探歌大众的致命缺点_探歌大众的致命缺点属于干式双离合吗-

探歌大众的致命缺点_探歌大众的致命缺点属于干式双离合吗?

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“探歌大众的致命缺点”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.探歌这车怎么样？值得买么？

2.大众探歌有什么优点和缺点？大众探歌属于什么级别的车

3.看着像“小钢炮”的T-ROC探歌，开起来的感觉到底怎样？

4.年轻个性的“大众风” T-ROC探歌，一起来看看

探歌这车怎么样？值得买么？

       探歌是为年轻人量身打造的SUV，其内饰还是比较亮眼的，动力也不错，空间表现不错，但性价比一般，喜欢大众品牌的人值得购买。

       作为一款紧凑级SUV，T-ROC探歌车长4318mm，车宽1819mm，车高1582mm，轴距2688mm /2680mm。探歌整体采用“短悬长轴”设计，通过L99-2实现车内大“净值空间”。探歌分别提供大众EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款发动机。

       作为一款专为年轻人打造的SUV，T-ROC探歌提供8款车型、多达14种配置可选的选装方案。同时，T-ROC探歌还拥有9款车身颜色、3款车顶颜色、3款彩色装饰条颜色、3款彩色座椅侧翼、2款彩色车轮。

扩展资料：

       在购车时需要注意以下几点：

       1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

       2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，而要家庭使用就需要买个三厢轿车，要求空间充足，能满足一家三口甚至五口的出行需求。

       3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型，也可以选择性价比最高的一款。

       百度百科——探歌

大众探歌有什么优点和缺点？大众探歌属于什么级别的车

       探歌280舒适度怎么样？对得起十几万的价格吗？

       如果单纯从价格来看的话，16万落地，买探歌280TSI DSG两驱舒适型，价格不算高，我看很多朋友买这款车落地大概得将近17万元了。

       但是我想说的不是价格，而是这款车，这款车刚在国内上市的时候，我就去试驾了，我觉得这款车挺逗的。

       下面主要分几个点来说明。

       明明是小型SUV，摇身一变成紧凑型；

       中控全是硬塑料，满满的廉价感；

       最大的卖点，我觉得就是外观了；

       针对上面三个结论，下面分开来讲。

       一、明明是小型SUV，摇身一变成紧凑型

       T-ROC探歌是一汽-大众的第一款SUV车型，在探歌诞生之前，国内能够买到的大众品牌的SUV，要么是上汽大众旗下的，要么是纯进口的。

       在海外，T-ROC探歌的定位是一款小型SUV，进入国内之后，车长和轴距都增加了，相比海外版，轴距加长了77mm，车身长度增加了84mm，然后这款车就堂而皇之地变成了一款紧凑型SUV，而它实际的车身尺寸呢？

       我们拿紧凑型SUV市场卖得最好的哈弗H6来做比较。

       通过上表可以看到，虽然两款车定位都是紧凑型SUV，但是哈弗H6在长、宽、高方面是全面碾压T-ROC探歌的，甚至在长度方面相差了将近30公分，这可是半米啊！

       你还不如踏踏实实地说自己是台小型SUV，真正想买这款车的人，不会在乎你的尺寸到底比人家差多少。但是你非得“打肿脸充胖子”，那我就必须得跟你说道说道了。

       因为这种对消费者来说，是一种误导啊!!

       二、中控全是硬塑料，满满的廉价感

       按道理讲，十几万的车了，内饰的做工和用料怎么着也得讲究点儿吧？

       但是你去摸摸中控台的材质，全是硬邦邦的硬塑料，设计得确实挺好看的，挺年轻、挺有活力的，但是你想讨好国内消费者，特别是这个价位，落地16万，你还用硬塑料，这个材质，可不太行咯~

       三、最大的卖点，我觉得就是外观了

       对探戈的吐槽，我就两点，一个是尺寸，一个是内饰用料，除了这两点，我觉得其他的还是有不少优点的。

       特别是它的外观设计显得非常精致，非常活泼，挺有新鲜感的，这个肯定还是要好评的。恐怕买这款车的很多消费者很大程度上就是冲着它的外观去的吧？

       动力我们非常熟悉了，1.2T+5MT和1.4T+7DCT两套，1.4T还分为高、低功率两个版本，变速箱除了四驱版用的是DQ381的湿式7速双离合以外，其余车型都是代号为DQ200的干式7速双离合。

       四、写在最后

       T-ROC探歌算是一款挺精致、年轻的SUV，但是这个级别如果让我选择的话，我可能不会选它，我更建议看看丰田C-HR(奕泽)，C-HR最大的缺点是后排乘坐感受比较压抑，没有办法，这是车身造型的原因。如果你能够接受C-HR的后排，我觉得它要比探歌强出不少。

看着像“小钢炮”的T-ROC探歌，开起来的感觉到底怎样？

爆点车评紧凑型SUV是深受国人欢迎的一种车型，最近就有小伙伴想买一款紧凑型SUV，目前看上的车型是一汽大众旗下的T-ROC探歌，但是很多人对这款车还不算太了解，下面就来看看究竟大众探歌有什么优点和缺点？

一、优点方面

1、品牌影响力大

很多人之所以会考虑探歌这款车，在很大程度是因为它悬挂的是大众LOGO，因为该品牌在国内有着比较高的品牌影响力，所以大家会觉得开大众的车出门不会没面子，而这也是探歌这款车最大的竞争优势，毕竟同价位下能够买到更多产品力出色的国产品牌。

2、动力强劲

大众探歌全系搭载了1.4T的涡轮增压发动机，虽然最大马力只有150匹，但是峰值扭矩却达到了250牛米，车辆在实际驾驶时起步比较迅猛，只要舍得踩油门那么车辆还是可以给到不错的推背感受的，因此这款车能够满足不少年轻用户对于汽车动力的追求。

3、品质好

虽然在汽车领域里有一句话叫“修不好的大众”，但其实这句话放在如今已经过时了，通过第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，大众探歌这款车的故障率还是比较低的，其中典型故障都是像车身零部件异响、轮胎开裂、内饰异味等小问题，因此探歌这款车只要保养到位基本上是不会有太大的毛病的。

二、缺点方面

1、尺寸太小

作为一款紧凑型SUV，大众探歌的长宽高分别为4318*1819*1582MM，这样的尺寸在同级别车型中毫无竞争优势，像丰田RAV4荣放、本田CRV等车型都比它大上一圈，探歌不仅车辆看起来小巧像是台两厢车，而且车内的空间表现也不太好，想要满足家用需求还是有点困难的。

2、内饰廉价感强

探歌的内饰采用了经典的大众家族式设计风格，虽然内嵌式中控屏的尺寸不算小，但屏幕下方的物理按键以及传统的换挡杆设计依旧充满着廉价感，此外，大众探歌的中控台还采用了大面积硬塑料进行覆盖，整个车厢缺乏档次感。

3、市区油耗偏高

大众探歌全系搭载了一款1.4T的涡轮增压发动机，其中NEDC百公里综合油耗为5.9L，但实际驾驶车辆时百公里综合油耗却达到了8.5-10L，如果经常跑市区，遇到堵车等情况油耗甚至会更高，所以强动力和低油耗是不能兼得的，想要让车辆省油就只能尽可能地温柔驾驶了。

以上就是大众探歌的主要优缺点了，大家可以根据自己的需求判断这款车究竟适不适合购买。至于大众探歌属于什么级别的车？虽然大众探歌官方定位上属于紧凑型SUV，但整个车型看起来却更像是小型SUV，因此探歌的级别还是比较尴尬的，建议想买它的人先去4S店实际体验一番，看看车辆空间究竟能否满足需求。

年轻个性的“大众风” T-ROC探歌，一起来看看

       就事论事的说，探歌的外观的确挺时尚前卫的，尤其是侧面看起来有点奥迪Q2L的感觉，颇有运动气息。

       和探歌相处也有一段时间了，的确我没想到1.4T的动力还是挺给力的，深踩油门踏板的时候，还是能带来不错的动力感受，过弯时候地盘的支撑和对一些小颠簸的过滤也很到位，有点富有劲道的德系驾驶风格，加上运动小巧的外观，的确有点“小钢炮”的感觉。?探歌虽然开起来还算畅快，但缺点还是有的，?平时周末喜欢跑跑山路，在一些连续弯路的时候，方向盘回馈的力度虽然还是有些紧绷的的感觉，但是指向却没那么精准，甚至有些迟缓，弯道多的地方只能自己多修正方向，过弯的时候还是尽量慢些，毕竟SUV离地间隙高了些，不能真的当钢炮来开。?还有低速的时候，特别是在城区拥堵的时候，大众的双离合变速箱偶尔还是有顿挫的，我记得有两次低速的时候，都感觉车子抖动了几下，当时我朋友还在车身，还问我怎么回事，我当时就在想，自动挡车人被我开成手动挡了，我也是有点无语了。

       随着时代的改变众多车厂推出各类产品，定位设计无疑偏向年轻化妥协，外观年轻化，内饰年轻化。本期内容我们带来一台紧凑级别SUV，在外观年轻化的家族脸下，它到底是一个怎样的表现，跟着内容往下看。

       外观?定位紧凑级别SUV的探歌，光从名字就可以感受到它个性的天赋，外观方面在大众家族传统的风格下增添了细节点睛之笔，最醒目的就是转向灯以及日行灯的轮廓，并且共用一个灯组，对称的方形设计成为一眼识别它的重要标志。?车身线条的突起设计也是比较清晰，细节看上去显得非常的犀利，彰显它年轻运动的设计元素。不过整体看上去身材略显矮小，让我第一眼以为它是一台小型SUV。

       操控?对于这台230的探歌，1.4T+7速DSG的黄金搭档，131匹的机头马力，加速响应没得挑剔，我们在重庆市区开了三天，面对总是上下坡的重庆道路显得非常的从容，唯一的不足就是抬刹车溜车，好在有坡道辅助功能。?虽然是台SUV但我觉得它更适合城市道路驾驶，操控感受还是不错的，一如既往的大众感，有时候我总感觉自己开的是一台速腾，并没有探歌和它名字一样年轻个性的操控感受，非常传统。

       空间?拥有一个前半部可开启的全景大天窗，这个配置为内饰营造一个非常优秀的氛围，同时也为旅行增添了很多的乐趣。?后排的乘坐空间表现中上游，座椅乘坐舒适度不错，有一点就是后排坐垫的长度有些短，腿部的衬托略显不足，其他方面优秀。?后备箱容积中规中矩，并且可变空间大小，增加垂直高度，为旅行装载能力增添信心。开探歌不如坐探歌，不信你可以试试，一定给你不一样的感受。

       配置?不过对于探歌的价格定位，我只能说有点微高，除了外观有些个性点睛之笔外你找不到别的可以说服你的理由。一如既往的内饰风格，一如既往的按键布局，虽然在细节上有些调整，但我似乎没有办法找到探歌应该有的个性，对于厂家来说一个大跳跃就是一个大的挑战。?内饰的做工感受还是不错的，缺点就是用料方面比较差，硬塑料材质使用的比较多，唯一的加分项我想只能是它的全景天窗了。

       最后?年轻个性妥协的一台“大众风”这似乎是我能想到对它唯一的称呼，一如既往的传统，我无法找到探歌应有的属于它自己的个性，如果你的内心还有些小澎湃，并且你寻求稳定的生活规律，探歌应该是不错的选择。

       非常高兴能与大家分享这些有关“探歌大众的致命缺点”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。