9代思域2.4si_9代思域优惠

1.思域和思铭有什么区别

2.九代思域和十代思域

3.喜提本田思域1.5T劲动版，优惠了9000元，这个价格怎么样？

4.优惠姗姗来迟！2019款思域全系降价1万，受到两厢Type-R的影响？

5.东风本田的思铭与思域有什么相同和不同之处？

6.思域要多少钱买？

2018年思域累计销量21.8万辆，在所有合资轿车中排名第十，落后于同级别竞争对手Sylphy、朗逸、卡罗拉、速腾(参数|)。相比Sylphy和LaVida，思域的销量甚至不及后两者的一半。所以，单从销量来说，思域根本就不是什么神车。

但是，如果你看上表，你会发现思域的整体价格区间比同级别的朗逸、卡罗拉和吴哥塞拉高出一半，其13.6-15.6万元的主销区间也远高于朗逸和卡罗拉。也就是说，对于同级别车型，思域不仅定价更高，终端折扣更少，而且与其他销量较低的车型不同，思域1.5T版本的销量远高于1.0t。

思域是所有车型中的例外。为了降低价格区间，东风本田在1.5t之后不久推出了1.0T版本，其价格比1.5T便宜2万左右，但大部分消费者还是愿意多花点钱买1.5T版本。对于一款价格低廉的车来说，思域的吸引力可见一斑。

思域的销量不如朗逸和卡罗拉，但它的终端优惠是同级车型中最少的。前不久去4S店看车，了解到思域5版的优惠只有3-5千，而同档次的其他合资车，国产车5版的优惠至少也达到了2万多元。这个小优惠是思域1.5T发动机遇到机油阀后才出现的。在此之前，产能有限的思域长期处于终端直接或间接涨价的状态。

所以单看思域的销量并不占优势。但如果看13万元以上的终端版本，思域的销量其实要比卡罗拉、朗逸高很多，这是当之无愧的，因为销量的高低比例，整体主销价格的区间，终端市场的价格稳定。

百万购车补贴

思域和思铭有什么区别

说到15万元左右的轿车，相信不少年轻人的脑海里第一时间就会想到思域这款车型吧？确实思域作为一款主打年轻运动的车型，在上市之后凭借同级中较强的动力以及较高性价比，俘获了一批又一批的年轻消费者。

那么后台也一直有小伙伴在后台询问本田思域值不值的入手，现在购车有多少优惠等一系列问题。而今天小白就带大家去一趟4s店一探究竟。走起！

话不多说，先上报价！

本次小白问的是1.5T自动挡车型的入门版本（2019款?220TURBO?CVT劲动版?国VI），官方的指导价为13.99万元。新车上市也很长一段时间了，目前这家店有个3000元的现金优惠。算上4000元的上牌费、7500元的保险、12200元的购置税等，全款落地在160600元。

金融方面的，整理如下：

而选择购车的话，则会比全款购车多了3500元的按揭服务费。金融政策方面，首付6万元，104100元，分36期，每期月供3253元。按揭服务费为3500元。此外，防爆膜、地毯、头枕、抱枕以及方向盘锁等精品也有赠送。

小白刚看到销售算下来的价格时，也是大吃了?三斤?一惊。偶买噶，买他！呸不对，愿意用17万去买思域的，应该都是家里有矿的真爱粉了。不然为什么不稍微咬咬牙上雅阁呢？

提车周期的话，就要看车型和颜色了。如果店内有现车，那么7天左右就能提车。如果选择订车的话大概需要一个月左右的时间。1.0T车型的话，由于竞争力不足，销量也不好，基本上来说是只能订车。

值不值得入手

又到了一个老生常谈的问题：值不值得入手。这就要从两方面的来考量，首先是在同级别中的竞争力。?从定价和定位来看，思域的竞品主要有两大类：?舒适家用和驾控加速。

思域舒适家用领域的竞品只要有雷凌(全景看车)、英朗、轩逸和速腾等一众在家用车领域有口皆碑的车型。相比之下，思域的优点在于运动感和动力表现会有明显的优势。

而配置方面，就拿指导价为13.99万元的2019款?220TURBO?CVT劲动版来说，16寸轮毂、前后排侧气囊、前后的头部气帘、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、可变转向比、电动天窗、前排无钥匙进入以及启动、远程启动、多功能方向盘、织物座椅、7英寸的中控液晶屏、全车8喇叭、自动大灯、前排车窗一键升降、自动空调等等，配置方面基本满足日常使用。

总结

思域自从进入国内以后，关注度和销量一直都保持的相当不错，尤其是十代思域上市以后，算是为数不多在国内市场主打运动的车型还销量不错的，其中最主要就是因为思域的运动更多还是兼顾了家用属性。

但随着市场上越来越多年轻运动化取向的车型都开始考虑兼顾家用大空间，思域的竞争力是在变相减小的，尤其是这次中期改款，竞争力增加并不明显。

当然了，就目前来看，思域在短期内的关注度依旧不会差，毕竟在同级别中整体的实力和竞争力也是值得我们入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

九代思域和十代思域

您好，思铭几乎和八代思域是一样的,就是大灯尾灯变成日版思域的造型,还有就是车标换了,然后售价降低了,但是依然较贵,配置比较低.目前九代思域优惠力度大,感觉比思铭更好.以前很多人把思域改装成思铭这样子,现在官方直接帮你改好了,换个标,加个尾翼,也很不错.

喜提本田思域1.5T劲动版，优惠了9000元，这个价格怎么样？

首先对于，十代思域的外观真的是太炫了，中毒了，非常喜欢，看着大家兴高烈的样子，我也受到感染了，但是细细一想，对于国产的思域来说，真的，别指望太好。

说说我认为的原因：

1，从本田自己来说，本田的大部分利润来自于北美，或者直接说是美国也无法，50%的利润决定了，本田的产品一切以北美客户需求为起点，北美客户对于车来说，和我们国内自行车性质一样，很多都是一个人，或者接送小孩买菜来使用，我相信大家也了解，在北美汽车是人手一车，而反观我们国内，大部分都是一家一车，很多不是经济问题，是社会的基础建设无法满足大家拥挤车辆的停车需要，所以一般都是一家一车。这样的结果就是对于思域这个车的空间没有发挥本田的优势，因为国内销量的惨淡，自然本田也不会太怎么照顾国内用户，再说，凌派不是一样的嘛

2.众所周知，本田在国内有两家合资商，广本和东本，不可否认广本做的是不错，别的不说，就拿XRV和缤智来说，广本都开始优惠了，而东本视乎还有加价或者装饰的事情发生，所以说，思域给东本基本不会有多大的诚意，我甚至怀疑东本是不缺钱的样子，看看东本的车的销量就知道

3.就像思域的SI，爱它的人自然有人在，但是有多少人能如此执着，几千俩的思域SI至今还在销售，不知道猴年马月能卖完，即使国内的SI和北美是一模一样，只是来国内组装罢了。想当年九代思域的2.0TYPE-S卖了多长时间才消化完？想想都很无语.

4.至于动力，现在初略感觉下来，1.0T的嘛，动力有点弱，1.5T的嘛估计比同级别的又贵不少，高不成低不就的，当然我相信十代思域会比9代思域热卖些，颜值放在那的嘛，但是想在国内紧凑级的市场有所建树，三个字：

优惠姗姗来迟！2019款思域全系降价1万，受到两厢Type-R的影响？

一直以来对于汽车都比较关注，在今年考驾照考完了后，就想着买一辆人生中的第一辆车，自己刚参加工作不久，没有太多钱买车，开始看一些7－8万的车，父母觉得买就买好一点的，不像手机不想用了就换，于是在父母的支持下把购车预算提高了，大概在15万左右，虽然对很多人来说不是什么，但对自己来说已经很满足了。

对于我自己来说，车辆性能并不是很关注，主要还是看颜值，之前看过了迈锐宝XL，感觉非常的年轻运动，而且性价比很高，但是觉得内饰不是很好看，而且对于我自己来说，目前没结婚，不需要那么大的空间，最后还是放弃了。父母比较推荐买大众速腾，但作为一个95后来说，对大众的外观不是很感冒。仔细想了想，自己想要的就是个性运动一点的，于是就看了?本田思域，看完后就再也不想看其它车型了，拉风的外观充满着青春运动就是自己想要的车型。

然后经过一番试驾，动力表现非常令人满意，父母试了一下后排空间，觉得非常宽敞，最后经过商量决定了购买本田思域。我选择的是2019款220TURBO劲动版，这款车指导价13.99万，优惠了9000，裸车13.09万，6.6万两年免息，全部搞好落地150684元。

之所以选择思域这款车主要是因为外观比较年轻个性，很适合年轻人开，而且本田品牌在国内市场的知名度非常高。外观上思域的颜值的确是很高，越看越喜欢，前脸大量黑色烤漆以及镀铬条点缀很显运动气息，最喜欢的是侧面，溜背式的车身非常的拉风，尾部短小精悍，中置的排气很有性能车的既视感，尾灯晚上点亮后非常的炫酷，很是吸引眼球。内饰上用料大部分都是硬塑料，不过整体设计不错，加上一些缝线和仿木纹镀铬条整体有一定的档次感，这个价位里也是可以接受的水平。

最值得一提的还是这款车的空间表现，思域虽然是一款偏运动化车型，其乘坐空间依然很宽裕，2700mm的轴距在同级并不算小，加上本田掏空间的技术，乘坐空间比同级都要大一些。

下面聊聊驾驶感受，这款车提车也有一个了，最大的感受就是动力比较强劲，这台车搭载了同级最强的1.5T地球梦发动机，177匹的马力使得日常使用动力游刃有余，动力平顺且线性，驾驶感受非常棒。而油耗表现同样出色，目前开了有2000多公里，郊区开表显油耗6.0L百公里，综合油耗7.5L左右，还是非常令人满意的。底盘开起来很稳，没有松散的感觉，快速过弯侧倾不明显，属于是偏硬的调教，过连续颠簸路面或者减速带显得很生硬，过滤大颠簸也很干脆利落，算是不错的。

下面说说这款车的缺点，主要就是隔音效果不理想，速度起来风噪、胎噪非常明显，没有朋友的大众PoLo隔音强，特别是高速上开久了耳朵很难受。还有就是车身做工不敢恭维，车身接缝处大的地方可以塞进去一个手指，其次是车漆很薄，轻轻的剐蹭就露底漆。配置上15万的车还是塑料方向盘、座椅是织物的、大灯全部是卤素的，感觉自己就是买了一个发动机，性价比确实很一般。

以上就是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助，对于这款车还有什么看法也欢迎在评论区踊跃留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田的思铭与思域有什么相同和不同之处？

第十代思域刚推出便被车迷捧上神坛，凭借轿跑车身姿态，加上本田率先投放在思域上的1.5T发动机，这款车在当时来看可谓是同级动力最强轿车。而最近笔者查询到，2019款的本田思域，全系优惠1万元，以当年思域推出还需要加价排队等车的情况对比，目前的优惠可谓姗姗来迟，但车型目前竞争力依旧很强，性能方面仍能排在同级前列。

一万元的优惠虽说不多，但思域也曾是神车般的存在，改款后车型推出了1.5T手动中配版，终端价格也下探至11.99万。纵观同级车型，也只有昂克赛拉的1.5L手动挡能跟它过过招了，而后者在动力上完全没有优势，这款1.5T手动挡产品力还不错。

作为一辆十万元出头的手动挡车型，很多人都会觉得这个价位的配置不会太高，加上又是手动挡，可能只会比丐版好一点点。而思域MT版本在配置上并不吝啬，发动机启停、上坡、电动天窗、7英寸中控屏等配置都有搭载，基本上满足日常行车需求，再者手动挡版本连无钥匙进入和多功能方向盘都给配备了，不该有的都有了，还要什么自行车呢？

动力方面，思域MT版搭载仅在1.5T车型上搭载，东本在改款后把1.0T手动版减掉了，相比低排量发动机，1.5T动力爆发出177马力，8.7秒破百才是这辆思域的精髓所在。而1.5T上的MT版也有运动套件的搭载，后视镜、轮毂等部位都进行了熏黑处理，也免去了后期改装的烦恼。

值得一提的是，目前思域已经推出两厢版车型，MT版本在两厢版车型上一举晋升为高配车型，同样的动力总成，不同的配置水平，对配置有更高要求的朋友，不妨考虑两厢MT版本，不过对比售价，两厢版MT和三厢版MT差价达到4万元，两厢版确实带来了一定的产品溢价，这点就需要各位去衡量了。

总结

最近降价或许是受到两厢思域Type-R上市的影响，毕要让思域降价还是挺难的。思域一直是入门级运动车的标志性车型，外观设计，动力也是标杆级水平，目前车系打出1万元的优惠水平，确实相当难得，在目前菲斯塔、福克斯st-line优惠不大的情况下，入手思域或许是明智的选择。（D）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域要多少钱买？

传承思域经典DNA 思铭优势显著

思铭是东风Honda首款自主研发车型，定位A级车市场。作为东风Honda的第四款车型，思铭担当起进一步丰富东风Honda产品线，填补第九代思域取消LXI版本后的市场空缺的重任。面对如此重任，这一次东风Honda选择让思铭站在巨人肩膀上，使用已获得广泛好评的思域平台进行车型开发，打造出这款思域的兄弟车型。

思铭外观设计无疑相当的前卫动感，车体视觉前低后高犹如猛兽蓄势待发。前脸与引擎盖过渡平滑，一定程度上中和了“刀锋”中网和鹰眼大灯所散发出来的腾腾杀气，为思铭车头平添几分深邃。车顶侧线越过C柱后没有急于下收，而是顺势“滑”至车部尾端，形成“两厢半”设计，摆脱了传统轿车带给人的审美疲劳。

坐进驾驶室，思铭内饰给人第一感觉是“科幻”，上下双层仪表台和向驾驶员倾斜的中控台都在颠覆人们对内饰设计的认知。但思铭内饰的“科幻”始终服务于实用，在行驶过程中，上层仪表台可大大降低驾驶员因低头读取速度表所带来的安全隐患。向驾驶员倾斜的中控台非常便于驾驶员操作，是项很符合人体工学的设计。

2700mm轴距为思铭带来舒展的后排腿部空间，前排调至合适位置后，175cm身高在后排也能有接近两拳的腿部空间。1755mm车宽加上平整化后排地板，使思铭后排能轻松容纳三名乘客。可以说，思铭车厢是视觉与实用的完美融合。

东风Honda思铭装备本田i-VTEC可变气门正时和升程发动机，在实际驾驶体验中，脚尖稍微一点油门思铭立刻在加速上作出反应，动力传输轻快有力毫无拖沓之感，城市超车十分从容淡定。如果将转速拉至3500转以上，可变气门升程系统会增加气门开度，这时思铭会进入兴奋状态，动力表现会有几分性能车的味道。如此充满的动力，工信部数据显示其百公里油耗竟只有6.9L，可谓对“2.0L动力，1.8L排量，1.5L油耗”诠释得淋漓尽致。

思铭用前麦弗逊后双横臂悬挂设计，这种前后独立悬挂在A级车中相当难能可贵，使得整车的操控性保持了较高水准。同时悬挂的调教偏向欧洲风格，十足的韧性保证了滤震的厚实感，在激烈操控中也拥有相当好的侧向支撑性。再加上强劲的动力系统，东风Honda思铭是台谓名副其实的“驾驶者之车”。

有人说，搭载日产2.0L发动机及CVT变速器的风神A60会有更高性价比。但客观来说，两款车不具有可比性，无论设计还是制造工艺，思铭都继承了思域的经典DNA，传承了思域的高品质，而A60总体表现更像一款自主品牌车型。更关键的是，风神A60使用风神销售渠道，而思铭使用的是东风本田销售渠道，无论是店面环境、购车服务、服务站点数抑或是售后服务质量，风神A60都处于下风。

至于合资车方面，骐达尽管入门价低至10.53万，但搭配的毕竟只是1.6L的动力，难以与思铭的1.8L i-VTEC抗衡。而卡罗拉、轩逸和速腾的1.6L入门车型售价都已超过12万，性价比在思铭面前输得一塌糊涂。

尽管是东风Honda首款自主研发车型，但思铭凭借思域平台及东本原有服务体系，拥有了自主品牌无可比拟的高品质与合资品牌无可比拟的高性价比。不难预见，东风Honda思铭的到来将搅动A级车市场，使A级车市场增加更多不定的变数。对于思铭的市场表现，我们拭目以待。

此前思域在西安地区的优惠政策为送1.5万元礼包，折现优惠大概为1万元。而近日笔者从东风本田汽车经销商处了解到，目前思域在西安地区的优惠政策为现金1万元，再送5000元的礼包。相比之前的优惠变化不大，可以说是比较稳定的，目前思域除了VTi-S车型要预定外，其他车款均有现车销售。

车型 指导价/万 现售价/万 优惠幅度/万 现车情况 颜色信息

思域1.8 VTi-S AT 18.88 17.88 1万元

+

5000元礼包 稀缺 /

思域1.8 VTi-S MT 17.88 16.88

思域1.8 VTi AT 17.78 16.78 充足 齐全

思域1.8 VTi MT 16.78 15.78

思域1.8 EXi AT 15.78 14.78

思域1.8 EXi MT 14.78 13.78

（本行情所涉及价格变动或供货信息均自本地市场，不代表厂商行为；因行情变动频繁，请注意行情时效，价格仅供参考）

思域搭载1.8L i-VTEC发动机，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，使发动机更具动力性与节能性，尾气排放率先达到欧洲Ⅳ号标准。流线型的外观设计，彰显时尚动感。内饰设计精致典雅，室内空间宽敞，充满跑车动感的可调式方向盘，数字化双层次显示仪表盘，完美的影音系统，使驾驶充满无限乐趣。安全性能方面，全新CIVIC配置带EBD的ABS防抱死制动系统，SRS安全气囊系统，设计达到了欧洲安全性能基准NCAP的五星标准。