2013款奔驰s系_奔驰s系老款

1.奔驰S级对比宝马7系，2款车究竟谁更强，你更喜欢哪一款？

2.奔驰S如何确认熄火后中控平台关闭

3.下面奔驰S级分别是哪年款？

4.五环仪表到贯穿屏，奔驰S级内饰如何成为同级标杆？

谢鹏 副主编 经典车型 2017-07-06 23:53 汽车发明者再次发明汽车 奔驰W222/217（2013年至今）

2013年，本代S级W222在德国汉堡首发，再一次统治者全球的豪华轿车市场。这一代S级受到豪华车外观都往运动化发展的影响，变得更加动感之余又不失尊贵优雅的气质。

这一代 奔驰S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）同样提供AMG运动套件可选，这一定程度上可以避免车主在从S级驾驶座下车时看起来像司机。

在奥迪掀起了玩灯的潮流后，奔驰作为豪华车的老大哥，这方面丝毫不落下风。W222全系标配LED大灯，一个LED大灯组就有56颗LED灯泡

奔驰再次将大量皮革和木纹材质引入新S级的内饰设计中，双辐方向盘造型古朴、用料考究，方向盘中央一圈精致的手工缝线让人爱不释手。全新的整体LCD仪表盘清晰易读且内容丰富，虽然内饰格局与上一代S级大同小异，但样式复古的圆形空调出风口的应用使得第十代S级内饰整体设计更为尊贵、典雅。

新S级在配置方面也相当丰富。新S级首次可以选装Burmester（柏林之声）顶级音响系统，车内独有的AIR-BALANCE空气调节系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能，该系统由手套箱中的一个造型别致的香水罐和空气旁通系统组成，此项配置正是由迈巴赫齐柏林车型上装配的香氛系统发展而来。此外，新S级还配有ENERGIZING座椅系统，可通过中控台上的COMMAND系统屏幕进行多项调节。

奔驰S级一项会对后排乘客进行特殊关照，后排独立座椅、可折叠小桌板、后排独立系统及可伸缩的腿部支撑等配置的引入，让后排乘客体验到媲美头等舱的奢华感受。

奔驰将第十代S级的安全配置再次提升到一个新的高度，奔驰智能驾驶系统囊括了诸多先进的电子系统，其中包括带有转向和跟进/刹车功能的DISTRONIC PLUS系统、主动车道保持系统、带有交通路口功能的BAS PLUS刹车系统、加强型主动远光系统、增强型PRE-SAFE系统和侧风系统等安全配置。

此外，第十代奔驰S级还首次配备了后排气囊式安全带系统，当车辆发生碰撞时，后排安全带会迅速充气膨胀，从而降低安全带对乘客造成的伤害。主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开时自动收起安全带系统，而当乘客戴上安全带之后，系统会自动调节安全带松紧程度。

动力方面，S320和S400搭载3.0T V6引擎，S500搭载4.7T V8引擎(国内特供是4.0T V8)，S600搭载6.0T V12引擎，S63搭载5.5T V8引擎，S65搭载6.0T V12引擎，S650搭载6.0T V12引擎。

迈巴赫不再作为与劳斯莱斯、宾利对决的顶级奢华品牌，而是与AMG一样，成为了梅赛德斯-奔驰的独立子品牌。于是乎，S级多了两个分支，便是梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-AMG S级。

这一代奔驰S级是有史以来最枝繁叶茂的S级，有奔驰S级四门轿车标准轴距版(W222)/长轴距版(V222)/S级Coupe(C217)/S级Cabriolet(A217)、迈巴赫S级四门轿车(X222)/迈巴赫S级Pullman(VV222)/迈巴赫S级Cabriolet、AMG S级四门轿车/AMG S级Coupe/AMG S级Cabriolet。

◆ W222中期改款在2017上海车展全球首发

W222这一代的S级继续统治着全球全尺寸豪华轿车的市场，但奔驰并不打算给对手喘息的机会，在2017上海车展上，奔驰带来了中期改款的W222。

S350L

外观方面最明显的变化在于大灯和前包围，用MULTIBEAM LED大灯系统，灯腔内共有84颗LED，可根据路面情况、实际照明需求对每颗LED进行单独的控制，以达到不同的主动照明效果，对于日常驾驶的安全性有明显帮助。此外，新车的LED日间行车灯也用了三条式。

迈巴赫560

除了大灯功能以外，从外面看上去大灯造型和视觉感受也与现款不同，豪华感和庄重感都有所提升。侧面造型以及车尾的设计并没有明显的变化，整体上仍旧是奔驰家族式设计。

AMG S63L

内饰方面针对中央大屏幕和全液晶仪表进行了升级，将原先的两款液晶屏合二为一，豪华感大幅提升。方向盘样式有所升级，多功能按键有所改变，增加了双拇指系统，操作更加便利。此外其还用了新的导航系统和主动安全系统，会根据路面情况进行自动减速。

S350L

新款S级提供全新的动力总成，入门版的S350搭载全新的3.0T L6引擎，S560搭载的是4.0T V8引擎。另外，高性能版的AMG S63舍弃了此前的5.5T V8引擎，换装了C63那款4.0T V8引擎，配备全新的9速Speedshift MCT变速箱，S65则也就是6.0T V12引擎。顶级车型不再是600，升级为迈巴赫S680，搭载6.0T V12引擎。

●总结 可以量化的?奢华?

?奢华?本来是不能被量化的，起码在德国人接触到它之前一直是这样。纵观每一代的奔驰S级，可以发现，通过无穷无尽的数据收集与计算，?舒服?变成了各种坐垫与靠背的角度组合、?合理?变成了精确到毫米的空间余量、?顺手?则是按使用频率/习惯排列的按键布局、甚至连?美观?都是实验中最符合大众口味的设计方案，奢华在奔驰手上还真成为了可以计算的事物。

纵使世上还有来自不同国家不同品牌口味各异的选择，但除了奔驰S级外，估计再也没有不多不少正好达到你期望的产品了。这正是我们把它称作标杆的原因，也是它常年稳居同类车型全球销量冠军的原因。（图/文/摄： 谢鹏）

展开余下全文（1/4） 2 成为世界级豪华轿车的标杆 回顶部 高性能豪华 四门 房车诞生 奔驰W108/109（1965年-12年）

奔驰在1965年推出了代号为W108的250 S、250 SE、300 SE以及代号为W109的300 SEL四款轿车。W108/W109没有了W111/W112的尾鳍，外观方面与W100相仿，但是在车灯的设计上，则导入了圆灯的意念，打造独特而经典的6圆灯设计，整车内敛而优雅的外观至今依然散发魅力。

250 S(W108)

250 S和250 SE搭载2.5L L6发动机，车型后缀?E?指的是Einspritzen(喷射)，代表其发动机有燃油喷射技术。

300 SEL (W109)

次年奔驰发布搭载3.0L L6引擎的300 SEL车型(W109)，?L?后缀代表长轴距版，轴距加长100mm。这个不算惊喜，引发轰动的是后来推出的300 SEL 6.3车型，该车是当时最速四门轿车，V8引擎最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩500N?m，破百仅需6.5s。

300 SEL 6.3 (W109)

AMG便是通过300 SEL 6.3这款车开启了自己辉煌的奔驰改装生涯。11年，AMG 300 SEL 6.8赛车在SPA耐力赛上一战成名，它便是AMG S级的鼻祖。

AMG 300 SEL 6.8

S级正式出现 奔驰W116（12年-1980年）

12年推出的W116在奔驰历史上具有里程碑的意义，这款车被奔驰正式命名为梅赛德斯-奔驰S级。自此，奔驰S级开启了豪华轿车的新篇章。

280 S

S级标志性的?盾牌?进气格栅宽度被明显拉长，大灯由上一代车型的垂直式改为横置长方形大灯，大灯与进气格栅相连后，其前部视觉效果更加低矮。另外还有延续至今经典的横纹式尾灯能让你一眼让出这是一台S级。

450 SEL

280 S和280 SE搭载代号为M110的2.8L L6引擎，另外还有动力更强的4.5L V8引擎提供给450 SE车型。后来，奔驰还推出了首款搭载柴油引擎的S级车型300 SD。

300 SD

顶级动力车型，当属450 SEL 6.9。其搭载的6.9L V8引擎最大功率210kW(286PS)/4250rpm，峰值扭矩550N?m/3000rpm，搭配3速自动变速箱。

450 SEL 6.9

除了正式得名S级之外，W116更了不得的是，它是世界上首款搭载ABS防抱死制动系统的车型。ABS正是奔驰和博世携手研发的技术结晶。尽管今天看来ABS已经是司空见惯的常规配置，但放在四十多年前，绝对是一场被动安全技术的革命。

首度用空气力学设计 奔驰W126（19年-1991年）

W126这代车型，是笔者个人认为有史以来最有气质的S级。修长的车身告别了70年代的粗糙钣金，却依旧简洁高贵毫不浮夸，唯一的败笔可能算是略显低档次的工程塑料前后保险杠了（好处是降低维修成本）。

280 SE

W126不仅在设计风格上有其亮点，而且还整合了当时看来非常先进的空气动力学技术：通过降低侧围高度，进一步减少前轴举升力，改进了后轴气流状况，有利于在高速运行中进一步强化方向稳定性和抓地力。

380 SEL

W126在推出两年后率先搭载了驾驶员安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊，车辆能够在55km/h下的正面撞击汇总提供良好的保护，由此成为全球第一款达到正面撞击抵御标准的轿车，而奔驰亦成为了世界上第一家能提供安全气囊和安全带收紧装置的汽车厂商。

这一代S级动力序列有2.8L L6发动机、3.8L V8发动机、5.0L V8发动机，另外还有搭载3.0T柴油机的300 SD特供美国市场。中期改款后还多了5.6 V8的旗舰动力车型560 SEL和560 SEC。

560 SEL

W126是奔驰S级首次大批量地进入中国市场。这款体型庞大、造型威武、车头耸立着三叉星徽的高档轿车便有了?大奔?这个称号，并迅速被国人所熟知。

3 虎头奔统治全球豪华轿车市场 回顶部 虎头奔统治全球豪华车市场 奔驰W140（1991年-1998年）

不说这是最具代表性的S级，但W140绝对是辨识度最高的一代S级；它方方正正的身段说不算好看，但高高大大的体型与?大奔?这个名字肯定有这直接的关系，故在国内得名?虎头奔?。

W140用了奔驰全新的命名规则，也就是延续至今的?车型名英文字母+3位代表动力等级的阿拉伯数字?，后缀字母省略。

新车有着数之不尽的升级改造工程，如悬挂系统以及副车架不但能提供当时全球领先的高速稳定性，在舒适/隔音/滤震方面的表现也是叫人称赞；而双层玻璃的引入更隔绝了炎热/寒风/噪音进入车内的通道。

动力方面，W140提供了3.2L L6、4.2L V8、5.0L V8发动机，另外300 SD柴油车型搭载的引擎也升级为3.5L。最顶级的重磅当属S600，搭载的是堪比超跑的6.0L V12发动机。

S600L

S600的V12引擎最大功率达到300kW(408PS)，这是当时最强悍的量产车引擎之一。奔驰的黑科技还不仅于此，大排量/高输出?高油耗，这款V12引擎有着可变进气凸轮轴和带热式空气流量传感器的电子喷射系统，1600rpm时即可达到峰值扭矩580N?m。

S600L

为了能让强大的动力得到控制，像ESP电子稳定系统、BAS制动系统以及ASR加速防滑系统等都被配置到了S600上，继而成为了这一代S级的标配。

引领全球豪华轿车技术变革 奔驰W220（1998年-2005年）

W140那方正的造型被抛弃，以至于情怀党有言?虎头之后再无S?。但当更加圆滑时尚，有着灵动的?蝴蝶?大灯造型的W220问世时，买家们还是用金钱投出了最忠实的一票。

动力方面最初有3.2L V6、4.3L V8、5.0L V8可选，后来加推了顶级旗舰型号S600，依旧是熟悉的6.0L V12？错了，奔驰这次给到的是令人毛骨悚然的6.0T V12双涡轮增压引擎，最大输出提升至368kW(500PS)，峰值扭矩800N?m。追上儿子的法拉利不是难事。

W220最为人所称道的地方在于其逆天的安全配置，除了像上代作品一样数之不尽的气囊以及ESP/ABS/BAS/ASR等电子稳定系统之外，消费者还能选装4MATIC四驱系统以获得更佳抓地力。

跟下面这个黑科技相比，上面的配置都是小儿科。自2002年起，S级顶配车型提供PRE-SAFE系统，通过遍及全车的雷达探头获得信息，在探得车辆将发生碰撞时，系统能在一瞬间内完成刹车减速、突出保险杠、收紧安全带、调整座椅、踏板缩进引擎舱等一系列动作，使得碰撞真正发生时，车内人员受伤的可能性或者程度能降至最低。这套系统即便放在15年后的今天，依然是非常牛逼。

首次出现混动系统选择 奔驰W221（2005年-2013年）

代号W221的S级在2006年问世，更加圆润的造型将优雅的气质发挥到极致。而除了外观外，历史悠久的S级到了这一代已经很难做出什么划时代的创新。

W211继续顺应科技的发展，增加了诸如车道保持、夜视系统等科技配置，再加之设计和用料方面的升级，依旧是同级别中最出色的豪华轿车。

W211用前/后多连杆式AIRMATIC主动空气悬架系统，奔驰进一步优化了主动车身控制系统（ABC），这也让它的驾驶舒适性和操控性都达到了前所未有的水平。

奔驰还为W211配备了刹车PLUS系统，该系统通过雷达来监测与前车间的距离，当距离过小时，系统会发出警告，如果有撞击的可能，该系统还可以做出相应的刹车。自动控制巡航系统和PRE-SAFE预防性乘客安全系统的组合，使第九代奔驰S级的安全性达到一个新的高度。

S400 Hybrid

如果硬是要找出这一代S级最具代表性的创新技术的话，新增加的混动动力车型S400 Hybrid会是最好的答案。这款车搭载由3.5L V6引擎+电动机组成的混动系统，油耗仅8L/100km，堪称最省油的全尺寸豪华轿车。

4 汽车发明者再次发明汽车 回顶部 汽车发明者再次发明汽车 奔驰W222/217（2013年至今）

2013年，本代S级W222在德国汉堡首发，再一次统治者全球的豪华轿车市场。这一代S级受到豪华车外观都往运动化发展的影响，变得更加动感之余又不失尊贵优雅的气质。

这一代奔驰S级同样提供AMG运动套件可选，这一定程度上可以避免车主在从S级驾驶座下车时看起来像司机。

在奥迪掀起了玩灯的潮流后，奔驰作为豪华车的老大哥，这方面丝毫不落下风。W222全系标配LED大灯，一个LED大灯组就有56颗LED灯泡

奔驰再次将大量皮革和木纹材质引入新S级的内饰设计中，双辐方向盘造型古朴、用料考究，方向盘中央一圈精致的手工缝线让人爱不释手。全新的整体LCD仪表盘清晰易读且内容丰富，虽然内饰格局与上一代S级大同小异，但样式复古的圆形空调出风口的应用使得第十代S级内饰整体设计更为尊贵、典雅。

新S级在配置方面也相当丰富。新S级首次可以选装Burmester（柏林之声）顶级音响系统，车内独有的AIR-BALANCE空气调节系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能，该系统由手套箱中的一个造型别致的香水罐和空气旁通系统组成，此项配置正是由迈巴赫齐柏林车型上装配的香氛系统发展而来。此外，新S级还配有ENERGIZING座椅系统，可通过中控台上的COMMAND系统屏幕进行多项调节。

奔驰S级一项会对后排乘客进行特殊关照，后排独立座椅、可折叠小桌板、后排独立系统及可伸缩的腿部支撑等配置的引入，让后排乘客体验到媲美头等舱的奢华感受。

奔驰将第十代S级的安全配置再次提升到一个新的高度，奔驰智能驾驶系统囊括了诸多先进的电子系统，其中包括带有转向和跟进/刹车功能的DISTRONIC PLUS系统、主动车道保持系统、带有交通路口功能的BAS PLUS刹车系统、加强型主动远光系统、增强型PRE-SAFE系统和侧风系统等安全配置。

此外，第十代奔驰S级还首次配备了后排气囊式安全带系统，当车辆发生碰撞时，后排安全带会迅速充气膨胀，从而降低安全带对乘客造成的伤害。主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开时自动收起安全带系统，而当乘客戴上安全带之后，系统会自动调节安全带松紧程度。

动力方面，S320和S400搭载3.0T V6引擎，S500搭载4.7T V8引擎(国内特供是4.0T V8)，S600搭载6.0T V12引擎，S63搭载5.5T V8引擎，S65搭载6.0T V12引擎，S650搭载6.0T V12引擎。

迈巴赫不再作为与劳斯莱斯、宾利对决的顶级奢华品牌，而是与AMG一样，成为了梅赛德斯-奔驰的独立子品牌。于是乎，S级多了两个分支，便是梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-AMG S级。

这一代奔驰S级是有史以来最枝繁叶茂的S级，有奔驰S级四门轿车标准轴距版(W222)/长轴距版(V222)/S级Coupe(C217)/S级Cabriolet(A217)、迈巴赫S级四门轿车(X222)/迈巴赫S级Pullman(VV222)/迈巴赫S级Cabriolet、AMG S级四门轿车/AMG S级Coupe/AMG S级Cabriolet。

◆ W222中期改款在2017上海车展全球首发

W222这一代的S级继续统治着全球全尺寸豪华轿车的市场，但奔驰并不打算给对手喘息的机会，在2017上海车展上，奔驰带来了中期改款的W222。

S350L

外观方面最明显的变化在于大灯和前包围，用MULTIBEAM LED大灯系统，灯腔内共有84颗LED，可根据路面情况、实际照明需求对每颗LED进行单独的控制，以达到不同的主动照明效果，对于日常驾驶的安全性有明显帮助。此外，新车的LED日间行车灯也用了三条式。

迈巴赫560

除了大灯功能以外，从外面看上去大灯造型和视觉感受也与现款不同，豪华感和庄重感都有所提升。侧面造型以及车尾的设计并没有明显的变化，整体上仍旧是奔驰家族式设计。

AMG S63L

内饰方面针对中央大屏幕和全液晶仪表进行了升级，将原先的两款液晶屏合二为一，豪华感大幅提升。方向盘样式有所升级，多功能按键有所改变，增加了双拇指系统，操作更加便利。此外其还用了新的导航系统和主动安全系统，会根据路面情况进行自动减速。

S350L

新款S级提供全新的动力总成，入门版的S350搭载全新的3.0T L6引擎，S560搭载的是4.0T V8引擎。另外，高性能版的AMG S63舍弃了此前的5.5T V8引擎，换装了C63那款4.0T V8引擎，配备全新的9速Speedshift MCT变速箱，S65则也就是6.0T V12引擎。顶级车型不再是600，升级为迈巴赫S680，搭载6.0T V12引擎。

●总结 可以量化的?奢华?

?奢华?本来是不能被量化的，起码在德国人接触到它之前一直是这样。纵观每一代的奔驰S级，可以发现，通过无穷无尽的数据收集与计算，?舒服?变成了各种坐垫与靠背的角度组合、?合理?变成了精确到毫米的空间余量、?顺手?则是按使用频率/习惯排列的按键布局、甚至连?美观?都是实验中最符合大众口味的设计方案，奢华在奔驰手上还真成为了可以计算的事物。

纵使世上还有来自不同国家不同品牌口味各异的选择，但除了奔驰S级外，估计再也没有不多不少正好达到你期望的产品了。这正是我们把它称作标杆的原因，也是它常年稳居同类车型全球销量冠军的原因。（图/文/摄： 谢鹏）

@2019

奔驰S级对比宝马7系，2款车究竟谁更强，你更喜欢哪一款？

奔驰S级一直以来都是作为大佬的座驾，自诞生以来，奔驰S级就向世人诠释了什么叫做豪华轿车。就在近日，奔驰正式发布了第十一代奔驰S级，是不是非常吃惊，奔驰S都已经发展到第十一代来了，那么现在就来看看奔驰S这十一代的变化。

第一代：1951-1954

在1951年，梅赛德斯-奔驰在第一届法兰克福车展上，正式发布了代号为W187的Ponton?220车型，便是第一代奔驰S级，就此拉开了奔驰S级近70年的发展里程。当时的220备受消费者喜爱，于是奔驰又增加了敞篷、旅行等多种车型。

第二代：1954-1959

1954年，奔驰推出了W180系列的Ponton的220?A轿车。在220?A面世的两年后，又推出了220?S车型，并开创了浮筒式的车身设计，而220?S的S，意味着Special?Class，也就是从220S开始，奔驰S级成为了奔驰的旗舰车型。

第三代：1959-1965

在1959年，奔驰推出了底盘代号为W111的全新车型220?b、220?Sb和220?SEb车型。当时受到了当时美国汽车黄金时期的影响，全新的奔驰220的车尾也出现了“尾鳍”造型，在当时的德系车中可以说是绝无仅有。

第四代：1965-12

1965年，奔驰推出了由Paul?Bracq设计的W108/109车型系列，这其中包括了250?S、250?SE和300?SE车型。一年之后，还推出了轴距更长、动力更强劲的奔驰300?SEL。

第五代：12-1980

12年，奔驰推出了W116系列，并共发布了三款车，分别是280?S、280?SE和350SE，而这一代奔驰S级首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。奔驰后续还发布一款顶级车型450?SEL?6.9，而这6.9升的排量也是迄今为止德国排量最大的量产乘用车。

第六代：19-1991

19年的法兰克福国际车展上，奔驰推出了编号为W126的新一代S级。值得一提的是，当年由于改革开放的缘故，许多有钱人购买了一大批第六代奔驰S级轿车，成功的使得这款车成为了当时有钱人的象征，而“大奔”的印象便从这一代开始。

第七代：1991-1998

1991年，奔驰推出了底盘编号为W140的S级轿车，这一代便是大家所熟悉的虎头奔。W140用了S+三位数字的车型命名方式，并一直延续至今的奔驰S级车型上。

第八代：1998-2005

在1998年的巴黎车展上，奔驰推出了编号为W220的S级轿车。并在2002年，奔驰推出首次搭载了双涡轮增压V12发动机的S600，最大功率500匹，峰值扭矩800N.m，丝毫不逊色当时的跑车。

第九代：2005-2013

2005年的法兰克福车展上，第九代编号W221的奔驰S级正式亮相，整体的车身造型与迈巴赫十分相似。同时在2006年的第十届深圳国际汽车展览会上，奔驰S级的顶级车型S600正式在国内亮相。

第十代：2013-2020

在2013年，第十代奔驰S级在德国汉堡举行了首发仪式，值得一提的是，作为奔驰W221的继任者，第十代奔驰S级W222的设计工作早在2009年便开始了。

第十一代：2020-

直至今日，奔驰S级也已经发展了近70年的历史，就在近日，奔驰正式发布了底盘代号为W223代号的第十一代奔驰S级，再次刷新了人们对于豪华轿车的认识。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰S如何确认熄火后中控平台关闭

如果在2013年的时候，你去问奔驰4S店的人销量如何，他们基本上一幅愁眉左顾而言他，那时候奔驰全系车型都被设计老旧、动力老旧、油耗偏高等问题困扰着，当宝马7系、宝马X5等车型一家独大，在国内销量遥遥领先的时候，奔驰似乎显得有些日落西山，但是很多消费者并不知道的是，彼时的奔驰正在酝酿自己的必杀技，这就是设计！

时间进入2015年，当你再去问奔驰4S店的人销量如何，他可能忙的没有时间搭理你，甚至，没有时间去搭理犹豫不决的买家，此时奔驰C级、E级外观全面升级，已经从此前方头方脑的老旧风格，变成了线条流畅、细节华美的艺术品，其中奔驰E级最先开始迅速蹿红，成为豪华中大型轿车中的宠儿，此后，全新GLC、GLE、S级等全系车型，都纷纷更新了设计，终于让奔驰重回巅峰。

但是也因为过于偏向设计提升而被很多人诟病，甚至笔者发现，有些车评人用10万元的设计、30万元的车标、5万元的汽车来形容部分奔驰车型，虽然奔驰更倾向于豪华和舒适体验，如C级、GLC、E级等车系在加速、弯道等性能表现上不如宝马、凯迪拉克等同级别车型，但是奔驰能够成为豪华汽车三巨头之一，自然有其不容忽略的优势，而有些车评人的言论确实有抹黑的嫌疑。

不过，我们从理性的消费角度去看，当宝马、奥迪、凯迪拉克等品牌都纷纷大幅降价销售时，一直坚守价格的奔驰相对更贵，也是一个现实存在的事实，比如今天我们要说的奔驰S级，在宝马7系、奥迪A8的降幅高达15%左右时，很多地方的奔驰S级基本零优惠销售，而且这样的好日子还维持了很长时间，但是从2019款车型开始，奔驰S级的价格也不断松动，到现在也开始有了较高的优惠，在笔者当地的4S店里，全系给出了8万元的最高优惠。

其他地方如何我没有详细研究，今天也不是来卖奔驰S级的。今天，我们简单对比一下奔驰S级和宝马7系的热销车型，看看奔驰S级的这个优惠算不算给力。虽然宝马7系的长宽高以及轴距参数更高，但是对一台豪华D级车来说，空间表现的对比已经没有太大意义，宝马7系很大奔驰S级也不小，都是后排能翘起二郎腿的优秀表现。

动力系统：

奔驰S320L搭载的2.0T发动机，最大马力为299匹，峰值扭矩为400牛米，百公里加速为6.7秒；宝马730Li搭载的2.0T发动机，最大马力为265匹，峰值扭矩为400牛米，百公里加速为6.3秒，两款车的车主实际油耗相差不大，从动力综合表现来看，宝马730Li的机械效率更高，所以在马力相对更低的前提下，有着更快的加速成绩。

在3.0T车型上，奔驰S级有S350L和S450L两款车型，其中奔驰S350L搭载的3.0T发动机，最大马力为313匹，峰值扭矩为480牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速为6.8秒；奔驰S450L搭载的3.0T发动机，最大马力为367匹，峰值扭矩为500牛米，后驱和四驱车型百公里加速同为5.8秒，变速箱匹配一致；

宝马740Li搭载的3.0T发动机，最大马力340匹，峰值扭矩为450牛米，匹配8挡手自一体变速箱，后驱车型百公里加速为5.6秒，四驱车型百公里加速5.1秒，两款车的差距在3.0T车型上更加明显。奔驰S级的底盘用了前后双叉臂独立悬挂，而宝马7系的底盘用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂，就调教而言，奔驰S级的行驶质感比宝马7系更加舒适，但是运动能力则有所不如。

如果非要给车主画像的话，那么奔驰S级更适合年龄较大，或者性格内向安静的人，卖点在于后排，而宝马7系适合年纪较轻，或者性格外向开朗的人，卖点在于驾驶位，从这一点来说，两者并没有孰高孰低之分，而是针对不同群体的细分化产物，既然没有高低之分，那么奔驰S级只能承认自己的价格高了，需要降价销售喽。

配置对比：

当然，仅仅是从三大件上进行对比还不够全面，然后我们再看看两者之间的配置对比，因为车型较多而且价格并不是非常统一，所以我们就用顶配的奔驰S450L?4MATIC甄藏版，对比一下宝马740Li?xDrive行政豪华版，前者售价120.18万元，后者售价119.80万元，从上下图中我们可以看出，两款车绝大部分的配置相同，只在极少部分有着差异化的区别，虽然豪华车不谈性价比，但是这两款车的性价比确实一致，也没有什么高低区别，既然如此，奔驰S级优惠8万元显然不够，毕竟宝马7系都优惠到10万元以上了。

客观来说，奔驰S级和宝马7系，都是这个级别的标杆车型，从设计、科技、细节、质感、理念以及人机交互等方面，都是现代汽车工业的杰作，宝马也罢奔驰也罢，我们可以用对比的眼光，去找到自己喜欢的优点，以及愿意包容的缺点，然后选择自己喜欢，并且真正适合自己的哪一款车，至于多少钱的车标、多少钱的XX，当个笑话就好！

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下面奔驰S级分别是哪年款？

2013款的奔驰S350中控屏关闭的方法就是在旁边有一个按钮一直按住它。就可以将中控屏关闭，那么第2种方法就是也是最简单粗暴的。直接将车辆的总电源关闭熄火，就可以将奔驰S350中控屏幕关闭，2013款的奔驰S350在国内的整体销量还是不错的，可以说作为一款豪华车的天花板，的确很出众。

奔驰S如何确认熄火后中控平台关闭的方法

奔驰中控屏幕开关在中控面板上，中控面板上有一个按钮上面是圆形的标志也就是开关标志，这个按钮就是控制中控屏幕开关的，按钮中控面板上还有很多别的功能例如音量键多媒体菜单音频菜单快捷键，返回键自动泊车驻车雷达开关等等根据车型的不同可能会有所区别具体的。

车辆使用说明书上有车内每个功能按键的详细介绍，仔细查阅一遍，可以知道很多自己不知道的功能建议买车以后，有时间就翻翻车辆使用说明书，这样可以快速了解自己的爱车都有哪些功能，奔驰的高级车，都是两块屏幕合在一起的，即显示屏和中控屏合为一块屏，看起来满满的科技感。

五环仪表到贯穿屏，奔驰S级内饰如何成为同级标杆？

前面6张张是 奔驰S 出的第六代第七代车型，那时候还是SEL，而且是先数字再车型

第7张是奔驰S级 1998年出的第八代车型 外形完全颠覆了之前虎头奔的形象，显得很秀气

第8张是奔驰S级 2006年出的第九代车型，最成功也是最经典的一代，也是这代车型让奔驰S级坐稳了豪华车首位宝座的一代车

第九章就是目前的最新款奔驰，属于第九代的改款

奔驰公司2013年将推出奔驰S级的第十代车型，又将超越其他车多少，我们拭目以待

前两期的内容我们分别回顾了奥迪A8和宝马7系车型的内饰发展历程，今天我们再来看看奔驰S级车型内饰的变迁。相比起A8和7系车型，奔驰S级的历史更为悠久，第一代的奔驰S级车型诞生于1951年，至今已经发展到了现款的第十代车型W222。由于前几代的车型对于我们来说太过陌生，所以我们将从大家最熟的第七代奔驰S级，也就是被大家称为"虎头奔"的那一款开始讲起。

第七代奔驰S级?W140系列（1991年-1998年）

对于这一代的奔驰S级大家应该很熟悉了，方方正正霸气的外观这好符合国人的欣赏风格，也正因为在国内大家将它称之为"虎头奔"，至今说起最经典的奔驰S级相信大部分人依旧会说是这一代车型。1991年3月，代号W140的第七代奔驰S级在日内瓦车展上正式亮相，创时代的设计风格也引领了同级别车型未来的发展方向。

其实第七代奔驰S级不只是外观设计方面的成功，内饰也是颇有新意。当第一眼看到它的内饰时会感觉有些怪异，不对称、偏向一侧的设计手法在当时颇为大胆。而导致这种不对称设计的原因，很大程度上是因为仪表盘上非常霸气的五圆仪表造型。

内饰方面除了几处颇具创新的设计，豪华程度上当然也达到了极致，真皮和实木材质的应用是当时这个级别车型的标配，另外配置方面，无钥匙进入、12向电动座椅调节、座椅记忆、座椅加热、电动后视镜、自动恒温空调，遮阳帘等等均有配备。

第八代奔驰S级?W220系列（1998年-2005年）

1998年第八代奔驰S级车型正式发布，这一次的换代距离上一代车型已经有了7年之久，所以第八代奔驰S级看起来明显变得更加与时俱进也更加精致了。随着人们的欣赏水平的转变，这一代车型开始也不在追求方正宽大的效果，而是开始更加注重优雅。

其实相比起外观的变化，内饰方面更能看出时代的发展。第八代奔驰S级的内饰看起来更加饱满，在线条的运用上也不再是横平竖直，而是圆润了许多。上一代车型上的五圆环仪表也进行了调整，自发光的显示模式看上去科技感强了不少。

内饰的材质方面，虽然依旧是真皮与实木的搭配，但是可以看出这一代车型开始，实木材质的装饰面积开始减小，而是更多的利用真皮来突显豪华感。配置方面，第八代奔驰S级配备了当时非常先进的智能自动巡航系统、以及无钥匙启动、感应雨刷、分区自动空调、座椅和导航等更高档的配置。

第九代奔驰S级?W221系列（2005年-2013年）

第九代奔驰S级于2005年法兰克福车展上正式亮相，当时的迈巴赫还不像现在作为一个更高级的系列，而是一个独立的品牌，第九代奔驰S级的外观正是用了一些迈巴赫的设计风格，所以迅速成为人们关注的焦点。

车头的设计风格似乎有回归了第七代车型上霸气的设计手法，巨大的大灯组配合镀铬进气格栅看上去有些不怒自威。而车尾方面，视觉上有着分层效果的尾灯设计看上去与迈巴赫颇为相似，也因此有了小号迈巴赫的别称。

内饰方面，第九代奔驰S级开始用环抱式的设计风格，另外COMAND系统作为这一代车型的最大亮点在科技感上贡献巨大。中控屏幕以及液晶仪表都是那个年代里豪华车级别特有的配置。同时也是这一代车型开始，怀挡的操作方式正是回归到奔驰S级车型上。

第十代奔驰S级?W222系列（2013年至今）

第十代也就是现款在售的这一代奔驰S级，最早于2013年5月在德国汉堡的首发仪式上正是亮相，这一代的奔驰S级明显对于细节的修饰更加用心，并且车身侧面的线条感非常立体，也因此可以说是目前为止最优雅的一代车型。

同时这一代奔驰S级开始，还推出了更加奢华的迈巴赫S级车型，所以内饰方面也是达到了历史上的巅峰。大量的皮革材质同时还用了精致的缝线纹理，视觉效果上非常高级。实木纹理依旧是装饰主体，但木纹的选择更加考究，营造出了古朴典雅的风格。

配置方面，贯穿式仪表盘以及中控屏幕颇为惊艳，以至于引领了现如今汽车内饰的设计风格。另外这一代奔驰S级开始，首次搭载了Burmester（柏林之声）音响系统，另外AIR-BALANCE空气调系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能。而主动香氛系统正是由迈巴赫齐柏林车型继承过来的。此外座椅方面更加注重舒适性，ENERGIZING座椅系统，可以通过COMMAND系统屏幕进行多项调节。

到这里我们熟知的BBA三大豪华品牌的旗舰车型内饰回顾就到此结束了，可以看出从很早以前这三款车型就开始了相互竞争的关系，不论是换代设计还是配置发展都受到了不少竞争对手的影响，最终有发展出自己独特的风格。我们也期待了它们下一代车型的尽早到来，看看能带给我们哪些意想不到的精彩设计。

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