宝马x5后视镜加热_宝马x5后视镜加热按键图标

1.一年了，来报道，2019款宝马X5 xDrive40i M运动套装提车作业

2.我想知道BMW X5 3.0i和Lexus RX350具体参数

3.宝马x5的介绍

4.17款加规版宝马X5M配置详解

5.全新宝马X5，4.8i 豪华型的参数

6.2021款宝马X5 M和X6 M赛道版将在澳大利亚开售

7.如何评价宝马X5这款车？

前不久，宝马正式公布了2021款宝马新X5的售价区间为69.99~86.39万元，其外观和内饰的设计风格并没有太大的变化，主要的变化则集中在配置上，那么新款X5哪一款更值得入手呢？

我们先来看一下具体车型售价，其中xDrive30i?M运动套装/X设计套装售价69.99万元；xDrive40i?M运动套装售价75.99万元；xDrive40i?尊享型M运动套装售价86.39万元；xDrive45e?M运动套装售价85.99万元。

2021款X5相比之前的主要配置变化

（1）xDrive30i?M运动套装/X设计套装售价不变：新增无钥匙进入功能、专业型互联驾驶组合调整，减少运动型手自一体变速箱,?带换挡拨片(仅X-Line)；

（2）xDrive40i?尊享型M运动套装上涨1.4万元：新增双轴空气悬架、尊享型互联驾驶组合，减少智能触控钥匙、M运动型排气系统。

（3）xDrive45e?M运动套装上涨1万元：新增X型智能激光大灯、无钥匙进入功能、尊享型互联驾驶组合，减少智能触控钥匙、全彩平视显示系统。

笔者挑几个配置简单说一下：（1）无钥匙进入功能。这个配置习惯之后太便捷了，不用掏出钥匙，手触碰门把手感应区，四个门均可以解锁和关闭车辆，在某些用车情景之下，真的很方便；

（2）专业型互联驾驶组合。宝马对互联驾驶系统有了新的调整，专业型互联驾驶组合?（6C3）包括：腾讯小场景、互联音乐、远程车控服务、天猫精灵智能语音助理、智能语音助理、互联应用服务、地图升级、eDrive服务?（仅适用于新能源车）、远程软件升级、智能紧急救援服务以及远程售后服务。而xDrive40i?尊享型M运动套装配备的尊享型互联驾驶组合，是在专业型互联驾驶的基础上，又额外增加了实时路况信息、互联导航服务、互联停车服务、智能座舱体验。

（3）智能激光大灯。虽然X智能激光大灯的开启条件比较苛刻，但是对于提升颜值是非常重要的。它将高效LED和激光技术的优势结合到一起，让车灯充满了科技感和辨识度，结构更加紧凑，能耗更低，照射距离达500米。但入门xDrive30i车型是不标配的，需要花1万块选装。

X5车型简要介绍

宝马X5是豪华中大型SUV领域里重要一员，目前在售的是第四代G05?X5，其外观相比上一代改动巨大，整体车身线条很有肌肉感，X5车身尺寸为4930/2004/1776mm，轴距25mm。内饰也用了宝马家族最新的设计语言，融入更多现代豪华设计。双液晶屏搭载备受好评的iD7系统以及5维人机交互系统等等增添了科技感，档杆、iDrive旋钮、车辆启动按键都使用了水晶质感的内饰组件。

国内的燃油版X5有B48?2.0T四缸（xDrive30i）、B58?3.0T直列六缸（xDrive40i）引擎动力可选，前者最大功率265马力、峰值扭矩400牛米，后者最大功率340马力、峰值扭矩450牛米。而混动版X5?xDrive45e搭载了一台3.0升直列六缸发动机与电动机的动力组合，其中燃油机最大功率286马力，电动机最大功率112马力，综合最大输出功率394马力，峰值扭矩600牛米，均匹配来自ZF的8AT（8HP51）变速箱。

2021款?宝马X5详细车型配置解析

xDrive30i?M运动套装/X设计套装售价69.99万元，其亮点标配包括：具自动防眩目功能的驾驶员侧外部后视镜、主动保护系统、碰撞预防系统、全LED?3D立体悬浮尾灯、胎压监测、全景玻璃天窗、铝制车顶行李架、个性化定制锻纹铝制外装组件、前排运动型座椅、前排座椅加热功能、前排座椅电动调节,?驾驶者座椅带记忆功能、后排舒适型头枕、Sensatec合成皮仪表板、璀璨水晶质感内饰组件、智能互联驾驶座舱、专业型互联驾驶组合、智能感应氛围灯、高保真音响系统、智能手机交互系统、后行李箱盖带自动操控、无钥匙进入?(所有车门,?行李箱盖),?含感应开关行李箱盖、自动泊车系统?(含循迹倒车功能)、Vernasca真皮座椅等等。

xDrive30i?M运动/X设计套装（69.99万元）+6万=xDrive40i?M运动套装（75.99万元）

所增加的配置包括：动力增加75马力/50牛米、激光大灯、M空气动力学组件、Harman/Kardon?高端音响系统、BMW行车记录仪、自动泊车系统Plus（包含远程3D驻车影像、360度全景泊车影像、自动泊车入位、循迹倒车等）、手机无线充电、WiFi热点、换挡拨片等。

xDrive40i?M运动套装（75.99万元）+10.4万=xDrive40i尊享型M运动套装（86.39万元）

所增加的配置包括：星空全景天窗、M高性能卡钳、前排舒适型座椅,?电动调节、前排座椅电动腰撑、前排座椅主动通风、尊享型互联驾驶组合、高级四区自动空调、自动驾驶系统Pro、自适应双轴空气悬架、21英寸铝合金轮圈等。

宝马X5的xDrive40i尊享型M运动套装和混动车型xDrive45e?M运动套装的售价仅差4000元，相比之下后者最大的优势就是新能源车型所带来的上牌优势，就拿深圳市之前公布新追加的1万个混合动力小汽车指标来说，纯电续航里程85公里的混动X5也在享受优惠政策之内，可以免费上深圳牌照。

所以综合来看，宝马X5依旧是中大型SUV领域内的标杆车型，而对于目前最新的2021款车型来说，笔者最为推荐的是xDrive40i?M运动套装，这款车型的动力/配置都是比较均衡、相对比较有性价比的，而如果你对牌照有特殊需求的话，xDrive45e?M运动套装车型也是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一年了，来报道，2019款宝马X5 xDrive40i M运动套装提车作业

太平洋汽车网宝马x5中控台的材质是塑料，用该材质的中控台是由于该材质的中控台强度高，刚度和韧性好，整体稳定性好，可以有效保护位于中控台的各种汽车附属设备和控制装置。

天津港宝马X5最新价格22款限量版加版X5M运动黑武士磨砂漆BlackVermilionEdition激光大灯，ACC雷达测距防追尾，抬头显示，电吸门，智能卡，宝马顶级宝华伟健音响，翻毛皮内顶，冷热杯架，美利奴全真皮内饰，座椅通风加热，方向盘加热，水晶档把，车道偏离，行人防碰撞，车辆预警防碰撞，18项电动调节座椅，四区空调，后座椅加热，后侧窗遮阳帘，22熏黑磨砂轮毂，拖车包，M运动悬挂，M运动红色刹车卡钳，M运动包围，限量版红色进气中网。

手续齐全，当天开票全新BMWX5xDrive40i用B系列直列6缸发动机，百公里加速5.5秒，其以出色的动态功率输出和平稳的运行特征，多次荣获“年度十佳发动机”大奖。配备8速运动型手自一体变速箱，在动态性能和效率方面堪称典范，各档位经过精心调教分级，带来更为平顺的动力输出，不仅有效降低耗油量，更彰显灵动高效的运动魅力。

新款宝马X5（配置|询价）不仅延续了宝马家族式的设计，也添加了不少全新的设计，车头宽大厚重，前脸标志性双肾型进气格栅做了加大处理，两侧连接大灯组，外观做了开眼角处理，上下两条LED日间行驶灯做了上下眼眉，两组大型的远光灯被箭头式造型勾勒，下面的进气口用大嘴式设计嘴角连接L型雾灯区。

新一代宝马X5内饰设计更高档，用三辐式多功能方向盘设计，仪表盘跟宝马X7基本一致，用无框后视镜设计，中控台底部还配备了无线充电功能。中控功能键盘也重新设计，中控出风口中间还配备了一块小尺寸液晶屏，上面显示一些空调温度和风量。出风口两侧的风量滑轮更精致。22款宝马X5内饰12.3英寸全液晶仪表盘，仪表与中间大屏还有隐隐的贯穿之势，高科技感更强的大尺寸中控液晶显示屏和数字化仪表盘、全新一代iDrive系统等等，让宝马这台中大型豪华SUV的身份感档次感提升几个档次。

宝马X5的车内空间是毋庸置疑的，配合大面积的全景天窗，既美观又实用，同时也提高了后排乘客的乘车体验，坐在车中，可以尽览天上美景。身为宝马旗下的SUV，X5的科技感在同级车中可以说是一等一的，同时真皮座椅的舒适性也能有效缓解驾乘者的疲劳感，真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。宝马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。精准的操控、人性化科技配置以及自身品牌优势都是新一代宝马X5有力的武器销售热线；16622889173刘经理销售地址：天津港保税区森杨国际汽车城郑重承诺：凡在本公司购买车型均为原装进口，无私自改装，可提供国家承认海关出具的正规货物进口证明书、车辆一致性证书，进口机动车随车检验单、正规，保证全国各地区正常落户。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

我想知道BMW X5 3.0i和Lexus RX350具体参数

2019年5月16日购的新款宝马X5M40i运动?购车地点：苏州吴江区XX4S店?当时裸车价771400元，其中759900元裸车，仅选装了11500元的套装（哈曼卡顿、无线充电、wifi），落地86万5千左右。之所以选配上述这些，因为没办法，4S在途车，不想再等了，另外也不想超预算选高配车型了。?虽然我这款是乞丐版，但是基本配置都有，前排座椅加热，倒车（包含轨迹记忆）等，最主要的是与高配发动机调较一样，3.0T的动力即便在舒适模式下也是随踩随到。?乞丐版遗憾的有几点：?1、没有腰托，当时在途车都没有，不过我不怎么开长途，另外体型也胖，感觉没有也一样。家里还有一台2016款奥迪A6L2.5排量的，一直即便有腰托也不用，铬的慌。?2、没有360全景环视，这点对于X5大车型而言还是有必要的，小街巷会车很多时候真的慌的一匹。打算后期加装原厂，淘宝搜了下目前价格普遍在13000元，有点贵啊，另外也担心会不会后期加装影响质保、线路。?3、后备箱下段不是电动开启，需要手动往下翻，有点low，既然上段都电动了，宝马就不能下段附加下嘛。4、没有无钥匙进入，每次双手拿着很多东西的时候都要很狼狈的试着去掏口袋，每次离开车的时候总要强迫症般的按钥匙，顺便拉下门把手看看有没有锁住，后期也想改装原厂。?5、没有高配的M运动排气声浪，当然目前还没有SPORT?PLUS地板油对比过声浪。?2019款X5的刹车前段较软，后半段可以，因为我的低配不是M蓝色卡钳，所以不知道M会不会好点。另外降速到60以下时，变速箱会有档位间的一下顿挫，可能之前开惯了CVT变速箱的A6自吸吧，多少感觉不够平顺。百公里加速5.5秒数据不错，不过红绿灯要想起步秒杀个普通车，舒适模式下还得大脚油门，感觉提速是在1秒左右开始发力。日常超车都要超过2千转，遇到省道要去到接近4000转。目前开了2千6百公里，平时开得也不多，前2千公里严格按照保养手册，没有超过4500转，时速没有超过160公里每小时。

86公里首保，加6.5升机油，用首保券。这款车各方面机械素质挺好，就是刹车前半段真软，给人感觉不踏实，激烈驾驶信心不是很足，一般我喜欢一脚深踩4500转方向猛打变道超车，但是如果侧面车道前方有车都要到屁股跟前才能刹住，有点影响操控表现。4S工程师说设定这样，给那些喜欢红绿灯前慢悠悠趟过去的人设计的。我真想说这类人请去隔壁家买舒适版GLE吧?由于首保4S强行推荐延保，说8年保18万公里，1万9，兜里没钱被我拒绝了。还有前段日子半夜被酒鬼踹伤车门了，哎，4S说要动板金喷漆光维修费用就8000左右，而且由于人为故意损坏，保险不赔[流泪][流泪]

休息室喝茶吃点心俯瞰展厅车型，懒得监督工程师保养内容了。

哎，那个酒鬼是一顿猛踹啊，真心疼。

副驾门把手附近以及后边车门有变形，需要钣金喷漆

左边驾驶座车门这酒鬼也没放过，后视镜下面一脚变形，缺德玩意。

囊肿羞涩错过的延保服务

去年预算紧张，没打算贴车衣，以为自己小心开就没事，结果一年下来，自己是小心了一次主动磕碰也没有，但是副驾车门上被磕掉两处漆，一看就是因为停车场狭窄被人开门砸的。去年年底半夜还遭遇被酒鬼踹车，四个车门多处受损变形。最近洗车正好洗车店老板介绍店里有提供凹陷无痕修复服务，简单弄了下（一个老师傅带着大吸板等设备一通吸和敲），思来想去，还是到XPEL授权店装贴LUX?PLUS，本周五晚送过去的，今天施工了一天，目前仍在装贴没有完工，明天去取，不过未来苏州几天的雨哦，我都担心大黑会不会没过几天遭不住大雨起边、起泡，可能还得返工检查一次。

这是去年5月提车时候拍的，40i低配，当时还没有360全景，但是最近看了40i低配配置表，都有360全景了，心里那个苦啊

这是本周五晚送过去还没贴的模样（一年多了，确实感觉漆面效果大不如前了，也怪我没有一开始就给你穿上好衣服）

这是今天周六XPEL三个技师贴了一天的成果，傍晚看到的屁屁

师傅在简单弄下副驾两个磕碰处。这个侧面还没装贴

年学徒小哥跟着师傅弄的还是很仔细。

贴完后果然侧颜杀，可惜右后方车门下沿仔细看还是有处小凹痕，车衣盖了也能看出来，之前凹陷修复时候师傅说在筋上得拆内饰才能顶出来外面吸不出，算了没过保不想给大黑破内饰。哎，杀千刀的酒鬼，现在想起来还很气。副驾门上两个小磕碰虽然简单处理了贴上车衣仔细看还是能看到，哎，现在低素质的人多，真后悔没有早点贴。

凶煞的前脸，贴车衣原来还得卸车牌和加油的外盖板。师傅说我去年上牌车管所弄的车牌框锈了，于是在老板的推荐下干脆换了两块碳纤维的M?POWER字样车牌框。三个师傅从早上八点到晚上7点多还在贴，也够辛苦的，中间就吃了两顿快餐便当。期待明天完工的样子。

看完大黑出来逛街活捉一辆违停的劳斯。因为旁边跳广场舞的人多，怕尴尬快速捕捉，果11的光学防抖和夜拍还是一般啊。

宝马x5的介绍

在宝马X5的细分市场上，它已经取得了巨大的成功，在竞争对手纷至沓来的时候，宝马及时推出新X5当然是想继续巩固这个车系的领先优势，结果将会如何，此次雅典之行也许可以找到部分答案。

当市场上刚刚开始出现SUV的时候，可能没有谁能够预见到不过20年的工夫这类车型已经成了几乎所有汽车制造商趋之若鹜的宠儿。当然，这类大块头的最大市场在美国，中国作为发展最快的新兴市场，竟然也走到了这股风潮的前列。

其实很多人购买SUV已经背离了这种车型产生的初衷，“越野车加入舒适性”这样的属性对于相当一部分买主来说还不如反过来更符合他们的要求——开着一辆四驱的SUV却几乎从来不开到公路之外的人不在少数，他们中意的只是这种高高在上的优越感以及心理上的安全优势。

据说美国有个关于SUV安全性的统计：块头大自然在碰撞时占便宜、重心高却带来更容易翻车的几率，既然这样，还不如专门做出针对公路驾驶性能而设计的SUV呢。一些擅长此道的制造商也及时窥见这一趋势，策马杀进SUV的领地，主角包括宝马、奥迪、保时捷，其中宝马无疑是先行者。

1999年宝马X5问世，其“貌似”SUV却并不把越野性能当作重点，宽敞、豪华、舒适并且特别强调宝马与生俱来的公路性能，宝马将这个新开创出来的细分市场领域称作高性能运动多用途车，即SAV。

这几年X5毫无疑问取得了成功，全球销量超过58万辆，其中43％的比例消化在美国市场，而且美国的买主中高达38％是女性——这说明它的产品定位非常明确，就是要满足那些没有太多越野需求却喜欢大块头SUV的人们。

X5的风头引来不少竞争者，保时捷的卡宴算是很有分量的一个。专做跑车的行家投身SUV领域令人大跌眼镜，但看到卡宴的市场表现相信没有人会怀疑高性能运动多用途车的消费群不够大。国内市场在宝马X5风靡数年之后又成为卡宴的一片乐土。当又一个从前擅长于运动化轿车的制造商奥迪携Q7杀入这个领域的时候，宝马接招了——新X5的目标很直接：成为新的公路霸主。

我还特意体验了另外一款装备直列6缸柴油机的车型，它的排量是3.0升，最大功率为173kW/4000rpm，最大扭矩高达520Nm/1750～2750rpm。其低速爆发力完全不比8缸汽油机车型逊色，只是拉至高速后段才体现出差距。但是这样的扭矩输出特性具有更强的适应性，如果车主还乐意偶尔越野的话，选择这款3.0d比顶级的4.8i反而更合适。

前面说过，SUV高高在上的心理优势在某种状态下就会成为致命隐患，宝马推出SAV概念就是用自己擅长的本领来取得局部的优势。本来是剑走偏锋，却恰到好处地迎合了豪华SUV消费群的主流需求。

宝马的底盘素质当然是运动的旗帜了，新款X5的悬架分别为前双叉臂式结构和后面带有整体副车架的多连杆式结构，一切装备和调校都是针对运动性和舒适性，并确保安全。在雅典滨海的多弯山路上试车，如运动轿车般准确直接的控制感令人非常踏实，面对湛蓝的爱琴海，可以尽情享受SAV的活力与。新X5可以选装主动转向系统和主动防侧倾系统，其中后者是全球首次应用于SUV，可以自动调节车辆的侧倾角和减振阻尼，而且可以通过按钮由驾驶员手动设定运动型或舒适型模式。

为了提高安全性，X5还配备了HUD抬头显示系统，驾驶员可以很方便地从风挡上的显示区读出车速、导航信息等内容。另外X5还标配了RFT防爆轮胎，提高了安全性的同时也因为省掉备胎而减轻了车重，并且增添了行李箱空间。

以X5的定位来说，它具备的驾控水平已经足够傲视对手了，至于越野表现，这不是它强调的内容。其xDrive系统的表现就像用全自动傻瓜相机照相，可以在一般坏路时比较轻松地应对，但是想指望它在绝对offroad的时候脱困是完全不现实的。理智一点就别把X5往那种地方开。

在正常行驶状态下，xDrive系统按照40:60的比例来分配前后轮的驱动力，路况或行驶状态变化时，它能够自动做出调整，比如湿滑路面或弯道。新X5的xDrive系统提高了响应速度，可以在弯道提前介入，减小转向不足或过度的危险——不提越野，这套四驱系统倒是对提高公路上的操控性能大有帮助。

按照新X5的改变来看，宝马似乎有点保守了，但是看到前代X5的辉煌业绩就不应该做出如此评价。X5将其SAV的属性诠释得淋漓尽致，在新款车型上只需进一步完善就可以信心十足地投入到新一轮的竞争中了，估计前途依然很光明。

X5肯定会非常重视中国市场，宝马当然希望新车型可以延续其前代的良好表现。作为一款豪华SUV，新X5的装备表也具有足够吸引力：导航系统、可设8个快捷键的iDrive系统、后排独立的DVD影音系统、车载电话等，这些配置在进口到中国的车型上肯定都是标配。至于价格，估计会和前代车型基本相当，如果有人希望新X5能够降低门槛的话，稍后会有一款3.0升6缸汽油机车型推出。

基本资料

品 牌： 宝马 系 列： 宝马X5 型 号： 05款宝马 X5 3.0i

车 型： 豪华型 SUV/CRV 生产厂商： 宝马汽车有限公司 上市时间： 2005

引擎参数

标准发动机： 直列六缸汽油发动机/双凸轮轴可变气门正时控制系统（Double-VANOS） 标准变速器： 5挡stepteonic自动变速器

标准排量： 29 气 门 数： 24 最大功率： 170/6000 Kw/rpm 最大扭矩： 300/3500 nm/rpm

燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 12.7 升/百公里 最高时速： 202.0 km/h 排放标准： 欧Ⅲ标准

转向，悬挂，轮胎

驱动方式： 四轮驱动 制动方式： 碟/碟

转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 多连杆式独立悬架/多连杆式铝制整体后桥 轮胎： 235/65 R17 104H AS

尺寸和重量

车身重量： 2095 kg 轴 距： 2820 mm 轮距(前/后)： 1576/1576 mm

全车长度： 4667 mm 车身宽度： 1872 mm 车 身 高 度：1707 mm

货舱容积

货舱容积： 465 油箱容积： 93

车型配置 -- 外观/内饰

氙气前大灯 前雾灯 后雾灯 电动天窗

铝合金轮圈 真皮座椅 真皮方向盘 带化妆镜和照明灯遮阳板

前装饰格栅 外侧镀铬饰条 与车身同色把手 带绿色遮阳带的风挡玻璃

大灯光程控制 白色转向指示灯 丝绒脚垫 白杨木纹高级木饰

车型配置 -- 舒适性配置

车载电话 多碟CD播放机 驾驶席座椅可调腰部支撑 扬声器数量8个

电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜 电动可调方向盘

前大灯清洗装置 自动恒温空调 可加热真皮座椅 电动调节驾驶座椅

AM/FM收音机 前排中央扶手 后排中央扶手 雨量自感应式雨刮

多功能方向盘 可加热电动外后视镜 杯架 动力转向

可升降后车玻璃 转速表 可加热风挡玻璃清洗喷嘴 车外温度显示器

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊

侧部SRS安全气囊 中央门锁 智能防盗装置 牵引控制

车型配置 -- 其他功能配置

GPS卫星导航系统 定速巡航系统

说到发动机，RX350的V6发动机造得很细心。当然这里的“细心”不是按照广东话里的意思理解，说它的发动机小，而是说它非常精确而且线性的表现非常出色。尤其是在有意的大油门试车之后，更是可以清楚的体会到这台发动机的优秀。

在比较低的转速，这台V6引擎相当注重扭力的发放。342Nm的最大扭力虽然从数字上来看在4700转，但在低转的时候已经表现非常出色。配合全时四轮驱动系统，让这台1900Kg的大车有了非常突出的起步表现。而在这之后，这颗引擎的表现又非常的线性，随着你踩油门力度的加大，它转速的爬升非常快而且均匀。在转挡之后，继续加油，发动机的表现依然非常有力，转眼见时速已过100，同时起步的车也早已经被远远抛到了后面。在更高的转速上，6200时引擎迎来了马力的最大峰值。如此高的转速上，高达203Kw的马力输出保证了RX350在很高的速度和极限的状况下同样拥有非常出色的操控能力。正是这点，给每一个LEXUS的车主都会带来无比的信心。

当然，仅仅强劲是不够的。我在试驾这台车的时候，还注意到一个有趣的现象。当在D挡模式保持100公里时速日常行驶的时候，发动机的转速仅仅维持在1800转左右。这样的状况表明了RX350的精细程度，真可以用如丝顺滑来形容。这样的发动机将非常的省油。要知道，一台发动机要做到强劲或者省油，不是难事，但能同时做到的，还真是少之又少。

运动

1800转的转速这让我非常的惊讶并且不服气。要知道这可是重近两吨的大车，而我开车也不习惯如此低的转速。于是将排挡杆拨到左边，开启手动模式。手动模式状态下，它的启示挡位比自动模式低了一挡，换过来就被放在了4档上面。而且如果你不换挡，行车电脑并不会象某些傻瓜车一样帮你减挡加挡。这样一来，LEXUS在这台大车上保留了非常充足的驾驶乐趣。

当然，要想这样就“运动”起来，显然还是不够。发动机强大的输出为RX350提供了一个优秀的发挥平台，但如果是一台山地越野车的调校，显然只会造成浪费，并不能充分的发挥出它应有的实力。

在底盘的调校上，这台名义上的SUV极具运动型轿车的特质。本身就源自轿车的底盘经过LEXUS工程师的精雕细作，在加高了很多的同时，并没有失去驾驶的乐趣。当然，这不是说它正的就能和运动轿车PK，毕竟，为了保证良好通过性，造成RX350有远比轿跑车高的重心。为了应付野地调校的比较柔和的悬挂也让它的过弯有相当明显的侧倾，感觉上不是那么给人信心。

不过，即便是这样，RX350依然有不输于普通轿车的运动表现。从电子控制系统到发动机表现，再到虽然柔和但很强韧的悬挂，都透露出它“劲”的本质。这方面的特质它更多的表现在高速公路上面。前轮依然占据了动力输出的多半，后轮的随动让它的操控非常体贴，这点抵消了不少高车身所带来的不便。

雷克萨斯RX350后备箱

绅士

整个车骨子里是运动，但RX350最吸引人的地方并不在这里。运动让它有了个性，让它有了一个非常突出、可以炫耀的外表，但真正冲这这台车去的人，更多的是因为它的实用性，或者说，掩藏在一个优雅的绅士礼仪后面的那些繁杂琐碎的实用性。

毫无疑问，RX350本身就是为“运动型多功能”而生的现代车型。多功用的本质从设计开始便贯穿了它的全部。大空间、跑得快、能越野，它甚至还有漂亮的外型和看起来很有品的LOGO。当然，绅士不带表它只有面子上的风光，事实上，它是我见过的最表里如一的车型之一。

一直以来，LEXUS的优秀的品质、细致工艺和合理舒适的人机工程学，一直是它畅销不衰的根本原因，而这些方面在RX350身上都有所体现。而且，大的空间让设计师有了更多的余地来布置这款跑车和越野车的混合体。空间开阔，座椅舒适，隔音音响良好，内部装嵌做工细腻。开着RX350，很运动，看起来，很绅士。

BOX

虽然VSC作用下，给最大马力达到270P的输出带来了诸多限制，但在公路上的表现，RX350依然可以用“激”来形容。踩尽油门，转瞬发动机达到5千转速。而车速已在不经意间突破了100。三个人七秒钟的百公里加速，加上丰田最拿手的房车操控调校，让这台大型SUV在车丛中突围显得轻松自如。

BOX

RX系列车型在美国叫作“多功能跑车”，而到了国内，行驶证上的类别却被归到了“小型越野车”里面。虽然这样划分也未尝不可，但就车的度用而言，“多功能跑车”似乎更能精准的表达它的性质。大空间，多用途，但跑车化。相对而言，“越野”称呼未免有点牵强。

雷克萨斯RX350

规格表

规格 引擎：型式～V6·容积～3456cc·压缩比～10.8:1·最大功率～203Kw/6200rpm·最大扭矩～342Nm/4700rpm·驱动方式～全时四轮驱动

变速箱：型式～五速手自一体变速箱

制动：前～通风盘·后～盘 悬挂：前～麦弗逊独立滑柱式悬挂·后～麦弗逊独立滑柱式悬挂

轮胎/轮圈：轮圈～17英寸·轮胎～225/65R17

性能：0-100km加速～·最高车速～·耗油量～—

车身/其他：长×宽×高～4740×1845×1735 mm(连车顶行李架)·轴距～2715mm·车重～1890kg·油箱容量～72L·车价～68万

基本资料

品 牌： 雷克萨斯(凌志) 系 列： RX 系列 型 号： 雷克萨斯LEXUS RX350

车 型： 豪华型 SUV/CRV 生产厂商： 雷克萨斯 上市时间： 2006

引擎参数

标准发动机： 2GR-FE/V型6缸/顶置双凸轮轴/连双智能正时可变气门控制系统 标准变速器： 5速手自一体电子控制自动变速箱

标准排量： 3456 气 门 数： 24 最大功率： 203/6200 Kw/rpm 最大扭矩： 342/4700 nm/rpm

燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 0.0 升/百公里 最高时速： 0.0 km/h 排放标准： 欧Ⅲ标准

转向，悬挂，轮胎

驱动方式： 四轮驱动 制动方式： 碟/碟

转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 前:独立麦弗逊滑柱式/后:独立麦弗逊滑柱式 轮胎： 225/65R 17

尺寸和重量

车身重量： 1890 kg 轴 距： 2715 mm 轮距(前/后)： 1575/1555 mm

全车长度： 4740 mm 车身宽度： 1845 mm 车 身 高 度：1735 mm

货舱容积

货舱容积： 0 油箱容积： 72

车型配置 -- 外观/内饰

LED尾灯 高位刹车灯 电动天窗 铝合金轮圈

真皮内饰 真皮方向盘 带化妆镜和照明灯遮阳板 高强度照明近光灯(HID)

近光灯自动水平调节 大灯清洗器 车顶导轨 车顶行李架栏栅 (单侧分离型)

所有玻璃防紫外线 后车窗防窥玻璃 光电子仪表盘 滑动型中控台

真皮变速档把 门控灯 行李舱灯 铝制照明车门脚踏板

车型配置 -- 舒适性配置

蓝牙免提通讯装置 电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜

多区域独立温度调节 自动恒温空调 电动调节驾驶座椅 电动调节乘客座椅

分离式后排折叠座椅 DVD播放器 前排中央扶手 多功能方向盘

可折回式电动外后视镜 可加热电动外后视镜 杯架 可折回式电动后视镜

内室照明系统 8向电动可调驾驶席座椅（配有腰部支撑及2组记忆） 8向电动可调前乘客席座椅 前排座椅加热（可调节）

可滑动倾斜式后座椅 门边储物袋 推开型多功能甲板 遮盖物（可自动回收）

电动行李厢背门 电动门锁 可调式电动倾斜/伸缩方向盘（配有自动回位及2组记忆） Mark Levinson? 高级音响(配有数字化系统和位置功能)

11个扬声器

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

倒车雷达 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 BAS制动系统

TRC牵引力控制系统 VSC车身稳定控制系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊

侧部安全气帘 侧部SRS安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带

遥控中央门锁 智能防盗装置 驾驶席SRS膝盖气囊 高安全性车身

防盗系统 (警报器 + 发动机止动系统）

车型配置 -- 其他功能配置

定速巡航系统 12伏电源接口（前后各一） LEXUS雷克萨斯 DVD 语音导航系统（带语音识别） 多功能显示操控系统配7英寸显示触摸屏

个人感觉宝马X5好玩一点

17款加规版宝马X5M配置详解

车型代号为E53的第一代BMW X5，自从1999年上市至今在全球市场上都创下供不应求的热卖佳绩，挟着这股惊涛骇浪之势，BMW于2006年底的北美车展上正式展出代号为E70的第二代X5，而台湾总代理泛德公司也以最快速度于今年引进了这辆拥有创新概念的SAV（Sports Activity Vehicle）。

身为X5车系中等级最高的X5 4.8i，本车与先前介绍过的X5 3.0d车型在外观上最明显的差异，就在于X5 4.8i的车头以金属网状下气坝及金属导气孔取代了3.0d车型的一体式金属下护板，虽然在越野行驶时的实用性减低不少，但风雅典范却随之而生。

另外，除了水箱护罩以类钛处理与光圈式头灯营造出高质感外貌，X5 4.8i更标配了3.0Si及3.0d车型所缺少的头灯高压清洗装置，车身线条则承袭了前一代E53的饱满厚实感，包覆胶料的轮弧与车侧金属登车踏板将车侧做了完整保护。

『有别于3.0d，4.8i配有双出尾管，除了搭配强劲动力外视觉上也让车尾更显动感』

车尾部份，晶钻尾灯、霓虹光柱造型新颖，保杆下方的左右双出尾管别具运动风格，突显出X5 4.8i的顶级身份。至于前255/50R19、后285/45R19的大号轮胎则更让庞大身躯的X5 4.8i显得卓然出众！

『低扁平比的设定不难想见原厂对于X5 4.8i在On Road表现的重视』

内装部份完全以豪华为主要铺陈，仪表总成不失BMW一直以来的运动气息，中控台及排档座上的核桃木纹理饰板与全车Nevada皮格包覆，提升了座舱中和谐而安定的高度质感。BMW车系独到的iDrive中文化控制系统，包含8组快捷功能设定键与繁体中文界面，使用相当便利且人性。

『内装以豪华氛围为主轴，中控台及排档座上的核桃木纹饰板则为X5 4.8i独有的配置』

三幅式样多功能方向盘握起来扎实不轻浮，造型新颖的排文件杆也是首度导入于新一代BMW X5之上的迷人配备。双前座皆有记忆功能的电动座椅也单独搭配于X5 4.8i之上，并提供腰靠电动调整功能，对于前座驾驶及乘客相当体贴。此外，X5 4.8i还配有全景式电动玻璃天窗，并具备其它车型所没有的黑色车内顶篷处理。

『内装配备皆是最高标准的X5 4.8i，豪华中亦不失BMW车系一贯的运动气息』

其它配备方面，分离式恒温空调、CD音响主机、六片式CD换片机、6只音响扬声器等皆为全车系标准配备，而顶级版的X5 4.8i则有多丰富的配备，包含HiFi立体音响系统、12只音响扬声器、4区分离式恒温空调等，极致展现最高规格礼遇。

在空间表现上，前座空间以及第二排空间皆有令人满意的水平，第二排座椅椅背并用6/4分离设计，并且还安排了可前后滑移的功能，让各种身材的乘客皆可舒适乘坐。不过列为选配的第三排座椅，面积则偏于窄小单薄，乘客腿部的伸张动作也因而会受到不少限制。

『Nevada真皮米色内装展现十足高级感，前座及第二排座椅的空间机能也十分丰富』

『选配的第三排座椅可折收纳于行李厢中；乘客腿部空间相当有限』

X5 4.8i搭载的发动机为4.8升V8形式，可输出355hp/6300rpm的最大马力，高达48.5kgm的最大扭力更可在3400rpm全数涌出。与Steptronic六速手自动变速系统的搭配下，原厂表示0～100km/h加速仅需6.5秒即可完成。底盘部份，X5全车系都用前双A臂、后多连杆式悬吊系统，搭配BMW独到的xDrive智能型可变四轮传动系统，以及经过进化的电子减震筒、动态防倾操控系统，完整呈现座驾的安全性。其它诸如CBC弯道煞车系统、DSC动态稳定控制系统、ADB-X限滑差速系统以及HDC陡坡缓降系统等，当然也都全数列为X5全车系的标配项目。

『旗舰版X5搭载4.8升V8汽油发动机，除了拥有355hp/6300rpm的强悍马力』

由于试驾当日适逢大雨，路面相当湿滑，因而未能尝试到X5 4.8i的极限动力，不过在油门稍微轻踩之下即可感受强烈加速力道，尽管车体尺码不小且车重高达2245kg，但48.5kgm的最大扭力于3400rpm放出后，仍可感受到强烈的贴背感，加速行进间也无重拖感出现。

在各种模式下的换文件动作相当平顺，档位变换时并无时间耗损，档位衔接反应也相当迅速。值得一提的是，或许基于舒适取向的考虑，BMW在X5 4.8i上刻意取消了可调整悬吊设定的Sport按键。

『尽管路面湿滑，X5 4.8i的动态表现仍相当优秀』

身为BMW X5车系的最高等级车型，X5 4.8i目前在台湾的建议售价设定为442万元台币，与316万元台币的X5 3.0d相较之下身价确实高出一大节，不过对于LSUV有兴趣的层峰人士来说，X5 4.8i所拥有的充沛动力与BMW一贯的敏捷操控，当然也是本车无可取代的优势之一。

附：

宝马X5 3.0i

生产厂家：宝马汽车 汽车品牌：宝马全部车型

厂家报价：国内 82.2万(RMB)

上市日期： 生产状态：在产

排放标准：欧3

车型资料：参数配置 车型简介 使用油耗 销售信息 企业网站

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性能参数

长/宽/高(mm) 4667/1872/1707 发动机型式 双顶置凸轮轴直列6缸

变速器型式 5速手自一体(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 29

最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500

油耗(L/100km) 12.9 轴距(mm) 2820

标准配置 更多>>

前后座中央扶手 真皮座椅 前排乘客正面安全气囊 前排乘客侧面、头部安全气囊

后排乘客侧面、头部安全气囊 后轴自动平衡系统 无线电遥控防盗报警系统 多功能真皮方向盘

前挡绿色遮阳带 车顶旅行架 全景式电动天窗 防眩目车内后视镜

高级桃木内饰 吸烟组合 前排座椅电动调节 驾驶座记忆功能

前排座椅加热功能 氙气大灯 随动转向前大灯 前、后驻车距离警示系统(PDC)

雨量感知器 宝马原厂空调系统 宝马原厂手机备用装置(带蓝牙) 宝马原厂音响

全新宝马X5，4.8i 豪华型的参数

17款加规版宝马X5M配置：自适应氙灯，方向盘电动调节，前排座椅加热，带加热功能前挡风感应雨刷，全景天窗，后排私密玻璃，自动防眩目后视镜，氛围灯，电动尾门，前后驻车雷达，蓝牙USB连接，方向盘后视镜及座椅记忆、方向盘加热、后摄像头、定速巡航、电尾门 比16款多（触摸屏 分辨率增强 ） 1.大豪华包：氛围灯、哈曼卡顿音响、20项座椅、四区空调、无钥匙进入、抬头显示、后排座椅加热、门把手灯、后排手动遮阳帘、电吸门 环影 并道 2.M运动套件：20寸轮毂、M自适应悬挂、黑灰色车顶蓬、黑色高光车顶架、高光窗边条、陶瓷控件、前排舒适座椅、高性能轮胎、M空气动力学套件、M真皮方向盘、运动型自动变速箱。

17款宝马X5加版3.0T经典的双肾型前格栅加之眼神犀利的大灯，动感之中更展现出霸气。尾部的LED程度灯带也增加了不少勾当气味。它拥有粗犷的 轮毂、广大的轮胎、超强的越野技巧。新车均增加了卓越风格套件或越野风格套件，包括车顶行李架、进气格栅等位置均用全新的材质搭配，两种风格套件还为消费者提供了不同风格的选择。

在新宝马X5的前脸上，我们能明显的看出它那经典的“双肾”进气格栅变得更加的宽大了，且与大灯紧密相连。在xDrive35i的顶配和xDrivE50i的车型上，用了自适应LED前大灯，其余车型均为氙气大灯，但可以选装此配置。除了最低配的柴油版xDrivE30d外，LED前雾灯也标配在其他车型上。相比老款X5的前脸，或许新X5少了几分霸气，但是却多了几分精致，而气势上则丝毫没有衰弱。宝马X5加版看上去更加大气，关键还在于外观造型的设计优化上

17款宝马X5加版的腰线更加复杂，比起之前看起来要更加柔美。车头新设计的组合前灯与霸气简洁的前格栅护栏完美映衬，带来全新的视觉享受。看到17款宝马X5加版的一刹那，强劲的性能将展露无疑，您也会被他独特的外表所吸引，目不转睛地仔细品味。

17款宝马X5内饰的科技感十足，宝马的品牌形象本身在豪华品牌中就属于偏运动一些的，科技感虽然不能算得上数一数二，但也绝对够驾驶操控使用的。多种很富科技感的主被动安全和舒适便利性配备都在新X5上得以体现。宽大的中控台简洁流畅，多功能电动驾驶座椅舒适性十足。宝马X5加规版报价内饰一如既往地动人，高品质的材料、坚固的装配和出色的做工构成了你我熟悉的宝马式的高档感。宝马X5座椅包裹性不错，软硬适中，皮质材料很柔软，通风前排座椅等配置也都有，并且电动调节座椅带有3组记忆功能，很人性化。

17款宝马X5加版3.0T无与伦比的效率使得宝马X5的品质进一步提升，在外观和驾驶乐趣方面均给 人留下了深刻印象。车身造型显得更有气势，其操控性和动力性堪称完美，使用户获得非凡驾车体验 ，动力输出绝对足够你在马路上撒野。新款宝马X5配备了驾驶动态控制系统，该系统与变速箱、发动机和动态阻尼控制系统相互作用，能够调整发动机的响应性、换档点和操控特性。侧面依然保持着强壮的姿态，上扬的腰线非常清晰而有力。新X5披着全新战衣在哪里无疑都是一道独特的风景。宝马X5全景天窗的面积非常大，能够一直延伸至后排，整车光效果十分出色，后排座椅可以4/6拆分，且翻折后于后备箱地板平齐，能够放下大件的物品。

2021款宝马X5 M和X6 M赛道版将在澳大利亚开售

全新BMW X5 4.8i 豪华型参数

全新BMW X5 4.8i 豪华型引擎参数

发动机型式： 汽缸数： 4 排气量： (毫升)

每缸气门数： 4(个) 最大功率： (KW) 最大扭矩： (N.m)

最大功率转速： 最大扭矩转速： 供油方式： 多点电喷

燃油等级： 93# 燃油类型： 无铅汽油 标准油耗： (L/100km)

最高时速： 排放标准： 欧II 加速时间： (0-100km/h)

全新BMW X5 4.8i 豪华型 容积空间

行李箱(货箱)容积： (L) 车门数量： 油箱容积： (L)

座位数量：

全新BMW X5 4.8i 豪华型 车身参数

车身重量： (kg) 轴距： (mm) 前轮距： (mm)

长： (mm) 最小离地间隙： (mm) 后轮距： (mm)

高： (mm) 接近角： (°) 宽： (mm)

离去角： (°)

全新BMW X5 4.8i 豪华型 底盘参数

驱动方式： 前置引擎、前轮驱动[FF] 变速箱形式： 手动变速箱 驱动轮数量：

档位数量： 5 转向方式： 轮胎：

前轮制动方式： 后轮制动方式： 前悬挂方式：

后悬挂方式：

全新BMW X5 4.8i 豪华型配置

全新BMW X5 4.8i 豪华型 安全系统

爆炸式张紧装置前排安全带: - 高位刹车灯: - 前排3点式安全带: -

前座双安全气囊: - 后缓冲器: - 前部高度可调安全带: -

后排高度可调安全带: - 中控锁: - 前缓冲器: -

倒车/停车感应器: - 遥控中控锁: - 后门儿童保护锁: -

第2排座椅3点式安全带: - 内后视镜防炫目镜: -

全新BMW X5 4.8i 豪华型 操控性

皮质及木质方向盘: - 可调节方向盘: - 动力转向: -

ABS 防抱死制动系统: - 后窗除霜器: - 间歇擦拭刮水器: -

智能钥匙系统: - 铝质踏板: - 四轮碟式制动: -

后雾灯: - EBD 电子制动力分配系统: - 后窗雨刷器: -

后窗玻璃防雾装置: - 前风挡清洗装置: - 卤元素前照灯: -

后窗冲洗/刮水器: - 后窗玻璃防雾装置: - 前风挡清洗装置: -

卤元素前照灯: - 后窗冲洗/刮水器: - 前雾灯: -

皮质面料方向盘: -

全新BMW X5 4.8i 豪华型 车型外观

后挂备轮胎罩: - 铝合金轮: - 与车身同色前格栅: -

行李箱灯: - 烙合金侧视镜: - 车顶天线: -

后阻流器: - 木质(仿木质)仪表板: - 钢轮: -

车身彩色饰条: - 铝轮: - 车身防擦饰板: -

全新BMW X5 4.8i 豪华型 舒适性

布面座椅: - 盒式磁带播放机: - 前部地图阅读灯: -

后部地图阅读灯: - 上下车脚踏板: - 后部空调: -

前排中央扶手: - 电动窗: - 电动侧视镜: -

前排烟灰缸: - 后杯托架: - 后排烟灰缸: -

内室灯: - 自动恒温空调系统: - 可手动调节驾驶员座椅: -

多功能折叠式后排乘客座椅: - 烙合金门扶手: - 后部脚踏板: -

8喇叭: - AM/FM 收音机: - 皮质变速杆捏手: -

硬币盒: - 6喇叭: - 后排中央扶手: -

天窗: - 车内油箱盖开关控制: - 前杯托架: -

后部高度可调头枕: - 皮质座椅: - 前后电动窗: -

4喇叭: - 空调: - 单CD播放机: -

木纹装饰条: - 多CD播放机: - 前部高度可调头枕: -

全新BMW X5 4.8i 豪华型 实用性

储物箱: - 遮物帘: - 前门置物袋: -

自动发光式仪表盘: - 车顶货架: - 小工具箱(手套箱): -

60/40 可分离式后座: - 第三排座椅: - 前座后方储物袋: -

如何评价宝马X5这款车？

几个月前，宝马发布了2021款X5?M和X6?M赛道版车型，现在宝马公司已经宣布该车将于明年第一季度交付澳大利亚的客户，售价分别为264,900澳元（199,495美元）和273,900澳元（206,272美元）。

外观方面，两款SUV车身表面均用了用BMW个性化定制的Frozen?Marina?Bay?Blue和Frozen?Dark?Silver个性化漆面漆，并且分别用21英寸的前轮毂和22英寸的Jer?Black合金后轮毂。外部还有碳纤维的后视镜盖和发动机罩，而且X6?M?Competition还增加了更轻巧的后扰流板。

内饰方面，两款车的座舱用双色调Silverstone?/?Night?Blue?BMW个性美利奴皮革进行装饰，并配有黑色Alcantara内衬，Sakhir?Orange对比色缝线，Night?Blue和碳纤维饰边以及“?First?Edition?1/250”字样。两款车型还将标配全景玻璃车顶、后部遮阳卷帘、前后排座椅加热、前排座椅通风和BMW?Drive?Recorder等。

动力方面，两款车将4.4升双涡轮增压V8发动机提供动力，可提供616马力和750Nm的扭矩，与之匹配的八速自动变速器和四轮驱动系统。X5?M和?X6?M赛道版仅需3.8秒就可以完成0-100km/h的加速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于宝马叉五这款车，它推出的意义是开创了suv车型的先河，并把suv车型发扬光大，它并不像早期越野车那样，他都都是大量底盘，他使用了原本轿车的底盘结构，但身为suv车型上又在公路性能上做到了当时的极致，以至于促进了保时捷凯宴，大众途观等车型的推出。

耳朵现在消费者对于豪华suv车型的需求更加全面，因此自己偏重公路的性能，已经不能满足消费者的求，因此，目前宝马叉五的销量和利润双双下降，而宝马公司也很快做出很多动作，那就是不再中期改款，腰带车型重新推出更新一代的宝马叉五车型，从目前的消息来看，新一代的宝马叉五有两点缺陷，有所弥补，那就是内饰设计用料和通过能力都有大幅的提升，也更符合自己百万豪车的身价。