普力马汽车之家怎么样_普力马汽车之家怎么样可靠吗

1.海南马自达和一汽马自达是不是都有普力马这个车型？

2.海马普力马汽车发动机怎么样?

3.海马普力马发动机是国产还是进口的?

4.家庭用MVP车哪款好？

5.普力马的宣传定位

6.一汽海马普力马和五菱宏光怎么选

要说到海马，在目前的国内市场中的表现相当的不好。尤其是在自主品牌竞争越来越激烈的时候，海马 汽车 像是没有了精气。旗下的车型，落伍的落伍，就算不落伍的，推出的车型也是十分的杀马特。 咱们想想，如果说买轿车的话，谁还会想起海马车型，其实海马现在旗下有一款产品力相对较好的车型，福美来。只是，海马在营销方面以及产品的造型设计方面并没有跟随主流，导致福美来销量相当的不给力。

此外，就是海马的SUV车型了，在过去的时候，海马S5市场中的表现还说得过去。但现在，S5的销量也是越来越挫。一方面的原因是紧凑型SUV市场本来越来越激烈。另一方面就是，海马S5在产品力上真的是不行了。

当然了，除了上面的。海马在国产车中的地位并不太好的其他原因，在我看来，主要是市场反应缓慢，市场营销滞后。根本没有一款值得我们消费者去考虑或者是选择的一款车型！在这种情况下，你买车的时候，还会考虑海马吗？反正，我是不会的！

主要原因，一是海马本身的不争气；二是海马本身内部的又受海口海马、郑州海马的内耗，总体上造成造成了每况愈下的局面，事实上，它的这种困境还与一汽有关系。

海马的状况也表明，现在中国车市不像几年前，当时市场高速增长，见者有份，谁都可以在里面分一杯羹；现在市场停止增长，是从别人手中抢份额，弱者可能被淘汰，海马有这种危险。

现在大家所记得海马的车型大多数是福美来、普力马和海马S5三款车型。其中，福美来可是当你的“新三样”之一，现在已经泯然众人矣；普力马曾是家用MPV的主力军，现在已经被人遗忘了；海马S5曾有一段时间势头很猛，月销接近万辆，现在也每况愈下。

大家知道海马困境的原因吗？主要是体制，也就是上层建筑、股权架构有问题，这又扯到一汽了，因为海口海马其实全称是叫做一汽海马的，一汽占49%的股份，海马占51%。当年，海马为了取得新车目录，只得挂靠一汽，出让49%的股份，一汽就想躺着分钱，天下哪有这么好做的生意？

摊上一汽真不是什么好事，红旗被一汽做死了，夏利也被做没了，奔腾被整得够呛。在一汽海马中，一汽除了新车目录的贡献外，没有任何贡献可言了；你是老板心里都不爽，凭什么我赚的钱要分一半给一汽？在海口海马的投入就会少很多，自然发展不好，精力转移郑州海马，因为郑州海马是自己100%，不用给一汽分成；郑州海马做不好，那是海马自身能力问题。（鹿鼎记）

一，我有海马普力马车，2011年版1.8升顶配版自动档，七座，裸车10.5万。二，车可以，已用10万公里，大修过，电瓶〈是忘关小灯，亏电，置换380元〉，水箱漏，800元>，刹车片，嗽叭坏了，200元>，空调(缺氟充氟一次，130元，空缩机坏，900元，高压冷气管，200元)，其它追尾，砸，正常。三。原本说二年，兔费升级导航一次，4S店不升，海马400客服根本不起作用，谁能乐意这种服务，海马不是生产死的，是售后服务做死的，是并入一汽后找死的，。

我刚换的海马m6,之前开的是12款速腾，后来又开了段日子k3，其他好车没怎么开过，但是我觉得海马 汽车 确实不错，比速腾动力好，但是比k3费油。车子做工粗糙，其他还可以，海马不会做广告，其实请些水军来没准也不比奇瑞差

海马 汽车 是自主品牌里规模相对较小的一个品牌，但其前身是和马自达技术合作的海南马自达，当前在发动机和整车方面也都有自己成熟的技术，是技术比较全面的一个品牌，但其单品销量没有像其他几个品牌那么大，再加上其广告投放方面一直都相对保守，市场传播的声音相对较小，所以没被经常提起。

海马：不是兄弟无能，只是竞争对手太狡猾了！

我个人总愿意把国内车企分成一二三线，海马虽然也比较冷门，但是我还是把它放在了二线，它并不像销量表现得那么差，只是在过度自我消耗，没能跟上竞争对手的脚步，一步落后，导致步步落后。

海马为什么是二线，不是三线？它当然和一线的比亚迪吉利长城什么的比不了，但是比三线的众泰、猎豹、力帆、汉腾、汉龙什么的要强了许多。我区分二线三线的一个重要标准是：有没有自主研发能力。人家海马的发动机虽然是与国FEV联合研发的，但总也告别了用三菱发动机攒车的阶段，如果不是一线品牌这些车企这么给力的话，海马不至于落到今天这步田地。

海马还是有一定实力的，否则小鹏也不会找它代工，只是和一线品牌尚有差距。

国内车企，营销和技术你总要占一头。

吉利、长安、长城、奇瑞，包括上汽、广汽，人家哪个玩营销都是一把好手。上市什么车基本都能掀起一波热潮。而且它们本身水平也不差。比亚迪算是个另类，那简直就是营销黑洞，但是它技术强啊，强到没朋友的那种，手里俩王四个二，哪怕不会营销，拆单出你也要不起。

比亚迪不用比了，我把一线品牌分为一超多强，比亚迪算是超级水平的，人家提前在新能源布局，这一步领先就步步领先。刚刚奥迪也宣布停止燃油发动机的研发，明眼人都能看出未来的趋势，比亚迪势不可挡。

而一线中“多强”是什么水平？首先，车不差，基本上都有超越他总价为燃油车的实力，然后营销很强，某些拳头产品的确很有市场竞争力。而海马呢？有一说一，造车水平其实不低，最起码不低于同价位合资的水平，但是营销这一块太拉跨了，本身你产品力就没人加强，又不会吆喝，那怎么能卖得好啊？

错过了最佳发展时机，一步没跟上，步步跟不上

在十几年前，所有国产车企都在用三菱发动机造车，都在山寨，都在逆向研发，所以那时候大家基本上都在一个起跑线上。

那时候，比亚迪靠一款山寨花冠的F3，把轿车价位拉低到五六万元左右，一款产品热销，让比亚迪淘到了第一桶金。之后，比亚迪把大部分钱花在了研发上，F3DM横空出世，进而是DM2.0时代的秦、唐，到现在，在新能源领域站稳了脚跟，说是新能源领导者并不为过。

长城除了本身皮卡领域以外，也是一款H6包打天下。外观设计加上不错的品控，那就是街车。长城拿到了这一波造车红利，也非常注重修炼内功。过去说H6油耗高没错，但是现在，2.0T的第三代H6在各方面都不逊于20万价位的合资，油耗也得到了很好的兼顾。F7X百公里加速6.6S，几乎可以成为同级别的标杆产品。现在柠檬平台，混动DHT，早就实现了模块化平台造车。

吉利在轿车领域的帝豪，在SUV领域的博越，奠定了市场地位。在钱包鼓了之后，收购了沃尔沃，打造了自己的豪华子品牌领克。是国产也好，算合资也罢，收购沃尔沃这一步棋算是走对了，不光是品牌形象的提升，技术、管理方面也让吉利受益匪浅。

而海马呢？普力马、S5、S7和福美来也都火过一阵子。可是后继乏力，没能跟上前面几个一线品牌的脚步，内耗太严重了。没能像比亚迪那样实现技术转型，也没有品牌包装。别的品牌提升了，而海马依旧还在原地踏步。

说海马没有进步也委屈它了，进步也是有的，只是——还是那句话，竞争对手太快了。

像是海马的深蓝动力1.6T发动机，有195马力，最大扭矩293牛米，而且在1500转就能爆发出来，横向对比的话，从纸面数据来看，是不逊于奇瑞1.6T的，甚至动力表现更好，搭载6AT变速箱，产品力并不算差。但是营销层面，品控层面，都是海马的弱项。

什么行业都是一样，都有一个优势积累的问题，比亚迪赚到钱了，能和奔驰合资，丰田也主动找上门来，它可以挖奥迪的设计师，奔驰的底盘专家，所以有短板也能很快补齐。它有钱可以建各种研发中心，各种实验室，碰撞试验、风洞试验，高低温极端测试，从而让车辆的安全性、风阻、耐久度等都有保障。而海马，至少在这方面已经落后了不止一步了，所以只能游走于市场边缘，在某一地深耕，或者打低价市场，捡捡低价位低利润的渣子。

另外，销量萎靡，导致的就是4S店少，车辆后续的维护保养成问题。这也是一步跟不上，步步跟不上的体现。现在海马走电商直销模式，直销没问题，但是售后就有问题了，这也是我不推荐海马的主要原因，海马质量也没有爆出集中问题，造车水平也不低，只是竞争对手太强，我们有更好的选择。

追其原因是工人素质。 科技 再发达、技术含量越高越需要高技术高素质的工作人员，在生产和检测方面不管你的机械化程度有多高，最后还是需要高素质的人员配合的，就好比检测的要求范围还是人调整的，所以什么样的人就调出什么样的产品要求，有一句话是这样的“这样已经很好了，如果能这样不是更好吗？”大部分人都认为”这样已经很好了”，很少会追求”如果能这样就更好”。海马因为之前和马自达合作过，大部分工人还保留以前合作时的状态，所以质量稍为要好点。

说到海马，就以为是马自达，马自达的销量一般般，海马还能好到哪去，销量不好就没有话语权啊！也就是海马车不能代表国产车的原因，说实话海马车不差，但靠海马 汽车 与合资车去竞争，没有前途，海马还需努力，达到和吉利长城长安比亚迪的高度，再来竞争。

我的福美来m5,14年买的，三年多的车子了，挺好的，没出过什么烦人的问题，质量相对稳定，觉得海马营销合各方面不行，一汽海马，和郑州海马还分而治之，其实福美来m5刚开始销量不错的，后来估计有想主推海马m6了，一汽海马与郑州海马的内耗对其发展也是有影响的，估计海马高层想重点发展郑州海马，一汽海马越来越像后妈了。

买的海马车，确实提的人特别少！

海南马自达和一汽马自达是不是都有普力马这个车型？

这两款车性价比都不错，相比较来说新款普力马整车做工更细致，质量更好，非常适合家庭出游使用。但如果您有经常拉货的需求，则建议您考虑景逸，这款车完全可以满足您的需求，而且这款车价位比普力马低，维修保养也比较经济。

东风风行推出的景逸1.5xl共有5个版本，均搭载1.5升汽油发动机配备5速手动变速器，风行汽车对自己的产品十分自信，为消费者提供了整车四年或10万公里的质保。

在动力方面，风行景逸1.5xl用了一款国产三菱4a91发动机，该发动机用全铝材质，并且用了三菱mivec可变气门正时技术，最大输出功率达88kw/6000rpm，最大扭矩达143nm/4000rpm，动力和油耗可以满足大部分消费者的用车需求，综合路况燃油消耗大概在7升左右。

从车身尺寸来看，景逸1.5xl轴距达到2685mm，长宽高则分别为4320×1804×1620mm，这款车的空间在同级别车型中处于领先地位。景逸1.5xl的行李厢容积为700l，将后排座椅放倒后景逸1.5xl的空间达到最大10l的容积，建议您到4s店看看这款车。

海马普力马汽车发动机怎么样?

普利马只有海南马自达有，不过海南马自达早与马自达解约，更名为海马汽车，已成为自主品牌。海马汽车独立研发了新一代普力马，现已上市。曾经的海南马自达与一汽马自达都是马自达在华的合作伙伴，所以两家的车都是挂的马自达的标，所以早期的普力马，也就是第一代普力马用的是马自达的标，海南马自达与马自达解约后，就变为海马汽车，但仍然有第一代的普力马的制造与销售权，但由于已解约，所以用海马汽车的标志。你在路上看到的挂马自达标的是早期双方还没解约时生产的车，也就是马自达的普力马。挂海马标的是解约后产出的车，也就是海马汽车的普力马，所以会有同一车型挂两种标的现象。现在新一代普力马只挂海马的标，如果路上有新一代普力马挂的是马自达的标，那就是像你说的为了好看故意换的。

海马普力马发动机是国产还是进口的?

海马普力马搭载1.6L（只有手动挡）和1.8L（只有自动挡）两款排量发动机

1.6L的是海马自主研发的HA-1.6VVT发动机，海马HA-VVT-1.6发动机具备高动力输出，低排放、低油耗、环保节能的特点，排放达到欧IV标准，并具备升级到欧V排放标准的潜能。122.4ps/6000rpm，仅次于卡罗拉，最大扭矩160N.m/4000rpm，技冠群雄。这款发动机先是运用在它的两厢时尚轿跑欢动上面，使欢动在1600CCTC的房车赛事中表现非常出色。保修是5年10万公里。但是遗憾的是，发动机并不是全铝的。国4排放的，可升级到国5

1.8L是海马自主研发的HA-1.8VIS发动机，相对它的VVT发动机，这款发动机的技术是比较成熟的带有VIS可变惯量进气系统，在油耗和稳定性上面有不错的效果，用了ECU一体化的PCM（动力总成控制模块）及BOSCH EMS发动机电脑管家，通过精确控制喷油量和点火时刻、对发动机各种工况下的燃油供给进行优化使发动机工作最佳化。国4排放的

家庭用MVP车哪款好？

海马普力马发动机属于国产生产的发动机。

普力马这款车说实话虽然比较小众，但其实口碑相当不错。对于7座车型政策上也要多征收一倍的养路费，所以老款普利马叫好不叫座。普力马主推5座车型，家庭用户成为车市的主力军，养路费也成为历史。于是很多人开始购买空间更大乘坐舒适的MPV车型。

普力马的发动机文中称对于这款1.8发动机，有相当的研究，普力马的1.8发动机和马自达323的1.8是同一款发动机，属于1.8FP-DE达到122马力国内海马的动力。

扩展资料：

海马普力马发动机介绍如下：

普力马汽车发动机这台1.8是大有来头的，这台1840CC的机器本来就是MAZDA2.0的机器。只是2.0钢径研磨大一点。而且这台1.8FP是2代MX-5跑车的发动机，而且在MX-5身上，加上T之后就是1.8BP系列了。

这台1.8T当年还是世界10动机之一，马自达MX-5和马自达323，普力马都是一个平台生产的。所以发动机，变速器都一样，连底盘后段都一样。

凤凰网-海马新一代普力马曝光 尺寸增长明显

百度百科-海马普力马

普力马的宣传定位

普力马

是

海马汽车

的车型哦，不是

马自达

的。

不过普力马这车还算不错，值得购买的

另外你还可以考虑一下

江淮和悦RS

这款车，也很不错

一汽海马普力马和五菱宏光怎么选

当“421”的家庭模式渐成主流，消费者对家轿提出了乘坐人数和空间上的全新要求。作为一款“全能家轿”，新一代普力马提供了超越普通A级车的大尺寸车身。新一代普力马车身尺寸为4384mm*1718mm*1609mm，轴距长达2670mm，最大载物长度为2040mm，体现了大“肚量”的内部空间设计。另外，新一代普力马配备了同级别车型中面积最大的车顶天窗，面积达0.54㎡，使车内空间始终保持卓越的光和通风效果。

继承了上一代普力马“五座+两座，工作+生活”的产品理念，新一代普力马同样提供五座和七座两种规格的产品，并实现了内部空间的灵活组合。

新一代普力马的五座版车型，用了独立式的座椅设计方式，每个座椅都可独立完全折叠，不仅最大限度的保证了舒适性和实用性，同时也可提供多样化的空间组合方式。在第二排座椅移除后，新一代普力马可提供2055升的最大载货空间。即便是在第二排座椅后，遮板下的空间也可达651升，全面超越了普通轿车后备箱空间，满足一般家庭载物、出游的日常需求。

新一代普力马的七座版车型，用的是“2+3+2”的座椅分布，2670mm的超长轴距可以充分保证每一排座椅都能提供足够的乘坐空间，而1440mm车内宽度更使得每一个成员的乘坐舒适性同样获得保证。值得一提的是，新一代普力马能提供同级别车型中最为宽大的肘部空间，其第一排和第二排的宽度可达1440mm，即便是一般意义中较为局促的第三排空间，新一代普力马也将其宽度设计为1240mm，保证第三排乘客的乘坐舒适性，全面满足越来越多的“421”家庭的出行需求。 基于海马H1-A平台研发的新一代普力马，全面继承了素有“A级车专家”的海马汽车在轿车领域的先进经验，承袭了在欢动等车型上已取得成功经验自主动力总成，打造全方位的舒适驾乘感受。

新一代普力马提供1.6L VVT+5MT、1.8L+CVT的双动力系统。1.6L车型全部为五座版车型，搭载了海马自主研发的。作为海马“蓝色引擎”战略下的最新力作，这款发动机用了先进的VVT技术，曾成功搭载在欢动系列车型上，并广受好评，其最大功率可达88.2Kw/6000rpm,最大扭矩为158N·m/4500rpm，高居同级别车型前列。HA-VVT-1.6+MT的动力组合将为用户带来强劲的动力系统以及超高的燃油经济性。

与1.6L车型相比，1.8L的新一代普力马则主打驾乘舒适性。1.8L新一代普力马分为五座版和七座版，将全部搭载6速手自一体的CVT变速箱。这款CVT变速箱仍用由欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型产品，并带有6速手动模式，换档平稳舒适，操作简单，能有效降低驾驶的疲劳感，格外符合女性驾驶员的需求。另外，新一代普力马实现了发动机与CVT变速箱的完美匹配，在保证动力输出的同时燃油经济性也大大提升，全面超越了普通AT自动变速器，甚至可媲美同级别的MT车型。

2010年9月15日，海马“全能家轿”新一代普力马5座1.6CVT上市。此次全新推出的新一代普力马1.6CVT车型为5座自动舒适型，售价为9.98万元。此次上市的普力马1.6CVT 5座自动舒适型产品，将替代原1.8L排量的5座自动舒适车型。国内消费者对于1.6L车型的消费需求持续增长，同时对于操控平稳的CVT无级变速器情有独钟，此次产品动力的替换也是海马汽车对市场消费需求变化的积极应对。另外，1.6L排量的普力马能够享受国家关于购置税优惠的相关政策，因此，此款车型也是海马汽车不断完善产品谱系的一项重要举措。全新推出的普力马5座1.6CVT自动舒适型是“家轿进化论”的延续、“全能家轿”的再次进化，代表了市场的新方向和消费者的新需求。面对新的市场环境和发展趋势，以及消费者对于家轿产品日益提升的需求，海马果断地针对普力马系列产品进行了产品结构的调整，加快现有产品谱系的完善。普力马1.6CVT自动舒适型在稳固全能家轿细分市场的同时，积极拓展普通A级家骄，形成更为合理的产品市场布局。

新一代普力马为轿车底盘设计，前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂设计满足了用户对乘坐舒适性的实际需求。同时，新一代普力马的减震器用了三明治式阀片结构，这一结构可以有效抑制车身在高速时的抖动感，全面保证了家庭用车中对舒适性的严格要求。除此以外，新一代普力马海重新调整了转向机阀特性曲线，以适应发动机的转向泵。在实际驾驶中，这一调整将有效改善小角度转动方向盘时的感觉，提升车辆的反应速度，进而保证驾驶时车辆绝佳的操控性。

作为“全能家轿”，新一代普力马在满足家庭日常需求的同时，也将满足越来越多家庭的自驾游需求。新一代普力马提供了足以媲美一般MPV车型的超大车内空间，更将底盘提升10mm，最小离地间隙达160mm，不仅全面超越了一般A级车的标准，更足以媲美市场上主流SUV的高通过性，全面满足家庭乘人载物、自驾出游的多重需求。 作为普力马车型的垂直换代产品，新一代普力马外观更为经典、时尚。整个车身设计稳重、大方，视觉美观和实用功能得到完美统一。

新一代普力马面部造型稳重大方，引擎盖上两条刚毅的线条显示出力量与个性，与连续跳动而富有韵律的侧围线条、简洁大方的后围设计相得益彰，时尚与稳重并存。在外形设计方面，新一代普力马力求体现独特的运动气质，大型的空气扰流板与外观的俊逸、时尚融为一体，有效提升了车辆在高速状态下的稳定性，而六幅式铝制运动轮毂，更将在一动一静之间彰显独具个性的运动气质。

在实用性方面，新一代普力马在车顶配备了超长的行李架，实用且美观，可承载100kg的重量。双曲率电动后视镜配有自动收回功能，保证用户在驾驶时无视觉死角，安全实用又不失稳重大气。

新一代普力马拥有一个极具科技感和运动感的驾驶座舱。新一代普力马全系用深色系内饰，三环镀铬运动式仪表盘配以镀铬环绕盾型中控台，体现了富有质感的运动风格；用了三幅多功能方向盘，驾驶员手不离开方向盘就可轻松操作车载音响，简单实用，且大大提升了用户的驾驶享受，并可有效保证行车安全。为了有效提升驾驶仓的利用率，新一代普力马在中控台下方设计了超大的储物空间，可以说将实用性贯彻到每一个细节。

在安全性方面，新一代普力马也将为用户提供更加全面的保护。全系标配包括ABS、EBD在内的多重主动安全系统、四门防撞刚梁、前排智能双安排气囊、电子预紧式安全带、LED高位刹车灯、车门锁自动控制系统等主被动安全设施，全方位保护驾乘人员的安全。另外，新一代普力马全系标配发动机ECU智能防盗系统，提升了车辆的安全性。

作为海马经典车型普力马的垂直换代产品，新一代普力马上市后将全面取代原普力马车型的市场地位，凭借在车身尺寸、内部空间、动力配置方面的全面升级，在A级家轿市场树立其“全能家轿”的市场新形象。在海马“蓝色引擎”战略的引导下，新一代普力马将与海马众多的A级车产品一道，共同深耕海马的“平台化战略”，迎战A级车市场，全面巩固、提升海马汽车“A级车专家”的市场地位。 关键词：豪华、强劲、经济、舒适

对于一款家用轿车来说，能够兼具商务用途，则能为车主带去更多的附加价值。新一代普力马7座豪华型正是这样一款极具商用价值的车型。

新一代普力马7座豪华型不仅符合商务人士对于整体车型时尚、稳重的外在需求，同时，搭配诸多人性化豪华配置，令该款车型更具实用价值。特有有氧超本革面料座椅、驾驶员座椅8向手动调节，三辐真皮方向盘搭配功能键、自动恒温空调且带液晶显示、驾驶座玻璃一键式升降带防夹手功能等多重人性化设计，为驾乘者带去更为贴心、舒适的驾乘感受。

动力方面，新一代普力马7座豪华型同样经得起各个方面的考验。其中，7座手动豪华型用1.6LVVT+5MT的动力组合，技术先进，动力性能稳定、可靠。同时，HA-VVT-1.6+MT的动力组合也将为用户带来强劲的动力感受以及超高的燃油经济性。而7座自动豪华型则是一款1.8L排量车型，搭载带六速手动模式的CVT变速器，与一般的AT车型相比，CVT操作便捷的优势更加明显，同时技术也比一般的AT变速器更加先进成熟，油耗更与同排量的MT相当。

为进一步满足商务人士对于乘坐舒适性的需求，新一代普力马7座豪华型对两款车型进行了底盘的重新调校升级。轿车底盘设计搭配前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂设计，不仅提升了汽车商务用途中的舒适程度，同时也保证了汽车驾驶过程中车辆良好的操控性能。 关键词：宽敞、安全、全能

作为一款家用轿车，新一代普力马7座豪华型的家用内涵则显得更为丰富。

新一代普力马7座车型在A级家轿市场中鲜有的大空间，令不少同级别车型望尘莫及。其“2+3+2”的座椅分布，更能符合“421”家庭模式(一对夫妻+双方父母+可爱宝贝)的需求，全面满足这一用户人群关于乘坐人数和空间上的特殊要求。

新一代普力马7座豪华型，拥有2670mm的超长轴距，并为每一排座椅提供足够的乘坐空间，1440mm的车内宽度也可为每一个成员提供舒适的乘坐感受。此外，两款7座车型还可以实现第二排三个座椅的独立折叠，空间组合灵活，实用性也大大增强。同时，最大2055L的行李箱容积也为新一代普力马提供更为宽敞的车内空间，为多成员家庭举家出游带来更多的便利。

此外，作为一款“全能家轿”，新一代普力马7座豪华型不但可以提供媲美一般MPV车型的超大车内空间，同时，较之传统轿车底盘高40mm，最小离地间隙160mm的新一代普力马也同样拥有媲美主流SUV的高通过性，是家庭自驾出行的最好保证。

安全方面，新一代普力马7座豪华型匹配倒车雷达、带转向灯的双曲率电动后视镜等配置，为车主提供细节上的多重安全保证。同时，发动机ECU智能防盗系统以及博世8.1版本ABS+EBD系统，也在静与动的两个层面，时刻保证车主的用车安全。

该款车型不仅进一步满足消费者对于7座手动档车型的需求，同时也延续了普力马“5座+两座”的大空间组合模式，与之前上市的新一代普力马7座自动豪华型一同塑造宜家宜商的“全能家轿“

Prima外观年轻时尚，最新的家族式设计看起来档次满满，雾灯造型犀利，侧身线条呈运动趋势，而五菱洪光则更加成熟稳重有内涵，侧身线条很有灵性，质感也很好。后车的设计让科技与档次相结合，营造出非常端庄的感觉。

Prima和五菱洪光哪个更好哪款车更值得入手

1.出现

五菱洪光用了时下流行的双U型前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让前脸部分看起来更加时尚动感，还继承了一般车系的一些特点。醒目的鹰眼水晶钻大灯和羽状水晶钻前雾灯进一步提升了车辆的档次感。发动机引擎盖上有两条浑厚的线条，视觉上有很强的力量感。PrimaU型的前脸兼顾了一定的沉稳大气，大灯和雾灯的造型也相当大气。从正面看，Prima看起来像一辆家用汽车。

2.内部装饰物

五菱洪光的内饰完全用了房车设计风格，仪表盘简洁醒目，中控台的功能合理布置触手可及。黑色和浅色的结合以及环抱式座舱设计增加了家居氛围和亲和力。Prima的黑色内饰材料相当令人满意，但做工扎实，部件之间的接合处比较均匀，这在一些细节上也很引人注目。多功能方向盘集成了控制键，方便驾驶。仪表用最流行的桶型，黑色背景上白色字符的设计，视觉效果极佳。

3.力量

五菱洪光配备了P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，均按照通用汽车全球动力总成标准进行设计和制造。两台发动机都设计有双顶置凸轮轴，这在小排量发动机中很少见。在保证足够动力的前提下，还表现出了良好的燃油经济性，大大降低了车辆的使用成本。Prima配备了1.6和1.8L发动机。1.6L发动机的最大功率为88.2千瓦/6000转/分，最大扭矩为158牛米/4500转/分。1.8L发动机的最大输出功率为90kW/6000rpm，最大扭矩为160Nm/4000rpm。分别匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。

总结:Prima和五菱洪光的配置都不错，内饰和外观也很时尚，具体选哪个就看你的喜好了。选车时，除了对比以上几个方面，还要看车内倒车雷达的功能是否合适。倒车雷达也称为停车系统，或倒车计算机报警系统，是停车或倒车时的安全装置。它可以通过声音或更直观的显示告知驾驶员周围的障碍物，缓解了驾驶员在停车、倒车、启动车辆时因前、后、左、右四个方向的到访而带来的麻烦，帮助驾驶员消除了视觉盲、视物模糊的缺陷，从而提高了行车安全性。

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