奥迪a32021款三厢价格_奥迪a3三厢新款2023低配价格

1.新老款PK全面对比新款/现款奥迪A3：变化在看得见的地方

2.奥迪A3最新消息

3.新款奥迪A3想图 或2023年底亮相/有望引入48伏轻混系统

4.新款EQA变轿车，末代迈腾仍遮面

你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这二款车型做过功课。迈腾和奥迪A3都是知名的汽车品牌，具有各自的特点和优势。选择哪个更值得入手，取决于您的个人需求、偏好和预算。

以下是一些可以考虑的方面：

1. 预算：迈腾相对来说价格更亲民，而奥迪A3则通常属于高端车型，价格更高。因此，如果您的预算相对较低，迈腾可能更适合您。

2. 外观和内饰：迈腾和奥迪A3在外观和内饰设计上有所区别。您可以根据个人喜好选择更符合自己审美的款式。

3. 动力和性能：一般来说，奥迪A3在动力和性能方面可能更优秀。它通常搭载更强大的引擎，提供更高的马力和加速性能。但如果您对动力要求不高或者对燃油经济性更关注，迈腾也是一个不错的选择。

4. 空间和实用性：迈腾是一款中型车，通常拥有宽敞的乘坐空间和较大的后备厢容积，非常适合家庭使用。奥迪A3则相对较小巧，适合城市驾驶和个人使用。

5. 品牌形象和口碑：奥迪作为豪华汽车品牌，在品牌形象和口碑方面有一定的优势。但迈腾也是一款深受用户喜爱的中高级家用车型。

以下是迈腾和奥迪A3的一些主要参数对比：

1. 尺寸：

- 迈腾：长度约为4869毫米，宽度约为1834毫米，高度约为1477毫米。

- 奥迪A3：长度约为4318毫米，宽度约为1785毫米，高度约为1425毫米。

2. 动力系统：

- 迈腾：提供多种汽油和混动动力选择，具体取决于不同的市场和车型。

- 奥迪A3：通常搭载汽油引擎，也有柴油和插电混合动力版本可选。

3. 马力和扭矩：

- 迈腾：具体马力和扭矩因具体车型和配置而异，范围在约115马力到280马力之间。

- 奥迪A3：具体马力和扭矩因具体车型和配置而异，范围在约110马力到400马力之间。

4. 加速性能：

- 迈腾：0-100公里/小时加速时间约为8秒至不到6秒。

- 奥迪A3：0-100公里/小时加速时间约为12秒至不到4秒。

5. 燃油经济性：

- 迈腾：具体燃油经济性因具体车型和动力配置而异，一般在城市道路下的综合燃油消耗大约在6-11升/100公里之间。

- 奥迪A3：具体燃油经济性因具体车型和动力配置而异，一般在城市道路下的综合燃油消耗大约在5-9升/100公里之间。

个人推荐

我是女生，家人让我买A3，但是我觉得买奥迪这样的豪华品牌入门级没多大意思，而且后排空间比较小，实在不开心。最后买了迈腾最低配，自己的第一辆车，感觉还不错，买的凯撒金，刚好有现车。新迈腾也不是很商务了。外观也很漂亮。

综上所述，请您权衡个人需求、预算和喜好，选择适合自己的汽车。最好能够提前做好充分的调查和比较，甚至试驾两款车型，以便更好地做出决策。

新老款PK全面对比新款/现款奥迪A3：变化在看得见的地方

奥迪A3自2014年实现国产上市以来已6年之久，历经过好几次中期改款，如今已处于这一代产品的尾声，仅仅依靠较低的终端售价维持一定的销量成绩。而日前，从相关渠道获悉，全新国产奥迪A3将于2021年1月7日正式上市，这意味着现款车型还将坚持一段时间。而新车则将推出长轴三厢版和标轴两厢版，同时整体沿用了海外版车型的主体设计，相比现款在售车型更加年轻、时尚。

外观方面，新车延续海外版车型设计，灯组造型更加犀利，首次在普通紧凑型轿车中用了蜂窝状样式中网，并在前唇等多个位置增加了银色饰条。此外，国产全新奥迪A3L提供两种不同风格外观套件，区别出现在格栅和尾部的装饰上，变成普通蜂窝式和蜂窝结合点阵式两种，而尾部则更改了尾排。

车身尺寸方面，两厢版轴距为2630mm，三厢版轴距达到2680mm，相比老款车型在轴距方面加长了51mm。

内饰方面，新车中控台配备了大尺寸液晶仪表盘，挡把用了酷似保时捷的样式，相比新一代高尔夫的更加小巧精致。此外，据悉还将配备奥迪最新的MMI信息系统。

动力方面，先期上市车型预计还是搭载现款的1.4T发动机，变速箱也仍然是7速双离合。由于evo?1.5T发动机已确认推迟到2023年国产，因此全新奥迪A3、全新高尔夫近几年匹配全新发动机的已无望。不过，随着全新A3的上市，更加年轻靓丽的造型，更加丰富的车系，以及轴距加长后的实用性提升，相信还是能够帮助实现不错的关注度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3最新消息

文/马骁进

11月20日的广州车展，奥迪正式开启了新一代A3车型的预售，预售价为21-25万元。与此同时现款（2020款）?奥迪A3在市场终端已经有了4万元左右的优惠幅度，价格区间落在了16-19万元。所以世界难题又出现了：等新款还是趁机抄底？

从伪装车在德国试车直到如今的预售，新一代A3的消息与猜测一直不断，不过如今可以坐实，EA211?EVO?1.5T发动机并没有来。

新A3的动力总成和现款相同，35?TFSI车型使用的是最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米的1.4T直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合器变速箱。同时后期可能会有2.0T车型加入，但大众集团最新的1.5T发动机并不会出现，据消息称要等到2023年，国产A3才会和欧洲版同步更新EA211?EVO?2代1.5T发动机。

同时基于MQB?Evo平台的新A3与现款车型在底盘硬件配置上也完全相同，悬架形式均为前麦弗逊后四连杆，而少许的差异仅仅体现在电气系统的排布上。

新A3更多的是通过外观内饰的焕然一新来说明换代的意义，看得到的变化确实对得起全新二字。

新A3的六边形格栅尺寸明显增加，还将横条布局更改为常见于RS车型上的蜂窝状，搭配上棱角更锋利鲜明的LED大灯组，前脸的攻击性和视觉冲击力确实有不小的进步，get到了年轻人的点。车尾的线条相对于现款也要凌厉了一些，只是双出排气变成了装饰品。

除了外观的设计，新A3还有一个重要的变化，加长。新A3?Limousine也就是三厢版本比现款三厢版长了毫米，轴距增加了51毫米，车身尾标也变成了A3L。而两厢版车型依然维持与海外版相同的尺寸。

在我眼中新A3最具价值的革新在于车内。一改现款车型的老气横秋，新A3内饰使用了更多折线条以及大面积的钢琴漆和镀铬，档次感有明显提升。奥迪官方称新A3内饰的设计借鉴了兰博基尼的风格，以驾驶者为中心。哦对了，科技感的担当，10.25英寸的液晶仪表以及10.1英寸的中控屏是新A3的标配。

虽然新A3的传动机构并没有发生变化，但驾驶者操作它的方式却得到了升级。传统的机械挡把被小巧的保时捷同款电子挡把取代，同时也标配了换挡拨片。

这块10.25英寸的液晶屏除了看起来比现款的7英寸大了不少外，在它背后还有最新的奥迪MMI系统和Audi?connect互联。UI设计和操作体验比现款出彩，同时更强大的芯片算力足以支持更多的拓展功能。

与上一期的新老款PK一样，我们搜集了一些现款A3车主最不满意的地方，并对照新A3，看看问题有没有得到解决。

车主反映最多的问题是现款A3后排空间局促，我们前面已经提及三厢版新A3进行了加长，轴距达到了2680毫米，后排空间表现自然比现款宽裕一些。但在紧凑级轿车动辄拥有超过4.7米的车长和2.7米轴距的今天，A3L的后排空间依然只能说是“够用”，而两厢版的Sportback车型空间上不会与现款有明显差别。但标配了的后排空调出风口以及两个Type-C接口或许在一定程度上能够改善后排乘客的心情。

第二个问题在于轮胎，不少现款车主认为胎噪较大。现款A3有17及18英寸两个尺寸的轮圈，所装配的均为韩泰万途仕S1?evo?系列，单条价格在600-1000元。目前所见的新A3轮圈均为18英寸，装配的是固特异Eagle?F1系列，单条价格在1400元左右。两款轮胎均为强调抓地力的运动取向花纹，胎噪相较于静音胎会更明显，选用固特异后胎噪会有一定的下降但不要抱有太大希望。

除了这两个问题外，一些现款车主曾反映1.4T发动机噪音较大的问题，从发动机本身而言新款依然沿用了EA211的1.4T，所以噪音水平与现款相当，但新A3是否通过增加隔音材料或优化设计提升了NVH水平还需要未来试驾后才能知晓。

其实新A3的变化与此前上市的同门兄弟大众第八代高尔夫很是相似，发动机、变速箱、底盘硬件都沿用现款，而最大的变化体现在了肉眼可见的外观和内饰上。更富运动气息，更年轻化，新一代的MMI车机系统更好用，入门配置更加丰富，哦还有三厢版后排空间更大，这可能就是A3换代带来的所有变化。所以是现在入手现款还是等等新款？如果追求实用又不是颜控，以和速腾相当的价格买台奥迪，妈妈见了都会夸，而如果你是位年轻活跃的弄潮儿，新A3的“兰博”同款内饰一定很香吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪A3想图 或2023年底亮相/有望引入48伏轻混系统

2023款奥迪A3最新消息

奥迪A3是奥迪旗下的一款紧凑型轿车，2022款是当前的最新款，而上市时间是2022年1月26日，根据奥迪A3车型以往的更新规律，接下来的新奥迪A3将会是改款，并且有可能在2023年第四季度正式上市。

新款奥迪A3在外观设计上并没有太大的变化，和奥迪以往的年度改款一样，新车继续沿用老款车型的设计语言，新车用奥迪RS同款的前脸，搭配上Etron的矩阵式LED大灯显得极具攻击性，根据此前相关信息，新款A3有望更换全新车标。

内饰方面，大改动的可能性不高，现在我们所看到的这幅造型设计各方面都还好，很可能会继续出现在新款奥迪A3上。 兰博基尼 同款空调出风口设计十分炫酷，搭配上小巧的电子档把以及跑车式门把手，俨然一副超级跑车的样子。

动力方面，新款奥迪A3将会换装 大众 旗下最新的1.5T涡轮增压发动机，并且预计将会搭载48V轻混系统，与之匹配的是7速双离合变速器，新款车型将会比现款车型的动力输出有一定的提升。

新款EQA变轿车，末代迈腾仍遮面

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款奥迪A3想图，新车或将于2023年底亮相，随后可能会在2024年一季度上市销售，将会针对外观内饰进行优化升级，预计还会加入48伏轻混系统，提升燃油经济性。

外观设计方面，新款奥迪A3将会针对头灯、前杠、侧裙、后杠和尾灯等车身局部细节进行优化升级，拥有与奥迪Q8 e-tron相似的最新家族式设计理念，带来更强的运动感和时尚感，并会换装最新的奥迪车标。内饰预计也会进行小幅升级，提升车内豪华感，并换装新样式的方向盘。

动力系统方面，新款奥迪A3未来国产后预计不会有本质的变化，大概率会继续搭载1.4T发动机，功率110千瓦，扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。另外，还有一种可能是换装1.5T发动机，并引入48伏轻混系统，提升燃油经济性。

易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

我们第一次捕捉到即将迎来小改款的奥迪A3三厢版，以及标致2008的真面目。制图作者舒尔特则为我们带来了新一代E级的预测图。

奥迪A3三厢版小改款可不能落了它

2020年问世的第四代A3其实还不算老，但奥迪还是决定把它的中期改款尽快安排上。我们很早就看到过处于测试中的两厢版和类似于allroad、可能叫做allstreet的跨界版A3，而最近，我们又发现三厢版的新A3。

在这辆三厢版A3的车头，覆盖着不少伪装物。从目前的来看，它的大灯造型似乎没有什么变化，但我们估计它的进气格栅和进气口的形状会有所调整，并且会换上最近更新的新款四环车标。

尾部的伪装相对较少，尾灯也同样保持着现款的样子，不过当它点亮时的图形却不同了，其中的发光元件变成了垂直排列。至于内饰，新款A3应该只是在车载软件和个别细节上进行调整。

包括三厢版在内的新A3预计将在今年内正式发布。由于国产版A3还没更换更先进的1.5T发动机，说不定一汽奥迪打算届时将小改款和动力系统的升级一起完成。

奔驰EQA轿车其实是CLA的电动接班人

虽然说奔驰减少对低端车型的投入，但看起来在目前这个转型的关键阶段，守住市场份额才是重中之重。因此，奔驰为消费者准备了这款尺寸比较小、定位比较低的电动车。

在同一段时间内，我们一共拍摄到了几辆这款纯电轿车的原型车。它可能被命名为“EQA轿车”，不过我们感觉把它叫做纯电版CLA似乎更贴切，这是因为这款车用了无框车门，以及流线型的车顶线条，与CLA的风格十分相似。它的多数细节还都被很好地隐藏着，有趣的是，这几辆测试车中，有的用了传统的门把手，有的则是隐藏式的门把手。

从总的轮廓来说，EQA轿车显然吸收了不少来自EQXX概念车的元素。另外，这款车是以兼容燃油、混动、纯电的MMA平台为基础，而非纯电专用的EVA平台，它很可能是MMA平台的最后几款车型之一。按照目前的伪装程度，这款纯电动轿车应该要到明年才能发布了。?

大众汽车帕萨特最后的燃油帕萨特

新一代帕萨特旅行车已经消失在我们的镜头中一段时间了。直到最近，我们才再次看到它的身影。不过它的真实样子仍然被隐藏了起来，巧妙的伪装让它看起来和现款车型没什么两样。

第九代帕萨特预计将在2023年内发布，它在欧洲将只有旅行版本一种车身形式，而且大概率会是大众汽车的最后一代燃油中级车了。根据之前的照片判断，其轴距将比现款车型略有增加，同时车身也会稍稍变宽，整体高度似乎也有所降低。总之，其整体比例更加潇洒动感。

这款车与下一代斯柯达速派同步开发，它们都将具有非常充裕的后排乘坐空间以及行李厢空间。同时，它们也将一同在位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂生产。对于偏爱三厢车的中国市场而言，下一代帕萨特的三厢轿车仍然会以迈腾的名义继续存在一段时间。

标致2008?首次直击无伪装状态

虽然在中国市场日渐式微，但标致在欧洲本土仍然混得风生水起，特别是它的小车都销量颇多，这其中就包括了小型SUV标致2008。

目前的第二代2008上市已有近四年时间，它的中期改款升级已经接近完成。我们最近就拍摄到了新款2008的真面目，它的车头设计与新款308十分相似，进气格栅、保险杠和大灯都经过了重新设计。在尾部，尾灯和后保险杠得到微调，但改进幅度不如车头显著。

改款后的2008将在今年下半年上市，纯电动版本的e-2008也将同步得到更新。只是在Stellantis集团的战略下，不要说2008，整个标致品牌在中国都是前途未卜。

奔驰E级贯穿式尾灯很显眼

作为奔驰家族重中之重的一款车型，E级即将迎来一次全面的换代。由于其测试工作已经进行了许久，人们对它的样貌已经有所了解——德国制图作者克里斯蒂安·舒尔特就为我们提供了他最新绘就的新一代E级预测图。

代号为W214的新一代E级用了类似于SL级的三角形大灯，但其边缘并非简单的直线，而是带有一些弧线，这十分符合E级车的传统。而在大灯的中间，六边形进气格栅变得尺寸更大，特别是高度明显增加了。而尾部最显著的特点，莫过于无论是三厢版还是旅行版都用了贯穿式的尾灯，这让人们可以通过尾部形象，清晰地将它与C级和S级区分开来。

新一代E级的尺寸将比现在略有增加，而它的所有内燃机都将获得电动机的，插混版本的纯电续航能力也会有比较明显的提升。此外，有消息称W214将把空气弹簧作为标准配置提供给消费者，这在E级的历史上还是第一次。

本文作者为踢车帮 阿来

本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关