北京现代汽车伊兰特价格_北京现代车伊兰特报价

1.北京现代的新大招！第七代伊兰特怎么买更划算？

2.9.98万元起售，第七代伊兰特能拯救北京现代的销量吗？

3.9.98-14.18万，两套动力六款配置，全新第七代伊兰特怎么选？

4.北京现代第七代伊兰特上市 售9.98万起，全系六款车型哪款最值？

5.要动力还是要省油，北京现代第七代伊兰特哪款车型更超值？

10月25日，全新一代?北京现代伊兰特车型正式上市，售价9.98-14.18万元。全新一代伊兰特是第七代伊兰特车型，车型名称也正式回归“伊兰特”。全新伊兰特属于第六代“伊兰特”领动的更新换代产品，其车型定位依旧是紧凑级家用轿车，产品定位略低于菲斯塔。

全新一代北京现代伊兰特外观不再是我们此前熟悉的“流体雕塑”设计风格，全新的“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念被用在了全新伊兰特身上，由此我们也看到了一具特色的伊兰特。对于伊兰特这样一台家用轿车来说，这样的设计风格可以说是“脱胎换骨”。

我们全新伊兰特前脸使用了碎钻风格布局的格栅，刀锋般锐利的前大灯与格栅进行了很好的融合，看上去未来感十足。全新伊兰特车身布满锐利的线条，大量折线造型的应用让其车身看上去更加具有层次感。

全新伊兰特尾部用了H型贯穿式设计，配合立体雕刻般的尾部线条，具有十分震撼的尾部视觉效果。车身尺寸方面，全新伊兰特长宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm，轴距达到了2720mm，在同级别中还是拥有不错的轴距优势的。

内饰上，全新伊兰特依然非常注重驾驶者的位置，内饰用了环抱式设计，中控布局偏向于驾驶者一侧。如今车内大屏的配置已经是不足为奇，全新伊兰特配备了双10.25英寸连体屏，全新的车机系统中融合了百度地图、QQ音乐等一系列本土化的车载应用，操作起来更加亲民。

配置上包括Hyundai?SmartSense智心合一安全系统等一系类驾驶功能都有装配，使得全新伊兰特具备了L2+级别自动驾驶的驾驶系统。

全新伊兰特用了的是现代第三代技术平台i-GMP打造，动力上搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率84.5kW，传动匹配CVT变速箱；另外还有1.4T涡轮增压发动机车型选择，其最大功率达到了103kW，传动匹配7速双离合变速箱。前者注重经济性，后者动力表现更出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代的新大招！第七代伊兰特怎么买更划算？

10月25日，北京现代第七代?伊兰特正式上市，新车共推出6款车型，价格区间为9.98-14.18万元。众所周知，如今市面上还在跑着的伊兰特为第三代车型，后续四至六代车型分别命名为悦动、朗动、领动，今天上市的新车重新用回了伊兰特的经典名称，为第七代车型。一方面是“锋芒进化”的产品，一方面是经典车名的回归，北京现代一方面是想致敬经典，一方面是想重回第三代伊兰特的市场地位，北京现代的梦想可以实现吗？

新车诞生于现代汽车第三代i-GMP平台，外观设计可谓夸张犀利，这让人想起当年北京现代流体雕塑设计理念下的辉煌。如今第七代伊兰特的设计理念为称为“SensuousSportiness（感性运动）”，同时运用“ParametricDynamics（参数动力学）”设计手法再次突破常规，使得整车看起来个性张扬，不过如此大胆的外观设计能否符合年轻群体主流审美观还有待观察。

第七代伊兰特长宽高为4680mm*1810mm*1415mm，轴距达到2720mm。前脸中网用楔形元素有规则的排列分布，细长扁平的灯组配合两侧犀利的导流槽设计，让前脸的运动风格跃然纸上。

车身侧门的钣金棱线作为参数动力学设计手法的点睛之笔，有点挑战国人审美底线，激进有余，美感不足，并且这样的钣金设计在发生碰撞后很难修复成原样。

车尾用贯穿式尾灯，线条硬朗，沿袭了全新一代索纳塔的车尾风格，尤其尾灯在点亮后辨识度还是很高的。

内饰同新索纳塔风格一致，同样用沉浸式的座舱设计风格。双屏设计符合主流配置，虽没有形成联屏的设计，并且仪表盘左侧饰板设计的很突兀，但两个屏幕的清晰度和界面设计还是值得称赞。

第七代伊兰特在车内可以通过语音交互系统对导航、音乐、空调温度、车窗开关等进行控制。并且，顶配车型还配备了同级独有的BLE蓝牙钥匙功能，可以实现手机开/锁车门、启动车辆、系统联动等功能，日常使用稳定性有待车主检验。

动力方面，新车搭载两款动力：1.5L+CVT车型最大功率84.5kW、最大扭矩143.9N.m，动力并不强，与大众朗逸1.5L基本相当。城市通勤中起步和加速还算轻快，但是上了高速动力储备明显不足，如果对动力有需求的消费者可以选择1.4T+7DCT车型，最大功率103kW、最大扭矩211N.m，我们前不久试驾体验的就是该款车型，怠速起步没有1.5L车型灵敏，主要由于涡轮没有进入最佳转速状态。而双离合变速器在堵车低速频繁换挡的情况下，还是有顿挫的感觉，不知在多年用车后，是否会加剧抖动。

方向盘转向很轻，手感还不错。后悬架用扭力梁非独立悬架，应付细碎颠簸没问题，稍微大一点的连续颠簸，坐在车内会感觉比较颠，尤其是后排。

另外，为了跟随汽车市场科技趋势，两款动力总成（13.38—14.18万元）的顶配车型带有L2级驾驶系统，包括全速域自适应巡航、自动刹车、车道保持等。

A级车市场向来是国内汽车市场中份额最大的，同时也是各家车企的必争之地。从销量榜单看，轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗等牢牢占据着头部的位置，并且凭借着各自的优势不断冲高。第七代伊兰特的“回归”能否改写榜单排序，是北京现代如今面临的最大压力。总体来说，第七代伊兰特的动力、配置、空间都是主流水准，相比轩逸、朗逸等畅销车型，外观设计能否吸引受众，新平台下的产品品质是否经得起市场考验，这些都是决定第七代伊兰特未来销量的关键因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.98万元起售，第七代伊兰特能拯救北京现代的销量吗？

北京现代的这个大招终于是憋出来了，刚刚上市的第七代?伊兰特的价格安排给了我们一点小小的惊喜，除了重新启用了伊兰特这个名字、换上了要多嚣张就有多嚣张的新设计语言以外，这次的第七代伊兰特的诚意从指导价上就能看出个123来——第七代伊兰特一共推出了两种排量一共6种车型，9.98万起卖，顶配车型的报价是14.18万，这价格基本上就是合资紧凑级车的底点。要知道这第七代伊兰特可不是什么配置很少的清水挂面，它的装备目录可是要让不少中级车就自惭形秽的，我们今天就来看看，这新上市的第七代伊兰特哪个配置最划算。

虽然长了一副非常凶猛的外形，看上去极度不好惹，但看车型的分布一眼就能看出来，第七代伊兰特的主打车型其实依然是115马力，配CVT变速箱的1.5自然吸气车型，四款1.5车型占了车系的2/3。先说说最便宜的入门车型，报价9.98万的1.5领先版。平心来说以这个价位来看它的配置表现真的不错，配上了四气囊、标配LED大灯，8英寸的中控大屏也安排上了，更别说它还是自动挡的，其他合资紧凑级车这个价位都是拿手动档车型充数。

但它坏就坏在它是在伊兰特这个配置堆的让自主品牌都肝颤的车系里，它是全系唯一一个使用16寸轮圈的车型，也是仅有的没天窗的车型，没有无钥匙进入和一键启动，方向盘也是塑料的。这是一个一眼就能看出来是低配的低配车，虽然价格确实便宜，但在伊兰特这个大家族里它显然"香气"没有那么浓，如果不是预算不够我们不推荐大家买入门版。

对于喜欢伊兰特、考虑下手的朋友们来说，我推荐大家从高一档配置的次低配车型，报价11.28万的1.5精英版考虑，价格只贵了1万3，但配置的提升是实打实的。气囊变成了6个，加上了侧气帘，用上了大了一寸的17寸轮圈，一键启动和无钥匙进入安排上了，加上了感应式开启的尾门，天窗也有了；方向盘换成了真皮的，有了前后的雷达，座椅材质换成了仿皮的，外后视镜也加上了自动折叠功能。精英版的配置能满足绝大多数的用车配置需求，韩系车物美价廉的优势发挥得淋漓尽致，这是我们首推的车型。

如果你觉得配置还是不太给力，你肯定会陷入一个纠结状态，因为第七代伊兰特的4款高配车型尊贵版和旗舰版的区别真的不大，价格区分度也不高，1.4T和1.5两种动力的车型除了动力系统以外配置更是完全相同。1.5的尊贵版报价12.38万，价格高了1万1，配置上的升级都集中在了电子系统上，加上了不少主动安全系统，例如主动刹车、车道偏离预警系统这些，有了双10.25寸的大屏，前排座椅和方向盘带上了加热功能，有了最时髦的车联网系统，空调也升级成了自动空调。

顶配车型旗舰版的配置则是更上一层楼，价格13.38万，搭载了一套L2级自动驾驶系统，升级成了全景影像，加上了一套64色的内饰氛围灯，更关键的是顶配的旗舰版座椅配置不同，换成了带中央扶手、可比例放倒的后排座椅，也加上了后排空调出风口，这一万块的差价是很值的。所以对于想要更高配置的朋友来说，不如咬咬牙上顶配，毕竟差价也不是太大。动力更强的1.4T发动机和7挡双离合变速箱加上8000块就行，140马力211牛米的动力比1.5强不少，还附赠换挡拨片，建议如果想要高配车型的话，这8000别省。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.98-14.18万，两套动力六款配置，全新第七代伊兰特怎么选？

第七代?伊兰特是北京现代挽回在华销量的力作车型。

10月25日晚，北京现代第七代伊兰特正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为9.98万-14.18万元。

1990年推出以来，伊兰特车型在全球累计销量超过1400万辆。2003年，北京现代将伊兰特车型引入国内销售，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，截止目前其累计销量也已近470万辆，在北京现代的销量占比中更是达到40%以上。

近年来，随着国产车型崛起，市场欧美合资车市场下探，中国由增量市场转为存量市场，北京现代在国内车市的表现愈发低迷。

根据乘联会数据，今年1-9月，北京现代销量为35.04万辆，同比大幅下滑31.6%，排名滑落至第十五；9月当月更是跌出前十五席位，情况愈显严峻。

为此，北京现代方面不断加强产品攻势，并于2019年推出全新胜达、领动PHEV、全新ix25、第十代索纳塔、ENCINO?昂希诺纯电动版、菲斯塔纯电动版等六款产品。但这些动作在疫情以及车市下滑的冲击下收效甚微。因此全新第七代伊兰特的上市，成为了北汽现代挽回在华销量的重磅车型。

第七代伊兰特，基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，提供两种动力选择，分别为Gamma?1.5L?MPI发动机和Ka?1.4T发动机，其中1.5升最大功率为84.5千瓦，峰值扭矩为143.9牛米；1.4T发动机最大功率为103千瓦，峰值扭矩为242牛米。传动系统方面，与两款发动机匹配的分别是CVT和7DCT变速箱。

为了切入年轻消费群体，第七代伊兰特的外观设计十分前卫、犀利，新车在“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，运用了“Parametric?Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，极力迎合年轻人的审美。

进气格栅运用大量楔形元素来提升前脸的辨识度，楔形LED日间行车灯、参数化立体“Z”形雕刻腰线、H型贯穿式尾灯等元素的运用，更进一步强化第七代伊兰特前卫、不羁的运动风格。

得益于第三代技术平台i-GMP的加持，第七代伊兰特尺寸变得更大了，其长宽高分别为4680毫米、1810毫米、1415毫米，轴距为2720毫米，打造出流线型溜背式的车顶线条和运动型四门轿跑的外观。

座舱方面，第七代伊兰特的内饰一改往日传统设计，用以驾驶者为中心的沉浸式座舱，主驾驶位置运用包裹式设计，运动感倍增。

仪表台用双10.25英寸智慧连体屏，并支持多点触控，三指触控时跳转到整体菜单，四指触控时跳转到主页面，五指触控时息屏。

除此之外，伊兰特为了迎合年轻人的口味，新车加入了许多智能元素，如语音交互操控、根据环境自动切换空气循环系统、蓝牙钥匙以及L2+级别驾驶功能。

可以看到，相比上一代领动，第七代伊兰特确实强壮了不少。但不要忘记，自主品牌加速上行，昔日的合资竞争对手也在飞速成长。

拿配置相当的国产A级轿车奇瑞艾瑞泽GX来比较。入门1.5L自然吸气版本售价7.59万元，现终端优惠1.5万，实售为5.99万；1.5T顶配车型、最大功率108kw，现售价11.39万元，均比伊兰特便宜4万左右。

除了奇瑞艾瑞泽GX之外，北京车展期间，吉利推出一款搭载CMA架构的Drive-E?2.0T发动机的A级车—星瑞，号称B级车的水准，卖A级车的价格。

星瑞配备了7DCT变速箱，最高190马力、300牛米。同样配置丰富（BOSE音响、智能中控、L2级ADAS、APP远程启动、座椅加热等），轴距2800mm，预售价13.77万元，比伊兰特顶配车型还便宜4000元左右。

抛开品牌溢价空间，第七代伊兰特在产品力方面与同价位国产车型差异化并不明显，甚至还不如星瑞。如果用同等产品力对比，那北汽现代品牌能承担起4万左右的溢价空间吗？只能留给时间去揭晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代第七代伊兰特上市 售9.98万起，全系六款车型哪款最值？

立足中国车市，10-15万元紧凑级轿车可谓兵家必争之地。以2020年前六个月销量数字来说，国内销量排名前十的车企中，有七家车企销量最好的车型是A级车，市场对此类车型的需求可称相当旺盛。而作为北京现代支柱车型的?伊兰特车系，历经伊兰特、悦动、朗动、领动四代，总销量高达470万辆。

随着第七代车型的上市，这款现代集团台柱车型终于恢复了它“伊兰特”的本名。今天，我们就来看看这款全然焕新、根红苗正的全新伊兰特产品实力如何？并为您详细解读，关于这款新车，我们又应当如何购买。

首先，在看似肤浅却很重要的颜值部分；全新伊兰特很好拿捏着中国消费者“我全都要”的审美取向，既通过颇有亮点的小心机，营造出时尚动感的个性，也不让太过招摇的形象，构筑起日常使用的疏远。

具体来说，全新伊兰特用现代家族“感性运动”设计理念；前脸参数化宝石切面前格栅富有动感，嵌套其中的黑状结构调性精致，更修饰出值得推敲的脉络。

车侧及车尾设计水准相当不俗，溜背车顶与上翘鸭尾等运动元素的上身，很好勾勒着一款新车的年轻味道。纹理分明的腰线，展示着一种不无聊的调性。值得一提的是，这些线条的走向、聚合都遵循着一套思路清晰的风格逻辑，简练遒劲，毫无凌乱。

全新伊兰特4680mm的车长与2720mm的轴距，既构建出外形层面的大气；也带来颇为不错的乘坐感受，前后排空间都可用宽绰形容，近乎全平的后排地板，保证着车内每个座位的舒适。

内饰层面，全新伊兰特在质感、美感、科技感层面均有相当不错表现。

偏向驾驶者一侧的中控面板配搭右侧扶手，为驾驶者营造出相当浓郁的环抱感。横贯整个中控的一体式灯带，能带来相当不错的座舱氛围。手机无线充电面板的引入，很符合当前“机不离手、实时补电”的生活方式。

车机层面，全新伊兰特用当下渐成主流的联屏设计，双10.25寸大屏既建立起相当有仪式感的造型，更便于驾驶者对车辆信息的读取与各项功能的操作。

伊兰特这款10.25英寸全液晶仪表支持多套自定义主题，充分满足车主个性诉求。

10.25英寸触屏车机内建现代集团第三代智能网联系统。整合有智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink?APP、位置共享等多项便捷功能。智能语音识别功能可让驾驶者通过语音控制音乐、电台、导航、空调、车窗等车辆组件，并支持天气及股票查询等功能。车家互控功能可让车主通过语音控制家中的智能家居，还可在家中直接控制车辆的启动、闪灯等功能。

此外，车主还可通过BlueLink?APP远程控制车辆启动、熄火、解锁、上锁、鸣笛、闪灯、升窗、降窗和解锁后备箱等操作。并且，该功能还支持车辆周围环境实时监控，防止车辆意外损坏的发生。

动力层面，全新伊兰特搭载有现代集团Hyundai?SmartStream新一代动力系统。共提供1.5T+CVT无级变速箱/1.4T+七速双离合两套动力架构。其中1.5L车型最大功率115马力，匹配链带传动CVT无级变速箱，动力响应高效直接，提供多种驾驶模式可选。240TGDi?车型搭载一台最大功率140马力的1.4T涡轮增压发动机，匹配一台七速双离合变速器，具备不错动力响应及燃油经济性。

作为一款全新上市的新车，全新平台的应用，自有着基石一般的重要。全新伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造。该平台在被动安全、动态操控、能效利用等方面均有着相当不错表现。

首先，这套全新平台应用有大量超高强度钢材和热成型钢，车身强度相比前代有了大约10%的提升。多重骨架结构设计的发动机舱，能够在碰撞发生时有效分散车身所受到的冲击，进而保证驾驶舱人员安全。

操控层面，全新i-GMP平台颇为合理的重量分配与行之有效的重心降低，为全新伊兰特带来一个相当不错的操控基础。辅以重新设计的前后悬挂架构，全新伊兰特的操控质感与动态极限相比前代均有颇为明显的提升。

立足当前愈发重要的主动安全性层面，全新伊兰特搭载一套Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，配备包含停走式ACC自适应巡航、LFA车道居中保持、FCW?前方碰撞预警、FCA前方防碰撞等23项驾驶及主动安全配置。

其中，FCA前方防碰撞系统可在碰撞即将发生时自动刹停车辆，进而避免或减轻事故造成的伤害。LFA车道居中保持系统可通过摄像头实时监测车道标线，将车辆自动保持在车道中央行驶，大幅降低高速行驶时驾驶员疲劳度与紧张感。

立足与车主紧密关联的车厢环境方面，全新伊兰特搭载一套车内健康管理系统。该系统可在车辆驶入隧道时，自动关闭车窗并将空调调整至内循环模式，进而阻挡外界污浊空气进入车内。

而当风窗洗涤器开启时，该系统也会自动将空调切换至内循环模式，不让玻璃水刺鼻气味通过空调管路涌入车内。

配置的丰俭由人，是购买过程的导向；此次全新伊兰特共推出1.5L四款、240TGDi两款共计六款车型。

而就具体配置级来说，全新伊兰特完全配得上“厚道”这样一个形容。官方指导价9.98万元的1.5L?GLS领先版就配齐了胎压报警、车身稳定、牵引力控制、自动驻车、上坡等安全配置及8英寸触控大屏、全LED灯组、电调后视镜等实用配置。对应上价格，这样的配置水准已可称不错。

全系次低配1.5L?GLX精英版是我们重点推荐的一款，相比标配车型贵出的1.3万元，让它多出前后侧气帘、前后雷达、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动这样一堆颇为实在的配置，整体可称相当有性价比。11.28万元的官方指导价，也完全可称经济实惠的那种，

再往上一个配置的1.5L?LUX尊贵版相比1.5L?GLX精英版价格上贵出1.1万元，配置上多出车道保持、车道偏离预警等主动安全配备及原厂导航、导航路况显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网等科技配置，车机屏幕也由8英寸升级至10.25英寸。

1.5L皇帝版——“1.5L?TOP旗舰版”相比LUX尊贵版贵出1万元，多出了并线、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等配置，一定程度提升了车辆档次。

240TGDi?LUX尊贵版车型官方指导价13.28万元；配备最大功率140马力的1.4T涡轮增压发动机与七速双离合变速箱；还有双10.25英寸联屏、原厂导航、前排手机无线充电、倒车影像等一堆舒适配置，完全可称物有所值。

作为全系顶配的“240TGDi?TOP旗舰版”是我们重点推荐的另一款，相比240TGDi?标配车型贵出的9000元，让它一举多出全速自适应巡航、360全景影像、倒车车侧预警、后排出风口这一堆核心配置，整体性价比相当不错。并且新增的这些配置，也让这款车成为全新伊兰特的完整形态。

精致的颜值、主流的科技智能配置、不错的空间表现、轻松好开的驾驶；在该级别车型目标消费人群所看重的点上，全新伊兰特都做了不错的解答。同时，这款车颇为实在的价格也构建起这款新车相当不错的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要动力还是要省油，北京现代第七代伊兰特哪款车型更超值？

2020年10月25日，北京现代在成都宣布，旗下全新车型第七代?伊兰特正式上市，其售价区间为9.98万至14.18万元。全系共有六款车型，分别搭载1.5升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机，其中1.5升车型有四款，而剩下的两款车型则为1.4升车型。

北京现代第七代伊兰特几乎全面用了海外版车型的设计，与上一代伊兰特相比，第七代伊兰特在车辆风格方面有着明显的改变，这种改变让它的风格变得更加犀利，特别是对于年轻人来说，或许这种改变是他们最为喜欢的。

在设计方面，第七代伊兰特用的是现代全新的“Parametric?Dynamic”设计理念，而这个设计理念最大的特点就是其在部分细节的设计上会显得十分夸张，在第七代伊兰特身上这种夸张表现在了它的前脸部分。巨大的呈梯形状的中网设计形成了第七代伊兰特那张过目不忘的前脸，虽然之前有部分现代车型用过类似风格的中网设计，但是不得不承认的是，这套中网设计放在第七代伊兰特身上，那吸睛程度还真的是杠杠的！

或许真的是为了迎合年轻人的喜好，第七代伊兰特的尾部设计充满了现在的流行元素，贯穿式尾灯，一体式扰流板，甚至就连它的分层设计都很符合当下的潮流趋势。再加上在它的尾部，设计师们也同样用了多种线条的汇聚设计，让你的视觉中心完全集中在了它尾部的中央，在这里现代的LOGO和伊兰特的英文名称自然而然的就会变成你的视线焦点。

内饰的设计风格在现代品牌中并不陌生，延续了当下时尚、运动、科技感十足的氛围，用贯穿式设计的10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏的设计，为驾驶者带来更为出色的交互体验。

智能技术方面，第七代伊兰特以新一代用户需求为导向，开发出多个具有突破性的智能技术，搭载FCA、LKA、LFA、HBA、DAW等驾驶系统，为用户创造独特的驾驶体验。

动力方面，北京现代第七代伊兰特并没有用海外版车型的2.0升发动机，而是搭载了一台1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为115马力，与其匹配的或将会是一台CVT无级变速器。此外，它还搭载了一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩211牛米，匹配7速双离合变速器。

对于全系的六款车型而言，四款为搭载1.5升自然吸气发动机的车型，而另外两款则为搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。从数量来看，北京现代第七代伊兰特此次主销的车型为搭载1.5升自然吸气发动机的车型。

作为全系的入门级车型，售价为9.98万元的1.5升GLS领先版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车、上坡、遥控钥匙、方向盘上下调节、多功能反向盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、手动空调、车内PM2.5过滤装置、205/55?R16轮胎。可以说从价格来看，入门级车型有这样的配置基本够用，中控液晶屏、LED大灯和各种安全配置都有配备，但后排空调出风口和车联网的缺失略显遗憾。

与1.5升GLS领先版相比，价格贵了1.3万元的1.5升GLX精英版在配置方面增加了侧气帘、前泊车雷达、倒车雷达、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入+启动、皮质方向盘、仿皮座椅、外后视镜电动折叠、225/45?R17轮胎。从增加的配置来看，这1.3万元换来的配置还是比较实惠的，至少大部分配置有着一定的实用性。

1.5升LUX尊贵版比1.5升GLX精英版在配置方面多了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动功能、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、自适应远近光、四门车窗一键升降、自动空调、车载空气净化器。换来这些配置需要多花费1.1万元，可以说，这1.1万元花的很实惠，无论是安全配置还是舒适性配置它都有着明显的提升。

作为1.5升的顶配车型，1.5升TOP旗舰版在价格方面比1.5升LUX尊贵版多了1万元，配置则多了并线、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯。相比之下，这1万元换来的配置确实提升了配置的档次，但是实用性一般。

240TGDi?LUX尊贵版为搭载1.4升涡轮增压发动机的入门版车型，其售价为13.28万元，配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡、电动天窗、感应后备厢、遥控钥匙、蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动功能、皮质方向盘、方向盘上下调节、多功能方向盘、方向盘换挡、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、USB接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动折叠、外后视镜电动调节、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、225/45?R17轮胎。从动力到配置，这个价格较为实惠。

作为全系的顶配车型，240TGDi?TOP旗舰版在配置方面比240TGDi?LUX尊贵版多了并线、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯、后视镜加热、后排空调出风口，价格则相差0.9万元。如果想要选择240TGDi车型，并且预算充足的话，那么顶配的旗舰版车型绝对是最值的。

所以，对于北京现代第七代伊兰特来说，我们更加推荐大家购买1.5升LUX尊贵版和240TGDi?TOP旗舰版。如果说要在这两款车型中选择一款的话，那么从实用性角度来看的话，1.5升LUX尊贵版的性价比更高一些。

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不久前，北京现代第七代?伊兰特正式上市，新车共推出包括两种动力在内的六款车型，售价9.98万-14.18万。诚意满满的价格加之出众的产力，让第七代伊兰特一跃成为近期国内A级车市场最受消费者关注的车型。那么，面对第七代伊兰特为用户带来的六款车型，消费者该如何选择呢？

接下来，我们就从两种不同的动力配备作为切入点，给大家选购第七代伊兰特提供一些建议，希望能够对青睐这款产品的消费者有所帮助。

第七代伊兰特提供有Gamma1.5LMPI发动机+智能CVT变速器，以及Ka240TGDi发动机+7DCT变速器两套动力组合，其中，1.5L车型为四款，售价9.98万的-13.38万；240TGDi车型为两款，售价分别是13.28万和14.18万。显而易见，1.5L车型为消费者提供的选择余地更为宽泛，而240TGDi车型则更聚焦关注动力性的消费者。

第七代伊兰特搭载的Gamma1.5LMPI发动机，在北京现代目前车型当中的已经应用非常广泛，可谓一款久经市场考验的发动机型，其动力性、可靠性、经济性都有着非常好的用户口碑，同时，与这款发动机搭配的智能CVT变速器同样有口皆碑，值得一提的是，第七代伊兰特1.5L车型的百公里综合油耗最低仅为4.9L。

因此，如果你更加看重车辆的实用性、经济性，那么售价9.98万的1.5LGLS领先版，或者售价11.28万的1.5LGLX精英版都是不错的选择，空间、舒适性、、经济性、动力性方面的表现，完全可以胜任家庭出行的日常使用场景，并且，这两个版型在配置方面也很有诚意，铝合金轮毂LED前大灯、楔形LED日间行车灯、H形贯穿式LED组合尾灯、D型多功能方向盘、飞航式挡把、CarLife手机互联等均为标配。

如果你预算比较充足，我们会强烈向你推荐售价13.38万的1.5LTOP旗舰版，这款车不仅有着高配置、大空间、低油耗等一款优秀A级家轿产品的全部精髓，并且在智能互联科技的应用上也是同级车型的佼佼者，实现了A级车中前所未有的车家互联功能，同时，也刷新了智能驾驶科技应用水平的新高，拥有同级最多的23项智能驾驶功能，其中10项更是同级独有，可以实现L2+级自动驾驶。

站在消费者的立场上来讲，搭载240TGDi动力的第七代伊兰特，其价格之所以较高，是因为它搭载了更强的动力，而从第七代伊兰特全部车型的定价中也不难判断，相对于1.5L车型的高宽容度，240TGDi车型或许更希望突出第七代伊兰特的个性和趣味。也就是说，两种动力的车型，在消费受众上是有所区别的，但决定这一点的并非油耗，因为240TGDi车型的百公里油耗也仅为5.2L，与1.5L车型的差距微乎其微。

简单来说，240TGDi车型用户，更多是来自看重动力性和驾驶体验的人群当中。第七代伊兰特搭载的Ka240TGDi发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，最大功率103kW，最大扭矩211N·m。如果你想体验更强动力，我们会建议你买售价13.28万元的240TGDiLUX尊贵版，这款车型的售价甚至比1.5LTOP旗舰版还要便宜1千元，只不过，在相同的预算下，你享受到了更强动力，但是也失去了部分智能驾驶配置。

很明显，第七代伊兰特240TGDiLUX尊贵版与1.5LTOP旗舰版就是典型的“鱼与熊掌不可兼得”，当然，对于“不差钱”的用户来说，直接下单买下售价为14.18万的240TGDiTOP旗舰版，无疑是最完美的选择。

第七代伊兰特的产品力毋庸置疑，无论是1.5L车型，还是240TGDi车型，在动力性和燃油经济性上面，都有着不错的表现，需要强调的是，第七代伊兰特全系均为自动档车型，就这一点而言，就是绝大多数日系、德系同级车型无法相比，此外，诸如铝合金轮毂、LED大灯等都是全系标配，不难看出，第七代伊兰特的基础配置，明显优于绝大多数竞品车型。面对这样一款产品，还能有什么可拒绝的理由吗？

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