菱悦v3停产原因_部分v3菱悦汽车被召回
1.什么小车省油质量好
2.沃尔沃的SUV在成都生产?
3.缺陷汽车产品召回管理条例的召回现状
东南v3菱悦是国产车(自主品牌车型)。
V3菱悦用了三菱的设计元素,如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等。V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备。
用与三菱EVO赛车相同开发平台的底盘,配合大型扰流车侧裙摆,虽然整车车身较轻,但是其风阻系数只有0.29,能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态,增加贴地性能。
V3菱悦搭载三菱科技 1.5L MIVEC发动机,DOHC双顶置凸轮轴,可变气门正时系统。在油耗方面, V3菱悦在60公里等速下油耗可达到4.3L。
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东南汽车17万多辆V3菱悦被召回
国家质检总局2013年12月2日通报,东南(福建)汽车工业有限公司决定自2014年2月10日开始,召回2009年4月1日至2011年9月22日期间生产的部分V3菱悦汽车,共计171093辆。
东南(福建)汽车工业有限公司将为召回范围内存在问题的车辆免费更换改善后的手制动线,以消除安全隐患。由于零配件准备原因,本次召回将自2014年2月10日起开始实施。
百度百科-V3菱悦
什么小车省油质量好
三菱这个品牌,是日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体,Mitsubishi中的mitsu意思是三的意思,bishi是菱角的意思,现在三菱已建立起一系列的企业,其中包括汽车制造业,三菱的车还是不错的,因为日本汽车制造业比较发达,所以品牌较多,目前在日本国内,三菱是第五大汽车制造商,实力特别雄厚,主要是三菱汽车是属于三林集团的一个部门,俗话说的好,老鼠的儿子会打洞,老爸那么有钱,儿子绝对不会穷,背后的大财团特别有实力,所以在汽车技术的研发和生产上,各个方面都是比较突出的,早在30年前,三菱的帕杰罗进入国内市场,当时在汽车行业,可以说是垄断性的,基本上有头有脸的人,以开三菱为荣,因为当时并没有这么多的竞争车型,而且帕杰罗确实很出色,各方面性能都是当时比较很棒的,后来车型越来越多,再加上刹车门时间,以及多次的故障召回,三菱并没有像大众那样,并没有把握好市场,也没有像丰田那么能装孙子,再后来三菱逐渐消失,现在的三菱,可以说并没有什么特别地方让人眼前一亮,东南汽车买了三菱的部分退伍的技术,和生产线,现在的东南V系列的车型,用的生产平台,就是过去老三菱蓝瑟的,还有猎豹汽车的黑金刚车型,还是过去老三菱帕杰罗的呢,现在这都叫自主研发,说白了就是把技术买回来了,而不是合资,目前合资三菱有广汽的有东南的,推出的车型也不少,比较突出的就是三菱翼神和新劲炫,价位都在10W出头,劲炫稍贵一些,油耗并不是高的离谱,都是可以接受的,低价位一些的有三菱蓝瑟,这款车外观和内饰,基本和东南V3菱悦是相同的,价位也相同,都是在6W多起步价,三菱这些车的特点,悬挂系统都是很不错的,连6W多块钱的蓝瑟,都用多连杆的后悬挂,操控在同级别同都是表现不错的,激烈驾驶的情况下,油耗也是很高的,所以这些都是成正比的,蓝瑟这款车,我个人觉得,捷达没有换代之前,这个价位0-60公里提速,捷达绝对是公认的提速快,蓝瑟绝对不次于捷达,提速迅猛有力,但是高速阶段,这种低转速高扭矩的车型就扯淡了,翼神的外观比较犀利,特别适合年轻人,价位不是很高的,只有这几款,还有一款风思迪,价位和翼神差不多,还有三菱戈蓝,这款车开起来还不错,但是4速变速箱着实让人感脚被坑爹,绝对不推荐,再好一些的车型那就是进口三菱欧兰德和国产帕杰罗以及帕杰罗劲畅,三菱主打车的整体性能,硬派越野SUV和高性能轿车。
本田和丰田,车型太多了,说一些主流畅销的车型,丰田花冠和卡罗拉,没什么亮点,亮点就是没有亮点,中规中矩,样子不招人烦,也不太招人喜欢,内饰做工不错,空间动力都不错,适合家用代步,油耗低,皮实耐用,维修保养价格适中,这也是这个价位日系车共有的特点,本田飞度、锋范、思域,前两款价格相差不多,本田的车型外观上绝对是有卖点的,丰田雅力士和本田飞度其实是对应车型,但是雅力士绝对没有飞度那么畅想,飞度可以说是二手车市最保值的车型之一,保值程度不低于捷达的一款家用两厢小车,还有日产尼桑,其实轮家用车来说,日产做的也是很不错的,比如骊威,阳光,轩逸,跟雅力士和飞度是对手车型的那就是日产玛驰,这款车的销量捉襟见肘,并不是很好,日产销量好的车型,低价位的那就是骊威和阳光,价格稍高点的就是轩逸,以及东风日产旗舰价格天籁,这几款车是最常见,销量最好的,总的来说,日系车10W以内,推荐丰田花冠,本田飞度、锋范,日产骊威、阳光,10W多点的价格,那卡丰田罗拉,本田思域,日产轩逸,价格在高一些的,那就是中级车了,丰田凯美瑞,锐志,本田雅阁,思铂睿,日产天籁。
其他品牌的车型,现在也是很多,也都不错,比如福特新嘉年华,新福克斯,性价比也都不错,油耗较之前老款,都很好的得到了控制,主要是技术都在不断更新,车型都换代,所以美系车,现在油耗并不是很可怕,新福克斯的动力,1.6的动力输出,基本上是和之前1.8的动力是一样的,但是油耗降下来了,1.6的在市区内行驶,手动和自动油耗在8-9升足矣,日系车的油耗,市区内也就这样了,少也少不了太多,福特蒙迪欧致胜在中级车市场上也是很有卖点的,性价比较好的车型,还有别克新凯越,也是性价比比较出众的一款车型,自动档版本,搭载6速手自一体的变速箱,这可比之前4速的提升一大截,油耗也是很好的得到了控制,家族式的外观,也更显得高端大气上档次了,别克的中级车,最低价位的那就是新君威了,各方面也都是不错,销量也是很好。
沃尔沃的SUV在成都生产?
丰田卡罗拉省油,质量也好。
卡罗拉平均油耗8.88L/100km,车主纷纷表示其油耗低,并且从2012年车主回馈来看,卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题,质量非常稳定。
卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可,较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市。
扩展资料:
车型概况:
1、空间:整体空间够用,但不适合大个子,前排空间宽敞,后排空间不足,储物空间实用方便。
2、操控:整体驾乘舒适,行驶平稳,网友称“开起来非常平稳,在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”,但方向指向准确度低;顿挫感明显,有网友反映存在跑偏现象。
噪音小,尤其是怠速时较安静;悬架调教偏软,可以过滤路上的颠簸,舒适性较好,但刹车偏软;受丰田全球召回风波的影响,2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统,刹车效果有所提高。
3、动力:整体动力不错,提速快,但起步较肉,发动机噪音小,网友称“声音很静,车内声音很小”,新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美,2.0L动力充沛;六速手动变速箱精度高,入档清晰;但4挡变速箱较为落后。
4、油耗:燃油经济性高,整体油耗较低,网友的满意度较高。
百度百科-丰田卡罗拉
缺陷汽车产品召回管理条例的召回现状
本报讯 (记者王亚菲)上周,成都经济开发区负责人对外透露,吉利沃尔沃将在成都生产基地生产沃尔沃SUV车型。至此,吉利沃尔沃多地选址建厂的战略已经日渐明确,除在上海嘉定建设总部和轿车生产基地外,成都和大庆等地也将建设生产基地。 在上周二召开的四川省产业园区工作会议上,成都经济开发区负责人称,今后沃尔沃SUV车型将在吉利成都生产基地投产,成都汽车产业未来将形成上万亿元规模。 据了解,吉利成都生产基地占地面积为87万平方米,整体规划产能为30万辆。目前用于生产吉利SUV车型。该基地目前只有一期厂房建好并投入使用,还有近一半的土地尚未使用。 此前,上海嘉定工业开发区已被披露是吉利沃尔沃总部和轿车生产基地所在地。而且吉利沃尔沃轿车在大庆的生产基地项目7月份开工,该项目投资50亿元。吉利前海外财务部部长杜立刚在接受访时表示,沃尔沃项目将在成都、大庆和嘉定3地建厂。 从目前的生产场地规划来看,成都基地用以生产沃尔沃XC60和XC90等SUV,沃尔沃S60可能落户大庆,C30小型车和V70豪华车则将引进上海嘉定生产。 截止到目前,吉利收购沃尔沃项目相关负责人均没有对生产场地做出回应。 (新京报 王亚菲)
截止到2012年10月,在过去的三年里,国内自主品牌汽车在乘用车领域的召回数量仅为七例,大大低于合资品牌及进口车品牌的数量。在这七个召回案例中,近三年实施过汽车召回的自主品牌乘用车企仅涉及东南汽车、奇瑞汽车、长城汽车、上海汽车以及吉利汽车。
2012年6月20日和8月20日,长城汽车和东南汽车曾因燃油泵和燃油管的问题,分别召回部分哈弗H6和V3菱悦车型.
2012年9月29日开始,因燃油箱与车身安装尺寸存在偏差的问题,吉利汽车主动实施召回2009年1月3日至2011年11月30日期间生产的部分金刚、金鹰轿车,涉及数量共计55018辆。
2010年,中国汽车市场的召回案例为95起,而来自主品牌乘用车企的案例仅为2起,分别是东南汽车召回部分菱悦,以及奇瑞汽车召回部分瑞麒X1。2011年,中国汽车市场的召回案例为71起,而来自主品牌乘用车企的案例同样仅为2起,分别是上海汽车召回部分MG,以及长城汽车召回部分炫丽、腾翼C30轿车。总体来看,自主乘用车企在所有召回案例中所占的比例不到5%,与合资品牌,以及进口车品牌召回案例相比,数量偏少。 与国外严格的法规相比,汽车召回制度的缺失是导致国内汽车召回案例偏少的主要原因。从2004年10月1日起实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》对企图隐瞒缺陷的汽车制造商可进行处罚,除必须重新召回、通报批评之外,还将“被处以1万元以上,3万元以下罚款”。可自实施汽车召回7年多时间以来,中国市场还从未有过强制召回,处罚力度不够被认为是主要原因。
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