2021款本田思域落地多少钱_2023本田思域落地价多少钱
1.10万级新选择谁更值得买?本田思域VS全新起亚K3
2.换装新型发动机,起售12.99万,新款本田型格值吗?
3.本田10万左右的车有哪些
15-20万是主流消费者的买车预算区间,这个价位的车型通常都没有什么明显的短板,也是实力品牌最多的一个价格区间,“面子上”也过得去。一般来说豪华品牌的车型很少会在这个价格区间推出自己的产品,不过也有不按常理出牌的时候,例如这次的宝马1系,就因为终端优惠相对较高,成功杀进了这个价格区间。我们也找来了级别价格相近,同时实力不俗的车型——东风本田思域,看看是巴伐利亚入门车香,还是日系中坚力量更值得推荐。
我们这次挑选了终端价格相近的两款车型,宝马1系 2023款120i M运动版,本田思域2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版,除了价格相近外,两款车型也是消费者选择较多的车型,更有可比性。
外观设计:设计功力不分上下 1系低配车型观感不足
外观设计是一个比较见仁见智的项目,这方面两款车都表现出不错的设计功力,宝马1系并非最新的设计语言,不过如今看来依旧干练,大面积的双肾进气格栅,搭配锐利的大灯设计,在运动感营造的还是不错的。
不过如果看细节,就觉得这款入门宝马比较廉价,大灯虽然也使用了LED光源,不过并没有带透镜,这样的款式甚至可以追随到两代之前的产品,甚至有种卤素灯的感觉。不过提供M套件让1系挽回了一些颜面,对于外观的提升确实是比较大的。
第十一代思域抛弃了之前的“烂仔车”形象,外观设计兼顾时尚与稳重,换代后的转型还是比较成功的。除了常规的轿车版,还能选择更运动化的HATCHBLACK版本,尾部的设计会更有特色。不过这也难掩思域运动感下降的问题,在没有了上一代车型的锐利感后,确实会感觉到油腻了不少,加上厂家也推出一些相对老成的车型,外观上会更大众化。
内饰设计:本田的高级感要更强?
这部分有些出乎意料,如果遮住宝马的车标,整套内饰设计甚至能让你联想到自主品牌的车型。整套内饰的布局以驾驶员为主,基本以实体按键为主,显得更为朴实,车机的尺寸也相对干练,只是设计风格对比新车型,确实有些落伍了。
本田思域在内饰这块全面领先宝马1系,全新的设计语言让思域的内饰拥有更强的豪华感,在用料以及做工上在同价位车型上也是比较领先的。部分配置还提供更运动的红黑配色,与整车搭配后显得更有味道。
车身尺寸:宝马1系更为紧凑 本田思域空间更出色
从尺寸上不难看出两款车型的差异,宝马1系的长度足足比思域小了一个级别,不过空间上1系并没有缩水太多,还是能提供合格的空间表现。不过能明显感受到后排座椅更单薄一些,长时间乘坐舒适性难以保障。思域则是目前A级车的主流空间表现,空间表现由于尺寸的原因,比宝马1系好很多,座垫的厚度和支撑性明显好于1系,对于舒适性的提升是实打实的。
动力:本田延续买发动机送车的传统 三缸依旧是1系的痛点
动力方面毫无悬念,无论是在结构还是参数上,宝马都要给本田比下去。同样是1.5T的排量,宝马1系只有136马力的最大功率,完全无法与本田的地球梦相抗衡。在NVH方面也比较吃亏,在噪音以及震动控制上都要逊色于思域的发动机。思域同样用1.5T发动机,这副发动机相信不需要多说,在动力和经济性上已经有较好的口碑。实际驾驶也能感受到参数上的差距,在全工况下都要优于宝马1系,尤其是加速能力上,优势确实更为明显。
配置:宝马只有车标优势 思域各方面表现符合预期
配置这块更是毫无悬念,同样的价格之下,宝马1系的入门车型配置比较一般,除了一些基础的配置之外,基本上没有什么能拿出手的配置,甚至可以用寒酸来形容。作为入门款车型,没有天窗、电动座椅等配置还是能理解的,但像无钥匙进入、自动空调这样的舒适配置都无法提供,日常使用的体验确实会有所打折。思域则拥有符合同级别车型的配置水平,宝马没有的大部分舒适性配置都给到位,同时还配备了齐全的主被动安全系统,以及比较使用的L2级别驾驶。并且在安全配置上比宝马1系多了膝部气囊和后排气帘,在这部分的处理比豪华品牌更为厚道。
总结
看到这里相信大家都有了初步的选择,宝马1系作为豪华品牌的入门车型,在硬件方面确实不算优势,尤其是这次对比的入门版,配置方面的缺失还是比较多的。另外虽然操控还算有些亮点,可是动力系统确实有些年头了,参数和油耗等相比同级别的新车型已显疲态。本田思域显然更适合主流买家的需求,不但拥有更强大的动力系统,空间和配置的表现更出色,并且日后在用车成本上也更有优势。
两款车应该如何选择?不可否认的是,宝马1系依旧是目前最亲民的一款宝马车型,另外颜值也是宝马1系的一个优势,M套件的下放也有效地提升了1系的观感。如果对于配置没有特殊需求,只想要一款看着不错的豪华品牌轿车,那么以宝马1系目前的终端价格来看,还是比较有吸引力的。本田思域则是这个级别车型的正常表现,如果抛开品牌来看,产品力方面要明显优于1系,如果不是刻意追求品牌,是一个性价比更高的选择。
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10万级新选择谁更值得买?本田思域VS全新起亚K3
没有停产。根据东风本田显示,截至2023年12月思域C位客特别版没有停产。思域C位客特别版是东风本田在2022成都车展上发布的车型,新车共推出2款车型,售价14.49--16.09万元。新车在对前脸进行升级的同时,还对配置进行了小幅调整,为消费者带来更加丰富的选择。
换装新型发动机,起售12.99万,新款本田型格值吗?
近两年,整个汽车大环境都弥漫着一股“运动”风味。为了讨好以90、00后为主的Z世代群体,各大厂商可谓是脑洞大开,在原有家用属性的基础上增添了不少运动要素,以此来贴合年轻人复杂且多变的味蕾。但需求、供给增加的同时,也让不少车友犯了选择困难症。
为此,今天车叔就给各位车友带来了两款“好玩”又“不贵”的高质量运动轿车——起亚K3和本田思域,这两款车型的“大名”,在年轻群体中都有着不错的接受度。其中,前者刚刚2月13日迎来周期改款,官方售价区间为10.98-14.39万元。后者也刚刚在去年末迎来2023款版本,官方售价区间为12.99-18.79万元。作为运动轿车领域的合资代表“人物”,两款车型的产品表现如何?谁又能率先突围呢?下面请听我们细说。
静态对比:设计风格凸显运动质感
本田思域车机系统更为先进
先说起亚K3,其外观造型延续老大哥K5的设计风格。用虎啸式前脸,搭配熏黑处理的小尺寸蜂窝式中网,优化前脸的运动质感。两翼立体质感的头灯,纤细且犀利,提升前脸的横向视觉效果。前包围则做了梯形熏黑格栅设计,拉低前脸整体重心。
侧身方面,起亚K3通过筋骨分明的车侧造型,来提升腰身的筋骨效果,溜背式车顶也算是不错的点睛之笔。
空间方面,起亚K3的长宽高分别为4666/1780/1450 毫米,轴距为2700毫米,比2021款有所提升,属于合格线以上水准。在实际体验中,起亚K3表现的符合人意,座椅柔软且具有包裹感,腿部与头顶都能留下称心如意的空间距离。
配置方面,起亚K3配有全景天窗、手动座椅调节、后座出风口等基础性产品。车机系统方面,起亚K3能够支持基本的手机互联、语音识别控制、手机APP远程控制等主流产品,表现中规中矩。
尾部方面,起亚K3用贯穿式尾灯组,并加入微微翘起的小尾翼和熏黑包围,来增加动感体验。
再说本田思域,其依旧是熟悉的“老样子”,只不过风格会更柔和一些。前脸用扁平化处理,配合规则分布的熏黑蜂窝中网以及扁平矩阵头灯,将视觉重心下移,与宽厚的前包围形成一体化设计。
侧身方面,本田思域用两条筋骨分明的腰线,配合大溜背式车顶和短尾悬,将灵动感释放出来。
空间方面,本田思域的长宽高分别为4548(4674)/1802/1415(1420) 毫米,轴距为2735毫米,定位同为紧凑型轿车,空间表现同样不差事。当然,在长度上两款车型还是有着一些差距,但实际体验不太明显,座椅包裹与支撑效果都达标。
配置方面,本田思域能够提供主驾驶座椅电动调节、自动空调、温度分区控制等基础产品,优势不高。车机系统方面,本田思域用全新一代的Honda Connect车载智能系统,支持诸如OTA升级、Wi-Fi热点、车联网等大热门产物,算是优势领域。
尾部方面,本田思域用贯穿式尾灯组,配合微微翘起的尾翼和双边共两出排气,把运动轿车的气质展现出来。
动力对比:本田思域既能提供性能
又能满足燃油需求
先说起亚K3,其将提供两套动力组合。其中,顶配车型搭载1.4升涡轮增压发动机,最大功率为103千瓦,最大扭矩为211牛·米,匹配的是7挡干式双离合变速箱。官方最高车速为200公里/小时,WLTC综合工况油耗为5.8升/100公里。中低配车型则用常规的1.5升自然吸气发动机+CVT变速箱的组合,最大功率为84.5千瓦,最大扭矩为143.9牛·米。官方最高车速为190公里/小时,WLTC综合工况油耗为5.77升/100公里。
再说本田思域,其也能支持两种动力搭配。其中,燃油版本搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为134千瓦,最大扭矩为240牛·米,匹配的是CVT无级变速箱,WLTC综合工况油耗为6.12升/100公里。油电版本则用2.0L自然吸气发动机+前置单电机,系统综合功率为149千瓦,WLTC综合工况油耗为4.51升/100公里。
车叔总结
通过上述对比,想来各位车友已经对两款车型的大致表现有所了解。而单从上述对比来看,车叔个人更推荐入手本田思域,虽说定价会高上一些,但综合性价比更优。既能提供高性能体验,也能从燃油经济性入手,带给用户双重选择。
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本田10万左右的车有哪些
无论你是要代步出行还是全家用车,紧凑型三厢轿车永远是大家所不能忽视的阵营,该级别车型的更新速度以及竞争力都具有良好的持续性,所以消费者能够享受到比较前沿的功能配置以及全新的科技体验。而在最近几年所推出的合资紧凑型轿车中,来自于本田的型格便具有较高关注度。
近期,2023款型格三厢汽油版车型正式上市,新车共推出8款配置,售价区间12.99~16.69万元。新款车型本次主要是更换了全新型号的发动机,并且新增领先版和智享版车型,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
2023款型格保持了现款车型的造型设计,其中该车应用本田品牌最新的家族式设计语言,整车使用大量平直线条勾勒,给人的感觉比较简洁明快。和姊妹车型本田思域相比,该车所匹配的前大灯组造型更为狭长,灯光方面运用全LED光源,并且标配自动头灯,转向灯等功能。此外该车前进气格栅内部用蜂窝状设计,明显区别于本田思域的横幅式造型。
车身尺寸方面,新款车型长宽高分别为4689×1802×1415 mm,轴距2735mm。从车身侧面观察,该款车型拥有修长的车头和短小的车尾,搭配宽扁的造型设计,整车展现出不错的运动感。
后45度角是型格的最佳观赏角度,流畅的车顶线条缓缓地滑落至车尾部分。具备运动轿车的车身姿态。同时车尾线条顺滑流畅,两侧尾灯组为双7字形设计,并且具备小鸭尾以及内嵌式的多边形牌照区域,展现出不错的层次感。
内饰设计
新款型格的内饰设计同样未做出调整,在当前新款车型内饰风格趋于同化的背景之下,该车的车内设计算是比较有特色的存在,整车能够给消费者带来一定的新鲜感。其中该车的中控台用常规T字形布局,中间部位设置蜂窝网状金属质感饰板以及隐藏式空调出风口,具有不错的横向延展性。中控台上提供10.2英寸的全液晶仪表盘和9英寸的悬浮式中控显示屏,其中屏幕左侧设置快捷按钮以及旋钮,内置车载多媒体系统的功能较为丰富,除了具备常用功能之外,还设置了车联网功能,可进行第三方APP拓展。
根据配置不同,新款车型的车内座椅分别用织物,皮质+织物,仿皮+真皮材质包裹,功能方面提供主副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅的造型设计较为规矩,表面所用于包裹的面料以及内部填充物软硬程度适中,舒适性表现良好。
该车的后排空间表现不错,身高1.8米的体验者来到后排,其腿部空间能够达到一拳四指左右,头部空间剩余三指左右,空间表现能够跻身同级别的中上游水平。同时该车后排座椅的椅背支持比例放倒,必要时可扩充后备厢的容积。
动力系统
2023款型格三厢燃油版车型动力方面标配1.5T涡轮增压发动机,其最大输出功率为182马力,峰值扭矩240牛米。传动系统方面,提供6速手动和CVT无级变速箱可选。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款,2023款型格三厢燃油版本次重点针对发动机型号以及车款数量进行调整,其中1.5T涡轮增压发动机的型号由L15C9更改为L15CN,同时新车推出了领先版和智享版两款新增车型,车款的数量扩充至8款。接下来车叔将重点针对两款新增车型进行详细对析,看看哪一款性价比更高一些。
2023款240TURBO CVT领先版
推荐指数:★★★★
配置点评:基础功能配置完善
指导价格14.19万元,具备L2级自动驾驶系统,功能方面提供可变转向比,电动天窗,前排无钥匙进入,远程启动,方向盘四向调节,10.2英寸全液晶仪表盘,ETC装置,9英寸触控液晶屏,手机互联映射,语音识别控制,4G网络,OTA升级,手机APP远程控制,自动头灯,自适应远近光,转向灯,外后视镜锁车自动折叠,自动空调,后座出风口,温度分区控制,车内PM2.5过滤装置等。基础功能配置表现十分完善,性价比相对较高。
2023款240TURBO CVT智享版
推荐指数:★★★
配置点评:舒适性配置增加?
指导价格15.19万元,价格提升1万元,功能方面增加 NFC钥匙,真皮方向盘,皮质座椅,主副驾驶座椅电动调节,后排座椅比例放倒,后排中央扶手,车内单色环境氛围灯,全车车窗一键升降等。舒适性配置明显增加,有需求的用户可以考虑。
车叔总结
作为本田双车战略下所衍生出的全新车型,型格最早于2021年年底上市,该车基本保持了与全新本田思域相同的设计思路,同时也融入了一些全新的设计元素。
2023款型格三厢燃油版本次在现款车型的基础上进行了更新,最重要的变化还是推出了两款新增车型,而通过以上的对析可以看出,2023款 240TURBO CVT领先版在售价适中的前提下,具备足够完善的基础功能配置,完全可以满足消费者的多元化使用需求,性价比相对较高。而从销量方面分析,该款车型2022年中全年累计销量数据达到78,736台,市场表现也不错,喜欢它的朋友可以考虑一下。
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1.思域:紧凑型车,价格11.99-16.99万元,市场价适中。
2.飞度:本田小型车,约10万元,适合日常代步和家庭使用。
3.本田XR-V:实用小型SUV,价格适中,外观时尚,满足家庭日常出行需求。
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