宝马x3轮胎多少钱原装_宝马x3轮胎多少钱

第四年基本上没有什么大的改动了，车况一直也很稳定，目前里程9万，平均油耗15+?废话不多说，直接上图，然后说些琐碎的事情。

这次的照片全部是苹果X拍的原片，除了剪裁合理构图以外没有做过任何PS。

因为行李架是银色，所以鼻孔没有选择全黑，为的是有个地方能呼应，就跟写文章一样。。。这个鼻孔还巨贵！！！

前一年装的前包角，虽然好看，但是风阻太大，高速能听到风噪，性能党，所以拆了，只留了侧风刀。

刹车碟原来是AP原装355的，换成了CZV362盘，为毛换362？因为用的是ENDLESS?RCP?098，362蝶专用皮。我是想说，国产碟用起来还是不如原装蝶，但是差的不多，就现在的动力而言跑街是足够的。

车窗框贴了黑膜，行李架因为膜不好贴，所以放弃了。

朋友说我的四个排气太大太了，我觉得也有点那个意思，但是换换又是无谓的钱啊，还是算了吧。

这是6万5千公里时的活塞状态，状态完美，图上的时间请无视，另外本人从来不用添加剂，因为有酒喷[坏笑]

8万5千公里的活塞，时间也请无视，拍的不是很清楚，实际状态也是毫无问题没有积碳的。

8万5千公里换变速箱油

旧油的状态还是不错的，主要是我跑过赛道，变速箱油达到过临界温度，就算颜色还不错，耐高温性能肯定打折扣了，那就换吧。

8万5千公里的节气门，上一次拆洗是4万，干净的很，其实根本不用拆洗。

仅有的一点点积碳，太难了。

最近测的一次成绩，以后也没什么必要测了，冬天5.6，夏天6，基本就这样。

对于原厂制动超过40米的成绩而言，现在已经很满意了。

鉴于改装差不多告一个段落了，我把至今为止的改装清单列一下，大家也可以做个参考?1.车衣?PPF龙膜，没上牌就贴了，换包围又贴了一次量子膜。?2.AP9040刹车配原装355蝶，最近换了czv362蝶，ENDLESS?MX72?RCP098刹车皮，前皮已经第五套了[发呆]?3.戴卡锻造19寸343M轮毂，前轮8.5J?ET35?后轮9.5J?ET41?4.轮胎前轮245?45?19，后轮275?40?19，前轮一年半一对，后轮一年半两对，我这车开的够猛了吧[流泪]?5.台湾AN包围，感觉紧凑性还是不太行，不过对我来说没啥问题。?6.MTB一阶（前三年），ABR二阶（第四年起），因为原厂涡轮临界点，一阶和二阶成绩上没有区别，但是感受上有差异，二阶反而没有一阶那么猛。?7.AXR自动控制单元双阀门手动排气，四出只是尾喉样式，改双出也一样。?8.MACH涡轮管（第一代只有一个酒喷头）?9.SNOW酒喷一阶（最可怜的酒喷，连个仪表都没有，胜在稳定）?10.JBOM直通头段（真的是有点臭）?11.GFB泄压阀底座（17年跑赛道把原厂泄压阀烧化了才换的）?其他保养什么我也写一下吧，?截至四年结束，第五年开始时：?1.汽油：落地开始一路98至今，2000公里上的程序用到现在9万公里，没出什么问题，跟保养的习惯很有关系。?2.机油：从来没在4S保养，7000公里一次雷打不动，0-40伺候，澳洲小众牌子的机油，一直用一直好，直到断货才换的。同样的X3车友改装车，我的发动机声音就是轻，这是车友说的，不是我说的。?3.变速箱油+前后差油+分动油：8万5千公里时换，前后差和分动的齿轮油换下来都是比较黑了，但是变速箱油状态还是很不错的，我都有点后悔了。。。?4.刹车油：1万-2万换一次，具体看车况，感觉不行了就换，DOT4和5都一样。?5.汽油滤：4万公里换过一次，后来7万公里油箱传感器故障索赔了油箱，我看换下来油箱清澈见底毫无污垢，感觉现在的汽油，杂质控制的还是可以的。?6.其他：一根废气回收管泄露换了，因为长期压力太高，漏的就快，漏出去的除了空气，还有机油油气，报警说机油不够，那就必须得换了，没多少钱。?差不多就这些，这车落地到现在算了笔账消费接近100万，是真的喜欢，打算再耍两年。?乐意交朋友，欢迎求知者骚扰，就这样。

如果长时间开车可以考虑防爆 轮胎 :德马品牌轮胎245/50R18 100Y CSC3 SSR参考价:2050元。

新的胎面花纹缩短了制动距离。制动时会产生纵向力。这种轮胎的胎面花纹条具有很高的纵向硬度，连续的胎面花纹条吸收了这些力。结果，制动性能得到改善。在灵活快速的转向操作过程中，外侧会在胎面花纹条上施加较大的单边力。不对称胎面花纹条设计可以稳定花纹条并减少这些力作用下的变形，从而提供更好的转向精度。

运动可以选择邓禄普SP SPORT MAXX 100Y参考价2300元。

无论是直行还是转弯，都能提供可靠的行驶稳定性和路感。它可以为高速行驶提供强大的抓地力和高稳定性。主图案沿总方向排出大量水，而侧图案将剩余的水排向两侧。这使得轮胎在高速行走时牢牢抓住地面，排水模拟试验的结果充分验证了这种设计带来的高稳定性。通过噪声模拟，合理调整沟槽分布和角度，降低了图案噪声。同时，数码轮胎独特的五段花纹以模糊的方式排列，降低了单位噪音。

宝马X3 2011款xDrive35i豪华版车型可选。

倍耐力轮胎245/45R19 98Y PZERO RFT高性能轮胎前轮参考价为3000元。

倍耐力轮胎275/40R19 101Y PZERO RFT高性能轮胎后轮参考价为3000元。

特点:深斜纹槽能有效降低噪音，配合特别设计的花纹，增强听觉舒适度，降低滚动阻力。宽而深的纵向沟槽和丰富的胎块形状，可以高速快速排水，提高防水和漂浮性能。实心肩台提供出色的横向稳定性，支持负载条件下的转弯。

宝马X3的内饰布局更接近轿车，因此空之间的利用率很高，前后排表现不错。高级皮革柔软舒适，为您带来出色的乘坐舒适性。前桥用双球节减震器，后轮轴用五连杆结构，舒适性和循迹性更好。