庆铃五十铃600p双排二手车_二手庆铃五十铃汽车

1.怎么判断发动机是不是进口发动机？

2.最耐用的柴油皮卡推荐

3.江铃的轻卡怎么样？

4.柴油四驱皮卡车大全，5万以下能买到吗

5.皮卡车哪个品牌最好最耐用？求推荐卖的好的皮卡品牌

一般皮卡车一公里耗油量多少钱 - ： 五十铃皮卡百公里油耗差不多7~9L之间吧,具体看路况,算是比较省的.而且江西五十铃新款皮卡D-MAX是用新一代4JK1柴油发动机,不但油耗低,而且还环保~

皮卡跑一公里需要多少油钱? - ： 期待看到有用的回答!

皮卡车的油耗怎么样,最低每公里多少钱 - ： 一公里4到5毛钱

皮卡每公里耗油多少 - ： 皮卡百公里油耗3.4升

皮卡汽车的油耗一般在多少 - ： 8~9升、

皮卡每公里耗油多少： 以现在的油价 柴油是0.6-0.8元、汽油是0.7-1元左右 详细要看你是卖的是全新车还是二手车了

长城皮卡耗油多少钱一公里 - ： 7块钱有公里

皮卡百公里耗油多少 - ： 新车的油耗大概在30个左右,过了磨合期大概5000公里不到会降到16-18个左右,以后会保持在这一水平,当然16-18个是相对高速行驶,市区工况的话肯定上20了

皮卡的耗油量是多少 - ： 国产的皮卡主要有:庆铃、长城、奥铃、东风等等……. 柴油的百公里油耗一般是6-8升. 汽油的百公里油耗一般是9-11升.

皮卡一般一公里油耗多少 - ： 郑州日产皮卡有很多种车型,汽油、柴油、两驱、四驱……各种车型油耗不同,不同的开车习惯也会造成油耗的不同,在城市行驶大致在8-11升/百公里,不知楼主问的是哪一款车型?

怎么判断发动机是不是进口发动机？

1，福田

福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。

如果问福田轻卡哪个品牌最强，恐怕就是欧马可了，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增长，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。

奥铃相对来说打中高端，性价比还不错，尤其是新款的奥铃TS，售价8.88万，有着非常高的性价比，在城配市场，奥铃还是有着不错的占有率。

时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。

2，江淮轻卡

江淮做客车底盘起家，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡，虽然比不上福田的500万辆，但300万辆仍是个值得铭记的数字。

江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手，但它的劣势是不比福田有福康，安徽康明斯待投产还需时日。

骏铃近来主打中卡，也难怪，有东风天锦的成功在先，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销，骏铃中卡要想火，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。

康铃与福田祥菱一样，主打微卡，当然了，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型，依托于江淮乘用车的内饰工艺，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。

3，江铃轻卡

江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。

江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。

顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。

4，豪沃轻卡

豪沃轻卡是轻卡市场上绝对的一匹黑马，短短四五年时间，已经稳居行业第七，最好的月份甚至到了第五名，从一开始的“十吨王”开始，它的车型最大的特点就是接地气，适合细分市场用户需求，它的发展势头正猛。

2019年，据说豪沃轻卡上将开始装潍柴的小排量轻型动力，这让豪沃轻卡如虎添翼，能不能坐稳前五，就看它的了！

5，跃进

听名字就能听出来，这也是有时代气息的轻卡品牌，当年也曾叱咤风云，只可惜上南合作后，跃进品牌一蹶不振，现在成了市场上的二三线品牌，让人惋惜。

现在，跃进和大通都归到上汽直接管理，大通曾上演大通神话，跃进能不能止跌反弹，就看上汽的了。

6，一汽解放轻卡

一汽解放轻卡在青岛基地生产，近年来也是异军突起，和重汽豪沃轻卡并称为轻卡市场上的两匹黑马，究其原因，一是因为一汽在坐稳中重卡第一把交椅之后，发展轻卡是当务之急，二是一汽解放轻卡做了许多细分市场的专属车型，在有些区域市场一下卖火了。

从一汽的整体规划来看，下一步，中重卡的领头羊位置肯定要巩固，与此同时，客车版块和轻卡版块也要做强，一汽解放轻卡也有冲击前五的实力。

综上，要说轻卡市场哪家强，恐怕不好一概而论，销量福田最多，高端产品出口江淮最多，重载车型豪沃是鼻祖，潜力方面解放轻卡最大，条件方面跃进最好。

最耐用的柴油皮卡推荐

发动机铭牌

一般情况下会直接标明发动机的生产厂家或者制造国

车架号

发动机与车型的产地是同步的，那么我们就可以从前挡玻璃的左下角的17位车架号编码上推断

首字母“L”是国内车，

“J”是日本、“S”代表英国，“K”代表韩国，“V”代表法国，“W”代表德国，“Z”代表意大利

一句话，看铭牌啊。

发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例，以发动机铭牌的形式展示发动机的主要技术规格和参数，通常包含制造企业名称和商标，产品名称、型号、代号，额定功率，额定扭矩，排量，许可证，出厂日期和编号，发动机质量等信息。

通常从中可以看出厂家

国产

锡柴的

潍柴的

庆铃五十铃的

外国的

五十铃的

沃尔沃的

全是英语其实国产

河南洛阳一拖

全是汉语其实进口

日本三菱的

所以，看铭牌吧，有确切的厂家信息。

发动机铭牌比较难找，谁有进口发动机的铭牌请留言多发点。

合资品牌一直是很多车主购车时的首选，发动机是 汽车 最重要的部件，所以自然很多车主都会关心自己车上的发动机是否是进口的。随着我国生产工艺的不断提高，最开始是一些中低端合资车的发动机由国内生产，慢慢到BBA等高端合资车也实现国产化，所以原装进口发动机在现在的合资车上已经越来越少！

发动机是 汽车 上面最复杂的部件，发动机成本在占整车的比重最大，大多在30%左右。虽然现在 汽车 发动机技术越来越先进，我国自主发动机技术也取得一定程度突破。但与国外 汽车 工业发达国家所掌握先进技术还有一定距离，尤其德国与日本的发动机技术一直处于国际领先地位。

国产车可以在车辆外观、内饰件等方面做的很高端，但高端车型高端还是会选择进口发动机。很多合资品牌最开始都是直接用原装进口发动机，利用良好的 汽车 性能赢取市场，后来由于成本问题就慢慢改变策略，以控制成本提高竞争力！

现在国内合资品牌的发动机主要有三种情况，一种是坚持原装进口发动机，然后国内进行整车组装，由于成本比较高，所以比例越来越小；一种是除了缸体材料，其他零配件在国内购，然后在国内进行组装，成本最低，主要是一些价格比较便宜的合资车型；还有一种就是直接从国外购进口零配件，然后到国内进行组装，中高端合资车用会比较多，也是现在合资品牌发动机最主要的存在形式。

对于判断一辆车的发动机是否是原装进口主要有两个方法，但有一种最常用的方法反而是不太准确的方法！

不太准确的判断方法

很多人通过 汽车 铭牌上的车架号来判断发动机是否为进口，但 汽车 铭牌上第一个字母代表的是整车生产地，但并不能真正代表发动机生产地。

前面说过发动机会以三种形式出现在整车上面，所以 汽车 铭牌所给的信息不足以证明发动机的身份。所以 汽车 铭牌信息可以识别 汽车 是否是进口车型，进口车产地为国外，肯定发动机也是原装进口的；合资车产地是中国，但发动机并不一定就是国内产。

即直接又方便的判断方法

整车铭牌是整车信息的介绍，发动机也有专门的发动机铭牌，通过发动机铭牌就可以知道发动机的实际产地。发动机铭牌的位置一般 汽车 气门室的盖子上，有的发动机机体上，因为平时不容易看到，因此很多车主并不知道。

发动机铭牌就是这台车发动机的详细身份信息，在发动机铭牌上面我们可以看到发动机的主要技术参数和规格数据。像制造商、发动机型号、发动机排量、额定功率、额定扭矩、发动机质量、出厂日期以及发动机产地等信息。所以这是你车上发动机最直接的身份认证，是进口还是国产都可以一眼识别！

发动机铭牌上还可以看到发动机的唯一识别号也就是发动机编号，发动机号也会钢印在发动机缸体上，我们上牌时除了拓印车架号，还需要拓印发动机号。

发动机号对 汽车 来说非常重要，具有唯一性，可以在行驶证、机动车登记证书、合格证书、保险卡等重要资料上都可以找到。可见发动机号的重要性，发动机号可以把发动机的重要信息参数体现出来。

国外品牌方技术保留

前面说过发动机是 汽车 上面最重要的部件，也是一辆 汽车 的真正核心所在。合资品牌自己在国内存在很长时间，但国外并不会把发动机技术向国内厂家输出。之所以选择发动机国产化，也是因为需要满足市场的变化，以获得更强的竞争力。有的技术是因为国内的驾驶环境用不上而减配，有的就是直接属于技术保留。

国内零配件精密度差距

我国的生产水平已经大幅提高，但对于一些精密部件的加工水平与工业发达国家还有一定差异。有些低端合资车是在国内直接购零配件，然后进行发动机的组装，在材料相同的情况下，零部件的生产工艺水平决定了发动机质量。所以即使在国内购零配件进行组装的车企，有些精密件也是需要国外进口过来。

国内生产线组装品控差距

市场主流还是国外进口零配件，然后再在国内进行组装，而且组装线也是厂家按照国外标准设计的。但发动机组装好后却还是会存在差异，原因就是对生产线的管理要求不同。不得不承认国外工厂对品控做的很出色，现在国内其实也越来越重视品控，抛开技术阉割的因素，进口零配件组装的发动机与原装进口发动机现在差距不会太大。

最后总结一些，总体来说原装进口发动机会比国内组装发动机性能更好。但现在很多合资车发动机大多数都是进口零配件国内组装的，如果对发动机比较在意，可以在购车时问清楚。如果购买二手车时对发动机产地有所怀疑，那么就可以自己查询一下，以免上当受骗！

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怎么判断发动机是不是进口发动机？

汽车 最重要的三大件，发动机，变速箱，底盘。发动机做为 汽车 的心脏，尤其重要。但是有些人不知道从哪里道听途说，国产发动机不好，进口发动机好，但是却不知道如何判断自己车的发动机是否为进口发动机，接下来我可以告诉你方法，但是我不知道答案。

我相信想要知道这个答案的人，上网查了所有资料，但是却一头雾水，网上很多答案是来自于看车辆铭牌和车架号，车辆铭牌制造国是否为中国，是中国则代表国产发动机，不是中国则代表进口发动机，车架号也是如此，L开头则代表国产发动机，别的字母开头则代表进口发动机，这个可以当做参考，但并不完全正确。

因为很多车企虽说是中国制造，但是某些车辆依旧用进口发动机，这个需要如何分别嗯？

首先当你想要知道某个 汽车 品牌的某一款车型是否用进口发动机，你必须要了解某个 汽车 品牌在国内哪个厂生产，是否有进口 历史 ，并且寻找发动机上是否是made in Japan的字样，可能不一定是日本的。

其次，当你了解到进口 历史 的时候，你必须要知道这款车国内发动机代号和国外发动机代号，以及发动机号。比如说B48，HR16DE是宝马和日产的发动机代号，发动机号则在发动机机体上面。因为国产发动机和进口发动机的发动机号是不一样的，就像日产轩逸1.8L为中国制造，但是整机进口，丰田卡罗拉1.2TU开头的发动机号为整机进口。

所以说，想要准确了解合资车是否装进口发动机是一件非常困难的事情，因为目前为止，合资车已经90%国产化，发动机也国产化了，进口发动机也越来越少了。其实国产发动机和进口发动机真的没多少区别，用起来都差不多，可能只是心理觉得进口发动机用起来舒服一点，实际上没啥区别的。

还有一个最简单的方法，就是找一个4S店售后从业人员，并且是关系特别好的那种，他会告诉你答案，这样你就不用费神查资料来研究是否为进口发动机了。

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如果大家有不同想法，请在评论区留言，我们一起讨论。

进口发动机一般机体侧面有标签，比如CHR、奕泽、阿特兹等，在发动机侧面有标签made in japan

目前车辆的发动机种类是非常多的，但是对于发动机而言有合资和国产以及进口的，当然对于车辆而言，不同的发动机带来的功率和工况是不同的，那么如何判断发动机是不是进口发动机呢？可以从以下的几个方面来进行判断。

第一个方面就是发动机的铭牌，这是一个发动机的号码，通常铭牌信息包含：制造企业名称和商标、产品名称、型号、代号、额定功率、额定扭矩、排量、许可证、出厂日期和编号、发动机质量等信息，其次从发动机的构造方面来进行判断，但是对于这个东西来说需要一定的经验和方法。

第二个方面就是从发动机的产地来进行，这一点基本上是可以从发动机号的前三位字母来判断，第三点就是从发动机的排量来进行判断，首先发动机一般在国内生产线进行组装的较多，零部件国产化不会马上很高的。

每一台发动机都会有型号的，而且要看车子是国产还是进口，还是合资，国产就是自己牌子了，合资运用外国技术生产在中国，进口就是纯进口了。以一汽丰田卡罗拉为例，该车搭载的1.2T的发动机，但是其发动机号有”U“开头的，也有”K”开头的，而U开头的则是进口发动机，国产发动机则为”K“开头。

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看发动机铭牌 啊一目了然

这个发动机是不是进口的？

这是一个很专业的话题，正常的情况下，通过我们的肉眼看到的标牌钢印号和每个配件螺帽油管，都有特殊的品牌型号标记，所以对普通人来说，除了修理厂，也要有对 汽车 方面的爱好了解和接触，才能正确辨别。

一致性证书看，国产的车发动机不一定也是国产

江铃的轻卡怎么样？

最耐用的柴油皮卡推荐

皮卡已成为人们生产上的“好帮手”，几乎在农用、工厂生产方面都能看到它们的身影，人们更加关注皮卡质量和耐用性。俗话说买新不买旧，往往在新的柴油四驱皮卡上，技术更加成熟，整体来说更加优越，来看看最耐用的柴油皮卡有哪些。

庆铃皮卡2019国6柴油版——庆铃达咖。

车身尺寸（长宽高）为：5660/5350*?1885*1830mm，轴距3096/3406mm，货箱尺寸（长宽高）为1800/1485*1540*480mm，轮胎规格245/70 R17，整车重量2845-3295kg不等，用户还可以选择两驱、四驱及不同配置。

动力方面，搭载符合国六排放的4KH1CT6H1的3.0T发动机，最大功率103kW，综合油耗8.4L/100km，配备ABS系统。另外还有一种动力选择，就是搭载CE181.8T汽油发动机，最大功率163kW，最大扭矩300Nm，值得一提的是，改款发动机为绵阳新晨所生产的“宝马”发动机，整体调校均由宝马技术支持。

丰田海拉克斯3.0柴油。

五十铃D-MAX的身材算是较为的饱满魁梧的类型，整车尺寸参数：长宽高为5295*?1860*1775mm，轴距是3095mm，五十铃dmax最小离地间隙为205mm，有着不错的通过性。

五十铃dmax售价为14.48-21.98万元。D-MAX X-POWER版车型依旧使用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大马力177马力（130千瓦），峰值扭矩可达430牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱，发动机和变速箱都是进口的。

底盘悬架方面，用前双横臂式、后整体桥式悬架结构，后悬架用5片钢板弹簧，配备的是伊顿差速锁。油耗方面，D-MAX行驶129.4公里，消耗柴油9.06升，油耗为7.0升/百公里。

江铃宝典皮卡。

柴油江铃宝典皮卡车报价7.88-10.53万元（二手车价格：1.30-9.60万元），动力搭载腾豹2.9T柴油发动机，最大功率125马力（92kw），最大扭矩280Nm，匹配5档手动变速箱。车身尺寸5140/5050*1690*1610，轴距达到3025mm，货箱尺寸为1480*1470*415mm。

江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用。江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说。

长城炮柴油皮卡。

关于长城炮柴油皮卡什么时候上市，长城炮乘用版和商用版在2019年9月5日在成都车展上市，长城炮发布会售价：12.68-15.98万。长城跑尺寸参数：长宽高分别5410/1934/1886mm，轴距达到3230mm，车箱尺寸1520*1520*538mm，这是凯程F70、D-MAX、纳瓦拉所不能比拟的。

长城炮搭载型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率190马力，最大扭矩360Nm，完全达到国六排放标准，与之匹配埃孚的8速手自一体变速箱，使用电子换挡机构，同时配备后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统。虽然对长城炮油耗并没进行测试，但是预计保守在10-12个油，车辆不同工况、道路条件、驾驶员习惯、供电设备等都会影响车辆油耗，有待车主们时间的验证。

柴油四驱皮卡车大全，5万以下能买到吗

江铃车是很标准的日系车风格。江铃赖以成名的493发动机，2.8排量116匹马力，标载，标速条件下比较耐用，发动机技术很成熟，老爷机，几十年了，不成熟也说不过去了。这款发动机很多企业都做了模仿，很多国内车企，早期都有所谓的五十铃，就是仿的这款机头，但是这款机头不适合吃粗粮干粗活，底盘，动力都不允许干大载，如果跟东风福田重汽等品牌一样干大载，它的耐用性堪忧，故障率几何级的变大，限于发动机马力小，后桥速比大，七十码时速比较省油，如果跑高速，过了九十码，发动机转速高，油耗剧增非常吓人。十年前，江铃轻卡相对于其他落后的国产品牌，在稳定性，油耗，速度等方面，还是有优势的，在当前情况下，江铃轻卡有些不思进取，优势不在。

对于从事运输业的从业人员来说，江铃轻卡并不适合，江铃车刹车烂，载荷小，时效性较差，毕竟现在其他主流品牌搭载的康明斯，德威等发动机，在动力，耐用性上，都远超江铃的493老爷机，江淮福田等品牌都具备极速130-140的动力储备，刹车配置上，气刹是常规标配，ABS_EBD等配置也已经屡见不鲜，这给司机安全高速驾驶，提供了保障，拉的多，跑得快，停的住，而这三个方面，都是江铃轻卡的短板。

我是一个开过十五轻卡的老司机，平心而论，国三时代的江铃493发动机还是很不错的，国四国五之后，就走下坡路了，据说493因为技术太老，已经不具备升级国六的条件，一代神机，基本也进入 历史 。

顾名思义,江铃是国内第一家跟五十铃合资成立的国内轻长公司。虽然后来五十铃和庆铃有更多的合作,以至于江铃独立出来了。但是其技术工艺,质量等等都是非常不错的。其他细节不需要多说了,很多地方都是大同小异 c 1赞踩1评论分享创业老雷09-03 14:41非常不错,国产可以说我觉得很好的车,东风,解放,江淮我都开过,还是觉得江铃好开,质量也好,记得按时保养,滤芯两万公里必须更换

轻卡开始搭载福田康明斯2.8发动机，这两则都是2018年轻卡行业的大新闻。仔细数来，福康的轻卡发动机已经覆盖了大多数高端轻卡品牌，福田、江淮、江铃、解放、东风、重汽、上汽超越都有过搭载福康发动机的车型。高端轻卡这一市场正在随着物流行业的发展不断壮大，而在高端轻卡中，福康发动机所占的比例与日俱增。每一次排放升级，福康都能征服几家主机厂，几年下来已经覆盖了大多数的轻卡品牌。从销售数据上来看，2015年，福田康明斯销售发动机17.1万台，同比增长29%；2016年，福田康明斯发动机踏入“20万台”销售规模，达到20.6万台，同比增长20.5%；2017年，福田康明斯发动机销量继续上扬，达到27.2万台，同比增长32.2%。在这一数据中，福康的轻卡发动机占了大多数。

轻卡看买到手的用途是什么，短途物流还是可以的！

首先江铃车 定位高速轻载快速运输

是二手轻卡车中保值率较高的

所以说 市面保有量也很高

保值率高 意味故障率低 口碑好

高速发动机ISUZU五十铃2.8T 115马力号称50万公里不大修

缺点 不适合拉重载 五十铃动力 5吨一下可以。

后来厂家为了弥补缺陷推出 凯锐 腾豹3.0动力以及康明斯3.8T动力

现在国内轻卡质量大部分都差不多，江铃可能有的人感觉发动机省油，其他品牌车辆也有可能感觉车辆问题少。

货车是买的是发动机，变速箱和地盘以及服务能力，轻卡同一个品牌有可能配置不同发动机 变速箱 后桥。

建议根据自己运营的用途，行驶路段参考购买。

江铃算是国内不错的商用车企业了，尤其是在轻卡和卡车领域，在大街上经常看到江铃轻卡，我一个开家具公司的朋友家也是用的江铃，好似是江铃顺达吧。开了不少年了，质量还不错的。

皮卡车哪个品牌最好最耐用？求推荐卖的好的皮卡品牌

柴油四驱皮卡车大全，5万以下能买到吗

皮卡政策出台后，皮卡限行、报废得到放宽，部分地区还实行皮卡解禁政策，越来越多用户慢慢接受这个多功能车（既能拉货又能装人），也有改装爱好者选择柴油四驱皮卡作为改装对象，还有的改装成为房车，此外柴油四驱皮卡车也适合越野。下面来介绍柴油四驱皮卡车大全，看看5万元以下能买到吗。

柴油四驱皮卡车大全：

江铃宝典报价：7.88-10.53万元；

庆铃五十铃TF皮卡报价：8.98 - 29.36万元；

上汽大通T60皮卡指导价：8.38 - 21.38万元；

江西五十铃D-MAX皮卡售价：13.4 - 21.98万元；

长安凯程F70皮卡4S店报价：10.38 - 14.08万元；

江铃域虎7皮卡官方参考价：9.14 - 17.63万元；

庆铃达咖TA皮卡价格：9.98 - 35.68万元；

长城风骏7皮卡厂商指导价：8.68 - 13.88万元；

上汽大通T70皮卡报价：11.98 - 20.48万元；

江铃域虎5皮卡指导价：9.68 - 13.38万元；

江淮帅铃T8皮卡报价：9.98 - 13.48万元；

黄海汽车N7皮卡售价：11.78 - 17.38万元；

东风日产锐骐皮卡厂商指导价：7.98 - 15.28万元；

江淮帅铃T6皮卡报价：7.58 - 12.98万元；

福田拓陆者E3皮卡价格：7.78 - 12.48万元；

总的来说，以上都是质量和耐用性比较好的皮卡车，柴油四驱皮卡还有很多，这里就不一一罗列。

关于柴油四驱皮卡车5万以下能买到吗？

柴油四驱皮卡车5万以下还是很难买到的，普遍5万元以下的柴油皮卡都是两驱的，四驱的结构复杂，成本相对更高，而一些不知名小品牌皮卡质量令人堪忧。当然也可以选择二手柴油四驱皮卡，可以到皮卡二手车交易市场逛逛，但是二手皮卡也有比较多缺点，特别是急售二手车皮卡的就需要注意了，往往这些皮卡小毛病多维修成本高，有的是水浸车经过大修的，有的是事故车，甚至有些是走私车，因此不要选择柴油四驱皮卡车5万以下的。

国产皮卡目前已具备7种以上类型，主要有：丰田海拉克斯型、五十铃型、日产尼桑型、通用型、丰田北美版、马自达型、自主开发的轿车型。所有皮卡品牌中，长城仍占第一位，销量为17361辆。已连续4年半保持了第一。排在第二位的是江铃，8915辆。其次是中兴、日产、庆铃、扬子、阳光、曙光、新凯、万丰等。

长城皮卡，又称风骏皮卡，是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车， 也是货车的一种长城皮卡外形与国际接轨，威猛大气。长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神。

江铃品牌的皮卡车也不错，市场中卖得好。而且这品牌的车好开、耐用、省油不说，二手残值率还高，比一般车值得买。