宝马100万左右的车换钣金门多少钱_宝马100万左右的车

1.100万预算买车到底该怎么选？绕不过的三款车，各有各的好

2.手里有一百多万，买辆什么样的家用车合适？

3.真正的高富帅 2021款宝马X7正式上市 100万起售

4.当年100万宝马730，如今血亏50万却无人问津！车行：强过奔驰S300

5.100万预算选什么车？奔驰S级和宝马7系如何选择？

还记得之前西安的宝马车主卖掉了直列六缸的540吗，当然深圳的买家也在我们的5系标轴群里面，这些都不是重点，重点在于这位西安的卖家10月份，也就是上两个月，又买了宝马的顶配X5，最近刚刚拿到车。当然这期按照惯例是要和大家分享一下这位西安X5车主的真实购车价格的，不过为了更好地聊这款X5之前呢？我还特地去4S店体验了一番。

外观细节什么的，我就不介绍了，自行欣赏吧。

内饰实木材质的饰板，水晶挡杆，握感什么的我都不用说了，水晶旋钮等等，这些都是彰显豪华的气息。像12.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控触屏、真皮材质多功能方向盘、真皮材质座椅、电动记忆乃至加热功能等等，配置一个都不会少，毕竟也是七八十万的车了。

看似一切都那么的和谐，当我坐到后排的时候，瞬间诧异了，这后排确实差了点意思啊。我这个身高也就170，我都没觉得有多宽裕，而且后排座椅还有点偏硬。

不吹不黑啊，除了这个，其他真心没啥挑剔的！?比如说门板上的均为实木石板，拉手也很有质感，前排座椅的包裹感以及软硬程度还是相当不错的。

当然我体验的只是2.0T版本的X5，群内这个X5车主买的是3.0T的顶配版尊享M运动，指导价84.99万，无优惠，购置税7.5万，保险1.5万，装饰包1.58万，总价95.6万左右。另外车主还选装了宝华音响?5万多，最后落地100多万！

或许你会说X5马上也要国产了，到时候市场价或者保值率什么的都会受到一定的影响，那么问题来了，百万级别的SUV，你会放弃?宝马X5而选择其他品牌车型吗？

当然才可以更加直观的体现出来宝马X5的尊贵与豪华，感兴趣的小伙伴可以直接点击百万级别的宝马X5，也有短板！分享群内X5车主的真实成交价即可观看！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

100万预算买车到底该怎么选？绕不过的三款车，各有各的好

宝马740li的报价大概在100万以上，这个价格在宝马车中算是比较平常的了，的确是偏贵，但这就是宝马车普通的水准。我也相信你对宝马车也一定有了一个大概的了解，宝马，在高档车中，的确是比较有名的，尤其是前两年，甚至掀起了宝马风潮。所以可见它的知名度与品牌效应。

宝马740li跟宝马730li在我看来差不多，因为二者的确是很像。宝马740的长为5212mm，宽为1902mm，高为1478mm。宝马730li也一样。同样它们也都属于进口宝马，只在德国本地生产。所以二者的价格也是相似的。

宝马740li的外形，可以说是典型的宝马车的外形，沉稳大气，除此之外，并没有什么特别的。如果你刚好就喜欢宝马车的沉稳大气，那这款车是非常适合你的。但如果你在追求经典的同时，又喜欢一点新的东西，那这款车对于你来说可能没有什么挑战力，或者说没有什么，吸引力。在我看来，宝马740li的外形是有一点欠缺的。

值得一提的是这款车的安全装置，的确是非常的完善，可以说挑不出什么毛病。驾驶座安全气囊，副驾驶座安全气囊，头部安全气囊，还有其他侧面的安全气囊都非常多，即使是发生严重的交通，也相信对您的安全不会有太大的损伤。所以，宝马740li贵自然有它贵的道理，这款车还是非常值得入手的，因为它的确是物超所值。

手里有一百多万，买辆什么样的家用车合适？

一百万的购车预算对很多人来说，似乎是一个美梦一般的存在，毕竟即使站在城市最繁华的十字路口，从眼前驶过的百万豪车比例也并不是很大。如果有一天，碰巧降临在了你的头上，你可以大大方方的拿出一百万圆自己一个梦想，你会怎么选择呢？或许此刻大多数的人会陷入茫然，没有钱的时候喜欢遐想，真正当你可以实现梦想时却犯了要命的选择困难症。

100万买车，这个时候预算已经不是第一个要考虑的限制因素了，除非是超跑不买的狂热跑车爱好车，这个预算下一般的性能车都还是可以轻松拿下。

既然说到了性能车，我们先来看一下这个价位区间扛把子的车型吧，他们分别是宝马的M3/4，奔驰C63?AMG和性能旅行新贵奥迪RS4。让我们简单了解一下他们各自的优势所在。

运动标杆宝马M3/4

宝马M3，绝对的运动标杆，虽然没有了上代车型的V8自然吸气，但是代号为S55的直六发动机在两个涡轮的灵魂加持下，动力和驾驶体验比上代车型有了质的飞跃，尤其是低转速下的扭矩表现，老款车型简直是不能开好吗？

大排量V8，AMG的尊严

这一代的奔驰C63也是向严苛的环保做出了妥协，取消了6208cc的自然吸气发动机，取而代之同样是涡轮增压的发动机。不过可喜的是，排量缩减到4.0L，但是V8得以保留，这也是很多人还依然钟情于C63的缘故之一。同样是花这么多的钱，能上V8为什么不上V8？对于很多人来说，V8代表的就是汽车的尊严，缸数即是正义。

性能旅行车还是要看奥迪

如果你不是很喜欢双门coupe，或者说你早已过了买一辆车只需要考虑自己的年纪，那么奥迪RS4也许正好是你的菜。虽然是旅行车的模样，但是性能车该有的外观元素它也一样不少，前后奥迪RS特有的宽体造型，是你买一辆普通A4?AVANT绝对无法复刻出来的。

动力部分也是深深地烙上了保时捷的影子，其实准确来说，这台代号为EA839的2.9T?V6发动机应该是在奥迪的主导设计下完成研发工作的，然后再与保时捷共享，而坊间的传闻也一直没有停过，到底这台发动机谁才是真正的原创作者仍然没有个结论。

450匹马力，“hot?v”的涡轮布局形式与C63上那台代号为M177的4.0T发动机如出一辙，它的好处就是可以缩短发动机排气到涡轮增压器的距离，这样涡轮增压器的响应就更快，起步加速更加凌厉。

其实如果要我选的话，真的很难取舍，AMG的V8是每一个爱车的人很难抗拒的，毕竟大环境在这，大排量的自然吸气引擎正在离我们越来越远，V8越来越成为了一种情怀。而M3/4随着新一代底盘代号为G的新三系的推出面临着换代，新一代的M4/3全方位的进化，马力更大，操控也会更加出色。

至于奥迪RS4，如果你很喜欢旅行车带来的不一样的范儿的话，相信另两位选手你也不会多看的。眼前的路要走，但梦想也要一直都有的，不是吗

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真正的高富帅 2021款宝马X7正式上市 100万起售

一百万级别家用车，通过性，舒适性，乘坐空间感，豪华感以及品牌力度不容回避，奶爸优选?我推荐全新BMW X7,简单说一下，这么长时间，宝马为了追控牺牲了不少的市场，但是车商最终目的还是追求利益，必须向消费者市场妥协，宝马也终于在去年发布了全新的X7，并且于今年四月15日正式在中国市场上市，一定程度牺牲驾驶感受的它还是那台我们认识的宝马吗？

国内市场带来40i跟50i两种动力规格，分别搭载3.0T＋8AT和4.4T＋8AT两套动力总成，有6座以及7座座椅布局可选，最低的豪华套装仅需100万起步，美规丐版下探至.5左右，竞争力十足啊?

跟七系一样保留勺子灯，灯组造型变得更加纤细狭长，其实感觉这种设计很讨巧，如果灯组横向比较粗壮的话配合这个超大的中网整体车子观感上就会比较笨重，本身两米的车宽和一米八的车高就已经让这台车在设计上必须格外小心了，这种外观设计整台车会更犀利，更符合这个级别该有的范，车子做大不是要让它变成傻大个，熏黑的套件犹如猛兽出笼，也让他完完全全脱离了X5以及往下车系的设计风格，满足下小小的虚荣心吧

侧45?真的超美，作为宝马首款大型SUV，跟隔壁的GLS对比下，以及美队的领航员跟凯雷德相比个人还是偏宝马，不加熏黑以及运动套件，豪华版本的车身足够英气简练，没有以往宝马那种过于强调肌肉范的味道，鄙人是个宝马粉丝，至少这一代是的

除了入门版本外，标配激光大灯，照射范围600M，配合扁平的家族式LED日行灯，妖媚夺人眼球，这一抹蓝光画龙点睛一般，之前发过X5跟7系大家也可以看看

夸张的前悬以及隆起的舱盖一直都是宝马车型的设计语言，并没有走时下流行的溜背设计，这个交给小弟X6啦，C柱过渡往下锋利平直，经典的霍夫迈斯特拐角，第三排乘客照顾很到位，角窗预留面积很大，22的圈别想拿它暴力越野啦，也没几个人会愿意，卡钳蓝色跟大灯呼应，不会显得单调，整体车侧的感觉，X5的放大款，局部的精简瘦身段位?

尾灯跟18款的7系类似，排气口很大很粗壮，整体感觉很敦实有有力量感，放倒第三排空间很大，至前去合肥宝利丰看过，至少在100万这个段位里真的没什么太多可以挑的，年轻奶爸公务家用当之无愧，(我真的感觉GLS太肥了，奔驰品牌价值高于设计吧)个人观点不喜轻喷

内饰跟X5设计风格雷同，整车质感会比X5上一个档次，几乎将宝马最好的物料都堆上了，参考七系，原车12喇叭的哈曼卡顿的音响无论是坐还是听都足够爽，不满足？5加五万多选装宝华韦健吧，说一下美规跟中规100万的最低配均没有激光大灯哦，需要花费1.8左右进行选装！

喜欢这个水晶档杆！可否下放到新三系的部分车型上！近期看到各位段友在喷新上的X5工艺偏差问题，不知各位怎么看，我比较认数据，全球销量几乎占据冤家BA的总和就是最有力的证据，而立之年，事业有成，X7又何尝不是一台可以让你和家人偶尔放松一下的伙伴呢？希望我的回答对你可以产生帮助，同价位的GLS更偏向商务使用，如果自己开的多还是选它吧

当年100万宝马730，如今血亏50万却无人问津！车行：强过奔驰S300

日前，宝马官方表示2021款?宝马X7正式上市，该车定位于大型SUV，长度达到5163mm，共推出8款车型，搭载3.0T直列六缸以及4.4T?V8发动机，厂商指导价为100.00-164.80万元。

外观上，这台车基本上与老款车保持一致，巨大的双肾式前格栅进行了连接的处理，配合修长大灯设计，进一步拉宽了前脸的横向尺寸，下方进气孔的的尺寸同样带来一种盛气凌人的感觉，整个前脸气场非常强大，相比它的对手奔驰GLS还要精致细腻一些。

车身侧面这台长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm，比小弟X5明显大了一圈，而在价格上也是高出一大截，或许正是因为X7能够更好的显示出尊贵的身份，可以和奔驰GLS同台竞争，从轴距上看奔驰GLS要长出30mm，整车尺寸上两车平分秋色。看一下侧面的表现，可以非常明显的感受到这台庞大的身躯，车门侧裙处加入的高尔夫杆装饰件也显示出这台的车豪华。轮胎上这台车使用了两种规格，分别为285/45/?R21和275/40?R22。

尾部，这台车在视觉效果上要比X5来的更豪华大气很多，两侧大灯用一根镀铬金属条进行连接，与前脸相呼应。

内饰上，延续了宝马家族整体的设计布局，每个操作分区简单易懂，使内饰看上很简洁，让内部的空间也更加开阔，在用料上自然是这台车体现品位的地方，皮质包裹，高级木饰，以及Merino真皮座椅。新车变化主要在配置上，xDrive40i领先型豪华套装新增前排座椅主动通风、尊享型互联驾驶组合功能；xDrive40i尊享型M运动套装/豪华套装新增星空全景天窗、个性化定制真皮仪表板、尊享型互联驾驶组合功能；xDrive40i行政型M运动套装/豪华套装新增车门吸合功能以及尊享型互联驾驶组合功能；而xDrive?M50i车型则新增前排座椅功能和尊享型互联驾驶组合功能。

在动力上，新车搭载3.0T直列六缸以及4.4T?V8发动机，前者最大功率为340马力，最大扭矩为450牛·米；后者最大功率为530马力，最大扭矩为750牛·米。均匹配是8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

100万预算选什么车？奔驰S级和宝马7系如何选择？

车流中那一抹“蓝天白云”是多少人梦寐以求的，与其说宝马是一位造梦先生，还不如说是梦想造就了宝马，所以现在很多男孩的Dream?Car就是在宝马这个汽车品牌中选怎，比如宝马M系列，宝马Z系列都是让人无法自拔，而成熟男孩的一定有它的出现——宝马7系！

没错，今天的二手车趣事是由大彪哥我来给大家分享。今天我受一位天津老粉丝委托检测一台宝马730，就得说说它的创新：如果说“双肾”进气格栅是宝马730Li对血统的传承，那么少了半圈的“天使眼”日间行车灯则是他创新上的冰山一角，同时这沉稳的外观让奔驰S300L在它面前都稍逊风骚。

而这位客户就是前不久看了奔驰S300，发现奔驰可能舒适度较好，但是在过于商务，而宝马7系则把商务和运动完美的结合起来，尤其今天为这位粉丝让大彪帮他检测的这台730更是独领风骚！先来看看这台车的基本信息吧：初次登记：2018年11月，表显里程：3.4万km，新车指导价：80.8万元，车行目前报价：55.8万元。

大彪和客户在二手车市场碰面后便一起同行走到了车行，而车行老板估计一早就来了，便在车的面前等我们，看到我们的时候便对客户说道：兄弟，车精品，都没啥可以验的，不知道你找个检测师过来干哈，我在这儿都好多年了，没一个退车的，你放心嘛，真的耽误时间。话刚落音，大彪我站在那里特尴尬，你们懂吗？

这时客户便帮忙说道：既然车况精品，就让我再找人检测下让我更放心赛！咋嘛，不能啊？车行老板估计等会儿还有事儿便很随意的说道：看嘛，检测快点，等会我还要出去看台车。听到这儿大彪我心里默默念道：都说精品，别检测出来有问题，那就真打脸了！

闲话不多说，大彪我绕车一圈后，便拿起设备进行全车漆面检测，一圈下来发现在右后翼子板有钣金喷漆，右后门有喷漆修复，结合钣金修复的位置推测可能是剐蹭导致的。

大家仔细看图，可以很清晰看到前后杠均有在比较明显的喷漆痕迹，漆面的分层，脏点比较明显。有时候光线不错的情况下，去看漆面是完全能看出哪个位置有做漆，哪个位置没做漆，但是做漆不见的会有钣金的可能，钣金基本都需要做漆。

检测完外观，问题不是很大，大彪接下来准备检测机舱。这台宝马730LI的“大心脏”在动力方面搭载了一台代号为B48B20B的，2.0T?四缸涡轮增压发动机，最大功率为190kW(258PS)与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，商务的稳有了，操控也具备，老虎带翅膀，怎么飞都行！

不管机舱外表看着再多么舒服，细节才是王道！现在我们一起来检测机舱的细节：首先检查机盖和翼子板的固定螺丝，没有拆卸拧动的痕迹，大灯日期与车辆出厂日期相符，大灯和减震器螺丝均无拆卸拧动痕迹。

我们可以清晰看到发动机气门室盖螺丝均无拆卸痕迹，也均无漏油渗油的痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

就是检测油液的时候发现：机油脏污需要购买后更换一下，这个雨刮水需要加点了，可以加玻璃水这样洗的干净些，防冻液冰还算正常不过也注意一下，而电瓶检测到需要更换，但是正常启动是没有问题的，后期感觉启动有些费力的时候更换也是必要的，不然开去哪个郊区，结果办完事儿回来打不燃火就让人难受了。

机舱检测完，除了油液需要更换便没有什么大问题，叶子板内衬以及各梁都无钣金修复。现在我们进入车辆内部看看内饰呢：一股混杂着科技与豪华的气息扑面而来。偏向驾驶员一侧的中控台体现了宝马驾驶为先的精神，在所有你能看到的地方除了操控面板、屏幕、和饰板之外就再也找不到多余硬质装饰，大面积的软性材料更容易营造出强烈的舒适感。

经典的圆形方向盘手感不是一般的好，是非常好！并且方向盘两侧的多功能按键为驾驶员的操作提供便利。但是这里教大家一个基础辨别车辆有无调表的嫌疑：就是看内饰的磨损，尤其第一步就要看方向盘和档杆周围的磨损程度，磨损太厉害，而表现才两三万公里那就要小心了，而这台车的内饰来看还算正常。

还有就是检测内饰除了可以初步辨别此车有无调表以及测试功能是否正常外，还能去检查是否涉水或者泡水的嫌疑，检查发现：座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

这里多和大家分享一点：豪车，尤其准新豪车一般出了大问题，一般都会选择精修，所以要在鸡蛋里挑骨头的心态去验一台车，从细节中的细节找问题，再结合专业知识以及经验来判断分析！

重点，重点，重点，重要的事情说三遍：别辜负大彪我婆口苦心的讲解。

紧接着对车内所有的功能性进行测试，没有发现任何异常，在车辆启动后对发动机电脑及各个模块线路进行检测后发现存在有故障码，不过应该问题不大，都是一些临时性的故障码，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，建议后期去4S店做一下进一步检查比较好。

内饰检测结束咱们现在开始路试，出于安全考虑，我们规定路试不许拍照，大彪这里就说下我的感受：首先这车的舒适度还是很高的，空间也相当足，大彪我和客户以及车行老板都是180的个子，坐在里面完全不显拥挤！其次科技感十足，能给人带来无尽的幻想，操控就更没话说了，奔驰S级在这点上认输吧。

路试结束，我们便将车开到了事先约定好的维修厂，用举升机讲车缓缓升起来，大家可以看到此车底盘除了有些灰尘泥沙其他还是很不错的，前车主应该是一个极其爱惜车的人，毕竟检测到这儿各方面都还不错，得为他点个赞，可能会有朋友抬杠，但是大彪我检测上千台车了，有些几个月的准新车检测时小问题之多，简直是在伤害汽车！

大彪我把底护板拆卸完，咱们可以对底盘的车况也是一目了然，可以清晰的看到：底盘整体没有托底的痕迹，发动机、方向机、变速箱均无没有拆卸和漏油的现象。

不过大彪在检测发动机油底壳螺丝时候发现有轻微渗油，不过目前并未驾驶影响便不会太大，但是入手记得去保养的时候更换一下螺丝和密封垫。

检测到这儿便结束了，我把整体情况反馈给客户后，客户对这车露出了满意的笑容，感觉他内心的那块重重的石头终于落下来了，因为听他说其实他还在犹豫买新车的奔驰S级还是新车的宝马7系时候，朋友推荐他买二手车，但是在网上一些平台看到二手车水深，怕买到大事故车或者泡水车，对驾驶安全有威胁，所以最后找到我们来帮忙检测。

最后大彪也是为这位客户操碎了心，帮忙查了下此车现在的二手车行情价基本都在53万左右，而精品车况估计的加点，但是此车报价是56.6万，车行应该是留了谈价空间，但二手车一车一况，一况一价，所以应该53万要加点，客户听完心里也有一个谱儿，便和大彪我互相道别后找车行去谈价了。很欣慰在返程的路试，大概半小时后，咱们这位客户发来消息以54.3万把这车买下来了，在这里也祝这位客户用车愉快，安全驾驶！

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名高级二手车检测技师大彪哥，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然眼下的紧凑型车市场、中型车市场打得依旧十分火热，但如果把目光再往上探，集中在百万级别的大型车市场中，其实会发现类似于奔驰S级、宝马7系这些车型依然鲜有选手能撼动它们在这一细分市场的地位。

1、奔驰S级车头呈现出大气的设计风格，搭配多边形格栅，整体看上去商务感很强。宝马7系中网使用了直瀑式的设计，标志性的双肾中网非常吸睛，配合线条大气的前脸，十分有辨识度。

2、两车的大灯设计很好地彰显了大型车的风范。奔驰S级给人的感觉更加深邃吸睛，而宝马7系的天使眼大灯给人的感觉更加饱满。LED光源对于这一等级的车基本是标配，点亮效果更是一绝。

3、内饰部分，奔驰S级似乎比宝马7系作出了更多改变。前者的官方对外宣称要打造全新的数字化座舱，就目前视觉层面来说，奔驰S级确实也做到了，从中控这块大屏就能看出，同时，在奢华感方面的氛围感依旧很强烈。反观宝马7系，运动和豪华质感那肯定是没得说的，只是在大胆创新方面，似乎没有奔驰S级来得那么大刀阔斧。

4、两车方向盘均用了真皮材质包裹，同时也都是很典型的三幅式设计，在握感的舒适性和转向的操控性上表现都很不错。另外由于多功能按键都覆盖得很全面，因此在驾驶时的操作也很轻松自然。

5、奔驰S级仪表盘则用别致的12.3英寸全液晶屏幕设计，UI界面科技感十足，显示信息丰富。宝马7系同样用了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感很不错，读取信息也很方便。

6、奔驰S级的中控部分为一块11.9英寸的大屏，而宝马7系则是一块10.25英寸的屏幕。二者的中控屏皆支持触控，实际的操作便捷性都很高。

7、安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别、前/后驻车雷达。奔驰S级多了被动行人保护，宝马7系多了零胎压继续行驶、倒车车侧预警系统。

8、两车座椅标配了真皮材质，奔驰S级的座椅以棕色为主，座椅舒适性比较不错。宝马7系的座椅同样是棕色设计，缝线的点缀让座椅档次感十足，舒适性还算不错。

9、奔驰S级，在一众大型行政轿车之中，奔驰S级的商务属性应该是最强的，如果需求更多偏向商用，应该没有多少人能拒绝奔驰S级。另外改款以后，在原先这种商务风的基础上，品牌又加入了一些数字科技的元素，使得整车给人的感觉更加时尚。

10、宝马7系。运动、科技这些融合在宝马品牌血液里的元素继续在宝马7系身上得以完美体现，配置方面也依旧是稳稳地一线豪华水准。如果想要在一台大型车上体验到更多操控感，宝马7系仍会是不二选择。但有一说一，虽然质感方面依然不俗，但在数字化的冲击下，宝马7系仍需加快进一步的转型。