1.2021款奔驰glc有座椅通风吗

2.都市小硬汉 奔驰GLK 350对比VOLVO XC60

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2021款奔驰GLC260L轮毂参数235/55 R19。轮毂宽度8.5J。

奔驰GLC车型简介

奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版,而之所以奔驰GLC到2016年才会问世,最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发,这将为奔驰GLC带来更多的平台优势,比如更轻的车重、更多模块化部件等等,从而节省车型开发成本。另外,奔驰GLC将提供4Matic四驱驱动方式。

动力方面,新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美,最大输出功率分别为135千瓦(GLC 200 4MATIC)、155千瓦(GLC 260 4MATIC)、180千瓦(GLC 300 4MATIC)。

GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器,如限距控制系统能自动跟随前车,有三种不同的动力调校,进一步提高其涉水能力与通过性能,好用且易用,分别有100和50毫米的增长。

以上内容参考:百度百科-奔驰GLC

2021款奔驰glc有座椅通风吗

1.奔驰大尺寸轮胎型号包括:奔驰GLK、奔驰E300、奔驰S600、奔驰r级、奔驰C260等。

2.以奔驰E级2021款E300L时尚款为例。该车型长宽高分别为5078mm、1860mm和1484mm,轴距为3079mm,车身类型为4门5座轿车。

3.奔驰E级2021款E300L风格为前后驱动,前后悬架为多连杆独立悬架,动力为电动,车身结构为承载式,轮胎规格为245/45R18。

都市小硬汉 奔驰GLK 350对比VOLVO XC60

太平洋汽车网2021款奔驰glc有座椅通风,后排座椅完全放倒后,过渡自然,修长的发动机罩,5种驾驶模式选项,后备箱空间GLC拥有比上代车型更宽敞的乘坐及储物空间。

奔驰glc260l豪华版是没有座椅通风装置的,需要另外加装:

1、奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版,而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世,最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发;

2、这将为奔驰GLC带来更多的平台优势,比如更轻的车重、更多模块化部件等等,从而节省车型开发成本。另外,奔驰GLC也将会提供两驱和4Matic四驱两种驱动形式;

3、动力方面,新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。

GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美,最大输出功率分别为135千瓦(GLC2004MATIC)、155千瓦(GLC2604MATIC)、180千瓦(GLC3004MATIC),GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器,如限距控制系统能自动跟随前车,有三种不同的动力调校,进一步提高其涉水能力与通过性能,好用且易用,分别有100和50毫米的增长。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

GLK350外观介绍 当人们的生活范围逐渐被封闭在钢筋水泥的城市里,越野车似乎已经没有用了。与此同时,外形为越野车但骨子里有车味的跨界SUV也越来越成为城市精英的宠儿。在这个领域,奔驰GLK 350和 沃尔沃XC60 ( 查成交价 | 车型详解 )是强大的“城市硬汉”。

g级LK是奔驰的年轻成员,也是奔驰S级UV最小的成员。奔驰GLK用与C级轿车相同的平台,车身长度为4528mm,宽度为1840mm,高度为1689mm,轴距为2755mm,相比之下,C级轿车的轴距为2760 mm,相差不大。所以,我们可以把GLK 350想象成一个抬高底盘,覆盖SUV外壳的C 350。

奔驰GLK 350的车身比例与G级越野车非常相似,短小精干的车身非常适合穿梭于狭窄拥挤的城市道路。外观上,奔驰GLK 350以“不规则剪裁”为主题,在整体保持大气稳重的同时,以细节上的奇特元素彰显个性。

前脸保留了传统的奔驰超大网状格栅,两侧大灯是奔驰GLK最出彩的设计之一,不规则的大灯轮廓亮如钻石。夸张的轮眉强烈宣示了奔驰GLK的SUV身份,但小小的离地间隙暴露了其C级轿车的身份。虽然配备了20英寸的大车轮,但GLK 350的通过性仍然很低。

在车尾,奔驰GLK 350的尾灯和大灯保持同一轮廓,LED元素的应用为整车增添了时尚感。后翼子板轮拱的后半部分将一直延伸到车尾,使肌肉感觉更强。奔驰GLK的腰线从轮眉中间逐渐上升到车尾,非常动感。车尾的4MATIC标志表示该车配备了奔驰的全时四驱系统。

GLK350实际驾驶表现

内饰空不容乐观。虽然GLK的头空舱由于车高足够,但后腿空舱继承了C级车的狭窄,乘坐起来很不舒服。令人欣喜的是,奔驰GLK拥有两段式全景天窗,让车空顿悟。

和C 350一样,奔驰GLK 350也配备了排量为3.5L的V6自然吸气发动机,在6000转时最大爆发功率为272马力,在2400-5000转时最大输出扭矩为350牛米。这种输出趋向于高速区间,我们在试驾期间做了7.9秒的百公里加速。

搭配7G-tronic变速箱,七档之间的传动比衔接紧密,换挡快速平顺。因为以舒适为导向,变速箱控制程序设置得非常轻柔,上下档的动作也非常轻柔。同时,为了适应城市中走走停停的路况,变速箱用了小传动比设计。

在奔驰GLK 350上,我们看到了敏捷控制悬挂系统。这是一个全机械结构的悬挂系统,通过一大一小的双阻尼来抑制各种振幅的振动。在试驾过程中,我们也体验到了堪比汽车的减震效果,路面的颠簸都能完美过滤掉。

奔驰GLK350的道路表现并不极端,我们很容易掌握车辆姿态,这主要得益于与C级轿车相同的底盘。此外,由于增加了4Matic全时四轮驱动系统,扭矩通过多芯片限滑差速器以45:55分配给前桥和后轮轴。如有必要,将扭矩调整30:70或70:30,左右轮通过4ETS电子系统分配扭矩。这也是偶尔踏青试手的城市精英们的重要武器。当然,大沟大营还是被遗忘了。

XC60外观介绍

在XC60发布之前,沃尔沃一直满足于简单的外形设计,专注于各种汽车安全技术。但越来越卑微的销量让厂商明白,这条路似乎太极端了。XC60的诞生标志着沃尔沃时尚风格的到来。忘掉那些带斜线标记的沃尔沃旧坦克吧。同时,沃尔沃XC60与2021年发布的路虎Freelander共享车身技术,因此越野不是纸上谈兵。

在脸前,沃尔沃用野兽般的面部妆容展示了它的动感魅力。头灯的设计很有创意。XC60在中间格栅附近有一个细长的大灯,透露出一点神秘感。保险杠也不容易沉闷,进气格栅由V型筋分为三部分,轮廓上与中间网状格栅统一。

当我们来到车身后部时,我们的目光立刻被的尾灯所吸引。S型廓形如同女性婀娜多姿的身材一样迷人,设计师将尾灯完美融入车身部分的廓形之中。像旧的 沃尔沃XC70 一样,尾灯出奇的高,与后窗平行。厚实的保险杠沿着后备箱门的轮廓下垂,方便取放行李。

沃尔沃XC60就像是XC90的缩小版,但车身的比例和细节更年轻,更时尚。沃尔沃XC60长4658毫米,宽1891毫米,高1713毫米,轴距2774毫米。沃尔沃XC60在尺寸上非常接近奔驰GLK 350,但混动车的风格让沃尔沃XC60看起来更高。

XC60实际驾驶表现及总结

进入车内,沃尔沃XC60整个操作区的布局明显偏向驾驶员一侧,这是我们最喜欢的设计。虽然内饰并不豪华,但镀铬圆环环绕的方向盘和中控台让我们感受到了北欧气息,全景天窗带来的无与伦比的光更增添了这种魅力。

这次,我们用3.0L涡轮增压直列6缸发动机测试了T6车型。不要以为6缸直列是宝马的专利,沃尔沃在直列发动机方面也取得了很大的成就。代号为B630RT2的发动机在5600转/分时的最大功率为285马力,在1500转/分至4800转/分之间的最大扭矩为400牛·米。让涡轮沃尔沃XC60脾气暴躁,只要踩下油门,转速表指针就会从700转跳到1400转左右。扭矩的优势让沃尔沃XC60的加速感更强。得益于较低的扭矩平台,起步加速的势头要比奔驰GLK 350猛得多。

6速自动变速箱和AWD全时四驱系统是涡轮增压发动机的左右使者。与奔驰GLK 350上的全时四驱系统不同,沃尔沃XC60更倾向于在越野道路上展示其四驱特性。我们可以信心满满地驾驶沃尔沃XC60上40%的斜坡,也可以在未铺装的路面上体验这款准SUV的越野实力。回到路上,AWD全时四驱系统将90%的动力输出到前轮。如果改变抓地力,后轮的动力输出可以达到65%。这种配置策略与奔驰GLK 350明显不同,因为沃尔沃XC60骨子里是前轮驱动,而奔驰GLK 350骨子里是后轮驱动。

试驾沃尔沃,你不得不提到安全。沃尔沃独有的“城市安全系统”可以在前车突然刹车时对制动系统进行预加压,这意味着即使驾驶员不取任何行动,沃尔沃XC60也会自动降低油门和刹车。此外,RSC防侧倾稳定控制系统、ROPS防侧倾保护系统、DAC驾驶员预警控制系统、ACC自适应巡航控制系统、LDW车道偏离预警系统等安全配置也让我们眼花缭乱。

我们非常喜欢奔驰GLK 350的操控性和舒适性,尤其是悬架对颠簸的过滤就像C级轿车的水平。奔驰独特的品牌气息让原本低调简约的GLK 350彰显出贵族气质,这是沃尔沃无法比拟的。沃尔沃XC60时尚年轻的外观和涡轮发动机带来的超猛动力,肯定会吸引不少年轻小伙,越野能力也是出类拔萃。至于安全性,还是看“功效”而不是广告。 @2019