悍马汽车出售_悍马汽车的价格

1.世界上最贵的悍马多少钱呀?

2.悍马现在是哪个国的

3.悍马被中国哪家公司买了

4.6轮的悍马H2 加长版，落地340万，排量6.0L，百公里油耗超25L

5.有谁知现在悍马汽车哪里还有得卖啊.

6.悍马EV正式发布 四款车型售价约53.32万起

7.美国为什么卖悍马给中国而不是其它国

8.悍马将以电动车形式复活！NBA球星勒布朗·詹姆斯将为其代言

悍马没有被中国公司收购。

1、2010年2月25，中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马交易，四川腾中重工经与通用磋商，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。

2、通用公司表示，在腾中重工对悍马品牌的1.5亿收购案失败后，通用将停产悍马这一品牌。

扩展资料：

整个流程：

1、起因

2009年12月29日据报道，腾中有意拉拢上汽共同生产悍马，

2、经过

①、腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。

②、腾中将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。

③、过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。

3、结果

2010年2月25日，中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马交易，四川腾中重工经与通用磋商，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。?

参考资料：

百度百科-腾中重工收购悍马

参考资料：

人民网-悍马停产五年回首

世界上最贵的悍马多少钱呀?

生产厂家：悍马 驱动方式：前置四驱 汽车级别：SUV 车体结构：5门5座SUV 年代款：2008款 整备质量：2909公斤 长×宽×高：5170×2063×2012 工信部综合油耗：暂无！ 发动机：6.2L 398马力 V8 整车质保：两年不限公里 变速箱：6挡自动

悍马H2 6.2AT 128万

悍马现在是哪个国的

HUMMER H2(悍马 H2):

悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。

生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马

厂家报价:国内 105万(RMB)

上市日期： 生产状态：在产

排放标准：欧3

性能参数

长/宽/高(mm):4821/2062/16

发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机

变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量(毫升):5967

最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000

油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里

轴距(mm):3124

标准配置

牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅

防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响

ABS刹车系统 铝合金轮圈

驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊

空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统

中央差速器锁

悍马被中国哪家公司买了

已经收购了无形资产

据北京青年报报道：“川军”腾中重工收购悍马终于在昨天凌晨落下了帷幕。

记者昨天获悉，通用汽车和四川腾中重工已在北京时间昨日凌晨正式宣布，双方已就通用旗下的高端全路面悍马车业务的出售签署最终协议，协议金额为1.5亿美元。根据最终协议条款，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权；同时，拥有生产悍马汽车所必需的具体专利的使用权；买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。

交易最终完成

仍有待监管部门审批

根据相关程序，交易的最终完成仍有待中美两国监管部门的审批，而审批问题恰恰一直是腾中购悍马的关键所在。此前，商务部曾多次表示，截止到目前尚未收到四川腾中重工收购悍马的相关申请。而此种表态则一度成为媒体争相报道的热点。对此，腾中重工总经理杨毅表示，此前确实一直在和商务部等部门进行沟通，但只有与通用的正式协议签署后，才能以此协议为基础上报商务部；因此，在最终协议签署之后，我们将正式展开相关的报批工作，争取交易顺利完成。

杨毅表示，腾中下一步将全力配合有关部门的审批工作，最终协议的签署，使双方有条件向前推进相关监管审核程序，相信我们的投资将有助于加速下一代节能车型的问世，满足客户的需求和达到未来监管方面的要求。“以签约为时间标志，腾中重工将正式向商务部等部门进行报批。”

未来悍马生产基地

仍将在美国选址

“目前悍马的经营团队正在着手进行美国长期生产基地的选址工作。”腾中重工总经理杨毅表示，美国仍是悍马汽车最重要的销售市场，因此未来悍马产品的长期生产基地仍将在美国选址。

针对是否有可能“悍马国产化”的问题，杨毅表示，利用中国的经济增长机会，来满足中国本地市场对高端越野车的需求，应该是正常的商业逻辑。“目前我们正在对在中国建立生产基地的进行评估，中国生产基地将主要为国内消费者服务，并将根据市场需求开展业务。”杨毅表示。但目前美国仍然是悍马最大的市场，在中国本土设厂只是额外的考虑。

相关更多资料看这里://.xinhuanet/fortune/sghm/

6轮的悍马H2 加长版，落地340万，排量6.0L，百公里油耗超25L

悍马没有被中国公司成功收购，现在悍马已经停产。四川腾中重工机械有限公司想买悍马。由于该公司无法获得中国的批准，于2月25日宣布停止推动交易的相关行动，并终止已签署的最终协议。

据美联社报道，通用汽车表示，腾中重工1.5亿收购悍马品牌失败后，通用汽车将停止生产悍马品牌。据悉，悍马去年的销量仅为9046辆，较2006年的7.1万辆大幅下降。

悍马将被“终结”或将成为历史。2010年2月25日凌晨，通用汽车宣布考虑“终止”悍马品牌，因为它未能将其出售给中国制造商。谈判失败后，2010年4月6日，通用汽车在美国召开了由美国153家悍马经销商参加的会议，决定正式启动关闭悍马生产线的进程，不再生产任何悍马车型。

悍马搭载6.5升涡轮增压柴油发动机。它位于车身中部，这样整车重量分布非常均匀。每个部件上的通风软管都从空气滤清器集中到一根中央软管中。

百万购车补贴

有谁知现在悍马汽车哪里还有得卖啊.

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：农村来了一辆“油老虎”，6轮悍马H2，6.0L排量，百公里油耗超25L

前言：越野车中，悍马H2系列车型在国内虽然停产了，但是想要购买到加长版的悍马H2亦或者是6轮的悍马H2是没问题的，只需要平行进口，或者是车主根据自己的需求私人订制这类车型即可，不过车主选择这类悍马，就需要有一定的资金和身价了，因为不管是6轮的悍马H2还是加长版的悍马H2，其价格都是高达百万的，而且动力不差的同时，油耗也非常高，如果说一台悍马H2的油耗能够媲美千万级别的布加迪威龙，那是一件很正常的事情。

近期，在国内某个农村来了一辆“油老虎”，6轮悍马H2，6.0L排量，百公里油耗超25L。

据悉，该款悍马是一辆6轮版的悍马H2?加长版，国内平行进口的指导价为298万，落地340万左右，定位大型车，车身用的是5门结构，车内可容纳8人，车宽2063mm，车高2012mm，车身用的是6轮设计，提升，而且车辆的越野性能强悍，前后还用17寸轮毂，配备全尺寸备胎，车内还自带限滑差速器、电动天窗、中央差速器锁止功能等配置。

这款6轮的悍马H2搭载的是一台6.0L?V8自然吸气发动机，车身匹配6挡自动变速箱，最高车速只有160时速，百公里加速需要12秒，百公里油耗超过25L，如果遇到堵车的情况，那百公里油耗可达到30L，因为整台车的车重超过了3吨，车重的同时，车辆的排量也非常高，车内还配被121L容积的油箱，车内拥有定速巡航、前后驻车雷达以及倒车影像等配置。

这样一台“油老虎”现农村，6.0L排量的悍马H2，配6个轮子，油耗超25L。原来，这款悍马H2之所以被称为是“油老虎”，只因为这款车的百公里油耗太高了，一般人都承受不起，如果开这台车出门，一般不是在加油的路上就是去加油。

综上所述，面对这样一台悍马H2?加长版车型，个人认为在国内喜欢这类车型的车主，一般都是越野爱好者，而选择6轮的悍马H2车主，还喜欢这款车内的配置，比如后排的设备、全液晶电视机、吧台以及高档沙发等，因为车身尺寸很长，空间也非常大，所以后排的设备相当于一个“移动的”。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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悍马EV正式发布 四款车型售价约53.32万起

没的卖了，H1早就停产了，H2也不会被卖到，因为是军用的，美国禁止出售，至于H3

天津保税区 有很多现车

H3 70 万 左右

滨海国际汽车城有展位

地址 天津保税区 天保大道86号

二层展厅

美国为什么卖悍马给中国而不是其它国

美国当地时间10月20日，悍马EV车型正式发布，共推出EV?2、EV?2X、EV?3X和限量首发版四款车型，其中入门版的EV?2车型起售价为79,995美元（约合人民币53.32万元），预订费为100美元，悍马EV?2X的起售价为89,995美元（约合人民币59.98万元），悍马EV?3X的起售价为99,995美元（约合人民币66.66万元），悍马EV限量首发版起价为112,595美元（约合人民币75.06万元）。

在外观上，悍马EV的造型延续了悍马经典的前格栅设计，但LOGO的标志有所改变，棱角分明的窗线和车身线条极具悍马特色，车顶用了开放式的设计，拆下车顶后，车辆顶部只有在前后排之间和后排座椅中间顶部有一个T字形的隔板，A柱和B柱之间的支撑也没有了。此外，悍马EV还具备可伸缩的后窗，自动装载区盖和多功能后挡板等功能，这些都是限量首发版的标准配置。在轮胎尺寸上，悍马EV标配35英寸固特异牧马人MT越野轮胎，并可选装?37英寸的越野轮胎。

在内饰设计上，悍马EV依然用了棱角分明的设计风格，空调出风口垂直排列，用三辐式的方向盘，换挡杆以及驾驶模式旋钮位于中央扶手前方，中控台上配备了13.4英寸的中控大屏，搭配12.3英寸的全液晶仪表。

在配置上，悍马EV配备了超级自适应巡航、自适应底盘以及底部摄像头，其底部摄像头可提供多达18种不同的视角，同时车辆还可以为驾驶员提供包含了扭矩输出，差速锁激活，轮胎压力，俯仰和侧倾角，漂移仪等在内的众多的行驶数据，为驾驶员在极限路况下提供帮助，尤其是在人迹罕至的地方。

此外，值得一提的是，悍马EV还具备可调节的空气悬架、全轮转向功能和蟹行模式，通过车内的按钮可以将车辆的离地间隙增加近15厘米。而在蟹行模式下，驾驶员只需要通过一个按钮就可以将车辆的前轮和后轮同时倾转，从而使得车辆向侧面移动。

在动力方面，悍马EV限量首发版搭载了三个电机，后轴有两个电机，前轴一个，其综合输出将超过1,000?hp，综合扭矩接近15,600N·m（轮上扭矩），在“?Watts?to?Freedom”模式下，其0到60英里/小时（96.6km/h）的加速时间约为3.0秒。在续航里程方面，悍马EV基于通用汽车的新型Ultium?Drive电动平台，电池架构也被称为Ultium，可提供50至200千瓦时（kWh）的可扩展电池容量，目前尚不清楚悍马EV电池具体容量，但其搭载的24个双层堆叠电池模块可在800伏的基础上工作，充电功率最高达350千瓦，十分钟之内就可以获得160公里的续航里程，?GMC公布的悍马EV的最大续航里程约为563公里。

预计，悍马EV将在2021年底正式开启量产并下线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马将以电动车形式复活！NBA球星勒布朗·詹姆斯将为其代言

美国人为什么愿意把悍马卖给中国(2009-06-03 21:06:26)标签：军事 悍马 中国汽车业 重工 财经

只有中国的愚蠢企业才会收购悍马

稍有了解nytimes的都知道，在纽约时代中随便键入china，搜到的新闻99%都是负面的。但唯独这次，对四川腾中收购悍马，Newyork Times及其所能的歌功颂德，反复强调腾中的专业性与私营性，强调会保留美国3000个岗位的就业，并且对美国有百利而无一害，只有这次，中国企业被表扬到了极致。原因很简单，美国人巴不得赶快把这个烂柿子扔出去。在08年，悍马创造了所有品牌销售的最大跌幅，除了中国土地主外，所有用户都对悍马的俗不可耐表示无法忍受，因为它完全背离了现代汽车的发展方向，完全落后于时代。

通用准备将悍马的品牌出售给中国一家民营企业，我看到这个消息的第一反应是：通用真的太精了，在这个时候，悍马品牌的潜在买家其实并不多，除了中国，可能还有阿拉伯石油国，甚至印度和俄罗斯等国的企业都不会有兴趣。

我研究了一下腾中和通用今天都就此事发布了公告，腾中网站上的公告语焉不详，究竟“工业机械集团公司投资发展高端越野车品牌并开拓国际市场；交易将能使逾3000个在美的就业机会得以保留”这不到50个字是公告呢，还是后面的两段文字是公告呢。定以后面的文字为准。我有几大疑惑：

第一、通用为什么选择了腾中。腾中重工是一家路桥、建筑机械及能源设备的民营企业，并不是专业的汽车公司，通用为什么要将悍马的品牌“下嫁”给一个非汽车制造商。虽说通用破产，悍马凤凰不如鸡，但在中国或者阿拉伯地区找一个专业的汽车制造商还是不接容易的。这是不解之一。

第二、腾中究竟得到了悍马的什么。腾中的网站说：“根据交易条款，腾中重工，一家中国大型的工业机械集团，将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。另一方面，作为整体交易的一部分，腾中重工将与通用汽车就总装，部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。注意，“使用悍马品牌”和收购悍马品牌是两码事，和获得悍马的生产技术更是不可同日而语。汽车生产的产业链非常长，从零部件到组装到品牌，那一个环节都很重要，即使得到品牌，也不意味着你就买到了悍马。很显然，腾中在玩文字游戏。

第三、交易价格如何？目前有两种说法，一说是1亿美元，一说是5亿美元。因为我们不能从公告中看出腾中究竟买了什么，定：收购了悍马的品牌，如果是1亿美金，比较靠谱，而如果是5亿美金，等于又是一个冤大头。四月份，国际市场对悍马品牌的评估价没有超过2亿美金的。按照正常的逻辑，通用选择一个在中国都不知名的企业合作，总有他的理由，这个理由也许就是出价很高。

第四、收购悍马和中国汽车业有什么关系。众所周知，悍马的特点是大马力，高耗能，这也是通用破产的原因之一。悍马如同史前的恐龙，在这个节能的时代，他的命运唯一的结局就是覆亡。悍马本身也是和中国倡导的节能的理念不相符的。因此，收购悍马，和中国汽车业本身的发展不仅没有关系，反而有误导作用。

第五、收购是企业行为还是有支持。据可靠消息，腾中的收购行为得到了有关部门的政策支持，如果这消息属实，则让人非常困惑，因为悍马绝对不是中国汽车业发展的方向，也不符合世界汽车业所倡导的新能源、绿色环保的方向。美国通用的破产，使得世界汽车业的版图重新洗牌，中国汽车业可以购买一些技术或者零部件的生产，也可以收购其品牌，但显然，不是悍马这样的品牌。

第六、定收购成功，在财务上合算吗？我认为这个不容置疑。中国没文化的大款很多，悍马这样的炫耀性的品牌，也就在阿拉伯和中国有最大的市场，如果真的收购过来，相信吧，销量不会太差，起码不会赔。这从世界豪华车的最大市场近几年转移到中国可见中国的富豪们是多么的烧包。就这点而言，腾中是很有眼光的。

从以上六点，我初步总结一下我的结论：

第一、腾中收购的根本就不是什么悍马品牌，因为未来总部和生产都在美国，而只是一笔入股的投资而已。或者说的更直接一点，这不过是腾中的一笔宣传费而已，在中国都无人知晓的腾中，因为泡上了“悍马”，现在搞的全球都知道了，这是一次多么成功的宣传盛宴啊，即使以后交易告吹，腾中也是最大的赢家。

第二、腾中收购悍马不应该成为中国汽车业模仿的范本。中国汽车业要改变在国际上的加工车间的版图，不是收购美国落后的产能，把底特律全部搬到中国，在全球汽车产业里，也属于落伍者。中国汽车业还是应该发展新能源汽车，这个大家的起跑线是一样的，而不应该直接去复制美国的模式。

近日，从外媒得到最新消息，通用汽车将以电动车的形式复活悍马，悍马将成为电动皮卡和SUV系列。海外的多家媒体进行了跟踪报道，电动悍马系列将在GMC铭牌下出售。

路透社表示，通用汽车将从2021年下半年开始在其底特律-汉姆特拉克工厂建造一个新的高级电动皮卡车系列。就在今天，《华尔街日报》报道说，通用汽车正在推动生产向前发展。通用汽车将向该工厂投资30亿美元，以制造电动皮卡和大型车辆。LMC?Automotive表示，电动Sierras和Escalades可能会在2023年亮相。

通用汽车在2009年宣布破产后不久就砍掉了悍马品牌。该公司于1998年收购了以军事为导向的悍马品牌。现在通用汽车在其位于密歇根州的底特律-汉姆特拉克组装厂生产四辆电动汽车。最近发布了有关通用汽车将如何把电动汽车从雪佛兰紧凑型的电动车转移到大型高档汽车和凯迪拉克等品牌的。

值得注意的是，NBA超级巨星勒布朗·詹姆斯（LeBron?James）将出现在电动悍马汽车的广告当中，如果洽谈顺利，今年2月将会有一个非常大的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。