江铃全顺维修服务站_江铃全顺汽车维修保养

2024-11-05 01:02:28

当前行驶里程 146000 公里

当前平均油耗 8.5 升/百公里

收费保养 15 次共花费 9000.00 元

油耗高速大概8L，市内大概不到10L，2.4T的充沛动力这油耗真是相当满意。

保养每1万公里保养一次，小保还是挺便宜的。不过柴油滤芯可能是美国进口的原因吧，贵的坑爹啊！

故障新世代全顺的小毛病还是比较少的，只要按时正常保养一点事儿没有，但是奇怪的是两辆新世代全顺都在4年多点的时候，发电机在没有任何征兆的情况下坏掉了，更换发电机和皮带花了小2000元。

吐槽新世代全顺，确实是一辆好车，没有零零碎碎的小毛病，虽然是柴油车但是发动机的噪音和振动真的可以忽略，空间宽敞，乘坐舒适（除前排副驾驶位置的座椅外，因为这个位置的座椅是无法调教靠背角度的，坐姿太直长时间乘坐腰部会感觉到疲累）。车里的音响系统真的是不错，虽然只有4个喇叭，但是稍微调节一下CD的高低音，不管是DJ还是民歌，声音立刻就会让你感觉到这套音响的不同，同事坐在车里听过之后说，比他进口途观的音响系统音质还要好。优点说完了，下面来吐槽一下缺点吧，配件贵！真的很贵。一个柴油滤芯要300多，就算是美国进口的吧。也不至于这么贵吧。发电机扎堆出现问题，换了发电机和皮带1900多，一辆车坏了那是巧合，两辆车相差没有一个月的时间都坏了，这是巧合还是当初在设计或者生产的时候有问题？还好是在市里坏了，要是在高速公路或者野外。就真的呵呵了！

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最满意的一点空间相当大，拉人拉货轻松应对。

最不满意的一点前排副驾驶座椅靠背太直，无法调节，长途乘坐比较累。

空间空间相当满意，前排后排都不错。购车时因为特殊需要在第一排和第二排座椅中间加装了办公桌，就算这样第二排座椅后面还有一定的储物空间。

动力2.4T的柴油直喷发动机，2.55吨的总质量直接2档起步不费力，涡轮介入后提速非常爽快，3档只要肯给油推背感不错。6档的变速箱在120公里高速巡航时可以将转速稳定在2500转非常省油。

操控指向准确，离合器和变速箱搭配完美，换挡毫无顿挫，而且进当时有吸入感。

油耗高速行驶大概8-9个。市区大概10-11个

舒适性驾驶员侧座椅带扶手，长途驾驶不疲劳。后排座椅可以放平躺下相当舒适。前排副驾驶座椅靠背太直，无法调节，长途乘坐比较累。

外观外观比老全顺有了飞跃的进步，比依维柯也漂亮。

内饰商务用车，内饰中规中矩，储物空间超多。超大号的水壶也可以找到放置位置。专用的卡槽可以放高速通行卡之类的。

性价比20万买一辆动力充沛又省油，又能拉人又能拉货的车非常划算。

其它描述一直以为柴油车的噪音会非常大，但是全顺改变了我的看法，就算是120公里的速度车内的噪音也是可以接受的。