mg6汽车图片_MG6汽车图片

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       很高兴有机会和大家一起谈论mg6汽车图片的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.2020款名爵6trophy豪华版有没有声浪

2.我想知道名爵MG6这款车子的详细资料，如果谁使用过这款车的朋友，希望能多给我一点关于这款车的性能问题，

3.实力与颜值兼具，年轻人的运动家用首选，名爵6选谁最划算

4.i6 MAX/Ei6/名爵6等，2020年上汽乘用车新车前瞻

5.名爵6异响严重吗？它的缺点多吗？

6.mg是什么车的标志

2020款名爵6trophy豪华版有没有声浪

       太平洋汽车网2020款名爵6trophy豪华版有声浪，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

       作为自主品牌中为数不多主打运动风格的车型，名爵6自第二代车型开始便走起了极致运动路线，无论是颇具感染力的造型还是同级别独有的XDS弯道动态控制电子系统，都彰显出其与众不同的定位。在第二代车型优良运动基因的基础上，名爵6很快又打造出第三代车型，虽然名称叫第三代，但实际上则是中期改款车型，新款车型采用更加激进的造型设计，同时内饰质感也得到了大幅提升，综合产品力更上一层楼。

       2020款名爵6推出了两套外观设计，并搭载经过升级的1.5T直喷涡轮增压发动机以及6速手动和7速双离合两种变速箱，为消费者提供更多的选择。面对7款不同配置的车型，究竟哪款性价比更高？本期购车指南将为您详细解读。

       一、车型简介由于只是中期改款车型，因此2020款名爵6在外观方面基本延续了现款车型的设计，重点针对细节进行了优化升级。全新样式的进气格栅带来了更强的视觉冲击力，Trophy版车型采用黑色直瀑式设计，搭配宽大的黑色边框，彰显出极强的运动感。前保险杠两侧还增加了扰流槽设计，有助于提升整车的动态表现。全LED大灯内部经过重新设计，采用上下贯穿的日间行车灯配置，整体造型更加犀利。

       车身侧面变化不多，依然采用轿跑风格的造型，两段式腰线配合上扬的裙线，塑造出较强的肌肉感。车身尺寸方面，2020款名爵6长宽高分别为4704mm/1848mm/1466mm，轴距为2715mm。相比现款车型长度增加9mm，轴距则保持不变。

       Trophy版车型在尾部新增了原厂的尾翼，配合双边共两出的排气装饰以及黑色下包围，显得相当运动。尾灯组内部同样进行了升级，错综排列的LED灯带增加了整车的辨识度。

       2020款名爵6提供了三种尺寸的轮圈，不过目前尚未获得入门级车型所搭载的16英寸轮圈的。除入门级车型外的三款潮系列车型均搭载16英寸旋风式造型轮圈，轮胎采用米其林PRIMACY3ST浩悦系列，主打静音舒适，规格为215/55R17。Trophy系列车型搭载亮黑涂装的五辐轮圈，采用镂空式的造型设计，配合红色的刹车卡钳，视觉效果非常动感，与Trophy版车型的定位完美契合。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

我想知道名爵MG6这款车子的详细资料，如果谁使用过这款车的朋友，希望能多给我一点关于这款车的性能问题，

       我买的就是MG6自动精英的，质量还可以，就是油耗在9.5-10升/百公里。

       介绍一下空调滤芯器的更换方法：

       1.位置，MG6的空调滤芯器在发动机仓里（靠右转向灯处，雨刮器下方），有图。

       2、卸下卡扣。

       3、卸下十字螺丝（或内六角螺丝）

       4、安装。

       为什么不能插入几张呀？

实力与颜值兼具，年轻人的运动家用首选，名爵6选谁最划算

       荣威和名爵同为英国的老牌车厂罗孚汽车 被南京汽车和上海汽车联合收购，直到上汽收购南汽，名爵划分到上汽阵营 ，所以说名爵不算是荣威的子品牌，他们是姊妹车更为合理.

       来说说MG6吧 其实就是在荣威550的平台上衍生出来的名爵新一代车型。可以说很多设计参照了荣威，就是外壳不一样.

       荣威的车长4.653米宽1.827米高1.478米。轴距2.705米。采用的直列4缸涡轮增压。最大功率118KW 最大扭矩215NM。 传动是前置前驱。5挡手自一体变速箱，带方向盘换挡拨片，最高设计时速205KM

       下面说下操控方面~MG6拥有强调操控的4轮独立悬挂，减震的阻尼很有韧性，在高诉过弯的时候车身姿态控制的很从容，装备固特异215/50 R17运动轮胎三幅式真皮方向盘手感上佳。

       楼主，我试驾的是MG61.8T精英型自动挡 售价在16.68万元相对顶级的售价为19.28万元的豪华型配置上少了分区空调，电动座椅，DVD播放倒车影像以及后排出风口等配置，但是安全配置毫无缩水。1.8T车型全部标配了VSC 车辆稳定控制系统 相当于ESP 这点我十分赞赏。

       说下优点和缺点。MG6运动感强烈的掀背造型非常吸引眼光。涡轮增压发动机动力很好，黑色运动内饰，行李箱空间很大。缺点日常生活使用时也许小毛病会比较多品牌的知名度和口碑不够大吧。

       MG6出了丰富的配置 还能提供不错的驾驶乐趣，如果楼主想出手，这是一个不错的选择~还有 魅惑橙的车身颜色很漂亮的~~

       油耗嘛，和荣威550差不多 7-8个油。

       我在汽车杂志社工作，2月底试驾的 。希望能对你有所帮助。

       /question/143665991.html

       这个就是我回答的 希望对您有点帮助

       还有一点 MG6外观到发动机性能都不错，唯一的性能缺点 就是变速箱拖累的发动机，发动机很好，就是因为变速箱 才发挥不出来最好的性能，不过在不好 也比科鲁兹给力的~

       稍微改装一点点， 这个车的回头率会很高的，我这里有各种改装后的和改装过程，如果您需要可以百度hi我~我会帮助你全面了解这辆车。

i6 MAX/Ei6/名爵6等，2020年上汽乘用车新车前瞻

       紧凑型家用车的市场虽然广阔，但是也早早进入了红海竞争，各方势力的拼杀异常惨烈，其中运动取向的车型更是竞争激烈，目前市场基本都是合资品牌把控，中国品牌此前根本没有跻身的机会。然而随着名爵推出了MG6，尤其是进行了第一次换代之后，在运动家轿中便有了一席之地。

       不过市场风云变幻，且传统合资品牌的竞争对手实力非常强悍，想要保持性价比和技术优势，就不能停止进化的脚步，所以第二代面世仅仅三年，名爵就推出了第三代车型，在各方各面都有所进步或者颠覆，新车厂商指导价9.38-13.98万元，而8.78-13.38万元的“超燃惊喜价”更是以低半级的姿态拿出更具诚意的性价比。由于车型较多，所以我们将对该车进行一番配置分析，看看哪款配置更值得买。

       静态更具战斗气息，动态个性更鲜明

       外观是此次名爵6换代最为显著的地方，在继承了第二代的成功设计的基础上，整体画风变得更具战斗气息，甚至有点“原厂改装”的既视感。车头的格栅面积进一步加大，内部的黑色辐条带有弯曲效果，中间的八边形MG字标也变得更大，更具视觉冲击力，同时周边的黑色装饰一直延伸到底部的通风口，形成大嘴的视觉感受。两侧的雾灯框加入了状似獠牙的导风槽设计，同时带有LED日行灯带。灯组造型更加犀利，上下均有日行灯带，外侧还有三颗上下排列，“眼神”相当凶狠。

       侧面依旧是典型的溜背设计，同时窗框、后视镜、侧门底部、轮圈、前翼子板、车顶鲨鱼鳍天线处都是黑色装饰，而刹车卡钳则喷涂为红色，氛围营造相当到位。尾部的LED灯组内部有所调整，视觉效果更加精致。尾门带有黑色饰条和固定式尾翼，底部则是扩散器装饰和看似双边共两出，实则共四出的阀门排气，后者和上一代Trophy版本保持一致。

       内饰的布局主要是在中控台区域进行调整，采用了中置的悬浮式中控触屏，尺寸达到了8英寸/10.1英寸，内部的功能非常丰富，还带有与阿里共同开发的斑马3.0车机系统，底部的多个物理快捷键也提升了使用的便利性。三辐方向盘的造型并没有明显变化，采用平底式设计，下方的辐条还加入了掏空金属处理，Super?Sport模式按钮依旧集成于此，运动版还加入了红/黄缝线。12.3英寸全液晶仪表不仅有着多种主题可切换，同时带有RX5?PLUS上出现的AR实景导航。挡把采用了更加精致的电子控制，前方则是无线充电板，从而腾出了下层的储物空间和双USB+12V接口可供使用。

       新车长宽高为4704/1848/1466mm，轴距2715mm，在紧凑家用车中属于偏大的尺寸。空间方面，新车相比上一代并没有明显变化，是典型的中等偏上水平。180cm体型的乘客坐在后排，也能有着宽裕的腿部空间和一定的头部余量，溜背式车体并没有对头部空间造成致命影响。中间虽有隆起，但是放大码鞋不成问题。再加上空调出风口、双USB和中央扶手的加入，整体乘坐感受值得肯定。

       行李厢的容积相对其他三厢车型而言，最大的优势就是巨大的尾门开口，这也是掀背车的优越性所在。再加上499-1383L的容积表现，以及可4/6放倒后排座椅，无论是日常使用还是必要时需要的空间拓展性，都可以算得上可圈可点。

       动力方面，全系标配1.5T发动机，在保持国六排放标准的同时，参数提升到了133kW和285N·m，在同排量车型中也是很有竞争力的表现。同时匹配6MT/7DCT变速箱，其中后者改为湿式双离合，同时保留了换挡拨片和S挡。而老款上仅限于更改仪表显示主题的Super?Sport模式也在新款车型上有着更丰富的内涵，比如中控屏显示涡轮、机油压力等参数，仪表盘可实时显示马力、扭矩和车身G值，配合排气打开阀门，无需额外动手就能享受改装车的乐趣。实际驾驶的时候，发动机的表现更加活跃，更乐于攀升转速，同时双离合的衔接也更加流畅，换挡时间更短更干脆，同时耐热性更强。

       悬架是前麦弗逊后多连杆，调校风格也颇为运动，展现出与大多数竞品截然不同的运动个性。比如在连续变线时，车身的支撑力非常足，同时初段又能保证一定的滤振能力，属于兼顾中倾向操控性的表现。转向力度有三挡可调，其中Super?Sport模式下最沉，但也最灵活，转动圈数也最小，适合小动作快速攻弯。制动表现很有力，同时全力制动时还能保持不错的车身姿态。

       领潮推荐高配豪华版

       先说领潮系列，一共四款车型，售价区间为9.38-11.58万元，但是配置划分比较简单，主要是风尚版和豪华版，接下来我们就分析一下具体的配置差别。

       首先最低配手动风尚版是唯一一款配备16英寸轮圈的车型，轮圈也是最窄的205mm胎宽，从外形气质和抓地力上都要相对基础一些。而安全配置方面，风尚版也仅配备了前排双气囊，而豪华版则多出了侧气囊，能够在侧碰发生时给上半身增加额外的保护。

       操控和外部配置上差别也不大，手动风尚版没有电动天窗，自动挡版本带有运动模式，而豪华版标配了定速巡航。对于现在很多消费者而言，天窗已然成为了刚需，所以这方面最低配并不占优势。而定速巡航的作用其实就是减轻高速行驶中的驾驶负担，是有选购的必要的。

       内饰的配置除了自动挡带换挡拨片，是最显著体现出豪华版性价比的地方，比如12.3英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、带腰撑的主驾电动调节座椅、带杯架的后排中央扶手，这些不仅能提升驾驶员的用车体验，也可以提升乘坐体验，非常推荐。

       娱乐系统方面除了屏幕尺寸不同之外，其余各功能并没有明显差别，包括导航、蓝牙、原厂手机互联、语音控制都有标配，而后排双USB接口、6扬声器音响也提升了乘客的使用便利性和乘坐体验。

       灯光配置体现出了全系标配的厚道，前后灯组均为LED光源，包括日行灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、延时关闭均有配备，所以并不会给人从灯具上区分高低配的机会。不过豪华版标配了全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠（锁车自动折叠），除最低配外都标配了主副驾的化妆镜&照明灯，所以基本上已经可以pass掉手动风尚版了。

       而我们的推荐车型就是高配版本——领潮豪华版，无论是手动还是自动都值得推荐，多花一万多块钱，不仅能买到以上提升使用体验的配置，同时安全性上侧气囊的加入也能够让人更加安心。

       Trophy推荐低配豪华版

       到了售价区间为12.38-13.98万元的Trophy车型，选择它的基本上都是更喜欢运动感的热血青年，而这种一步到位的“原厂改装车”，不仅开着过瘾，用着也省心。

       而作为入场券，比前面提到的自动领潮豪华版贵出的8000元自然就能换到外观中的全套空气动力包围和黑化装饰，同时像18英寸轮圈、阀门排气、一体式运动座椅、侧气帘、带有经济&舒适模式的驾驶模式切换、无线充电板以及更加运动的方向盘也是Trophy车型的专属配置。

       接下来我们就分析一下Trophy系列三款车型的配置差别，首先安全配备和内外配置上，三款车型各有侧重，比如豪华版只有相对基础的倒车影像和定速巡航，而旗舰版则多出了全景影像、行车记录仪和蓝牙钥匙（可远程启动），智驾旗舰版则带有全套的主动驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、疲劳驾驶提示，同时前排座椅带有加热功能。至于这套L2级自动驾驶辅助系统是否有性价比，这一点我们会在推荐车型时一并分析。

       娱乐系统方面，旗舰版和智驾旗舰版带有导航路况显示和道路救援呼叫功能，但同时并没有原厂手机互联功能，原因是这两款车型标配了斑马智行3.0系统，自带的车联网功能在一定程度上已经能实现手机互联所需要的大多数功能，而且语音控制也更加精准和全面，OTA在线升级还能随时添加更加贴心新潮的功能以及优化使用体验。至于9扬声器的BOSE音响，有很多评析汽车音响的车评人已经对名爵HS作出了高度评价，表示听感上完全不输给很多豪华品牌车型高配上的品牌音响，相信名爵6也能做到这般优秀的水平。

       而像自适应远近光、自动防眩目内后视镜、感应雨刷这类关乎安全的配置，智驾旗舰版均有配备。至于带空气净化和负离子净化的双区自动空调，在当下的生活环境下也有一定的使用价值。

       到了推荐环节，虽然旗舰版和智驾旗舰版的配置水平又比豪华版高了一截，但是如果结合差价来看，反倒是豪华版的性价比更高。即便抛掉Trophy专属的外观套件和内饰装饰，多出来的无线充电、安全气帘以及阀门排气放在原厂车型上都是很有价值的配置，甚至阀门排气后改都可不止8000元，所以综合来说Trophy豪华版性价比最高。

       不过Trophy智驾旗舰版也很值得推荐，“智驾”二字的含义就是全套的L2级自动驾驶辅助系统——MG?Pilot?2.0，这对于很多热爱驾驶但是可能刚拿到驾照驾驶经验不足的年轻人来说，是非常重要的配置，再加上感应雨刷、内后视镜自动防眩目、座椅加热这类便利性配置，一万六拿下也挺划算，并不会像很多竞品的顶配那样有一种“食之无味弃之可惜”的鸡肋感。

       编辑点评：

       名爵6此次换代，甚至要比很多车型的中期改款还要迅速，而且并不会像很多竞品一样对待更新敷衍了事，只做表面功夫，名爵6不仅让外观内饰焕然一新，更让自己硬实力有所提升，无论是更强劲的动力，还是酷似改装车的氛围营造，都让名爵6更加符合年轻人的选车口味，虽然没有很多国外大牌车型所具备的“情怀加成”，但是名爵6面世多年，也积累了一批酷爱改装并玩出名堂的粉丝车主，毫不夸张的说，这已成还在处于萌芽状态的中国汽车文化的一部分。名爵6的换代，必将会让更多热爱驾驶热爱玩车的驾驶者有了一个更加给力的运动家轿选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵6异响严重吗？它的缺点多吗？

       刚过去的2月份，由于受到疫情和销售淡季的影响，大部分车企的销量都有所下滑。但仍有车企的成绩逆势上扬。在2月国内车市低迷的环境下，上汽集团的整车出口和海外零售量超2.1万辆，同比增长约20%，位于全国前列。其中，上汽名爵的海外累计销量超过2.5万辆，同比暴增150%。

       海外销量的上扬，成为了车市中的一大亮点，这也充分证明上汽乘用车在海外市场的受欢迎度。在疫情结束之后，上汽乘用车能否进一步刺激销量实现回升呢？请随轱辘哥来看2020年上汽乘用车的产品布局。

       荣威i6 MAX

       荣威i6 MAX是荣威旗下一款紧凑型轿车，它的定位应该会比荣威i6稍微高一些，就跟荣威RX5和RX5MAX之间的关系一样。其实，荣威i6 MAX的插混版本在前段时间就已经曝光，其设计跟现在的燃油版本相同，都是荣威最新的家族设计，整体视觉上依然有时尚感和运动感。

       尺寸方面，新车的长宽高分别为4722×1835×1464mm，轴距为2715mm。动力上，申报车型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173OPs，百公里综合油耗为5.9L。

       去年3月底，荣威i6 Plus上市。而荣威i6 MAX可以认为是荣威i6 Plus的升级版。据了解，新车将于今年上半年上市，另外还同时推出插电混动版本的ei6 MAX。

       荣威全新MPV

       今年下半年，上汽荣威将会推出品牌的首款MPV车型。而轱辘哥也在网上查到了该车的路试谍照。从来看，荣威全新MPV的前脸设计比荣威RX5 MAX还要夸张，贯穿式前大灯、倒梯形的进气格栅，提升了整车的威严和霸气。

       一款MPV车型，则应该要有宽阔的空间。从侧面来看，荣威全新MPV的C柱和D柱之间下面还设置了滑轨。也就意味着，荣威全新MPV已经确定会采用侧滑门，方便后排乘客上下车和物品装卸。

       随着“二胎政策”的推出，越来越多车企将目光投向MPV市场，如上汽大众、吉利等等。从现在的MPV市场来看，20万以下的市场已被大批产品覆盖。荣威全新MPV能否成为后起之秀？那就要看看它的产品实力到底如何了。

       荣威Ei6

       荣威Ei6原定于今年4月亮相北京车展，按照目前的情况来看，荣威Ei6可能会选择线上发布或者延迟发布。从公开的官方来看，荣威Ei6的前脸看起来更加简洁，Logo也也换成了英文字母“ROEWE”。据官方介绍，荣威Ei6采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计，是集智设计理念的首次量产演绎。

       动力方面，荣威Ei6将搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机，峰值扭矩258N·m，NEDC工况续航605km。纵观目前大部分纯电动紧凑型车，大部分的NEDC续航里程处在400-550km之间，而荣威Ei6这个动力水平是完全可以与其他新能源车抗衡的。

       科莱威Clever

       据上汽荣威官方称，旗下的全新纯电动未订车科莱威Clever将会在3月份内上市。科莱威Clever定位为微型车，基于“新出行”战略量身定制，拥有5小时快速满电能力等优势。从曝光的车型来看，科莱威并没有采用荣威品牌的LOGO，而是“EVCARD”的标志。

       据工信部申报信息显示，科莱威Clever将搭载由精进电动科技股份有限公司提供的驱动电机，最大功率为37kW，动力电池来自于宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池组，容量为26kWh，NEDC续航里程为260km。

       由于体积小，充电快，目前的大部分纯电动车微型车用来城市代步，像小蚂蚁等。轱辘哥预计，科莱威Clever的主力市场会是租赁车市场。

       新款名爵6

       作为面向年轻人的运动轿车，名爵6将在2020年下半年迎来改款。由于是中期改款，新款名爵6主要注重提升配置水平，进而提升产品的竞争力。尽管外观上不会有太多变化，但基于MGE-motion概念车打造的名爵6，足够吸引人。

       近日，新款名爵6插混版的申报信息也已公开。据悉，该车在纯电模式下的续航里程可达70km，综合百公里油耗为1.1L。无论是续航能力还是燃油经济性，新车都有明显的提升。

       按照其产品水平，轱辘哥认为名爵6的对手会是菲斯塔和思域等主打运动性能的紧凑型轿车，通过中期改款来提升竞争力。而名爵6插混版的主要竞争对手则是比亚迪秦Pro DM、吉利帝豪GL PHEV等车型。

       新款名爵EZS

       除了名爵6外，名爵EZS也将在今年完成中期改款。这次改款同样注重配置方面的升级。从去年3月底上市后，名爵EZS则开始开拓全球市场。要知道，燃油版名爵ZS已经获得了全球消费者的青睐，在泰国、英国等多个海外市场拿下SUV销量第一的好成绩。

       在国内市场，价格相近的传祺GE3和比亚迪宋会是名爵ZES的竞争对手。而在海外市场，名爵EZS将会与大众e-Golf和日产Leaf等产品竞争。相比它们，名爵EZS的知名度还是差一些，但是经过这次的中期改款后，这个局面可能会有所改变。

       名爵E-motion量产版

       名爵MG E-motion概念车早已在2017年上海车展首发亮相。而据官方消息称，名爵E-motion量产版将会在2020年推出，量产车和概念车一样都是两门四座轿跑。新车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，前脸采用点阵式格栅，进气开口非常夸张，蝴蝶门造型非常独特。

       车尾方面，名爵E-motion采用溜背式设计，配备一体化全景天窗。动力方面，目前名爵官方还没有完全公布，只是公开了百公里加速小于4s，最大续航里程或将超过500km。

       如果名爵E-motion能够在概念车的基础上量产，那按照它的造型来看，轱辘哥认为名爵E-motion会是跑车阵营中最为独特的新秀。当然，中国消费者对它是不是买账，那还是要回归它的产品品质。

       上汽乘用车在2019年推出了很多新车。依靠去年推出的产品，上汽在国内市场还是海外市场都获得了很多消费者的青睐。而2020年多款重磅新车的相继入市，也将为上汽乘用车冲击销量提供推动力。

       从上述的新车阵容来看，上汽乘用车今年推出的产品更倾向于竞争力强劲的新能源产品。除了这些产品外，上汽乘用车还有望亮相更多改款车型，感兴趣的朋友不妨留意轱辘哥的报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

mg是什么车的标志

       优点：动力

缺点：发动机声音有点大 还有就是A柱 特别是雨天 雨刮挂不到边上 导致左转 心理有压力啊 还得多转转脖子 不过看在那么多起事故帖子上面 完全靠牛B的A柱 才化险为夷的情况 这个可以忍

外观：外观不用说了，人见人爱，非常上档次。20万内的家用车外观能超过小6的还真不多。

内饰：内饰只能说做工与合资车相比丝毫不差半分。接缝都很紧密，就是塑料感还是有点强。而且日子久了也慢慢出现了一些异响

空间：后排空间果断可以还有后备箱 前排稍微有点矮 视野不够宽阔 坐姿较低还有就是A柱有时候和女朋友在后面看**把前排往前一推 那才是什么叫做空间啊相当大 嘎嘎

配置：性价比，不能说最高。但是小6的底盘与外形，这个价位我觉得是非常值得的。如果发动机和变速箱能更给力点我可能会认为小6是性价比无敌车型了。

动力：1.8L动力谈不上猛，但是日常行驶足够，在60km开始发力，感觉提速比较快的就是在60-80.起步如果不肯给油确实很不给力啊。

操控：恩这个必须有 作为10w出头的紧凑型车 个人感觉比一般国产合资车操控都好 特别是并线的时候很有信心

油耗：油耗是小6最大的弊病，由于1.5吨的自重，咱们的小6，如果纯市区可能要在1元1公里了。夏天开空调油耗更厉害。但是1.5的自重也带来了高速更稳定，安全性能更好的优势。

舒适：悬架调校的略硬，有点缺乏韧性，走稍微不平坦的路面就感觉小6震的很厉害了。这个级别的家用车我更希望小6走舒适路线。

优点：动力杠杠的，改装过，马路上3.0以下的车直虐，神车除外！

缺点：暂时好像还没有，我比较知道自己需要什么，才买的MG6，并且是1.8T手动的版本

外观：外观不说了，各花入各眼，网上挺多的。就说一点吧，09年出的车，至今外形没有大改，其他车型你比较一下，同级别的老款是不是都看不下去了，MG6依然看着不丑，这就是外形的功力

内饰：内饰还行 虽然不是看起来很高调的那种 但是绝对不平凡！ 用的塑料质感很好 不是硬邦邦的那种 摸起来也偏软 手感也比较舒服

空间：空间要求不大，基本上是自己开！

动力：抛开车重和变速箱调教来谈动力都是耍流氓，MG6要买手动版本，而且配合他1.5吨的身板在油门初段需要更激情的驾驶风格，4000转以上动力随转数上升的趋势变缓，2200至4000转能够提供持续被推感，极速应该能够达到200略往上。

操控：比较满意，比较得心应手，从欧洲NCAP紧急变线操控测试来看，MG6的操控非常值得肯定，完胜所谓的操控类车型如福克斯等，其实，排除心理作用，跟3系也差不多了（不要妄下结论，没看过的看看视频再说，汽车之家网站上有的）

油耗：还好，油耗这个东西最主要的因素是驾驶风格，第二原因是车重、第三是路况，最后才轮到发动机的效率。我的表显油耗在7.2个左右，说这个没啥参考意义

舒适：除了开起来听到发动机噪音不爽外，别的都还好，这个级别的车应有的配置小6都有了，那个巡航我除了刚提车那会实验了一下就没用过。

       MG是英国汽车品牌，在中国被称为MG。1924年在英国成立，现在属于上海汽车集团公司的汽车品牌。MG的车型有：MG6；MghsMGZS；MGGS名爵3；MGGTMG6插电式混合动力是一款插电式混合动力新能源汽车。MG的创始人是威廉·莫里斯，一个靠4英镑起家的自行车修理工。威廉·莫里斯先是在1910年建立了莫里斯车库，进行汽车经销。十年后，开始制造和研发汽车，MG也开始从汽车销售转为汽车生产，并于1920年造出了MG的第一辆车。1924年，MG推出了第一辆车(基于莫里斯的汽车改装)。

       同年，英国人CecilKimber创办了MORRISGARAGE汽车厂，缩写MG成为汽车的商标。2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部。2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。MGlogo的LOGO，周边为八角形，灵感来自欧洲教堂的穹顶，散发着贵族传统气质和灵性，代表着坚定、稳定和巨大的张力。人们认为八角形的形象象征着热情和忠诚。自1924年第一代logo诞生以来，MG已经七次更换logo，目前使用的LOGO是2009年的第七次更换。

       百万购车补贴

       好了，关于“mg6汽车图片”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“mg6汽车图片”，并从我的解答中获得一些启示。