众泰汽车被谁重组了_众泰汽车被谁重组了啊

众泰汽车被谁重组了_众泰汽车被谁重组了啊

       希望我能够为您提供一些关于众泰汽车被谁重组了的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.宝能或重组众泰临沂工厂

2.众泰汽车2020年将被重组

3.华晨之后，众泰倒戈？旗下子公司被清算，离破产还远吗？

4.众泰汽车的前身是什么?

5.众泰汽车的前身是什么

6.重组与清算两字之差，结局天差地别，众泰新能源竟落得如此田地

宝能或重组众泰临沂工厂

       日前，山东临沂市商务局网站显示，宝能汽车与临沂众泰合作项目已经进入实质性洽谈阶段。众泰山东临沂基地于2015年开始建设，2016年中建成投产，是众泰5大生产基地当中的一个，拥有30万辆/年的规划产能，主要生产SR7、SR9车型，被内部称为“S事业部”。

       2020年8月，临沂市相关领导率队亲赴深圳，在宝能总部临沂高新区管委会与山东沂蒙交通投资发展集团、宝能城市发展建设集团共同签署了《战略合作框架协议》。

       宝能集团在协议签署后对外表示，宝能将充分发挥在宝能零售、宝能物流、宝能汽车、综合开发、民生服务等领域的多年技术积累，依托宝能产业聚集效应和行业带动作用，实现高新区产业再升级。

       根据此次临沂市商务局消息，5个板块的9个项目已经进入推进期，宝能汽车与临沂众泰合作项目进入实质性洽谈阶段以及“联动云”板块共享汽车300辆投入运营成为了宝能汽车落地临沂的重要的两大抓手。

众泰汽车2020年将被重组

       如果要大家说出一个最像保时捷的品牌，相信大家脱口而出的一定是众泰。成立于2003年的众泰汽车，迄今为止已经在国内市场摸爬滚打十多年，即使是靠抄袭博取关注，但早期的经营成绩也还算不错，在国产汽车中还是有着一席之地。但经过近年债务风波后，久为露头的众泰再次成为众人关注的焦点。

       随着今年自主品牌的快速发展和新能源行业的崛起，加上债务问题所引起的纠纷，仅靠模仿山寨的套娃车型已经不能支撑众泰继续下去了，腹背受敌的众泰已经濒临破产。

       早在今年9月初，众泰股东铁牛集团破产重整申请已经被法院受理，没有金主支撑的众泰，仅靠旗下皮尺部毫无新意的套娃车型已经无法生存，半年仅生产574台车的众泰也成了强弩之末。

       随后的10月份，众泰汽车股份有限公司收到浙江永康农村商业银行向中级法院提交的重整申请书，因众泰公司无法偿还到期债务，并且明显缺乏清偿能力，但具有较高重整价值为由，提出对公司进行重整申请。

       至于众泰是否收到公司重整的裁定书我们无从得知，但根据目前的情况来看，众泰第三季度业绩不容乐观。面对如此大金额的巨债，债权人当然是想众泰能够重组公司，来达到能够结清债务的局面。因受到资金问题、债务纠纷、疫情原因等各种因素影响，三季度总亏损达到13-16亿元，目前公司已经处于半停产状态。已经火烧眉毛的众泰，申请重整也是肯定的事情。如果重整申请未能通过，面对众泰的就是破产清算，这对于债权人和众泰都是非常沉重的打击。

       在刚进入21世纪初，国内汽车呈快速发展趋势前进，于是众多企业均转移战线进入汽车行业，其中就包括造电池的比亚迪和搞五金生意的众泰。当时的众泰还算比较励志，在台湾买来丰田特锐车型的生产线，经过一番捣鼓，众泰第一台车众泰2008就出现了。刚上市的时候销量非常不错，随后众泰发现这种行为有操作余地，便一直收购没人要的生产线和平台经营，推出一系列低端车型，日子过的非常不错。

       直到2013年，众泰开始走向一台不归路，什么车火就抄袭什么车，从大众途观的众泰T600到奥迪Q3的SR7，再到备受骂名的保时泰SR9，众泰成为了一个低价圆梦豪车的品牌。众泰"皮尺部"也由此名声大噪，销量急剧增长，2016年甚至达到33万的总销量。

       但毕竟是模仿抄袭，现在众泰就算没有面临破产危机，也始终是众人心中的众矢之的，虽然存在即合理，但若需要企业持之以恒的不断发展，加强专业技术积累和自主创新才是关键。众泰的衰败是值得很多企业沉思的，在当前新能源行业盛行的现在，当然不乏有毫无底线甚至圈地骗补的企业出现。而作为消费者的大家要做的就是，时刻监督市场的发展风向和前景，不要再国内市场长出畸形的花，让本就起步晚的国内汽车工业大力发展更进一步！

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华晨之后，众泰倒戈？旗下子公司被清算，离破产还远吗？

       近日，沉静很久的众泰汽车凭着“众泰汽车2020年将被资产重组”的信息又冲到了热搜榜，2020年10月13日，众泰汽车出文称收到了浙江永康乡村银行业向人民法院递交的重整申请报告，金华乡村银行业以众泰汽车不可以清偿期满负债，且已显著欠缺清偿工作能力，但仍具备重整使用价值为由，向永康市人民检察院明确提出对企业开展预重整的申请办理。

       2020年还能买众泰汽车吗

       现阶段，众泰汽车早已全方位深陷了停工等候重整，代理商也逐渐大减价清仓处理甩货，可是依然不建议贪小便宜去选购众泰汽车。由于众泰汽车重整取得成功的几率相对比较小，最后或是得破产，这会致使车子事后的维修保养无法得到确保。

       众泰和浙江永康乡村银行业有什么关系？

       2019年8月，浙江永康乡村银行业与众泰汽车签署了一份《人民币30亿元流动资金银团贷款合同》，货款利率为4.35%，规定贷款年限为代表笔借款资产提现日一年的期内，贷款人应当在贷款年限完毕前，清偿欠付的所有负债。

       合同签订后，浙江永康农村商业银行于2019年8月16日向企业放贷本钱1.五亿元。之后，众泰汽车付款贷款利息至2020年3月20日，借款于2020年8月14日期满，众泰汽车不可以清偿期满的借款本钱1.五亿元及2020年3月20日以后的贷款利息。

       重整基本上相当于破产

       重整并不等于破产，但等同于救治濒临死亡的患者，救不救得回家不好说。在重整期限内，众泰汽车必须再次征募投资人，不然就需要开展破产结算。而浙江永康农村商业银行只不过是众泰汽车众多债权人的在其中一位，依据众泰汽车上半年度的财务报告，截止到2020年6月底，众泰汽车一共有102起起诉诉讼要解决，涉及到的数额超过了8.7六亿。

       百万购车补贴

众泰汽车的前身是什么?

       华晨之后，众泰倒戈？旗下子公司被清算，离破产还远吗？

       言车有徐2020-12-12

       经历过疫情的影响之后，2020年车市的"马太效应"愈演愈烈。头牌车企不断暴增的对立面，是三四线车企的垂死挣扎。前不久华晨汽车的破产让整个车市为之叹息，不过这显然不是最后一个。

       12月9日晚间，众泰汽车发布《关于全资二级子公司被法院裁定受理重整》公告，公告内容称，众泰汽车股份有限公司（下称"众泰汽车"）近日收到浙江省永康人民法院（下称"永康法院"）下发的《民事裁定书》，获悉永康法院裁定受理公司全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司（下称"众泰制造"）重整。

       命悬一线的众泰

       根据公告内容，锦丰科技（深圳）有限公司以众泰制造不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务为由，向永康法院申请对众泰制造进行破产清算。众泰制造提出异议称其具有重整可能，希望裁定对其进行重整，永康法院召开听证会听取双方意见，锦丰科技（深圳）有限公司对众泰制造进行重整表示无异议。

       天眼查信息显示，浙江众泰汽车制造有限公司由永康众泰汽车有限公司100%?持有，而永康众泰汽车有限公司为众泰汽车股份有限公司旗下全资子公司，因此间接持有众泰制造100%股份。众泰汽车表示，如果重整成功，众泰制造将成为公司重要利润来源。如果众泰制造重整失败转为破产清算，众泰制造将不再纳入公司合并报表范围。

       尽管这只是众泰旗下的一个子公司，但其实今年来，有关于众泰汽车以及旗下子公司被破产清算、重整等消息不断传出。除了旗下众泰制造被裁定重整外，众泰新能源汽车有限公司、湖南江南汽车制造有限公司、杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被法院裁定破产清算，就连众泰汽车也进入了预重整债权登记阶段。

       曾年营收超200亿元

       对于消费者而言，众泰真的不是一个陌生的名字，毕竟它还是生产出一些"爆款豪车"，所以众泰在曾经的销量是真的不错。

       还记得众泰SR9上市上市当天便收获两万张订单，巅峰时期，SR9的月销量能达到5000台左右，4S店甚至一车难求，需要排队才能提车。从2015年开始，众泰汽车全年累计销量从22万辆迅速增至2016年的33万辆和2017年的31.7万辆，超过海马汽车、江淮汽车、东风风光等自主品牌。这位"山寨大王"风光的时候，年营收一度超过200亿元。

       然而由于一直"山寨"，缺乏核心技术和研发能力，众泰明显与如今的车市格格不入。在众多自主车企都走向了正向研发的时候，它的不思进取让其边缘化得更快。今年车市淘汰赛进程的加速也明显让众泰难以支撑。即使众泰还没有走到华晨汽车的那一步，但如今众泰也是命悬一线。

       更多的车企在"淘汰"的路上

       在增量市场向存量市场转变的如今，没有好产品是绝对不能在汽车市场生存的。

       不止是众泰和华晨，如今还有更多的车企也在被淘汰的路上。毕竟连华晨这样有着宝马光环的车企也熬不过来，众泰更是曾经年营收超200亿元。

       不可否认，国产车正在逐步强大起来，但曾经站在同一起跑线上的伙伴现在却天差地别，甚至是出现了"马太效应"，头牌车企越来越强大，而被边缘化的车企逐渐没了自己的姓名。除了自主品牌之间要相互"厮杀"之外，合资品牌同样虎视眈眈。针对目前整体汽车市场的大环境，福特高管就曾发言称，任何车企都不可能放弃中国市场，毕竟中国汽车产销连续11年蝉联全球第一，市场地位不用多说。一言以蔽之，在汽车行业进入生死存亡时刻，想要破局确实很难。

       小编语

       行业优胜劣汰似乎是亘古不变的真理。对于竞争激烈的车市更是如此，那些没有品牌、核心技术、资本的车企，无疑都将纷纷倒下。这是汽车发展的必然结果，也是汽车变革的必经之路。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众泰汽车的前身是什么

       一、众泰汽车的前身是做汽车零配件的，后面买了丰田特锐和梦迪博朗的生产线，重组江南汽车后，从事汽车整车的生产。众泰不过15年的企业历史。浙江省永康市的众泰集团的原名叫铁牛集团，其前身是董事长应建仁1992年创办的永康市长城机械五金厂。无法小看的，这个小厂在1996年12月20日迅速聚变为注册资本1.018亿元的民营有限责任公司铁牛集团，并于2005年更名为众泰，众泰已经下辖了黄山金马股份有限公司（上市公司）、凯德汽车有限公司、铁牛科技股份有限公司、金大门业有限公司、模具加工中心有限公司、铁牛机电有限公司、金马车业有限公司、重庆铁鸿机械有限责任公司、上海铁牛高科技有限公司等总资本超过20个亿的企业集团。

       二、与资本扩张对应的是业务范围的扩大，从最初的五金件到汽车钣金件、汽车模具，众泰的业务已经涉及到汽车整车、汽车摩托车仪表电器、机电、门业、房地产、旅游业、信息化工程、进出口等多个领域。众泰控股集团始建于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件的研发制造为核心业务和发展方向的现代化民营企业集团。具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。集团目前已成为国内发展最快的民营汽车制造企业之一、浙江省高新技术企业之一、装备制造业重点培育企业之一、浙江省着力打造先进制造基地的优秀代表。

重组与清算两字之差，结局天差地别，众泰新能源竟落得如此田地

       众泰汽车的前身是做汽车零配件的，后面买了丰田特锐和梦迪博朗的生产线，重组江南汽车后，从事汽车整车的生产。

       众泰汽车始建于2003年，总部位于浙江永康，是一家以汽车整车及汽车关键零部件为核心业务的民营企业，旗下拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌。目前，众泰汽车在浙江、湖南、江苏、山东布局了整车生产基地。

       2004年台湾丰田特锐车型的生产线因为财务原因要出售，在众泰之前，早已有吉利等车企关注到这条生产线，只是因为决策过程漫长没有马上拍板决定购买。机会稍纵即逝。众泰高层领导亲自带领谈判团队飞赴台湾，促出了整体收购方案，经过几轮拉锯谈判，一举买下了这条丰田特锐的生产线，连设备带模具，乃至技术工人和管理人员都一起带回了永康。

       2005年6月18日，众泰2008下线。2006年，众泰2008亮相北京车展，并入围CCTV年度车型。2007年，众泰汽车重组江南汽车，拿到“准生证”。2008年，众泰5008上市。

       2008年，众泰汽车照搬特锐模式，买来梦迪博朗车型生产线。同年梦迪博朗上市;2010年，朗悦上市;2011年1月朗悦纯电动汽车成为杭州首批电动出租车正式运营。

       距离2020年结束，还有不到一个月的时间，在这一年里汽车行业经历前所未有的大变局。回想今年的汽车市场，脑海中浮现出许多关键词，而“破产”两字便是其中之一。

       今年，面对突然爆发的疫情，所有行业都受到了冲击，汽车行业也不例外。冲击之下，有些车企抗住压力，继续向前走，而有些车企就此走向了末路，最终难逃破产的命运。上周，众泰汽车宣布二级全资子公司众泰新能源汽车有限公司，进入破产清算程序。可众泰新能源的结局，却与力帆、华晨不太一样。

       清算非重组，翻身已无望

       众泰汽车于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，杭州铁城信息科技有限公司和锦湖（中国）轮胎销售有限公司以众泰新能源不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，申请对众泰新能源进行破产清算。

       其实，车企破产在今年并不是一个新鲜事，力帆、华晨、北汽幻速等等车企都已经申请破产。与众泰新能源破产清算不同的是，这些车企均是破产重组。不要小看两字之差，就因为这两个字，结局并不相同。

       破产重组是企业最后一次“重生”的机会，如果企业能够在限定的时间内，通过重组整顿，清偿债务的，那么政府会终结对该破产企业的破产程序。而破产清算是公司依法被宣布完全解体，资产全部变卖，进行偿债。这样看来，众泰新能源注定的翻身无望。

       在笔者看来，这样的结局并不意外，在2011年，众泰汽车成立了众泰新能源，成为了新能源汽车产业化布局的先行者之一，随后迅速推出廉价纯电车型。但是，那时正是政府大力补贴新能源的日子，众泰新能源的盈利大多来自政府补贴。尝到甜头的众泰新能源并没有加大研发力度，反而停下脚步，不仅缺少核心技术，产品还不断出现问题，这让本就没法“造血”众泰新能源陷入尴尬的局面。

       一个车企破产重组，意味着在资本市场中，无论是哪个方面，你还残存着利用价值。而进行破产清算，也就证明这个企业的利用价值已经被榨干，除了以资抵债，便一无是处。

       结局有多种，消失是必然

       今年，车企破产无论是重组，还是清算，都不是新鲜事。虽说“人过留名，雁过留声”，但这些车企在经历破产后，最终都会逐渐消失，被人所遗忘。大多数破产重组的车企都已经没有东山再起的实力，即便有实力，想要重新树立品牌形象，更是难上加难；或者像力帆汽车一样，成为其他车企的“代工”工厂。

       然而众泰汽车并不想就此落幕，虽然众泰新能源进入破产清算程序，但是身为母公司的众泰汽车没有放弃挣扎。

       在公告中显示，众泰新能源进入破产清算程序后，如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序，且众泰公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功，众泰新能源将成众泰重要利润来源，将对众泰公司的持续经营和发展起到重要作用。

       而如果众泰新能源未转为重整程序最终被法院宣告破产或虽转为重整程序但除公司以外的其他方作为重整投资人，则公司将丧失对众泰新能源的控制权，众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。这意味着，众泰新能源存在被收回，并且重新发展的可能。

       但在笔者看来，这种可能性太过渺小，众泰汽车现在已经是“泥普萨过河自身难保”，除了众泰新能源，君马、汉腾、汉龙这些子公司都身陷泥沼之中，就连众泰的母公司铁牛集团都已经在破产重组。众泰汽车又拿什么拯救众泰新能源呢？最终，众泰新能源是被收回重新发展，还是被出售，又或是其它，就等时间告诉我们答案。

       水滴观点：众泰新能源的破产清算绝非个例，在破产边缘游离的车企也不在少数，随着竞争愈发激烈，淘汰赛也会加剧，将会加速这些车企的破产。对他们来说，最好的结局或许是成为“代工”工厂，在关键地区，集中优质资源，避免资源浪费，体现最后的价值。

       文/吴?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于众泰汽车被谁重组了就到这里了。希望大家对众泰汽车被谁重组了有更深入的了解，同时也希望这个话题众泰汽车被谁重组了的解答可以帮助到大家。