伊兰特坐垫套怎么装_现代汽车伊兰特座套

1.2021款现代伊兰特实车到店，外观颜值高，1.4T动力输出强劲！

2.做家里的第一台车：日产轩逸VS现代伊兰特，谁更适合你？

近年来，韩系车再次凭借着设计，回归到舆论的焦点，像是新的?伊兰特、索纳塔、K5以及菲斯塔等，都是让人看后过目不忘。今天我们就以伊兰特为例，看看这款经典车型在设计上的演化过程。来源于Budget?Direct?Car?Insurance和网络。

第一辆现代伊兰特是在1990年10月推出的，内部代号为J1，定位为紧凑级轿车。发动机是由三菱提供的1.6升直列四缸引擎。同时，第一代的伊兰特尾部就有类似于贯穿式的尾灯设计。

1995年3月，现代汽车在第二代伊兰特（J2）上使用了自己的发动机——Alpha?II?G4FK?DOHC。同时，第二代伊兰特也没有继续使用上一代的四方形造型，而是紧跟90年代的设计潮流变得更加圆润。

代号为XD的第三代伊兰特于千禧年上市，也是第一款在世界各地的现代汽车工厂进行组装的伊兰特。同时，新车型的格栅尺寸也变得更大。这一代的伊兰特也被引入中国，并在2003年年底正式上市。

全新伊兰特于2006年在纽约车展上推出，代号为HD。现代汽车在这款伊兰特车型上引入了“可乐瓶”造型，也使得这款车比老款车型拥有更多的曲线。另外，这一代在国内被叫做“悦动”，并针对中国消费者的喜好，进行了设计上的调整。

第五代伊兰特在韩国代号为MD，在老款车型的车身尺寸上进一步增大。这一代进入中国后被称为“朗动”。

从这一代车型开始，伊兰特不再遵循“流体雕塑”的设计语言。同时，第六代伊兰特（AD）使用一个更大尺寸的格栅造型。这款车在国内的名字是“领动”。

这一代的现代伊兰特在2020年3月17日正式亮相，代号为CN7。第七代伊兰特用了全新的设计语言，看上去比以往任何一款车型都更加锐利，同时搭载了大量现代化的电子技术。全新的伊兰特也在本届北京车展上正式亮相，并将于10月25日在国内上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款现代伊兰特实车到店，外观颜值高，1.4T动力输出强劲！

优点：这款车最满意的地方当然就如同它的名字一样，科技感十足，带有很多目前比较时尚的配置，感觉很不错，现在用到的虽然不多，但是用起来很方便

缺点：这款车在部分都还不错，从科技感方面来说，时下流行的基本都有，但是唯独有一个没有，那就是泊车入位，我觉得这个功能对于女司机来说，有时候真的很实用，但这个车不带这个功能

外观：外观好看，是我们喜欢的类型，并且车身的流线型也比较好

内饰：内饰是传统型的，在美观度上有待加强，尤其是座椅方面

空间：开车都感觉很棒，后排座位置也还可以，后备厢空间够大

配置：配置不算多但是都非常的实用

动力：在动力方面表现是很不错的，爬坡上坎都没有问题，并且带有上坡，不管是等红绿灯还是堵车停在半坡上，都不担心起步的问题

操控：操控性方面就没得说的了，就如同它的名字一样，本来就是一辆带了科技感的车型，操控起来肯定也是非常不错的，体验感很好的

油耗：油耗很低，真的可以这么说，这也是现代车型的一大优势吧，很多车主选择这款车也有冲着这方面原因来的

舒适：就舒适性方面来说的话，总体感觉还是不错的，因为一般在城区开的时间多些，也没有遇到太烂的路，坐起来都还感觉比较平稳

优点：外观很是抢眼，我第一眼就相中了。另外，内饰材质也很高级，坐着很舒服。

缺点：后排空间稍微有点小，不过我单身狗一条，已经开始用来堆杂物了。

外观：新款伊兰特的外观很是抢眼，看起来大气又时尚，一眼就吸引到了我。前脸的宝石切面前格栅设计很有辨识度。车头低趴的设计让整车那种轿跑感更加强烈。

内饰：内饰用料虽然是仿皮的，但是用料很用心，搭配内饰的整体颜色、细节设计等显得很高级。尤其是前排座椅还有加热功能，等天彻底凉下来就很享受了。另外10.25英寸的一体式双联屏设计，大气又舒服，增加了不少科技感。

空间：前排空间还可以，我开车的时候不会觉得挤，腿部和头部都有余留的空间。后排空间稍微有些小，大个的坐进去可能不会太舒服，不过我买车就是自己平时通勤用的，对空间要求没那么高，伊兰特的空间完全足够了。

配置：配置丰富，基本该有的配置都有。比如倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车。还有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全配置，驾驶安全还是很有保障的。

动力：排量1.4T的，日常通勤妥妥的。踩油门的时候，提速响应快，可以感受到明显的推背感。

操控：方向盘很轻盈，转向虚位很小，提速有推背感，操控顺畅，简单易上手

油耗：提车没多久，目前油耗不到6个油。每天都会遇到上下班高峰堵车，这个油耗表现很可以了。

舒适：舒适性OK，买车以后就是正常开，也没有长时间的跑过，日常开起来很舒服。蓝牙钥匙用起来更方便，我有时候衣服没有兜可以装，就直接把车钥匙丢车里了。

做家里的第一台车：日产轩逸VS现代伊兰特，谁更适合你？

前不久，现代汽车上市了一款高颜值的家轿车型-新款现代伊兰特，目前国内家轿车市场的竞争是相当激烈的，不少汽车厂商都在这个级别的车型市场中投入了更大的精力，现代汽车这段时间的调整是相当及时的，最近笔者在扬州当地探店的时候拍到了新款车型。

2021款现代伊兰特的外观上相当的时尚，进气格栅的样式比较宽大，编织样式的中网较为耐看，汽车的前大灯组勾勒的很突出，点亮之后的视觉冲击力很不错，机舱盖上的线条勾勒的很流畅，两侧的进气口呈现出三角形的样式，立体感是很不错的。

新车的侧面车身看起来十分的流畅，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车门底部的线条勾勒的较为平直，多幅式的银色轮毂带有一定的运动感。汽车的尾部整体层次感分明，贯穿式的尾灯组辨识度很高，整车看上去较为运动。

新车的内饰设计的较为上档次，中控台的整体层次感分明，多功能方向盘比较扎实，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏很大方，游艇式的换挡杆比较厚实，车内配备了一定数量的物理按键，汽车的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距达到了2720mm。

2021款现代伊兰特提供的是1.5L、1.4T发动机，传动上匹配的是CVT、7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为115马力、140马力，动力输出还是很充沛的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

明人不说暗话：现在的韩系车设计要炸天了，当然，仅限于轿车领域，SUV争议不断！从菲斯塔伊始，韩系车全火开挂，到目前全新一代索纳塔、?伊兰特的设计，视觉冲击爆棚！似乎看到十年前，韩系车攻城掠寨的模样！这期1+1对比，我拿了最近大火的伊兰特，也就是换代的领动，对手是乘用车销冠～轩逸！

本期车评人

周瑞康

大家发现没？近些年来韩系车慢慢淡出我们的视野，7、8年前韩系现代起亚火爆大江南北得益于外形工业设计，在那个汽车造型圆乎乎，遮掉车标，亲生爹妈都认不出来的年代。天才设计师彼得·希瑞尔分别为现代和起亚创造了流体塑形和虎啸式家族设计，大胆前卫的造型，简直石破天惊，起亚一跃成全球知名的汽车品牌，一改以前那些千里马、狮跑老车在消费者心里的低端印象！

而在国内蛰伏已久的北京现代，则由年销量几十万的规模，暴涨到百万销量大厂。之后两个品牌车型换代，水平青黄不接，加上国货的崛起，可以说销量惨不忍睹！

国内出现了很多质疑的声音，类似于国产车超越韩系车，韩系车不如德、日系等等。是不是这样咧！今天我拿到最新一代伊兰特，也就是领动的全新一代车型。

第一次见伊兰特是在北京车展上，当时就惊呆了！整个概念车似的，非常前卫，车头非常的低趴，还有类似宝石一样的格栅很容易抓住人的眼球！

车尾巴也是亮点，尾翼很像6、70年代的勒芒赛车，那个年代的保时捷917K和福特GT40尾巴就是这么处理的！未来感特别强～！但是这个造型很挑人，父辈那一代可能就接受不了！

伊兰特内饰框架：方向盘、中控造型基本跟索纳塔十一致！我们拿到这个是顶配，双连屏幕，仪表盘也是液晶屏幕！科技感到位！

这个中控屏幕跟索十一样很好用，语音识别快，导航精准快，像在上面的QQ音乐，能同步你账号的数据，播放你自己的音乐。注意哦，还有氛围灯～！做工不错，但用料不是它擅长的～

至于轩逸！2021款借不到车，而且外观几乎没有变化，只是调整了一下配置！

车内没太多可说的，轩逸的2021改款最重要是增加了车载行车记录仪、语音智联车机和远程启动这些配置。

车机我在4s店体验了，界面时尚、体验顺滑、语音识别也很准，导航这些都挺好用！这台内饰，我觉得棕色的版本特别显档次，还大量皮料包裹，多少人买这车，就是看中这内饰啊！

关于试驾方面：

我到4s店详细的了解一下伊兰特的基本状况，试驾车基本都是1.5L版本，1.4T没试驾车，定车基本要等一个月左右。两套动力都是继承领动的，数据有小调整。1.5L发动机噪音控制优秀这点，一如既往的保留下来了，甚至比很多B级车都好！仅有的声音也算是比较低沉悦耳的，跟领动很相似。

发动机最大马力115匹，够不够这个因人而异！CVT变速箱，匹配平顺性很好，包括油门也很好掌控，很线性！这套动力，无谓再去试它的性能，你就舒舒服服的开就好！

底盘跟上一代也很像，略微偏硬一点的那种。跑高速扎实，有韧劲！但走烂路，配合这个填充不算软，并且坐垫略微偏短的座椅，舒适性不算特别好！相对的，它的驾驶沟通感要更直接

至于NVH，刚刚说了，发动机比较安静，但是胎噪比较明显，还有略微风噪，拖后腿。

开完伊兰特，坐在轩逸上，讲真，沙发厂的江湖称号不是盖的！

座椅的坐垫长度，填充，人机几乎是A级车里最舒服的，严重加分！轩逸的油门在初段设置要灵敏一点，营造一点轻快感！目前全系都是1.6L，最大马力135匹，匹配cvt。平顺性和动力储备跟伊兰特差不多。

但发动机噪音控制上，轩逸还有改进的地方，2500转开始就能听到发动机的嘶吼声，挺影响乘坐质感！好在除了这点，轩逸的各方面隔音都做的不错。并且底盘调教软硬适中，保持韧劲同时，经过悬挂和座椅两层过滤，震动都能很好的化解，舒适性相当出色！

最后！我认为伊兰特它的目标非常明确，就是吸引日渐壮大的年轻消费群体。

外观前卫时尚，智能配置出色，空间颇有竞争力，动力上的选择丰富。最重要，不到10万的起售价，的确让人看到韩系车性价比的一面！如果你更在乎设计、智能配置、驾驶感受，买伊兰特，能省不少！

而轩逸，就是个成功还努力的狠角色！大部分家庭最爱的车厢豪华感、舒适感，真是这个级别的标杆！

动力选择单一，发动机噪音这个缺点，对于大部分慢条斯理开车的车主或许不是问题。销量如此夸张的情况下，2021款增加大家最喜欢的智联车机、车载行车记录仪器和远程启动。真是应了那句学如逆水行舟，不进则退！不管怎么说，韩系车伊兰特又在另一条跑道上迎头赶上对手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。