，如龙膜AVS70或威固V40和V70的膜，请1-2周内到店做封边处理！

为了实现更高的隔热效果，部分汽车隔热膜嵌入了金属成分，需要通过封边杜绝其与空气的接触，避免氧化。在刚施工之后，膜与玻璃之间的水汽需要自然蒸发，不宜立即封边，一周后封边是较为理想的状态。

5、贴膜后1个月不要启动防雾电热丝

在膜贴好的一周之内，膜与玻璃之间都还不是十分的服帖，此时开启加热除雾，位于玻璃与膜之间的加热丝周围就会产生气泡，无法修复。

6、贴膜后膜于玻璃之间，如有雾状水份或者水珠状水份，请不要担心！这是干燥过程中的必然现象，经太阳照射8-10周会自然消失。

7、贴膜后2-3个月请勿在膜上吸吸盘之类的东西

汽车漆面保护膜施工后注意事项：

1、贴完后1个月之内不能洗车

此时的膜还没有完全与漆面黏贴牢固。洗车中高压水枪的冲击力度很容易将边缘冲击翘起，甚至是局部脱落。1个月之后洗车也不要用高压水枪对着边角缝隙过度冲洗，车衣仿荷叶疏水性能与耐油耐污的特点，让后续洗车变得很简单，也没必要使用高压水枪的强度清洗。

2、装贴后7-15天左右要进行到店复检

车身的边缘部位比较复杂，在没有牢固之前，复杂的用车环境有可能会引起，车衣边缘的翘边或松动而不易察觉。专业的施工门店一般会在稳定之后为客户进行全车的认真复检，并进行边缘位置的第二次收边工作。

3、贴膜后1-2个月内若出现气泡水泡不要自行处理

对于少量的气泡水泡，属于水分自然蒸发中的正常现象。不过由于车衣装贴面积较大，施工难度也高，不建议车主自行解决，可以联系施工门店由专业的贴膜师傅进行处理。

贴膜的注意事项？

一、清洗汽车二、贴样选膜三、检查车况四、降尘加湿五、爱车防护六、检查裁膜七、清洗玻璃八、烤膜定型九、贴膜操作十、检查张贴十一、交付车辆流程不是万能的，但没有好的流程或不执行流程是万万不可取的。贴膜想做到绝对的无尘比较难，但有办法尽可能的减少尘颗粒贴到膜里，需要在以下几方面做工作：第一是贴膜前冲洗车身，避免车身携带干燥的灰尘进入施工车间；第二是在封闭的车间施工，车辆进入车间需要喷淋降尘，减少空气中悬浮的灰尘颗粒；第三是对玻璃尽可能多的清洗，减少玻璃上有灰尘颗粒；第四是在撕膜前要局部降尘，包括自己的头发和衣服上，避免静电吸附灰尘；第五是在赶水的时候掌握技巧，避免真空虹吸造成玻璃边角，尤其是下沿的尘土颗粒进入膜内。

汽车贴膜注意事项大全

夏季来了，很多车主都会选择给爱车贴膜，

汽车贴膜注意事项

不要贪图便宜

便宜的汽车膜可能是货，或是以次充好，正规的贴膜产品都具有刚才说的特点，只是更注重哪个效果的问题，而货可能无法带给你这些功能，还可能带来伤害。

很多车主都很相信4s店赠送的膜，但是大家要注意的是，4s店送的也有可能是的，所以各位车主在选购的时候一定要注意辨别。

注意贴膜材质

贴膜也分成很多种，有染色膜、金属膜、纳米陶瓷膜等等，每种贴膜的属性都不一样，通常我们用的就是纳米陶瓷膜，这种膜较为普遍且性价比十足，但是要注意店家以次充好。而好一点的就是不同种类的金属膜了，一些优质品牌都有，透光度、隔热效果、厚度都不一样，价差也很大，车主只能根据自己的需求和预算选择。

选择靠谱店家

施工是贴膜中重要的一个因素，而靠谱的工人也是非常重要的，否则贴出来的膜不是有灰尘就是有气泡，再好的汽车膜也是浪费，另外贴膜时一定要在无尘车间内进行，在路边摊随意施工，到时只能是追悔莫及的维权行为。良好的施工是贴膜效果有力的保障，所以选择一家专业的施工店铺是非常有必要的。

选膜要谨慎

普通金属膜贴了会有信号屏蔽，开车时我们手机信号不好，导航搜不到卫星可能就是贴膜所引起的。深色膜也是尽量不要选用，严重影响驾驶观察视线，后车也无法通过你的车窗观察前方路况。最后就是镜面贴膜，这类贴膜有光污染，会影响其他驾驶员安全且并不美观。

汽车贴膜品牌排名

1、强生JOHNSON

美国JOHNSON公司，是世界贴膜协会的倡导者和重要成员，自五十年代开始，就致力于发展超安全、超设计的汽车防爆膜，每年的生产以50%的惊人速度增长，其汽车防爆膜的品质一直处于世界领先地位。

2、雷朋Letbon

雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造，坚持用美国和日本进口的隔热膜，在科技含量方面，雷朋的LB-895和LB-915并不以金属为隔热材质，所以完全不会屏蔽手机、汽车遥控器、卫星导航、ETC等光学信号的接收，做到高隔热又不含金属成份的，还有它的内反光率非常低，并有着极佳的单向性。

3、量子Quantum

量子Quantum是世界顶级隔热防爆膜品牌，全球磁控溅射膜的引领者，曾连续两次荣获国际AIMCAL技术大奖，国际窗膜协会认可生产商之一，量子膜隔热产品不同于其他产品，自品牌诞生以来即立足于隔热膜，并结合市场的实际情况开发出一系列产品，囊括高端、中端市场，汽车隔热膜市场比较具竞争力的品牌。

4、尚嘉

尚嘉防爆膜的生产工厂是IWFA国际窗膜协会的主要成员，其拥有膜层染色、真空镀铝、磁控溅射镀膜、防刮伤镀层、胶合夹层、光谱粒子筛选等先进生产工艺。这个品牌属于中档，由于进入市场比较晚，知名度在不是很高，但是效果非常不错，抗划性能也很好。

5、3M

3M总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业，3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域，现代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接触到3M公司汽车防爆膜的产品。

6、琥珀光学HUPEROPTIK

HUPEROPTIK琥珀光学是全球领先的特种化学品公司美国伊士曼化工公司旗下品牌，琥珀光学?纳米陶瓷隔热膜诞生于2000年，推出的全球第一也是唯一一款多层纳米陶瓷隔热膜，广泛应用于航海、建筑及汽车市场，将车窗薄膜行业带入新纪元。

7、龙膜LLUMAR

LLUMAR龙膜隶属于伊士曼化工,具有显著的防划伤功能,玻璃处理膜是由聚酯和金属化涂层通过粘胶合成的一种很薄的膜，此膜安装在玻璃的表面以提供显著的阳光保护性能，llumar膜的结构非常坚固，它具有行业中最好的防划伤功能，并有最好的保障体系作后盾。

8、威固V-KOOL

V-KOOL隔热膜的生产厂家是位于美国硅谷的韶华科技，独特的光谱选择技术使威固产品在行业内赢得了绝对领先的市场地位，其隔热技术在1999年被世界上最大的科学技术杂志《大众科学》评选为“千年来的百明之一”。

9、康得新KDX

康得新KDX是中国最大的预涂膜生产商，是中国首家具有自主知识产权的从事预涂技术研发和预涂膜生产的企业，康得新窗膜的核心竞争力-国际窗膜协会成员认可生产商之一，产品质量达到国际先进水平。

10、光致SUNAWE

光致是劳斯莱斯、林肯、奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹等豪车的迄今为止最顶级隔热搭配，光致除了具有国际优秀品质的产品，更针对客户提供高端的配套服务，让车主感受独一无二的尊崇体验，光致针对的是40万以上的豪华车型，产品售价行业最高，隔热性能最好，但一般车主可能没办法接受如此高价。

汽车贴膜使用技巧

决定贴膜，选好天气

俗话说：“出门要看天”。我们出门办事、行车驶船、旅游观光、经商购物等等，都和天气的变化息息相关。给爱车贴膜也要看天，阴天和雨后是最适合的贴膜天气。因为在阴天和雨后，空气比较潮湿，悬浮物少，此时贴膜不会因为出现杂质而影响美观。很多车主知道，贴防爆膜要去有室内贴膜条件的装饰店，贴膜前，专业装饰店还会适当保持室内的湿度，避免灰尘造成膜内有沙砾、气泡和划痕。但可能多数车主并不知道，阴天和雨后空气湿度较大，静电减少，室内外的灰尘也明显减少，这正是贴膜的最好时机。需要提醒的是，不要在多尘天气和环境下贴膜。

选购车膜，辨别真伪

目前市面上车膜种类繁多，质量良莠不齐。外行的车主们一不留神，难免上当受骗，花了高价却买了劣质膜或货。殊不知，劣质膜不仅危害行车安全，还容易造成玻璃隐患甚至影响驾乘者的健康。车主决定要给自己的爱车贴膜时，在选购上一定要注意从以下几点分辨真伪防爆膜。

1、清晰度。优质膜透光度可高达90%，且无论颜色深浅，夜间可清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉;

2、手感。正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱;

3、颜色。优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了;

4、味道。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康;

5、气泡。撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初;

6、保质期。一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。

贴膜店家，要求正规

好的产品固然重要，但是贴膜的过程也不容忽视。选择信誉高、服务好的店家十分关键。一般正规的汽车美容店配有专业的贴膜车间，因为贴膜过程必须保证相对无尘、阴凉。车主不要为了省钱，去选择一些路边小店，甚至选择一些不靠谱的黑店，这样不但会造成贴膜质量达不到要求，还可能对车体及车玻璃有所损害，得不偿失。因为贴膜最怕灰尘和沙砾，街头作业很难做到环境清洁。

车主在贴膜前，可到装饰店内四处浏览一下，看看店内是否整洁、地面是否清洁?是否具备防爆太阳膜厂家的授权证书?贴膜技师的服务水平是否过关?是否设置专门的贴膜施工车间?车间内是否具有喷淋降尘设备?如果有正在贴膜的车，也可以观察一下施工流程、施工工艺是否流畅和严谨?

准备工作，必不可少

俗话说，“有备无患”，什么事都应该先考虑全面点。贴膜前，首先应对车内设施进行保护，用塑料套罩住车座和仪表盘。贴膜时，切忌用易使膜褪色的润滑剂，也不能在太阳直射的情况下贴膜，因为这样贴的膜容易起皱起泡，大大影响爱车的形象美观。

前后风挡，要整张贴

要求店家贴前、后风挡最好不要开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。专业技术是怎么做的呢?汽车的后风挡玻璃是有弧度的，进口车的玻璃大，弧度也就更大，专业的技术是把太阳膜按后风挡大小整张裁好，用专用工具和热风枪在后风挡外面把膜烤成与后风挡玻璃同样的弧度，再到车里面粘贴。

验收时候，一定小心

全车贴完膜后，车主要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡，沙砾是否过多，并从各种角度向外看车膜是否影响视线。还可将车窗降下，查看切割膜片的刀工是否整齐圆润，所留工艺边是否尺寸相近等。

索“质保卡”，保留单据

俗话说，“口说无凭”，如果买卖双方最初达成的只是口头协议，并没有书面凭证，这就给日后责任的追究造成了不便。交车时，车主一定要找店家索要正式的产品质量保证卡。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取。没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据，以便有问题时可当作凭据找商家“理论”。

贴膜之后，小心保护

汽车贴膜完成后，要注意侧窗在贴膜后夏季24小时、冬季48小时内不要打开，也不要用指甲或尖锐物将膜边缘拨开，以免污物进入。如有气泡，要在24小时内到专业的汽车美容养护店进行处理。

两周之后，可以清洗

贴膜2~3周后可以清洗，要使用不起毛的布等柔软物品蘸有洗涤灵的水擦拭，注意不要夹入沙砾或尖锐颗粒，以免划伤膜表面，同时也不能用氨基常液进行清洗。贴膜后，膜与玻璃之间如有云雾状水雾，2~3周内它会自然干透消失。贴好膜的车子在洗完车后，因为洗车的毛巾一般都会有一些细沙，擦了后会损伤膜面，所以尽量不要用洗车的毛巾擦玻璃，而是自己备一块软毛巾来擦。

防止自爆，洗车谨慎