2012宝马2号车模_宝马2l

1.哪些牌子的车模值得收藏

2.谁知道这个女人是谁

3.拉小姨子给BMW 525i当车模，当天还发生了什么事儿……

4.**姐当车模，宝马M4迟到一年多的提车靓照

5.回顾13年前的汽车杂志，萨博还在贴地飞行，宝马X6只是谍照

谁都有一段年少轻狂的过往，等到我们千帆过尽成熟之后，蓦然回首才觉察本人当年有多幼稚可笑。曾让你痛苦不已的事情，总有一天可以随着时间的变化，让你笑着说出来。不晓得大家还记得“第一车模”兽兽吗？曾由于一些新闻而寂静，在网上风评变坏、口碑尽失，但是往常她却收获了幸福的家庭。

兽兽原名叫翟凌，她是一位来自山东的姑娘，从小便身体高挑，在同龄人中非常突出。由于长相和气质都十分不错，再加上身高175cm，所以她去做了车模。宝马香车美女一向是男人的最爱，所以当兽兽在车展上一经露脸之后，便疾速席卷各大贴吧论坛，成了宅男心中的“第一车模”。

不过，生活中的翟凌却早早就有了男朋友，而且男朋友的长相普通，大家都觉得很可惜。后来翟凌的事业越来越红火，以至超越了男朋友，“女强男弱”的感情让男方自尊心受挫，二人争持不时。她索性提出分手，要去追求更宽广的天地。男朋友怀恨在心，于是曝光了他们恋爱时的甘美记载，三段被传播开来。

像翟凌这种清纯与魅惑集于一身，天使面孔魔鬼身体的车模很少，大多数车模给人的觉得都很媚俗。所以当她衣着一身白色短裙呈现的时分，自然吸收了男生的眼光。但是三段的流出，却让翟凌颜面尽失，连家人也深受其害，在亲戚朋友面前抬不起头来。

那个时分翟凌男粉丝众多，不过由于和男朋友的，她的粉丝全都脱粉了。许多人传播她的，各大网站都以此为噱头。固然音讯封锁得很快，但是还是传播开来，一些网友为了看一眼电脑还中了。据悉，那个时分有超越十万网友受害，都是猎奇心惹的祸啊。

事情愈演愈烈，以至还有音讯宣称翟凌受不了外界的压力选择轻生，不过好在她出面廓清了，并且英勇站出来责备前男友。是两个人交往的时分拍摄的，当时只是想记载爱情的甘美，不料前男友却当成报仇的工具，做出了这种损人不利己的事情。

她发了四千字的长文回应，不少网友在得知真相后，纷繁站在她这边。但是在参与访的时分，有一位女掌管人却非常过火，话语里挖苦翟凌，说她应该快乐，由于她爆红了。这种揭人伤疤的事情着实不地道，因而她直接愤然离场。

在那件事情之后，翟凌就逐步淡出了车模圈，或许是究竟无法放下那段过往吧，她很少呈现在群众面前，而是选择四处游览散心。在游览途中她还收获了本人的爱情，现任是一位有钱富商，定居在国外。

二人情投意合，男方也不介意她的过往，后来翟凌胜利嫁入豪门。往常她在国外生活，远离国内的喧嚣，并且还有了心爱的儿子，一家三口非常幸福。

当年风行一时的“车模女神”，往常只是个洗手做羹汤的普通妻子，她有了解本人的丈夫，懂事听话的儿子。固然曾受过伤，但那都过去了，我们也祝愿她可以不断这么幸福下去。

哪些牌子的车模值得收藏

中文名：李智友%D%A　　英文名：lee ji woo%D%A　　韩国名：?%D%A　　原名：? (李银美)%D%A　　生日：1986年2月3日%D%A　　身高：172厘米%D%A　　体重：50公斤%D%A　　血型：O型%D%A　　三维：35-24-35%D%A　　爱好：烹饪%D%A　　特长：回力球%D%A　　签约汽车品牌：GM大宇%D%A　　最爱汽车品牌：宝马%D%A　　李智友出生于1986年2月3日。2006年她以本名李银美踏入汽车摩托行业，07年开始使用现名李智友，并逐渐在汽车、化妆品、服装、鞋类、电玩、平面媒体等多个行业担当。%D%A　　李智友最吸引人的，无疑是她天使般清纯甜美的容颜和完美无暇的身材。自从2006年出道以来，短短3年时间，李智友已经与林智慧、黄美熙一道成为当今韩国最炙手可热的三大车模，特别是她为GM大宇公司（Exxlan）做的代言拥有极高的知名度。她以清新脱俗的气质和可爱多变的造型成为界最靓丽的风景，受到了大家的热烈追捧。不久之后，DcarModel经纪公司看中了李智友惊艳的外型和极强的可塑性，迅速签入旗下。自身条件的优越加之公司造星经验丰富，智友迅速走红。她的百变形象让人惊叹，可以为知名品牌代言时落落大方，也可以把学生装、女仆装、护士装演绎得完美无缺。 %D%A　　站过多少名车的展台，估计李智友自己也很难数得清，但她最喜欢的是宝马这个品牌。当然，在她的车库里少不了“女性的新玩具”——宝马 Mini cooper。车型够可爱，但千篇一律的外壳不是李智友想要的，于是车一拿到手，就把宝贝开进了“美容院”，改头换面一番。Pucca(中国娃娃)的卡通形象赫然出现在车身上，连车饰都少不了这个穿着红黑配衣服，盘着两个大圆髻，露着可爱又狡猾微笑的卡通明星。 %D%A　　Pucca是韩国顶尖动漫公司VOOZ经过两年精心策划创作的网络动漫人物，诞生以来在韩国国内掀起Pucca热潮，李智友也是她的忠实粉丝。因为“韩国最强悍的女生”Pucca和她的武士男朋友Garu的有趣爱情故事，折射出新一代时尚女性积极追求爱情的果敢作风与聪明才智！%D%A　　李智友说：“这个行业竞争非常激烈，不断地会有新人挑战你的位置，每当对自己没信心时，看一眼Pucca，就会鼓足勇气，她是给我帮助最大的朋友！”

谁知道这个女人是谁

本人首先要收藏一些非赝品，即汽车厂家推出的或者是委托别的公司加工的。然后呢，主要是宝马系列的车模比较升值，其次是奔驰。若要按正常思维劳斯莱斯的车模应该升值最快，不过此厂家共推出屈指可数的车模，并且全部是定向派送，市场上很难买到。

拉小姨子给BMW 525i当车模，当天还发生了什么事儿……

姓名： 林智慧 （Lim Ji Hye / ）

生于： 1986年2月14日

三围： 37F-24-37

身高： 1米72

体重: 49KG

国籍： 韩国

爱好： 唱歌 **

特长： 游泳，跳舞

职业： 车模 杂志 游戏代言人、平面

正在代言或已经代言过的产品：三星U608手机、宝马汽车、NEXON游戏、CJInternet公司网游《Prius Online》、ILUV数码产品、路虎越野车、雪佛兰汽车、DELL笔记本等

林智慧的职业生涯：

2006年：

韩国G STAR 2006游戏展NEXON

韩国MAXIM杂志封面

韩国釜山国际汽车展路虎车模

韩国GAPA 2006车模

2007年：

韩国SAS 2007兰博基尼等车模

韩国SEK 2007数码展 ILUV公司

韩国首尔国际汽车展雪佛兰车模

2008年：

韩国G STAR 2008 CJInternet公司网游《Prius Online》

**：

2005年：

韩国**《 》《? 》

2006年：

韩国**《》

电视剧、综艺节目：

2005年：

综艺节目《Mnet ?》

2007年：

电视短剧《tvN ?1》 (中文名：? 花）

2008年：

电视短剧《ETN ? ?2》 （中文名：同居协议2）

车展上靓丽的风景线，除了那些超棒超炫的车子外，那些美艳的车模，总会不自觉地吸引着你的眼球。在日本，据说很多人去看车展，完全是冲着莉亚-迪桑这位三国混血的美女车模去的，而韩国第一车模林智慧一出道就凭借让人过目难忘的S形身段走红，大有和莉亚-迪桑一争日月长短之势。

1986年2月14日情人节出生的林智慧，似乎注定了要做一名大众情人。虽然只有23岁，但林智慧从头到脚都展现出成熟女人的韵味。在读高中时，因为身高腿长被选入校游泳队，虽然成绩一直不理想让她离开了泳池，但现在看来，或许正是游泳训练给了林智慧如此这般的魔鬼身材，成了日后成名的本钱。进入首尔艺术大学后，已经出落得越发可人的林智慧被选入校篮球拉拉队。

2005年，19岁的林智慧已经算得上校花级的风云人物，这一年，她也第一次亮相荧屏。出演了**《拉面人生》和《就在那里》，并得到了Mnet综艺节目《快乐夜晚》的出演机会，而在韩国，只有关注度非常高的艺人，才能踏进Mnet综艺节目的门槛。

一年后，釜山国际汽车展是林智慧作为车模的首秀，而她的第一位“雇主”竟然就是大名鼎鼎的路虎；2007年，韩国SAS车展，林智慧更是一跃成为“兰博基尼**”。接到这两个大单的林智慧想不出名都难，她的之路也越走越宽：从一名单纯的车模变成了职业SHOW GIRL、G STAR游戏展、SEK数码展、MAXIM杂志封面还有韩国人的骄傲“三星手机”，穿梭于各大秀场已经融入林智慧每天的生活中，并一跃成为韩国身价最高的车模，保守估计每年都要有250万韩币(约合50万人民币)入账。人出名了总会招来嫉妒的目光和流言飞语，而林智慧完美到夸张的身材和面孔争议最大。林智慧倒是从不回避自己五官曾动过刀子，但她始终坚持自己的身体是100%纯天然的。

道路一帆风顺的林智慧，片约也源源不断，2006年与金来沅和具惠善一同出演了**《向日葵》，这部影片唤醒了韩国民众对国产影片的兴趣。2007年TVN有线台力邀林智慧出演深夜剧《花》。去年，与由浩熙合作的《同居协议2之真实的喜剧》收视率也非常客观。如今，你很难把林智慧的形象固定成站在名车旁边的花瓶，她更像是一名多栖发展的艺人，在各个领域绽放着自己的美丽。

**姐当车模，宝马M4迟到一年多的提车靓照

下了好几天雨，太阳始终不肯露面。像是怜悯我们，老天难得止住了湿漉漉的绵绵阴雨，虽未能放晴，然我们不能辜负。

于是乎拉上小姨子，叫上朋友，贡献一篇「小姨子当车模」。

我知道我知道，别急嘛，我们的主角肯定是5（小）2（姨）5（子）i，按照行规，没图说个XX，先上图！

这辆车是朋友刚提的、等了5个月的进口525i，虽说是?进口5系，只不过外形上与我大华晨宝马的国产5系几无差别，只是轴距短了些而已，但也达到25mm，再加上4954mm的车长，妥妥的迷你C级车。我个人是比较倾向于标准轴距的欧洲车的，因为从侧面看的话比较紧绷，更适合一些，特别是拥有运动属性的宝马品牌。

从斜后这个角度看，甚至有点像上一代的三系。在外形上，宝马的车型设计还是往肌肉感上靠，寥寥数笔便能勾勒出一股运动的气息，我认为祖传的霍氏拐角和有力的腰线功不可没，外形上虽然不能说出类拔萃，但胜在耐看，经久不衰。

同时我个人也是比较偏爱宝马的天使眼的，经历一代代的演变，如今的天使眼已越来越扁平化，那好，希望宝马可以保留住勺子灯的造型，这是作为宝马粉最后的倔强！需要特别说明的是，进口525i的大灯组合是国产高配上才有的勺子灯，而国产525Li则是普通的天使眼加上卤素转向灯的组合。

哦，对了，525i的后胎宽度居然达到了275mm，比国产版粗了整整30mm！

新5系最大的变化来自其内饰，这一代的5系终于摘掉了“老旧内饰、十万块级别内饰、桑塔纳内饰”等帽子，开始变得高档起来。我们不比别人，我们相对自己已然是质变。虽然没有奔驰E级的雍容华贵，不过已经对得起“豪华品牌”这个名头了。

在我目光所及之处，丝毫没有廉价的用料与做工。有些车为了节省成本，容易在瞩目的地方舍得下本，而在容易忽视的地方偷工减料，造成一种视觉上的割裂感。很欣慰，宝马基本没有，甚至在最容易忽略的车门按键上，也很考究。

当然啦，现在流行的风氛围灯自然不会缺席，虽然只有11种色彩，左手画个龙右手画彩虹也妥妥够了！

有人会问标轴版后排空间够不够用？当然够用！只是没有加长的那么奢侈而已，何况人家坐垫还那么长。

事实上，这代5系的内饰设计我个人很满意，用料厚道，做工扎实。或许唯一的遗憾，是没有用上X5同款的水晶挡把吧！

既然选了标轴5系，而且是纯进口，那调校铁定跟长轴版不同，于是我坐上了驾驶席位。嘿嘿，果然跟我之前说的，欧洲中大型车的座椅都很“吝啬”，还没有日韩系紧凑型车的座椅宽大。不过包裹感倒是很强，夹得紧紧的，你很难说哪一种方式更舒服，因人而异！

抓住方向盘，一转，嗯，手感很轻，心中一沉，难道，宝马也全部沦陷了吗？随着驾车行了一段路，心中的阴霾一扫而空！原来，525i的转向阻尼会随着车速的提高而加重，并且宝马做得很高级，它并不会让车速到了某个阈值之后突然加重，而是非常线性，你几乎察觉不到它是什么时候偷偷加重的，直到已经高速巡航了想变个道才发现方向盘的力道大了好多！如果不是特别在意转向手感，一般人简直认为这本来就应该是这样的！高科技最好的应用就是让人觉察不到它的存在，宝马果然还是那个宝马！

这引起了我的思考，或许，一味的硬邦邦不是什么好事，像525i这种标定才是最好的方向！只是想把它做好实在是太难了，我开过好多车都在转向手感这件看起来不算什么事的事上出了问题。什么是驾控的高级感？这不，都体现在细节上了！

说到动力系统，是我们的老朋友了：B48加ZF?8AT的黄金搭档！

很平顺！这是我的第一感觉。这种平顺程度让我以为自己开的是一台奔驰！如果说三系的调校在初段很灵活甚至有点“蹿”的话，那525i实在是太稳了。它的起步更慢，就算我深踩油门，它也不是我想象中那样等半秒后蹦出去，而是闲庭信步一般以一个非常线性的加速度慢慢提上来！

“开这车根本没有让人激烈驾驶的欲望，跟E90完全不一样！”车主在一边说话了。

“是啊，E90的坐姿包括调校都让人很有战斗的欲望，这5系调得太奔驰了！”

“嗯，就是有点老气！”

从E90换到G30，本身就是一次蜕变！从少年到男人的蜕变！如果这个少年仍旧意气风发，那么他肯定会选择330i；如果他成熟了，5系肯定是最终的归宿。

“虽说5系很平顺，依旧还是要试试的！”

于是我开始测试525i的底盘。一番闪转腾挪之后，我心里有了底。果然进口5系还是保留了欧洲车一贯的操控风格。虽说避震算不上很硬，但是支撑感十足，侧倾非常小，有些类似于E90的调校风格！我特意压过一些小坑和减速带，底盘对于这些的处理非常干脆，几乎没有多余的跳动，加上宝马车底盘独有的韧性，让我感觉很是愉悦！

“文能提笔安天下，武能骑马定乾坤。”应该是525i一个很好的写照。

1、新5系的隔音做得非常优秀，对于发动机和底盘噪音的抑制非常出色，我想，宝马工程师在这代5系的NVH上肯定是花了大功夫的。

2、5系的关门质感非常优秀，我甚至忍不住多开关了几次。一辆车为什么是好车，细节之处见真章。

3、低速下还是有顿挫的情况，不过大多数情况下都还好。

4、5系的自动驻车太积极了，车稍稍一停就刹住了，挪车的时候比较烦。这一点上，我认为奔驰做得最人性化，深踩一下才自动刹住，不知道是不是奔驰申请了专利，友商基本没有见到过。

车是我们的好朋友，好伙伴。有时候换车也像是人生的一个个阶段，从初入社会时的初生牛犊，到内心逐渐沉稳，波澜不惊。我们经历了很多，车，也陪伴我们经历了很多，陪我们一起成长！谢谢你们，伙伴！

文｜慕容文艺鹅

图｜慕容文艺鹅

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回顾13年前的汽车杂志，萨博还在贴地飞行，宝马X6只是谍照

废话不多说先来预览吧

阳光明媚 天气晴朗 想起提车已经一年多的大黄，还从来没有好好像样的给它拍个照

于是乎这个建议引起了刚认识的**姐非常大的兴趣和支持，果断换身衣服 找个车少人少看热闹少的地方走着

车子嘛在这个论坛里 无论照片还是数据都人尽皆知了，还是多发点感受吧。 好多人问我为什么这个价格不买一个**姐看上去更觉得“贵”的车 为什么不买一个品牌档次更高的车 为什么不买一个更实用的车 好吧 理由总是千千万 浓缩简单点就是喜欢 喜欢了将近10年，优点烂熟于心 缺点全都摒弃 能够拥有这样目标的人我觉得是的 因为得到了它就不会再去惦记其他

纹身都是特意贴的哦 **姐虽然看起来比较。。。但实际上还挺乖的[阴险]

也不能光看妹子 在这个论坛里还是要点一下主题，车子基本都是原厂 只加了外观件，我觉得既然直接出手到这个价位的性能车 一个是改装的意义并不很大 另外至少要等完全熟悉原厂性能和极限后再谨慎入坑

尴尬的问题接踵而来 在经历了围观后 **姐想去厕所 但是这个地方。。。

别说卫生间了，连个遮挡都没 哈哈

实在没有办法 只能忍忍了[得意]

拍这张的时候**姐告诉我，如果在不带她去卫生间，他就让我的大黄变成泡水车[衰]

玩笑不能开太大[闭嘴]

进到车里 本来以为**姐想把车开走去找卫生间 谁知回头问了一句，你车里有瓶装水吗[糗大了]

别想多了 她可能就是渴了

那么既然车里没有 就哄骗她去后备箱找找吧

知道真相的她退台了起来[抓狂]

副驾驶做个这？咋飙车呢还

看表情 可能再不走就来不及了

找为圣剑中，，，

自从买车后不知多少次幻想被**姐这样开门

广告里强行插播电视剧 以正主题

灵魂拷问 如果外拍就是找不到卫生间怎么办？

今天找出了一本2007年的《汽车杂志》，同样和大家一起分享当年看杂志的乐趣，当然也看看哪些车已经消失在历史中，而哪些车依旧出现在如今的销量榜中。

从杂志封面可以明显看到，自主品牌车型数量比之前多了。

打开杂志第一页就是初代国产加长版本的宝马5系，也就是E61车型。一款偏向商务的车辆，也只有宝马才敢设计的如此运动，标志性的鹰眼大灯，流畅的线条。现在在大街上看到这代E61依然会忍不住多看几眼。

陆巡，不多说了，不管是哪一代，你都有可能在路上看到。

浪迪在我心里是最好看的微车了，k-car的设计，让他整体看来十分紧凑。注意当时铃木的用词，小型MPV。

07年，国产品牌自身还不是很成熟的时候，设计却很大胆。比亚迪F8是国内首款自主品牌硬顶敞篷跑车。尽管他几乎复制了奔驰SLK的前脸，但是那又何妨，在蹭热点上，比亚迪很早就学会了。

萨博概念车，一个让众多汽车爱好者可惜的品牌。

说真的，初代宝马X6外观真的很惊艳。第一次知道，原来跑车的造型真的可以用在SUV上，宝马X6也奠定了轿跑SUV的设计基础，后续不管是奔驰GLE?COUPE还是其他品牌的轿跑SUV几乎都没有脱离宝马X6的影子。

51.8万至69.9万，当时可能谁都没想到，当时E61的起步价在现在几乎可以买到全新5系的顶配车型了。

当年的自主品牌真的很大胆，各家都在推出自己的跑车。海马借着和马自达合作，就大胆的把马自达6睿翼的设计照搬过来，推出了这款概念车，抛开抄袭，这款车以跑车审美来看，还真的算很好的看的，当然可惜的是，海马并没有将其量产。

雪铁龙凯旋、日产轩逸、一汽奔腾的对比

轩逸当年市场上热度很高的车型，如今13年过去了，当年的轩逸还依旧打着经典轩逸的名号在卖。甚至在销量榜上依旧可以看到他的身影，在中国车市，真的什么都有可能发生。

凯旋的内饰在当时算十分大胆了，中置的速度表，中央固定式方向盘，法系车用它的独特设计，在当时确实赢得了不少国人的青睐。

从当时的车型名称，变成了如今的品牌名称，奔腾算是有一手好牌，却打烂了。说实话，奔腾当时这款车的外观原创度很高，一切都很协调，并不比同级合资车差，在动力系统上，又有马自达6的技术支持，只可惜后续被一汽慢慢玩坏了。

吉利远景，作为吉利首款冲高的车型，不仅在外观上原创度很高，在价格上，在吉利体系中也算最高的。如今的远景依旧在吉利的产品线中，只不过由当时的高端车型，变成了如今的入门级轿车。谁都没想到当时自主品牌的小弟，变成了如今自主品牌一哥的地位。

上汽收购荣威的首款国产车型——荣威。这款车保留了英国车的所有元素，是当时购比较热衷的国产车型，只可惜2.5?V6这款发动机在可靠性和燃油经济性上确实十分让人揪心。

品牌也与2010年正式退出中国市场。现在的也并不好过，通用在早几年也放弃了他，最终由标致雪铁龙集团接手。

萨博93，谁还记得”贴地飞行“这句广告语。

十多年过去了，这一代TT依旧那么耐看，不过自第一代TT亮相起，每一代TT都是一个奥迪的经典符号。

看了那么久车，来看看13年前的车模吧，欢迎讨论

在当时，中国的车市真的是什么车都能买到，真的喜欢那时候的市场。这应该是马自达唯一引进国内搭载转子发动机的车型了。现在在二手车市场依旧有着很高的热度。

最后以MOTO?K1结束。不管是手机，还是汽车，每个时代都有每个时代的符号，个性在当时的汽车市场中，是主旋律，每家车企都将能够代表自家车企最独特的符号体现在车上。如今汽车市场，同质化的车型太多太多，换壳生产，扎堆上市的现象屡见不鲜，这就是由卖方市场转变成买方市场必然经历的阶段，市场喜欢什么，车企就出什么，也许这就是这个时代的符号。

如果你也喜欢老书新看这种形式可以关注我，今天是第三期，每周我都会和大家分享曾经的汽车杂志，一起回味当年的感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。