207两厢汽车之家_汽车之家两箱车

1.最近打算买部车，家用，看中两款：标致207三厢1.4排量和新爱丽舍1.6排量，都是2011款的。 选哪个好些呢？

2.标致207，东南V3菱悦哪款比较好？

3.帮我推荐一款家用两厢车，个人比较喜欢雨燕，不知道怎么样。

4.嘿兄弟！相见不如怀念吧

5.满足日常代步，低调奢华的雷克萨斯两厢车，搭载1.8L发动机

6.奇瑞A3和标致207比哪个更好？请有亲身经历的人给点意见

几乎和日本车干上了，呵呵，我认识一个本田汽车的销售经理，开始她觉得开飞度方便，小巧好控制，但是单位给她配的是风范，没办法，后来有机会开飞度出去出差，回来后说什么也不开飞度了，因为和这次出差有关，出差的地方是上海，去参加本田的一个产品展示会，结果看到那些只有车笼的演示车体，真单薄，包括雅阁，觉得很感慨，还有一路上就觉得飞度飘啊，轻轻地好像那辆大挂车从身边过就能被掀倒——这就是日本车省油的秘密。后来回来还是接着开风范了，再也不愿要飞度了，我说你怎么不开雅阁，不是大些吗，多少厚重点，他说老板正打算换成奥德赛，因为奥德赛更重点，等他换成奥德赛，那雅阁就能申请到了，你看老板也不愿坐雅阁、以上谈话绝不是虚言，真实的，顺便说一句，法国车也靠不住，韩国车也是如此，建议买德国车，实在不行，买奇瑞A3吧，好在重点，好在有个五星碰撞。前段时间看到骊威的后防撞梁里居然是塑料泡沫。

最近打算买部车，家用，看中两款：标致207三厢1.4排量和新爱丽舍1.6排量，都是2011款的。 选哪个好些呢？

传统观念中，很多国人消费者都喜欢三厢车，觉得三厢车特别气派，硕大的排气管、拉长的车身、豪华的内饰，看起来会非常气派。不过现在很多年轻人对两厢车有了青睐，一方面是两厢车灵动、好操控且油耗低，对新手司机来说还是非常友好的，其次，很多家庭有了主力车型之后，也愿意买一台更方便、小巧的代步车满足日常驾驶。

这里我们就给大家介绍一款畅销的两厢车，它就是雷克萨斯CT。克萨斯CT的知名度很高，虽然动力不算强劲，但是整体的表现很不错。这里我们就来给大家分析一下，非典型代步车雷克萨斯CT，为什么总有人买呢？

外观：雷克萨斯CT的外型充满运动感，能够满足年轻人的时下审美。雷克萨斯CT的前脸用的是家族式的设计语言，一眼看过去就是非常经典的纺锤形设计。中网进气格栅周围有镀铬饰条进行包围，加上犀利的大灯，整体看起来就好像是张着大嘴的猎豹一样。雷克萨斯CT在上市的时候，厂家给出的定义就是，享受轻生活。从雷克萨斯CT的前脸上就不难读出这样的信息，它具有一定的进攻性，同时还是悠然自得的。雷克萨斯CT的侧面比较简洁明了，给人干净利落的感觉。车子的双拼色结构，加上黑顶设计，竟然营造出了一种低趴小钢炮的质感。但这只是视觉上的压低而已，实际上车子的空间并没有被压缩。车尾是非常精致的，才用的是成本更高的AB灯机构，不仅实用性强，视觉效果也更出众了。

内饰：雷克萨斯CT的内饰以黑色为主，主打的还是间接大方的风格，同时又不失质感。内饰用的是大面积的真皮和软性材质，不管是视觉上还是实际使用上，都给人很舒服的感觉。另外车子的空间是非常出众的，不得不说雷克萨斯把车内空间设计得非常完美，把美感和实用性结合在了一起，给乘车人和驾驶者相当棒的体验感。

动力：雷克萨斯CT用的是混动系统，搭载直列4缸1.8L汽油发动机，最大功率为73KW，最大扭矩值为142牛米。搭载的电动技能组最大功率为60KW，最大扭矩207牛米。两种的动力系统相结合下来，爆发出的输出值是非常强劲的，可以和2.0升的汽油发动机相媲美。总得来说，雷克萨斯CT的动力水准满足日常上下班和城市内代步的需求是完全足够的。

品车识味：

雷克萨斯CT在两厢车中，算是知名度和口碑都比较出色的，在售的2017款指导价格为21.5到28.2万元之间，而车型在二手市场的保值率达到了57%左右。雷克萨斯CT算是非典型代步车了，毕竟它的价格在这里了，但是它的销量依然还是非常出众的。从上面的这些分析来看，雷克萨斯CT的外观、内饰和动力的整体表现都是可圈可点的，而且它带来的生活理念是让人觉得很舒服的。现在大家都在忙碌生活，很难去享受“轻生活”。而恰恰就是这样一款两厢混动车，可以给大家带来这样的氛围。对于这款车，大家是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致207，东南V3菱悦哪款比较好？

其实很简单的道理 你是家用 应该选择爱丽舍 首先是维修 说个不好听的随便路边哪个汽修都有捷达和富康的零件 这个就是普及 虽然富康爱丽舍已经是很大年龄的车了 但是口碑真的不错 再说你家用 空间大点的话 家人出游平常活动等等 都会舒服一点 从居家来看爱丽舍首选

帮我推荐一款家用两厢车，个人比较喜欢雨燕，不知道怎么样。

楼主你好，针对这两个车个人推荐的还是标致207

东南V3凌悦属于日本车系，配置到是挺多，价格也比较便宜，油耗也还好

但说实话同级别的，就连日本合资车价格都比它高的多，

而且配置也没那么丰富，所以很明显的这个车用配置来打动人，

但针对车最重要的比如安全性啊，整车的做工等东南的车确实很一般。

以前的菱帅就要比较直观的反映。

标致207属于欧系车，做工没的说，品质过硬，而且相比以上两个

标致207的发动机技术相当成熟，

在使用中表现稳定，后期维护价格合理。

这款发动机在其他车型经过时间的考验可以放心购买。

并且标致207在安全、操控和整车的品质方面更是绝对的突出

因为207在底盘，悬挂，刹车、转向，车身钢材的使用都是比较出色，

比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度1.0

这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的。

而且就你关心的 刹车系统，那更是标致207值得骄傲的资本。

刹车相当敏捷，是博世8.1版本的，

内饰不用多说，标致207：全系列搪塑工艺，

现在很多车都是注塑的太差了。

标致207的油耗也非常不错。市区开空调，手动8个以内（毕竟车要扎实的多，在

车身自重足够的情况下，这个油耗是非常不错的了 ）

买车啊，还是欧洲的好 主要是安全

而且欧洲车商造车的工艺、技术和理念，是其他的完全比不了的

最后，建议你还是去试驾下，

认真感受下底盘、悬挂、刹车、转向和车身自重的不同。

根据你自己的实际驾驶感受，选出你喜欢的爱车吧。

嘿兄弟！相见不如怀念吧

雨燕不错，外观时尚，也比较实用，如果你比较喜欢是可以考虑的。油耗也不错！

此外还有如下几款车，你也可以考虑一下！

1. 长城M2，

优点：空间大，不是雨燕可以比的；油耗低，1.5的排量，油耗6~7吧；外形比较阳刚，但是也很可爱；操控性和通过性都还不错；实用、耐用，长城是做皮卡出生的，这方面不需要担心；维护保养方便，现在长城发展比较的快速，售后跟进还算可以；

缺点：一些小细节做得确实不如日本车，比如内饰的质感等等；

综合：实用，空间大，配置一般，不算高，但是该用的，需要的基本都有。

2. 帝豪EC7 1.5RV

优点：空间不错，轴距长，2650；配置丰富，配置肯定会比雨燕强；安全性好，据说碰撞测试5星级；做工比较精细，可能比一些日本车还有一点差距，但最少可以说是国产车中做得比较好的；

缺点：最明显的缺点的就是品牌认知度的问题，帝豪是吉利的一个品牌，很多人不认可，而且大部分人对国产车还不是很信任……还有就是价格会稍高一点，基本配置6W多，如果是无极变速的话，要7~8万；

综合：国产车的代表，做工和性能都不错！

3. 东风风行景逸

优点：空间，比雨燕宽裕太多了，可能是这个级别中轴距最长的，2680的轴距；配置比较合理，价格实惠，1.5AMT的高配也就是7W的样子，对付家用绝对没有问题；

缺点：国产车的共性，一些小细节不够仔细；

综合：空间超大，实用性强！

4. 其他的参考，此外还有如下几款车可以参考，雪弗兰的赛欧、哈飞等等，这里就不一一详细介绍了；

其实个人觉得，这个5~8W的车型，国产车是比较不错的选择，合资车的主力市场在10W以上的空间范围，10W以下的市场是合资厂商的可有可无补充车型，因此合资车载这个价格区间内基本上都是最基本的配置，仅仅是能用——需要补充一点的是铃木除外，铃木是小型车的代表厂商，这小型车这块做得很不错；

而10W以下的市场恰恰是国产厂商的主要竞争市场，因此，各个厂商都会在配置、性能上下大手笔，以提高其性价比；

因此这个价格空间中，选择国产车应该还是比较理性的。

如果真的只想买合资车，就铃木吧，雨燕就是不错的选择，此外天语也是不错的选择，但天语千万不要买三厢的，就两厢！！

满足日常代步，低调奢华的雷克萨斯两厢车，搭载1.8L发动机

这几天浏览网站的时候突然发现，就当我们大力发展电动车和新能源车的时候，很多原先市场中能够见到的两厢车都不见了踪影。有的是因为车型不好卖了，可能不会进入国内市场销售，有的则是被国内合资品牌做原型车进行电动化生产，再有的可能我们这一辈子都见不到了。今天，我们就来看看下面这四款曾经大家比较熟悉的小车，看看它们的最新款什么样子，虽然国内市场不太可能再出现它们的身影，我们也正好对人家说一句：嘿兄弟！相见不如怀念吧。

说起雨燕，应该还是十几年前，当时同事购入了一台1.5L的手动蓝色雨燕，要说铃木小车做得那是相当不错，在动力、驾驶乐趣都在当年的A0级别属于上乘水平。但随着铃木从国内市场出走，雨燕这个车型我也只能在二手车市场寻觅一下了。

说起雨燕，在海外应当到了2021年型款，海外版本的雨燕搭载了1.2升发动机+12V微混系统的动力总成，车辆大小依旧紧凑，整个车长也仅有3845mm，不过从上还是能够看出，铃木在小型车造型上的优秀基因。

而在配置中，雨燕车型也比早年间有了更多的配置：倒车影像、倒车雷达、苹果CarPlay连接、LED灯组都在其中，而随着配置的增加，还有车道偏离警告、后交叉警报、盲点检测以及交通标志识别、导航等功能。

最最有意思的是，在海外版本的雨燕身上，还可以选择我们在铃木维特拉上面看到的ALLGRIP四驱系统，这套系统虽然比不上超级维特拉和吉姆尼上面的四驱能力，但对于湿滑路面和一些泥泞道路的通过性而言，还是完全够用的。

作为东风标致206和307的两任车主，我对于标致两厢车有着深厚的情感，也是在东标推出308S之后特别希望能够见到真207或208的身影。不过这已经是一个“过去时”了，现在东标为我们推出的产品，一般车型型号的数字上都会多加一个“0”——SUV当道么。

其实在欧洲以及全球市场，标致已经开始了全面的变化，比如?标致208从上市之日起就提供三种不同的能源选择——电力、汽油或柴油。

如果要说刚才提到的铃木是小车之王的话，那我觉得铃木是胜在了灵活轻巧，但单说设计，标致工程师的造诣真算是“独步天下”。这款全新标致208真的非常好看，除了在短小精悍的车身上找到那种久违的小车美感外，像现在国内我们能够见到的“狮爪”头灯和尾灯放在208身上一点也没有违和感。

都知道现在的标致208基于PSA的CMP模块化平台打造。和我们更为熟悉的大众MQB一样，CMP也可以在车型大小和发动机形式上进行自由转换。为此，标致208也是推出了标致e-208，这款e-208是我觉得将来最最有可能来到国内市场与大家见面的车型，不过按照现在东标的路数，e2008都推出了，估计让一个两厢车再进入国内市场，真的有很大很大的难度。来简单说一下e-208的动力：100千瓦的电动机，260牛米的扭矩，提供三种驾驶模式：Eco、正常和运动。续航里程在340公里左右。而在内燃机车型中，标致208还是延续了之前车型的三缸汽油和四缸柴油发动机的配置，不过在变速箱上208使用了8速自动变速箱。

外观、内饰、驾驶乐趣一直是标致的强项，不过发动机领域、尤其是在国内市场中“万年不变的1.6T和1.8T”已经让标致失去了太多的机会，而我们现在看到的208好看是好看，但想想真要是来到国内市场，估计又是一个“叫好不叫座”的车型。

说起雷诺再提起Clio，估计也就只能在网上看看了。其实雷诺Clio自1990年推出以来已售出约1500万台，并已成为雷诺集团全球最畅销的车型。都说“外来的和尚好念经”，但这话放在雷诺身上已经证明不好用了。

随着全球电动化的发展，到2022年，雷诺集团将提供12款电动车型。而今天给大家介绍的Clio是第一款搭载基于E-Tech混合动力发动机的车款，算上雷诺-日产-三菱研发的1.0TCE和1.3TCE发动机，在Clio身上我们一共可以看到9款不同的动力总成可以选择（够多的）。

在车辆内部，Clio也应用了不少高端材料，仪表板、门板和中控台软性材质，同时雷诺Clio也配备了雷诺最新的“智能驾驶舱”设计，9.3英寸多媒体屏幕也是雷诺有史以来最大的多媒体屏幕。而在驾驶系统中，雷诺的EASY?DRIVE也会帮助驾驶员进行更多的驾驶。

Clio的“鹦鹉嘴”让我们想起了东风雷诺的科雷嘉、科雷傲，特立独行的外表和让人出乎意料的室内按钮布局，应该会让不少喜欢雷诺的消费者深深记住它们。

最后来看看福特，一位老友在昨天看了奥迪运动家族发布后，在朋友圈中发出了这样的感慨：为什么福特的运动车型在国内就没有火热起来？其实，在福特的众多运动车型中，最最亲民也是最最灵动的，就是曾经以进口身份来到国内市场的嘉年华ST。

眼前我们看到的是福特为英国以及欧洲市场定制的限量版嘉年华ST，依旧是有型的双门设计，依旧是驾驶乐趣十足的手动变速箱。新车用了非常亮眼的蓝色设定，配合黑色进气格栅和中网，让整个嘉年华ST看起来真的很香。

同时，嘉年华ST增加了可调节的coilover悬架系统，使得底盘高度可以最多降低15mm。Quaife限滑差速器（LSD）进一步优化了车辆牵引力，增强了转弯能力。动力上，嘉年华ST使用了1.5升EcoBoost汽油发动机，200马力、290牛米，零百加速时间在6.5秒内即可完成。

车内除了之前我们在国内售卖车型中就已经见过的“RECARO”运动座椅之外，碳纤维饰板和福特嘉年华ST独有的平底方向盘也都囊获其中。而国内市场中已经使用的SYNC?3通信系统在嘉年华ST中也得到增强，嘉年华车型也终于用上了8英寸的“大”屏，加上苹果CarPlay和无线充电，看来海外市场的消费者也是对于运动车型有了更多在舒适性便利性上的要求。

不管是208、雨燕还是Clio和嘉年华ST，这些车型要么是在国内有过不错的成绩、要么是在全球市场始终保有不错的表现，但对于现在消费者而言，当我们面前出现了更多SUV和其他新能源车型可以选择时，曾经的那些美好也都会随着时间慢慢淡去，留下的只有在屏幕上那些矫健的身影和自己的一身叹息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞A3和标致207比哪个更好？请有亲身经历的人给点意见

提起豪华汽车品牌，人们脱口而出的大多是BBA，而笔者喜欢的却是低调奢华的LEXUS雷克萨斯。这里我们就给大家介绍一款畅销的两厢车，它就是雷克萨斯CT。雷克萨斯CT的知名度很高，虽然动力不算强劲，但是整体的表现很不错。

在外观方面，雷克萨斯新一代CT用了雷克萨斯最新家族标志性的纺锤形前格栅，且两侧配备了非常犀利的前大灯，再配合锋利的雾灯设计，整个前脸相比现款明显更加凶猛了许多。车身方面，雷克萨斯新一代CT运用了很多的直线条设计，相比也更为硬朗。全系车的车身尺寸为4360mm×1765mm×1455mm，轴距为2600mm，标准的紧凑型车身尺寸

内饰：雷克萨斯CT的内饰以黑色为主，主打的还是间接大方的风格，同时又不失质感。内饰用的是大面积的真皮和软性材质，不管是视觉上还是实际使用上，都给人很舒服的感觉。另外车子的空间是非常出众的，不得不说雷克萨斯把车内空间设计得非常完美，把美感和实用性结合在了一起，给乘车人和驾驶者相当棒的体验感。

动力方面，雷克萨斯CT用的是混动系统，搭载直列4缸1.8L汽油发动机，最大功率为73KW，最大扭矩值为142牛米。搭载的电动技能组最大功率为60KW，最大扭矩207牛米。总得来说，雷克萨斯CT的动力水准满足日常上下班和城市内代步的需求是完全足够的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这主要看楼主想买什么类型的车，A3是紧凑型车，207是小型车，如果楼主想买空间大一点的建议买A3，但是A3做工没有207好，我想这是自主品牌的通病吧。如果楼主不在乎空间，也可以考虑207，相对来说207比较省油，因为排量小。很多人说A3费油，但是A3在同级别同价位的车中车身比较重，轮胎大，费点油也是理所当然的，而且A3不到十万元的价格拥有这么丰富的配置，个人感觉是一款性价比很高的车型，本人比较喜欢A3。总的来说A3空间大、安全、配置好，207小巧，省油。建议楼主买A3。