丰田新花冠汽车脚垫_花冠换机脚垫

2024-11-28 20:17:12

1.借了老爸的光，有了卡罗拉，提了人生第一台车

2.丰田4S店要什么赠送比较好

丰田新花冠汽车脚垫_花冠换机脚垫

丰田

丰田汽车公司（ToyotaMotor Corporation，简称：丰田）是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

中文名称

丰田汽车公司

外文名称

Toyota Motor Corporation

国家

日本

总部地点

日本爱知县丰田市

年营收

275288.3百万美元(2019年)企业简介

丰田汽车公司（ToyotaMotor Corporation，简称：丰田）是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。

丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

发展历史

丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年)：丰田汽车公司的创始人，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。

丰田喜一郎

生产汽车之前

丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王[1]，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。

其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。

进军汽车领域

1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。

然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。

在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！

日本是个自然贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

受到战争摧残

1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。

从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。

进入发展壮大期

1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。

1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！

1966年上市的 corolla（花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于 1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量直线上升。花冠已经生产了将近3000万辆，几乎可以说是世界上销量最大的汽车车型了。它在中国也有了生产。

以经济展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。

日本汽车产业的急速增长，刺激了美国和美国三大汽车巨头要求资本自由化的迫切心情。 11年（昭和46年），日本废除了对于资本投资的管理，随之日本几家汽车厂家开始了与美国的三大汽车公司的合作。然而丰田却不甘心随波逐流，无论如何要固守自己作为国产汽车厂家的立场，一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。

10年底，丰田推出了小型跑车celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。

11年，丰田的年产量达到了200万辆，一跃成为世界第三大汽车制造商。

石油危机成了丰田发展的契机

13年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在的有限性上，有力地开展了节省、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎之子丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。

13年和19年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。

1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美(CAMRY)车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型。

丰田已经发展成为拥有数个车系，数十个车型和车款的庞大家族。它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车，一直到最高级的豪华轿车和SUV。不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了

借了老爸的光，有了卡罗拉，提了人生第一台车

把副驾驶座椅往后一推，就能清楚地看到座椅下横梁上的丰田卡罗拉车架号。卡罗拉，曾翻译为“花冠”，是丰田旗下品牌。每辆车在出厂前都会有自己独特的车架号。加盖的车架号是由17个字母和数字组成的代码，通常也被称为车辆识别码。它被称为“汽车”，因为它是车辆的唯一标识。但是不同的厂家会根据不同的出厂车型来设计钢印车架号的位置。以下是钢印车架号一般的十个位置：1。副驾驶座位下；2.在机舱的防火墙上；3.发动机舱中部雨刮片下方；4.右前轮胎大梁旁边；4.发动机舱右前叶板靠近减震器的位置；5.右前雨刮片的塑料盖可以拆下；6.铭牌旁边；7.后备箱和后排之间；8.发动机罩右翼子板横梁上；9.副驾驶脚垫下；10，靠近前排水管。

丰田4S店要什么赠送比较好

老爸的车是12年买的丰田花冠，当年落地价11万，记得特别清楚，当时在上大一，是我领着老爸逛车展买的车，老爸买完车之后我就去报考了驾校，从此这台车除了要服役老主人还要经常给少主人开！哈哈哈[嘻嘻]?今年是2020年，我毕业后参加工作也有三年的时间了，尤其是最近一年吧，工作工需要很多跑外的工作，有时候一走就是两三天，开老爸的车经常会赶上他也要用的尴尬，所以去年就决定自己买一台车，但是家里的财政大权一直老妈掌管，所以她那里我并木有通过，她觉得一是不行，我家不喜欢欠钱，这么多年遇到用钱的事也没去贷过款。二是她觉得老爸现在特别闲，没事干，想让我开他的就完了，三是觉得家里养两台车会增加开销。没办法，努力工作多攒点钱吧，所以去年也就没买，但买车的想法在心中却是越来越压制不住了。今年受到疫情影响，开春以后单位异常的忙碌，周边很多订购材料的老板都急着续合同，所以我也是一直在跑外，怕感染老爸平时去单位也不坐公交改，于是我便借势而上、趁势而为、借坡下驴、借水推船，晓之以情动之以礼的跟老妈商量买车的事情，意料之外，她这次同意了，还让我跟我爸商量一下。?之后我找我爸才知道老妈同意的原因，其实我的小心思老爸最懂，工作需要是一方面，主要还是想拥有一台自己的车，他的毕竟是8年的老车了，而且有急事用车的时候确实倒不开手，再加上处了女朋友...?哈哈，老爸和我说他和老妈商量孩子要买车，到时候他再过两年退休就把老车卖了，不然养俩车浪费钱，以后去哪就让我带他俩去，这老妈才同意，说起来这次能买车真是借了老爸的光！果然还是男人最了解男人！?之后我俩就研究选什么车，最开始我想选北京现代的菲斯塔，或者是思域，觉得好看，但实际看过之后觉得有点花里胡哨，思域的屁股有点短，菲斯塔老爸觉得韩系车没有日系车抗干，可能是开习惯丰田了，对于丰田的质量有很特别的印象，那辆花冠只有风挡开裂换过风挡和小剐蹭喷漆，平时连保养都是在外面做的，至今没有过任何问题，所以老爸还是建议我看看丰田车，老妈的指令很明确，最多不能超过15万，超了自己添钱也不能买，省下的自己揣兜都行，不然我可以考虑考虑新上的RAV4，外观做的真硬实！这么一来也只有卡罗拉能供我选择了，其实花冠应该就是老款的卡罗拉，因为我看车尾部也有Corolla的标识，只不过多了一个EX，现在的这款卡罗拉也是刚刚升级换代的，跟8年的车相比完全天差地别，功能上就有很大的升级换代，多功能方向盘，屏幕导航，自动切换灯光，定速巡航等这都是我在老车上看不到而又特别希望拥有的东西，还有一些驾驶的功能比如高速上自动跟车，跑偏有提醒还能自动修方向盘，可以实现一定程度自动驾驶功能，我经常跑高速还真能用得上，然后我跟老爸一人试驾了一圈，一致的感受就是稳，不发飘。感觉车的重心很稳，卡罗拉前期起步阶段加速相当平顺，跟老花冠不一样，可能也是开久了，加速换挡的时候顿挫感很强，试驾的时候跟试驾的师傅聊了聊，他说这款卡罗拉去年下旬才换了新平台，悬架全都是独立的，减震和支撑性能大大提升，所以开起来感觉很平稳，要不是试驾师傅告诉我，我都不知道花冠只有两个气囊，而卡罗拉有8个，顿时感觉提升了不少的安全感。?回来以后开始聊聊价格，疫情期间可能对车市冲击也挺大，现在优惠还真不少，据说年前优惠才几千块钱，现在能优惠1万，赠送一些车上用的东西，坐垫套，脚垫啥的，我觉得挺好，我爸也觉得挺好，但是这车没真皮座椅，最后在这上面一顿讨价还价，车有现车，但是包这个座椅得两天，然后交了2000块钱定金，等两天了提回了家！?目前开了半个月了，没出现过什么异响、漏油等情况，就是味道有点刺鼻，感觉主要是来自于后包的真皮座椅，开个一阵儿也差不多没了。上周老爸开了几天，今天刚取回来。上图！

大宽脸儿！大嘴巴！

下面这个灯是日间行车灯还是雾灯？平时也没注意，一般都是放在自动控制那档。

这个小轿车看起来不是太小呢[得意]

红黑银三色尾灯！

车头、车身、车尾三点比例匀称！

米其林的轮胎，银轮毂。

倒车镜

三格灯，这是要我改成跑马灯的节奏嘛[嘻嘻]

造型设计上很独特，也很耐看，可能是看习惯卡罗拉了，现在再看思域和菲斯塔，觉得也没有很明显的差别，甚至有些地方的设计卡罗拉更加符合我的点。

启动时发动机声音有，但并不是很大，也没有杂音。

来张远景。

再拉近～