2013年福特蒙迪欧致胜_2013年福特蒙迪欧致胜2.0t质量怎么样

1.2013蒙迪欧致胜那个款配有定速巡航的功能

2.福特蒙迪欧致胜2.3变速箱有顿挫问题

3.我想知道福特蒙迪欧和蒙迪欧-致胜有什么区别么？

4.你如何客观评价福特蒙迪欧致胜2.0T这款车？

5.13年福特蒙迪欧致胜2.3备胎固定螺丝是多大的

福特蒙迪欧致胜变速箱出现故障的原因：1、动力电控系统存在故障：可能是变速器某个传感器连接线路存在故障汽车维修站可以通过电脑检测然后根据故障码能够检测出具体的故障。2、缺少自动变速器油：导致自动变速器过热或者因为单向离合器打滑造成的启速无法提升。以下关于变速箱简介：1、变速箱的分类：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱手动变速箱由齿轮和轴组成自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮等组成。2、变速箱的发展改革：随着汽车行业的不断发展变速箱由过去的手动变速箱变为现在的自动变速箱。变速箱在发动机旋转方向不变下使汽车可以后退行驶挂空挡可以中断动力使发动机启动变速。车主使用自动变速箱可以轻松完成对汽车的驾驶手动变速箱和自动变速箱相比不易出现故障。

2013蒙迪欧致胜那个款配有定速巡航的功能

蒙迪欧致胜的车身长度为4854mm。长宽高分别为4854mm*1886mm*1495mm，轴距为2850mm。车型全称为长安福特蒙迪欧致胜，是一款中型轿车，指代的是2007-2012款车型，从2013款开始蒙迪欧致胜拆分成蒙迪欧和致胜两款车型，如今致胜称为福特致胜，并且已经停产。而蒙迪欧作为独立车型继续生产至今。

福特蒙迪欧致胜2.3变速箱有顿挫问题

2013款2.0L，GTDi240旗舰型。福特蒙迪欧致胜2013款2.0L，GTDi240旗舰型。无钥匙启动进入系统，电动天窗，真皮多功能方向盘，定速巡航，前/后驻车雷达，倒车。

我想知道福特蒙迪欧和蒙迪欧-致胜有什么区别么？

是某一个档顿挫，还是所有的档换挡都顿挫，另外加油门的时候，不要太轻，尽量让车在2200-2500之间换挡，尝试一下，如果顿挫消失了，说明是正常的，是换挡时转速和速度不够，但是又勉强进入换挡区间，在升档时，摩擦片分离不干净

2013款蒙迪欧-致胜的车身尺寸为4854*1886*1495mm，轴距达到2850mm；动力方面，2.0GTDi涡轮增压直喷发动机+Powershift双离合变速箱这一动力组合。搭载的福特Ecoboost技术2.0T直喷发动机最大功率达到176.5kw（240马力）/6000rpm，最大扭矩340Nm/1900-3500rpm，功率直逼3.0L排量发动机。

优点：空间够大，舒适性也不错。当然动力也很给力，外形比较大气时尚，操控手感不错，得益于扎实的底盘我想的话，换挡顺畅，没有那种顿挫感。是我喜欢的调调。

缺点：空调制冷效果不给力啊，重庆的天热的不行。外面烤肉，里面，2.3L豪华型，感觉有点耗油啊。

（1）直喷涡轮技术——清洁 高效 节油

直喷涡轮技术打破了延续近百年在进气歧管内进行燃油喷射的传统，直接将燃油喷射到气缸内。实现了对喷油浓度、喷油正时的精准控制，可以让混合气燃烧更充分，增大功率的同时降低油耗和排放。福特EcoBoostGTDi发动机之所以能提升燃油经济性、降低二氧化碳排放，得益于其燃烧系统能以更高效、更清洁的模式充分燃烧。EcoBoostGTDi的高压燃油缸内直喷系统，能以高达极高的压力将精确定量的少量燃油喷入每个气缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5。燃油直喷还能实现每个燃烧循环的多重喷射，有助于进一步优化燃油经济性，该优势在发动机启动时尤为突出。

（2）涡轮增压技术——高效燃油 动力更强

涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。简单的说就是能源再利用，将排气导入涡轮工作组，然后改变压力，形成压力差，增动机的工作压力。EcoBoostGTDi涡轮增压技术，其内置的小型低惯性转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转。涡轮机经过细心甄选，确保发动机在每分钟1,500转或更低转速时获得最大扭矩，同时将涡轮迟滞控制在最低限度，能迅速加速，实现丰富的驾驶乐趣。涡轮经过精心匹配，确保EcoBoostGTDi发动机在转速高达每分钟5,000转时仍保持强劲动力和灵敏响应，因此其峰值动力输出范围更宽。

涡轮增加技术的加入进一步提升了直喷技术的发挥。涡轮增压属于强制进气发动机，它可以大幅度加大进入气缸内混合气的密度，使得气缸内的压力更大，进一步提升燃油效率。这两项技术结合在一起，使得EcoBoostGTDi成为迄今为止效率最高的发动机之一。

（3）双独立可变气门正时系统——动力提升 燃油经济性更高

福特EcoBoostGTDi四缸发动机的进、排气凸轮轴都配备了独立的可变气门正时系统，它能在不同转速下优先缸内气流，特别可在部分负荷下改善发动机效率和性能。

（4）PowerShift变速器无缝动力输出

双离合变速器内有两个离合器，通过电子控制及液压推动，能同时控制两个离合器的运作。当变速器工作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换挡意向做出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连；当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器结合新的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。而且反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。

福特EcoBoostGTDi的诞生，就是为了成就这些时刻：让你只需100%投入、感触、挥霍酣畅淋漓的分分秒秒，将油耗顾虑抛到天外！因为，在燃油缸内直喷系统与涡轮增压系统的通力协作下，每滴燃油，都将引爆前所未有的能量，令综合工况百公里油耗降至7.9升、 巅峰动力跃至240匹！

你如何客观评价福特蒙迪欧致胜2.0T这款车？

福特蒙迪欧和蒙迪欧-致胜的区别如下：

1、驱动方式不同

福特蒙迪欧：前置前驱，蒙迪欧-致胜：前轮驱动。

2、变速箱不同

福特蒙迪欧：SelectShift 6速手自一体变速箱。

蒙迪欧-致胜：Powershift 6速双离合变速器。

3、车型尺寸不同

福特蒙迪欧：长4873mm，宽1852mm，高1470mm。

蒙迪欧-致胜：长4854mm，宽1886mm，高1495mm。

4、油耗不同

福特蒙迪欧：6.9升/每百公里。

蒙迪欧-致胜：综合路况油耗为7.9升/百公里。

为了保障一气呵成的动力输送，两台离合器在电子控制及液压推动下协同运作：开始时，一组齿轮被啮合，电脑根据车速和转速对驾驶者换挡意向做出判断，预见性地控制另一台离合器与另一个挡位的齿轮组相连；换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选。

因此，整个换挡过程中至少有一组齿轮输出动力，从而使动力在换挡过程中保持连贯不断，车辆加速更强劲，操控响应比普通自动变速器更干脆利落，令驾驶乐趣和乘坐舒适性兼而得之。传动过程中，能耗损失亦非常有限；配合EcoBoostGTDi直喷涡轮增压发动机，综合工况百公里油耗更进一步精减至7.9升。

百度百科-福特蒙迪欧

百度百科-蒙迪欧致胜

13年福特蒙迪欧致胜2.3备胎固定螺丝是多大的

福特蒙迪欧致胜2.0T这款车还不错。

新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更。

在舒适性配置上，除了最低配车型，均为皮质座椅，同时在运动版车型上还配备了包裹式运动座椅，2.3L高配和2.0T（包括203马力和240马力）车均为8向电动调节驾驶员座椅、自动双区独立空调、B柱出风口，而导航系统仅在2.0T最高版本的两款车型上配备。

激光焊接和硼钢车身

蒙迪欧—致胜车顶和侧围板用先进的激光焊接技术，可使钢板间的接触达到分子级，无论是动态刚度还是静态刚度都比普通的电焊技术要提高50%。使整车异常坚固，全面提升安全品质。

车身用高性能笼性车体加强结构设计，在关键部位例如A,B柱，前后保险杠等地方大量用以热成型工艺锻造的硼钢。这种钢材的强度是普通钢材的5倍，坚实抵御强悍撞击。

19mm。新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，13年福特蒙迪欧致胜2.3备胎固定螺丝是19mm。备胎是指给汽车准备的一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。