奥迪tt敞篷多少钱一个新车啊_奥迪tt敞篷多少钱一个新车啊

1.爆改TT RS见了都要管它叫大哥！这批新车有点猛！

2.奥迪TTRS规格

3.奥迪ttrs落地价格最低多少

4.奥迪TT跑车国产的多少一辆？

5.40万级双门跑车 奥迪TT成交价低至39.03万元

6.奥迪TT Final Edition官图 预计将于四月开始交付

7.奥迪TT市价大概多钱？

新车价格约在50-70万。

加上税什么的乱七八糟，便宜的低配大概要60万左右。

旧车实在说不好，TT的二手车也比较少见。一般来说车况好的年头少的，应该在40万左右的比较多见。但是要根据车况。

养护费保养一次2000元左右。5000公里一保养，跑婚车平时不开估计公里数少，平均到一年就便宜了。油费就是的。一年的养护和具体和你开的多少有关。

维修方面就是4S店，进口车零件现在一般也比较多，就是4S店维修价格比较高，人工费等等都是按小时收的。

爆改TT RS见了都要管它叫大哥！这批新车有点猛！

45.38万左右。

奥迪的逻辑是轿跑车和敞篷跑车市场正在迅速消亡，只有少数几个品牌获得成功。奥迪的开发时间和金钱可能不再值得。但是TT仍然是一个易于识别的名称，因此奥迪提出了将其变成更实用的四门轿跑车的想法。根据CarAdvice的说法，这不会发生。这本澳大利亚出版物最近与奥迪传播负责人彼得·奥本多弗进行了交谈，后者证实四门轿跑车的想法不再存在。

现在，有些人可能还记得2014年，当时奥迪认真考虑了整个“ TT家族”，可以说，它包括双门轿跑车，轿车乃至跨界车。这个想法源自现任前奥迪技术负责人乌尔里希·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)，他在Dieselgate的曝光后被罢免。

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。 2019年1月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。

奥迪TTRS规格

转眼就到了7月份的下旬，随着各大车展都集中在下半年举行，新车的上市也逐渐迎来了一波高潮，今天咱们主要来看一下国外近期亮相的重磅车型。

首先要介绍的当然是本文中最贵车型，布加迪Chiron?Pur?Sport，搭载的还是那台标志性的8.0L四涡轮W16发动机，最高功率1500马力，但红线转速提升至6900转/分钟。传动匹配7速双离合变速箱，齿比密度较标准版车型提升了15%，进一步改善了发动机的动力输出响应。爆改奥迪TT?RS见到它都要叫一声大哥。

作为一台凶狠的高颜值“陆地神兽”，Chiron?Pur?Spor在原有的基础上进一步优化了车头的空气动力学，新的包围，更大尺寸的进气风道，更加突出的碳纤维前唇把战斗的气息营造得更到位了。相信你已经注意到车头“16”这个数字了，不仅寓意16个气缸，还有限量16台的含义。

为了使这台猛兽跑起来更加稳定，布加迪为它打造了一个宽1.9米的巨大尾翼，同时底部的扩散器尺寸也进一步升级，双出的椭圆排气还是用钛材质3D打印而成的。相信你隔着屏幕都能闻到金钱的味道。

作为一台起售价约320万欧元（约2487万人民币）且不含增值税超级跑车，内饰用料就不用担心了，放眼望去全是碳纤维和翻毛皮。为了让驾驶者专注于驾驶，中控大屏都直接给你去掉。这可能是我的车比它做得更好的地方了。

点评：更贵、更快、更强。

随着电气化时代逐渐到来，造车新势力造出了一些性能出众的电动车。作为超跑品牌的玛莎拉蒂当然坐不住了，推出一些纯电动或者是混动的超跑车型来响应市场和政策的需求成了当务之急。作为玛莎拉蒂首款进入电气化时代的新车型——全新Ghibli混动版，会有怎样的竞争力呢？接着往下看。

作为玛莎拉蒂历史上首款混合动力车型。混动Ghibli搭载了FAC的4缸增压涡轮发动机和48V技术的电机与超级电动增压器相结合，官方数据显示在降低20%油耗的同时，仍可输出媲美燃油版车型的330匹，百公里加速5.7秒，最高时速255公里/小时。

熟悉玛莎拉蒂的同学都知道，上一代Ghibli就是因为浑厚的排气声吸引了很多准消费者。变成混动之后，是不是排气声也被阉割掉了？放心好了，玛莎拉蒂都懂你们的需求，即使换装了4缸发动机和48V轻混系统，玛莎拉蒂无以伦比的排气声浪也不会缺席的。

自动化和智能化方面也升级了不少，由玛莎拉蒂联合腾讯车联打造的全新MIA多媒体系统加持，可以实现在线智能导航和智能语音、播放QQ音乐、微信读书等功能。在智能驾驶方面，全新Ghibli搭载了最新的ADAS主动驾驶系统。驾驶变得更加安全，**姐也可以轻松驾驭。

点评：玛莎拉蒂首款混合动力车型，声浪依旧，更加现代与智能。

其实在发布全新911?Turbo之前就已经发布了911?Turbo?S。再结合Taycan的发布顺序，先发布高级别车型，再发布低级别车型似乎已经成了保时捷新品的发布套路了，这样的一个发布顺序就是想凭借入门版车型依旧强悍的动力表现和更低的价格来吸引眼球。不得不说保时捷真的是个“心机Boy”。

虽然作为Turbo版本的入门版车型，新车依旧搭载3.8T水平对置六缸发动机，最大功率580马力，峰值扭矩750牛米，在8速PDK双离合变速箱的配合下，新车依旧可以在2.7秒内完成破百加速，极速达319km/h。

除了动力输出略有降低，新款Turbo车型和较早前发布的Turbo?S车型相比几乎一样，包括同样标配了有助于提高操控性的四轮驱动与后轮转向系统，以及可选装的具有较低行驶高度的运动悬架和运动排气系统等运动轻量化配件。

新车包括硬顶跑车和敞篷跑车两种款型。其中硬顶跑车起价119万元，敞篷版为128万元。作为参考，比它低一等级的Carrera国内售价126.5万元起，而比它高一等级的Turbo?S国内起售价格为233.6万元。这样一比，性价比是不是很明显呀？

点评：虽然没有S后缀，但性能依旧出众。

复古、方正造型、硬朗设计的硬派越野车型越来越火，作为有着60多年历史的牧马人死对头福特Bronco，自然不会放过这块大蛋糕。于是，阔别了24年的福特Bronco带着满满的诚意回来了。

全新的Bronco家族提供了三款车型，Bronco双门版/四门版主打越野功能，Bronco?Sport定位城市SUV。新车的外观内饰都是偏硬朗复古的设计，保留经典元素的同时还提升了现代感。

福特官方为全新Bronco提供了一套叫Sasquatch的越野套装，包括但不限于前杠/车顶的LED射灯、车顶行李架上的油桶、沙板，35英寸（泥地胎），专用越野悬架，前后锁止差速器等，你能想到的越野改装配置它都有提供，最重要的是官方改装，完全合法。

动力方面，新车2.3T?EcoBoost四缸发动机最大功率274马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配7速手动或10AT变速箱。此外，2.7T?V6双涡轮增压发动机最大功率310马力，峰值扭矩542牛·米，传动系统匹配10AT变速箱。JEEP牧马人一直是50-60万这个价位硬派越野车的老大哥，福特Bronco的到来能与之抗衡不？这个最终还得看市场的反馈。

点评：出色的设计，强劲的越野配置，经典车型大复活。

如果你觉得以上车型都离你太远的话，那么就要重点关注一下这台中期改款的凯美瑞了。

虽然凯美瑞在国内的销量表现还不错，但纵观全球市场，凯美瑞的销量已呈现下降趋势，更新换代增强竞争力已成必然。

根据海外媒体曝光的2021款凯美瑞的具体信息来看，外观上新车的变化主要集中在前脸上，新车大嘴式进气格栅造型更大，两侧L型镀铬的加入使得前脸的整体感更强了，运动版本在原有的造型上增加了TRD外观套件，19英寸磨砂黑轮毂加双活塞卡钳看起运动感更强。

内饰中控屏也改成了目前流行的悬浮式设计。其他方面变化不大。

硬件方面也是有所升级的，2021款的凯美瑞搭载丰田最先进TSS?2.5+的车型，配置上盲区监测和车位交通状况识别系统也将成为标准配置，动力上有2.5L，3.5L?V6发动机，还有一套2.5L混合动力系统。预计3.5L?V6版本不会进入国内。

点评：通过小升级来保持车型活力。

仅在7月份，国内外就陆陆续续发布了多款重磅的新车，众多车型的发布让消费者感受到了经济复苏的势头越来越强烈。期待更多重磅新车的到来！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪ttrs落地价格最低多少

如果说当年的甲壳虫，迷你和菲亚特500堪称上个世纪经典设计的话，那么毫无疑问的是奥迪TT的设计则足以成为新世纪经典设计的排头兵了。不过这个潜力股不仅拥有一副出色的卖相，而且随着时间的推移，越来越多的新技术使它变得越来越彪悍起来，从而使奥迪的野心进一步膨胀，进而打起了保时捷的主意，那么奥迪的小算盘能实现吗？

不一样的奥迪，不一样的TT

这并不是一款普通的TT，或者是简单的性能升级作品，它的到来被寄予了太多的希望。作为曾经负责开发R8和RS4的奥迪Quattro GmbH改装部门，这款TT RS将成为他们用来超越全新莲花Evora，日产370Z和重新改良的保时捷卡曼的重量级作品。或许从某种角度上来说，它并不是一辆传统意义上的掀背小跑了，而是一款尺寸不大的“超级跑车”。

在动力上，它显然没有什么短板可以被指摘。2.5升涡轮增压的直列5缸汽油机能够为这辆小车提供高达335马力的最大功率和432牛米的最大扭矩。凭借着这样的成绩，奥迪自然也不会轻易降低它的入门价格，在英国市场上，这款小车已经卖到了6.8万英镑，约合70万人民币，与保时捷卡曼S的价格不相上下，从这里我们已经看出了奥迪挑衅保时捷的举动。

实际上根据我们对Quattro GmbH的了解，他们的作品可是一定不能小视，想想我们试驾过的RS4和RS6就知道在平淡外表下究竟埋藏着怎样的玄妙与刺激，即便是R8也没有显出张牙舞爪的神情，而是用稍显平静的外表更加烘托出了自己非凡的内力。

只是眼前的这辆TT要明显比普通版的TT更加夸张，设计师在它的头灯下部设计了两个非常夸张的头部进气口并配备了18英寸的铸铝轮毂，更为夸张的排气管以及全新设计的尾部扰流板，从而使它看起来更加的充满了运动风味，形成了一个矛盾的混合体，不过最有气势的实际上还是它那夸张的尾部扰流板。在用了铝合金连杆和平坦的扰流板设计之后，它看起来就像是改装厂里添加上的改装配件，与整体流畅而动感的设计格格不入。虽然奥迪TT曾经因为高速稳定性差而发生多起，不得不用后扰流板设计，但如此牵强附会的造型可以说是这款RS整车设计上最大的败笔。

如果说它在外观设计上优劣分明的话，那么它的内饰则非常值得夸耀。它并没有因为性能和定位的攀升而将内饰改得像个太空梭那样前卫，内敛的奥迪气质依旧是这款车内饰设计中的主线条。除了一些细节上的变化以外，最大的不同来自于它的座椅，凹凸分明的座椅设计让你在任何状态下都能够得到充分的支撑，而长途行驶时也会感到特别的舒适，各个方向都能够提供恰到好处的支撑。

当然，如果你关注细节的话，还会发现它的转向盘也经过重新设计，两侧还配备了换挡拨片，仪表板上还增加了用来显示涡轮增压情况的压力表，以及油温表和记圈器。虽然在细节上，这些部分的设计都显得非常用心，不过总体的感觉就是它的内饰品质非常高，气质属于大气而深沉的类型。作为它的买主，你甚至可以拍着胸脯说即便是十年，我的座驾也不会比现在褪色多少，而莲花新车Evora的车主肯定不敢和你较这个板。

保时捷也不是标杆

从参数上来看，这辆09款的TT RS可谓没有任何短板，涡轮增压，燃油直喷的2.5升直5发动机能够输出335马力的最大功率，比起保时捷卡曼S自然吸气水平对置的六缸发动机来说还要更加强大。而在扭矩的输出上，同样也能看出这样的优势，保时捷要比TT RS少了78牛米的最大功率，因此其4.6秒的加速成绩要比保时捷还要强大。虽然它的最大速度被限制在了255公里/小时，不过如果你愿意支付另外约合1.4万人民币的美元，那么它可以通过修改ECU的技术使最大速度达到280公里/小时。

不过从我们的感觉上来说，它并没有数据上所显示的那么快。由于动力来得非常线性，尾喉的声音非常磁性，持续性也很好，感觉铿锵有力。如果你按下运动键的话，那么它的油门反应将会更快，选装的电磁悬挂系统将会加强硬度，左侧尾喉将多开出一个气门，让声音听起来更加动感，激进。不过这种运动氛围的营造还是相对于它自己而言的，与保时捷标志性的尾喉声比起来，它还是有些过于斯文了。

与它的发动机相似，它的底盘与保时捷也走了两条不同的路线。通过降低了10毫米的悬挂高度，并重新对前麦佛逊后多连杆的悬挂进行调校，再配合上选装的电磁可调运动模式避震系统，与TTS相比，整体的底盘感觉更加硬朗，不过稍显遗憾的是，它的运动模式只能同时改变油门，尾喉和悬挂的表达方式，而不能对单一一种进行设置，因此使它在驾驶感觉中走了两个极端。

不过有得必有失，相比于卡曼和莲花Evora那能够充分反馈路面信息的悬挂而言，这套电磁悬挂的使用则使整个驾驶感觉都显得有些做作，你无从了解到前轮压过的究竟是什么。此外它的刹车感觉也显得不够凌厉，当然我们并不是说它的刹车不够灵，而是觉得总是缺少了一种敏锐的感觉。

奥迪TT跑车国产的多少一辆？

有粉丝发消息了解：奥迪TTRS落地价钱最少是多少，座标佛山。

奥迪TTRS现阶段在售车系仅有2017款2.5TCoupe这一款车系，并且也早已是处在停工的情况，官方网参考价76.9八万元，现阶段佛山地域_有所有的优惠，换句话说这款奥迪TTRS的裸车价或是76.9八万；全款买房购车包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这款奥迪TTRS落地价钱最少85.3八万元。

而如果是以首付30%、分24期的还款方式购车，那_金额便是53886零元，服务费3000元，商业险15523元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费6932两元，首付落地是31.8八万元，月供2358零元，最终总落地价是88.4七万元，比全款买房购车多开支3.09万。

此外依据这款奥迪TTRS的真正交易纪录看来，近几个月来佛山这里也没有对应的优惠主题活动，近期的一次减价优惠在上年的11月月份，曾一度有5万左右的减价，对比与目前也是有显著的价差，因此提议网民在购车前先多走几个汽车4S店，依据中间差异的报价方案再择优录用，或是然后犹豫事后的优惠主题活动。

百万购车补贴

40万级双门跑车 奥迪TT成交价低至39.03万元

对，没有国产的！

奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT coupe 1.8t quattro, TT roadster 1.8t quattro（敞蓬软顶）。近年来，奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的a8和tt。

奥迪TT

车型 经销商报价 日期 涨跌

2.0T FSI 50.90万-59.80万 10月22日 0万

发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：6MT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

3.2 Quattro 63.00万-67.48万 10月22日 0万

发动机：V6 排量：3.2 马力：250 变速箱：6DSG | 经销商报价 | | 配置 | 对比

07款 3.2Roadster 70.00万（未售车） - -

发动机：V6 排量：3.2 马力：250 变速箱：6DSG |

奥迪TT分三系列, 共六款

1. 1.8T 180马力 COUPE和敞蓬 只有自动档

2. 1.8T 225马力 COUPE和敞蓬 只有手动档

3. 3.2 250 马力 COUPE和敞蓬 只有自动档

其中225马力和250马力的都配备奥迪著名的QUATTRO系统(“不翻车”系统, 无论开多快, 在立刻转弯的情况下, 汽车不会翻)

TT的特点:

1. 外观清秀, 为亚洲人喜欢

2. 敞蓬比COUPE好看

3. 07’款TT更是重新设计, 外观更有跑车的感觉, 在06德国世界杯时大放异彩

奥迪TT Final Edition官图 预计将于四月开始交付

作为奥迪旗下入门级跑车，奥迪TT自问世以来就肩负着与宝马Z4和奔驰SLK竞争的重任，虽说奥迪TT的性能和“夸张”这个词一点也沾不上关系，但其灵巧的车身尺寸、直接的操控感受以及相对低廉的售价都让奥迪TT得到了众多欧洲消费者的青睐！

但似乎来到中国的奥迪TT让中国消费者为它贴上了“女性汽车”的标签，难道是直男们都不喜欢它圆润的外观？此后，奥迪TT又发布了第二代和第三代车型，在保留原有驾驶乐趣的基础上却在外观上变得越来越犀利、夸张也收获了消费者们的青睐。

近日，西游骥小编了解到重庆地区2家4S店最新报价，奥迪TT最高可享现金优惠7.46万元，现车充足。最低参考成交价低至39.03万元。

奥迪TT官方指导价:?45.38-53.28万

重庆经销商报价:?45.38-53.28万?分期:?首付13.61万起

外形方面

前脸部分，新车用了全新的网格状进气格栅设计，比之前的横条辐式造型看上去要更加运动，敞篷版与硬顶版一模一样，但S?Line运动版套件则车车身周围加入了灰色饰条，营造出来的视觉效果更具张力。

奥迪TT?Coupe?40?TFSI配备有S?line运动套件、LED大灯以及18英寸的“V”形轮圈等，整车呈现出的视觉效果依旧精致不失优雅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4181/1832/1353mm，轴距为2502mm，其身板尤为短小精悍。

内饰方面

内饰的设计依旧是奥迪最拿手的简洁科技风格，奥迪TT用了全新的12.3英寸液晶仪表盘，兼容了MMI交互系统的显示功能，可以显示地图、导航、车载电视等，中控台设计的十分简洁，没有太多复杂的物理按键。

奥迪TT作为该车系中全新的入门级车型，但整体配置水平不低，仍相当主流，其配备有S?line专属迎宾踏板、Alcantara+真皮拼接电动调节座椅、MMI导航系统和12.3英寸液晶仪表盘等。

动力方面

奥迪TT搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩280N·m，传动系统匹配6速S?tronic双离合变速箱。据数据显示，奥迪TT0-100km/h的加速时间为7s，而极速为228km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪TT市价大概多钱？

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了奥迪TT Final Edition（最终版）官图，新车预计将于三月开始在海外市场销售，并于四月开始正式交付，随着最终版车型的交付，这一代奥迪TT车系也将会在年内停产。

奥迪TT Final Edition的车型除了TT RS之外，包括40 TFSI coupe，海外售价约34.41万人民币；45 TFSI quattro coupe，海外售价约38.21万人民币；TTS Coupe，海外售价约44.92万人民币。此外，消费者还可以加价约1.44万人民币选择对应的Roadster车型。

外观和内饰设计方面，奥迪TT Final Edition将会用黑色的后视镜、车窗边框、尾翼颜色，车内也会用黑红配色，拥有红色皮革缝线和欧缔兰材料包裹的方向盘，座椅也会用红色缝线。

动力系统方面，奥迪TT Final Edition预计继续搭载2.0T发动机，功率在230马力到286马力之间，匹配S tronic双离合变速箱，根据车型的不同，将会用前驱或四驱布局。

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奥迪tt所有车型价格大概 50.90-70.50 W， 奥迪tt是一款血统纯正的跑车。它向世人传递了“纯粹、开放、可靠、完美、简洁和强劲”等设计理念。一汽-大众出产的奥迪a6在中国大陆树立起高档车的标准的时候，它那取自于女人体的尾部曲面外形令人过目难忘，其实奥迪a6的外形上有奥迪tt的影子。现在的市场单纯靠大马力和高速度吸引跑车消费者的时代已经一去不复返了！在今天这个完全个性化的时代，远离平庸和乏味的跑车才能争取到更多的买主。 比起其他豪华品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚。我们知道小跑车市场近年发展得很快，贵价一点的有保时捷boxster，日本车则有日产350z及马自达rx-8等，还有有宝马z4及全新款奔驰slk。虽不是百份百相同级数的车种，但买家亦会把这类车视为考虑之列。但奥迪tt一经面世，便引起了世人的普遍关注。最值得骄傲的是，奥迪tt荣获了德国1999年最佳跑车称号，结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。 tt是“tourisi throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。在1995年的法兰克福车展上，奥迪tt概念车以其简洁前卫的造型和杰出的技术特点引起轰动。 对奥迪的设计师们来说，tt车的造型没有任何框框。他们的目标只有一个：要设计出独具特色的奥迪跑车。 外形： 全新奥迪TT延续了老款车圆润的车身曲线设计，并用了奥迪全系已经通用的一体式前脸，就是我们所说的“大嘴”设计；新车的前大灯形状来源于奥迪在年初发布的Brake shooting概念车。整体来说，新TT的前脸给人凌厉的“凶恶感”，这种感觉和奥迪即将发布的超级跑车R8及其相似，可以预见：奥迪已经从原先的“中庸、稳重”逐渐转向“前卫、激进”。 新TT虽然还是圆滑的侧面曲线，但是和老款比起来显然锐利的很多，没有老款的那么圆润，这和整车凌厉的风格想协调。一眼看上去，新TT的车厢后曲线(就是下滑的一段)跟保时捷的Cayman S有些相似。 新TT的尾部是一个非常漂亮的部位，表面平滑但棱角锋利的后灯分布两边，再往里是“TT”和“quattro”的字样，然后再往中间就是鲜明的奥迪四环标志。TT整个尾部的中间是一个梯形状的凹进，这个凹进的设计和新A6如出一辙。 2008年11月1日，奥迪TT系列的最高性能车型——奥迪TTS Coupé硬顶跑车和TTS Roadster敞篷跑车，以及基于第二代奥迪TT的敞篷车型——TT Roadster正式在中国上市。作为传递奥迪最新设计理念、展示奥迪顶尖运动科技的跑车系列，奥迪TT自面世以来一直都受到高端个性消费群体的青睐，这三款跑车的同时推出更是将奥迪在国内的品牌形象上升到了新的高度。 TTS是奥迪TT系列的最高性能车型，于2008年1月在底特律车展首先亮相，其配备的200千瓦高性能2.0TFSI发动机、“A全铝车身空间框架结构”、新一代“quattro全时四轮驱动系统” 和“奥迪电磁减震系统”将奥迪在运动科技方面的领先实力展露无遗。同时上市的TT Roadster敞篷跑车将满足中国用户更加多样化、个性化的车型需求，展现出他们热衷运动、崇尚自由与个性的生活方式。 奥迪TTS Coupé/Roadster配备的高性能调校的2.0TFSI发动机将涡轮增压技术与FSI燃油直喷技术完美融合，在5600－6200转/分钟的转速区间内可以输出200kW的最大功率，在2500－5000转/分钟的转速区间内都可以达到惊人的350Nm的最大扭矩，使TTS Coupé由静止到100km/h只需5.2秒，TTS Roadster为5.4秒。这两款车型的最高时速同为250km/h（电子限速）。奥迪TT Roadster配备的2.0TFSI发动机在5100-6000转／分钟的转速区间内输出147kW的最大功率，在1800-5000转／分钟内输出280Nm的最大扭矩。奥迪TT Roadster 0-100km/h的加速时间为6.5秒。此次上市的三款车型均配备先进的6速S Tronic双离合直接换档变速器，从而提供极为迅捷、平顺的驾乘感受。 与卓越的动力性能相比，三款TT个性化跑车都具有同样出色的操控性。三款车型均配备奥迪独有的“A全铝车身空间框架结构”，不但具有高强度的安全性，大量铝质材料的运用让车辆的操控更加敏捷。此外，奥迪TTS Coupé/Roadster还配备新一代“quattro全时四轮驱动系统”能够高效的传递动力并提供了更高的操控极限。最新研发的“奥迪电磁减震系统”提供“常规”和“运动”两阶段阻尼调整模式，可调的阻尼模式能够适应不同驾驶风格及多种路况要求。车身尾部的电动收缩后扰流板可在时速120 km/h时自动打开，以提高行驶的安全性。 在外观及内饰方面，奥迪TTS Coupé/Roadster完美继承了奥迪S系列的独特运动风格。具有LED日间行驶灯功能的氙气大灯在增加车辆整体科技感的同时提高了行驶的安全性。奥迪S系列独有的镀铬材质后视镜也出现在了奥迪TTS的车身两侧，全新设计的车身包围更富力量。分置于尾部两端的四管排气系统暗示着发动机强劲的动力。内饰的亮点不仅体现在S系列的运动风格，在驾驶员信息系统中奥迪TTS Coupé/Roadster还增加了独有的圈数计时器，这一功能将帮助驾驶者在赛道内更轻松的享受TTS车型带来的极限乐趣。 奥迪TT Roadster和TTS Roadster的软质车顶由关闭状态到完全打开只需12秒，位于后排座椅后方的网状气流缓冲器可进行电动折叠伸缩。车辆空间的实用多功能性也被设计师充分考虑，奥迪TTS Roadster在前座椅后面设有两个附加的储物单元，特别设计的“长物件通过功能”可以轻松容纳滑雪板和高尔夫球杆等物品。此外，这三款车型也都提供了极为丰富的个性化选装配置，包括自适应大灯、LED灯光包、iPod 接口、USB 接口、桶式赛车座椅以及Audi exclusive奥迪专享风尚包等。 在全球高档汽车品牌竞争的至高点——欧洲市场上，第二代奥迪TT屡获殊荣，包括：英国权威专业汽车媒体《Top Gear》的“2006年度风云轿跑车”称号（Coupé of the Year）、德国权威汽车媒体《汽车画报》（Auto Bild）的“2006年度全球最美车型”，以及2007年度及2008年度英国《What Car?》杂志的 “年度风云轿跑车”大奖（Coupé of the Year），这也是奥迪TT系列车型第7次获此殊荣。在美国，第二代奥迪TT于2007年纽约国际汽车展期间，一举夺得由22个国家的汽车专业媒体记者参与投票的“2007年度世界汽车设计”大奖（2007 World Car Design of the Year）。 至于福特野马GT，是我个人非常喜欢的一款车，他继承了美国肌肉车的很多优点，我尤其喜欢他的声音，那非常好听。而车的外观也十分漂亮，1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有色彩的北美P51型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。 福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2，368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。 第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。在加拿大的一次促销巡展中，纽芬兰圣约翰的一位福特经销商将这辆车“阴差阳错”’卖给了斯坦利.塔克(Stanley Tucker)上尉，他是东方际航空公司的一名飞行员。福特在1966年以第1，000，001辆野马作为交换，从塔克上尉手中购回了这部汽车。原车现展示于密执安州迪尔伯恩市的亨利.福特博物馆中 野马汽车从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份。野马重量仅1，157.4公斤。野马用2，786.3立方厘米六缸发动机、地板变速三档手动变速器，可座四人，在乘坐舒适性与功能方面很刁吸引力。 野马很快便发展为一个远远不能单凭数量来判断的汽车，在各地销售野马的地方都上演了一些不寻常的事情。由于要买野马的人挤破了门槛，在芝加哥，有个经销商不得不早早关门，请警察干预纷至沓来的野马迷，在德克萨斯州的加兰，竟刁15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。中标者坚持要睡在车里过夜，生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走，还有一个餐馆老板请顾客品尝他的“像野马一样卖疯了的”热狗。 野马的销售比福特最乐观的预测还要好，在汽车投放之初，公司预计年销量在10万辆左右，但头一天就收到了2万2千份订单，在头12个月销量竟达到了令人吃惊的41万7千辆。1964年的圣诞节期间，美国因野马而如痴如狂的家长们还给孩子们买了93，000辆野马脚踏童车。到1966年3月售出了一百万辆。最让福特激动不已的是那些急切地等待领取自己的头一份驾照的人们，他们希望自己的车与众不同，野马可以满足这一要求。 1964年1／2型成为以后在发动机盖、内饰、前照灯与扰流阪上求变的始祖。历经几十年的锤炼，野马成就了一种偶像式拘地位。与欧洲最好的轿车比肩而行，野马很快便成为一个能敫发人们的求胜心的。野马需要竞赛，同样竞赛也需要野马。一出街区，这匹小马就成了一个冠军，在1964年法国国际汽车巡回拉力赛中，野马包揽了前二名。 最便宜的1965型野马售价为537美元，这是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司为福特生产的。这种飞77.8厘米(70英寸)大的“趣味”汽车可以选装一个2又1／4马力的二冲程汽油发动机，时速可达32.2公里，也可以选电动型，以8.05公里的时速非常安静地行驶。 野马是第一部或许也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。1965年下0月，福特的工程师将一辆飞966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去。1966年野马销量达到了一百万辆的纪录。目前，已售出八百万辆之多，野马是连续17年最畅销的运动型轿车。 到60年代末，野马在美国运动汽车俱乐部的泛美系列赛中占据了领先的地位。在整个60年代，车身型式与发动机的尺寸都发生了变化。到1969年，野马在样式上有了很大的变化，车内更为宽敞和豪华，动力也更为充裕。 经过七十年代与八十年代，野马从一个矮壮的、堂皇的机器变成了一部线条简洁、活泼的汽车。 1994野马在造型上进行了重大的改进，动力更加充沛，高性能源自福特特种汽车设计组的出色设计，销售时打的口号是“本色不改”。90年代余下的时间中，野马以新的线条与曲面塑造了一款带有怀旧情调的汽车，当然，马力更为强劲了。 与野马有关的赛车包括帕内利.琼斯，他驾驶一辆野马Boss302获得10年美国运动汽车俱乐部穿越美国汽车赛冠军；约翰.福斯，他是NHRA汽车加速赛有史以来最为成功的车手，还有卡罗尔.谢尔比，筑就了Shelby GT350和GT500野马汽车公路与赛道的高性能佳绩。 野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片“金手指(Go，d引nger)”和“金刚钻(Diamondsare Forever)”，史蒂夫.麦圭恩主演的“Bullitt”，以及“60秒(Gone in 60 Seconds)”(14的原版和2000年由尼古拉斯.凯奇主演的重拍片)。 2003年4月?6日，在纽约野马隆重推出了2004款40周年纪念版野马GT两门跑车，一款新的野马GT概念车在汽车展上同时展出。 新马狂野 为了续写汽车史上的一段绵延39年的佳话，满足8百万顾客与众多狂热的车迷的企盼，福特在2003北美国际汽车展上推出了两款全新的野马(Mustang)概念车——野马GT活顶型与两门跑车型概念车，一定会让车迷们惊叹不已。 野马GT概念车可以被一眼认出是野马，而其鲜明的现代派外表将造型设计大大地推向未来。像野马?概念车一样，GT概念车是双款跑车：一为双座快背式两门跑车，一为活顶型跑车，两款车都以经重大修改的福特雷鸟后轮驱动系统作为开发的基础，集中显示了下一代野马的设计方向。是对车迷心中所珍藏的美国原型野马汽车的永恒价值的大胆印证。野马概念车那强有力的姿态、光滑的曲面语言与超现代的内饰设计，为美国劲车树立了新的标准，它传达了野马的灵魂：经典、酷与完美的美国劲车。 野马GT概念车吸收了野马车的精髓，这种精髓使野马车风靡美国车坛近40年之久。其外观设计显然受到了昔日外向型野马的启发，设计组在设计时取了一种内省的手法，使经典的设计翻然一新。0_ S N W*X7q 自从1964年开始，野马coupe与敞篷款就是一对形影不离的姊妹，因为他们拥有整体的设计趋向以及各自不同的细节风格。两门跑车型是从1967与1968快背型野马脱胎而来，而活顶型让人想起早期Shelby野马的造型线索，特别是它的“展示条”和宽型尾灯。钨银色的COupe强调的野马血统中无畏的性能。而金属红的敞篷版侧代表的是风，阳光以及冲浪海滩。 由NBC续拍大剧霹雳游侠二零零八中，主人公用的车就是福特野马。其实绝佳的性能被突出的淋漓尽致。美国车的大气，狂野也被彰显出来。 福特野马还未正式进口中国，所以价格并不能统一，经销商价格会有很大一部分水分，所以不推荐购买，不如选择其他同级别的跑车。按照美国的售价进口到国内的话价格差不多在70万左右。