比亚迪s8试驾_比亚迪S8跑车

2024-09-15 13:33:36

1.有哪些适合女生的跑车？

2.比亚迪放飞自我，汉EV改装版亮相！肌肉车拉花，RS7同款尾翼

3.中国跑车，实力吉祥物

4.中国的年轻司机们需不需要国民跑车？

5.敞篷跑车20万左右有哪些品牌

6.比亚迪是哪个城市的

7.敞篷车20万以下有哪些

比亚迪s8试驾_比亚迪S8跑车

简单说：作为竞速类赛车级别的跑车，关键是在于各方面的平衡。可以说地盘是一切的基础，地盘包括车架（龙骨）、悬挂、刹车和扩散器等；其次是动力总成，包括发动机、进排气系统、ECU和传动系统（变速箱）。多数的跑车发动机为中置或后置——其目的也是为了提高车的平衡性能，另之所以好的发动机为V字型或水平对置（porsche）是为了降低整车的中心已获取更好的平衡和抓地（发动机的重量占全车重量相当的比重）。对于变速箱，现多数FIA级赛事为半自动——多为顺序变速箱，即1-2-3-4-5-6-7（升档）7-6-5-4-3-2-1（降档），（包括传动换挡杆式和拨片式）。保时捷高端的tiptronic系统（自动变速箱）的加速性能已超过同一型号车辆的手动变速箱。

对于车身要求其设计能够最大限度的为车辆带来抓地性能。

现代赛车如F1在很多方面代表着当今科技发展最前沿（如KERS系统）总之想了解这个问题要长期积累，一口吃不了个胖子

有哪些适合女生的跑车？

大家好国产品牌为什么没有评价的双门跑车因为我国我们国家专门评跑车用的不普没有技术不是很像国外那么。过关，然后这个双门跑车的价格又特别昂贵。所以我们国家这种双门品。没有评价的双门跑车。

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比亚迪放飞自我，汉EV改装版亮相！肌肉车拉花，RS7同款尾翼

有几款女生的梦想之车

大众甲壳虫，20W起价，还有硬顶敞篷款，30W左右。

大众尚酷，28W起价，1.4排量，非常省油，适合女生用，还有大排量的，2.0排量的36W。

宝马MINI COOPPER，22W起价，有敞篷款，款式繁多，价格也稍有不同。基本上，这是所有女生都喜欢的跑车，非常有灵性。

以上这些是比较适合可爱女生。还有些适合酷酷的女生开的

宝马Z4，68W起价，排量比较大，3.0.提速快，在高速可以飙到240公里/小时。追求速度的酷女生必备。

奥迪TT，55W起价，外形可爱+灵性。灵性乖巧女生必备。

保时捷BOXSTER, 70W起价，排量大，和宝马Z4属同级别车。追求时尚的酷酷小野猫小辣妹必备。

奔驰SLK, 59W起价，排量有小有大，文静沉稳女生必备。

中国跑车，实力吉祥物

比亚迪放飞自我，汉EV改装版亮相！肌肉车拉花，RS7同款尾翼

在最近的中国新能源车拉力锦标赛上，比亚迪汽车的存在感非常强，比如直线加速赛当中直接包揽冠亚军，因为比亚迪汽车旗下如今拥有自己的高性能车阵容，就拿比亚迪汉来说，这款车不仅有燃油混动版，还有高性能4驱电动版，其中四驱旗舰版车型的官方零百加速成绩达到3.9秒，这已经是跑车级别的加速水平，完全可以大言不惭说自己是30万以内加速最快的车型，比亚迪汽车甚至直接把加速成绩贴在车尾，高性能早已经成为比亚迪的核心卖点之一。

今年上市的比亚迪汉车型热度非常高，这款车定位在中大型轿跑车级别当中，外观造型设计非常流畅，而且直接创造了国内乘用车的风阻系数纪录。其实这套外观语言非常适合进行改装，所以在北京国际车展上，比亚迪官方就放出了一款改装版本比亚迪汉，而最近这台车进入到线下销售渠道进行展示，看到这台车就感觉比亚迪设计师团队已经放飞自我。

和普通版本的比亚迪汉相比，改装版车型用了更激进的外观装饰套件，车头保留比亚迪汉的镀铬装饰以及汉字车标，引擎盖正中间增加两道白色拉花装饰，车身侧面可以看到赛车编号涂装，这种风格很容易让人联想到美系肌肉车的车身拉花，尤其是很像福特GT以及福特野马谢尔比系列，白色拉花搭配红色车身很协调。

车身侧面装饰套件更加夸张，轮毂竟然用了兰博基尼同款，属于高性能赛道级锻造合金轮毂，内部则是超大尺寸的红色布雷博刹车卡钳，用上了这些好东西之后，不仅可以提升外观的战斗力，还能够实实在在提升整车的制动能力。车辆尾部安装了隐藏式可升降尾翼，和奥迪RS7是同款配置，这种轿跑风格车型确实很适合安装升降尾翼，高速状态下升起尾翼之后足以让路上的其他车主肃然起敬。

这一整套夸张的外观造型设计并没有什么违和感因为现在的比亚迪汽车已经有了玩高性能的实力，再也不是曾经比亚迪s8跑车那样的尴尬局面，比亚迪汉EV四驱高性能旗舰版搭配了前后双电机系统，前轴电动机的极限输出达到163千瓦，后轴电动机则达到200千瓦，综合极限输出363千瓦，简单计算也就是接近487马力的水平，入门级的超跑也不过如此了吧。

目前这款改装版的比亚迪汉车型并没有公布价位，有可能现阶段只是为了展示而已，不过可以给众多的比亚迪汉车主提供一个不错的改装方案。也许随后比亚迪会布局原厂改装选装包，相信会有不少消费者愿意为这套运动化改装套件买单。

问题来了，你觉得比亚迪汉帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国的年轻司机们需不需要国民跑车？

连续三次推迟复工，讨薪员工打地铺，董事长被列入失信被执行人名单，限制高消费。

中国一家生产跑车的新能源企业，前途汽车，前途渺茫。

这就是中国车企制造跑车的结局？

躺在前途大厅讨薪的员工 @微博 Jack-阿智

“跑车”的市场从它出生的那一刻起，就注定了被极度边缘化。

跑车代表的是更高的工艺水准、更强的性能，跑车一般都是“好车”。

我国人民有着这样的既定思维。

那么自主品牌的厂商为何造不出一辆像样的跑车呢？

回答这个问题，要先看中国车企能造出什么车。

中国第一跑

说到中国的跑车，有一款标志性的产品，外观模仿经典的丰田SUPRA，发动机丰田8A，夏利底盘，她的名字叫“美人豹”。

吉利年开始做汽车，98年第一款车下线，美人豹2001年露面。它不仅是自主品牌里第一个有跑车想法的车企，也是第一个生产跑车的车企。

1.3L夏利发动机+夏利底盘、14秒百公里加速、粗糙的做工、手工敲凿的痕迹、宽窄不一的接缝...从产品上讲，吉利美人豹距离一款真正意义上的跑车还相去甚远，甚至还超不过一辆紧凑级家用轿车，无论是动力、操控、做工都难以启齿。当然，它也清楚自己的定位，并且首次将“都市跑车车主义”的概念引入了市场。

20年前，10万元的价格是真的不便宜，要知道一辆三厢夏利都需要5-6万元左右，况且能买的起车的家庭也是少数。

是不是很难看？

对！很难看！连吉利也这么认为，但它还是上市了，因为吉利想造跑车。

或许它连吉利的吉祥物都算不上，或许它是吉利的黑历史，或许它是国产自主的笑柄，但是它依旧有着里程碑式的存在感。

如今的吉利成了自主品牌的第一名，并且收购了莲花跑车。李书福的策略是对的，靠家用车活下来，才能有机会造跑车啊。

中国第一款有着跑车底盘的跑车

中华酷宝的外形，能够接受很多了。

2007年9月上市的它，底盘用德国保时捷整体式底盘，发动机源自德国FEV公司最新技术的1.8T涡轮增压发动机，变速系统用德国变速器制造公司ZF自主研发的6速手动变速箱，外形、内饰设计也得到了保时捷的技术支持，内外风格与驾控感受上都能捕捉到世界顶级跑车的影子。

11.68—18.28 万元的售价，对于刚进入小康家庭的国人来说，也是一个挑战。同价格已经可以买到合资品牌的紧凑级家用轿车了。

但是中华酷宝从一定程度上说，是一款真正意义上的国产跑车。

中国第一款硬顶敞篷跑车

嗯，像，真的像。

之所以把这款车拿出来，是因为它是中国汽车品牌第一款硬顶敞篷跑车。

其硬顶设计的开合用电子控制、液压动力完成，25秒即可。这是比亚迪自主研发的产品，在当时，邻居韩国尚且造不出硬顶敞篷跑车。

2009年7月，比亚迪S8（第一次亮相时叫F8）上市了。比起美人豹，比亚迪S8的外观明显要成熟了很多，当然也借鉴了很多。成立之初的比亚迪，一直在不懈的效仿着他人的完美，S8也存在着同样的问题，有人给出这样的公式：奔驰CLK前脸+雷诺MeganeCC尾部=S8。

2.0L发动机、CVT无级变速器、14S的百公里加速、四安全气囊、GPS导航等等，已经有了豪华配置扎堆的势头。

15-20万的售价，别说十年前，放在现在也是笔不小的钱数，对于这款车的销量，只能用惨淡来形容，从上市到停产总共也就卖出了200辆左右。

或许是模仿的痕迹太重，或许是售价太高，可以说算不上吉祥物，回头率到挺高（毕竟一辆敞篷奔驰开过来了）。

中国车企的短板，就是发动机和变速箱，虽然自主品牌现在的造车工艺已截然不同，现在问题现状依然如此。

不过这两年，新能源迎来了井喷式发展，这就为中国车企制造跑车提供了新的动力系统解决方案。下面就来看看中国“新生代”的跑车们，是不是也是吉祥物般的存在。

唯一一辆已经上市且能合法上路的电动跑车

前途K50就是文中开头所提到的前途跑车。可笑的是，它竟然还是唯一一辆已经上市且能合法上路的电动跑车。

75.43万的指导价格，68.68万的补贴后售价，从价格来说，真的很高级，很跑车了。

“很超跑”的外观设计、鲨鱼的前脸、性能感十足的车尾、设计动感的内饰、大面积碳纤维、真皮和Alcantara材质的使用、全液晶仪表和大尺寸中控屏，有时候真的觉得物有所值。

动力方面，也有着跑车的数据，前后双电机的四轮驱动系统、电动机总功率为435马力、峰值扭矩为680牛·米。官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速为200km/h。78.84kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为380km，在快充模式下只需45分钟就可以充80%的电量。

看似很好，但是...

补贴后售价高达68.68万，明晃晃对标特斯拉，却没做到特斯拉极致的电控技术和驾驶体验。

铝合金框架+碳纤维，轻的那些重量，一个电池包毁所有，甚至连特斯拉Model 3，也要比它轻上一些。

后驱四驱切换是传统车企玩剩下很多年的东西，Brembo对向四活塞刹车也在20多万的比亚迪唐身上捏着刹车片。

峰值扭矩680牛·米，百米加速4.6秒，一个蔚来ES8，还是个大块头的SUV，还比你强一丢丢。

唯一能够合法上路的“独苗”，如今也成了微信上四折跳楼价大甩卖的“批发货”，为数不多的市场上的车，现在已经出现8000公里里程新车，28万甩卖的现象。

我们暂且不说前途汽车到底出了什么问题，单说产品，前途K50是一款在做工不够豪华，动力无法真正做到酣畅淋漓的纯电超跑，如果你只是为了体验纯电跑车带给你别样的速度与，那我还是劝你努把力，早点开上保时捷Taycan。

刷新过纽博格林北环的电动汽车圈速纪录

蔚来EP9，它在2016年曾凭借7分05秒12的成绩刷新了纽博格林北环的电动汽车圈速纪录，自此一战成名。之后在2017年蔚来EP9又在德克萨斯美洲赛道以257km/h的速度刷新了全球无人驾驶汽车速度纪录。

外观由蔚来慕尼黑设计中心操刀，视觉效果也有了超级跑车该有的样子。前脸动感流畅，尾部扁平犀利，大面积的黑格状装饰配合扩散器和扰流板承包了车尾的性能感。扰流板为动态设计，有关闭、低阻力和高下压力三种模式。在车速超过240km/h时，可以产生24019牛顿的空气下压力，比F1赛车还多一倍。

驾驶室位于前后轴中央，内部重要部件就是四块屏幕。驾驶员前方的两块屏幕显示车辆数据，副驾驶前方屏幕可以显示圈速和加速的G值等数据。

EP9用777伏高压锂电池组，位置在车身两侧，容量为54kWh，快充45分钟充满。此外，四台电动机的总功率为1360马力、峰值扭矩为1480牛·米。有这样强劲的动力加持，EP9仅需2.7秒即可“破百”，0-200km/h加速也只需7.1秒，极速可达313km/h。

148万美元，还不能合法上路，这个才是名副其实的吉祥物啊。

根正苗红大红旗

红旗，这个土生土长的汽车品牌可以说是家户喻晓。红旗汽车在国人的心目中，仿佛有着更深层次的含义，承载了太多国人对它深深的民族情感。

近日，长春市、中国一汽、美国丝尔科(Silk EV)公司通过连线方式签署了红旗S系项目合作意向书，宣布将成立合资公司。

意思就是，红旗要造超级跑车了。

这家美国丝尔科公司曾经开发过布加迪威航、帕加尼Zonda等众多超级跑车。美国丝尔科公司将在未来五年内投资100亿元人民币打造红旗S系列产品及品牌，红旗S系列的制造交付中心也将在长春落户，分三期建设。而在去年9月的法兰克福车展上发布的红旗S9，也是中的一员，它将与红旗S系列制造交付中心内组装并实现交付。

此外，这个制造交付中心未来还将打造红旗S7超级跑车以及更入门的红旗S5、S3等跑车系列。

之前有不少声音说，红旗只是借着S9刷刷存在感，并不打算量产。而这回看来...

但我想说，其实真正的超级跑车，是不会合作开发的。

真正的超级跑车品牌，都拥有自己的品牌调性与研发习惯。他们的核心机密、核心技术、动力总成的开发、底盘调校等等，基本上是不会与别的品牌进行共享的。

超级跑车品牌在目前世界上屈指可数，但能叫上名字来的毕竟就那么几个。

而很多普通汽车品牌想要开发高性能车型的，要么是花重金给欧洲小公司调教底盘，虽然收效快，但是车型不会有延续性，自己还是学不到东西。要么是花重金，挖来别人家的工程师，收效慢，但是好处是可以建立起自己的工程师队伍，为今后车型的研发做好准备。

中国的自主品牌在这两条老路上徘徊了无数年，目前仍是如此。

跑车能提升品牌，也能毁了品牌

超跑如果做得好，肯定能够提升品牌形象，它是展现技术实力的重要一环，但是如果做的不好，可能会直接毁了这个品牌。

目前的超跑市场，消费者对于品牌的认知甚至是高于对车型的认知，你可能知道法拉利、兰博基尼，但真的一辆车摆在你眼前，或许你并不知道具体的型号叫什么。

而我国的自主品牌打造超级跑车肯定不是为了销量，那么既然为了提升品牌形象，也并不是靠小众群体来提升的。品牌的提升，肯定是要服务更大众的群体，打造更高端更耐用的产品，提升售后服务的质量，才能真的提升品牌形象。

反之，就像美人豹，一点儿也不美，还比豹子慢一万倍。

消费者会花100万买保时捷，200万买法拉利，甚至买二手车。但是不会花70万买比亚迪、吉利、前途，甚至也不会买红旗。

玩超跑的老板们不差钱，认牌不认脸，70万的售价真的是在侮辱人家两百万的小小目标。

我们真的需要自主品牌做跑车吗？

虽然自主品牌汽车已经相比10年前，20年前，已经有了天翻地覆的变化。但是在超级跑车领域，自主品牌并没有拿得出手的产品，那么自主品牌能不能发展超级跑车呢？

也不是不能。

比如说吉利收购了路特斯大部分的股份，今后也或许会开发超跑，然后国产。虽然路特斯品牌不如法拉利，兰博基尼，但也算是跑车中个性产品。如果路特斯国产，即使贴上“吉利汽车”四个字，我相信消费者也会去购买的。

所以还是那句话，到了超跑这个领域，品牌力量远大于产品素质。

毕竟，超跑是一个新圈子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

敞篷跑车20万左右有哪些品牌

跑车，泛指高性能两门运动车型。

国民跑车自然是指物美价廉的跑车，这种跑车并不多见，知名度较高的是福特野马和雪佛兰科迈罗；然而合理的售价也只是在其本土市场中能够体现，以进口的方式卖到中国市场里还是比较贵的。

冷门一些的跑车是名爵TF，这台车也有优美的线条，低低的车身，中置后驱的平台，以及软顶敞篷；唯独没有强劲的动力，1.8升自然吸气发动机只能实现8秒级别破百。但综合二十多万的价格来看，似乎没有什么不能接受。可是MG TF十年前就停产了，福特野马名气很大但销量很低，科迈罗更是已经确定停产规划；自主品牌早期打造的跑车也全都不见了，比如吉利美人豹，中华酷宝，以及压根没有量产的比亚迪S8。

为何这些国民跑车都不被接受呢？

也许原因有两点，第一点是这些跑车并不具备高性能，可是提到跑车就会联想到超强的加速能力；反之，性能偏弱的车辆总会被视为“扮虎吃猪”，通俗来说就是有些“装”。曾经开过一次中华酷宝，当时就被人说了“没钱还装”……跑车已经和超强性能挂钩，跑车很难再细分为性能跑车、休旅跑车或休闲跑车，一个“跑”字限定了这种车型的特点。

第二个原因应当是需求和价格的不匹配，购车预算偏低的消费者需要的是“实用型汽车”，车辆需要有大空间，需要有足够多的座位；这是跑车所不具备的特点，所以跑车确实不适合购车预算普遍偏低的年轻司机。

所以国民跑车只能是个美好的幻想吗？

也许在燃油车时代里只能是个幻想，因为燃油车想要实现超强性能就需要超大排量发动机；同样是内燃式发动机，可是V6/V8/W12等发动机的制造成本非常高，而且耗油量也是非常夸张的。所以价格低一些的跑车就只能用一用动力平平的中小排量四缸机，可是高性能电动机的制造成本和普通代步车的电动机标准悬殊并不大，也就是说电动机可以让国民跑车的性能达到超跑的标准，价格无法限制性能和区分等级。

年轻的司机们需要国民跑车吗？

第二次问这个问题，答案可能会不同。

不论是中华酷宝或吉利美人豹，还是现代酷派或AE86，这些车都是很有年代感的车，其实停产都与名爵TF的时间相当。

十年弹指一挥间，十年后的现在也许正是国民跑车发芽的时机。

虽然年轻人的压力仍旧很大，可是中青年的压力也不小……但是中青年司机一般都实现了第一阶段的积累，家用汽车进入“增购第二辆车”的阶段。而在“高压”状态下的中青年也显现出一种叛逆，这种叛逆让摩托车忽然火了起来，而摩托车能火起来的原因不是因为别的——是因为车型的特异。此时如果有国民跑车可选的话，也许火起来的就是这种汽车了。

性能够呛，成本够低，价格不高，这样的国民跑车怕是想不火都很难。

也许这样的结论还是有些汽车爱好者无法接受，那就看一看坦克300吧。

这是一台硬派越野车，油耗相当高，驾驶感受一般，就是能越野而已；当然看起来也是很个性的，而就是因为这份个性，坦克300经常达到月销量破万辆！这说明了什么？这说明的是牧马人的价格偏高，坦克300以合理的价格成为国民越野车。

当这种只面向户外的小众车型都可以风生水起，国民跑车的时代也许真的到来了。

哪些车企能造出国民跑车呢？

这是最重要的问题，目前看来能期望的车企并不多；红旗、埃安、比亚迪，这三大品牌打造的跑车基本都是高端车，定位百万级别；吉利、长安、长城短期没有任何关于国民跑车的产品规划信息，奇瑞应当也没有，所以希望只能寄予新势力品牌。

理想、蔚来、问界、岚图、小鹏等品牌主攻中高端，产品线更完善的是零跑和哪吒。

哪吒汽车刚刚发布了“哪吒GT”，这是一台硬顶跑车，不能敞篷；车身尺寸为4715*19*1415mm，轴距2770mm，车辆装备170kW的的后置电机，实现的是后置后驱；其次还有双电机340kW的四驱版本，百公里加速预计为6秒和3秒的标准。

这台车还是挺有吸引力的，而且价格预计不会高，因为后驱和四驱的哪吒S也才20万左右起步；也许哪吒GT会是一台覆盖15-25万区间的国民跑车，只是不能敞篷有些可惜，哪怕价格高几万，敞篷也更有吸引力。

第二款车是零跑S01，这台车是有形无神的硬顶跑车，因其用的是前置前驱平台，没有什么操控感可言；唯一的优点就是便宜，主力版本都在15万以内。然而这种没有性能和操控的车是很难被接受的，所以零跑S01停产了。

但是零跑不见得不会再推出全新的跑车，因为现在的零跑产品线并不够丰富，能依靠的只有C01和C11；这两台车的性价比很高，但单车利润也压缩的很夸张。所以零跑需要一台高利润的车，目前看来应当是复产并升级S01。这台车应当换用200-300kW后驱电机，不造四驱版本，就搞大马力后驱跑车，保留硬顶选项，推出敞篷版本，覆盖15-30万区间，也许这样的车能助力零跑走向第一阵营。

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比亚迪是哪个城市的

这个价位的敞篷跑车品牌有：DS3敞篷版、马自达MX-5、标致207CC敞篷版

、大众甲壳虫敞篷、比亚迪S8等。

1、DS3敞篷版

DS3的外表还是非常容易让国人接受的，线条多变的头灯与竖直在车头两侧的LED日间行车灯都让DS3看起来活泼而狡黠，更具雕塑感的车头细节也让整体显得更具质感。

DS3敞篷版用软顶开启的方式，并提供三种软顶颜色可供选择，分别是黑色、蓝色和棕色格状图案样式。在开启位置方面，DS3可以有中置、水平和全开三种位置来满足消费者的需求。

2、马自达MX-5

马自达MX-5的整体设计路线主要走可爱亲民路线，并没有过分的强调跑车那种炫酷的感觉。车身造型矮小，使得它更受女性消费者的青睐。

从车头至车尾你几乎找不到一道平直的线条，整辆车被圆润包裹。圆润的车头到后视镜再到车尾，无不贯穿着它可爱亲民的造型路线。

3、标致207CC敞篷版