奇瑞瑞虎导航接线图_奇瑞瑞虎车用导航仪
1.外型更高级 互联更智能 动力更强劲 奇瑞瑞虎7神行版实拍简评
2.12.49到15.99万元,奇瑞瑞虎8 PLUS上市,配置丰富,支持5/6/7座
3.从质疑到信任,瑞虎8用实力告诉我,十几万的城市SUV选它不会错
4.配置很有性价比 买新款奇瑞瑞虎5x就看这两款
5.此“神行”非路虎!奇瑞瑞虎7神行版值不值得买?
奇瑞瑞虎8plus的中控台设计层次分明,横向视觉效果极佳。联动双屏分散式空调和座椅设置屏构成了新的三屏格局。在营造豪华感和科技感方面,瑞虎8 PLUS可以说达到了同级领先水平。内饰材质扎实,搪塑工艺覆盖的仪表盘具有缝线效果,皮质材质手感柔软。
瑞虎8plus三辐方向盘外形普通,底部塑料感比较强。支持四向角度调节也不错。12.3寸全屏液晶仪表的显示效果令人满意,但缺少主流的全屏导航方式,行车电脑的信息也缺少行车时间和平均车速的信息,让人感觉有些不足。
瑞虎8plus的12.3英寸中控屏幕分辨率达到1920x720,界面符合日常手机或平板的操作习惯。内置功能非常齐全,包括导航、生活程序、行车记录仪功能,同时支持CarPlay和CarLife,还有爱奇艺、唱吧、电台等在线流媒体功能。
8英寸的空调座椅控制面板可以说和路虎一模一样,科技感很强,亮度足够强,不会影响白天使用。如果屏幕有更多的触摸振动反馈就好了。第二排有独立的温区控制和出风口,全触控设计也没有落后于第二排。
瑞虎8plus搭载的8声道索尼音响系统并没有想象中的震撼视听效果,低音有些单薄,但是全系的标准做法对于大多数不会买顶配车型的人来说绝对是一件好事。
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外型更高级 互联更智能 动力更强劲 奇瑞瑞虎7神行版实拍简评
优点:外观很漂亮整体给人的质感非常好。个人感觉还是觉得值得入手的。
缺点:小问题还是可以包容的,还没有发现什么大问题。
外观:整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看,尾灯很有标志性。
内饰:内饰希望在提高,在原来的良好的基础上更进一步。
空间:满足日常家用尤其是长途旅行,后排空间较为宽松,后排腿部空间在前排调整到位情况下。
配置:离开价格,谈配置没有什么意义,符合这个价位的水准。
动力:对我来说完全够用,但是想要飙车就不要想了。
越野:没有激烈驾驶过,就这么平常心跑着感觉处处顺心。
油耗:我一直都加92的油,高速上平均时速100,满载情况下油耗8.5,还在预期内,可以接受。
舒适:舒适度一般,但不是特殊路面感觉还可以,静音需要加强。
优点:空间大,很舒适。操控性好,提速非常快,超车很有感觉。
缺点:目前在市区跑,路况较拥堵油耗居高不下。
外观:外观时尚动感,前脸大中网,一眼就可以认出来,大灯设计也挺好看的
内饰:内饰做工精细,用料也很厚道,摸起来质感很好,中控仪表台晚上的灯光效果很好
空间:空间足够大,主要是上班和家用,乘坐空间足够了,后备箱空间也够大了。
配置:配置也很赞、倒车雷达、无钥匙等等,这个配置我很满意了
动力:动力绝对满意。只要你舍得给油,超车提速快,开起来乐趣十足。
越野:操控精准又灵活,上手容易,方向盘比较轻松就可以转动。
油耗:油耗在百公里11个左右,市区也比较堵车,也可能是新车的原因吧
舒适:舒适性座椅非常舒服,音箱效果非常舒服,减震很好,能把小的颠簸都过滤掉。
优点:外观大气时尚,空间充足,中控中规中矩,用料实在
缺点:动力弱,尤其起步太肉,抖动厉害
外观:外观大气时尚,尤其是18款的车身拉花的点缀,有点丰田普拉多的感觉,我很喜欢
内饰:中控中规中矩,很时尚大气
空间:空间很宽裕,坐起来很舒适
配置:配置一般,就那个天窗还不错;商家有点扣门了连个导航都没有,手机映射不实用,如果没信号了都不知道怎么走了,也没有行车记录仪
动力:虎3可以说是我开过的最肉的车了,感觉都不如长安欧诺1.3的动力加速快,哎真的让人很失望,看来奇瑞在动力方面还真要好好加把劲了
越野:动力太肉,何谈越野
油耗:目前油12个油左右
舒适:座椅了啥都挺舒服的,还不错
12.49到15.99万元,奇瑞瑞虎8 PLUS上市,配置丰富,支持5/6/7座
在去年推出的瑞虎8得到市场认可后,今年奇瑞把新车重心放在了?瑞虎7上,3月瑞虎7完成了换代车型上市,并增加了瑞虎7?PRO版,6月又推出瑞虎7i车型,9月又推出了全新的细分车型——瑞虎7神行版,售价区间9.99-12.79万元。短短半年时间,瑞虎7就布局了近20款车型,如此高密度细分的车型体现了“多生孩子好打架”的市场策略。那么瑞虎7神行版到底“神”在哪里,我们专程来到了深圳怡悦宝致奇瑞4S店探店看车。此次实拍车型为2020款1.6T?DCT神行6号(下称瑞虎7神行版)。
新车特点:
一、前脸换装全新的“几何矩阵钻石格栅”,更有高级感
二、搭载四核CPU、2G运行内存的雄狮智云系统,反应速度更快
三、提供1.5T+CVT和1.6T+7DCT两套动力总成,取消手动挡车型
作为瑞虎7的全新细分车型,瑞虎7神行版基本延续了瑞虎7、瑞虎7?PRO的车身结构,但针对前脸中网、网联配置和动力性能进行了调整与优化。颜色方面,新车提供碧玉蓝、珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、钛金灰、旭日橙共7种单色,以及上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝3种双色,给到消费者的个性选择可以说是非常丰富了。
中网风格改变是调整是一大重点,瑞虎7神行版换装了全新的“几何矩阵钻石格栅”,造型与旗舰车型瑞虎8?PLUS类似,能够看到钻石点阵呈上小下大分布,远远看上去有种深邃的时空感,很有创意。牌照下方设有毫米波雷达模块,顶配车型配备有全速自适应巡航。
矩阵式LED前大灯用“开眼角”造型,与中网自然连接在一起,提升了前脸的整体感。转向灯有时尚的流水式点亮效果。侧腮用内凹的“C”字形,内部的灯带为LED日行灯,并未配置前雾灯。
侧面用了双腰线的设计,上腰线布置的非常高,而下腰线则加入了立体设计,同时车顶行李架也运用了黑红双色的元素点缀,让侧面造型看上去更具活力。底裙用大面积的黑色包围设计,内嵌有粗壮的银色饰条,兼具力量感与精致感。
车身尺寸没有变化,长宽高依旧为4500/1842/1746mm,轴距为2670mm,属于标准的紧凑型SUV范畴。在传统的竞品中,瑞虎7神行版的尺寸并不小,但因为哈弗H6换代后尺寸加大很多,因此相比之下瑞虎7就显得有些小了。
外后视镜为时尚的黑白双色造型,设有侧转灯和隐藏式侧置探头,具备了360°全景影像功能并支持2D、3D视角切换,还支持电动调节和加热功能,功能不算丰富但都很实用。
全系标配前排无钥匙进入功能,用车身同色的把手、隐藏式触控按键,保证的视觉上的整洁性。
前后轮规格均为225/60?R18(顶配车型为225/55?R19),双五辐式铝合金轮毂看起来简单大气,用大间隙的轮拱布置提升底盘高度。匹配的是朝阳SUV318a系列轮胎,以城市路况行驶舒适性为主要诉求,还可满足轻度越野的需求。
尾部造型没有变化,主要特色是腰线上提尾窗高度压缩、车身曲面的变化比较丰富,带来良好的层次感。尾灯用了较为流行的贯穿式造型,但内部灯带并非完全贯穿,主要原因是中央LOGO部分是单独模块,并未与两侧打通,如果用贯穿灯带会更有感觉。
后保险杠用双色分层造型,拍照框用低位布局至于保险杠上半部,底部是大面积黑色塑料材质,带来越野车防擦板的视觉效果,双边共双出的排气管管口做得很大,增加运动感。
车厢用环抱式座舱风格,提供米黑、红黑两种内饰配色,用时尚的三屏组合,营造出一定的科技氛围。整体布局与瑞虎7、瑞虎7PRO没有太大差别,主要针对智能网联配置进行优化和升级。
当同级竞品大部分用仿皮甚至塑料方向盘,瑞虎7神行版已经为三辐式多功能方向盘标配了真皮材质,带来细腻又饱满的握感,平底造型带来更好的掌控感。左侧横辐设有驾驶功能模块,右侧为多媒体控,按键够大、功能布局清晰,很容易适应操作逻辑。
仪表盘乍一看很像是12.3英寸全液晶显示,实际上是由中间7英寸液晶屏与两侧背光仪组成,支持三种模式风格切换,主要是色彩上的变化,比较好的是两侧背光仪表颜色能与主题颜色同时改变,视觉上保持了完整性。
智能网联的升级是瑞虎7神行版的重要改变,全系标配10.25英寸悬浮式中控屏搭载了LION雄狮智云智能网联系统,拥有四核CPU、2G运行内存,反应速度更快,并且具备人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能,还有电子儿童保护锁,利用手机App还可实现远程启动和一键寻车等功能。
保留了一排使用频率较高的多媒体系统按键,并且与横向镀铬条融为一体,保持车厢的完整性。下方空调用平面触控操作,看起来更加直观,常用的温度和风量调节依然保留了硕大的旋钮,方便了行车时的盲操作。
挡杆台用大面积黑色钢琴烤漆面板装饰,加上银色点缀提升档次感。电子挡杆颇有沃尔沃的味道,P挡位于顶部节省空间,挡杆居左布置为右侧腾出了专用手机放置位,顶配车型可选装无线充电功能。后方设有电子手刹和自动驻车按键,后方还设有驾驶模式调节、360°全景影像和陡坡缓解功能按键。
中央扶手箱内的水杯架和卡槽托盘可以前后移动,也可以拆卸取出,拆除后扶手箱的开口更大更方正,方便大件物品存取。挡杆台下方双通道布局腾出了悬浮式储物空间,前排充电接口被布置在此,包含两个USB接口和12V电源。
中控台与门板均用了黑色+红色的双色拼接,颇具运动气息。在用料方面也非常厚道,触手可及的地方均用了软性材质包裹,门板还加入了金属拉丝面板来提升档次感,7色氛围灯的加入也为车厢增加了高级感。?
前排座椅用仿皮材质包裹,皮质较硬但填充物饱满,坐垫和椅背的侧向支撑做得也比较到位,加入红色缝线提升运动感。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背和高低(2向)电动调节,副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节,还配备有前排座椅加热功能。
后排座椅同样用仿皮材质,皮面和填充物与前排一致,坐垫的长度略短,承托性有所欠缺,好在靠背有一定的侧向支撑,而且倾斜角度设置的也比较合理。空间方面,侃弟身高175cm,腿部和头顶都为一拳半的空间,横向距离足够三个成年人同时乘坐。配备有三个独立头枕和带两个水杯架的翻折扶手。
后排配备了地台式空调出风口,下方还设有USB接口和储物格,方便手机充电时存放,如果能加多一个充电接口会更好。地板平整度很高,对于中间乘客脚部活动基本没有影响。
尾厢空间布置的较为规整,这与加高的底盘有很大关系,消除了轮拱凸起部分对于尾厢的侵占。常规状态下拥有475L的容积,地板下方设有双层储物空间,上方为多格储物层,下方配置有非全尺寸备胎和换胎工具。后排座椅支持4:6比例放倒,但不能完全放平,装载容积最大可提升至1500L。
对于自主品牌紧凑SUV而言,在动力需求方面更多倾向于注重燃油经济性,而忽视了加速能力,这点是瑞虎7神行版希望改进的地方。全系提供1.5T+CVT和1.6T+7DCT两套动力总成,前者最大功率为115kW(156Ps)/5500rpm,最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm,匹配模拟9速CVT无级变速器;后者搭载了奇瑞引起为傲的“最强中国芯”第三代ACTECO?1.6TGDI发动机,最大功率为145kW(1Ps)/5500rpm,最大扭矩为290Nm/2000-4000rpm,匹配7速DCT双离合变速器,这套动力系统不仅账面数据好看,在瑞虎8这样的中型SUV上也能带来有一定的快感的加速体验,在瑞虎7上驾驶表现会更出色。
底盘方面,依旧用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。安全方面,配备有博世9.3版ESP系统,顶配车型还配置了AEB自动紧急制动系统、ACC全速域自适应巡航系统、LDW车道偏离预警和LKA车道保持系统,配置相当高。
侃弟点评:
目前瑞虎7车型将近有20款,让人在挑选的时候很容易花眼。神行版系列定位和配置都比较高,不仅前脸用与瑞虎8?PLUS相同的几何矩阵钻石格栅,在智能网联方面有提升,而且直接将手动挡车型剔除,提供1.6T+7DCT和1.5T+CVT两种动力组合,给予消费者更舒适和更强劲的驾驶体验。相对而言,神行版在瑞虎7家族是性价比较高的车系,可以重点考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
从质疑到信任,瑞虎8用实力告诉我,十几万的城市SUV选它不会错
10月15日,奇瑞?瑞虎8?PLUS车型正式上市,总共推出6款配置车型,售价区间为12.49到15.99万元。
瑞虎8?PLUS是T1X平台的产品,它的设计比较年轻化,前进气格栅镀铬装饰,看这些“点”,很像满天星,大尺寸趋于盾型的前格栅,让车辆看上去很大气。全LED前灯组也是个亮点,而且要说明下是全系标配LED,高配车型带有随动转向功能。
车身侧面,造型很饱满,标准的SUV身材。尾部用了狭长的尾灯组,内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀,并进行了熏黑处理,视觉效果突出。尺寸方面,这车轴距达到2710mm,它有5座/6座/7座版本车型,同级别唯一车型。一会儿我会去车内驾驶舱,实际感受下空间。不同的座椅数量和布局能给消费者更多的选择。
内饰方面,瑞虎8?PLUS的理念来自“豪华陆地飞行器”,为了凸显越级的驾乘体验。哪些配置可以称得上越级。首先看下造型,整体设计简约,没有过多复杂线条。环抱式中控台设计,划分出了上中下三个区域,层次感十足。它用双12.3英寸的联屏设计,将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合,再搭配中控台下方8英寸的空调控制面板——三块液晶屏,豪华和科技感兼备。
三块屏的显示效果清晰度不错,多媒体是雄狮智云4.0系统,具备导航功能,双屏联动AI人脸识别,还支持CarPlay和CarLife,也就是苹果和安卓手机。
车内驾驶舱覆盖件,大家能看到,用了很多NAPPA?皮革纹理内饰。电子挡杆造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口,也一定程度上提升了豪华氛围。
座椅还用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计。?新车配备有可自由调节的航空舒压头枕,支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节。另外一个比较重要的配置就是SONY音响系统,?“全方位8扬声器环绕系统”,此外,车辆对NVH进行了提升,使用了声全息噪声识别技术——就是用3D扫描仪,对各种噪声进行定位,然后工程师去优化NVH,车辆配置了静音轮胎,10处声学优化包,静音玻璃等等,目的就是降低噪音,让你驾驶更加安静。
动力方面,瑞虎8?PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速双列和变速箱。账面数据1马力,峰值扭矩290牛·米。此外,瑞虎8?PLUS还推出了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型,最大功率为156马力(115千瓦),峰值扭矩为230牛·米,传动用CVT变速箱。驾驶安全系统,它有L2.5级别自动驾驶系统,功能配合很多,小编就不一一列举了,诸如车道保持,全速ACC自适应巡航,全自动泊车等等。我就想说下,配置很高也很全,对于驾驶者来说,主动安全其实能更好地让你避免事故发生。
外观设计霸气,内饰用料很足,三联屏科技感强烈,瑞虎8?PLUS在这个价位具有很强的产品竞争力,并且提供5/6/7座车型供消费者选择,你看看这个价格,你觉得它的性价比高不高?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
配置很有性价比 买新款奇瑞瑞虎5x就看这两款
轻轻地我来了,带着我的瑞虎8,只为与所有车主分享一下我的用车感受。?从游移到坚定,从兴趣缺缺到惊喜满满,这是我用车八九个月最大的心里变化。?最初买车,拍板拿主意的是老婆。男人与女人看车的角度不同,女人更注重视觉享受,男人则更关注车体性能,所以老婆说买瑞虎8的时候,我是皱着眉头不肯答应的。尽管老婆一再跟我说这车有多好,我也只是认定了她不过是受了销售员的蛊惑。但奈何在我家中,老婆大人的话是说一不二的,所以最终我被迫着开起了这台所谓豪华风格的城市SUV。?正所谓路遥知马力,有些车越用越糟心,我却正好相反,越用越喜欢。这个车身庞大的四轮车,成了我生活中重要的构成部分。它就像是一个隐藏着无数有待发掘的小秘密的大玩具一样,随着用车的时间而不断被发掘。?最近几天我又发现了瑞虎8暖人的小心思,就是当我在高速路上行驶速度超过120KM/H的时候,天窗会自动关闭以避免出现安全风险。?看吧,瑞虎8在细节之处真的是颇费心思呢!所以的幸好买了瑞虎8,不然与这样暖心的车擦肩而过,还不知道会遇到什么样的车呢!
首先跟大家聊聊瑞虎8的外观吧,虎8的外观整体造型十分霸气,前脸铠甲式六块格栅和前大灯相连,矩阵式排列的大灯内部结构及LED日间行车灯给前脸增添了不少魂动感。下方为三排六组格栅紧密相连,雾灯区四颗LED日行灯组并排萦绕更具新款瑞虎8的特点
侧面来看,新车整体造型基本延续老款车型,虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型使其侧面看起来非常的流畅。尾部方面,新车用了时下流行的贯穿式尾灯,灯组内部用了祥瑞回纹的LED造型,并进行了熏黑处理,看起来动感十足、非常新颖
看到网上也有很多人说瑞虎8的动力不怎么样,因为我经常要开车回老家的,所以经常奔波在城市和乡下,我的用车感受就是,只要你舍得给油,瑞虎8的动力是绝对不会让你失望的
瑞虎8搭载了第三代奇瑞自主研发的ACTECO?1.6TGDI发动机,推背感十足,动力提升很快很平稳。加上多腔反射式LED自动大灯以及ADAS驾驶系统和“智云”系统的配置,新手都能很快的上手适应。当然ACC自适应定速巡航是本人最喜爱和满意的配置
在用车过程中我逐渐发现良好的静谧性是靠着点滴细节共同累积起来的,在瑞虎8车身上,随处可以看到密封条,除了车门位置,还包括车发动机盖的内圈都有,密封条的影子,降低组件直接碰撞的概率,隔绝声响,效果非常棒。
虎8的底盘是用前悬架用麦弗逊独立悬挂,后悬架多连杆独立悬挂,对于一些凹凸不平的颠簸路段和山区路段都有不错的过滤性,反正我一个月跑下来,车内驾乘人员给的都是一致的好评
矩阵式的LED大灯,穿透力是非常强的
分布式排列的小雾灯造型也不错
车型看着很大很厚重,操作起来却也是相当轻松
十几万的车我觉得相比于其他合资车来货性价比那是相当高了,高端大气的外观,稳重的气场,高性能的配置,简直了,加上这令人满意的大空间,这十几万花的还是非常值的
座椅的舒适性很好,加速的时候推背感很足,包裹性很强,座椅上还贴心的设计了一些散热孔,能够减轻一些长途开车的劳累,比较人性化的设计
一键启动,方便快捷,很赞!
中控配备了12.3英寸的悬浮式中控液晶显示屏和8英寸的空调液晶触控屏。在驾乘当中使该车内饰的科技感得到了很大的提升。液晶仪表具有导航全屏显示、多种智能驾驶系统场景显示、互联网服务信息及场景交互、仪表布局随意切换、FOTA云端功能在线升级服务等等的功能。瑞虎8悬浮式中控液晶显示屏三块屏幕还可实现三屏交互使用
空间非常大,前排座椅很舒服,看着车身很大,却一点也不觉得难操作,视线也很开阔
此“神行”非路虎!奇瑞瑞虎7神行版值不值得买?
定位于小型SUV的奇瑞瑞虎5x一直以来都有不错的销量表现,而在近期内新款奇瑞瑞虎5x正式上市。新车全系共推出6款车型,官方售价区间为6.99-9.79万元。与现款车型相比,新车在外观上进行一定改进,尤其前脸换装的点阵式六边形前进气格栅非常个性时尚。而内饰用全新设计,其中7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶触屏和8英寸空调触控面板可实现三屏联动,富有科技感。动力则搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动和CVT变速箱,产品力大有提升。那么,接下来我们就来看看,在这6款车型中,哪款值得入手?
新车分别推出手动挡和CVT版本车型。其中手动挡和CVT版本各推出3款车型。为了可以更清晰直观的进行对比和选购,我们选择先在手动挡车型中进行对比,然后在CVT版本车型中进行对比,最终选出合适的车型。
作为手动挡基础版车型的手动都市版,拥有主/副驾安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、陡坡缓降、无钥匙启动系统、塑料材质多功能方向盘、织物材质座椅、3.5英寸单色行车电脑显示屏、10.25英寸中控液晶屏、卤素远近光源组、手动空调等基础配置。
之后的手动时尚版要比手动都市版在配置上多出定速巡航、电动天窗、皮革材质多功能方向盘、皮革与织物混搭材质座椅、主驾驶座椅高低2向调节、LED日间行车灯等配置,多出的配置在实用性和乘坐舒适性上都有所提升,而两者之间差价为0.6万元。结合两者间差价和配置来看,应着重考虑手动时尚版。
手动豪华版在配置上要比手动时尚版多出前排侧气囊、前排安全带未系提醒、7英寸彩色行车电脑显示屏、皮革材质座椅、主驾座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、后排1个USB接口、LED远近光源组、全车车窗一键升降等功能。多出的这些配置毫无疑问对于车辆整体的质感会进一步增强,而两者间差价依然为0.6万元,大部分消费者都能接受。所以在两者中,应着重考虑手动豪华版,也就是说在手动挡车型中,手动豪华版值得首推。之后我们再来研究下,在CVT版本车型中该如何选择?
在CVT版本车型中有一个比较有趣的现象,CVT时尚版与手动时尚版的车型名称相同,肯定大部分消费者也能猜到,两者除变速箱的差别外,其他配置并无差异,而事实也正是这样。相同的道理同样出现在CVT豪华版和手动豪华版之间。所以,对于CVT豪华版和CVT时尚版在配置间的差异,通过之前的手动豪华版和手动时尚版的对比便一目了然。在差价上,CVT豪华版和CVT时尚版则是依旧同样相差0.6万元。所以在两者中,还是应该多留意下CVT豪华版。
最后的CVT尊贵版要比CVT豪华版多出360度全景影像、远程启动功能、内置行车记录仪、导航、语音识别、车联网系统等配置。两者间的差价还是为0.6万元。从多出的配置上来看,重点是在科技配置上的配备,以提升整车的科技氛围。而且作为CVT版本车型顶配同时也是全系顶配车型的CVT尊贵版,在配置上非常全面,也能在10万左右搞定,很有性价比。因此,在CVT版本中均值得首推。
最后再来看看,关于车型的一些重要信息。动力总成上,车辆搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为85kW,峰值扭矩为143N·m。匹配5速手动和CVT变速箱。悬架结构上,车辆用前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架结构。
对于新款奇瑞瑞虎5x而言,在外观设计上的改变让其要更显年轻时尚,而科技配置的增添,也能够很好的提升整车的科技性和实用便利性,也由此能满足更多年轻消费者的购车需求,加之其在小型SUV市场一直都有着不错的口碑。所以各位如果觉得它各方面都很合适的话,就应该多留意下。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
随着中国汽车品牌在各方面都达到了不错的水准后,各家厂商都开始了向多元化方向的探索,于是运动风车型不再是合资、进口品牌的专属,新出的车型不仅物美价廉,还比常规的SUV在外观内饰设计上更要符合年轻人的胃口。
今天咖哥就给大家介绍一款中国品牌紧凑型SUV:奇瑞瑞虎7神行版,提到神行这两个字,大家第一反应是路虎的发现神行这款车,而奇瑞日前新推出的这款瑞虎7神行版和路虎这款车型并没有什么直接联系,新车共推出6款配置车型,售价区间为9.99-12.79万元。作为瑞虎7的新增版车型,新车在外观、配置等方面进行了升级。那么奇瑞瑞虎7神行版有什么亮点?又值不值大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
奇瑞瑞虎7神行版车型亮点解读
全新一代瑞虎7在今年3月份推出,在外观和内饰上都做了比较大的升级,可以说是跟上了市场主流的步伐。此次上市的瑞虎7神行版基于在售瑞虎7打造,并在局部设计上做了改变,变得更为激进和运动。比如:前格栅尺寸更大,"矩阵钻石"造型的视觉效果更直接,整体造型与现款在售的1.6T瑞虎7PRO接近。并配备了黑色后扰流板,搭配悬浮式车身的设计,进一步增强了运动感。(配图为:现款瑞虎7?PRO)
值得注意的是,奇瑞瑞虎7神行版提供了包括烈焰红在内的7种车身配色,和3种双色车身可选,在个性化和年轻化方面,进一步丰富了选择。
车身尺寸上,和瑞虎7PRO保持了一致,长宽高分别为4500/1842/1746mm,轴距2670mm。腰线从前门开始延伸至车尾部分,黑色的轮眉搭配双五辐式的轮圈也凸显了新车的越野感。
奇瑞瑞虎7神行版尾部设计也是比较简洁,尾灯继续用了贯穿式尾灯,在尾灯周围奇瑞还特意做了熏黑处理。
后包围上新车更是直接用贯穿式镀铬饰条加以装饰,双边单出的排气管让整车看起来更加的动感十足。
内饰用了家族化设计,延续了瑞虎7PRO整体设计,平底多功能方向盘用了真皮包裹,悬浮中控大屏很有科技感,瑞虎7神行版内饰并不是用在售车辆的单调黑色,而是运用了多种颜色结合,提供米黑、红黑两种内饰配色可选。此外,车内还带有7色氛围灯。
方向盘用了经典三幅式方向盘,在方向盘上也是用镀铬装饰,中高配车型用了7英寸全液晶仪表盘,显示功能丰富效果细腻。
中控台设计起来相对的简约,直接用贯穿式镀铬饰条,新车全系标配了一块10.25英寸悬浮式中控大屏。
智能科技配置是全新瑞虎7神行版一大亮点,搭载了最新LION雄狮智云智能网联系统,包含人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能,还能通过手机App,实现远程启动、一键寻车等功能。
空调出风口下方的空调控制用了触控按键式操作,不仅加强了车内的科技感同时也提升了车内质感。此外,新车还配备了AQS+N95滤芯,可能实时监测空气质量。
另外,电子驻车制动、AUTO?HOLD等实用功能依旧配备在这台车上。安全配置上,新车搭载电子儿童保护锁、一键儿童锁、360°倒车影像,另外顶配车型还配备了L2级别驾驶系统。
前排座椅也很有型,用了黑色面料及红白色缝线处理,但座椅并不是特别宽大,包裹性表现一般,中高配车型带有主驾座椅电调和前排座椅加热功能。
该车还标配了可开启的全景天窗,保证了车内光和通风环境,后排座椅材质和前排保值一致,舒适度也能有不错的表现,扶手箱也用了双色缝线工艺,前部集成设计了贯通式多功能杯架。
常规状态下后备厢容积达到了475L,宽度和高度均有着较为不错的表现,轮拱侵占幅度较小,后排座椅可比例放倒,放倒后近乎全平,可扩展装载容积至1500L。此外,后备厢盖板下方设计了较为宽大储物格,深度略浅,放置一些高度不高零碎物品还算实用。
动力方面,新车提供两种动力组合,其中神行1号、神行2号、神行3号车型均搭载一台1.5T发动机,其最大功率为115kW(156Ps),最大扭矩为230N·m,传动系统,与之匹配CVT无级变速箱;而神行5号、神行6号、神行7号车型搭载一台1.6T发动机,最大功率为145Kw(1Ps),最大扭矩为峰值扭矩290N·m,传动系统,与之匹配7挡双离合变速箱。
此外,机舱盖配备了双液压挺杆,发动机用了全包围式设计,观感看起来也比较整洁,底盘悬架用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
外观配置小幅升级后,值不值得购买呢?
此次推出的瑞虎7神行版并没有手动版本车型,入门版神行1号车型虽然起售价相比瑞虎7普通版起售价格要高一些,但是相比瑞虎7普通版搭载CVT变速箱的入门车型售价是降低了2000元,而在配置上却和2020款瑞虎7?1.5T?CVT精英型一样,最大的变化只是瑞虎7神行版用了尺寸更大的"矩阵钻石"造型前格栅,相比普通版车型看起来更精致一些,但是不仔细观察你也发现不出太大区别。
值不值得购买呢?瑞虎7神行版一共推出了6个配置,三款1.5T+CVT,三款1.6T+7DCT车型,咖哥觉得入门版神行1号官方指导售价9.99万元,但是在政策优惠1万之后仅售价8.99万元,并且它的基础配置基本也能够满足大家日产使用需要,除了基本的安全配置之外,如倒车影像、车自动驻车、坡道缓降、全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、10.25英寸中控屏、LED大灯等等都有配置,对于预算有限的消费者来说性价比还是很高的。唯一遗憾的就是为空调为手动,而自动空调要到神行3号和神行7号车型上才有配置,但是售价上已经贵出了接近2万元。
综合来说,瑞虎7神行版的加入进一步丰富了瑞虎7的外观选择,前脸造型看上去要更有视觉张力一些,当然了外观这个东西见仁见智,自己喜欢就好,至于选择哪一款好,咖哥觉得就看大家喜欢哪一个外观了!大家觉得呢?
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