1.最高降4万,5款热门合资中型车国庆行情,有你喜欢的一款吗?

2.横评去年卖得最好的五款合资SUV,各有优缺点,建议收藏

3.9万自动挡合资娇车,推荐下,谢谢各位大神?

4.合资小型SUV性价比最高的是哪款?

5.要10万能落地,还必须是合资SUV车型,起亚傲跑你看怎么样

合资汽车报价明细表_合资汽车报价

今年的合资B级车市场竞争非常激烈,上有豪华品牌价格下探,下有主打性价比的自主品牌不断向上。当初在消费者心中代表高级、高质感的合资B级车如今的生存空间受到进一步挤压,售价也越来越亲民。今天,天涯君给大家梳理一下目前主流合资B级车实际的终端优惠情况。

(注:此次公布的降价信息均来自全国不同地区经销商的报价,即使是相同车型在不同地区的价格也会有差异,仅供参考。)

一、2019款?改款?凯美瑞

针对?凯美瑞这款车型,官方给出的现金优惠为3000元。通过相关APP可以查询到车辆的真实成交价,我们以关注度较高的2.0G豪华版(19.98万)、2.5G豪华版(21.98万)以及双擎2.5HQ旗舰版(27.98万)车型为例。

可以看到,在近两个月购买2.0G豪华版车型的消费者拿到了3000-9000元不等的现金优惠。虽然分期购车拿到的现金优惠较多,但存在金融服务费等费用,所以最终的现金优惠也就在3000-5000元之间。

2.5G豪华版车型的实际终端优惠在7000-8000元左右,同时4S店还会赠送一些配置,例如倒车影像、真皮座椅等。

可以看到,双擎2.5HQ旗舰版车型最近的成交价格在26.5万左右,终端优惠达到了1.2-1.3万。

二、2018款本田雅阁

针对雅阁这款车型,官方给出了1.2万元的现金优惠。同样,我们分别以关注度较高的230TURBO舒适版(17.98万)、260TURBO精英版(18.98万)以及锐·混动2.0L锐领版(21.98万)车型为例,来看下它们的实际优惠情况。

230TURBO舒适版为雅阁的1.5T低功率版车型,也是入门版车型,目前近两个月的终端提车价在16.3-17.2万之间,实际现金优惠在0.7-1.6万之间。

260TURBO精英版车型的终端提车价大多在17-17.78万左右,实际优惠幅度在1.2万-1.98万之间。

可以看到,锐·混动车型在9月份的提车价多在19-20万之间。虽然10月份有个别消费者的提车价为17万,但我们还是以多数人的提车价为准,所以这款车型的实际终端优惠应该在1.5万-2.98万之间。

三、2020款迈腾

受到帕萨特车型的波及,迈腾也只好给出较大的优惠来维持销量。目前,官方给出的现金优惠为2.8万元。从市场行情来看,其主销车型是指导售价20.99万的280TSI?DSG领先型以及指导售价23.39万的330TSI?DSG豪华型。

从数据中可以看到,在最近两个月,迈腾280TSI?DSG领先型的裸车价维持在17.8万左右,现金优惠接近3.19万。

330TSI?DSG豪华版车型在近一个月内的裸车价格在19.9万左右,实际现金优惠在3.4万左右。

四、2020款帕萨特

被中保研拉下神坛的帕萨特,被迫走上以价换量的不归路,即使拥有较大的优惠幅度,其销量依然在下滑。针对这款车型,官方给出了3.6万元的现金优惠。

相关APP上只有330TSI精英版最近的真实成交价,数据显示,该款车型的终端裸车价在17.5万元左右,终端现金优惠在4.29万元左右。

五、别克君威

君威是美系B级车的代表之一,也是“跳水运动员”之一,其巨大的终端优惠吸引了众多消费者的注意。以指导售价18.88万的552T精英型为例,官方给出的现金优惠为3.5万,车主在10月末的提车价为14.18万元,除去一部分的金融服务费,这样算下来的实际终端优惠在4.4万左右。

六、迈锐宝XL

迈锐宝XL,称得上是普通B级车市场的“跳水王子”,官方给出的现金优惠为4.6万。

我们以最受年轻消费喜爱的2020款Redline?550T自动锐联版车型为例,在10月中旬提车的客户拿到了5.69-6.89万的现金优惠,落地价格在16-17万之间。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最高降4万,5款热门合资中型车国庆行情,有你喜欢的一款吗?

小型合资车:大众Polo、本田飞度、丰田芷玄、Vios、铃木Swift、斯柯达景瑞等。小型合资汽车合作伙伴需要作为个人交通工具,不适合家庭用车。虽然价格比其他车型便宜,但是车内空间空有点局促。紧凑型合资轿车:本田思域、大

合资轿车有哪些

大众Polo

参考价:9.09万起

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购置税优惠经销商报价车主点评

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小型合资车:大众Polo、本田飞度、丰田芷玄、Vios、铃木Swift、斯柯达景瑞等。小型合资汽车合作伙伴需要作为个人交通工具,不适合家庭用车。虽然价格比其他车型便宜,但是车内空间空有点局促。

紧凑型合资轿车:本田思域、大众朗逸、丰田卡罗拉、日产Sylphy、现代菲斯塔、福特福克斯、大众速腾、大众宝来、大众高尔夫、马自达3恩克拉多斯、奥迪a 3、奔驰A级轿车、现代凌动、标致408等。

中型合资企业:大众帕萨特、宝马3系、奥迪A4L、奔驰c级、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众迈腾、别克君威、雪佛兰迈锐宝、马自达阿特兹、大众CC、福特蒙迪欧金牛座、凯迪拉克ATS-L、英国菲尼迪Q50L、捷豹XEL、沃尔沃S60L、标致5000。

10月31日,上汽大众2019款帕萨特正式在国内上市,新车共推出搭载1.4T发动机、2.0T高低功率版发动机和PHEV版的11款车型(包含国五和国六),其中1.4T发动机最大功率150马力,电动机最大功率116马力,系统综合最大功率211马力,峰值扭矩400牛米,传动系统匹配DQ400e型6速湿式双离合变速箱,纯电动模式下的最大续航里程为63km。

合资紧凑型SUV有哪些

合资的紧凑型SUV很多,最常遇到的车型有:本田CRV、日产琦君、丰田房融RAV4、三菱欧蓝德、大众途观、途岳、北京现代ix35、斯柯达科洛、雪铁龙天一C5、福特小牛、吉普贵德、宝马X1、奥迪Q3、领克02、马自达CX4、奔驰GLA等。

随着国内汽车消费升级,很多豪华车品牌都开始将自己的SUV产品线推向紧凑型SUV。除了宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3,还有二线豪车品牌,比如新上市的凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、讴歌CDX等。这些车比一线豪华车品牌性价比更高,也推出了自己的新能源车型。

几乎每个合资汽车品牌基本上都有相应的紧凑型SUV车型,而市面上的紧凑型SUV大多用承载式车身结构,属于城市SUV的范畴。所以这些SUV车型没有越野能力,只有底盘高度略高于轿车,道路通过性比上一年好一点。而且很多紧凑型SUV基本都是基于紧凑型车的底盘打造的。驾驶稳定性或抓地力不如汽车。此外,汽车的重量和风阻更大,油耗也比同级车高。

而市面上非承载式车身结构的紧凑型SUV车型很少,只有北京BJ40、哈弗H5、兰德风X8、北汽勇士等,都是国产车型。非承载式SUV有底盘大梁框架,其扭转刚度和承载能力与去年同期相比基本都很强,因此更适合越野,这类SUV也被称为“硬核SUV”。

当然,SUV车型并非一无是处,其车里面空间宽敞,驾乘体验比轿车舒适,最关键的是其安全系数比轿车高非常多,能留给车里面人员更多生还可能性和缓冲余地。

横评去年卖得最好的五款合资SUV,各有优缺点,建议收藏

中型车的竞争历来是异常激烈的,早几年还是迈腾和帕萨特双雄的天下,如今风头正劲的却是雅阁和?凯美瑞,另外,丰田的亚洲龙和日产的天籁,亦是有不少追捧者,德系和日系中型车毫无疑问是国内消费者最为主流的选择。美系车在夹缝中生存,比如君威和迈锐宝XL,看似卖得还不错,却是“以价换量”的结果,福特的蒙迪欧曾经也风光一时,如今的存在感和销量都难进主流。法系中型车更是到了被淘汰出局的边缘,即使新一代标致508的到来,也没有起到力挽狂澜的效果,依旧是备受冷落。韩系中型车,随着全新一代起亚K5和索纳塔的上市,则有想要卷土重来的意思。

那么,国庆期间大家比较关注的热门中型车,到底有多大优惠力度,会比平日便宜一些吗?我们通过车市行情监测数据,看看凯美瑞、雅阁、迈腾、君威、天籁5款中型车在国庆期间的优惠行情。希望对近期有购买中型车打算的消费者,起到一定的参考作用。

凯美瑞,作为王牌中型车,上几代车型虽然卖得也不错,但却算不上十分拔尖,前几代凯美瑞,给人的感觉就是中庸,从设计、动力、驾乘质感、配置等,都不算不上出类拔萃,只是没有明显的短板而已,均衡的产品力加上稳定可靠的质量,却让凯美瑞积累了不错的口碑。而随着新一代基于TNGA架构打造的凯美瑞到来,让这种局面发生了扭转。它的底盘质感升级,设计上不再平淡,变得年轻时尚了,关键主被动安全配置极为丰富,开始变得相当有卖点,所以新凯美瑞上市后迅速走热大卖。

上市前期,新凯美瑞价格十分坚挺,如今终端市场价格也逐渐松动了,根据小编获悉,这款车目前普遍有5-8千元的优惠幅度,注意这是经销商对外宣传的信息,而根据我们到店打探,实际上凯美瑞优惠力度已经超过了1万,部分地区甚至能达到1.2万左右,以2019款?改款?2.0G?豪华版为例,原价19.98万,现在已跌到了18.7-19万左右,并且部分经销商还有3-5次保养赠送,同时包括一些常规的精品装饰,落地价的话在21.3-21.5万左右。

雅阁是目前中型车的销量冠军,今年前8月累计销量120570辆,稍高于排名第二的凯美瑞,后者销113502辆。其实第七代雅阁,曾在国内市场创造了非常辉煌的成绩,第八代雅阁也不赖,九代雅阁则变得非常平庸了,感觉迷失了自我一般。而第十代雅阁却大获成功,它能够霸榜,主要因为设计对路了,溜背式的造型,在主打稳重豪华的中型车市场堪称独树一帜,主销车型配1.5T动力,性能足够日常使用,全新的2.0L混动系统高效省油,价格也亲民了很多,起步价从上一代的23.98万下探到了19.98万,所以说,雅阁换代的思路虽说有点“冒进”,但却正好迎合了中型车消费者的需求,不火都难。

根据小编了解到,目前雅阁经销商对外公布的优惠一般在1.0-1.3万左右,实际上我们了解到,国庆期间,真正优惠价格还要稍高一些,以2018款?260TURBO?精英版?为例,指导价18.98万,实际落地价19.6-20.0万之间,意味着有1.4-1.6万左右的优惠力度。随着凯美瑞的价格松动,销量上开始对雅阁形成了赶超之势,相信雅阁优惠会维持在高位。

迈腾前两年还是中型车的“销量王”,今年前8与累计销量仅85812辆,落后凯美瑞和雅阁不少。当年,迈腾能够叱咤风云,主要在于大家对德系车还是有偏爱,加之迈腾底盘有质感,加长后空间十分宽裕,搭载的1.8T和2.0T发动机,在动力性能上几乎是吊打日系对手。所以中型车市场迈腾和帕萨特做到了“双雄称霸”。如今则局面发生了不小变化,雅阁和凯美瑞追了上来,取代了大众双雄的地位。

可见,如今的迈腾其实是压力不小的,所以目前优惠也可观。以2020款?330TSI?DSG?领先型为例,指导价21.99万,落地价在21万左右,优惠达到了3.4万,与经销商对外公布的3.2万的优惠是比较接近的。根据区域不同,迈腾的优惠差价会有1万上下,如果确实对迈腾有购买意向,大家尽可能多谈谈,不要急于下定。

以上三款中型车,凯美瑞、雅阁、迈腾,主销车型实际落地价在20-22万左右,价格相差并不大。而君威要亲民一些的,毕竟别克和雪佛兰品牌,旗下车型大多有比较可观降价幅度,君威之所以月销量能够稳定在1万辆上下,与它的购买门槛更低是密不可分的。君威是一款偏向于运动风格定位的中型车,帅气有范,还是对年轻消费者胃口的。

那么优惠力度方面,根据我们了解,国庆期间,最新上的2020款君威,经销商对外报出的优惠是3.4-4.0万,意味着以2020款?552T?精英型?为例,指导价18.88万,实际落地价要17.5万左右。作为参考,2019款?20T?精英型?当时的指导价为18.28万,我们曾经了解到的落地价是16.5万。2020款君威的前格栅由直瀑式改为了点阵式,前保险杆的样式也进行了调整,取消了17.28万的领先型。至于配置方面,以精英型为例,2020款指导价上涨了6千元,相应增加了倒车影像、方向盘换挡、LED大灯等配置。

面对势头强劲的雅阁和凯美瑞,新天籁显得要暗淡不少,虽然这一代车型从定位来看,是想要讨好年轻消费者的,比如它更加犀利动感的设计,以及新增了2.0T动力车型,不过,天籁其实骨子里依然是一台舒适的中型车。上市初期,新天籁卖得并不好,随后在终端市场大幅降价的刺激下,销量有所回升,今年前8月累计销63237辆,低于雅阁的120570辆和凯美瑞的113502辆,被同为日系的对手远远甩在了身后。

由于销售并不尽如人意,导致新天籁的优惠不断提升,根据小编了解,这款车优惠力度远高于凯美瑞和雅阁,以?2.0L?XL?舒适版?为例,指导价18.78万,优惠2.6万,这是经销商对外报价,实际上优惠可以达3万左右,落地价在17.8-18万区间。2.0T的天籁优惠力度要更大,只是买的人依旧不多。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9万自动挡合资娇车,推荐下,谢谢各位大神?

正所谓“青菜萝卜各有所爱”,尽管现在的国产车性价比很突出,依旧有保守派是选择了技术更成熟的合资汽车。就好比笔者今天要说的这5款合资紧凑型SUV,在2020年是被国人抢疯了的,它们的年度销量都超过了16万台。那么,笔者今天就跟大家好好地聊一聊这几款车,看一看它们都有什么优缺点。

车型一,本田CR-V

2020总销量:249983辆

本田CR-V是最早一批进入中国市场的城市SUV,同样也是一款比较经典的车型。先来说说优点,本田CR-V的动力系统比较值得一看,其搭载的1.5T高功率发动机,最大可输出193Ps/243N·m的动力参数,性能很充沛。并且,CR-V还有一套第三代i-MMD混动系统,能够针对当前路况并自动切换EV、混动、燃油直驱等三种模式,进而提升燃油经济性。

此外,本田CR-V的空间表现也很不错,虽然尺寸不是很突出(4621*1855*1679mm),但出色的空间优化能力,让其也有着同级领先的表现,空间魔术师名不虚传。至于缺点?第一优惠幅度小,性价比很低。第二,机油门刚过不久,又有网友投诉发动机异响、中控台异响等问题(数据来源:车质网)。

车型二,大众途观L

2020总销量:178574辆

作为大众品牌下的SUV销量支柱,途观L的口碑还算不错,出色的行驶品质被广大消费者所喜爱。而对于这款车,还有一些优点是不得不说的,如售价方面,途观L虽然定价在21万起,但不少销售终端都有很大幅度的降价,就好比笔者所在地成都经销商,裸车报价仅18万起,有一定的诱惑力。除此之外,作为中型SUV的途观L,也有着比较实用的空间,七座布局提升了整车实用性。

而值得一说的还是,该车所搭载的,大众第三代EA888系列2.0T发动机,既有着强悍的动力输出(最大220Ps/350N·m),又有着一定的燃油经济性。与之匹配的7速湿式双离合变速箱,也是业界认可度较高的变速箱。不过,对于这款车,需要注意的是,由于物理特性,这台变速箱在低速时换挡,含有顿挫感,并且有部分消费者投诉说新款车型的变速箱无法挂挡。

车型三,日产奇骏

2020总销量:175177辆

虽然日产奇骏的品牌影响力不及丰田、本田,但其出色的自身实力,也为其博得了很多的认可。现款奇骏的外观设计比较帅气,V-motion式家族设计语言赋予了它一个犀利的前脸,而整车肌肉感十足的轮廓设计,让其整体看起来十分大气,很有力量感。不仅如此,奇骏还是一款20万内就带有四驱的合资SUV,还算比较厚道。

至于空间表现?整体空间尚可,而七座车型就有点紧凑,第三排满足日常使用是没有问题,但并不适合长时间乘坐。动力方面,奇骏共搭载有两款发动机,若是城市用车居多,建议2.0L(151Ps/194N·m),若是高速跑得勤,那还是建议上2.5L(181Ps/239N·m)。而要说这款车都有哪些缺点?大毛病不常见,小毛病一堆堆,像新车亮故障灯、影音系统有杂音等问题,也是不少消费者所投诉的问题。

车型四,丰田RAV4

2020总销量:174940辆

如本田CR-V一样,这丰田RAV4也是一款比较经典的城市SUV,并且它还是“第一个吃螃蟹的人”。而要说这款车的都有哪些亮点?自丰田TNGA架构出现后,丰田RAV4的驾驶品质提升不少,并且它也使用了高强度的GOA车身,并且配置程度也很高,标配有主动刹车、车道保持、车道偏离预警,以及全速自适应巡航等一系列实用性配置。除此之外,丰田的质量稳定性也是有目共睹,在业内享有很高的质量好评。

至于动力方面,丰田RAV4搭载的那台2.0L发动机,最大马力可达171匹,峰值扭矩为209牛米,满足日常使用不是问题。此外,RAV4还有一套2.5L双擎混动系统,与本田i-MMD相比,RAV4的发动机是直接参与整个过程。而要说这款车都有哪些缺点?据车质网数据显示,部分车型含有机油乳化、增多,以及车身不平整等问题。

车型五,大众探岳

2020总销量:168445辆

此次榜单的第五名,是来自一汽大众旗下的中型SUV——探岳,整车的外观设计还是比较大气。而值得一说的还是,探岳的售价要比途观L便宜很多,不仅定价在18.69-26.49万,而且不少销售终端还有很大的让步,就好比笔者所在地成都经销商裸车报价仅15万出头,价格相当有诱惑力。而要说这款车都有哪些亮点?标准的德系工艺、可靠的三大件就不必多说,值得关注的是,在同样价位下,探岳的配置程度要高很多。

以25万价格为界限,探岳可选次顶配,而途观L仅能上中配。并且,这个价位下的探岳已经上了380 TSI车型,而途观L还是330TSI,也就是说探岳的性价比更高。不过,这款车也有一些毛病是需要注意的,笔者在车质网上看到投诉最多的一条就是车灯不亮,也就是大灯内有白雾。

好了,今天的点评就到此为止,不知道各位朋友看来之后作何想法,不妨大胆将你的见解发表在评论区,大家一起探讨一下。(PS:以上故障问题,均是来的车质网,且都是新款车型所具备的问题!)

本文来自易车号作者车宇无际,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

合资小型SUV性价比最高的是哪款?

8万左右买什么车好?自动挡合资车是个不错的选择,容易驾驭容易操作,下面和一起来看看6款8万元自动挡合资车推荐。

8万元自动挡合资车推荐广汽本田锋范

指导价:7.98-11.98万

推荐车型:2015款1.5L CVT舒适版(8.98万元)

车型点评

新锋范的优势集中在1.5L地球梦发动机上,动力输出充沛,而且匹配CVT自动变速箱开着很平顺轻快,油耗也低,这些都是符合作为一台家用车的特质。与此同时的,锋范的不足表现在隔音上,转速上到2500转后噪音比较明显,悬挂调校较软且有一定韧性,日常市区开舒适度还是不错的。

8万左右买什么车好

8万元自动挡合资车推荐东风日产阳光

指导价:7.98-11.28万

推荐车型:2015款1.5XE CVT大师版(9.40万元)

车型点评

阳光的前脸有点像天籁,只是要小上一号,不过尾部设计感觉不够协调,买它的人基本上就是看中了它的大空间和省油特点。搭载的1.5L自吸发动机纯属家用,匹配CVT变速箱输出很线性,电动助力转向轻盈但缺乏路感反馈,底盘调校偏舒适的取向,低配配置实在太低好在高配版本优惠幅度也很大。

8万左右买什么车好

8万元自动挡合资车推荐一汽大众捷达

指导价:7.99-12.08万

推荐车型:2015款质惠版1.6L 自动时尚型(9.56万元)

车型点评

捷达现在月销量能达到3万辆左右,确实有着不错的硬实力。外观说不上很有特点,空间也没有同级别最大,但是它各方面都表现很均衡,动力机械水平也不错,很多人都喜欢把它当做新手车。搭载了1.4L、1.6L和1.4T三款发动机,匹配5挡手动和6AT自动变速箱,其中1.4T则单独匹配7挡双离合变速箱。

8万左右买什么车好

8万元自动挡合资车推荐北京现代瑞纳

指导价:7.39-10.69万

推荐车型:2014款1.4L 自动智能型GLS(8.69万元)

车型点评

会选瑞纳的人大多是看中了它比较年轻时尚的外观,其他方面表现倒是一般。搭载1.4L(107马力)/1.6L(123马力)发动机,分别匹配5挡手动和4挡AT自动变速箱,现代的4AT对比丰田的调校要欠一些火候,逻辑上不够聪明,家用堪用,转向轻巧有一定的指向性,悬挂偏硬的调校舒适性一般,不过这样的取向避免了跑高速时的忽忽悠悠感觉。

8万左右买什么车好

8万元自动挡合资车推荐东风雪铁龙爱丽舍

指导价:8.38-12.08万

推荐车型:2016款1.6L 自动时尚型(9.58万元)

车型点评

爱丽舍最大的改变在于废弃了老旧的4AT而换装6AT自动变速箱,不仅对行车品质有所改善,燃油经济性也有好处。1.6L自吸发动机动力厂家宣称进行了内部优化升级,主要注重油耗表现,电动助力转向轻盈,高速也能提高一定回馈力度,底盘对于路感的回馈不够清晰,有点像是日系车的调校。除此之外它的外观颜值还是比较高的,不过车厢内的人机工程学做得不是很到位,储物空间也比较少。

8万左右买什么车好

8万元自动挡合资车推荐一汽丰田威驰

指导价:6.98-11.28万

推荐车型:2016款1.5L 自动智臻星耀版(8.98万元)

车型点评

威驰换装丰田现在的家族脸谱后变得年轻时尚不少,内饰造型看上去有一定质感但用料一般,隔音降噪水平在也有待提高,但这并不妨碍它的销量,毕竟它作为一款丰田车,在耐用度和可靠性上不必担忧。威驰搭载了1.3L和1.5L发动机,动力输出水平并不吸引人,匹配5挡手动和4AT自动变速箱,虽然档位数少表现还是比较平顺的。

8万左右买什么车好

以上就是关于8万左右买什么车好以及6款8万元自动挡合资车推荐的全部内容分享,希望对大家有所帮助。

要10万能落地,还必须是合资SUV车型,起亚傲跑你看怎么样

合资小型SUV近年越来越受大家的欢迎,性能高、安全性高以及舒适性高早已成为它的入门基本门槛,现在来给大家推荐一款性价比很高的合资小型SUV,现代ix35,究竟它的性价比高在哪里,请往下看。

北京现代ix35作为一款小型SUV,它的官方指导价为10.49至14.69万之间,或许有些人觉得它的定价太高,但是在你了解了它的配置以及性能之后,你就会觉得这个定价完全是性价比很高的。

首先我们来看一下它的外观,现代ix35非常符合年轻人所追求的时尚个性,前脸几乎占据整个车头的六边形中网辨识度非常高,黑色镀铬装饰横穿其中,一股霸气感不显自露。LED大灯线条犀利,下方的雾灯也很具特点,黑色饰板围绕其中。最具辨识度的就是它的后尾,后尾非常壮硕,但是因为线条流畅又不会显得太过突兀。

再来看一下内饰,9.6英寸触控式液晶显示屏尤为引人注目,座椅以及多功能方向盘均由真皮皮质包裹,并且座椅还支持电动调节以及加热功能,在冬天可以为你调整一个最适的座姿,同时给你家一般的温暖感觉。

至于现代ix的动力,也绝对不会让你失望,搭配1.4T4缸涡轮发动机,同时匹配7速变速箱,它的最高速度可达到188km/h。它的加速以及起步非常快,没有一点拖沓感,同时由于7速变速箱加持,换挡非常平顺,几乎没有顿挫感。同时它的燃油也低,百公里基本只在6.2L,兼备了燃油经济性以及动力性。

大家好,这里是Panda车评,我会在这里发布新鲜的汽车资讯,帮你选到适合自己的车型。

有个网友问,自己以前开轿车,已经七八年了结婚打算换台SUV开,10万左右有没有好推荐的,我说那不有的是嘛,整台H6,国民神车销量这么高走哪都有4S店。结果告诉我想买合资的,而且最好10万可以落地,好家伙,别说还真有一台。

起亚傲跑,经销商优惠后报价9.08-10.78万,合资小型SUV,当初刚上市的时候我写过一次,时隔大半年,我去看了一下销量,平均月销在三四千台的情况,算不上什么热门车,可它刚好满足了网友提的要求,所以再写一次给大家参考一下。

放下国产品牌不讲,合资车现在基本是日系、德系的天下,10万元能买到的SUV车型基本没有,加两万勉强能买个丐版,保有量大保值率就好,可这客户体验就糟糕了,除了方向盘没啥可玩的,这时候?起亚傲跑的优势就出来了。

起亚傲跑以前叫KX3,从这一代开始外观有了很强的进步,家族的虎啸式中网质感不错,当然最亮眼的地方是来自灯组的设计,仅限于造型啊!因为这台车并不是全系标配LED的,点亮后灯带一直延伸到中网上。辨识度真的很高,也拉宽了车头的视觉感受,让傲跑看起来比实际要大一些。

拼色设计有效提升了车子的时尚度,是给年轻人开的没错了。这台车的流线跟传统SUV一样,比较耐看不会给你暴躁的感觉,同时又有些运动感。

车身长宽高尺寸分别为4345x1800x1645mm,轴距2630mm。在小型SUV里面属于中等偏上水平,空间上不用担心,家用足够了。

车尾的部分同样很犀利,虽然没有使用流行的贯穿式尾灯,但尾灯的造型很特别,加上双边双出的排气,层次感做的比较到位。总的来说,起亚傲跑的外观几乎没有找到槽点,上次写这台车的时候,我的结论也是始于颜值忠于颜值,好看是最大的卖点。

内饰部分,起亚傲跑也很懂年轻人喜欢什么,风格简洁明了,材质类似真皮手感,别看卖的便宜完全不粗糙。

除了低配外,其他车型都带有一个10.25寸的中控屏幕,系统是用的百度联合开发的,UI设计以及灵敏度都不错。而且这台车在合资里面智能化是做的不错的,除了GPS导航、车联网、语音识别控制那些国产上常见的,高配还有360度环影和盲区监测。

对老司机来说也许不重要,只能起到提升档次的作用,新手就很爽了,一打转向车侧的影像就会投屏到你的液晶仪表盘上,看的贼清楚,减少事故发生,安全系数提高不少。

动力方面,起亚傲跑全系搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率84.4KW,115匹马力,最大扭矩144牛米,与之匹配的是CVT(模拟8挡)变速箱,以及前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。

动力总成是这台车最LOW的地方,提供了5种驾驶模式,包括标准、ECO、运动、越野、雪地,却没有四轮独立悬挂底盘,而且不是四驱的要这么多模式有啥用呢?

我看某些车评人还夸这台车的CVT变速箱能达到马自达创驰蓝天的感觉,我都懵了,且不说一个只有115匹马力的发动机性能多一般,CVT变速箱要是能跑出来AT变速箱换挡的阶跃感,怎么滴?是链条卡住了吗兄弟?

可别瞎吹了,家用车就是家用车,代步足够了。就算开运动模式转速憋到5千转以上,那噪音你确定能接受的了吗?

总的来说起亚傲跑这台车性价比只能说凑合,它价格便宜长得也好看,买来代步没啥问题,但智能配置比较集中在顶配车型上,而且动力一般,如果买的话建议直接顶配,预算更多的话还是看看别的车吧。

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