汽车排行榜名单最新_汽车排行榜2021前十名最新

1.CR-V第一、途观第二，8月SUV销量排行RAV4竟然没上榜？

2.电动汽车排名前十名中，哪个品牌续航做得最好最靠谱的？

3.全世界最值钱的汽车品牌到底是谁？

4.买什么车转手不亏？最新SUV保值率排行榜出炉

5.11月汽车销量排行榜！看看你的爱车上榜没

6.3万、10万、13万、20万、30万、60万，最值得买的10款车

一款车的可靠性是很多人买车最为关注的，近日J.D.Power就发布了2020年度中国新车质量报告排行榜，分别对各大品牌以及细分市场的车型进行了排行，快看有没有你喜欢的品牌或者你的爱车……这份报告和此前发布的APEAL（汽车魅力指数研究）报告一样，重点针对买到新车2至6个月的时间里，新车车主遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明故障率越低，问题数越少。首先来看看豪华车品牌排行，本榜单仅公布了平均值以上的品牌，不过比往年少了一个位置。和新车魅力指数研究报告同样，排头位又是保时捷，继2018年夺得头位之后，时隔一年重回巅峰，而奥迪则由去年的首位跌落第二，第三名的雷克萨斯和往年一样依然徘徊在二三位。紧随其后的是捷豹，不要惊讶，去年路虎也能进入前五的。而去年排在第四的奔驰却不见踪影。在主流品牌方面，广汽本田由去年的第四登上了榜首，而广汽菲克jeep以微弱的优势赢了北京现代和长安福特夺得第二名，而在第十位咱们看到广汽传祺，可见其品控也做得很出色了，同时也是第8次蝉联主流国产品牌头位了。纵观主流品牌处于平均值以上的品牌，出名耐C的日系品牌，表现依然稳如老狗，共占了5席。其次美系占了4系，也是相当不错，但国产品牌也没差占了3系，还有“全员到位”的韩系，而德系仅1系。在轿车细分市场方面，绝大部分位置均被合资品牌车型所“霸占”。值得注意的是，紧凑型高端轿车这个排名中就没有看到咱们茶余饭后吹捧的GK5，反而被广汽丰田致炫/致享夺得头位，随后的大众POLO也在平均值之上。而在中型基础轿车排行榜中，终于看到咱们自主品牌的身影了，那就是奇瑞家的艾瑞泽5/EX，希望其他自主品牌也加把劲了。至于SUV、MPV细分市场的车型分化比较明显，除了三个豪华SUV、大型SUV/MPV细分市场之外，其余细分市场绝大部分被国产品牌车型霸占，其中长安CS35/广汽传祺，吉利星越、宝骏360以及五菱宏光S3，分别占据了微型SUV、中型SUV、紧凑型MPV以及中型MPV的头位。纵观细分市场车型奖项，共有14个品牌的20款车型摘得18个细分市场奖项，北京现代可谓是大赢家，瑞纳、悦动和ix35三款车型获奖，其次奥迪品牌获奖车型是A3、Q2L。别克品牌获奖的是威朗以及新GL8，广汽本田品牌有雅阁、冠道获奖，广汽丰田品牌获奖的是致炫/致享和丰田雷凌等等。不知道大家的爱车有没在获奖名单里呢？本文|来源网络编辑|车上还有谁

CR-V第一、途观第二，8月SUV销量排行RAV4竟然没上榜？

近日，乘联会公布11月SUV销量排行榜，由于“金九银十”销售旺季的后劲和临近年末的原因，大多数SUV车型同比呈现上升态势，如果近期有考虑入手一台SUV但却对汽车知识不太了解的话，不妨看看销量排行，虽然卖的好的车型不一定最契合你的生活场景，但起码不会是一个“天坑”，而且新车卖的好的车型往往二手车市场也是特别吃香，以后换车时也可以尽可能回收更多购车成本。既然如此，那么今天就对排名前10车型进行简单分析，看看排名对比上个月又有了哪些变化？11月SUV销量排行榜出炉：有4款国产车上榜

NO.1：哈弗H6

销量：54306辆

算上这个月，?哈弗H6已经连续90个月当选SUV榜单首位。不得不说，哈弗H6展示出来的统治力在以往任何一辆车身上都未曾见过。能取得如此高的成就归根到底是车型产品力比较完善，挑不出什么大毛病，所以能吸引许多消费者购买。而且哈弗H6的历史在国产车当中算是比较长的一款，从2011年诞生至今已经快10年，期间不断迭代更新，产品完整度越来越高，再加上用户良好口碑的传播，每月能取得第一也在情理之中。

NO.2：长安CS75

销量：32527辆

长安CS75能取得这样的成绩很大程度要归功于CS75?PLUS这款细分车型，时尚前卫的外观、科技感丰富的内饰以及不错的空间表现，都非常贴合当下年轻市场风向，而且CS75?PLUS是该级别中少有使用AT变速箱的车型，相比一众双离合，AT变速箱稳定性和平顺性表现要更为出色，这种优势直接反映在动态驾驶层面。一辆好看、好用、好开的SUV不正是消费者所需要的吗？

NO.3：本田CR-V

销量：28015辆

毫无疑问，按照目前的市场表现来说，相比RAV4，本田CR-V换代更加成功，已经连续多月进入SUV榜单前三位，实力不容小觑。这代CR-V在延续过去大空间、性价比等卖点同时，还首次使用涡轮增压发动机和i-MMD混合动力，满足不同消费者对驾驶的需求，当然，更重要的是CR-V在中国市场已经耕耘多年，已经形成良好的车型口碑。

NO.4：比亚迪宋

销量：21264辆

作为比亚迪王朝系列中产品线最丰富的序列，目前已包含紧凑型SUV宋、定位更高级的宋Pro以及面向高端市场的宋PLUS。主打多元化市场，利用价格范围优势以求进一步涵盖更多消费者。

NO.5：吉利博越

销量：21181辆

吉利博越作为哈弗H6同级竞品，虽然销量比不上后者，但论具体产品力表现，博越丝毫不落下风，新推出的博越Pro车型不仅外观大气时尚，同时在空间方面的表现尤为出色，即便三个成年人同时乘坐在后排，压迫感也不会太明显，而且博越Pro提供多种动力总成，涵盖燃油、轻混，给到消费者更多选择空间。

NO.6：哈弗M6

销量：20034辆

除了哈弗H6之外，旗下入门紧凑型SUV哈弗M6同样进入了销量榜单前10位，同比去年11月增长了26.1%，成绩相当不错。哈弗M6最大亮点就是能让预算不足的消费者也能感受到与哈弗H6一样的空间表现，具有不错的性价比，同时哈弗品牌多年以来上乘的口碑评价也给了这款车一个推进力。

NO.7：大众探岳

销量：19960辆

作为一汽大众的中型SUV，探岳相比隔壁途观要少了几分油腻，多了些许活力，更讨好年轻消费者，更重要的是目前探岳在终端市场上拥有非常不错的优惠政策，入门款280TSI车型裸车价仅需14万出头，而330TSI车型也不过是18万元，因此让它能够迅速进入榜单前10。除此之外，大众一直以来扎实的做工用料以及良好的行驶品质也是人们选择它的理由。

NO.8：大众途观

销量：18616辆

在没有在中保研碰撞测试折戟的那段日子，途观L可是20-25万元价格区间中的绝对王者，月销2万以上信手拈来，但随着25%偏置碰撞取得P（较差）成绩之后，途观L的市场口碑一落千丈，从食物链顶端瞬间落至底层，甚至有一段时间连万辆都未能突破。不过随着市场终端优惠力度的加大和“碰撞门”热度下滑，途观L又重新回到销量榜单前10位。

NO.9：丰田RAV4

销量：18230辆

自从去年换代之后，丰田RAV4的销量一直都上不去，始终都在10-15名之间徘徊，造成这种情况的根本原因不是产品力问题，而是上市初期价格并没有达到消费者的理想区间，大多数人要么抱着持币观望的态度，要么就跑去隔壁买本田CR-V。但近一段时间从车主提车价可以看到，目前RAV4已经出现比较可观的优惠幅度了，2.0L车型普遍都有1.5万元的现金优惠，因此收获了81.1%的同比增长，成绩相当不错，如果继续保持，在12月份很可能会进入前5名。

NO.10：日产奇骏

销量：17932辆

在我看来，日产奇骏是一辆非常神奇的车，上市超过6年时间没有进行车型换代，如果按照一般的车型的话，销量肯定“暴毙”，但奇骏却凭借着17932辆的新车销售量压线进入榜单前10名，究其原因，一方面是奇骏外观看起来比较硬朗、大气，另一方面则是车内空间以及乘坐舒适性强于同级大部分竞品，因此得到许多消费者认可，取得这般销量也不是什么怪事。

除此之外，榜单11-15名的车型分别为瑞虎8、逍客、奥迪Q5、本田XR-V、本田皓影，尽管它们并未进入到前10，但它们各自都有着不错的产品力以及独特卖点，买车时不妨将它们也列入备选名单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车排名前十名中，哪个品牌续航做得最好最靠谱的？

买SUV怎么选？实在不知道怎么选的时候，随大流就对了，反正销量排行榜上的常客们，买了总不会错，毕竟巨大的销量背后，代表着完善的售后渠道和巨大的保有量，买热门车型，就意味着用车的便利性有了保证。而且，能在销量榜上占据一席之地的车型，其二手车保值率也普遍更有保证，受欢迎的二手车，口碑无疑不会太差。

乘联会日前又公布了最新零售销量数据统计，8月国内SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%。不过，尽管SUV市场整体销量回暖，但是具体到各个车型，各自的冷暖指数却大有不同，以常年在榜单上名列前茅的丰田RAV4为例，这辆上半年SUV销量榜单上的常客，在8月竟然排不上前15。更准确的是说，8月SUV销量前15名，丰田无车上榜，着实让人大跌眼镜。

由于乘联会公布的榜单不区分国产、合资车型，甚至连级别都没有划分，因此我们稍作整理，为大家提取了8月在乘联会公布的SUV销量排行榜上占据了位置的合资车型名单，一共有8辆，买合资SUV选这8辆总是不会错的。

01.合资紧凑型SUV

东风本田CR-V

销量排名：NO.1

新车指导价：16.98万元-27.68万元

东风本田CR-V在8月卖出了21048辆，比去年同期的20431辆有着3%的微幅增长，又一次摘取了合资SUV销量冠军的桂冠，这不是来CR-V今年第一次坐上冠军宝座，相信也不是最后一次。

二手车保值率：

第一年约85.50%；第二年约77.29%；第三年约70.59%。

上汽大众途观L

销量排名：NO.2

新车指导价：21.88万元-31.18万元

大众途观L在8月卖出了17692辆，与去年同期的17819辆相比有着0.7%的轻微下跌。作为曾经的神车途观的加“L”号车型，途观L的销量也和途观一样长期在销量榜单上名列前茅，这不，8月就又一次占据了合资SUV车型销量亚军的宝座。

二手车保值率：

第一年约78.32%；第二年约67.23%；第三年约57.36%。

一汽大众探岳

销量排名：NO.4

新车指导价：18.69万元-26.49万元

大众探岳在8月卖出了16240辆，比去年同期的16783辆有着3.2%的轻微下跌。探岳也是前10名榜单上出现的第二款大众车型，而这还不是全部。

二手车保值率：

第一年80.00%；第二年71.69%；由于探岳上市时间为2018年10月，故此暂缺第三年二手车保值率数据。

东风日产奇骏

销量排名：NO.6

新车指导价：18.88万元-27.33万元

日产奇骏8月卖出15304辆，比去年同期的19294辆下跌了20.7%，其实日产旗下的奇骏和逍客也是榜单前10名车型中销量下滑最大的两款了。和逍客一样，奇骏也是田忌策略的产物。

二手车保值率：

第一年约81.60%；第二年约70.14%；第三年约63.88%。

东风日产逍客

销量排名：NO.7

新车指导价：15.49万元-18.89万元

日产逍客8月卖出了14061辆，比起去年同期下跌了25.5%，去年8月逍客卖了18879辆。其实是一款田忌策略下的车型，属于在日产品牌支撑下还成功实现了战术卡位的典范，不过在今年出现如此大幅度的销量下跌，也着实有些出乎意料，不过还是那句话，能上榜的都代表着实力，少了四分之一的销量还能排第8，这车到底有多火可见一斑。当然，从逍客的二手车保值率也能佐证消费者对这款日系SUV的认可。

二手车保值率：

第一年约80.60%；第二年约72.64%；第三年约65.52%。

上汽大众途岳

销量排名：NO.8

新车指导价：16.58万元-22.38万元

大众途岳8月卖出了13784辆，比起去年同期增长了27.5%。作为初代途观的正统继承者，途岳在上市后也长期在销量排行榜上占据着靠前的位置。

二手车保值率：

第一年约76.77%；第二年约67.87%；由于途岳上市时间为2018年10月，故此暂缺第三年二手车保值率数据。

细心的你是不是发现，说好的8辆合资SUV，上面只有6辆？别急，少的两辆车在下面。毕竟前面6辆都是合资紧凑SUV，另外两辆小字辈只能放在后面，免得被欺负了。

02.合资小型SUV

广汽本田缤智

销量排名：NO.3

新车指导价：12.78万元-17.68万元

本田缤智在8月卖出了17514辆，比去年同期的8074辆大增116.9%，当然，缤智的三位数增幅原因和XR-V一样，去年同期，缤智也换代引入了1.5T车型，故而也出现了销量的短暂的下跌，在1.5T车型上市后就恢复了正常。

需要强调的是，尽管在所有合资SUV车型之中缤智的销量排在第三，不过如果细分到合资小型SUV市场，缤智则是同级销量冠军，广汽本田完全可以加个鸡腿庆祝。另外，缤智还是本次上榜的第二辆本田车型，而且，不是最后一辆。

二手车保值率：

第一年：79.56%；第二年：72.22%；第三年：63.05%。

东风本田XR-V

销量排名：NO.5

新车指导价：12.79万元-17.59万元

本田XR-V在8月卖出了16025辆，与去年同期的8469辆相比有89.2%的增长，当然，这是因为去年同期XR-V进行了换代，正式引入了1.5T车型，在1.5T车型上市后XR-V的销量又一次出现巨大的上升。

二手车保值率：

第一年83.32%；第二年76.20%；第三年68.69%。

03.总结

缤智和XR-V的出现，代表着本次榜单上本田占据了3个位置，分别是CR-V的第一、缤智的第三、XR-V的第五，另外同样在榜单上占据了3个位置的还有大众，分别是途观L的第二、探岳的第四和途岳的第八，日产的奇骏和逍客分别占据第六、第七两个位置。

那么问题来了，同样是上榜3款车型，大众和本田谁才是真正的冠军呢？答案还是本田，XR-V、缤智、CR-V三款车型的销量一共是54587辆，大众的途岳、探岳、途观L三款车型销量一共是47716辆。

本田、大众、日产瓜分了榜单，丰田车型无一上榜，这种现象其实是非常少见的。不过也不用替丰田担心，指不定下个月就上演王者归来了。总而言之，如果想买合资SUV又不知道怎么选的话，榜单上面的车型都是不会错的选择。

注：以上车型保值率来自二手车之家，销量数据来自乘联会，仅供参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全世界最值钱的汽车品牌到底是谁？

新能源电动车市场的竞争可谓非常激烈，近几年涌现了许多电动汽车品牌，但是，造车容易，造好车却很难，有很多品牌可能我们都没听说过，它就生存不下去了。用心和不用心，市场试试水就知道，成功也不是那么容易的。在新能源电动车前十排行榜中，第一名的是特斯拉，特斯拉的地位当然不用多说，可以说是电动汽车的大哥地位，特斯拉Model S、Model 3都做的还可以，但是Model 3的性能总体来说不是很高，性价比也一般，比起Model S差了很多，而Model 3经常会被拿去和小鹏P7这款进行比较，在排名前十中，小鹏P7这款也是仅次于特斯拉Model S。小鹏P7这款的综合续航也是号称国内最长的综合续长，综合续航里程能达到706km，而特斯拉Model S的综合续航里程是668km，小鹏P7的综合续航还高出不少。对于电动汽车来说，续航706km，其实比很多燃油车还要厉害了，小鹏P7的风阻系数仅0.238cd，这个风阻系数可以说很低，是优秀的轿跑系数，据说这个数据是经过了几十次的风洞测试出来的，其实从小鹏P7的外观上也可以看出点东西，它溜背式的设计其实也很好地减少了风阻，想要买续航最好最靠谱的，给你推荐小鹏汽车的第二款车型小鹏P7，现在有些地方在周末时候可能会看到实车，可以预约到现场看看。

买什么车转手不亏？最新SUV保值率排行榜出炉

女人在一起喜欢聊什么话题？衣服、化妆品、鞋子、包包……哦，还有自家男朋友；

男人在一起聊什么？足球、女人、还有车子。

无非就是那家的什么东西怎么好、怎么实惠、配置怎么人性，在别人要买的时候又会头头是道跟人分析，从品牌口碑到实际销量，从代言人到售后服务，像汽车这样的大件，总有一些专家给你指导。

前一段时间，Kantar Millward Brown发布了今年年BrandZ全球最具价值品牌100强研究报告。没错你能想到的都榜上有名，其中前十有：谷歌、苹果、亚马逊、微软、腾讯、Facebook、Visa、麦当劳、阿里巴巴、AT&T。

其中，全球汽车领域中最具价值的品牌排行榜如下。

汽车品牌10强

好吧，在赤裸裸的数据面前，丰田以299.9亿的价值摘得“全世界最值钱的汽车品牌”桂冠，而且在世界品牌排行榜中还高居36的位置，真真实实力强大。报告中指出，丰田汽车的品牌价值相比去年上涨了5%，这主要得益于其轿车及SUV产品在北美、欧洲及亚洲市场强劲而又稳定的需求，要知道丰田汽车全球销量近年来一直稳定排名在前三位置。

我们耳熟能详的BBA不负众望跻身排行榜前十。虽然奔驰以0.6亿美元的微弱优势战胜宝马，但是在2017年豪华品牌销量中确实甩开宝马好几条街，也许这也是排行先于宝马的重要因素吧。

特斯拉虽然一直面临产能问题，但该品牌价值依然被外界看好，从去年59亿美元的品牌价值直接飙升到了94.2亿美元，与奥迪品牌价值只差2.1亿美元，这也是汽车品牌价值排名前十中飙升最快的品牌。

在这份前十名单中，咱们不难发现日系品牌（丰田、本田、日产、铃木）占据4席之地，德席品牌（BBA、大众）也是4席，而剩下的2席（福特、特斯拉）则是美系。

可以想象，未来日系品牌和德系品牌的竞争依然如火如荼，希望国产汽车品牌们能抓住时机，走出国门。

11月汽车销量排行榜！看看你的爱车上榜没

虽然没有人会在买车的时候，脑子想着以后“卖车”，但保值率仍是购车者会考虑的一个因素，毕竟以防万一，万一开了两三年后想换车呢？知行君就碰过买车不到三年就换车的朋友，所以对于消费者，购车前不可疏忽查看车型的保值率，避免换车血亏。

近日，中国汽车流通协会联合精真估发布的一份《2020年上半年中国汽车保值率研究报告》，可以作为参考。

这份榜单中，我们可以看到，自主SUV和合资SUV的二手车保值差异逐渐缩小，甚至主流品牌长城、奇瑞、长安汽车，旗下车型保值率比部分合资SUV都高。小型SUV保值率排名中，?长安CS35和瑞虎3均进入前五榜单，长安CS35三年保值率与本田缤智不相上下。

紧凑型SUV市场，哈弗H6?Coupe、长安CS75横向对比马自达CX-4、现代ix35等，保值率排行也比较靠前。

另一份来自，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国品牌SUV三年保值率榜单，则可以明显感觉到，自主品牌之间也存在较量，主流品牌旗下产品的保值率更高，类似哈弗H6、传祺GS8等车型，都是大家比较熟悉的，接下来我们就几个更保值的自主品牌进行分析，深入了解这些品牌保值率高的原因。

长城汽车：高销量带来强大的品牌知名度

长城汽车本身就是以SUV拓宽市场的，扛鼎之作哈弗H6在刚过去的9月，销量突破4万辆大关，累计88个月荣获SUV销量冠军，4万辆的销量可以抵很多SUV一年的销量了。高销量反映的是消费者对这款车的认可，所以同样的，二手车市场认可度会比较高，从榜单看，哈弗H6?Coupe以三年高达54.14%的保值率位列第九。

另一款哈弗H2表现不遑多让，在以上发布的上半年保值率榜单中，排名比标致2008和创酷都靠前，同样来自往年《中国汽车保值率报告》，哈弗H2三年保值率稳定保持在百分五十多，这款车2019年进入SUV保值率前十榜单，2018年自主SUV三年保值率排名第四。

可见品牌认可度高低对保值率的影响，知名度和认可度比较高的主流车企，消费者更愿意选择它们。而类似东风标致等二三线品牌，消费者在购买的时候，会对售后维修有所顾虑，所以不管是新车还是二手车，多少会受到影响，购买冷门车的压力主要来自后期维修的配件获取比较难，以及专营店布局少，有些偏僻的城镇可能都找不到几家，不可避免会增加后期用车的时间成本。

在诸多自主主流品牌里，长城汽车的SUV销量一直占据高位，经过多年征程，去年哈弗SUV已突破500万辆的销量大关，高销量的背后，其实也验证了消费者对品牌和产品的认可，把粉丝的滤镜直接带入二手车市场。

广汽传祺：产品高品质成就高保值率

在自主SUV三年保值率前十榜单里面，传祺GS8以55.69%的成绩排名第四。

广汽传祺虽说是一个比较年轻的品牌，但近几年表现真的是后生可畏，传祺GS8和传祺GM8（现改名为M8）这两款车在中高端市场都是挺能打的，其中M8在15-25万元级别中高端细分市场中，一直以自主排头兵的角色存在，销量遥遥领先其他同级自主车。从某种程度上讲，也证明了消费者对广汽传祺产品品质的肯定，毕竟这两款售价都不算低。

在权威机构J.D.Power发布的2020年最新“保值率”排名中，传祺GS8同样在中型SUV市场拿下了第八的好成绩。

广汽传祺体量谈不上特别大，2019年全年销售38.46万辆，不过在中高端市场，广汽传祺可以说是自主品牌的黑马，15-20万级别内，广汽传祺市占率远远比其他自主品牌高，2019年，广汽传祺以8万多辆的销量，高居中国品牌榜首。而在中国新车质量研究SM(IQS)报告中，广汽传祺连续多年拿下中国品牌榜首，充分体现了其产品质量的可靠性。从这，也就能够理解，为什么广汽传祺的车保值率高了。

奇瑞汽车、长安汽车：靠技术撑起

中国汽车流通协会联合精真估发布的保值率报告中，SUV保值率排名靠前的名单中，还有奇瑞汽车和长安汽车旗下的产品，前者上榜的有瑞虎3，后者有长安CS35和CS75。

奇瑞汽车一直坚持正向研发，是实实在在的中国技术企业，国内首款CVT变速箱便出自奇瑞之手，现在的奇瑞发动机优势很大，不管是油耗还是动力，在自主同级谈得上了领先，此外品牌还拥有T1X、M1X、M3X这三大整车平台，论技术研发能力，奇瑞汽车在自主领域还是很强的，正因为有技术兜底，确保产品的可靠性和低故障率，二手车保值率自然而然提升上来。如果奇瑞汽车能够打造多几款爆款，相信这些热销车型在二手车市场也会是吃香的。

另一个长安汽车，?最具代表性技术就是蓝鲸动力，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机曾获得“中国心”2019年度十佳发动机的荣誉，长安CS75?PLUS搭载2.0T蓝鲸发动机，在动力性能表现上远远超过同排量的发动机。

二手车市场转手出来的大多是超过2年车龄的二手车，如果产品没有大的维修，消费者自然更愿意选它，而且长安汽车上榜的两款车型，在市场上也是比较热卖的，销量+技术的另一面是“肯定”和“可靠”，于是撑起了高保值率。

知行有话说

保值率反映出的是车企、产品在二手车市场流通的价值曲线，实则反映了消费者对这个品牌的认可度以及产品可靠性等方面，从整体看，自主品牌的保值率是不如合资品牌，不过与过去对比，现在这个差距因为消费者对自主品牌的改观，和自主品牌技术不断加强而逐渐缩短，甚至有些自主车比合资车还“抗旧”。而这些高保值率品牌，除了依靠高销量打开知名度，以此获得更多的关注之外，不可或缺的还有产品自身的品质和技术支撑，让消费者更愿意选择它们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3万、10万、13万、20万、30万、60万，最值得买的10款车

今年年初，一场突如其来的疫情给各行各业按下暂停键，汽车行业也不例外。随着国内疫情渐渐得到有效控制，汽车市场逐步回暖，就在刚刚过去的11月，国内汽车销量更有起色。11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。

我们来看看各种车型销量排名前列的车型有哪些：

具体到细分市场，占比最多的轿车市场销量达100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%，实现了同环比双增长。

其中，轩逸以65338台的月销量夺得了11月份的销量冠军，领先第二名的新朗逸近2万台，此前?轩逸已经连续数月销量实现月销5万辆。

轩逸的高销量得益于“新老同堂”的销售模式。轩逸从表面上看只是一款车，实际上日产在统计销量时将经典轩逸和第十四代轩逸加在一起，去年日产上市第十四代轩逸时并未对经典轩逸停产。而在销量数据上，经典轩逸的贡献比第十四代轩逸更大。

值得一提的是，特斯拉Model?3销量达21604辆，刷新了中国新能源车型单月销量的最高纪录。

特斯拉Model?3?在11月的销量超过了蔚来ES6、小鹏P7、理想One、比亚迪汉EV这四款国产品牌热门车型11月销量总和。Model3月销2万辆的成绩也从侧面显示出电动汽车价值已愈发深入人心，以特斯拉为代表的智能电动汽车，凭借不同于燃油车的产品竞争力，正在从政策驱动转向市场驱动，并出现正向增长。

此外，11月，宏光MINI以33094辆的成绩位居第7，甚至超过了思域、雅阁等燃油车型，直逼卡罗拉。

宏光MINI?EV是今年7月才上市的一款电动微车，上市后的第1个月排名就进入前30名，在11月更是一步进入轿车销量前十榜单。

11月份国内SUV市场依旧保持同环比双增长的强劲走势，销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%。

11月SUV销量前三名没有发生变化，哈弗H6继续着月销5万辆以上的高光表现；长安CS75销量回升至3万辆之上，重新巩固地位；本田CR-V同比增幅继续位居前列。

11月，哈弗H6共销售54306辆，同比增长32.2%。截至目前为止，哈弗H6已经累计90个月获得国内SUV市场销量冠军头衔。在第三代哈弗H6的强势助力下，加上出众的配置实力，两代同堂销售的哈弗H6全面覆盖家用市场，其领头羊位置也由此变得更加牢不可破。

另外，比亚迪宋家族此次也迎来了销量爆发，月销21264台，排名上升至第四位。

宋Pro、宋MAX、宋PLUS等成员不仅产品力出色，价格也十分亲民。尤其是宋PLUS上市后，以年轻的风格、十足的智能科技感，让宋家族在多个细分市场中站稳阵脚。

11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%。

相对而言，MPV更像是一个小众市场，整体情况和轿车及SUV的市场规模不可同日而语。

其中，五菱宏光以24229辆的成绩再次夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。

别克GL8十一月销量为15582辆，位居第二名，同时也是高端MPV销量冠军。

而11月初刚上市的五菱凯捷，上市首月就完成了5000辆大关，以5511辆成绩冲进前三名。

以上为综合车型榜单，下一期我们将专门针对新能源车出一期销量榜。

有人说，销量能说明什么？销量可以说明这款车市场化运作较为成功，一款能持续占据销量前列榜单的车，它至少在可靠性上有数据支撑。当然，对于追求新鲜感和小众化的朋友来说，以上大众榜单热销车型也可以作为一个“避免购买”爆款名单。

（车讯传媒-购车智囊团?颖怡?整理供稿）

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TOP1：丰田卡罗拉 年度销量第一

说到卡罗拉，这款车在北美和中国都非常受欢迎。虽然卡罗拉在年度国产车排行榜上并不是第一位，但如果把雷凌的销量也算在内，那轩逸的地位就岌岌可危了。

其实是北美版的卡罗拉。跟国产卡罗拉还有雷凌都是双车造型。美版卡罗拉的大灯几何线条比国产版更丰富，外形更美观。其实，许多海外版丰田汽车的外形略好于国内丰田汽车。

销售的丰田卡罗拉车型都是CVT车型，除了手动变速器版本，但卡罗拉有三缸和四缸版本。三缸车型配备1.5L自然吸气发动机，而四缸车型使用1.2t涡轮增压发动机。此外，卡罗拉还有1.8升自然吸气油电混合动力版。可见选择性还是比较多，而且价格浮动范围并不大。

卡罗拉之所以卖得好，是因为其本身的安全配置在推广中发挥了很大的作用。无论是顶级配置还是入门级版本，卡罗拉都标配了主副侧安全气囊、前后头部侧安全气囊、膝部安全气囊和副驾驶坐垫安全气囊。此外，它还标配了车道偏离警告系统、车道保持系统和主动制动系统。

就内饰而言，卡罗拉的内饰很合理，也相对简单，不太豪华。卡罗拉凭借良好的配置，和优良的声誉实现了全球销售高涨，这也是显而易见的。

TOP2：丰田RAV4 年度销量第二

丰田RAV4，有人说年轻人买的不多，但我身边30出头的开这款车的也是不少。特别是新款RAV4的外观有了很大的改进，更加年轻。与哈弗H6和长安CS75相比，丰田RAV4的外观颜值也不算差吧！

丰田RAV4用2.0升发动机和2.5升发动机，其中2.5升是油电混合动力的版本。安全气囊的数量达到了tnga架构下的标准配置，这一点非常值得表扬。丰田RAV4还支持第二排座椅靠背的调整。

在内饰方面，丰田RAV4的内饰没有太多值得称赞的地方。唯有中控区的高度还算可以，看上去厚重感十足。在空间方面，完全可以满足平时正常的使用，座椅的舒适度也是非常不错的。

TOP3：本田CR-V 年度销量第三

本田CR-V位列榜单前三名。看来日系车的影响似乎非同寻常。前三名全部由日系汽车赢得，在整个前十名名单中竟然没有大众汽车。

本田CR-V，配备1.5T和2.0L发动机。其中，自然吸气发动机还是油电混合动力版本，价格也是贵一些。除了入门级车型是6mt，其他车型都是自动挡的。虽然本田CR-V的轴距只2661mm，但内部空间很好，这与后半部的形状有很大关系。

本田CR-V的中央控制区域，其中燃油版本与混合动力版本还不同。燃油版的是一个操纵杆，混合动力版是按钮的。混合版的内部布局显然更先进一些。

至于整体内部装饰，CR-V这套逻辑已经使用了十多年，没有太大变化。这也算是CR-V的家族式的设计了。

TOP4：丰田凯美瑞 年度销量第四

丰田凯美瑞（Toyota Camry）作为一款中级车，可以挤进世界前十，这显然取决于其自身的能力，而凯美瑞已经不止一次位居世界前十的行列了 。显然，凯美瑞家族在市场上给大家留下了深刻的印象和良好的声誉

更新换代的凯美瑞，整个车身的外观更具运动感和活力，这使得凯美瑞的受众市场更广大。尾部的设计机械感也更强。整个车身的设计为低趴式的，配置水平也显著提高。

凯美瑞配备了2.0升和2.5升自然吸气发动机，还有用油电混合动力的版本。凯美瑞车身尺寸4885*1840*1455mm，轴距2825mm，整车重量约1.5T。该车配有前侧安全气囊、膝部安全气囊和前后头部安全气囊。安全配置非常出色。

在内饰层面，凯美瑞的内饰用环绕设计，整体质感出色。丰田可以卖得很好。除了在设计层面上的努力外，在质量控制方面一直享有良好的声誉。

TOP5：特斯拉Model 3 年度销量第五

特斯拉在过去的一年里非常受欢迎。Model Y的车型月销量已超过4万辆。在备受争议的背景下，特斯拉的销售取得了如此辉煌的销售业绩，这显然具有独特吸引力和魅力。

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