最好的宝马轿车是哪一款_最好的宝马汽车是哪一款

1.家用宝马哪种车型好

2.宝马车哪个型号质量最稳定

3.30岁豪华轿车首选，试驾中国卖得最好的宝马：2020 新BMW 5系Li

在美丽就是正义的时代，的外观直接影响着消费者的选择。目前，最好的宝马是宝马3系，定位为中型豪华家庭轿车。宝马3系在同一级别的操控性方面表现出色，不仅在操控性方面，而且在舒适性方面。梅赛德斯-奔驰的精髓在于梅赛德斯-奔驰S级，而宝马的精髓在于宝马3系，因此宝马3系是最具性价比的宝马车。其实除了宝马3系，还有几款性价比比较高的汽车，分别是宝马x3、宝马2系、宝马5系和宝马Z4。下面给大家具体介绍这几款汽车的特点。

1、宝马3系

宝马3系在操控性和舒适性之间实现了平衡，因为纯操控性不适合家用车。为了弥补驾驶时的运动感，新宝马3系增加了M系列的外观套件，因此看起来更具运动感。在乘坐方面，新宝马3系的轴距进一步加长，带来更出色的后部空间，满足家庭需求。宝马3系的配置也非常丰富，如自动空调、全液晶仪表、多功能方向盘、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、LED大灯等都是整个系列的标准配置。

2、宝马X3

宝马X3是宝马拥有的一款豪华中型SUV。引进国内生产后，价格大幅下降，受到消费者的青睐。作为一款中型车，宝马X3即使不加长，其空间也足以满足家庭需求；这款车有宝马的底盘支持，驾驶体验和舒适度都很好。如果非要挑出毛病，我们只能说宝马X3缺乏优惠活动。

3、宝马2系

宝马2系属于具有进口标识的双门轿车。价格在可接受的范围内，许多家庭都能负担得起。这辆车注重风格。运动型的外观赢得了许多消费者的喜爱。性能不是特别差，但2系列具有良好的操控性。几乎没有必要担心宝马2系难以驾驶。考虑到消费者仍然需要承载能力，坐在宝马2系后排的孩子绝对可以，行李箱的体积足够大，可以满足平日一定程度的步行。

4、宝马5系

宝马5系是一款C级豪华轿车。从品牌角度来看，这一阶段是A6L和E级光热的家园。宝马品牌的实力很难维持5系的地位，但宝马无意放弃。这辆车花了很多功夫。加长轴距拥有宽敞的乘坐空间，品质和奢华感丝毫不含糊。奢侈的感觉很强烈。另外，卓越的操控性为5系的舒适性提供了很好的保证，动力调节的平稳性也很好。

5、宝马Z4

宝马Z4的科技配置充满奢华和层次感，配置是宝马Z4的优势之一。这款车配备了四向可调真皮方向盘和换挡拨片，驾驶起来非常有趣。在桥和门把手处，使用大量塑料和皮革材料覆盖和包裹。触感简单明了。10.25英寸中央控制LCD配备清晰的显示和相对年轻的设计。前排还配备了双温区自动空调控制系统，可自由调试最舒适的空间气氛。真皮座椅为乘客提供恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

家用宝马哪种车型好

针对宝马五系粉_而言，宝马3系肯定是一辆至关重要的车型，正所谓每一个人的一生都不能避开一辆3系，那_针对需要订购这新款车的朋友们而言，到底宝马3系哪一款最非常值得选购？下边就来一起看看吧。

从宝马3系现阶段正在销售的车型能够见到，2021款车型共有320、325、330三个动力版本车型，而且不一样动力版本车型又可分离出来下列几种车型：

宝马3系车型市场价（万余元）320i运动套装29.39320Li运动套装31.89325iM运动套装31.39325LiM运动套装34.69325LixDriveM运动套装36.19325iM健身运动曜夜套服33.19325LiM健身运动曜夜套服36.59330iM健身运动曜夜套服37.99330LixDriveM健身运动曜夜套服40.99

320动力版本：强烈推荐选购320i运动套装版

在其中320LiM运动套装版车型除开长短、轮距更长外，配备层面只比320I运动套装版多了全景天窗车和后排座汽车头枕，但价位却差距了2.五万元。而一般选购推荐配置的顾客全是费用预算较为不足的，或是购车便是为了更好地简易代步出行，对其他层面并没有很大规定，因此买标轴版就充足了。

325动力版本：强烈推荐选购325LiM运动套装/325iM健身运动曜夜套服版

从家居的视角上看，宝马325动力版本是最适用于家庭用的，而325LiM的硬件配置早已非常达到绝大多数个人用户的要求，相比320车型而言，车里提升了动力更强悍的2.0T汽车发动机，并配置主动刹车、自动泊车系统、11色车内氛围灯、整车无匙进入等配备。

而短轴的325iM健身运动曜夜版则充足个性化，此车外型完成了变坏解决，终究配置拨片换挡、360度全景影像、行车记录器、16音箱的哈曼卡顿音箱、内/外倒车镜全自动防眩作用，这新款车相比325LiM运动套装版则更合适年青人，可以符合顾客针对安全驾驶的要求。

330动力版本：强烈推荐选购330iM健身运动曜夜套服

做为最_动力版本，一般选购这新款车的人全是对速率及其操纵性拥有较高追求完美的人，往往介绍这新款车，是由于仅有短轮距版的车型才可以带来更为优异的操纵性能，而且针对宝马3系来讲，仅有大功率后轮驱动才算是最有核心的。

之上就是宝马3系不一样动力版本车型的电脑配置推荐了，对于三个动力配备中哪一个才算是宝马3系最性价比高的版本，就必须看顾客的要求了，仅有适用自身需要的车才算是较好的，我们在挑选前还可以去汽车4S店开展多方面的试架，再开展最后的衡量。

百万购车补贴

宝马车哪个型号质量最稳定

宝马车里当属7系是最好的宝马车系之一。宝马7系皆为宝马汽车的精华之作，颜值、内饰、配置还是动力都属上乘，还有舒适感和豪华感也是无与伦比的。

至于题主问哪款车型最有体验感，我给题主推荐的是宝马7系里的730Li。宝马家族设计语言在这款车上体现得淋漓尽致，前脸双肾式进气格栅造型辨识度非常高，搭配的前大灯组非常锐利且有神，而且还可以选装激光大灯。超长的轴距带来极致的运动感，整车线条流畅舒展，细节处又兼备更为年轻化的夸张线条。

内饰上

宝马730Li在保持豪华度的同时又不失时尚感。为了让驾驶员有更好的操纵感，730Li的中控台用了以驾驶员为导向的设计，搭配全液晶仪表盘，悬浮式中控大屏及“大鸡腿”型电子挡杆，让人身在车内就有非常强烈的驾驶欲望。与此同时，使用场景丰富的氛围灯也是增色不少。

30岁豪华轿车首选，试驾中国卖得最好的宝马：2020 新BMW 5系Li

宝马质量最好的车一般是3系和5系，这两种车目前开的人比较多。宝马的最大市场其实也在中国，而宝马的3系在中国是卖的非常好的，并且宝马3系是宝马旗下最先进入中国的中型车，主打操控运动的豪华车吸引了一大批年轻人购买。从那时候开始就开始有了宝马汽车的一些梗。

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当我们谈论中大型豪华轿车，BMW?5系是绕不过的一个标杆，自12年问世以来，历经7代，全球累计销量已经超过惊人的900万辆，其中第七代5系在全球已实现60余万台的销量，在中国市场仅2019年的销量就超过17.3万辆，成为中国卖得最好的宝马！

它在中国豪华市场中的地位，已经达到了「教父」级别。

对大部分消费者而言，BMW不仅仅是驾驶乐趣的代名词，更是将创新精神贯彻始终的行业翘楚。

本月，车则有幸受邀参加了?BMW?以“吾辈正当时”为主题的新BMW?5系Li南区媒体试驾，深度试驾了一下这款来自BMW的招牌车型。

对?BMW?来说，深圳是其最重要的前沿阵地。

BMW在深圳市场的发展与城市速度并驾齐驱，自2003年首家BMW?授权经销商店开业，至今已发展至11家。2020年前三季度，深圳地区总销量达1.9万台，占BMW南区15.2%！

上午自由试驾，需要在包括春笋大厦、南山科技园、平安金融中心、深圳之光摩天轮在内的特别城市CBD的地方打卡，好处是各种城市环岛路、拥堵路都能试驾到位。下午是编队试驾，途径包括惠州南昆山等“野性”路段，高速、弯道、山路、施工路段都实打实不走虚的，关于操控、自动驾驶功能可以深度地试驾到。

毕竟操控是?BMW?的招牌，在玩驾驶上，BMW一直都对自己挺狠的。

本次车则试驾到的车型为5系530Li，搭载了最新型BMW?2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配我们很熟悉的8AT变速箱，最大功率252马力，最大扭矩为350牛米。

2020?新BMW?5系Li?与老款的差别主要在豪华配置的提升。

前脸：双肾型进气格栅的尺寸进行了加大以及连接处理，外周轮廓配置了显眼的镀铬装饰，功能部分支持智能降阻。

大灯：新车前大灯变为了著名的“开眼角”式设计，后尾灯变为了带熏黑效果的LED设计，点亮后效果更好看。

内饰：新车用了宝马最新的内饰风格，10.25英寸液晶屏升级成了12.3英寸（全系标配）仪表盘也为12.3英寸。

新增了智能感应氛围灯、迎宾光毯、电动尾门。

新车方向盘支持电动调节，电子挡杆也被全新的idrive系统所取代。

新车内饰全面升级为Sensatec?2.0合成皮包裹，无论是视觉还是触觉均比Dakota真皮更加细腻（含有座椅打孔，对比色缝线以及菱形格纹团）。

从实际乘坐体验来看，你可以粗暴地将2020?新BMW?5系Li当做是7系的缩小版。

前后排都表现得比较宽敞，前排支持座椅电动调节（驾驶座带有记忆座椅），支持无线充电，同样也支持Apple?CarPlay、百度CarLife。

全系标配后排舒适型座椅扶手（这个也是中国市场独有的）并带有舒适型头枕。

最重要的是，新车后排中央扶手上还配置了一个触摸屏，可以直接拿来调节座椅，后排具备两个“iPad”，可以在上面“指指点点”。

宽大的腿部空间，再配上后排头枕、小“iPad”，这种奢华感真的很香了！

除此之外，新车还有配置两个特别让我惊喜的地方：

1.新车所配置的全新一代数字钥匙。这个数字钥匙的功能相对大部分热衷于“炫技”的国产品牌，显得更实用，也更方便。

2020新?BMW?5系的全新一代数字钥匙适用于iPhone和Apple?Watch，你只要将手机靠近车门，新车就能感应到，并且解锁车辆，进入车内后，把手机放置于无线充电板上即可发动引擎。

2、相对适合80后车主的语音助手。坦率地说，作为一个更痴迷于机械的人，笔者对智能配置相对不大感冒。但是2020?新BMW?5系Li这个语音助手刷新了我对它的偏见，它的语音帮助，并不会“耍”小聪明：

经过全新升级“BMW智能个人助理”更加贴合只喜欢静静开车的车主的喜好，诸多功能都不越界，同时把功能做精。

尤其在控制空调和车窗上，新车能够让车主使用语音指令，精准控制车窗开合程度。（你没有看错，是角度），精确控制空调风向，如仅让空调吹脚部等等。

这一点需要重点表扬一下。

青山叠翠，云淡风轻，在前往南昆山的路上，新车能够读懂我的需求，开大小恰到好处的窗，让我们?欣赏到北回归线上的绿洲美景，这样的舒适感值得大大好评。

再者，新款车型在自动驾驶系统部分，也做了大幅度的升级，与?「语音助手」的设计逻辑相似，其配置的诸多功能，都忠于「实际生活」本身。

新车配置的自动泊车系统Plus，包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。

而自动驾驶系统Pro，则可为车辆提供交通拥堵功能，允许车速不超过60公里时车辆可自动保持跟车行驶，车身周围的摄像头、雷达和超声波传感器实时监控路况...

在下午的编队试驾中，我们的车队因为施工路段占道，形成一定的拥堵，笔者也犯懒，使用了?2020?新BMW?5系的自动驾驶系统。

这个流畅程度和高级感，是友商品牌达不到的舒适。我可以很负责地说，这套系统真的够香！

我可以真的很放心地将脚从刹车踏板上抬起来，这种「安全感」在2020新BMW?5系之前只有特斯拉的「Autopilot」（不喜勿喷）

下午的编队试驾，涉及山路路段相对较多，我们在这样的路段上整整开了有20多分钟。（BMW为了展示操控效果真的足够拼）

比如在高速路段，新车的底盘会更偏舒适，对减速带的滤震效果相对更加柔和，切换到运动模式溜山，整车的油门、变速箱的响应就会呈现出另外一种逻辑，变得更加干脆，也更加激进。

有趣的是，即使我们拿它快速切弯，在同级最长的3105mm轴距的前提下，新车依旧表现出了极大的实力。

还是那句话，宝马的调教、操控、姿态、运动驾驶感受，无论是放在3系、5系还是7系上，都是同级别车中最好的，没有之一（不接受反驳）

小编总结：

自5系正式进入中国以来，每一代的车型都与时代精英之间建立着高度的精神共鸣。5系Slogan，从“与坚持梦想者同行”到“时不我待”，到新BMW?5系“你的回应，我们的回响”，以及本次试驾的主题“吾辈正当时”，都折射着进取向上的人生精神：争做时代中的强者，勇立潮头，正当其时。

不记得在哪看过一句话：BMW?5系在中国的平均车主年龄是30岁-34岁左右，欧洲则是49岁，?正好处于最好的人生阶段。

强者配强车，车很不错，值得一试。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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